Przyszłość czy iluzja? Wyjaśniam jak działają ogniwa paliwowe i czy wodór przejmie motoryzację

  Рет қаралды 747,412

Povagowani

Povagowani

Күн бұрын

Kup polisę OC/AC i otrzymaj prezent! ► bit.ly/3aSAOqP
Regulamin promocji ► beesafe.pl/reg...
Link do prezentu ► bit.ly/3aWl3iL
Film się spodobał? ► Łapka w górę i subskrypcja!
Współpraca / Cooperation ► povagowani@gmail.com
Wesprzyj moją pracę ► povagowani.pl/w...
Playlista:
• Ben Fox - Cool crowds
• Kagen - Shine
• Stanley Gurvich - Sunny days
• Phil David - Bish
• Evgeny Bardyuzha - Dancefloor
• Shuhandz - Horizons
• Greg McKay - Stepping in
• Ikoliks - Come with me
• Tobias Bergson - Movement
#Wodór #Toyota #Mirai
------------------------------
FB ▸ / povagowani
Instagram ▸ / povagowani
------------------------------
This video is fair use under copyright law because it is transformative in nature, uses no more of the original than necessary and has no negative effect on the market for the original work.
------------------------------
All music under Creative Commons - Attribution 3.0 Unported - CC BY 3.0
------------------------------
Lista wykorzystanych materiałów. Warto subskrybować i oglądać ich filmy!
The list of videos used in this film. Be sure to watch them and subscribe!
Tesla model 3 by Benoneillproductions
• Tesla model 3 - Edit (4k)
How does a fuel delivery module work by Motorservice Group
• How does a fuel delive...
Stanced Tesla Model S by Beinn
• "LOLGAS" Stanced Tesla...
Electrolysis: Producing hydrogen from water by OMV
• Electrolysis: Producin...
What is Compressed Air by Design Squad Global
• What is Compressed Air...
Tesla Model S P90D | Showcase by Muscle Motors
• Tesla Model S P90D | S...

Пікірлер: 2 700
@TommatPL
@TommatPL 3 жыл бұрын
Twój kanał to chyba najlepszy kanał motoryzacyjny jaki znam
@P4J4K
@P4J4K 3 жыл бұрын
Nie znasz innego bo nie ma innego lepszego :)
@johnnymnemonic1199
@johnnymnemonic1199 3 жыл бұрын
Najlepszy polski kanał
@ijot128
@ijot128 3 жыл бұрын
Rzeczywiście, trudno znaleźć inny, równie znakomity kanał.
@dawid9607
@dawid9607 3 жыл бұрын
@@ijot128 Profesor Chris halo
@Baobaobaobaobaobao
@Baobaobaobaobaobao 3 жыл бұрын
Savagegeese Polecam
@ravrajski2042
@ravrajski2042 3 жыл бұрын
Ominąłeś jeden wątek. Wątek utylizacji ogromnych akumulatorów w elektrykch.
@uosiumen
@uosiumen 3 жыл бұрын
Jeszcze zapomniałeś o wątku pozyskiwania surowca do ekstrakcji wodoru 😁
@bohemat
@bohemat 3 жыл бұрын
I watek kosztów i obciążeń środowiskowych produkcji akumulatorów
@lambos123
@lambos123 3 жыл бұрын
I produkcja pieniędzy
@Hayabusa-lo6bc
@Hayabusa-lo6bc 3 жыл бұрын
@@uosiumen Oboje macie racje.. auta jak na razie i na prąd i na wodór nie mają racji bytu.
@user-sy2mv6my8l
@user-sy2mv6my8l 3 жыл бұрын
I surowców do produkcji baterii!
@werty007makemebad
@werty007makemebad 3 жыл бұрын
Najlepszy silnik jest na alkohol, polska mogłaby być w dziedzinie produkcji potentatem, przecież mamy podlasie :D
@olo1299
@olo1299 3 жыл бұрын
Już to widzę. Największe manko na światowym rynku paliw z alkoholu
@zowiomen5056
@zowiomen5056 3 жыл бұрын
@@olo1299 o tak to jest przyszłość
@piotrniklas4453
@piotrniklas4453 3 жыл бұрын
@@zowiomen5056 a i napic sie mozna xd
@bogdanpospieski8955
@bogdanpospieski8955 3 жыл бұрын
@@olo1299 Brazylia juź od ponad 30 lat jeździ na alko i dają radę
@kanlol688
@kanlol688 3 жыл бұрын
Nie miałoby to prawa bytu, ponieważ ludzie by umierali od samych oparów.
@alll2lyczek
@alll2lyczek 3 жыл бұрын
Co wydobyciem pierwiastków do akumulatorów oraz utylizacja ?
@dawidgrabowski7909
@dawidgrabowski7909 2 жыл бұрын
Nooo... jest z tym problem. :)
@stanisawignacyzdyb1664
@stanisawignacyzdyb1664 2 жыл бұрын
"Co z wydobyciem pierwiastków do ..." Jak to co ? To, że przy produkcji tony litu ( z tak zwanych salares, podziemnych jezior słonych w Argentynie i Chile) zużywane jest 1 milion litrów wody na 1 tonę litu i eksploatowanie na większą skalę złóż litu w Chile zagraża rzeczywistej egzystencji ludzi żyjących w pobliżu. Co prawda są pompowane na powierzchnię zasolone wody z zawartością litu, które nie są wodą pitną ale w wyniku tej procedury obniża się poziom wód gruntowych. Nadto używane przy pozyskiwaniu litu związki chemiczne i metale ciężkie kontaminują wody gruntowe i rzeki. Największym producentem litu jest obecnie Australia, następnie Chile i Chiny. Ale 75% obecnie rozpoznanych i jeszcze nie eksploatowanych złóż znajduje się na terenie Boliwii, Chile i Argentyny. Chile i Argentyna starając się polepszyć swoją sytuację gospodarczą nie nakładały dotąd na przedsiębiortwa eksploatujące złoża specjalnie surowych standardów ochrony środowiska.
@feenewpro
@feenewpro 3 жыл бұрын
Dodajcie koniecznie napisy Eng, bo linkuje Wasze filmy pod filmami z USA, gdzie często wielkie kanały są 1-2 miesiące do tyłu w porównaniu z Wami. Niech się uczą ,)
@rnb83rnb
@rnb83rnb 2 жыл бұрын
to chyba nie o to dlatego jessooo....
@piotrbartoszewicz5774
@piotrbartoszewicz5774 3 жыл бұрын
Zwięzły i rzeczowy przekaz, wysoka kultura prezentacji a przede wszystkim bardzo merytorycznie przedstawiony materiał. To mój ulubiony vlog dotyczący motoryzacji.
@zajawamotocykle9256
@zajawamotocykle9256 3 жыл бұрын
To nie vlog tylko profesjonalny kanał
@Megistosz
@Megistosz 3 жыл бұрын
Te same odczucia Panie Piotrze, pełna klasa i to także, mój ulubiony kanał dot. motoryzacji. Pozdrawiam i życzę miłego dnia i smacznej kawusi.
@zawszewszystkozle
@zawszewszystkozle 3 жыл бұрын
gdyby nie tytuł na ikonce bo materiał naprawdę pierwsza klasa jak na KZbin, znam kanal to kliknąłem inaczej bym obszedł szerokim lukiem
@cathathonium
@cathathonium 3 жыл бұрын
ale kolega pojechal:"mamy zagwozdke w dostarczaniu energii w autach elektrycznych"-jak mowi ,spalinowe tankujemy pare minut a elektryczne?????? tesla juz lata temu przedstawila system wymiany baterii na elektrycznym CPN-ie gdzie wymiana baterii zajmuje 90 sekund,wiec.......mniej czasu niz tankowanie baku w aucie spalinowym!!!! to liczenie sprawnosci obu systemow tez mowi ,ze prowadzacy ma niewielkie pojecie o tym o czym mowi. zapomnial uwzglednic sprawnosc produkcji prądu w ogniwach paliwowych,ktora wynosi........zaledwie 50% w najlepszym przpadku. nie wiem jakim cudem straty na przesyle pradu z elektrowni u tego pana wynosza 5% kiedy powszechnie wiadomo ,ze z pradu jaki wyprodukuje elektrownie do naszego gniazdka doplywa tylko 50%!!!!!!! no i na koniec jeszcze jeden malutki szczegół: poki co nie wynaleziono dla niego jeszcze zadnego szczelnego zbiornika,bo wodor jest tak malutki,ze..........przecieka przez kazdy material,szczegolnie.......przy cisnieniu 800 atmosfer!!!!!!! wyciek wodoru stanowi 3% pojemnosci zbiornika w ciagu doby!!!!!!!
@zawszewszystkozle
@zawszewszystkozle 3 жыл бұрын
@@cathathonium co do wycieków masz dane ze zbiorników stalowych ale tez chyba jakieś nieprawdziwe bo nie wierzę w 3%/doba nawet dla stali, a zbiorniki w autach masz kompozytowe i wielowarstwowe, z tego co wiem nie maja wycieków "pradu jaki wyprodukuje elektrownie do naszego gniazdka doplywa tylko 50%!!!!!!!"
@Kuba-yp7cb
@Kuba-yp7cb 3 жыл бұрын
Wydaje mi się, że najpierw należy zrewolucjonizować sposób wydobywania energii, produkcji i utylizacji baterii/ogniw, żeby to co wydaje się EKO było naprawdę EKO.
@infeltk
@infeltk 3 жыл бұрын
eko się kończy na granicy :-D
@twojastary
@twojastary 3 жыл бұрын
Sprawnosc cyklu prąd wodor prąd to 30 40 %
@jaskier88
@jaskier88 3 жыл бұрын
Ogniw LiOn się nie utylizuje tylko recyklinguje. Zaś zużyte pakiety z samochodów wykorzystuje się jako domowe magazyny energii. Swoją drogą rafinacja paliw płynnych zużywa więcej energii niż elektryk potrzebuje na pokonanie tego samego odcinka co spalinowy.
@konik999
@konik999 3 жыл бұрын
@@jaskier88 Tylko Polska nie ma już prądu a to praktycznie hamuje rozwój autek na bakterię . Jesteśmy na skraju możliwości a często kupujemy prąd od Norwegów i Niemców. Za to jesteśmy światowym liderem w produkcji wodoru. To jest wodór który już mamy i nie musimy się martwić jak go wytwarzać tylko zrafinować do czystszej postaci i nie bardzo mamy co z nim zrobić . Fakt jest to tzw szary wodór ale na czas transformacji pozyskiwania wodoru z OZE możemy dość łatwo i tanio wykorzystywać zasoby tego co już mamy. I takie plany ma nasz kraj. www.gov.pl/web/klimat/rozpoczely-sie-konsultacje-publiczne-projektu-polskiej-strategii-wodorowej Poza tym o ile można recyklingować baterie z całych aut to co z autami powypadkowymi gdzie z baterii zostanie dżem ?
@rozentuzjazmowanyindywidualist
@rozentuzjazmowanyindywidualist 3 жыл бұрын
@@konik999 qrde w pełni się zgadzam, poza tym, że ostatnimi laty prąd kupujemy z ukrainy bo bracia banderowcy i zamachy jajeczne to jest to co lubimy :D Zauważ, że dosłownie w każdej analizie efektywności źródeł paliwa nie wlicza się porównania wytworzenia-recyklingu i długowieczności tej trójcy czy dwójki jeśli chodzi o zbiornik paliwa/butla na gaz/bateria.... bo pierwsze dwa są praktycznie bez znaczenia a bateria hmmm ma mega znaczenie nie tylko w efektywności uzupełniania, magazynowania, ale i wymiany, ekologii czy utylizacji :)
@Karamba091996
@Karamba091996 3 жыл бұрын
głupie pytanie, no jasne, że brzmi ciekawie! :)
@blessed747
@blessed747 3 жыл бұрын
Jedno trzeba przyznać robisz naprawdę filmiki na poziomie , dużo informacji . Super
@MrKeyman48
@MrKeyman48 3 жыл бұрын
Bardzo logiczny i rzeczowy wywód. Merytorycznie bardzo spójny i podany pięknym, komunikatywnym językiem. Dużo się przy okazji dowiedziałem. Pozdrawiam Autora 😁👏🚗
@azbestalbierto3147
@azbestalbierto3147 3 жыл бұрын
Kocham samochody na paliwo lecz jeśli miałbym wybrać elektryka na wodór lub na akumulator to wybrałbym na wodór. Pozdrawiam😊
@bone7444
@bone7444 3 жыл бұрын
dlaczego? bo sie go tankuje? xd
@amik7812
@amik7812 3 жыл бұрын
@@bone7444 Przyzwyczajenie ma wielką siłę. Niech te technologie żyją jednocześnie obok siebie, z czasem każdy zaznajomi się i wybierze co dla niego dobre. Jak mamy przekonywać kogoś do tego czy drugiego skoro elektryki dopiero sie pojawiają, a na ulicy mamy ich tylko kilka tyś sztuk.
@TqmmPl
@TqmmPl 3 жыл бұрын
@@bone7444 no właśnie czas tego tankowania sprawia, że wycieczka powyżej 500km (i tak tylko w tesli) w elektryku brzmi jak nieśmieszny żart.
@konradklimca732
@konradklimca732 3 жыл бұрын
@@TqmmPl i to tylko w idealnych warunkach
@obodziog
@obodziog 3 жыл бұрын
@@bone7444 Dlatego że jak mieszkasz gdzieś na wsi czy daleko w górach to łatwiej tam zrobić stację paliwa ciekłego jak wodór (dowieźć cysterną) niż stację ładowania elektryków do której nie pociągniesz specjalnie przewodów/zasilania 50, 100 lub więcej kilometrów a fotowoltaika o kant D...y rozbić bo pogoda się zmienia i zanim byś zgromadził odpowiednią ilość energii w ogromnym UPSie który tani nie jest to byś na nogach na koniec polski szybciej doszedł.
@miszczu869
@miszczu869 3 жыл бұрын
Czy etanol może zastąpić benzynę? Jeśli tak czemu nie jest stosowany globalnie przez producentów ? Może to pytanie nadało by się na odcinek.
@uosiumen
@uosiumen 3 жыл бұрын
Etanol jest stosowany prawie że powszechnie. Brazylia jeździ na 99% etanolu, w USA dostaniesz bez problemu paliwo E85 (85% etanolu), w Europie chyba też, w Polsce jest problem żeby kupić E10, jest tylko obowiązkowy E5.
@P4J4K
@P4J4K 3 жыл бұрын
A silniki na Metanol? Nie jestem chemikiem i nie znam się na tym ale to chyba coś związanego z Metanem który chyba wytwarza się z "gówna" :D?
@Zepi-Teon
@Zepi-Teon 3 жыл бұрын
No dobra dwie główne przeszkody, alkohol wymagałby ogromnych ilości pół rolniczych, podobnie jak zasilanie diesela olejem np rzepakowym. Druga kwestia to reakcja alkoholu z produktami ropo podobnymi jak plastik czy guma. Dodając etanol do paliw powoli zjadasz przewody w samochodzie. Póki ropa ma znośną cenę elektryki czy technologia wodorowa to pieśń przyszłości. Chemia ma jeszcze czym nas zaskoczyć, ropę można robić też z węgla tylko potrzeba go kilka razy więcej. Ogniwa paliwowe potrzebują platyny która jest droga i rzadka a baterie już teraz zjadają duża część litu wydobywanego w kopalniach :-)
@Micha-eh5ui
@Micha-eh5ui 3 жыл бұрын
@@Zepi-Teon to może wystarczy uszczelki robić z miękkiego metalu a przewody z metalu i jeździć na samym etanolu.ba diesle na rzepku. Jedyna przeszkodą jest ilość miejsca na ziemi żeby wyżywić społeczeństwo plus zasilić cała motoryzację.
@Micha-eh5ui
@Micha-eh5ui 3 жыл бұрын
@@P4J4K etanol i metanol to w zasadzie prawie ten sam alkohol. Jeden skażony drugi nie. A metan to gaz cieplarniany, tak ,produkowany w dużym uproszczeniu z gówna krowiego w silosach przy oborach, ale też powstaje przy rafinacji paliw, na benzynę olej napędowy... I mazut. Można też się do niego dokopać, są pokłady metanu pod ziemią. Więc metan i metanol mają tylko podobna nazwę i są łatwopalne. Też chemikiem nie jestem a to co napisałem pamiętam chyba z podstawówki.
@fitek3323
@fitek3323 3 жыл бұрын
Zaskoczył mnie niesamowicie wysoki poziom merytoryczny i narracyjny materiału. Naprawdę wartościowe!
@lubanskigornik282
@lubanskigornik282 3 жыл бұрын
podkreslenie bilansu energetycznego procesu nie jest czestym faktem argumentow 'za-przeciw' a tu podane jak na dloni - swietne. Brakuje tylko podkreslenia ze 'tlenek wegla' otrzymywany w procesie produkcji wodoru z metanu jest trucizna i powaznym zanieczyszczeniem powietrza w przeciwienstwie do dwutlenku wegla wytwarzanego przy spalaniu benzyny. Pewnie nalezy rowniez podkreslic ze tzw. 'odnawialne zrodla energii' tez sa zrodlem emisji w procesie ich produkcji.
@szczepanharasimowicz7300
@szczepanharasimowicz7300 3 жыл бұрын
Świetny materiał , inaczej : wodór to bardzo odległa przyszłość
@husky_47
@husky_47 3 жыл бұрын
Lizodup
@fitek3323
@fitek3323 3 жыл бұрын
@@husky_47 poważnie? zapewne każdego kto pochwali pana pracę również nazywa pan lizodupem?
@null4006
@null4006 2 жыл бұрын
@@fitek3323 Przeciwnie, zazdrość go zżera, że nie jego się chwali :) Mnie również pozytywnie zaskoczył poziom przygotowanego materiału.
@hn.4672
@hn.4672 3 жыл бұрын
Robisz mega ciekawe materiały.. Fajnie się Ciebie słucha i idzie się dowiedzieć różnych rzeczy.. 🤓
@s.k1357
@s.k1357 3 жыл бұрын
Super szkoda że bardzo mało i na końcu powiedziałaś o zanieczyszczeniu przy produkcji oraz utylizacji akumulatorów oraz przy wydobywaniu litu w Afryce przez dzieci dla produkcji bateri taka ukryta prawda jak przy Nokii.Wodór i tylko wodór za kilkanaście lat akumulatory oraz ich produkcja nas zaleje.
@tomaszkonopinski9162
@tomaszkonopinski9162 3 жыл бұрын
Odnośnie obliczeń. Wziąłeś pod uwagę koszty wytworzenia wodoru (emisja i energia) ale pominąłeś ten składnik dla elektryków, a tam tez występuje ten problem. Po drugie kwestia czystości wytworzenia wodoru jest taka sama jak kwestia czystości wytworzenia energii elektrycznej. W obu przypadkach można zastosować OZE, atom albo węgiel czy gaz. I od tego wyboru będzie zależała czystość tego napedu
@Povagowani
@Povagowani 3 жыл бұрын
Hmm, właśnie specjalnie w filmie podkreśliłem, że nie liczę emisji, tylko wydajność energetyczną. Co to OZE - w pełni się zgadzam i też o tym wspomniałem w filmie, że musimy pierw odejść od produkowania prądu elektrycznego z paliw kopalnych :)
@tomaszpodlinski1974
@tomaszpodlinski1974 2 жыл бұрын
Jestem inzynierem w firmie ktora tworzy instalacje wodorowe - moc od 0.5MW do 50MW od a do z plus stacje napelniania ( realny koszt 1 litra H2 w aucie to 60US $). Koszty wytworzenia , zmagazynowania , napelniania i serwisu sa ekstremalnie wysokie i na teraz NIEEKONOMICZNE- 90% SA SUBSYDIOWANE PRZEZ RZADY
@pieseninjado.everythink546
@pieseninjado.everythink546 3 жыл бұрын
Povagovani: elektryki i wodór. Mój mózg: oldschoolowy mustang.
@ziutas4415
@ziutas4415 3 жыл бұрын
Mój mózg: moje ohv chce miodu
@tattoostudio666
@tattoostudio666 3 жыл бұрын
oOOooo...moj mozg jest ok ^^
@Yoturo
@Yoturo 3 жыл бұрын
łutututututututututututu
@mikoajs2895
@mikoajs2895 3 жыл бұрын
Atatatatata
@maxsx2645
@maxsx2645 3 жыл бұрын
@@ziutas4415 tu tu tu tu tu tututu tu tu tu tu tu tututu
@bobicbr
@bobicbr 3 жыл бұрын
Pierwsza lekcja chemii którą rozumiem XD
@VRX-Fan
@VRX-Fan 3 жыл бұрын
Tak prawdziwe że aż smutne
@bazejbartkowicz2380
@bazejbartkowicz2380 3 жыл бұрын
Chyba trzeba zaktualizować zasięgi bo Mirai ustanowiła w sierpniu rekord na jednym tankowaniu wodoru - 1360km
@Daventent
@Daventent 2 жыл бұрын
Taki zasięg mają samochody spalinowe. (Niektóre)
@tomaszpodlinski1974
@tomaszpodlinski1974 2 жыл бұрын
Mirai mk1 ma zasieg max 350km ( 5 litrow H2) Wiem bo jezdze tym samochodem
@madafakaurweciptaka9
@madafakaurweciptaka9 3 жыл бұрын
Jest też możliwość własnej produkcji wodoru przez elektrolizę zasilaną prądem z paneli fotowoltaicznych. Teoretycznie dałoby się produkować wodór u siebie w domu i potem tylko tankować lub wymieniać butlę w samochodzie i jeździć za darmo.
@mateuszmatu5845
@mateuszmatu5845 2 жыл бұрын
Już widzę tłumy ludzi w windzie pędzących na parking z butlami wodoru wyprodukowanymi na balkonie🤔
@MrQuashu
@MrQuashu 3 жыл бұрын
Zaraz, zaraz a straty energii podczas przechowywania w akumulatorach ?? Zwłaszcza w momencie gdy temperatura spada. Dodatkowo deklarowany zasięg z baterii elektrycznych można między bajki włożyć.
@JarekBuat
@JarekBuat 3 жыл бұрын
Jakie straty? Współczesne akumulatory stosowane w elektrykach mają pomijalne samo-rozładowanie. Deklarowany zasięg elektryków jest tak samo nieprawdziwy jak spalinowych. Mój "ecoboost" ma w papierach 6l/100 ale uzyskać 10l/100 w mieście to jest święto a na dystrybutorze okazuje się, że tak naprawdę jest 11 :-/ To jest wina nieżyciowych procedur według których liczy się zasięgi.
@MrQuashu
@MrQuashu 3 жыл бұрын
@@JarekBuat porównanie zasięgu odnosiło się do samochodu wodorowego gdzie w materiale padło stwierdzenie że deklarowany zasięg podawany przez producenta jest prawdziwy. Co do akumulatorów to owszem w stabilnych warunkach natomiast przy ujemnej temperaturze już nie.
@darekkuz222
@darekkuz222 3 жыл бұрын
Sama utrata energii w akumulatorach jest praktycznie znikoma. Np. w tesli to około 0,2% do 0,5% utraty energii na dzień kzbin.info/www/bejne/f5_LhJmBeLaaaq8&ab_channel=Bj%C3%B8rnNyland, a to głównie spowodowane jest systemami które cały czas czuwają i pracują nad samochodem. Zimą też energia nigdzie sama z siebie nie ucieka ale akumulatora nie można tak głęboko rozładować jak jest zimny i w połączeniu z tym że trzeba użyć energii do ogrzania kabiny mamy mniejszy zasięg. Ale na większe zużycie energii w zimie ani elektryki ani samochody na wodór a nawet spalinowe nic nie poradzą.
@JarekBuat
@JarekBuat 3 жыл бұрын
@@MrQuashu Chyba mylisz tutaj dwa zjawiska. Samo-rozładowanie akumulatorów w EV jest pomijalne. Spadek wydajności akumulatorów w niskich temperaturach jest głównie związany z tym że grzejesz kabinę prądem a nie ciepłem odpadowym jak w IC. Polecam jako referencje w tym temacie rozważać Tesle które mają pompę ciepła i potrafią dobrze zarządzać temperaturą akumulatorów (w tym podgrzać je zimą żeby nie tracić sprawności).
@MrQuashu
@MrQuashu 3 жыл бұрын
@@JarekBuat wraz ze spadkiem temperatury spada pojemność akumulatorów wynika to z tzw. przenikalności elektrolitu przez masę czynną. Im niższa temperatura tym elektrolitów ciężej dotrzeć do całej masy czynnej. Nie pamiętam dokładnych danych ale w temperaturze -10 stopni masz już tylko dostępne 80% pojemności akumulatora i ta wartość dość szybko spada wraz z dalszym spadkiem temperatury.
@oskarekhuehue9993
@oskarekhuehue9993 3 жыл бұрын
🤔🤔🤔 myślę się czy największe rewolucje technologiczne pochodzą właśnie z Japonii?... jeśli oni idą za wodorem to ja jak pelikan to łykam i idę w ciemno... jeśli już nie mają to lada moment napewno wymyśla jakieś sensowne źródło pozyskiwania wodoru;))))
@sztosiu5008
@sztosiu5008 3 жыл бұрын
O. I znowu temat o którym zapomniałem a mnie interesuje. 😃 Będzie co oglądać.
@norwequ
@norwequ 3 жыл бұрын
W przypadku ogniw akumulatorowych nie zostały dodane straty przy produkcji samego prądu a tutaj w zależności od sposobu jest to ~40%
@pawekuchciak5927
@pawekuchciak5927 10 ай бұрын
Tyle, że problem dotyczy aut wodorowych dokładnie w tym samym stopniu.
@jakubwytykowski1468
@jakubwytykowski1468 7 ай бұрын
@@pawekuchciak5927bynajmniej, akumulator w aucie wodorowym jest kilkukrotnie mniejszy.
@ciasnymiteek899
@ciasnymiteek899 3 жыл бұрын
2:08 świetny podkład muzyczny 👍ogólnie jak zawsze dobry film i ten ogrom informacji 👍
@Sebas1g
@Sebas1g 3 жыл бұрын
Bardzo rzeczowe przedstawienie tematu, przy elektrykach poruszył bym jeszcze kwestie dotyczące ładowania i obsługi w niskich temperaturach.
@wojtekt.878
@wojtekt.878 2 жыл бұрын
Dokładnie, właśnie tego mi zabrakło w tym materiale
@RysiekQwerty
@RysiekQwerty 3 жыл бұрын
Rewelacyjny i rewolucyjny kanał. Od dawna subskrybuję bo prowadzi go bardzo mądry chłopak.
@MacZet92
@MacZet92 3 жыл бұрын
Bardzo dobry materiał :) Osobiście trzymam kciuki za wodór :)
@wegor84
@wegor84 3 жыл бұрын
Wodór tak ale w przyszłości Wodór tak ale w przyszłości właśnie po obejrzeniu tego filmu doszłem do wniosku że najpierw nastąpi zautomatyzowanie i upowszechnienie pobierania energii ze słońca i zamiany w prąd. Gdy ten poziom zostanie osiągnięty i wyprze paliwa kopalniane to wtedy nadwyżki prądu będą używane do wytwarzania wodoru wtedy wodór będzie łatwiej dostępny i bardziej opłacalny.
3 жыл бұрын
Doskonale wytłumaczone. Dzięki!
@adamszangala4764
@adamszangala4764 2 жыл бұрын
Dziś sama energia to problem. Jutro - być może nie. Bo dojdzie zapewne energetyka fuzyjna, dojdą elektrownie orbitalne. I już nie sama energia będzie problemem, a jej magazynowanie w jakimś pojeździe. Mówiąc inaczej: rozbijanie wody na wodór i tlen mocno potanieje, natomiast surowce do produkcji baterii i akumulatorów - niekoniecznie. Bo energii mamy w kosmosie jednak więcej niż metali na Ziemi. Ale to jutro. Dziś, jak słyszymy, wygląda to jak wygląda. No i samochody na prąd "z prądu" nie wodoru mają jeszcze ten plus, że mogą jeździć na zasadzie znanej z trolejbusów - czerpiąc energię ze specjalnie przygotowanej drogi, co by w dużej mierze uwolniło je od obowiązku wożenia masywnych baterii. Nie byłyby to jakieś landrowery, raczej pojazdy skazane na trzymanie się asfaltu (z wkładkami dostarczającymi prądu) - ale czyż właśnie nie po asfalcie ludzkość zalicza dziś jakieś 95% kilometrów?
@arturdudek1652
@arturdudek1652 3 жыл бұрын
Zapomniałeś o stratach w aucie na ogniwach przy przerabianiu wodoru w prąd elektryczny! Sprawność ogniwa ma około 60 procent!
@BESTIABOKSERorg
@BESTIABOKSERorg 3 жыл бұрын
Zapomniał o stratach pomiędzy stacjami energetycznymi gdsoe w najgorszym przypadku to nawet 20% zapomniał o tym że energię także trzeba wyprodukować
@Pedro_slaw
@Pedro_slaw 2 жыл бұрын
@@BESTIABOKSERorg O stratach w świecie elektryczności mówisz. To weź teraz świat ropy. Na produkcję każdego litra benzyny potrzeba jest około [sic!] litr benzyny. To już masz 50%. Sprawność silnika benz 25-30%. Wychodzi max 15% sprawności. Ale też i racja, samochody elektryczne w Polsce powinny zostać zakazane. Dlaczego? Dlatego, że zasilane są węglem który jest jeszcze gorszy od ropy.
@TheTuneFORCE
@TheTuneFORCE 2 жыл бұрын
A jaką sprawność ma silnik spalinowy? I jakie straty w przeliczeniu generuje wytworzenie benzyny czy oleju napędowego?
@arturdudek1652
@arturdudek1652 2 жыл бұрын
@@TheTuneFORCE Nie chodzi tu o porównanie z silnikiem spalinowym. Bardziej o porównanie produkcji wodoru do napędów akumulator - silnik eletryczny. Na dzień dzisiejszy sprawność sytemu akumulator - napęd elektryczny do wodoru ma ponad podwójną sprawność!
@TheTuneFORCE
@TheTuneFORCE 2 жыл бұрын
@@arturdudek1652 no nie do końca...weź jeszcze pod uwagę, że większość zielonego wodoru produkowana jest w czasie nadprodukcji PV. Tak czy siak poszło by to "w palnik" a tak można energie zakumulować w postaci wodoru. Jeszcze trochę wody w Wiśle upłynie zanim te układy osiągną bardzo wysoką sprawność ale podobnie było z akumulatorami...10 lat przepaści 😀
@dariusz_k._ladziak
@dariusz_k._ladziak 3 жыл бұрын
1:24 Walki między ogniwami paliwowymi a akumulatorami nie ma i być nie może. Ogniwo paliwowe nie jest sposobem dostarczenia energii do silnika pojazdu - ma za małą elastyczność. Wsiadasz do samochodu, wciskasz guzik startu (już nowsze spalinowce tak mają) i czekasz pięć minut, aż ogniwo ci się rozgrzeje. Dziękuje za taką nowoczesność. Ogniwo paliwowe nie służy do zasilania silnika, służy do uzupełnieniu zasilania silnika przy jedzie ze stałą (mniej więcej) prędkością i do utrzymania stałego z grubsza naładowania akumulatora. Akumulator zaś potrzebny jest do ruszenia i jazdy póki ogniwo paliwowe nie ruszy na dobre, do dynamicznych przyspieszeń i do magzynowania energii odzyskanej z hamowania (potężny czynnik oszczędności energii w ruchu miejskim). Tyle, że akumulatory w samochodach wodorowych nie będą musiały starczyć na trudny do osiągnięcia dystans kilkuset kilometrów - wystarczy że pozwolą przejechać dwadzieścia kilometrów w dziesięć minut, ogniwo paliwowe powinno zdążyć wejść na pełną wydajność.
@sereus86
@sereus86 3 жыл бұрын
A z ciekawości, co z reakcją z magnezem? Tlenek magnezu ma sporo zastosowań a w reakcji z wodą pojawia się ciepło i wodór (mamy więc sytuację win-win)
@ogrodnik130
@ogrodnik130 2 жыл бұрын
A może sód? Też w naturze multum.?
@Ja-fd9mq
@Ja-fd9mq 2 жыл бұрын
na razie to wytworzenie wodoru u nas (który ma dać porównywalną energię do paliwa z uwzględnieniem sprawności) to wytwarza kilka razy więcej CO2, oraz nadal potrzebuje rzadkich metali (i przy wytwarzaniu, i w samochodach) czyli kolonializmu. Oczywiście tankowanie wodoru jest porównywalne z LPG a nie ze spędzaniem całej nocy przy ładowarce.
@DreadziuBercik
@DreadziuBercik 3 жыл бұрын
100$ za pełen bak paliwa to przyjmijmy 400zł, 700km za 400zł myślę dobry wynik, bez spalin
@prawdziwyfull
@prawdziwyfull 3 жыл бұрын
ślad węgłowy prawdę ci powie
@xDxMaTeK
@xDxMaTeK 3 жыл бұрын
Zrób odcinek o recyklingu i obecnych pierwiastkach używanych do produkcji ogniw. Widze że nadal ludzie tu mało wiedzą i uważają że ogniwa to odpad radioaktywny. Porównaj to do produkcji paliwa, transportu paliwa na stacje i finalna emisje.
@IgiSzy
@IgiSzy 8 ай бұрын
I ma flesh fire a nie bardzo długi ogień.
@F4kowalski
@F4kowalski 3 жыл бұрын
Elektryk : szzzzzzzzzz Spalinowe : łuttutut braaaaapapapaoa stutututu I dlatego kochamy spalinowe samochody
@uosiumen
@uosiumen 3 жыл бұрын
Pomyśl, że hałas to energia która mogła służyć do czegoś praktycznego. Jak chcesz jeździć szybko to chciałbyś żeby całą energia szła w koła a nie marnować ją w wydechu.
@uosiumen
@uosiumen 3 жыл бұрын
@@User39248 czy potrzebujesz 100kW ciepła żeby ogrzać kabinę? Policz ile domów ogrzejesz z takiego jednego pieca.
@jakubkowalski2852
@jakubkowalski2852 3 жыл бұрын
Co za wspaniały kanał. Najbardziej przkrojowy vlog motoryzacyjny na YT!!! Prezentacja obrazowo-fonetyczna, ogrom informacji, wysoki poziom kultury i merytoryki!!! Łopatologiczny przekaz z pasją i sercem!!! Jesteś jak Michael Jackson w muzyce lat '90- już tworzysz historie!!! Niektóre filmiki tak wkręcają, że chce się płakać jak na titanicu😂😂 np te o wanklu czy o końcu motoryzacji... Jak opisać krótko kanał?? 1.Fenomen 2. Ewenement 3. Pasja Uwielbiam!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 PS. KOCHAM CORVETTY!!! WIĘCEJ O CORVETTACH!
@markmal8479
@markmal8479 2 жыл бұрын
Wspaniały wykład. Wielkie dzięki! Życzę dalszych sukcesów w tym 2022 roku!
@tzartea8473
@tzartea8473 3 жыл бұрын
Oczywiście silniki spalinowe zawsze będą najbliższe memu sercu, ale co do wodoru to bym dodał jeszcze kilka kwestii. Przede wszystkim zabrakło mi w tym porównaniu faktu, że poza stratami w produkcji itp. wodór jest znacznie lepszym środkiem magazynowania energii niż klasyczny akumulator. Ponadto już w samym samochodzie nie jest podatny na zmiany temperatury, więc wydajność np. w zimę pozostaje praktycznie taka sama w przeciwieństwie do typowych elektryków. Osobiście uważam, że mimo strat energii w przypadku ogniw wodorowych, samochody napędzane wodrem są wciąż znacznie bardziej użyteczne niż elektryki ze względu na czas ładowania i zasięg (jeśli o mnie chodzi to nie wierzę, że na mrozie i przy ciężkiej nodze elektrykiem zrobiłbym te 500km). Poza tym nie wyobrażam sobie w trasie czekać ponad pół godziny czy więcej na naładowanie elektryka. One nadają się jak dla mnie tylko jako auto miejskie, ale na tą chwilę i tak jeżdżę tylko spalinówkami, więc jedno i drugie wyjście wydaje mi się odległe, ale ostetecznie osobiście bardziej widzę wodór w długiej perspektywie (choć mogę się mylić), ale także obecnie ze względu na użyteczność i łatwość w codziennym użytkowaniu. Tu jeszcze taki pomysł na odcinek czyli silniki spalinowe napędzane wodorem, bo podobno BMW miało kiedyś taki pomysł. Gdyby takie coś przeszło i działały jak klasyczne spalinówki tylko bez emisji to mogę nawet być eko 😅 Aczkolwiek nie siedzę na tyle w temacie, żeby wiedzieć czy to jest opłacalne, możliwe itp.
@tokarp390
@tokarp390 3 жыл бұрын
1. silniki spalinowe to ślepa uliczka -> termodynamika ogranicza sprawność 2. auta elektryczne mają użyteczność taką jak auta na LPG/CNG 3. żeby wyprodukować wodór trzeba albo emitować CO2 (reforming parowy) albo zużywać kilka razy więcej energii niż się jej z niego odzyska.
@vrb85
@vrb85 3 жыл бұрын
Dużo trzeźwych spostrzeżeń tutaj. Rzeczywiście tak jest. Szukamy dziury w całym, a materiały typu konopie i rzepak są sztucznie wykluczone z zastosowań o najwyższym potencjale.
@Filip23323
@Filip23323 3 жыл бұрын
Wolne konopie
@akizuki9393
@akizuki9393 3 жыл бұрын
Dzięki za materiał! Czekałem, aż w końcu zrobisz odcinek o technologii wodorowej w motoryzacji
@graczzxc_srt8234
@graczzxc_srt8234 3 жыл бұрын
Mam takie pytanie czy do tradycyjnego auta spalinowego da się dorobić wodór jak np. LPG
@krotson6767
@krotson6767 3 жыл бұрын
Nie da się. Miejsca w standardowym samochodzie jest niewiele co oznacza albo instalacja na paliwo ciekłe albo na wodór. Chyba że nikomu nie będziesz przeszkadzać parkując samochodem osobowym wielkości tira. To wtedy się da. :-)
@K3F1RRACING
@K3F1RRACING 3 жыл бұрын
Może filmik o przesyłce silnika spalinowego na paliwo wodorowe
@MrGrand198520
@MrGrand198520 3 жыл бұрын
oczywiscie ze sie mylisz wodor bedzie paliwem przyszlosci
@R4V636
@R4V636 3 жыл бұрын
Jedno nie ulega wątpliwości, zajebisty odcinek zresztą jak każdy inny ^^
@ziutas4415
@ziutas4415 3 жыл бұрын
A nie prościej było by zostawić w spalinówkach euro4 a zająć się fabrykami piecami i tymi co śmieciami palą ? Bo chyba to jest problemem a nie samochody które tylko zajedwie 10% szkodzą😐
@djpiecia
@djpiecia 3 жыл бұрын
źródło informacji że auta są odpowiedzialne za tylko 10% zanieczyszczeń w UE ? (poza Carstwem Wielkiej Polszy i innymi krajami międzymorza ) .
@dzonybajlando9270
@dzonybajlando9270 2 жыл бұрын
Przechowywanie wodoru w butlach przesyconych wodorkiem litu - najlepszy sposób
@wieslawstanislaw8784
@wieslawstanislaw8784 11 ай бұрын
Ogniwa paliwowe zamiast akumulatorów.. to przyszłość
@tharnowiak8925
@tharnowiak8925 3 жыл бұрын
Dziękuje za wytłumaczenie co jest grane :D
@MrGuzik321
@MrGuzik321 3 жыл бұрын
Uważam że jest to kwestią czasu kiedy rozwiążą problemy z produkcją wodoru.
@danielpoweska6604
@danielpoweska6604 3 жыл бұрын
ale te problemy to fizyka, jej nie przeskoczysz. Ledwie ta technologia się zaczęła, a już dobiła sufitu. Jedynie zwiększenie skali minimalnie zwiększy efektywność, ale i tak na starcie wodór jest daleko za akumulatorami, które są dopiero na początku drogi
@MrGuzik321
@MrGuzik321 3 жыл бұрын
@@danielpoweska6604 oczywiście fizyki nie przeskoczysz ale sposób produkcji oraz jej koszta tak . Na 2021 rok wygląda to tak , ciekawi mnie jak technologia pójdzie do przodu za kolejne 20 lat
@wrsswpiaus
@wrsswpiaus 3 жыл бұрын
Myślę, że prędzej powstaną systemy szybszego ładowania, co sprawi, że wodór nie będzie opłacalny.
@danielpoweska6604
@danielpoweska6604 3 жыл бұрын
@@User39248 jaka fizyka ci przeszkadza w elektrykach? Wodór ma pewne właściwości nie do ominięcia, a prąd? Temperatura czy gęstość aku
@emilkulaga
@emilkulaga 3 жыл бұрын
Równie dobrze kwestią czasu może być rozwiązanie problemów przechowywania energii w akumulatorach.
@bojalubiezapierdalac5978
@bojalubiezapierdalac5978 3 жыл бұрын
Może odcinek o instalacji wodorowej w silniku spalinowym?
@autoboxykrakow
@autoboxykrakow 3 жыл бұрын
Zarzucony 20lat temu projekt BMW
@AutsajderRR
@AutsajderRR 3 жыл бұрын
ma to jeszcze mniej sensu, bo slinik spalinowy ma dużo mniejszą sprawność niż elektryczny. Spalinowe BMW Hydrogen 7 spalało 4 kilogramy wodoru na 100 kilometrów a Toyota Mirai zużywa ok 1kg/100 km
@15kw
@15kw 3 жыл бұрын
Elektryczne są przyszłością lecz obecne baterie muszą przejść ewolucję techniczną
@jankowalski-vy7tw
@jankowalski-vy7tw Жыл бұрын
Bardzo dobry material!
@mechanicznapomarancza6322
@mechanicznapomarancza6322 3 жыл бұрын
Rozwiązanie jest proste, zostajemy przy benzynie przez najbliższe 10 lat
@patrykwoosowicz6904
@patrykwoosowicz6904 3 жыл бұрын
Jestem niemal pewien, że w przypadku Polski tak będzie. Elektryki i wodór będą raczej alternatywą dla wąskiej grupy ludzi, których będzie na to stać i będą "eko".
@michal4163
@michal4163 3 жыл бұрын
Myśle że szybciej przynajmniej o 5 lat
@djpiecia
@djpiecia 3 жыл бұрын
A potem kupujemy rowery :)
@MrTheKabanos
@MrTheKabanos 3 жыл бұрын
Zostaniemy na owiele dłużej niż 10 lat
@rafakrzescijanski7293
@rafakrzescijanski7293 3 жыл бұрын
Samochody przyszłości i tak hydrogen!!!
@PiotrRustanowicz
@PiotrRustanowicz 3 жыл бұрын
Ja wybieram wodór
@Incundus
@Incundus 3 жыл бұрын
Naukowcy już pracują nad lepszymi sposobami produkcji wodoru. Niektórzy już eksperymentują z lokalną produkcją wodoru używając tylko zielonej energii. Trzeba obserwować jakie innowacje będą wprowadzane w tym temacie.
@marioscemw2930
@marioscemw2930 Жыл бұрын
Dlaczego widać pochodnię spalania się wyciękającego wodoru skoro wiele źródeł podaje, że wodór spala się NEZPŁOMIENIOWO !?
@ZygmuntKiliszewski
@ZygmuntKiliszewski 2 жыл бұрын
Witam serdecznie. Podczas SZYBKIEGO ładowania baterii samochodowej, bez względu na jej konstrukcję, potrzeba ok. 300 - 500 A (!). Trafostacja wraz z układami prostującymi, na tylko jedno stanowisko, musiałaby posiadać moc: a) 400 A (av) * 600 V (av) = 24 0000 W = 240 kW, cos fi trafa ok. 0,9, to 266,7 kVA * 0,9 = 240,03 kVA. Strata podczas ładowania wynosi 26,7 kVA - nie licząc nagrzewania się układów prostujących i akumulatorów, b) trafostacja do ładowania pięciu aut musi posiadać moc ok. 267 kVA * 5 = 1335 kVA. Zatem, potrzeba tysięcy takich urządzeń, a w skali globu setek tysięcy i to znacznie przewyższających podaną moc. Energetyczne Linie Przesyłowe już są przeciążone! Ponadto, elektrownie mają też skończony zapas mocy (!). Uważam, że nie jest możliwe ładowanie, w KRÓTKIM czasie, setek tysięcy samochodów osobowych jednocześnie. Transport ciężki zamyka praktycznie dyskusję w tym TEMACIE (!). Litu w skorupie Ziemi jest niewiele i dlatego wszystkim go nie wystarczy (!). Jakakolwiek bateria, nawet genialnie skonstruowana, w obecnym stanie energetycznym, nie zapewni SZYBKIEGO jej ładowania z przytoczonego powodu, nawet jeżeli obniżymy parametry tego procesu o połowę (!). Ponadto, ogniwo litowe ma zasadniczą wadę dot. utraty pojemności wraz z obniżaniem się temperatury otoczenia. Serdecznie pozdrawiam fanów motoryzacji 🙂.
@pako1662
@pako1662 3 жыл бұрын
A gdyby energie do produkcji wodoru pozyskać z odnawialnych źródeł energi? Bilans mógł by być trochę lepszy;)
@jarosawgasiorowski7544
@jarosawgasiorowski7544 3 жыл бұрын
Cieszę się że mogłem żyć w erze silników V8 i mając 50 lat wiem że na szczęście niewiele zmian w tym temacie mnie czeka😉
@majk747
@majk747 3 жыл бұрын
Świetne, profesjonalne podejście. Gratulacje!!!
@marioscemw2930
@marioscemw2930 Жыл бұрын
A co w przypadku pojazdów technicznych-koparki, spycharki, maszyny pracujące w kamieniołomach, statkach, promach itp.
@PolandKarol
@PolandKarol 2 жыл бұрын
Wraz z fotowoltaniką , wiatrakami i całym tym OZE wodór jest obecnie o wiele lepszym rozwiązaniem do samochodów. Można go porównać do technologii pojazdów na gaz. Budujemy małą przydomową instalację (OZE+ wytwarzanie wodoru) i mamy świeży wodór codziennie. Gdy go mało zużywamy to sprzedajemy jak butle z gazem. Cała różnica polega na tym, że wodór możemy sobie gromadzić (sprężony) i wykorzystać np, za 2 lata. Prąd z OZE by magazynować trzeba o wiele więcej zanieczyszczeń na produkcję akumulatorów, które tracą na swojej wydajności z czasem.
@nosuchname247
@nosuchname247 3 жыл бұрын
Już widzę jak wyglądałyby ulice w zimie jakby choćby połowa samochodów wydzielała 8 litrów wody z rury wydechowej na każde 100 kilometrów jazdy. Najlepszym środkiem komunikacji byłyby chyba sanie świętego Mikołaja ;-)
@marekbiaoszewski2159
@marekbiaoszewski2159 3 жыл бұрын
Przy zakorkowanej spalinówkami ulicy w zimę to oprócz sań trzeba też maskę gazową
@bartlomiejmarkowski1870
@bartlomiejmarkowski1870 3 жыл бұрын
Najlepszy kanał o motoryzacji jaki kiedykolwiek oglądałem:) super kluczowe informacje w skondensowanej formie ! Chętnie bym nabył zestaw takich filmów na dvd czy digital np. w rozszerzonej formie :)
@alexholewik9452
@alexholewik9452 3 жыл бұрын
Dzięki za wyjaśnienie i stworzeniu tego materiału bo byłem w błędzie co do wodoru 😁
@chriskaer
@chriskaer 2 жыл бұрын
Moja opinia jest prosta. Przesiądźmy się na ROWERY. Nie będzie problemu z emisyjnością, kosztami produkcji, przechowywaniem a i kondycja ludzi wzrośnie. Ludzie będą smukli i zdrowi a samochody i tak są horrendalnie drogie. Dzięki za wiedzę tu zdobytą. Pozdrawiam twórców tego kanału.
@ubther4930
@ubther4930 Жыл бұрын
19:20 Tak, ale elektryczność nie odpada z napędzania statków. Zwłaszcza towarowców. Prąd mogłyby czerpać z paneli na dachach statków oraz z elektrowni wodnych zbudowanych w statkach, a takie statki towarowe mają często setki jak nie tysiące razy większą wyporność, niż ich masa + transportowany ładunek
@SlawcioD
@SlawcioD 3 жыл бұрын
"elektryki są dużo mocniejsze i znacznie szybsze" - pierwszy lepszy wyścig długodystansowy udowadnia fałszywość tej tezy ;).
@VRX-Fan
@VRX-Fan 3 жыл бұрын
Przegra nawet z polonezem ;)
@SlawcioD
@SlawcioD 3 жыл бұрын
@@VRX-Fan Wankla można wodorem zasilać - była nawet jakaś mx5 w takim dzikim konfigu :)
@peteroz7332
@peteroz7332 3 жыл бұрын
ale co ma koza do wiatraka? moc i szybkość ma się nijak do zasięgu, tak samo, jak w bajce ezopa o wyścigu żółwia z zającem... tak więc teza nie jest fałszywa, bo porównujesz śliwki do jabłek..
@jakubj7403
@jakubj7403 3 жыл бұрын
@@peteroz7332 wydaje mi się, że mogło tu chodzić o coś na zasadzie tego, że jak akumulator jest naładowany to ma 100% wydajności a przy niskim naładowaniu być może załącza się oszczędzanie energii co powoduje spadek tej jego energiczności i "zrywu" (nie wiem czy jest takie coś jak oszczędzanie energii w elektrykach bo się tym nie interesuję ale tak to odebrałem)
@SlawcioD
@SlawcioD 3 жыл бұрын
@@peteroz7332 Teza jak najbardziej jest fałszywa. W wyścigach długodystansowych BEV przegrywają z ICE (elektryki są wolniejsze na długim dystansie ze względu na czas ładowania baterii) a także wolniejsze vmax, póki co ICE są mają wyższą.
@sergiuszk6589
@sergiuszk6589 3 жыл бұрын
Ja uważam, że wyjdzie tak, że zostaniemy przy tradycyjnych silnikach na syntetycznym paliwie i zamiast wydechu będzie baardzo długo kat
@micharysciuk8298
@micharysciuk8298 3 жыл бұрын
Baaardzo długi kat wymaga baaaardzo dużo Palladu
@info0
@info0 3 жыл бұрын
Ja tam czekam na Porsche/Audi i ich paliwa syntetyczne. Jeśli faktycznie F1 się na te paliwa otworzy to i wodór i elektryki będą miały przekichane.
@piotrwawrzynkiewicz9876
@piotrwawrzynkiewicz9876 3 жыл бұрын
Również kibicuję temu pomysłowi 💪
@Lukx1991
@Lukx1991 2 жыл бұрын
Burak wziął kasę za oczernianie spalinówek i chwalenie elektryków. Kretyn myśli że ludzie nie mają wiedzy o tych jego elektrykach i który rodzaj bardziej szkodzi ludzkości.
@Pan.Elokwencjusz-Maximus-I
@Pan.Elokwencjusz-Maximus-I 3 жыл бұрын
Mocno naciągany ten bilans energetyczny dla elektryków... Torpedujesz wodór zakładając że nic nie wymyslimy na sprawniejszą jego produkcję a promujesz elektryki zakładając idealne warunki dla produkcji prądu które są jeno pobłażliwym życzeniem. Po co robisz tak stronnicze porównanie ?
@TheAdminos
@TheAdminos 3 жыл бұрын
Dobra dobra wszystko pięknie.... a ślad węglowy, który zakładam że przy produkcji akumulatorów jest ogromny, a po ok. 10 latach te akumulatory trzeba będzie zutylizować a o tym jakoś nikt nie mówi.
@tomekwrs
@tomekwrs 3 жыл бұрын
Recyklinguje się pierwiastki z baterii i wykorzystuje do produkcji nowych.
@axatloc6769
@axatloc6769 3 жыл бұрын
Zimą wygrywa wodór masakrując elektryki
@zajawamotocykle9256
@zajawamotocykle9256 3 жыл бұрын
Na oczy nie widział a wie xd
@wegor84
@wegor84 3 жыл бұрын
Auto na wodór to nadal Auto na prąd i nie ma w nim efektu ubocznego w postaci ciepła jak w silniku spalinowym. Czyli część wodoru pójdzie na prąd do "grzałki" a to oznacza mniejszy zasięg.
@zajawamotocykle9256
@zajawamotocykle9256 3 жыл бұрын
@Adrian Dębowski nie chwalą tylko stwierdzają
@antonisaradela4234
@antonisaradela4234 3 жыл бұрын
@@wegor84 właśnie nie, dodatkowym produktem ubocznym ogniw paliwowych oprócz wody jest ciepło, które można wykorzystać do ogrzewania samochodu. Ogrzewanie u elektryków dodatkowo zmniejsza zasięg i częstotliwość ładowania więc taki mały szczegół a wszystko zmienia, ostatecznie wodór wygrał.
@wegor84
@wegor84 3 жыл бұрын
@@antonisaradela4234 jeszcze nie można powiedzieć że wygrał bo nie ma odpowiedniej ilości stacji żeby miało sens go kupować. Jak na razie to wygrał EV bo mogę nim jeździć na co dzień. I też jeżdżę nim codzienne. Wodór musi poczekać na swoją wygraną. Musi stać się praktyczny i użyteczny, dostępny :-) do tego czasu pojeżdżę EV.
@adamPTB
@adamPTB 3 жыл бұрын
Ale umysł, ale wiedza, ale potęga wodorowa
@TomTom-mz7gp
@TomTom-mz7gp Жыл бұрын
PRODUKCJA AKUMULATORÓW TO PIKUŚ,ALE UTYLIZACJA ICH CO JAKIŚ CZAS JEST BARDZIEJ NIEEKOLOGICZNA !!! Wodór i tylko Wodór !!!!! Zobaczcie co sie dzieje np. w Norwegii. Ale dzięki za przygotowanie mozolne treści programu. JEDNAK Z WNIOSKAMI SIĘ NIA ZGADZAM CAŁKOWICIE I WYLICZENIAMI EKO.
@figerchannel
@figerchannel 2 жыл бұрын
Dzisiaj za oknem -6 stopni. Ciekawe ile taka Tesla przejedzie? 500 km? A można włączyć ogrzewanie? ;)
@formbi
@formbi 3 жыл бұрын
jeżeli braknie materiałów do akumulatorów, to trzeba będzie iść w wodór
@djpiecia
@djpiecia 3 жыл бұрын
raczej nie zabraknie , elektrowoz.pl/magazyny-energii/baterie-magnezowe-zamiast-li-ion-unia-europejska-wspiera-projekt-e-magic/ poza tym jest jeszcze metanol spidersweb.pl/autoblog/rg-nathalie-ogniwa-paliwowe-metanol/
@alexgrzes2562
@alexgrzes2562 3 жыл бұрын
dawaj samochody na sprezone powietrze
@nohumanst.6694
@nohumanst.6694 3 жыл бұрын
Mi się wyobraża że całe nadwodzie takiego samochodu mogło by być butlą. kiedyś po wojnie próbowano robić "dmuchane samoloty" gdy w powłoce umieści się wewnątrz przegrody i włókna materiał staje się na tyle sztywny że może być skrzydłem małego samolotu i w takiej technologii można by spróbować budować ten zbiornik, w dodatku w ciepłych krajach taki samochód ciemny i 'zatankowany' w nocy przed wyprawą to nawet wydajność może przekroczyć 100% ;)
@alexgrzes2562
@alexgrzes2562 3 жыл бұрын
@@nohumanst.6694 mnie sie wyobraza ze silnik bylby wyjatkowo maly wiec na butle miejsca sporo, silnik dzialalby na bazie rozprezania gazu wiec i klime tez mamy zalatwiona nawet by pewnie sprawnosci ukladowi dodawala, mozna wtedy dorzucic miekka hybryde ( cos jak pierwsze hondy hybrydowe) zeby pradnico-silnik zalatwil elektryke i ogrzewanie i ew przyspieszenie - pozostaje jedno pytanie - jak opodatkowac powietrze - czyli podatek drogowy , akcyza , vat etc ? - z tego co wiem przepisy sa takie ze nie mozesz jezdzic na nieopodatkowanym nosniku energii - a jakbys w bagazniku nic nie wiozl to tez mozna tam butle wyjmowane dorzucic na zlaczach z naczepy :D NIE MA SZANS
@darekkuz222
@darekkuz222 3 жыл бұрын
Bardzo fajna technologia jak chcesz przejechać mniej niż 1 kilometr na 1 tankowaniu
@peteroz7332
@peteroz7332 3 жыл бұрын
kiedyś slyszałem coś o silnikach na wodę... wczesne lata '90 i citroen czy peugeot (?) 🤔🤷‍♂️ a może to był jakiś polski inżynier... => gdzieś dzwony biją, ale nie widm gdzie 🤦‍♂️ starość nie radość 😞😒😉
@kacperggg3812
@kacperggg3812 3 жыл бұрын
@@peteroz7332 jakiś polak zrobił merca na wodę, ale m4k garage obaliło to
@Sobieskiooo7
@Sobieskiooo7 3 жыл бұрын
Robert szacun za siedzenie i analizę tego wszystkiego :) moim zdanie brakło tylko żywotności tych silników, no w sensie bateria :) I osobiście nie chciał bym jeździć mikserem, blenderem czy tam suszarką do włosów :)
@micharysciuk8298
@micharysciuk8298 3 жыл бұрын
Można jeździć autem elektryczbyn, nie musi być to suszarka
@piotrjarosz7443
@piotrjarosz7443 3 жыл бұрын
Elektryki da się lubić. Życzę każdemu miłośnikowi głębokiego basu / mruczenia V-ósemki aby doświadczył jak wysoko wkręca się silnik elektryczny, jak przyjemnie ten zasięg obrotów nie chce się skończyć ;)
@om1564
@om1564 3 жыл бұрын
A może po porostu silnik stirlinga? Sam albo do wytwarzania prądu do silników elektrycznych?
@zbysiukopec9505
@zbysiukopec9505 3 жыл бұрын
Najważniejsze to sterowce wodorowe przez oceany i na dojazdy do pracy. Balon z wodorem z domontowanym odpowiednio dronem daje, że hoho do tego możliwość efektu MAGNUSA oraz efektu COŚ DLA.
@dzikifarmer6664
@dzikifarmer6664 3 жыл бұрын
Niby ten elektryczny prąd wypada czyściej przy produkcji, aczkolwiek co z akumulatorem...?
@daniello5810
@daniello5810 3 жыл бұрын
Prąd nie jest czysty ojjj nie
@Pr3dator95
@Pr3dator95 3 жыл бұрын
Ja jestem za paliwem syntetycznym
@szymongil7552
@szymongil7552 3 жыл бұрын
Jak by tą technologie rozwinęli to samochody elektryczne itd. Nie miałyby szans że zwykłymi spalinówkami, bo spalinówki łatfiej naprawić i można to robić samemu w swoim garażu i spalinówki nie brzmią jak ufo tylko jak na samochód przystało
@olasek7972
@olasek7972 3 жыл бұрын
Ja jestem za paliwem fotonowym ....
@tomekwrs
@tomekwrs 3 жыл бұрын
Już je produkują. Cena - kilka euro za litr! Powodzenia.
@Pr3dator95
@Pr3dator95 3 жыл бұрын
@@tomekwrs na pewno lepsze to niż wymiana aku co kilka 200k przebiegu bo sprawność 60% o ładowaniu długim nie wspomnę a prąd wiadomo skąd mamy
@tokarp390
@tokarp390 3 жыл бұрын
@@Pr3dator95 kzbin.info/www/bejne/fHmohXx3l7NmeK8 i co z tego ?
@krzysiekk2658
@krzysiekk2658 3 жыл бұрын
LPG
@sylvestermatyjek5483
@sylvestermatyjek5483 3 жыл бұрын
Do samochodu z akumulatorem trzeba doliczyc mase samego akumulatora ktory trzeba wozic w samochodzie co wplywa na zuzycie paliwa ( pradu). do tego trzeba doliczyc koszty utylizacji zuzytego akumulatora oraz zakupu nowego.
@mirek190
@mirek190 2 жыл бұрын
Nie do konca tak jest ... bo ta ekstra masa samochodu bedzie odzyskana w chamulcach kror laduja akumulatory ;) Wspolvczesne akumulatory a autach jak tesla maja trwalosc oceniana na 15 lat ( po 15 latach 80 % sprawnosci )
@hubertohb227
@hubertohb227 2 жыл бұрын
Wodór to przyszłość bo elektryczność to ogromne marnowanie energii samej w sobie
@dadziu1
@dadziu1 3 жыл бұрын
Warto dodać, że Toyota Mirai to duża limuzyna wielkości Audi A8 czy BMW serii 7. Ale przez ogromne butle w podwoziu samochód ma bardzo mało przestrzeni, tunel środkowy jest ogromny przez co samochód jest praktycznie 4 osobowy z małym bagażnikiem porównując do samochodów tej klasy.
@danieljendrzejek1623
@danieljendrzejek1623 3 жыл бұрын
Niby akumulatory na ten moment są lepsze. Należało by jednak wziąć pod uwagę emisję i koszty produkcji baterii. Wydaje mi się że po podliczeniu tego, szala by się mocno przechyliła na stronę wodoru. Pozdrawiam. Fajny odcinek.
@jaskier88
@jaskier88 3 жыл бұрын
Więcej energii potrzeba do obróbki zębatek skrzyń biegów i elementów silnika spalinowego niż produkcji ogniw.
@pavz
@pavz 3 жыл бұрын
Ten kanał trzyma poziom. Zwięźle, rzeczowo, na temat, świetny montaż.
@sajan7887
@sajan7887 3 жыл бұрын
A co z zużytymi ogniwami z pojazdów elektrycznych ? i tym ze ich utylizacja wiąże się z zanieczyszczaniem środowiska w końcu nie są one tak proste w utylizacji a taki samochód jednak do te 6 10 lat musi takowe ogniwo zmienić bo się zwyczajnie zużyje ? co będzie bardziej szkodliwe dwutlenek węgla czy ogniwa ?
@ziutekodys5974
@ziutekodys5974 2 жыл бұрын
Jak zwykle profeska , zapomniałeś dodać jak baterie wybuchają i ze nikt nie chce tego złomować ze względu na baterie
@Micha-eh5ui
@Micha-eh5ui 3 жыл бұрын
A może poprostu alko zamiast benzyny a olej rzepakowy zamiast oleju napędowego? Jak by to wyglądało w takim zestawieniu???
@Micha-eh5ui
@Micha-eh5ui 3 жыл бұрын
Robert zrób taki materiał wraz ze śladem węglowym. Poproszę.
@waldi680
@waldi680 3 жыл бұрын
Z hektara można wyprodukować 50 razy więcej energii ze słońca niż energii z roślin oleistych.
@Micha-eh5ui
@Micha-eh5ui 3 жыл бұрын
@@waldi680 Ok, Ale do roślin oleistych mamy praktycznie gotowa infrastrukturę i silniki spalinowe po małych modyfikacjach mogły by dalej funkcjonować. A przy energii słonecznej z fotowoltaika mamy problem z magazynowaniem wyprodukowanej energii,można by ewentualnie wykorzystywać w ten sposób wyprodukowana energię na elektrolizę i uzyskiwać wodór ,sprężać go, ale to jeszcze chwila, bo trzeba tych "farm z elektrolizowniami" wiele, a później sprężarnie, transport, pozostaje zmienić stacje i w końcu auta z nowym systemem zasilania w wodór oraz małą elektrownia na pokładzie rozpowszechnić.Pozdrawiam
@Micha-eh5ui
@Micha-eh5ui 3 жыл бұрын
Zachar off też nakręcił krótki film o tym jakie zasilanie jest przyszłością bardzo fajny. Polecam. Robert a może clip z innymi youtuberami i forum dyskusyjne na temat paliw i energii taki wspólny👍
@Micha-eh5ui
@Micha-eh5ui 3 жыл бұрын
@@waldi680 Twój nick przewija się OtoMoto kanale i u zachara też widziałem chyba!👍
@mateuszmacko2806
@mateuszmacko2806 3 жыл бұрын
Według mnie to dobrze, że można mieć wybór pomiędzy rodzajem napędu. Tak jak mamy wybór pomiędzy benzyną, a olejem napędowym. I tak wszystko zweryfikuje rynek.
@hubihubertus1966
@hubihubertus1966 3 жыл бұрын
Tak masz racje. Koszt tankowania 11 dolarów vs 90. Na pewno ludzie wybiorą wodór.
@konik999
@konik999 3 жыл бұрын
@@hubihubertus1966 Pooglądaj sobie rzetelne odcinki ile kosztuje ładowanie elektryka w Polsce na szybkich ładowarkach SC i cenę wodoru na stacji w Niemczech ,co jest póki co w miarę najbardziej porównywalne z warunkami w Polsce . No i nie będzie już tak jak w USA tylko wyjdzie 1 do 1 . A biorąc pod uwagę że zarówno zasięg jak i czas ładowania autek na baterię to jakaś paranoja w stosunku do tankowania wodoru to świat i tak pójdzie na łatwiznę i wygodę czyli wybierze wodór . P.S I proszę nie opowiadać bajek że ktoś będzie ładował elektryka na baterię w nocy z gniazdka bo pop pierwsze musi mieć własny dom a po drugie to oznacza że nie potrzebny mu samochód tylko rower.
@Zenobiusz.
@Zenobiusz. 3 жыл бұрын
@@konik999 To jest właśnie pożądany kierunek rozwoju - ładowarki kablowe i indukcyjne. Gdy pojazd stoi nieużywany to może w tym czasie ładować baterie, czy to pod domem/blokiem, czy w garażu, czy w miejscu gdzie pracujesz. Najlepiej jeszcze z OZE. Dla zdecydowanej większości pojazdów takie doładowanie daje więcej niż wystarczający zasięg.
@konik999
@konik999 3 жыл бұрын
@@Zenobiusz. Ładowanie indukcyjne jest znane od 100 lat i nikt w to nie poszedł poza telefonami ze względu na gigantyczne straty takiej technologii.
@hubihubertus1966
@hubihubertus1966 3 жыл бұрын
@@konik999 Elektryka można naładować nawet za darmo jeśli ktoś ma własny dom i panele na nim. Natomiast wodór musisz kupić. A to zawsze niesie za sobą ryzyko opodatkowania. A Nasi politycy lubią nakładać kolejne podatki. Zresztą pal licho cenę tankowania, Cały bilans strat energii jaki tu został przedstawiony dosłownie masakruje napęd wodorowy.
@wfm125m
@wfm125m 3 жыл бұрын
1:50 Shell też inwestuje w ładowarki i źródła odnawialne (wiatr i panele fotowoltaiczne itp).
@januszmarcinek1815
@januszmarcinek1815 3 жыл бұрын
Skoro efektem ubocznym jest powstanie pary wodnej, to warto pamietac, że 36-72% udziału w powstawaniu efektu cieplarnianego ma własnie para wodna. Co na to ekolodzy?:)
@filozofdociekliwy
@filozofdociekliwy 2 жыл бұрын
wodór można przechowywać w olejach lub nano włóknach i w tej postaci transportować, do tego można go przechowywać w nieskończoniść, nie tak jak w akumulatorach które się zużywają
Ogniwa paliwowe [RS Elektronika] #239
18:19
RS Elektronika
Рет қаралды 60 М.
Will A Guitar Boat Hold My Weight?
00:20
MrBeast
Рет қаралды 261 МЛН
Man Mocks Wife's Exercise Routine, Faces Embarrassment at Work #shorts
00:32
Fabiosa Best Lifehacks
Рет қаралды 6 МЛН
TO KONIEC - elektryczne szaleństwo w motoryzacji UPADA
28:48
Povagowani
Рет қаралды 1,6 МЛН
POZAMIATA Elektryki! REWOLUCYJNY SILNIK  16kg i 160hp!  H2 STARTFIRE.
17:26
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 342 М.
Skąd się wzięły kłopoty Volkswagena?
41:49
Podcast Ośrodka Studiów Wschodnich - OSW
Рет қаралды 60 М.
Nadchodzą rządy Sztucznych Inteligencji? - POP Science #25
2:21:30
Wyjaśniam ELEKTRO-ŚCIEMĘ ostatni RAZ !
24:52
Miłośnicy czterech kółek -zrób to sam
Рет қаралды 526 М.