Прямой впрыск топлива на бензиновом ДВС.

Инстаграм Семёна: / team_luckys13
Инстаграм сервиса: / luckystatio. .
Наша группа ВК: luckystation13
Команда в ВК: luckys13
Представительство Ecu-Master.ru

[@rustblood6718]

Очень круто рассказано и очень интересно смотреть. А главное эти простые вещи тут действительно показываются очень интересными.

[@user-xn6ui6bs3k]

Сделайте видео по проводке. Где и какие провода берёте, какие фишки и изоляцию используете? Принципы построения проводки с нуля очень интересны.

[@user-qc1cw3xg6j]

жаль ты не был преподом в моем институте) очень круто, продолжай! хочу знать боооооольше

[@user-yf8rz8ym8m]

Искренне жаль, если в вашем институте преподы хуже объясняют))

[@user-tp6le9nj5j]

На кого учился?

[@pti_ja]

Классное видео. Семён рассказывает топово! И один вывод из видео: карбюратор лучше чем впрыск 😂

[@UriSandero]

Нет, не лучше. Разве только стромберги постоянного разряжения. 5 лет ездил на деллорто, есть с чем сравнить

[@Forest_Marksman]

Особенно если это Ауди с девятошным солексом! Какой расход нужен такие жиклёры и ставишь😁

[@Rotor115]

Было бы интересно услышать мнение о моторе финика, с изменяймой степенью сжатия

[@MadM1ke48]

Спасибо тебе, Семён за инфу. в очередной раз.

[@rhinostroker2440]

Все правильно, грамотно и красиво, коротко и понятно.

[@user-uf4xh5je3h]

Семен, спасибо! Как всегда очень информативно!

[@nickolaypiterskiy1523]

Это шикарный канал! Все рассказано максимально понятно, огромное уважение! Больше таких видео :D

[@dimon4k]

Серия была максимально интересной и полезной! Спасибо большое!

[@dimasky3955]

Такой контент нужно поддерживать лайками!

[@egorburger]

я рад что нашел такой канал!) все доступным языком с крутыми вставками "как оно там работает"

[@Nikita_Krylov]

Очень познавательно, спасибо! Жду еще

[@antonstepanov7649]

Спасибо, мужик. Все понятно и интересно.

[@Sever1mc]

Делай почаще технические выпуски, очень интересно

[@user-fh7zw8qw1y]

Как всегда очень понятно и по делу!!!

[@frenchdee4]

Лайк авансом на все технические видосы!

[@evilrussian84]

Блин, такие крутые видео! Все понятно и при этом подается приятным человеком, которого приятно слушать. Ну и музыка такая успокаивающая, уютная) Семён, спасибо большое!

[@strike3668]

Видео заслуживает лайка,отлично всё показано,всё на понятном языке👍👍👍👍👍👍

[@industrialabandonedplaces4303]

Благодаря тебе много что узнал) Продолжай в том же духе!

[@shishkolobiy_gnidadav]

Сема! Крутая борода!))) и выпуск тоже огонь!

[@kfrolll]

Любопытно но мало. Как же бомбит, когда Семен начинает говорить что-то вроде "Спасибо что посмотрели". Хочется ответить "Ты куда? Э!! Валера!! ты куда?")))))) Спасибо Семен.

[@dimagrees5177]

Спасибо за ликбез, было бы интересно послушать про новые двигателя Volvo e-drive

[@jonnybungalo7340]

Классные видео, делай еще!)

[@user-tp3fp1oj6v]

Очень полезно. Спасибо

[@Rise_by_angels]

Здорово рассказал. Спасибо!

[@sergejhermann6945]

Здравствуйте Семен . У меня в книжке 14.8 написано про смесь). Спасибо за видео!

[@user-ds3cd4bt3j]

Спасибо!

[@DonYagon03]

Клево, жду следующий

[@grazodamedia1439]

Очень круто, продолжай))))

[@dropguide]

Рассказал как бог

[@user-qc3iv6tg6c]

Семен красавчик 👍

[@pavelnelep6191]

Класс, спасибо!

[@user-cw5uw1hg9k]

Семен респект✊

[@user-dp3qn2px8k]

И да, наваливание с целью прочистить от нагара клапана на прямом впрыске не даст эффекта, т.к.: 1) на впуск летит больше картерных газов через КВКГ, что ухудшает ситуацию 2) при неудачном стечении обстоятельств, температура может способствовать повышенному нагарообразованию на тарелках и стержнях клапанов.

[@guramlysak6456]

Спасибо, доходчиво)

[@dotalova]

Если бы я жил в Питере точно бы знал в какой сервис обращаться 👍

[@farf0roviy.unitaz305]

Лайк авансом

[@PVG-user]

очень интересно

[@user-sj4wx2lu3w]

Класс👍🏻👍🏻👍🏻

[@jevgenifirsov4165]

Семен,поправлю в дизеле есть дросельная заслонка,но выполняет она иные функции нежели в бензиновом двс. В дизеле дросельная заслонка регулирует количество воздуха поступающего с улицы и количество отработавших газов с егр-а

[@artemsavage692]

я думаю семен вкурсе что на некоторых дизелях есть дроссель а на некоторых нет. Формат хорош тем что не перегружен, но отчасти в этом и недостаток

[@iwanw8538]

очень полезная инфа

[@vorontsovsemyon6897]

Привет Семен, меня тоже зовут Семен) Слышал что на впрысковых VAGах форсунки в основном бьют всегда под одну стенку и в этом месте образуется большая выработка цилиндра.

[@user-qx8sj2eo5r]

Крутой мужик)

[@user-qm7hv6xi9b]

Давай ещё!

[@lexdrive3127]

Теория ДВС, только лайтово, коротко и понятным языком👍 Будут ли обзоры двигателей?

[@rosxanter4391]

И свечи в мороз заливает от души)!!

[@goldteik8032]

он же объяснил что стоят 2 форсунки ,и в момент холодного запуска ,работают обычные форсунки в впус.коллекторе

[@artemsavage692]

@@goldteik8032 честно первый раз услышал про доп форсы. На каких моделях такое встречается?

[@user-qb2hr5yz1q]

@@artemsavage692 TFSI

[@Rasim_887]

Топчик)

[@egoregor5776]

Да уж , про экономию Субару я бы не сказал , что она очень экономная😂

[@user-sd1qo3hs2w]

Не обязательно снимать головку,для того чтобы почистить впускные клапана.Давно существуют такие системы как TUNAP

[@Clutchxkick]

Семён, сделай видео про отстрелы и антилаг, на какой смеси вылетает огонь, как на это угол зажигания влияет, какие последствия на мотор

[@user-bh2vx6xn5b]

Тоже езжу на gdi непосредственном впрыске, тнвд ремонтируется кстати, и регулятор давления тоже, все притирается и работает как новое, год после ремонта уже полет нормальный , давляк в норме. Хз короче кто как про эти моторы говорит, мне зашел я не без рук сам делаю))

[@alextea6765]

Классно

[@Torrents4World]

Расскажи про развалы схождения , какие типы бывают и для чего придназначены,на что акцент ставится , спасибо!

[@user-md3mn8cs9l]

Простым понятным языком о сложно юи и технологичном,

[@user-eg5yi6lo8o]

На дилерах вага есть специальная приблуда для очистки клапанов без снятия бошки, что то типа пескоструя, но вместо песка ореховая(от дерева) стружка

[@artemsavage692]

ох уж этот ваг)) сначала изобретают хуйню, затем изобретают ещё одну хуйню чтоб бороться с последствием первой хуйни) + ещё одну хуйню чтоб удалить вторую хуйню (ну пылесос то нужен какойто чтоб "опилки" извлечь из впуска)

[@artemsavage692]

Семён, надеялся что расскажешь о нюансах при настройке, о приделах стоковых форсунок. а так понятно что можно вторым рядом поставить "классические" форсы и настроить всё как всегда

[@vtcwalletsvtcwallets9655]

обычно сток форсунки имеют такой запас по производительности что скорее сток железо откажет чем топлива не хватит.

[@anton.pletnov]

Очень интересно, даже при том, что разбираюсь в этом😊. Был бы ты моим преподом в универе, стал бы я автомобильным инженером.... ребят, звук улучшился по сравнению с прошлым выпуском, но не идеал. Попросите совета у Стилова, поможет же наверняка, тогда вообще сказка будет

[@user-hv2tp9jw1v]

Уже исправили, завтра убедитесь)

[@anton.pletnov]

@@user-hv2tp9jw1v действительно, спасибо большое 👍

[@arturshevcov1174]

"Обрастают коксом", а что, звучит прибыльно

[@Rise_by_angels]

Вот наркоманы! Обнюхаются своего кокаина, потом русский язык забывают.

[@user-pr4en3fh2o]

Спасибо! Но при прямом впрыске ТНВД перед своей смертью (на нашем бензине этого долго ждать не надо) гонит бензин в масло, и если вовремя это не заметить то двигатель говорит пока .... Нужен адекватный контроль этого состояния, я не слышал, что такой есть, может Вы что-то об этом знаете? В свое время отказался от прекрасной тойоты с двигателем fsi по этой причине.

[@user-dp3qn2px8k]

При всей теоретической правде, экономии бензина на практике почти не наблюдается. Да, возможно, если тошнить, то ЭБУ будет подавать обедненную смесь в конце такта сжатия в целях экономии, но тошнилово дороже выйдет для мотора. Если ехать нормально, то экономии не будет. Нагар да, это зло, но чистить впуск в большинстве случаев можно самостоятельно, просто сняв коллектор или же делают очистку ореховой скорлупой. Далее, не очень понятно про стенд для дизельных форсунок. Common Rail выдаёт по 3000 и более бар, бензиновый ТНВД - в десять раз меньше. Забыли сказать, что в принципе прямой впрыск позволяет использовать более высокую степень сжатия при конструировании ДВС, что ведёт к увеличению мощности такого двигателя.

[@user-wr9cy7di2z]

Tsi с дсг при скорости в 80 моментальный расход 3-4 литра. 80 тошниловка? Обычная городская скорость. При 60 ещё меньше

[@imfan4276]

Впускнве клапаны коксуются только при наличии масла во впускном воздухе, исключите это и будет вам шастье. Можно поставить маслопомойку, а если вы гоняете в гонках наскар то и вовсе картерные газы вывести в выхлоп xd

[@UriSandero]

Класс! Семён забыл про экономию при продувке на перекрытии.

[@user-gj5jj3hd5v]

А я на vq25dd так эти форсы чистил. С помощью карбиклинера))) по стандарту создавал давление и подавал + на форсы и они брызгали.

[@atar_kusx]

200 атмосфер создавал ?))

[@artemsavage692]

@@atar_kusx да семён чёт припиздел про 200, это может на чём то дико современном. 40-50 обычное дело. 200 не на каждом дизеле то есть) на 2л атмо 165 по моему. чем больше давка тем меньше должен быть зазор в плунжерной паре. Как живет плунжер на бензине при 200 атм, я не представляю. Но думаю оч не долго

[@atar_kusx]

@@artemsavage692 ну лан, мож на супер свежих аудях и двести, хз, ок.

[@user-se3ox2tb7s]

Давай ещё

[@blvcksvb5658]

Отцовское авто с 3s-fe огонь, с 1999 года ни одного ремонта, бензин 95 G-Drive, масло 5w-40 Xado, замена каждые 7 тыс, и всё)))

[@mountaincat9566]

Fe распределённый впрыск же?

[@mountaincat9566]

Fse непосредственный

[@blvcksvb5658]

@@mountaincat9566 наоборот как бы

[@dantistos]

@@blvcksvb5658 и че? у меня отец на 2мз ездил с 2003 и в том году стуканул... смысл бахвальства? сегодня он живой а завтра помрет. и лить туда можно 92. и масло 5 30

[@peridozdanger657]

Очень полезно и интерестно,еслиб ты ещё про гбо на прямой впрыск расказал

[@olegdavidenko9678]

Все это красиво только первые километры после покупки а потом имеем засранный впуск с клапанами и задиры.....

[@5043301]

забыл еще сказать про один минус что зимой они очень долго греются и очень чувствительны к свечам если загаживаются то очень легко заливает

[@TheCJDARKLORD]

Это от производителя зависит, у меня был Галант на GDI за 15 минут нагревался до рабочей

[@monkeyduckwtfmonkeyduckwtf5235]

👍🏻

[@Gromov148]

семен, может уже был ролик , я не нашел. расскажи про дизельные моторы . спасибо)

[@MarkovDmitrii]

Cool

[@user-bq1di8pk6s]

Расскажи про второй ряд форсунок, что стоит перед дросселями, почему нельзя просто поставить форсунки большей производительность вместо того что бы заморачиваться со вторым рядом форсунок ?

[@lostflipper]

Спасибо. Мне только кажется, что надо было упомянуть о резко негативном влиянии плохого Бенза на эту стстему.

[@vtcwalletsvtcwallets9655]

системе пох какой у тебя бенз, как раз такая схема гтова переварить хоть что не дав мотору зазвенеть, а вот обычный впрыск быстрее детон выдаст

[@LeVita_Ru]

Расскажи пожалуйста про Valvetronic

[@kolyakovalchyk4689]

Добрый вечер, про чистку впускного тракта есть приспособление, которое позволит Вам не делать с разбором головки. Семён Вы же грамотный специалист, так что ждём обзор про этот прибор( вроде фирма тунгам, чистит кокосовой стружкой и грецким орехом)

[@Timingchain]

Очиститель дроссельной заслонки тоже делает это и некоторые производители акцентируют на этом внимание. Кроме него есть ещё куча химии для этого. Эти твердые отложения вполне размягчаются химией

[@user-wo3et5ef6e]

Я тоже так хочу!!!!!

[@mrsimon7217]

Расскажи как влияет выпуск на работу двигателя. Как должен дышать двигатель

[@user-bs8xq9nl3b]

Семён, добрый день! Что будет, если впускной и выпускной коллектор поменять местами? Можно ли будет вращать двигатель в обратную сторону?

[@preorus]

Kia Soul PS 1.6 GDI 132 л.с. - экономичность??? очень удивлён)) 7.4л трасса, 11л город..

[@user-gz7iq3nw9e]

Семён,очень нравится твои ролики.Но вот вопрос,а почему же упомянутый тобой двигатель Mazda cx7 с непосредственным впрыском потребляет даже при спокойной езде 18-20 литров?Как ты считаешь это можно объяснить?Вес,кривая прошивка?

[@stonerjimbo4612]

в каких конкретно моторах два такта впрыска в цилиндр, и в каких 2 сразу используется 2 типа форсунок?

[@olegpavlichenko92]

Можно ли заливать в бак добавки для очистки форсунок в прямой впрыск ? Официалы категорически против. Двигатель Форд Экобуст 1.5 турбо. Расход в городе вырос с 10 до 12 литров

[@Zxz18]

расскажите про настройку фазы впрыка, влияет ли она на мощность и когда лучше лить после перекрытия или в момент открытия клапана

[@artemsavage692]

+

[@SashikSashin]

Семён привет. Расскажи про катушки ngk 48041. Установка на 4g63.

[@user-fg5tw9sq3j]

Подскажите новый двигатель на морозе при запуске поевляется чёрный дымок а патом пропадает

[@maxskymax]

В4В 1.5 литра на Mitsubishi Eclipse cross имеет двойную систему впрыска

[@RashadSultanov]

Первый лайк мой🤪🤪🤪🤪🤪🤪

[@vodped]

Езжу на тойотовском д4 уже 9 лет. Движок не ремонтировал ниразу. Пробег 250к. Лью бензу только Газпром. Полет нормальный. А когда покупал его, все орали - на хрена взял д4, ох и намучаешься с ним...

[@partizan371z7]

раскидал все по полкам без мата и подробно с подходом и примерами вам надо учителем заделаться

[@G_22_2]

По две форсунки? Я слышал что одна прямого вторая обычная форсунка, такое бывает?

[@wilsonstudio8611]

Непосредственный впрыск*, сути не меняет, но так кажется правильней звучит

[@user-uw9pv4hx9d]

В оригинале идет "Direct Injection", на русский это адаптировали как "непосредственный", но вообще, по логике - правильней было бы "прямой впрыск", т.к. все-таки топливо подается прямо внутрь камеры

[@lxgrw]

4G94 GDI очень экономично, но Пора менять мотор((

[@StanleyOrloff]

Забыл про главный минус - ГБО на моторы с таким впрыском стоит дорого или вообще не ставиться, так же ГБО не может работать на 100%, надо подмешивать 30% бензина, по этому экономии почти нет. В теории такой впрыск хороший, новые авто реально хорошо едут и мало жрут, иногда даже меньше чем дизеля, сам пробовал. Но после ~100к км (в Европе, не знаю как в Росии) они едут хуже и жрут больше чем моторы на простом впрыске.

[@olekolek8616]

Всем привет, 2.0 LF мазда 5 с системой i-stop непосредственный впрыск? В интернете противоречивая инфа, авто редкое достаточно

[@Nikitakrighkin]

Сэм,а не в объеме ли 14,7л к 1л ну или кубометров.?🤔

[@user-qn1uu4iw8k]

Посоветуйте масло для моторов с прямым впрыском !

[@parovozijmanjo8106]

Хотим выпуск про спортивную электрику и отличие от гражданский

[@andreysergeevich1011]

Для экономии? А почему тогда cx7 или mps жрут бензина как не в себя?

[@Badn088]

онлайн академия от лаки стейшн)