Pourquoi les ventes de voitures électriques s'effondrent

[@EntrepreneurMindset]

Rejoignez le challenge de l'investisseur ici 🤝🏆 ▶ linktr.ee/EntrepreneurMindsetfr

[@adrienbernardinello885]

Faut arrêter de rêver l'offre et la demande c'est tout ça s'impose de toute manière la voiture électrique elle est condamnée malgré elle en veut vraiment pas comprendre ça.

[@adrienbernardinello885]

Arrêter de parler pour la planète la planète elle a pas besoin de nous ça c'est une mascara la planète à la 4,5 milliards d'années.

[@SashaClaire]

@@adrienbernardinello885 Ce n’est pas ce que les chiffres montrent …La suppression des aides de l’état a ralenti la croissance des ventes pour le moment mais elle reste à plus de + 20 % par an de nouveaux adeptes à l’électrique … Sur quels critères pensez vous que la voiture électrique est condamnée ? C’est une vraie question sans agressivité Je ne comprends pas cette posture de beaucoup je dois avouer … Je comprends que les producteurs du pétrole et les fabricants de thermiques veuillent rentabiliser leurs usines et productions thermiques mais pourquoi des personnes telles que vous ou certains journalistes ont une telle haine pour l’électrique ?😶Quels sont vos arguments contre et votre intérêt ? En dehors du prix qui devra se démocratiser c’est vrai Un véhicule thermique sera toujours polluant Un véhicule électrique l’est lors de la fabrication des batteries ( enfin pour l’instant car des batteries au sodium sont à l’étude) … mais ne pollue plus du tout lors de son usage et le bilan lui est totalement favorable en terme de pollution à partir de 70000 km Non … l’électrique ne sera pas abandonné . Il est la seule option écologique capable de réduire les gaz à effet de serre toxiques qui détruisent le climat … J’ajoute qu’ils sont extraordinairement agréable à conduire … force et douceur en même temps … presque trop puissants d’ailleurs toute version confondue . Personne ne revient au thermique après cela , même les amoureux du son bien viril d’un bon V8 ou V12 … D’ailleurs pour les nostalgiques certaines marques comme Porches ont en option le bruit des moteurs V8 et des passages de vitesses associés pour les nostalgiques Pas certaine que ce soit très utile mais bon

[@adrienbernardinello885]

Une Passat une berline. Avec un moteur tdi 150 chevaux. 70 litres de gasoil. 1400 km tu dis bien 1400 km Voilà la différence faites le calcul et vous comprendrez mieux. Un certain moment faut regarder la réalité moi avec ma petite voiture avec 35 litres je fais 850 km avec ma ford 90 HDI oui 850 km. Vitesse de 120 km et . Aller chercher une électrique avec une voiture de 12 ans veux me l'a acheté 7000 € 220000 km.

[@adrienbernardinello885]

Il faut être complètement partout il y a une minorité de gens que ça peut leur convenir.. ben oui l'histoire de la prime mais c'est nous qu'on paye les impôts et quand on est en faillite.

[@fabiomongiovi2982]

Ce sont les gens qui décident, si un produit se vend ou pas et non les gouvernants !!!!

[@SashaClaire]

@@fabiomongiovi2982 les aides gouvernementales peuvent être au contraire déterminantes . La réduction de la progression des ventes de véhicules électriques s’est amorcées à la réduction des aides financières sur les VE … ça a été immédiat Par ailleurs moi je suis pour les intervention des états dans l’objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la pollution urbaine , à condition qu’il nous en donne les moyens

[@SashaClaire]

@@fabiomongiovi2982 en effet , chacun peut encore décider et c’est presque dommage car la majorité soit adopte la politique de l’autruche en refusant de croire aux désastres climatiques qui nous atteignent déjà …et ce seront les premiers à accuser le gouvernement de n’avoir rien fait , soit ils décident froidement que après eux le déluge et qu’il n’est pas question de faire le moindre effort … ça ne les concerne pas … Et je pense que ces derniers sont majoritaires Et pourtant l’économie de notre pays va être mis à mal par des catastrophes climatiques qui vont toucher chacun de nous d’une façon ou d’une autre Les habitants du nord de la France, et même du sud depuis deux ans, ont subi des inondations et perdu tout ce qu’ils avaient, sans parler des usines et des structures qui emploie nombre de Français, qui peuvent avoir être touchés . Qui payera pour les reloger pour reconstruire ? Nos impôts à tous , c’est normal et les assurances qui se rembourseront sur nos cotisations Toutes ces cotisations vont augmenter forcément Personne ne va être épargné et pourtant vous continuez à refuser des mesures comme le passage aux VE parce que ça vous dérange On a pu constater lors des confinement du Covid les différences au niveau atmosphérique de notre planète et les villes devenir plus respirables On ne pourra pas inverser le processus de réchauffement qui s’emballe mais on peut le ralentir le temps de s’y préparer ou même trouver des solutions mais il faudra dans tous les cas du temps On a un moyen simple de réduire des gaz à effet de serre , déjà, en finir avec les énergies fossiles Et les véhicules électriques sont un très bons moyen d’y remédier pour une bonne part Ne me parlez pas de prix des VE … vous pouvez en trouver maintenant de très bons et d’occasion pour pas grand chose et contrairement aux idées reçues les batteries actuelles auraient pour entre 15 ans minimum et 25 au moins de bons et loyaux services avant d.arruver a une capacité de recharge de 70% par rapport de celle du départ , et prendre leur retraite … Il ne faudra pas longtemps pour que meme en Europe on ait comme les chinois la confirmation que ces nouvelles technologies sont bien plus fiables que les moteurs thermiques Bon je n’entrerai pas plus dans les chiffres mais demandez juste à ceux qui sont à l’électrique pourquoi ils ne retourneront jamais au thermique Ils vous diront même que les économies qu’ils ont fait sur les coûts aux 100 km et sur l’absence de passages aux garages aura même fini par compenser le surplus du coût au départ Pourquoi cet acharnement à detourner la vérité par des fausses infos un peu partout Pourquoi une telle haine pour ces VE ? Et pourtant les VE sont intéressants déjà financièrement .. Il suffirait de faire parler tous ceux qui les vivent au quotidien…

[@fabiomongiovi2982]

@@SashaClaire Je vous propose de prendre les gens qui pensent comme vous, et d'organiser un suicide collectif, ce sera très bien pour la planète, non mais sérieux vous pensez que l'Europe va réduire ce réchauffement naturel ? Vous pensez que les pays émergents vont se priver de se développer pour vos beaux yeux ?

[@TotoTata-kb8ur]

@@SashaClaire "Pourquoi cet acharnement à detourner la vérité par des fausses infos un peu partout " -> ce que fais notre gouvernement en nous faisans croire que les VE c'est pour "l'environnement" 🤣. C'est vrai que notre gouvernement et tellement écolo qu'il est pour les méga-bassine et la construction de l'A69 qui sont ce qui à de pire niveau écologie. "Pourquoi une telle haine pour ces VE ? " -> peut être parce que les Français on arrêté d'être dupe et de voir qu'ici c'est juste du capitaliste qui se dissimule derrière "l'écologie" "Et pourtant les VE sont intéressants déjà financièrement .." -> 30K à 50K pour un objet qui ne sert cas allez d'un point A à un point B et qui plus ai qui perds de la valeur dans le temps 🤣. "Il suffirait de faire parler tous ceux qui les vivent au quotidien…" -> Trois personnes de mon entourage on achetés un VE, ils en sont tellement content qu'il sont revenu au thermique 🤣.

[@lucpeersman5233]

MDR😂 Impressionnant le degré d'endoctrinement et le fanatisme idéologique que l'influence des médias peut avoir sur certaines personnes. Waouw.

[@garnierstanislas9397]

Dans beaucoup de régions de France , la couverture téléphonique , n'est pas encore partout . Alors des équipements pour la recharge des voitures électriques , c'est pas gagné

[@cmonavis99]

MERCI DE LE DIRE !

[@edgaralanplouf]

Juste pour rajouter une précision.Tu parles de subventions publiques. Cette argent ne tombe pas du ciel, c'est l'argent de nos impôts déguisés en aides publiques.

[@davefagnan]

Et il finance bien les pétrolière à coup de milliard . Californie Amérique du nord les ventes de voitures électriques on explosé en fait . Le prix fait mal qui achete une voiture neuve au année même cote thermique il a un gros ralentissement. Ces meme pire les cours des consessionaire son pleine de thermique à rabais .

[@Jmv5644]

@@davefagnan Qu'est ce que tu racontes? Reste factuel, il n' y a pas de subvention sur les thermiques. Seuls les Energies intermittentes sont suventionnées à coup de 10aines de milliards d'Euros par nos impots et par le lobbying du charbon allemand car quand on implante des éoliennes pour équilibrer le réseau il faut des centrales à charbon ou à gaz mais faute de Gaz Russe c'est à charbon. La corruption, les subventions, les escrocs politiques se frottent les mains avec des valises de billets pour mentir, nous faire la morale. Les pseudos écolos et gauchos téléguidés par la CIA et fondations aux mains de l'état profond américain ou d'ONG de grand milliardaire spéculateur qui par magie serait devenu des philantropes altruistes qui veulent sauver la planete. Un fait peu ébruité, c'est la corrélation exponentielle entre les éoliennes et les émissions des gazs présumés coupables du réchauffement climatique par des scientifiques eux mêmes corrompus ou si non tenus budgétairement par une logique totalitaire du green washing qui permet avec du vent de générer un business de plusieurs milliard d'Euros avec de la spéculation sur le droit à polluer et sur des intermédiaires injustifiés pour le marché de l'Energie.

[@ahmedbetidji7588]

@@edgaralanplouf Il ne tombe pas du ciel , effectivement edgaralanplouf , il vient de nos poches , et il atterit dans des comptes en banques , cachés dans des paradis banquaires appartenant à nos CHERS politiciens Qui votent les subventions dans ce qu'ils appèllent abusivement "l'économie verte". Tout ce qu'il y a de vert dans cette escroquerie c'est les dollars !!

[@SashaClaire]

@@edgaralanplouf Il y a des causes qui valent que l’on y investisse … il s’agit de tenter de ralentir la dégradation des climats et ça ne concerne pas que nos enfants … J’ajoute que l’état et nos impôts en effet devrait promouvoir plus encore des panneaux photovoltaïques gratuits qui permettait à un grand nombre d’entre nous de n’avoir carrément plus de frais de recharge des batteries et d’être autonomes , en dehors des grands déplacements …et même d’utiliser nos voitures électrique ce qui est déjà possible pour redistribuer le trop plein la nuit dans nos maisons pour des machines à laver, ou chauffes eaux , ou autres … Les énergies propres dans des voitures propres … c’est l’avenir et le seul possible pour la survie d’une grande partie de notre planète …ça vaut de mettre plus d’argent dans l’électrique que dans la fabrication de véhicules polluants non ? Enfin il me semble

[@gerardlimodin9773]

Excellent !

[@avorisk7526]

J'achète une voiture suivant mes besoins et mes moyens, le VE ne répond à aucun des 2 !

[@vavanjukebox7137]

càd ? tu consommes moins de 5l avec ta voiture thermique? tu roules souvent plus de 300 km sur autoroute tous les jours ? après, le prix, oui, c'est plus cher qu'un équivalent thermique. tu économises ensuite sur la consommation et l'entretien. mais le prix à l'achat pique, on est d'accord si 5 litres : 1,75€ x 5 : 8,75. En VE classique : 16kWh en moyenne à 0,15€ le kw en général : 2,4€ . la différence est de 6,35€. Sur 100 000 km, économie de plus de 6000€ nombre de cycles possible : 3000 avant de tomber sous les 80% de capacité de la batterie... soit au minimum l'équivalent d'un million de km.

[@SashaClaire]

@@vavanjukebox7137 😊👍des chiffres concrets …

[@fabiomongiovi2982]

@@vavanjukebox7137 ces charrettes n'ont aucun intérêt !!!!

[@vavanjukebox7137]

​@@fabiomongiovi2982 Merci pour votre réponse, c'est un très bon argument. On voit que vous avez testé les VE équivalents à votre charrette actuelle.

[@phila9345]

@@vavanjukebox7137 Enfin quelqu’un d'intelligent qui sais réfléchir, pas comme les nazes qui ne savent faire que critiquer 🙂 Les VE c'est génial à tout point de vue, je ne veux plus de thermiques sauf pour un ancêtre...une voiture sentimentale

[@ulyysa]

Moi c'est simple, je refuse le crédit pour une voiture et je ne peux pas mettre 20 000 balles pour en changer tous les dix ans, donc, tant que les voiture électriques premier prix ne sont pas à ma portée, ils peuvent toujours courir pour que je prenne de l'électrique.

[@SashaClaire]

@@ulyysa Je peux le comprendre … c’est pourquoi j’espère que la solution viendra de Chine où les voitures électriques sont reines avec une avance technologique considérable par rapport au reste du monde … On ne les rattrapera pas … alors autant s’y associer ce que commencent à faire VW et Stellentis …. Et vite … car c’est la seule option pour ne pas perdre des années à continuer à polluer avec le thermique … Les chinois proposent des tarifs chez eux beaucoup plus accessibles au plus grand nombre ,pour des modèles modernes et un recul sur l’électrique que personne d’autre n’a. On peut supposer que les chinois ont le même raisonnement que vous et ne voudront ni ne pourront pour la majorité pas mettre de l’argent dans une voiture trop chère ou pour juste 10 ans … J’ai donc tendance à faire confiance à leur technologie

[@vavanjukebox7137]

il reste l'occasion. Et avec 20k€, y'a de quoi faire, même en neuf en cherchant bien. par ex, sur promoneuve, il y a une MG5 de 177 ch à 21000 €

[@faidmhadji5151]

@@SashaClaire avec 30% de taxe

[@nyalamokamba9442]

Si je me souviens bien jadis pour acheter une voiture (qui polluent... ) on passaient commande et on attendaient. Pas d'aide de l'état... Lorsque le téléphone a bien commencé à se démocratiser l'état français n'a pas subventionné l'achat d'appareils... Le minitel est arrivé et toujours pas de subvention... Le téléphone portable et leur forfait gourmand... (souvenons-nous du prix payé et du temps impartie) l'état encore ne nous a pas donné d'argent pour en acheter... Alors pourquoi les états subventionnent t'ils ?! Bin parce que économiquement parlant il n'y a pas de marcher !! Si c'est subventionné avec nos impôts c'est qu'il n'y a pas de débouché. Un ensemble étatique a essayé de vivre avec ce type de raisonnement... C'est l'U.R.S.S; et bin ça a tenu 70 ans et c'est mort... Donc faut attendre qu'ils arrêtent leur conneries avec nos impôts et l'ont passera a autre chose...

[@maxpower7787]

Le gasoil lui a toujours été subventionné par l'Etat dans la mesure où il était moins taxé que l'essence

[@jeffnapoli1705]

@@nyalamokamba9442 si le Minitel était subventionné par ceux qui consommaient des services à prix d’or

[@canardeur8390]

Je partage votre avis. Mais un petit détail important est à préciser : la France subventionne à tout va depuis au moins le début de la cinquième république. Airbus, Alstom, Areva, Renault, Peugeot, Elf-Aquitaine,... Bref, tous ces grands groupes soi-disant stratégiques que l'on a subventionnés au détriment de nos petits artisans, commerçants, paysans et entrepreneurs. Rien que pour l'aéronautique, il suffit de repenser aux Concorde vendus pour un franc symbolique, ou les Airbus A300 loués à la Eastern Airlines pour un dollar par an ; Airbus avait même dû payer la Eastern Airlines pour les faire voler ! Et tout ça, aucun soi-disant libéral français ne le dénonce !

[@Victor-gb6iw]

Il y a des subventions pour dynamiser le marché car il y a de très gros investissements des constructeurs et des infrastructures... pour trouver des investisseurs l'état devait aider les consommateurs à passer le pas. Aujourd'hui les infrastructures sont suffisantes pour dire ok c'est bon on arrête... normal le marché ralenti...les résultats des ventes du thermique ne sont pas bons... Tesla pour ne citer qu'eux restent dans le top des ventes mondiales... maintenant ce sont des voitures relativement cher qui trouveront leurs clientèle au fur et à mesure...car pour le moment les clients VE sont majoritairement très satisfait

[@stephanemetairie]

exact, c'est artificiel, comme dirait C.Gave c'est un petit homme gris qui tout seul dans sa tete décide de quelque chose, et se croit plus fort que le marché, l'offre, la demande, les gouts, les choix, les modes, ...

[@garnierstanislas9397]

Aujourd'hui c'est devenu une salle habitude des politiques publiques , de tordre le bras des gens pour leurs imposé leurs choix souvent intéressé pour l'enrichissement personnel de certains politiciens personne n'est dupe !

[@SashaClaire]

@@garnierstanislas9397 Mais de quoi parlez vous ? Vous avez le droit de continuer à polluer les villes et l’atmosphère pendant 11 ans à votre guise avec des véhicules thermiques neuf puis encore 10 ans avec des occasions 20 ans de pollutions sans aucune obligation d.arrêter Qui impose quoi à qui ? Moi je regrette qu’on n’impose pas aux inconscients qui préfèrent leur mauvais véhicules polluants à un véhicule qui revient à l’usage moins cher , moins toxique pour nos poumons n nos villes notre planète ,et qui pourrait et réduire l’accélération des catastrophes climatiques Et vous serez les premières à hurler contre le gouvernement qui augmentera les impôts ou laissera les assurances augmenter vos cotisations pour dédommager les malchanceux qui auront perdu leur maison dans des inondations , les cultivateurs qui auront perdu leur récoltes , la viande qui augmentera car sécheresse et pas d’herbe …

[@danielfantino1714]

Nah.... Les politiciens se sont fait bourrés le mou, tout comme le public, par les catastrophistes fin du monde d´idéologues fêlés pendant qu'on laisse courir les guerres qui sont excellentes pour l´environnement, les jeunes soldats la bidoche à l´air et les civils en morceaux. Vive les causeries vins et fromages des COPmachins pour nous dire avec quelle main la tenir.....´

[@danielfantino1714]

​@@SashaClaire Quand le soleil s´eteindra, même les naïfs s´éteindront.......

[@brunojct1957]

De plus, une bonne partie des VE ont été acheté par l'état pour les administrations. Les VE sont trop chères et trop contraignantes.

[@thomasheitmann1804]

Der Staat müsste jetzt überall neue Elektrofahrzeuge anschaffen und zwar europäischer Hersteller!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@SashaClaire]

@@thomasheitmann1804les européens ne sont pas au point … seule les chinois ont les moyens et connaissances techniques pour pour de bons VE …C’est dommage en effet mais c’est ainsi . Énormément d’ éléments très technologiques, y compris pour véhicules thermiques , sont fabriqués en Chine … et pas que pour les voitures , Apple, … les chinois savent non seulement développer de nouvelles technologies mais les produire en masse , ce qui demande une robotique très évoluée ce que ne savent pas toujours faire les européens … Ce n’est pas que les entreprises ne veulent pas se passer des chinois … mais ils ne peuvent pas 🤷🏼‍♀️😟 …Pas plus que les gouvernements … Des jeunes entreprises travaillent à essayer de nouvelles techniques pour se passer des chinois mais avant de les égaler ou les dépasser si on y arrive un jour ça prendra des années Ils sont très fort et leur industrie avec une robotique en usine déjà très complexe et efficace leur fait gagner du temps et de l’argent sur les productions … Si on veut avancer , on ne peut s’en passer … Il faut que l’Europe s’organise pour travailler non pas contre eux , mais avec eux et leur technologie Et puis rappelez vous , l’argent de l’état , c’est celui qu’il nous prélève … c’est dans nos poches qu’il devrait trouver les milliard pour tenter de faire aussi bien que les chinois … si c’est possible un jour

[@SashaClaire]

Oh lala … Excusez moi mais vous dites quelques bêtises ici , si je peux me permettre Des études récentes indépendantes des constructeurs (tous confondus) ont fait capacité des batteries actuelles à durer de vie potentiel de 300000 et 50000 km Ils expliquent que la baisse des capacité des batteries se fait surtout en début de vie ( curieusement ) il me semble qu’ils ont parlé de 1.5 %) puis très très progressivement par la suite … Je veux bien croire que ce doit être confirmé , mais même si ce n’était que 250000 avant de changer de batterie ce serait déjà pas mal Alors je n’ai pas retenue de chiffre et c’est dommage , mais le nombre d’incendies sur des véhicules électriques pour un même nombre de véhicules thermiques sont considérablement moins fréquent que sur les véhicules thermiques , c’est vérifiables .Autrement dit il y a moins de risque d’incendie sur un véhicule électrique que sur un véhicule thermique, ce que vous pouvez vérifier facilement. J’ajoute que les crash tests européens démontrent également la fiabilité des véhicules électriques , avec 5/5 sur la majorité au moins Enfin les véhicules électriques et modernes en général sont dotés d’aides à la conduite sophistiqués qui réduisent les risques d’accidents … Plusieurs petits désaccords donc ici mais l’avenir nous apportera d’autres réponses et conclusions

[@SashaClaire]

@@brunojct1957 Non , pas contraignants au contraire Un « plein » ou presque (80%) d’electrons peut se faire aujourd’hui sur les véhicules les plus modernes en mpins de 20 minutes, si très déchargés, sur les super -chargeurs . Les consommations sont assez faibles au quotidien pour qu’une recharge sur une journée au boulot ou de nuit chez soit ou dans un parking dépasse les besoins que l’on en a … au pire on recharge même depuis chez soi ou dans la rue quelques heures de temps en temps … Les autonomies rattrapent celles des thermiques et sont aujourd.hui suffisantes même pour des voyages confort et longs avec les mêmes arrêts que ceux que l’on fait en famille avec des thermiques Alors oui, le seul soucis est à l’achat , tarifs chers , et là en effet il faudrait y trouver des solutions , et on en trouvera , mais c’est le seul réel défaut À côté des plus de 2000 pièces et nombreuses pannes possibles avec une une thermique , on a ici à changer que les pneus et les plaquettes de frein . Le reste est gerable via l’informatique et les moteurs en eux même sont assez simple … il n’y a qu’à ouvrir un capot pour voir qu’il reste de la place Quand à l’expérience et au recul sur la fiabilité … les chinois ont plus de 10 ans d’expériences et d’amélioration et semblent satisfaits

[@danielfantino1714]

​@@SashaClaireavec la pauvreté et la misère à venir, une bonne paire de chaussures sera le meilleur choix.

[@cmonavis99]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 VOILÀ LA PREUVE QU'UNE RÉSISTANCE PASSIVE PEUT FAIRE CHUTER BIEN DES DÉCISIONS ANNONCÉES À LONG TERME !

[@whiteblue4270]

Le problème c'est que les décideurs ont probablement des plans B , C etc ...

[@thierrymichel3686]

@@cmonavis99 Passive ⁉️ NON active ‼️😇😂😂😂

[@cmonavis99]

@@whiteblue4270 à voir !.....

[@SashaClaire]

@@cmonavis99 De quelle résistance parlez vous ? je ne comprends pas 😶On n’est pas en guerre . La seule guerre que l’on doit absolument mener est celle contre la destruction de notre planète …Pas un mois ne se passe sans que l’on constate avec la météo des drames, bilan des répercutions de l’utilisation du pétrole … Vous serez d’accord avec ça ? Or pour l’instant l’unique façon de retrouver un air correct dans les grande métropoles , et de réduire les conséquences de l’utilisation entre autre des véhicules thermiques est de passer aux moteurs électriques … Je ne comprends pas la haine que suscite ces véhicules … Que l’on ne puisse pas les acheter est une chose … Maus qu’on les combatte 😶😶Maus pourquoi ? Ils ont tout pour eux 🤷‍♀️ Silencieux , bilan écologique fabrication de la batterie , compris, excellent à 70000 km Et voit de l’entretien et des consommations très réduits par rapport au thermique D’ailleurs la seule raison qui ait ralentie l’augmentation des ventes, est économique , c’est la suppression des aides de l’état sans quoi la progression serait encore supérieure à ce qu’elle est Non je ne comprends pas pourquoi vous parlez de résistance comme si les véhicules électriques étaient un ennemi C’est à l’inverse l’amie de nos enfants car elle est la seule option viable actuellement pour réduire les pollutions de l’air et réduire notre action sur les gaz à effet de serre

[@1.24man2]

C'est facile de pondre un com écrit en majuscule pour ne faire que balancer ton opinion et sans aucun argument :/

[@jcjcdg703]

Et pourtant l'Europe insiste " ce sera 2035" Point barre. Et ils saturent nos écrans de télévision de leurs pubs à la kon.

[@futurlibre4830]

Le prix de l'electricite a augmenter mondialement!!! C'est une arnaque mondial 😂

[@Victor-gb6iw]

Et le pétrole baisse ? Le gaz a baissé ? C'est l' énergie dans son ensemble qui augmente.

[@jeandujardin161]

@@Victor-gb6iw Ah non pas vraiment! Le gaz est au plus bas depuis 10ans a 2,50$ et le pétrole se maintien a 71.00$ . C'est les multiples taxes et la magouilles des tarifs a la vente par l'incorporation des subventions dite "vertes" aux renouvelables qui font exploser les prix! L’électricité est vendu par EDF a 42€ le Mw/h mais nous on l'achète a 96€ voir plus.

[@teslachihuahua2402]

VIVE TESLA VIVE L ELECTRIQUE

[@MPassionauto]

L'hybride n'est pas forcément la solution car les voitures sont très lourdes, par exemple sur la gamme Renault e-tech hybride 145 ch, la consommation de carburant est quasi identique que sur le 1.3 Tce 150 ch, donc l'hybride est-ce que c'est pas un peu de l'enfumage...? Et l'électrique pour le moment, la majorité des gens n'en veulent pas, peut-être pas que pour des raisons pratiques et de prix trop élevés, peut-être aussi que les gens en ont marre qu'on leur force la main en leur tordant le bras à coup de super malus sur les véhicules neufs thermique, donc bienfaits pour eux si l'électrique ne marche pas, j'espère même que cette technologie va être abandonnée !

[@EntrepreneurMindset]

Bonjour, vous soulevez un point intéressant. Les modèles comme la Renault e-Tech hybride 145 ch ont des consommations proches des moteurs thermiques, comme le 1.3 Tce 150 ch, en partie à cause du poids des batteries et du moteur combiné. Sur autoroute, le moteur thermique prend souvent le relais, annulant les gains de l’hybride. Donc, pour certains usages, l’hybride peut effectivement sembler moins efficace que prévu. Mais, en ville ou sur des trajets courts, l'hybride peut quand même offrir des avantages, en particulier grâce à l'utilisation du moteur électrique à basse vitesse et au freinage regénératif, réduisant ainsi la consommation de carburant dans ces conditions spécifiques. Donc, tout dépend de l'utilisation qu'on en fait donc ça ne conviendra bien sur pas à tout le monde !

[@MPassionauto]

@@EntrepreneurMindset Oui c'est vrai, mais pour un gros rouleur, un diesel ou même le 1.3 Tce 150 ch est très bien, 6.5 l / 100 kms, sur mon captur c'est très correct pour ses + de 1300 kgs, donc hybride Oui si beaucoup de ville effectivement

[@zTyrani697]

Un hybride japonais : 4,5 L / 100 en consommation mixte maximum. 15 ans d expérience dans le domaine pendant que chez nous on se moquait de leur technologie. 😉

[@ryge5485]

@@EntrepreneurMindset perso captur hybride simple 4l aux 100 ....entierements satisfait

[@el86lo36fky]

@@zTyrani697 Je suis à 4.3 L sur une Corolla 122H, pour 1400 kg c'est pas mal, je serai à 6.5 L sur une berline compact thermique

[@fabiomongiovi2982]

Patience patience tout cela va s'écrouler !!!

[@Benishizume]

Y compris le thermique.

[@SashaClaire]

@@fabiomongiovi2982 ce que je ne comprends pas c’est pourquoi vous voulez tant que ça s’écroule ? 😶😶 On vise à réduire la dramatique pollution de l’air et surtout ses effets sur le climat . En quoi est ce à ce point à combattre ? Ok ce n’est pas parfait, coup de production et de vente trop élevés … quoi que …on commence à trouver des VE d’occasion pour moins de 9000 euros C’était le seul réel hic … sinon avec déjà un parc de bornes de recharges largement suffisant , des charges possibles de 5 minutes et moins pour 100 km et ça progresse sur les véhicules à venir , le coût au 100 km qui fait Faure des économies considérables comme sur les réparations et révisions , tout est à l’avantage de l’électrique … alors pourquoi cette haine de l’électrique ?

[@fabiomongiovi2982]

@@SashaClaire Réduire la pollution en rechargeant vos charrettes avec des centrales au charbons comme en Allemagne, Chine, etc etc bravo !!! avant de parler instruisez vous un minimum, ce n'est pas parce que vous n'avez plus d'échappement que vous ne polluez pas, de plus la fabrication de ces charrettes est plus polluante que les thermiques, concernant les particules fines, beaucoup plus nombreuse au niveau des pneus vu le poids de ces charrettes, allumez votre cervelle avant de parler !!! Je peux comprendre que la pollution en ville est importante et qu'il faut la réduire, il suffit de créer des parking à l'extérieur des villes et mettre des bus pour amener les gens en centre ville ,mais bon pour ça il faut un cerveau en état de marche !!!

[@fabiomongiovi2982]

@@SashaClaire Mon commentaire à été supprimé , Bizarre !!!

[@fabiomongiovi2982]

@@SashaClaire Réduire la pollution avec des recharges aux centrales à charbon, bande de ploucs !!!!

[@remib242]

Les hybrides ne sont pas écologiques du tout, et fond souvent pire les mêmes voitures thermiques, en cause la double motorisation et le double réservoir, donc un poids bien plus lourd que la même voiture thermique, et qui dit poids, dit consommation d'énergie en plus, et quand l'hybride tourne sur le thermique il pollue bien plus que le même véhicule thermique. Les seuls transports verts du futur sont plus de transport en commun, un allègement du poids des véhicules, vélo, marche. Le soucis c'est que peu de consommateurs veulent vraiment cela, donc pour le mur on n'aura juste à choisir la couleur quand on se le prendra.

[@el86lo36fky]

Cela dépend ce que tu met derrière le terme hybride. Une Corolla pèse à 100 kg près le poids d'une berline thermique essence équivalente équipée d'un trois cylindre pourtant très léger et fait le mème poids qu'une golf 8 TDI. Le surpoids est mesuré pour un gain en conso de carburant en ville, peri urbain est très important. Ne pas oublier qu'au delà de 60/70 km/h c'est l'aérodynamisme qui joue le plus, je suis à 6 à 6.5 L à 130 km/h, soit à peu de chose près ce que je faisait sur une Fiesta essence de 2018 pourtant 200 kg plus légère.

[@fabiomongiovi2982]

La Suisse à fait une étude il y à quelque temps, et confirme que les hybrides n'ont aucun intérêt !!!

[@teslachihuahua2402]

@@el86lo36fky c est 6,5l de trop VIVE TESLA VIVE L ELECTRIQUE

[@ginkos2323]

Les vrais transport du futur c'est la charrette à cheval et la marche à pied. Du moins en Europe... Mais pas en Asie...

[@KEA-1988]

Forcer un passage rapide aux VE, alors qu'elles ne sont pas (encore ?) au point, fut délétère et l’échec était prévisible. Toyota est le grand vainqueur, eux qui ont investi à fond sur la technologie hybride depuis plus de 25 ans.

[@ahmedbetidji7588]

@@KEA-1988 Bonjour à toi , Mais la voiture dite hybride , est une voiture thermique déguisée en fausse voiture éléctrique . Tous ces gadgets coûteux et inutiles sont des business pour les politiciens et les gourous de l'écologisme .

[@SashaClaire]

Les VE français ne sont pas au point c’est vrai, mais leurs moteurs thermiques par énormément plus pour certains, … certaines marques allemandes sont plus avancées sur les moteurs électriques ,quant aux chinois , ils sont en avance sur tous de plus de 10 ans sur leur technologie en général et sur les véhicules électriques en particulier car ils s’en sont donné les moyens Leur objectif était de réduire la pollution de leurs grandes villes saturées de gaz de pots d’échappement … objectif atteint avec 50% de leur parc automobile electique

[@jfrancobelge]

Je ne suis pas contre les VE's par principe mais... outre les insuffisances techniques actuelles des batteries et la jungle des bornes de recharge, la transition vers ces véhicules serait sans doute bien mieux acceptée par nombre d'automobilistes si on ne les obligeaient pas à y aller avec un couteau dans le dos, avec cette marche forcée et obligée vers le tout-VE pour 2035. Tout ce qui est imposé provoque inévitablement une réaction de rejet.

[@ahmedbetidji7588]

@@jfrancobelge Mais c'est de l'ARNAQUE les voitures éléctriques . La "Technologie" éléctrique existe depuis 120 ans , y avait des voitures éléctriques dès 1890 . Si ça ne s'est pas développé , depuis tout ce temps , c'est que ce n'est pas rentable . Ce n'est pas les batteries qui font rouler les voitures éléctriques , mais les subventions ".

[@maxpower7787]

Quand il n'y aura plus de pétrole bon marché tu seras obligé en fait. Le passage forcé à l'électrique, de même que les histoires de confinement planétaire c'est pour gagner quelques années de consommation de pétrole

[@maalemkbir202]

Ni voiture électrique ni thermique, Hidalgo & Co vont tout simplement interdisent les voitures dans les villes

[@BlackPanther-kh3ly]

N'aurait-il pas été plus pertinent de partir dans la direction de la réduction du poids des véhicules ? J'habite en campagne et ma compagne utilise une Fiat Panda Multijet (donc diesel) de 2005 qui ne consomme que 3.5l/100km grâce aux progrès des motoristes et au poids contenu de la voiture (moins de 950kg à vide), alors oui, faire un trajet de 800 bornes ce n'est pas la joie (même si elle en est techniquement capable), mais au quotidien pour des déplacements moyens, cette voiture me semble parfaitement adaptée à son utilisation.

[@EntrepreneurMindset]

Bonjour, vous soulevez un point très intéressant ! Je ne suis pas ingénieur mais la réduction du poids des véhicules peut être une approche pour améliorer l'efficacité énergétique. En comparaison, les voitures modernes hybrides ou électriques, souvent plus lourdes, consomment davantage d'énergie. Plutôt que d'ajouter de la complexité, réduire le poids pourrait être une solution plus durable et adaptée à certains usages. Si d'autres personnes lisent ce commentaire et s'y connaissent, ce serait super d'avoir d'autres avis sur la question !

[@gildasarnaud-gallin596]

@@EntrepreneurMindset pour info la modele 3 consomme moins que beaucoup de voiture de poids inferieur. Il n y a pas que le poids, il y a aussi la technologie.

[@EntrepreneurMindset]

@@gildasarnaud-gallin596 En effet, la tech aussi est super importante !

[@BlackPanther-kh3ly]

@@gildasarnaud-gallin596 Je ne suis que moyennement d'accord avec ce point de vue, car plus un objet deviens complexe, plus il demande de connaissances pour sa simple maintenance voire même pour résoudre une panne. C'est d'ailleurs de là que vient la réputation de solidité des anciennes voitures alors qu'en réalité elles tombaient en panne comme aujourd'hui, mais n'importe quel mécano de campagne pouvait résoudre le problème là ou aujourd'hui, nos véhicules sont de véritables ordinateurs roulants ou même les techniciens des concessionnaires s'arrachent les cheveux. A mon sens, la "meilleure" période en matière de technique embarquée se trouve de 1995 à 2005, c'est précisément l'époque de conception de ma voiture actuelle (une Nissan Primera 2.0TD) qui dispose d'un moteur éprouvé et fiable, d'organes d'usure résistants et d'éléments de confort qui n'ont pas à rougir face aux véhicules actuels (4 vitres électriques, fermeture centralisée à distance, climatisation automatique, commandes radio au volant, rétroviseurs dégivrants à réglage électrique, etc...), ai-je besoin de plus au quotidien ? Clairement non, mais malgré son bon état de marche, cette voiture est déjà interdite d'accès dans les ZFE.

[@lucpeersman5233]

Et ça a été démonté que c'est en gardant le plus longtemps possible une voiture qu'elle est la plus écologique.

[@Delafuite]

Près de chez moi, une Tesla d'occasion est en vente depuis plusieurs semaines ! Le problème, c'est le prix pour entretenir ces voitures, mais aussi leur perte de valeur à cause de l'évolution de la technologie. Sans oublier le prix de l'électricité, qui ne cesse de grimper et qui nous donne encore le sentiment d'être arnaqués ! Je suis persuadé que si le consommateur avait été gagnant, le succès de cette technologie aurait été énorme, malgré les inconvénients de la recharge. Mais nos gouvernements sont trop stupides pour comprendre cela.

[@Benishizume]

Prix pour entretenir ces véhicules ? Franchement quand tu sais pas de quoi tu parles évite de l'ouvrir, j'ai même pas lu la suite de ton commentaire ça risque pas d'être plus pertinent.

[@OusseynouDiop-pc1pj]

Très belle analyse de la situation de la demande des véhicules électriques, j'ajouterai même que compte tenu des bouleversements géopolitique dont nous faisons face il n'est pas à exclure des difficultés économiques à court, moyen et long terme ce qui amènera plus à la baisse la demande des véhicules électriques !

[@glup2glup]

Vous êtes en panne en pleine campagne par moins 5 degrés avec votre voiture électrique. Vous faites comment pour vous chauffer ?

[@alexandredacunha6703]

tu allume ta VE, tu va voir elle chauffe très bien après

[@glup2glup]

@@alexandredacunha6703 Oui, si elle fonctionne encore partiellement

[@philibert6754]

@glup2glup tu demande à ta compagne de retirer c est vêtements et toi aussi tu pratique le peau à peau pour éviter l hypocrite hypothermie, c est bien pour la demography et exit ´ immigration abusive . Ici on appelle ça une dépanneuse au Québec une remorque et op « y a pas de soucis comme vous dites chez vous «

[@ginkos2323]

Quelle idée d'avoir une VE l hivers les batterie ont 2 fois moins d'autonomie, il ne reste pas grand chose, à part le Groupe electrogene en remorque que certain utilisent aux USA...

[@grandloup74soixantequatorz62]

C'est exactement ce que veut l'Europe et la macronie soumises aux u.s : que les Français modestes restent prisonniers chez eux et se contentent d'aller bosser et payer les taxes qui en graissent députés et autres '' élus ''.

[@YannCogan]

L'hybride est lourd, complexe et polluant. L'électrique n'est pas pour tout le monde, mais pour plus de personnes que le laisse penser cette vidéo (bien faite par ailleurs). La recharge à domicile est ultra pratique et peu chère. Pour le prix d'achat il faut bien calculer sur la durée de vie du véhicule qui est moins cher à l'usage. Enfin, la forte décote des véhicules d'occasion fait que ce sont de bonnes opportunités d'achat à prix réduit aujourd'hui (les batteries tiennent bien plus longtemps que redouté).

[@Bourougne]

Ça se vend de moins en moins parce que le parc du VE a atteint sa clientèle maximale, les autres n'ont simplement pas les moyens. Et ceux qui en ont déjà acheté un ne vont pas en changer tous les six mois. Donc à un moment, ça va forcément stagner.

[@philibert6754]

@bourougne bravo ça résume bien la situation, ceux qui y croient et qu ils ont les moyens, ont déjà leurs tesla y les autres crient au complot et auraient voté trump. Ils peuvent gardez leurs diesel,,,

[@philibert6754]

@bourongne c est un scandale de dire les vrais affaires, vous êtes payé par qui pour exprimez le gros bon sens,,, bravo 40 pourcent des gens ont le budget ainsi que l esprit ouvert pour une tesla y . Les autres qu ils restent au diesel c est tout ce qu’il méritent

[@PC0067]

Les constructeurs oublient de réfléchir et l'état aussi. La plus part des familles sont monoparentales. Que fait-on pour eux ? Rien. On s'en tape d'un véhicule a 50'000 balles on en veut pas. Pourquoi la 2cv a existé ? Parce que l'on a besoin de petites voitures pas chers pour se déplacer. La plus part des gens se fichent totalement d'avoir des trucs électronique à bord si ils ne peuvent pas le payer. De plus non on a pas confiance dans les batteries et la recharge est compliquée et trop lente. Trop peu de kilomètres effectués avant un plein. Les pères doivent souvent faire beaucoup de kilomètres pour voir leurs enfants. Est-ce qu'ils ont en plus envie de se prendre la tête pour recharger ? Non. Ils ont autre chose à faire comme le souper et les devoirs. On marche sur la tête Aujourd'hui !

[@SylvainMOULUN]

@@PC0067 bonjour cela ne vient pas des constructeurs mais de l'Europe. C'est bien l'Europe qui joue sur les normes de pollution et de rejet de CO2. À ce jour la norme Euro 7 oblige les constructeurs à baisser la consommation et donc le rejet de CO2 (95g/km) demain ce sera 81gr/km . Les constructeurs sont donc obligés d'ajouter ou de modifier leur motorisation avec des artifices qui n'ont pas eu le temps de valider

[@dedale3467]

Le VE devrait être très léger et limité à un usage urbain avec peu de km quotidien. C'est pour ça qu'il y a des trottinettes partout...

[@lordjs51]

limité à un usage urbain ? C'est à la campagne que le VE est vraiment utile, tu recharges chez toi, et tu fais 5 km dès que tu fais un truc...

[@François-v4b]

Sauf que c'est dans les grandes villes et métropoles que la pollution automobile pose le plus de problèmes d'où les ZFE. Cette injonction de 2035 est une vaste connerie, il aurait fallu garder un mix en imposant la production de voitures encore moins polluante aux constructeurs en leur laissant un peu de temps. L'Europe est en train de saborder l'industrie auto locomotive de notre industrie. Les chinois jubilent.....😮

[@adrienk627]

C'est normal, on nous a prit pour des moutons

[@francoisduranddelga1471]

Ce que vous etes. Voir la ruee sur ce pretendu vaccin. Des veaux dixit de Gaulle

[@Victor-gb6iw]

Le mouton c'est celui qui suit le troupeau sans réfléchir... question le troupeau est en thermique ou électrique ?😂

[@fabiomongiovi2982]

Normal vous l'êtes, on l'a bien vu avec le covid !!!

[@lorensolacomb4958]

deja, en allemagne, ils ne subventionnent plus les VE, donc, forcement, quand on te paie plus pour acheter une voiture, tu n'achete plus.....Comme le reste. On taxe ce qui marche pour subventionner ce qui ne marche pas. Et si tu arrete de subventionner, ben les ventes s'arretent....

[@jeanpierredesumeur201]

Les subventions, quand un VE est deux fois plus cher qu'un thermique, c'est du" foutage de gueule". Me l'offrirait-on, que je ne le prendrais pas.

[@Rolliveiraa]

✊Je dirais qu'il faudrait accorder plus d'importance au day trading car il est moins sensible à l'imprévisibilité du marché. ✊J'ai fait du day trading sur plus de 6,7 BT C et j'ai commencé avec seulement 0,9 BT .C en six semaines en utilisant les idées et les signaux d'Evan Brett. Il était bien en avance sur les autres analystes. Il est devenu le meilleur au fil des années.🚀🚀🚀

[@tipaultipauljoseph0975]

COMMENT PUIS-JE ME CONNECTER ??????

[@Rolliveiraa]

Il est vérifié✅

[@Rolliveiraa]

Il est sur Telegrams

[@Rolliveiraa]

@DeiGioco⭐⭐⭐⭐

[@tipaultipauljoseph0975]

Merci de partager ces informations avec nous, les gars. C'est vraiment utile pour mon situation...🙏🙏👍

[@Jean-marc-tc8zc]

Il faut arreter cette fumisterie. C'est trop cher et pas au point.

[@SashaClaire]

@@Jean-marc-tc8zc C’est au point en Chine et avec du recul , et pour les tarifs c’est vrai que les coûts de fabrications sont élevés en Europe . Moins en Chine …. Il y a toutefois un avantage à cette chasse à la sorcière sur les VE , leur revente n’est pour le moment encore intéressante pour les acheteurs . Vous pouvez donc commencer à trouver de bons véhicules d’occasion pour 9000 euros , d’après ce que j’ai pu lire … et calculer vos économies à chaque plein d’électrons avec un coût chez soi compris entre 0,20 et 0,25 euros en moyenne au kw … et sans aide de panneaux photovoltaïques qui vous réduisent encore les coûts Demandez à ceux qui roulent électrique leurs budget véhicule et le coût aux 100 km C’est la seule façon d.avoir de vraies données objectives et demandez à ceux qui sont passé à lEV si ils ont envie de repartir au thermique sur leur prochain véhicules Les ventes ont ralenties leur progression c’est vrai , et en thermique aussi d’ailleurs , mais même lentement, le pourcentage de VE circulant augmente chaque année … Non je ne comprends vraiment pas cet acharnement et cette haine des VE … car pour le moment on n’empêche personne de rester au polluants thermiques … on ne pourra juste plus en acheter de neufs dans 10ans

[@sandrinevias6376]

Vu le prix, on va se retrouver avec des voitures de + de 10 ans...

[@jean-marc1359]

Le FAIT de subventionner quelque chose, est un très bon appât pour prendre l'acheteur au PIÈGE À FILET ! Et COMBIEN SE SONT FAIT PRENDRE À CES PIÈGES ?

[@michelebettinelli5611]

il faut pouvoir payer sa recharge simplement avec la carte bancaire

[@jgclys1225]

Exactement, comme en Norvège

[@pdesroses1]

???? C’EST EFFECTIVEMENT CE QUI SE PASSE !!!! AU QUOTIDIEN !!! ;-)))))😅

[@philibert6754]

@michelebettinelli5611 tesla ont ce branches et la facture arrive à la fin de mois , c est rapide simple , a j oubliais il faut ce débrancher après le plein. Tu lui dit je vais à Marseille, elle te dit qu elle route prendre et ou faire le plein et ce place 10 minutes avant d arriver en mode préparation pour la recharge , moi j aime bien arrêter au 3 heures pour pipi café , la recharge prendra 22 minutes. C est l avenir

[@jeromeevrard9783]

Une précision : beaucoup de véhicules perdent jusqu’à 50% de valeur après la première année (notamment les berlines haut de gamme), donc 25 à 30% c’est plutôt correct !

[@GG92380]

Les contraintes sont nombreuses (chargeurs, autonomie, prix kwh fluctuant, câble qui prend de la place dans le coffre, praticité, inondation). La VE sera opérationnelle lorsque nous auront de la RECHARGE PAR INDUCTION tout en roulant. (sans branchement, sans chargeurs à des KMs) En attendant je garde ma youngtimer à l'e85 QUI ne craint pas ou très peu les inondations...

[@RettiwtSkcus-yl5bt]

En plus des raisons évoquées je n'ai pas franchi le pas à cause du monopole chinois sur les batteries. Si demain, la situation évolue défavorablement avec la Chine, ce qui semble bien parti, et bien le prix des batteries va probablement exploser. Il sera alors quasiment impossible de changer sa batterie ou de revendre sa voiture électrique. J'ai donc acheté une Civic ehev hybride.

[@jcjcdg703]

Même avec une électricité illimitée et gratuite il sera impossible de créer des infrastructures pour des millions de millions de voitures électriques.

[@teslachihuahua2402]

INTOX VIVE L ELECTRIQUE VIVE TESLA

[@francoisleiva7607]

Très bonne vidéo, dans mon cas le véhicule électrique est impossible a utiliser dans ma région, très peu de bornes, souvent en pannes, des hivers très froid et surtout, le prix de ces véhicules est exorbitant, le véhicule électrique n'est pas adapté à tout le monde, pour les gens qui vivent dans les grandes villes peut être mais pour les automobilistes qui habitent les campagnes et les zones de montagnes c'est une aberration.

[@lordjs51]

a la campagne, une aberration? Si tu recharges chez toi, c'est le JAKPOT !

[@Victor-gb6iw]

Une voiture électrique se charge chez soi ou au travail pour les trajets quotidiens... sinon oui c'est une contrainte à regarder.

[@maxpower7787]

À moyen/long terme ce sont les voitures thermiques qui n'ont pas d'avenir. Le pétrole bon marché s'épuise vite lui aussi... Il reste moins de cinquante ans de réserves au total au rythme de consommation actuelle. Mais pour exploiter ces réserves pétrolières il faudra de plus en plus d'énergie et le cout du pétrole va fortement augmenter avant même qu'on arrive au bout des réserves. Plus on tardera à passer à la voiture électrique plus la fin du pétrole bon marché sera brutale.

[@sylvainboos5340]

Effectivement les primes bénéficient surtout aux personnes capables de sortir plusieurs dizaines de milliers d'euros pour acheter une voiture. À partir de là, les voitures que veulent ces personnes sont plutôt des grosses voitures. Donc les états subventionnent les grosses voitures pour les gens aisés, et les constructeurs développent des grosses voitures. Cercle vicieux.

[@sylvainboos5340]

Avec 24300€ de salaire médian en France, pas étonnant que les VE aient du mal à se vendre. Les personnes qui roulent en VE dans mon entourage ne sont pas ouvriers ou personnel d'entretien.

[@etiennenkouna8138]

Bonjour. Il faudrait comparer avec les voitures thermiques. Les ventes de voitures baissent en général, il y a l'inflation qui impacte la consommation en général. Ensuite une bonne part des baisses s'explique chez les flottes professionnels. En Chine le marché a doublé en 2 ans d'abord parce qu'ils ont lancé les citadines, c'est allé moins vite en 2023 mais il faut noter que la Chine a arrêté les bonus et là 6 mois plus tard ça repart avec les citadines. Le même phénomène va arriver en Europe. Bref, on tire des conclusions trop hâtives comme si c'était saturé. On n'est qu'à 17% de part de marché.... Il y a de la marge. On aura absorbé l'inflation dès 2025.

[@tontarelli7542]

Tu rêves.

[@etiennenkouna8138]

@@tontarelli7542 avec les livraisons des e-c3 électriques et des R5, les électriques finiront l'année en progression contrairement aux thermiques. En décembre, je prends le pari qu'on aura le discours inverse... En réalité, ce sont les marques européennes sur le thermique Volkswagen et Stellantis qui sont en train de se casser la gueule mais objectivement c'est pas l'électrique qui a causé le dieselgate, les airbags, les moteurs puretech etc... Toyota se porte très bien à l'opposé en thermique... On cherche un bouc émissaire mais on va chercher au mauvais endroit.

[@raoulvolfoni1526]

Les subventions ne servent qu à engraisser les constructeurs qui font des marges à 2 chiffres en vendant des véhicules hors de prix. Voilà à quoi servent nos impots

[@matmangasfan]

Sujet interessant. Par contre je ne suis pas d’accord avec certains éléments. Déjà l’histoire de l’a7 diesel qui perd 2.4% en un an c’est purement fantaisiste. Le coût d’achat des voitures électriques est plus élevé pour les voitures de petite catégorie c’est vrai. Mais trouvez moi un équivalent en prix à une model 3 ou y avec le même équipement et les mêmes performances en diesel ou essence. Ça n’existe tout simplement pas Un scénic électrique est au prix d’un 3008 hybride donc pareil aucune différence. Pour la recharge maintenant. Désolé mais à moins de vivre dans un coin reculé de Lozère, ne pas trouver où charger c’est soit de la mauvaises fois soit un manque flagrant de recherche. Les voitures ont des planificateurs qui empêchent ce genre de chose et le nombre d’app sur mobile permet de trouver sans se fatiguer. Pour l’autonomie, à moins de taper 300 bornes d’autoroutes par jour ca n’est pas un problème. Je fais 80kms/j je recharge deux fois par semaine en heure creuse. J’ai fais 775 kms pour partir en vacances, deux arrêts de 20 minutes pour recharger c’est quand même pas le bout du monde.. C’est sûr qu’acheter une électrique si on ne peut as recharger de chez soi c’est un plus compliqué mais dans ce cas on prend autre chose. L’électrique ne convient pas à tout le monde parce que ça demande de s’instruire quelques heures pour comprendre comment optimiser l’utilisation et ça beaucoup de gens n’en sont pas capables par manque d’envie ou fainéantise. Pour finir j’aime l’électrique mais je préfère un bon v8 quand même 😅

[@EntrepreneurMindset]

Bonjour Mat, merci pour votre retour super détaillé. Voici l'etude pour la dépréciation de l'Audi E Tron (et vous pouvez trouver toutes les autres sources en description) : www.carwow.co.uk/editorial/youtube-and-videos/news-youtube-and-videos/fastest-depreciating-electric-cars-2024

[@tntfj4021]

@@matmangasfan amen !!!!!

[@marc-antoinenicolas9569]

Les hybrides allient le meilleur des deux mondes mais aussi les problèmes des deux . Voir plus car l’assemblage des deux ajoutent des défaut de fiabilité Et l’hybride à la française des moteurs 3 pattes pas fiables avec une chaine de traction EV peut efficiente. Ils offrent la niche à tesla

[@diplo1984]

Tout à fait d’accord avec la nécessité de l’hybride. J’ai remplacé mon vieux Audi Q7 par une combinaison hybride à ma façon : - pour les courtes distances (3-5 km max), qui représentent 95% de mes trajets, j’ai pris une 100% électrique, une Fiat Toplino en LLD 36 mois (~100€/mois, assurance comprise). LLD car l’évolution des technologies électriques est trop rapide et la dévalorisation des véhicules trop importante, comme c’est souligné dans la vidéo. Cette voiture est super sympa à conduire en ville, facile à garer et pas besoin de chargeur spécifique. Les 2 places peuvent s’avérer parfois insuffisantes, mais c’est le seul point négatif à noté (avec quand même la nullité du service commercial de Stellantis et Stellantis Insurance). - pour les moyennes/longues distances, les 5% restants, J’ai opté pour une thermique « plaisir », une 991.2 4S, voiture mythique associée à l’excellente du service Porsche (et c’est une 4 places 😀).

[@erickflightair8714]

L’hiver dernier en Auvergne, la circulation rendue difficile en raison des conditions climatiques a laissée des véhicules électriques sur le bord des routes. Les raisons ? Les batteries se vidaient très vites et les véhicules étaient pris dans des bouchons et n’avançaient pas

[@teslachihuahua2402]

Fantasme intox

[@erickflightair8714]

@@teslachihuahua2402pas du tout. Je l’ai constaté en Auvergne autour de Clermont Ferrand pas lu dans la presse

[@umiterten5050]

Le ticket d'entrée pour acquérir une électrique et très chère surtout quand on vois la différence de prix entre l'europe et la Chine pour le même modèle

[@aiglenoir81]

Hybride éthanol ce serait la meilleure solution pour la France. Perso je roule en Toy hybride éthanol et c'est le meilleur compromis.

[@Negatif34]

Une voiture jetable n’est pas plus écologique qu’un diesel qui dure 20-25 ans

[@Benishizume]

Oui et ça c'est basé sur une étude comparative poussée... Laisse tomber je me moque de toi, visiblement tu n'y connais rien au sujet. Évidemment tu trouveras deux trois articles à charge contre l'électricité mettent en avant ces défauts mais les études le montrent c'est plus écologique à condition de dépasser les 40k kilomètres et la ta voiture elle aura beau avoir un siècle la voiture électrique sera moins polluant. Voiture jetable, oui ça aussi c'est basé sur des faits et des études c'est un thermes très objective et très pertinent pour parler du véhicule électrique (c'est du sarcasme), les gens comme toi sont terriblement pathétiques, vous ne connaissez rien mais malgré ça vous parlez avec aplomb, vous êtes des cuistre, la raison du déclin intellectuel de la France.

[@raphaela2390]

Excellente vidéo, bien détaillé 👍🏾

[@EntrepreneurMindset]

Merci beaucoup 👍

[@rolandpierrejparis]

Invendables en occasion, elles prennent feu et les pompiers n'arrivent pas à éteindre l'incendie, au 1er choc important, elles vont direct à la casses, car irréparables.les compagnies de location les supriment de leur parc

[@SashaClaire]

@@rolandpierrejparis je n’ai pas retenu le chiffre des études relayées et comptabilisées sur plusieurs pays mais le taux d’incendie sur les voitures électrique est considérablement moins important je dis bien en pourcentage, donc sur un nombre égal de véhicules que sur les thermiques … Autrement dit les électriques sont beaucoup moins dangereuses dans ce contexte Les crash tests excellents à 5/5 en général n’ont jamais vu une voiture prendre feu Pour finir, les châssis des véhicules électriques sont faits de telle sorte qu’ils ne se déforment pas autour de la batterie Tout le reste est de la carrosserie donc je ne vois pas pourquoi ce ne serait pas réparable ? Par ailleurs le principe d’un moteur électrique est très simple Ouvrez le capot d’une véhicule électrique et vous verrez qu’il n’y a pas grand chose dessous La majorité des pannes éventuelles sont électroniques et logicielles Sur les véhicules chinois en particulier ils peuvent même régler ou réparer un bug à distance Le tout électrique évolue et pour de plus en plus de confort de sécurité et de fiabilité , sans parler du bilan carbone qui non seulement est incomparable avec celui du thermique mais continuera à s’améliorer Les compagnies de location les suppriment probablement car par méconnaissance des voitures électriques, beaucoup craignent la « panne sèche d’électrons » et n’en veulent pas Et puis je ne sais pas comment ils peuvent facturer les « pleins » car pour charger une voiture électrique il faut une carte d’abonnement aux chargeurs à partir de laquelle seront prélevé le règlement des pleins Bref …c’est plus compliqué à louer aussi pour des raisons pratiques Mais ça s’organisera

[@andreranzy268]

1 il y a pas "d argent publique " , il y a l'usage des impôts 2 le véhicule électrique est une option credible pour un grand nombre d 'usage petit trajets ...tres fréquent pour la majorité , 20KM pour allé au travail ,possibilité de recharge "lente& peux couteuse " é0 km retour ,petite batterie donc poid et cout raisonnable mais la marge sur une tesla est supérieur a celle sur une ami ..donc pour moi ,l'ami (ou un véhicule semblable ) est le truc de l'électrique

[@axme712]

J'ai fait 6000 km de voyages vacances cette année avec ma MG4 et je n'ai jamais eu de problèmes de recharge, je n'ai jamais payé plus de 40 centimes du kWh, et le plus gros stress est souvent de surveiller son appli pour ne pas trop dépasser les 80% de recharge. Concernant les ventes de VE, tout est fait pour que les gens qui ont le moins de revenus ne puissent plus acheter. Normes européennes toujours plus exigeantes qui oblige les constructeurs a installer des systèmes électroniques coûteux. Surtaxes sur les voitures asiatiques abordables. De plus, les constructeurs automobile européens préfèrent faire de grosses marges plutôt que de faire de la production de masse moins chère. Si on veut pouvoir faire une transition vers l'électrique, il est plus judicieux d'inciter les gens à acheter des VE plutôt que d'interdire le thermique.

[@EntrepreneurMindset]

Bonjour Axme ! Merci pour le super retour !

[@faridr4583]

De toute façon , on sait bien que l'interdis ne fonctionne pas en France. Plutôt que d'interdire il faudrait encadrer. J'ai remarqué que quand l'état ne trouve pas de solution, nos élus vote une taxe et ils pensent que le problème est réglé. Il y a encore un autre problème , c'est la désinformation, probablement des gents qui n'ont pas étudié le fonctionnement des VE, et qui colportent ce qu'ils ont entendu sans avoir vérifier les informations. J'étais pareil et totalement mal informé, ( je possède encore un thermique essence, 10l/100 kms) et avec du recule, de la lecture sur automobile propre, rouleur électrique, evclinic....je m'aperçois que la majorité de mes connaissance sur les VE étaient fausse et je ne voulais pas entendre parler des VE. Depuis quelques mois mon opinion a changé et je pense que dans quelques mois je passerai le cap. Quand je vois que pour faire 100 kms avec mon véhicule actuel me coûte 18€ et 4€ en VE, ca fait mal au porte feuille. Je pense aussi que l'état devrait aussi faire de la pub en valorisant honnêtement les VE, ils savent très bien le faire sur les effets du tabac, l'alcool...

[@djeffhawk7987]

Bonjour, Le VE n'est assurément pas pour tout le monde, mais le frein principal c'est le manque de connaissance des clients potentiels, si ils sont trop feignants pour se renseigner et économiser de l'argent ça c'est leur problème mais aussi celui de tous car on sait que le tout pétrole n'est pas une bonne solution, ni le tout électrique. Toutes les voitures ont toujours perdus 20 à 25% de leur valeur en 1 an c'est sur quand vous avez 10% d'aide de l'Etat à l'achat, personne va vous l'a racheter au prix que vous l'avez payé neuve. Et oui une voiture avec un malus eco se vend plus près du prix catalogue au bout d'un an, car si vous en voulez une neuve il faut y rajouter le malus. Je ne vais pas commencer à vous expliquer comment fonctionne le commerce auto, on part de tellement loin au vu de vos "analyses". C'est dommage tant de travail pour faire une vidéo ou quasiment toutes vos argumentations sont juste fausses car vous survoler tout sans approfondir. Pour moi le VE est limité aux personnes qui ont un garage avec une prise et aux gens qui n'ont pas la flemme de calculer que se soit pour l'amortissement tout frais compris ou pour faire des longs trajets.

[@via6400]

L'hybride pourrait être une solution a court terme, mais a long terme, rien ne peux arriver a être aussi efficace que le chemin de fer. Plus besoin de maudite piles.

[@Benishizume]

C'est pas des piles c'est des batteries ce genre de therme montre à quel point tu es intelligent mais continue de rager mais tu verras naturel sera la sélection. En plus tu compares le train au voiture et puis quoi encore «au long thermes rien ne peux arriver à être aussi efficace que les pieds» mais tu te rends compte a quel point c'est impertinent ce que tu racontes.

[@via6400]

@@Benishizume L'imbécile, j'ai deux diplôme d'ingénieur mon cher génie électrique et l'autre en mécanique. . Un de Polytechnique Montréal, l'autre de l'université de Sherbrooke. Quand vous aurai une solide formation technique, vous pourrez débattre.

[@via6400]

@@Benishizume La politesse élémentaire est de dire VOUS quand on s'adresse aux gens que l'on ne connais pas. A moins que vous ayez été "élevé" dans une porcherie.

[@via6400]

@@Benishizume On s'en va dans un monde ou l'énergie sera plus rare, il faut l'utiliser efficacement. Sans l'usage massif du chemin de fer, c'est impossible. Faites vos calcule d'énergie si jamais vous êtes capable de calculer.

[@via6400]

@@Benishizume Batterie ou pile ... on s'en fou, ce sont des accumulateurs CHIMIQUES. C'est ca qu'il faut éviter de produire.

[@styfleurstrontium5284]

La VE ne correspond à aucun de mes besoins, je passe mon tour

[@vavanjukebox7137]

mouais, la maintenance d'un VE est largement moins élevée qu'un thermique. le seul souci d'un VE, c'est son prix de départ et le pb si on a un accident grave : c'est souvent directement en épave.. .mais même sur thermique, c'est souvent cher pour la remettre en état.

[@luckyluke95]

Parce que tous les gens aisés ont eu leur VE et il reste les autres qui n’ont pas les moyens de s’en payer une pu de recharger à domicile ou des bornes publiques aisément 🤔🤔🤔

[@lordjs51]

enfin un commentaire censé ! La plupart des gens qui en avaient les moyens/besoins on passé le CAP. Après il reste les autres, et ca prendra plus de temps. Un marché ne peut totalement changer du jour au lendemain.

[@philibert6754]

@@lordjs51oui enfin un témoignage plus positif sur l avenir de l électrique, les jaloux restez au diesel ,,,

[@yohanbusiness]

A paris c'est devenu tout simplement impossible d'avoir une voiture, qu'importe le type. Je me déplace à moto

[@solef0814]

Faut juste donner du temps pour améliorer les nombreux défauts de la voiture électrique.. Je suis convaincu qu'elle est la voiture du futur.

[@DanielDeBenoit]

Il faut interdire les voitures électriques chinoises. A part ça, je n'ai rien contre les voitures électriques.

[@jmtomasso]

légèrement en baisse mais se vend mieux que des Diesel donc bon..

[@TheEdouarddeblay]

Qui peut me répondre : la Chine semble mettre le paquet dans la V.E. Si le marché ne suit pas, la Chine va se prendre une énorme gamelle, je me trompe ?

[@amateurdeb]

En chine, il y a de nombreux cimetières de véhicules électriques en par fait état de marche....

[@Benishizume]

Non pas du tout il ont le marché chinois

[@SashaClaire]

L’électrique est la façon la plus évidente de réduire les émissions des gaz à effet de serre et ceci en tenant compte de leur fabrication dont le bilan carbone est équilibré bien avant que le véhicule atteigne pour la fabrication plus grosses batteries 100000 km . ( j’ai même lu 30000 km dans un article plus récent ) Donc bilan positif pour l’écologie Ceci dit le nombre de vente comme vous le dites ici continue bien à augmenter chaque année , mais moins vite . +35% de vente de plus de véhicules électriques en 2023 et +23 % en 2024 A cela des causes simples en Allemagne er en France dont vous parlez ici aussi :la chute des subventions de l’état . Les tarifs des véhicules électriques deviennent alors hors de budget pour beaucoup qui y renoncent non pas par conviction, mais parce qu’ils n’ont plus les moyens … 🤷🏼‍♀️ ce qui n’est pas tout à fait pareil que de ne plus en vouloir Ce n’est donc pas le statut de véhicule électrique qui est boudé , mais les tarifs ce qui n’a rien à voir avec un rejet de l’électrique En ce qui concerne les bornes de recharge , elle sont un faux problème sur le territoire français de nos jours car malgré en effet parfois quelques défaillances ponctuelles , contrairement aux pompes à essence elles sont, d’une part, en nombre largement suffisant, et sauf gros départs en vacances sur des grands axes, il y en a toujours de libres. Alors oui il existe quelques rares secteurs où les bornes sont un peu moins nombreuses , et encore on ne sera jamais à risque de pannes, il n’y a donc plus vraiment besoin de planificateur sauf si on veut vraiment certaines marques ou bien choisir les tarifs ou ses arrêts, et le réseau s’étoffe de mois en mois … Et ceci ne concerne que les longs trajets … Enfin l’évolution notamment sur les rapidités de charge des véhicules tels que certaines marques allemandes et chinoises déjà, permet de charger à 80% en 20 mn maximum Soit en moyenne 100 km d’autonomie en 5 minutes Ça c’est une véritable avancée et ce n’est que le début Pour ce qui est de l’autonomie, une famille avec des enfants ou même sans enfants , ne restera pas 5 heure de route sans s.arrêter 1/4 d’heure au moins , or l’autonomie des véhicules électriques augmente d’année en année On atteint maintenant des autonomies de plus en plus proches des véhicules thermiques , largement suffisantes pour voyager dans les mêmes conditions d’arrêts raisonnables toutes les 2 à 3 heures et même bien plus S.arreter 10 mn , ou même 20 minute , et le temps de prendre un café et d.aller aux toilettes et votre voiture est prête pour plusieurs centaines de km On a oublié qu’il n’y a si longtemps que ça, les stations essence ouvertes 24hsur 24 n’existaient pas … et la nuit c’était un vrai problème hors autoroutes Par ailleurs , pour tous ceux qui vivent dans une maison et un grand nombre de ceux qui ont des parkings , il est très simple de brancher son véhicule sur une prise en courant alternatif standard . Non seulement on n’a plus à faire le plein ailleurs que chez soit ou sur son lieu de travail, mais ća coûte jusqu’à 3 fois moins cher aux 100 km que l’essence ou le diesel. Il y a 3 mois je n’aurais pas osé le tout électrique et n’y pensais même pas , et puis j’ai fait le bilan de mon utilisation de mon véhicule thermique, des coûts de reviens, de la pollution J’ai d’abord envisagė une hybride qui était déjà un grand pas , puis j’ai regardé juste par curiosité les électriques et refait le bilan Aujourd.hui je ne ferais pas marche arrière … Confort , finance, écologie , praticité et on peut constater que ceux qui sont passé à l’électrique ne reviennent jamais au thermique ce qui prouve un taux de satisfaction supérieur aux utilisateurs de voiture thermique En clair si les véhicules électriques étaient moins chers les augmentations de convertis seraient encore plus rapides Ce n’est qu’une question de temps avant que les tarifs baissent et que les automobilistes réalisent les avantages conséquents de l’électrique sur le thermique et soient rassurés

[@clovisdeforme4549]

vous avez beaucoup de patience et aussi beaucoup de temps pour écrire un message aussi long, moi ce n'est pas le cas, je fais bien plus de 5 heures de route sans m'arréter et même si je dois faire un arrét pipi en pleine campagne, je laisse le moteur tourner pour repartir au plus vite ; pour le moment, on ne peut pas acheter d'électrique car on ignore la durée de vie des batteries, et pour les vrais écolos comme moi qui gardent leur voiture 30 ans, la question inquiéte, si j'achéte un véhicule électrique maintenant et que je fais 10000 kms par an, roulera t-il encore dans 25 ans ?

[@SashaClaire]

@@clovisdeforme4549 Il ne me semble pas bien raisonnable de rouler 5 heures sans s’arrêter … Ce n’est pas recommandé par les instances compétentes à en juger, d’autre part je ne pense pas que ce soit la majorité des conducteurs longues distance , et pour combien de tels trajets par an ? Enfin est ce que vous arrêter 20 minutes toutes les 3 heures vous serait vraiment très pénalisant ? 😊 Ceci est une vraie question, pas un sarcasme D’autant que les progrès sur les batteries sont constants et rapides Écrire un message quand on a les idées claires prend 10 minutes 😊 , le temps d’une pause , et la gravité du sujet le justifie selon moi . j’ai passé infiniment plus de temps à me renseigner et en effet en prenant sur mes soirées ou mes nuits 😊 Mes véhicules thermiques étaient jusqu’à il y a 3 mois une vieille Xantia de 28 ans pour le quotidien. Le refus de priorité d’un mauvais conducteur l’a conduite à la casse , d’où ma réflexion pour un nouveau véhicule qui m’a conduite à la conclusion en faveur de l’électrique Je roule avec mon mari sinon dans une Volvo de 16 ans que l’on n’a pas l’intention de changer … J’ajoute que je me chauffe exclusivement que au bois qui vient de chez nous ,ceci pour vous confirmer des soucis réels pour notre planète C’est précisément après études les plus précises possibles, lectures de divers et multiples articles dans diverses langues parfois , et études indépendantes de celles des conducteurs bien sûr, que j’ai pu apprendre que les batteries électriques actuellement déjà ,auraient une capacité de 15 à 25 ans , pour une capacité de rendement, à ce terme, de minimum 70 %, avec une baisse moyenne de 1 % par an après les premières années où la baisse est un peu plus rapide. Soit potentiellement entre 300 000 et 500 000 km et un minimum de 1500 recharges, selon les études effectuées par plusieurs bureaux d’études dans le monde donc, je le rappelle Alors bien sûr on n’a pas encore de recule sur la fiabilité des véhicules électriques sur de telles durées, mais de quoi envisager que la technologie évolutive par ailleurs mais plus éprouvée, et le retour d’expérience des chinois, soient déjà de bonne augure sur ce type de véhicules Reste les moyens de production électriques suivant les pays à arriver à rendre les plus propres possibles . En France on est plutôt pas mal sur ce point 😊

[@SashaClaire]

@@clovisdeforme4549 je n’arrive pas à vous répondre mes messages disparaissent … mais je ressaye … Il est totalement déraisonnable de rester 5 heures sans s’arrêter déjà … D’autre part combien de personnes gardent leur véhicule 25 ans ? ( bon nous , notre véhicule le plus jeune à 15 ans mais … ) Une batterie correctement utilisée pourrait en principe durer 25 ans d.après de plus en plus d’études , tout particulièrement les LFP sans parler des nouvelles technologies à venir ( solides , semi solides , au sodium etc) ou des systèmes de swap recharges … enfin vous pourrez déjà lire des témoignages de personnes qui ont achetées des VE d’occasion (tesla) et qui utilisent leurs VE depuis plus de 8 ans avec une perte sans véritable conséquence sur leur utilisation quotidienne et comme unique véhicule familial . Mes lectures m’ont donc amenées à changer d.avis sur les VE ( je n’étais pas tentée il y a 4 mois) et à y être aujourd’hui totalement favorable

[@iceman50]

Et personne ne sait les réparer actuellement

[@Benishizume]

C'est totalement faux mais bon continue d'écrire des commentaires impertinent.

[@iceman50]

😂😂😂​@@Benishizume

[@emmanuelcassin1225]

C'est avec l'abandon de la voiture électrique que l'on voit que l'Europe fait partie du vieux monde. La Chine sera rapidement beaucoup plus moderne que l'Europe.

[@alaindimanche6956]

Vive le pètrole

[@stie7151]

La voiture électrique, telle qu'imposée par l'Europe, n'a pas d'avenir durable. Dans un contexte de restrictions budgétaires, il devient inconcevable de continuer à accorder des primes de plusieurs milliers d'euros par véhicule, alors que les fonds nécessaires pour financer des secteurs essentiels comme la santé, l'éducation ou la sécurité font cruellement défaut.

[@BobBob-de6kj]

UNE MOBILITÉ PLUS PROPRE C EST UNE PLAISANTERIE ET LES DEGATS PROVOQUÉ PAR L EXPLOITATION MINIERE UN DESASTRE MONDIAL!!!!

[@Benishizume]

Oh oui et avec quel appareil tu envoi des messages petit génie, c'est pas fabriqué en terre cuite, tu parle mais tu as vu les études, tu as vu le comparatif avec l'exploitation du pétrole, pourquoi tu parle de désastre mondiale l'agriculture productiviste c'est pas un désastre mondiale tu est un immonde hypocrite ignorant et impertinent. L'exploitation des ressources minières est une exploitation limitée à des zones géographiques restreint donc non c'est pas mondiale, ce qui est mondiale c'est la production de co2 qui je te le rappelle est bien moins important dans un véhicule électrique dont l'électricité est bas carbone au bout de 40k kilomètres il sera au vert comparativement au thermique. Sans parler de l'exploitation de pétrole et du fait qu'un véhicule thermique exploite aussi énormément de minerait pour sa carrosserie ect... C'est un moyen de production plus propre ça ne veut pas dire qu'il est propre. Ça t'arrive de réfléchir. Si tu veux un moyen de déplacement propre tu as les pieds.

[@alexismoranci4941]

Merci pour la vidéo ! Perso déjà je suis fan de sport autos donc l'électrique ce sera sans moi. En plus de ça l'hypocrisie autour des batteries, des minerais... Tout ça nous montre que c'est plus une gigantesque bulle financière qu'une réelle solution d'avenir

[@jean-pierregeneix115]

L'avenir de l'automobile électrique ne peut venir que par l'utilisation de batteries plus légères et surtout moins coûteuses, n'utilisant donc pas le lithium (métal trop rare et n'existant que dans peu de pays). Dans l'immédiat, il faut arréter de fabriquer des engins de plus en plus grands comme les SUV ou les derniers modèles français (je compare ma 208 actuelle , non électrique, avec les anciens modèles que j'utilisais il y a peu : 204, 205 ) quand on voit le nombre de véhicules ne transportant qu'un seul passager voire seulement le conducteur ! Reste la possibilité d'utiliser massivement d'autres métaux ou métalloïdes comme le sodium mais actuellement celà reste encore au stade expérimental donc hypothétique ...

[@EntrepreneurMindset]

Bonjour Jean Pierre, merci pour votre retour, ce sont des idées intéressantes !

[@Benishizume]

Le Lithium est absolument pas rare, tu veux certainement parlé du cobalt mais t'inquiètes il y a d'autres type de batterie utiliser notamment les lfp

[@jean-marcmalirat4798]

Moralité ... L'électrique oui ... mais Tesla. Car ce qui n'est pas dit dans cette vidéo, c'est la différence d'utilisation des véhicules entre les marques conventionnelle et Tesla. Chez Tesla, l'auto vous assiste dans l'utilisation de la charge. Chez les marques conventionnelles, c'est système démerde ... et foire d'empoigne pour trouver des chargeurs en service. Heureusement que les super-chargeurs Tesla sont maintenant accessible au autre marque ... Ce qui n'est pas aussi compris par le consommateur, c'est le coût de l'entretien. Pendant que vous avez déjà fait trois ou quatre revisions sur une hybride, une 100% électrique, c'est une, voir zero revisions ...

[@aurelied.9199]

Les constructeurs ont beaucoup trop misé sur de gros véhicules à forte marge, qui nécessitent de grosses batteries qui grèvent les prix (et l'intérêt environnemental). C'est une stratégie qui ne peut satisfaire que les riches, qui ont "besoin" d'un statut social et les moyens de se l'offrir. Cette part de la population "électtrocompatible" nantie n'est pas extensible, aussi ça ralentit puisqu'ils sotn déjà servis. Les autres achètent des occasions électriques, pour ceux qui ont suffisamment confiance en la durabilité des batteries On découvrira plus tard qu'ils auront eu raison et qu'ils auront fait d'excellentes affaires... Mais les voitures plus abordables arrivent enfin; Renault 5 ou MG 4 feront les beaux jours des concessionnaires concernés. Et 2025 verra aussi le début d'une petite révolution technologique en matière de batteries ; les batteries solides qui équiperont les premières voitures l'an prochain. Elles coûteront 30 % de mois à produire (et auront un bien meilleur bilan environnemental), ce qui devrait fortement diminuer le gap avec le prix des thermiques. c'est d’ailleurs pour anticiper cela que les primes sont revues à la baisse : la technologie se démocratise et c'est une bonne nouvelle. Les constructeurs qui auront dans leur catalogue des voitures adaptées à la demande de la majorité des gens, à un prix raisonnable et rentable vues les économies que permette,t l'électrique, survivront. Les autres choisiront des voies de facilité en mlisant sur le thermique suranné finiront par disparaître... Nous sommes donc entre deux phases mais le décollage est proche...

[@hades6928]

Attends un peu les chiffres de fin d’année… 🤷‍♂️ En réalité, c’est le marché automobile dans son ensemble qui a plongé, pas seulement le segment électrique. Quoi qu’il en soit, l’avenir sera électrique, que cela te plaise ou non, et ça viendra rapidement car: Le rendement d’un moteur thermique est de 25%, alors que celui d’un moteur électrique est de 95 %. De plus, on n’a pas le choix : la planète se dégrade bien plus vite que les pires prévisions, et il se pourrait déjà que ce soit trop tard. Un véhicule électrique (VE) représente une réduction de 77 % de la pollution, et cela inclut tout le cycle de vie. Enfin, un VE comporte entre 5 000 et 30 000 pièces, tandis qu’un véhicule thermique (VT) entre 35 000 et 55 000 pieces. Je te laisse saisir le vrai surplus de pollution 🤷‍♂️

[@famillearmandpelegri8105]

L ennemi c est le poids revenons à des choses simples et fiables

[@elit4936]

On lit quelques fois de petites pépites de commentaire, très souvent infondées où les jugements sur quelques choses qu’on ne connaît pas vont bon train. Le nerf de la guerre est et restera toujours l’argent, et le coût pour ce déplacer d’un point À à un point B évoluant à la hausse chaque années depuis des décennies ne font pas réagir certains. À si, il y a bien eu le temps des gilets jaunes, pour râler à ce sujet, mais bon comme tout mouvement, elle s’est essoufflée. Mais grâce aux aides gouvernementales, les gilets jaunes ont obtenu gains de causes le temps d’un instant, les propriétaires ont pu réaliser quelques rénovations le temps d’un instant, ou encore, certaine personnes ont pu changer leur véhicule. Mais justement puisque qu’on parle de voiture sur cette vidéo sur une chaîne où je pense qu’on parlé souvent d’entreprenariat, pourquoi achetant nous une voiture, si ce n’est pour nous déplacer d’un point A à un point B? Que je sache, nos pieds peuvent faire le job, donc si tous le monde se plaint des prix des VE et des prix des carburants dites fossiles, pourquoi ne pas marcher simplement. Les VE ne sont pas prêts de disparaître aux vue des évolutions des marchés mondiaux, et ceux malgré la frustration des gens qui ne veulent pas quitter leur zones de confort. Mais prier pour que cette technologie disparaisse est incroyable et hilarant. Jusqu’à preuve du contraire, une voiture qu’elle soit au gasoil, essence, pile, ou même à eau, nous déplace d’un point A à un point B. Reste du coup à déterminer quelle technologie nous coûte le plus cher pour faire ce trajet, pour ensuite calculé le coût d’utilisation afin de calculer le coût de rentabilité, puisqu’on est pas de pigeon, s’est vite calculé. Merci à ceux qui regarde BFM pour s’informer sur l’actualité des voiture électrique qui brûle, ça permet à d’autres de ce divertir le temps d’une lecture

[@patrickcoachd2908]

Plusieurs points erronés de ta part, enfin plutôt que tu ne dis pas. Je commence : - 6m40 ce que tu ne dis pas c'est qu'un hybride consomme bien plus d'essence qu'une essence tout court à cause du poids. Et, bien plus polluant donc par le poids, mais aussi de fabrication moteur+batterie au lieu que moteur. Et, donc le prix d'un hybride vis à vis de l'essence tout court, aujourd'hui encore c'est bien plus rentable de rester qu'à l'essence, les prix de ventes d'une neuve hybride est exorbitant pour une même voiture en essence. Résultat même si l'hybride peut économiser l'essence, le conducteur ne pourra pas ou voir même jamais rentabiliser en économie essence par rapport à l'achat avant sa fin de son utilisation usée. Surtout en batterie qui va utiliser après tant d'année faudra en racheter une autre pour un hybride. Celui qui est en essence n'aura pas de soucis après quelques années n'ayant pas de batterie et n'ayant que soucis de maintenance au moteur. L'hybride aura donc 2 soucis à s'en occuper dans la maintenance, dont on parle environ 5 ans t'utilisation fréquemment de batterie avant de commencer à avoir des soucis. L'hybride n'est pas plus économique que l'essence quand nous regardons tout, y compris en maintenance, même si en essence il n'y a pas de bonus d'Etat pour les essences. Exemple : Hybride achat 50 000.- économie essence sur 10 ans 3000.- peut-être ? Après 5 à 7 ans rechanger une batterie neuve combien ? 5000.-, 8000.- ? Juste essence achat même calibre 30 000.- économie essence 0.- vis à vis d'une hybride, même si l'essence peut quand même s'économiser sur le poids. Ensuite 5 à 7 ans achat de sa batterie de démarrage qui est 100 à 300 euros environ. Maintenance des deux voitures différentes le moteur même dépense avec moins d'usure au moteur si la batterie compense en ville pour les hybride. Donc, après 15 ans ou 20 ans sa voiture bien usée il n'aura pas réussi à rentabiliser assez en utilisation d'essence, les frais sont trop importants. L'hybride est donc un mensonge en somme. Pour s'intéresser à l'hybride il faut diminuer drastiquement le prix d'une batterie voir divisé par 10, même si l'hybride va user moins vite qu'une électrique 100% à cause d'usure d'un moteur par l'essence, et également mettre les hybrides moins chers qu'une essence pure pour de même voiture, ou pas beaucoup plus cher en différence pour compenser aux prix essences utilisés en long terme. Et, ça c'est croire au père Noël, car jamais cela arrivera, à moins que le pétrole n'existe presque plus et qui soit épuisé sur la terre devenant plus en plus rare. Ou, sinon autre que l'Etat taxe à triple prix l'essence par exemple, pour donner plus de cadeaux à ceux qui achètent en électrique, les taxes permettraient de donner plus de bonus à ceux qui doivent racheter une batterie à plusieurs milliers d'euro après quelques années d'usure d'une électrique et hybride. - 7m00 tu parles de pertes de 30%, mais c'est le cas de toutes les sortes de voitures à essence aussi, au moment que tu sors du garage après achat neuve elle perd environ la même somme dès le départ jusqu'à la fin de sa première année. En claire, le pétrole a encore de bons jours dans les prochaines décennies d'avenir. Et pour que l'électrique ne fasse plus d'obstacle sur l'usure de maintenance, un coût à l'achat plus bas qu'en essence, que la pollution de construction de batterie diminue aussi, que l'UE soit moins dépendante des pays émergent comme la Chine pour obtenir des matières premières pour construire les batteries, que les infrastructures soient mieux mis en place comme des lignes de recharges sur le goudron de la route pour recharger une voiture tout le long de son parcours en roulant ; alors peut-être que le pétrole envers l'essence pourront s'inquiéter, mais pas avant je ne pense pas. Idème pour les hybrides si on regarde tout le négatif à côté, mieux rester en essence tout court.

[@dominiquepourcelot3301]

VOITURE BEAUCOUP TROP LOURDE..UNE CITADINE1500 KG!!!!mensonge sur lautonomie...en cas d accident si la voiture prend feu aie aie aie..ect ect ect prix dément

[@TheChaussonkiwi]

Il n’y a pas d’avenir pour l’hybride il faut réduire nos émissions

[@jeanlucbiellmann9909]

De grâce : arrêtez avec vos véhicules "plus écologiques" ou "plus verts" - c'est un mensonge ! Ces véhicules ne font que déplacer le problème de pollution de la ville à la campagne, leur fabrication est une infamie écologique, leur fonctionnement repose sur des centrales à gaz et charbon, et leur recyclage est de plus en plus hypothétique, surtout quand la techno de batterie change et que l'ancienne n'est plus rentable à recycler ! Y'a rien de vert dans le VE ! C'est juste un jouet pour CSP+, et même eux : 18% en France sont déjà revenus vers le thermique ! J'en ai marre de voir nos impôts payer des bonus pour de rire à des bobos qui peuvent allonger les 5000€ supplémentaires sans problème ! J'en ai marre de voir des bornes publiques gratuites, où là encore, la ville paye pour le véhicule des bobos. On a foutu des centaines de milliards en l'air avec cette connerie, et ça ne prend toujours pas ! On s'arrête quand ?

[@gildasarnaud-gallin596]

Les chinois savent recycler plus de 90% de la batterie. L europe est juste en retard.

[@Victor-gb6iw]

On change pas un parc auto en 10ans...les ventes des voitures électriques sont normales aujourd'hui et le parc progresse, attention le nb de constructeurs augmente avec beaucoup plus de concurrence pour Tesla par exemple...les subventions au départ étaient nécessaires car il fallait créer et investir sur les infrastructures de charge... avoir dopé le marché quelques années cela à permis d'avoir dès à présent des infrastructures au top.

[@catsmeow9589]

Le futur c'est pas les voitures électriques, mais à l'hydrogène comme Toyota le dissait avec sa Mirai.

[@philibert6754]

Il y a ralentissement des ventes, car les gens ouvert d esprit qui pense environnement, ont déjà acheté une tesla y , ainsi que ceux qui ont les moyens financiers “ mensualités “ de ce l offrir. C est 40 pourcent toute au plus de la population . Les autres pleurent de devoir garder leurs diesels et attendent les occasions à 40 pourcent moins chère. Pour entrer dans le merveilleux monde de l Électrique. Et oui si pour cela nos gouvernements aident pour l achat c est génial, et au passage taxe les gros véhicules et ceux à 100 000 $ si nous attendons les producteurs de pétrole pour des batteries efficientes ainsi que de promouvoir les énergies vertes del avenir, ont attendra longtemps . Je fais le plein dans la nuit ici au Québec pour 6 $ pour 300 kms d autonomie c est l avenir!!!

[@lucehret864]

Je pense qu'il est trot tôt pour le tout électrique. La solution à moyen terme est l'hybride non rechargeable. Pour l'instant, l'électrique est réservé pour les classes supérieures.

[@Benishizume]

Non l'hybride rechargeable coûte plus cher que l'électrique.

[@etiennedesjardins5511]

Les subventions pour les ev sont complètement ridicules

[@omerozdemir8354]

Nous sommes pas prêt à passer au 100% électrique. On ne peut pas raser +100ans d'industrie thermique au profit de l'électrique en un claquement de doigt. Il faut une transition, un entre deux, c'est a dire Un véhicule hybride, le temps que l'infrastructure, bornes de recharge, se multiplient sur tout le territoire. Puis enfin une prêt alors on pourra passer à l'électricité a 100%.

[@user-bp2ns8vz1s]

L'état voulait que les français achètent du diesel, ensuite du gpl et maintenant électrique. C'est quoi la suite ? Moins on fait les moutons, mieux on se porte. J'ai une petite essence qui roule très bien. Elle a plus de 100000 kilomètres et sa peinture est foutue. On peut se moquer de ma voiture. Je n'en changerai pas.

[@Yoann-en-VE]

Ça va bien se passer 😂😂

[@LyneHétu]

Voiture écolo vraiment ? Trop chère, peu d autonomie ,chère en assurance, recharge ,avec centrale aux charbon au gaz ,c est comme mettre du mazout bof!! Un jour peut-être.

[@Benishizume]

L'autonomie n'est pas un problème pour 90% des usagers, le prix ça dépend des gamme mais oui ça risque d'évoluer a la baisse, l'assurance c'est un autre problème, le gaz est le charbon en France ne sert qu'à régulé le réseau il est pas beaucoup utilisé mais extrêmement peut c'est le nucléaire, l'hydraulique et le solaire en France qui sont prédominant ce qui est une production d'électricité bas carbone.

[@422prores]

Retour au thermique avec des véhicules fiables et peu dispendieux et des hybrides rechargeables équipés de 4 cylindres en ligne pour les longs trajets ! En fait il faudrait fouiller pour comprendre dans les lobbys et les intérêts financiers des Ursula van der Leyen …

[@Drk_fr1]

Vive L'essence le sans plon 98 Le renronement du moteur les boîtes mécaniques. Électrique me donne pas envie Plus il y aura de voitures électriques Plus l'électricité nous coûtera cher chez nous Et attendre 30 minutes à une borne de recharge alors que faire le plein en 30 secondes VIVA l'essence

[@M1976]

Et l'autonomie est catastrophique. Un test sur la nouvelle R5 E haut de gamme: à 130 km/h sur autoroute, moins de 200 km !

[@jeanrobert2005]

la voiture électrique coute beaucoup trop cher à l'entretient,je n'en veux pas

[@Benishizume]

Il n'y a pas d'entretien dans un véhicule électrique.

[@corneilrosier4493]

Rouler en voiture électrique est soumis a conditions...comme vivre, travailler normalement soumis a un pass il y a pas si longtemps.

[@jast3641]

On parle toujours de l'Occident comme si c'etait toujours le centre du monde.

[@toproll8514]

L'extraction des métaux rares pour les dites batteries par de nombreux pauvres gosses, dans ces pays où l'électricité est produite à partir d'énergie fossiles, avec pollution des sols et/ou de cours d'eau parfois en bonus, est de toute manière d'une faiblesse promotionnelle insupportable, n'est-ce pas ? :-) Le recyclage ? En développement à la va-comme-je-te-pousse au fur et à mesure. Quelle aberration écologique tout ça !! Derrière cela, en vérité, tout simplement du pognon pour les constructeurs. Je ne serai pas étonné que c'est plus rentable de vendre une VE puissante/performante qu'une thermique pour cette clientèle de ~20% (moins de mécanique, pièces, soit plus de marge, intérieur avec de la technologie écrans/plastique plutôt qu'une certaine noblesse des matériaux etc.). Non je pense que jouer sur le faible taux d'émissions de CO2 ça passe plutôt crème jusqu'ici. Ce qu'on peut constater c'est que chaque client est convaincu de sauver la planète, pouvant se réconforter de quelques aller-retour en Boeing en contrepartie... bref, l'être humain dans toute sa splendeur.

[@Jean-François-k4d]

Ce qui est ahurissant, c’est que les constructeurs se soient lancés à corps perdu dans cette aberration. Trop lourdes, trop chères, à l’autonomie insuffisante, difficiles à revendre en raison de l’obsolescence des batteries, il ne fallait pas être un grand prophète pour prévoir que ça serait un marché difficile . En plus, en déplacement, la recharge est longue et problématique.

[@marcocarreira3294]

Je pense que la transition écologique est gérée d’une manière arriérée et idiote, l’investissement ne devrait pas être dans des véhicules électriques hors de prix mais dans des infrastructures comme des transports en communs modernes et révolutionnaires ainsi que dans des bornes de recharges. Ça ressemble à de la mauvaise médecine qui soigne le résultat et pas la cause… L’économie a besoin de croissance, et donc de plus d’habitants, les routes sont saturées, la solution n’est pas dans l’investissement automobile… même si ça en déplaît aux constructeurs ! En même temps ceux ci sont subventionnés ou promus par l’état qui subventionne les clients pour acheter leurs produits, ce que je peux comprendre par le passé au vu de l’embauche générée mais aujourd’hui après toutes les délocalisations… ?? Nos politiciens marchent sur la tête!

[@danielfantino1714]

Pétrole plus cher ? Attendez de voir les factures d´électricité avec toutes les mises à niveaux nécessaires dans les pays qui la produise grâce au charbon😅😅😅😅😅

[@LeBoulag17]

T’installes un système de panneaux solaires 😅 😊