Правда, что у России с самолетами все плохо? На примере МиГ-31

Много раз повторялся один вопрос. И мне что-то пытаются доказать, а у меня есть глаза и знания. И имеющий глаза увидит, а мозг - поймет. Ответы все - на поверхности.

[@user-lz4wb2qy1b]

Не всё так плохо ,задел на модернизацию ещё есть . Ведь ещё не использовали вязальную проволоку и синюю изоленту 😊😊😊

[@user-pm5vp6cc4t]

Вы уверены, что этого ещё не сделали?

[@user-rc1ng2pb2d]

Ну как это не используют,там все в стальной контровке!

[@ynashard6279]

Там внутри все на изоленте держится

[@pablopablito3295]

Мне приходилось толстым вязальным дротам жерди на прясла крепить. Что характерно - жерди через несколько лет сгнили. А дрот нет. Дарю ноу-хау лапотным самолетостроителям.

[@user-hh1oj5hu2o]

И белый скотч.

[@user-zs4gb7tp4w]

Родился и вырос в авиационной гарнизоне Каменный Ручей. При Союзе это был самый большой гарнизон на Д. Востоке. Года три назад зашёл на сайт, где местные блогеры показывают этюды современной жизни. Так вот, оператор, видать лётчик, садится в крошечный микроавтобус (или наноавтобус?) Субару, который возил ещё самураев при Невельском, и объявляет, что сейчас будем снимать дорогу до аэродрома. Бедный Субарик кряхтит, пердит, скрипит всеми суставами. С Японии не видел ни пылесоса, ни влажной тряпки. Но!!!! На всю мощь орёт песня "Я лётчик", везде налеплены подушки безопасности в виде иконок, на лобовом качаются штук пять крестов разного размера. Я помню ту дорогу. Это был нормальный асфальт, но тут просто треш. Сейчас в Бахмуте дороги лучше. А теперь представьте, что у него творится в самолёте! И слава Богу, что у них все так.

[@Markus-bg4sg]

Это случилось : 05.07. 2023 . В Камчатском крае потерпел крушение истребитель МиГ-31...... . Со дна Авачинского залива подняли потерпевший крушение истребитель МиГ-31 . В самалете нашли двое летчиков которые несумели катапултироватся. Погибли : Михаил Богатский и Роман Бистрикин.

[@hackmyth]

видимо аналоговнетная катапульта, может их там заваривают а потом герметиком ))

[@user-vb1sx6ho3y]

Земля їм скловатою! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

[@Markus-bg4sg]

@@user-vb1sx6ho3y Они утонули в месте с самолетом.

[@9volker]

Миг31бм упал в Мурманской области этим летом , потом ещё один с ВПП выкатился

[@valera_larkin]

@@9volker ну и славненько!!!

[@linx111]

да намазали, чтобы из окна не дуло, кассовая лента и клейстер не держит, пробовали не помогает, потому и намазали герметиком .

[@hackmyth]

:))

[@user-qj6gi9qg2f]

-Заклеил окна на зиму - И что?? Тепло?? -Нет. Темно😂

[@victorivanov8535]

Продаётся же белый китайский скотч для герметизаци щелей в оконных рамах. Его потенциал ещё не раскрыт росавиацией наряду с поролоновыми уплотнителями? И вообще - алюминиевые рамы - отстой! Пора перейти на пластиковые, с двойным стеклопакетом...

[@Rudiger-gx7sg]

15.52 обмазка снаружи герметиком: скорее всего произведен ремонт силами ТЭЧ, причем непрофессионально и небрежно. Техна в ВВС не хватает, спецов нет , готовят мало. Необходимо снять остекление (оно на болтах или винтах), удалить старый разрушенный герметик , очистить и нанести новый по периметру, пока не застыл установить плекс и притянуть. Технология примерно так описана. Короче на фото колхоз.

[@Shurko113]

Ну как поддон на автомобиле, Мы же снаружи не обмазываем его герметиком а снимаем зачищаем И уже потом промазываем на стыковочных местах

[@ndru8507]

с обратной стороны фонаря там синяя изолента....

[@user-db5os1nl2j]

​@@ndru8507 Не синяя, а чёрная. У них наверное синий цвет в радуге запретили. Напоминает что-то.

[@Rudiger-gx7sg]

@@user-lz6vc5df3b Вы знакомы с самолетостроением? То что герметик должен аккуратно выступать по кромке это одно, но не широкими мазками , в данном видео на МиГ -31 скорее всего от старости ( УФ старение, атмосферные осадки, перепады температуры) он покрылся трещинами , начал выкрашиватся и их на скорую руку замазали. А для моделей эффекта герметика можно добиться обводкой контура остекления фонаря розовым маркером с тонким стержнем. (Какая то японская фирма канцтоваров, купил года 3 назад)

[@Alex_Daryev]

​@@user-lz6vc5df3bсам герметик не колхоз, а вот способ его нанесения это пизда

[@user-hk6si1or4h]

В клеевом соединении - слой клея должен быть минимальным в зазоре между склеиваемыми поверхностями - это необходимо что работали межмолекулярные связи. Это знали еще древние зодчие - тщательно подгоняли кирпичи и ложили между ними тонкий слой раствора. Знали это плотники - тщательно подгоняли две детали и между ними - тонкий сдой столярного клея. А вот аквариум и кабину истребителя можно обмазывать снаружи хлебным мякишом или пластелином. Правда будет жалко рыбок. А пилотов бабы еще нарожают.

[@user-es8gh2zr8m]

Полегче с комментариями, давно так не ржал 😂!

[@user-or1mf1lo7v]

Такое качество нанесения герметика является аналоговнетным и инновационным, так как кабина пилота комфортная, хорошо проветривается, снижается вес самолёта из за отсутствия необходимости кондиционирования, кабина отрываетя сразу, что облегчает катапультирование ( при условии, что катапульта работает).

[@EGor-et9kk]

Вот рохули отличные литаки будуют, а эти Миги 30лет как не производят и да это самый быстрый серийный самолет, но я слызал на рохульщине быстрее строят, патаму что они працювитые и талантизм у них потужный🇮🇨🇮🇨🇮🇨🇮🇨💪

[@user-jp8ez2gt5t]

Ну и что?! А что ф16 и ф 18 хорошие самолёты что ли? А сколько этих самолётов США разбилось? Это тоже древние самолёты 80-х, тоже хлам, причем древний. Миг 31 это старый ,высотный перехватчик, причем очень быстрый и их дофига у РФ. Сейчас МИГ 41 на пр-ве. Су 35. Все самолёты в мире примерно на одном уровне + или -. Все зависит от мастерства пилотов, дай дураку хоть супер самолет и он его угробит обязательно. А что в Америке мало идиотов что ли? Каждый второй или педик или жирный хрюша.

[@user-wm3zj8vb2h]

@@EGor-et9kkв украине вообще-то не строили заводы авионики И построить их параллельно разбираясь с долгами совка Почти невозможно Ватник

[@Pankrat1973]

@@EGor-et9kk баранчик , без "рохульских" вертолетных движков рашке кирдык , вот и рвутся они к МОТОР СИЧ как могут , только их не пустят ! А ты слушай дальше сказки про нацистов

[@user-zy7kd2pv2r]

@@EGor-et9kk врешь, талантизмом дюже богаты бульбаши беларусские... Поверь, им талантизма не занимать...

[@mossport3116]

Представляю себе блекбирды или архангелы с розовым герметиком на 3.3 маха, или ф-18 с иконками рядом с номером борта..

[@alexnemo8138]

Герметичен истребитель разумеется только от внешней среды, от влаги и холода, но он не надувается атмосферно как пассажирский! для этого давление накачивается внутрь костюма, чтобы снять перегрузки и обязательно кислородная маска! Боевые машины потому и не накачиваю воздухом, потому что они боевые! В любую минуту он может получить пробоину и разгерметезацию, поэтому кислородная маска и давление автономно только в костюме! Ну насчет этого кустарного ремонта, то это явно выполнено вручную техниками на аэродроме, чтобы водой не залевало пилота и приборы и сквозняка не было))) Про аэродинамику и стратоферные полеты можно забыть конечно)))) Починили как могли, за то не дорАгА 😆))) Других то при путине не построили, только в мультиках для ваты, а вата верит что плешивый армию с колен поднял....😁😁😁 Дебилы! Совковые дебилы, абсолютно согласен с автором и не только те самые техники.......... Страна целая таких!)))

[@vladimirnaydyonov]

Какую "пробоину"?🤔 В него на высоте 20 км. из пистолета стрелять будут, что ли❓❗🧐

[@user-db5os1nl2j]

​@@vladimirnaydyonov Ну ты тоже смотрю интеллектуал! 😂 а ракеты, а авиационные пушки? Не? Не могут?😂

[@user-zy7kd2pv2r]

@@user-db5os1nl2j не могут, ведь борт окроплен святой водой путинским священником МП РПЦ... Ты не понимаешь, теперь борт имеет оккультную защиту от мэтра Гундяева))

[@vladimirnaydyonov]

@@user-db5os1nl2j Не. Ибо если из пупушки стрэльнуть по этому корыту, то на скорости дажэ 0,89Мэ, даже без прямого попадания, оно развалится на 16 тыщ. 400 мелких частей. Иными словами: *"Пробоины уже не будетѣ☝️"*

[@Andrey_Drone]

Насколько я помню кабины мигов наддуваются по определенной программе в зависимости от высоты.

[@alexnemo8138]

году в 2010 ом довелось как то снова пролететь на АН 12 в хвостовой кабине стрелка - радиста, оттуда хороший обзор открывается, красота вокруг , а заодно можно заглянуть вперед и видеть крылья, так вот тоже повеселило, как трещинки от заклепок на крыле были заклеены китайским коричневым скотчем и он прекрасно держался)))) Изолента наше все😄😄😄😄))) самолет 1974 года был.

[@alexanderg.3178]

Есть авиационная изолента. Специально для стыков.

[@djkjlbvbhzoer8011]

@@alexanderg.3178 Так і сказано ж: " Изолента наше все😄😄😄😄)))"

[@vector3d23]

​@@alexanderg.3178она используется как временное решение проблемы.

[@mrkonradxx2965]

>1974 Это же не старый. Многие виды техники тех годов выпуска ещё в хорошем состоянии. Как вообще могли появиться трещины при умеренной и бережной эксплуатации?

[@andriycasyanenko3492]

не имею отношения к авиации, но имею отношение к нынешнему существованию, увы в стране: интеллектуальный, технический уровень упал крайне низко. особенно после недавнего осеннего путешествия по средней Азии, есть с чем сравнить. после обмена предпринимателями с иранцами в начале 90х, полгода смеялись над их уровнем-сейчас они продают рфке технику и технологии) спасибо автору за видео!

[@dis6465]

Упал??? вы серьёзно?? он никогда и не был высок, загуглите что такое уравниловка, потому что вы явно не понимаете что в стаде баранов все тупые, но все считают себя умными, потому что не с чем сравнить, всех умных в совке гнобили, хватит верить в это миф, страна не отупела, а всегда была такой, просто сейчас вы поумнели и стали видеть что творится, а раньше были как все, тупым и считали это нормой, ну же включите логику. Таков менталитет стада, правда в том что рассия никогда не эволюционировала, не развивалась, она столкнулась с цивилизацией, ей принесли всё готовое, поэтому развилась способность просто брать чужое, воровство и вторая способность копировать, притворятся, врать, то есть попросту россияне косят под цивилизованных, а внутри остались те же отсталые дикари. Отсюда и професора расчленяющие своих студентов, в само интеллигентном городе питере, варварская натура бунтует против цивилизации, отсюда же и лютая ненависть к развитым странам, запада и востока. Это менталитет российский, отсталый, воровской и двуличный, лживый с верой в эту ложь, потому и выбирают сказочников обещателей, тутя а на очереди навральный с его прекрасной рассеей будущего, лозунг 1 в 1 повторяющий обещания пути и совка, итог будет тот же.

[@user-sb3fj2hf3i]

Упал? С Ирана смеялись в 90-ых? Когда вы "Ножки Буша" клянчили, вы смеялись? А Иран не клянчил и с вас не смеялся. Кто из вас никчемные неадекватные олигофрены-шизофреники? Ответ очевиден.

[@dach7247]

@@dis6465Техническое образование (особенно физ-мат) в СССР было на высоком уровне (это гуманитарные науки были ниже плинтуса). Этот уровень был не выше западного, разумеется, но это позволяло содержать весьма неплохой ВПК. Тот же Буран - это однозначный успех, хотя проект очень сложный.

[@Alexander_lisitsin]

@@dis6465 Вы абсолютно правы - "Чаадаев писал в 1836-м году в первом философическом письме: "Мы миру ничего не дали, ничего у мира не взяли, мы не внесли в массу человеческих идей ни одной мысли…"

[@alexles5003]

​​@@dach7247А в чем заключается успех Бурана? В том что он стоил как БАМ, тдин раз полетел без экипажа и на этом все? Я как человек, восхищающийся техникой не могу не отметить, что проект был амбициозныц. Но в результате что получилось? Пятерка экспонатов для музеев авиации? Ну ок Буран не полетел больше. Бывает. Но где были воплощены наработки по проекту? Возможно както была использована построенная инфраструктура. Ни в одной порограмме про это не сказано. Только ахи вздохи, было круто, было успешно, но все закончилось на ржавеющей исполинской стартовой площадке рядом с Байконуром и каких-то экземплярах, над которыми обрушается крыша ангара и ее никто не хочет чинить. Если это успех....

[@user-wg8cy8qc5g]

Нихрена вы не понимаете! Это духовная скрепа!!!!

[@hackmyth]

)))

[@Cute_Reptile]

оконная скрепа

[@SAF0001_RU]

Ну, намазать герметиком снаружи окна в доме, чтобы протянуть до лета, можно, почему нет, как ВРЕМЕННОЕ решение. Мазать герметиком снаружи самолёт, летающих на больших скоростях, это конечно ппц. Страна 30 лет растила бухгалтеров и экономистов, найти вменяемого инженера даже для обслуживание здания этот ещё та история. Более того, есть а народе вменяемые самоучки, но на то они и самоучки что образования у них «высшего» нету, значит по закону работать инженером им не положено. Короче - население моей страны 50+ возраста, сидящие на руководящих должностях по блату нередко полные кристины и дагенераты, и пока блат будет рулить больше других аргументов ниче хорошего не выйдет.

[@hackmyth]

:)) кристины - понравилось ))

[@user-wv3ei6th7t]

Найти инженера почему бы нет? А вот платить ему,это дудки! А бесплатно раньше работали,сейчас не хотят!

[@alexm6221]

​@@user-wv3ei6th7tдополню: инженеры есть, но нанимают их и платят им - бухгалтеры, экономисты, юристы, спортсмены, журналисты, социологи, ну и конечно выпускники академии фсб (которая, как шутят враги народа, дала больше миллиардеров, чем гарварды и оксфорды).

[@user-wm3zj8vb2h]

@@user-wv3ei6th7tа раньше просто выбора не было)

[@Aviaclub33]

Согласен, работаю в этой сфере , но не напрямую с пилотируемой авиацией , руководство на работе не желает, что бы я повышал свою квалификацию - и так сойдет, говорят, кто РАБотать будет, пока ты по учебам мотаешься своим? Им нужны тупые рабы- исполнители, и свой карман набить по быстрому, на остальное насрать.

[@KoverVertolet]

Иконки на торпедо - и никаких герметиков не надо. Б-г поможет

[@user-qi2tp8bv3r]

Из моей практики на московском заводе "Знамя труда" на сборке МиГов-23МЛ… При установке кресла КМ-1 в кабину оно застряло… Часа три бились… Ни туда - ни сюда… Бригада установщиков позвала начальника участка, тот разослал рабочих - стоять на атасе на случай появления в цеху главного технолога. Потом откуда-то принесли заранее изготовленную (и уже явно неоднократно применявшуюся) деревянную подложку, наложили на спинку кресла и несколько раз долбанули кувалдой. Кресло вошло, аж рухнуло на своё штатное место. На вопрос, а если лётчику понадобится катапультироваться, последовал ответ, что заряд там такой, что вырвет вместе со всеми роликами и направляющими…

[@hackmyth]

да уж )))

[@semisemikon1973]

Не вырвет! У нас 23-й укатился за ВПП, курсант не изменил стреловидность крыла... Когда он пытался катапультироваться, пиропатроны сработали и прожгли в полу кабины дыру на вылет, у курсанта сгорели к чертям ноги он погиб, кресло осталось в самолёте.

[@yuzuk3098]

не помню когда так смеялся

[@ihorvoloshyn425]

@@semisemikon1973 По ходу дошел тот МиГ вам

[@chuvak_s_troi]

@@semisemikon1973 прикольно

[@Avionic7]

Дело в том, что у них не только военной авиации а и в гражданской нет нормального ТО. Иногда, вообще нет никакого. Где-то в 2004 году мы ездили в командировки в Домодедово. Компания "Ист Лайн" тогда занималась ТО самолётов. В 11 вечера вся смена техперсонала "в сиську" пьяная. Сделать транзитное ТО самолету у них называлось "развернуть самолет". При том, что "транзит" никто не делал, заправлялся самолет и расписывали бумаги о якобы сделанных работах. Поначалу были попытки склонить нас работать "по-ихнему", на что мы естественно не пошли. Вместо подписи у каждого своя номерная печать. Так вот, печать авиатехника, который физически находился в Калининграде, лежала на столе, и его печатью заверяли якобы "выполненные" работы все, кому непопадя. После той командировки я всем говорил, (и иностранцам, с которыми сталкивался по работе) чтобы никогда не летали русскими авиакомпаниями. Еще есть свидетели "героической" посадки самолёта в Калининграде, когда лётчики после кучи нарушений не выпустили шасси. Просто "проебали". В это трудно поверить, так как есть куча систем и процедур, чтобы этого не произошло. Но они сами все деактивировали, и как "вишенка на тортик", тупо не прочитали чек-лист перед посадкой. Но за то, во всех новостях вещали, какие они херои. Предпосылки и подробности знаю от первого лица, но долго "ляпать" по клавиатуре.

[@user-xl5me3rp2x]

Подумаешь, ИЛ86 забыли выпустить шасси при посадке в дубае 2001

[@user-rc1ng2pb2d]

Мало того,герметики по характеристикам выдерживает +300°! Но, "дельфин и русалка"-это в тему! После полёта на 2маха ,и на 15 км,герметик крошится,и набирает влаги. Машина начала 90-х,по внешнему виду видно(дозоправка стоит)! Люди " не технические ",согласен,технарей мало. То что лобовое стекло в белом герметике,говорит о том ,что на пред полётной, перегрели стекло и аос не сработал. 8тк , думаю уже снят.И видимо теперь есть ограничение по высоте полёта. Летают на развалинах,согласен! Ещё в 90-х получил строгач,за то что спас одного " фаната" от катастрофы. На счёт летунов,в точку! Они и раньше были такие,постоянно НПП нарушают,а потом с объективщиками "флиртуют", чтоб не застучали.

[@user-rc1ng2pb2d]

@@peeper2208 ну непонятно,и хорошо! Какое счастье,что на лубянке технари не прижились,и знания не работают во зло!

[@user-rc1ng2pb2d]

@@energetik4605 вы сами то поняли,что написали????

[@ndru8507]

на борту поискать то можно и гвозди с шурупами найти...

[@nikolayserebriakov9850]

​@@energetik4605 , если "существуют" такие "до 1200 градусов", то сколько стоят и какой их индекс? Я знаком лишь с компаундами работавшими до 400 градусов, которые считались "высокотемпературными".

[@fatpilotone6025]

У однокурсника отец летал в Оленегорске на 31ых, говорит, что из-за этого они на сверхзвук не летают давно

[@Rudiger-gx7sg]

Тиоколовый герметик ( розового цвета). Давно используется, расшифровка в названии, раньше думал что это какое то химорганич. соединение а ларчик просто открывался: фирма " Тиокол" США, сперли как всегда. (Они баки для Спейс шаттла делали).

[@hackmyth]

а я на советском заводе то удивлялся, в СССР даже жвачка серая была, а тут такое цветное раскошество ))))

[@user-ee7yy7zi6s]

О.да. у русского в 1920г Дж.Патрика

[@Pyotr_Serafimenko]

Наверное, цвет герметика, что то типа, идентификации торговой марки на взгляд. Думаю, что ваше пояснение похоже на истину.

[@ThePserg39]

@@Svarga-Rus узнаю брата васю... Разберутся и починят, не волнуйтесь

[@SkiffUA]

Не обижайте пингвинов !!! 😂

[@abcdsmp]

Весёлый выпуск. Понравился, поржал от души вместе с Вами. 😂

[@marichkakoval5469]

Та всё нормально , это духовные скрепы и красивое главное. Вам как адекватному и разумному Человеку это не понять.

[@user-rc1ng2pb2d]

Какие скрепя? "Розовые"! Они ведь с не традиционной ориентацией борятся?

[@user-nj8fo6gm3b]

Вспомнился мужик, заехавший на автосервис - "Ребята! У меня глушак отвалился. Вы его сваркой прихватите, а я уж домой доеду - проволокой намертво прикручу!" Автору благодарность! Ставлю лайк до просмотра как высшую оценку профессионализма автора!

[@osintukraine1549]

Иеще про перфорацию на крыльях был анек :)

[@sergegubin1882]

Из чего состоит летательный аппарат? Из материальной части и героя летчика!

[@user-bp3is3iy3h]

++++++++++!!!

[@borissamokhvalov6351]

А где на самолёте монтируется герой лётчика?

[@sergegubin1882]

@@borissamokhvalov6351 Желательно все таки в кабину. И ремни покрепче, что бы до взлета не убежал))

[@alexandervoytov4966]

Давно подозревал такое. Спасибо за факты. Интересно что индусы ничем не лучше. Они это не заметили! Индуские офицеры следуют советским стандартам и никогда не видят проблем с советской/российской техникой.

[@user-kx5td6wh1d]

Ну они верят в реинкарнацию

[@jacobsandler438]

Это розовая стратосферная жвачка, клубничная. Кто помнит таллиннские жвачки?

[@valentinasozernovas7083]

Фабрика ,, Калев"

[@dr.plague8419]

То что мертво ещё раз умереть не может.

[@user-qi2tp8bv3r]

МиГ-31 из середины 1980-х... Я всё же принимал некоторое отдалённое участие в испытаниях этого самого МиГа-31, когда он ещё назывался МиГ-25МП, и был свидетелем гибели на нём А.В.Федотова и В.С.Зайцева из-за ложного срабатывания сразу после взлёта сигнализации о быстрой утечке топлива из крыльевых, затем 5-го, затем килевых, затем 1-го, 2-го и 6-го баков, а в реальности, несмотря на аварийный сигнал, топлива было полно, почти под завязку, но сверхопытный Федотов этого почему-то не почувствовал по поведению самолёта, вошёл в крутой вираж для экстренного возвращения на аэродром Раменское и сорвался на малой высоте в штопор до земли (в то время, в апреле 1984 года, на самолёте не предусматривалось ни системы предупреждения сваливания, ни указателей углов атаки).

[@hackmyth]

не знал, очень интересно

[@fpvdvteam]

Погоди, как так на на Миге в 80 небыло датчиков сваливания??? он же блядь кондовый, простой как мычание, его можно дома изготовить и на любой самолет поставить блин

[@user-haaasmad]

@@fpvdvteamденяк не было видимо

[@user-bs4fp4dl8p]

это же стальной самолет

[@vinfdsc]

Датчика угла атаки там не было в связи с тем, что, вроде бы, не умещался он там куда-то. И лётчики-испытатели, во главе с Федотовым, убедили мин. обороны, что датчик и не нужен. Доубеждались ребята :(

[@kunak1197]

В конце 90-х на одном частном предприятии решили/заставили заняться авионикой. Конструкторы КМЧ поехали в местный аэропорт, где стоял ту-134, раздетый изнутри. Одному опытному инженеру в силу его малой комплекции не повезло и ему пришлось лезть куда-то в кишки тушки. После того, как он оттуда вылез и вернулся на рабочее место, то заявил, что он "там такое видел😲", что никогда не будет летать ни на каких самолëтах.

[@asumptio]

Дякую за відео та вашу працю!

[@user-ip4fv6qn8b]

Да что там ржать? Разваливающиеся самолёты, с фонарями на красном герметике бомбят мою страну. И мне это нихрена не смешно...

[@innexum]

То правда але те що вони розвалюються безперечно добре.

[@AlexK-nu9qj]

Що бомблять - не смішно. А що це гамнольоти - це смішно та добре, коли вони падають самі!

[@olacamrad5290]

Так стоит радоваться только тому, что эти рухляди падают из-за рукожопости. Это ж лучше, чем если бы россияне летали на новых надёжных самолётах.

[@dimka787]

@@olacamrad5290Я думаю, если бы и самолеты были хорошие, то и не нападали бы ни на кого. Всё это взаимосвязано

[@dmidmi9617]

Много хуже было бы, будь техника нормально обслужена и абсолютно исправна. Не сам упадет, так бомбу уронит над условным Гомелем или Бобруйском. Или отстреляется "куда-то туда". Еще больше буду смеяться и радоваться, когда остекление фонаря на фанеру менять начнут.

[@user-hy6zn1zk2d]

В общем все понятно) но как теперь уснуть не зная почему сбоку герметик розовый а спереди - белый?!!!!😢

[@Leo-yr5jb]

Спереди сдавливание потоком сбоку отпываетн разные виды нагрузок разные герметики

[@user-vf7gu6jp2f]

На окнах вместо уплотнителей - наногерметик. На шлангах вместо хомутов - духовноскрепная вязальная проволока. На проводах вместо кембриков и электроконтактного геля - аналоговнетная синяя изолента

[@borissamokhvalov6351]

Ибо нет ничего более вечного, чем то, что обмотано синей изолентой.

[@mrkonradxx2965]

>На шлангах вместо хомутов - духовноскрепная вязальная проволока. Она крепкая. Если всё сдалать правильно - не уступит хомутам. Я сам таким макаром закрепляю штуцера в шлангах, исправно держат несколько атмосфер.

[@MimiMimi-vk5ko]

Это не герметик. Это защита от преждевременного покидания дорогого имущества министерства обороны путем катапультирования😂

[@iysstokoera]

о боже какая шутка, в женщину от мобилизации уже переоделся?))

[@MimiMimi-vk5ko]

@@iysstokoera ты по своему опыту людей судишь?

[@user-yk2of6wj6e]

Всему виной российские морозы... Мозги отморожены, вот вам и результат. А если серьезно, то процесс деградации в среде конструкторов, инденерно- техническом составе просто зашкаливает.

[@user-nulldown]

у них лучше чем у вас, они вас имеют.

[@mrkonradxx2965]

>процесс деградации в среде конструкторов, инденерно- техническом составе просто зашкаливает Как такое можнет быть? В институтах учатся по 5 лет, усваивают огромный объём информации, мучаются, ночами не спят, половина вообще вылетает - и вы говорите что выпускники дебилы.

[@user-zr8ns7si3o]

Герметик «Мечта». Только он остается неизменным,если Вы потеряли розовые очки!

[@alexnemo8138]

Насчет давления в кабине не совсем верная информация)) Это не пассажирский самолет, там создается давление не в внутри кабины, а внутри костюма летчика, поэтому и кислородная маска у летчика, внутри кабины только воздуховоды оотопителя, по сути истребитель не герметичная машина в отличии от пассажирского самолета! И герметик снаружи нужен только от набегающей влаги в облаках и дождя, а потому он как раз уже накладывается дополнительно снаружи на соединение стекол старые машины!! Хотя, изначально конструктивно на заводе там конечно же был герметик, а это последствия ремонта техников своими силами. После капремонта, стекла снимут и поставят на новый. И машина еще полетает лет 40))) Другое дело что она не экономичная и уже не совершенная по многим параметрам, но это уже другая история...

[@hackmyth]

странно, по проекту там все герметично ))) но жизнь вносит коррективы )) а костюм нужен для более легкого перенесения нагрузок )))

[@alexnemo8138]

@@hackmyth геметично разумеется от внешней среды, от влаги и холода, но он не надувается атмоферно как пассажирский! для этого давление накачивается внутрть костюма, чтобы снять перегрузки и обязательно кислородная маска! Боевые машины потому и не накачиваю воздухом, потому что они боевые! В любую минуту он может получить пробоину и разгерметизацию, поэтому кислородная маска и давление автономно только в костюме!

[@vadimkulikovsky8427]

​@@alexnemo8138 Пилот же управлять должен. С надутыми перчатками не сможет.

[@Andrey_Drone]

На военных то же самое, только программа наддува кабины другая, чтобы уменьшить декомпрессию при разгерметизации или катапультировании.

[@blenderrr]

Наддув там создаётся. Иначе на высоте 20 км у пилота бы глаза вылезли от разницы давления и вскипела бы кровь.

[@aleksbotler5358]

кто работает пилотом, очень смелый видно тот, потому что только смелый сам полезет в самолет

[@AlexK-nu9qj]

Слабоумие и отвага😅😅😅

[@russelldsyder1344]

Служил в авиации ещё при совке. Всегда удивляло, как экипажи вылетали трезвые (осмотр, допуски и тд), а в половине и больше случаев прилетали бухие. Потом узнал как и самое главное, почему. На совковой технике в здравом и трезвом уме летать было нереально

[@spicetechif8554]

Мой однокурсник закончил службу на МиГ-31 комэской. После МиГ-23, по его словам, это другое измерение. Но он закончил в 92-м и тогда это было, действительно другое измерение. Наверное. (Я закончил на МиГ-23. Сказать про другое измерение, не могу. Но когда столкнулся с прицелами МиГ-25, я был розачарован. У млд прицелы были на много лучше.) Деградация началась ещё с Горбачева. Но я поддерживаю стремление росийских техников в таком ключе поддерживать боеготовность. Чем больше они будут заменять заклепки, шурупы, болты и тот же герметик, правильный герметик, герметиком силиконовым и строительным тем надежнее будет советская ( я не оговорился) техника. Что касается герметичности кабины истребителя то это не важно. Пилот сидит в ЗШ или ГШ ВКК, маска и кислород под избыточным давлением в маске. С точки зрения безопасности полета, истребитель самый безопасный вид транспорта. Но, похоже, не в раше. Вообще и искренне желаю россии и российскому народу Великой Всеросийской Гражданской войны. Бессмысленной и беспощадной. Может тогда они, суки, отвалят от моей страны. Слава ЗСУ!!!

[@user-gm7wt6en4d]

Підтримую обома руками! Нехай понюхають Сірка під хвостом.

[@user-hh1oj5hu2o]

В принципе к революционной ситуации дело идет, но народ оболваненный и зашуганный, а часть его откровенно конченая - для революции (пардон, Смуты - это разные вещи) нужен катализатор. Внешний катализатор. Потом шуба как завернется - мало не покажется. Разница между революцией и Смутой та, что революция преследует конкретные цели и ее делает конкретная политическая сила, опираясь на часть народа. А Смута - это гражданская война всех против всех - одних обиженных против других и не всегда против тех, против кого надо в реальности воевать. Но прикольно то, что потом уже лет на 50-70 будет точно не до агрессии на сторону. Если готовы элиты порабощенных народов, то возможны национально-освободительные войны - это уже получше. Хотя не факт, что отделившись от недоимперии и победив ее тем народам станет жить лучше: смотря кто придет к власти. Но...эти страны уже будут намного меньше по своей территории и той чисто мацковской дури уже не будет. Вот такие перспективы.

[@ParaBellum78]

не будет там никогда революции. Потому что даже когда их будут ставить на колени очередные нквд-шники, им будет похрену. Это молчаливый покорный скот.@@user-hh1oj5hu2o

[@Aiven-kh2ol]

Спицетэчив а вы в ВСУ служите?или Кз ? А миг23 как думаете почему Поляки не дают Украине ?там они есть.

[@user-ye1uz9op6n]

@@Aiven-kh2ol МиГ-23 чуть ли не повсеместно снят с вооружения/списан. Его сейчас эксплуатируют считай только страны-союзники РФ. Ну, типа КНДР и Сирии.

[@innexum]

Ну чисто поржать выпуск классный, спасибо, хотя и этот лаптелёт убивает людей. Однако про скрепное говно уже достаточно. Хотелось бы более познавательные выпуски об авиации, истории создания, уникальные проекты, технологии. Уж поднял планку, теперь держи.

[@user-wx6gz1jp4y]

У МиГ-31 ещё же была проблема с остеклением фонаря, в связи с чем вводили ограничения на некоторые режимы полета. Оно то ли нагрев не держало, то ли давление. Сомнительно, что они восстановили производство и заменили деградировавшие элементы остекления. В Казахстане же был случай когда МиГ-31 на скорости близкой к максимальной превратился в кабриолет.

[@user-lr2um9gd4f]

Судя по фотографиям в инете, такая "герметизация" видимо выполняется по какому то бюллетеню, в разных полках, большинство фото в инете с такой "герметизацией".

[@user-rc1ng2pb2d]

На 2 маха,от стекла можно "прикурить".

[@maxsavchenko8159]

@@Svarga-Rus боинг 737 самый массовый пассажирский самолёт в мире за ВСЮ ИСТОРИЮ АВИАСТРОЕНИЯ, а вы с этой дверью носитесь под каждым комментарием. Ей богу, желаю вам прожить столько, сколько выпускается этот 737 и чтоб вам ничего не оторвало.

[@kravchan]

Один знакомый знакомого рассказывал, около десятка лет, лет пытались восстановить производство высокотемпературного плексигласа для фонарей, и не вышло ничего, потому что вся цепочка уничтожена, не знаю, как на сейчас. Тоже самое, вроде, касалось носового обтекателя Благодарю за обзор 🥳🥳🥳

[@vityok3000]

Круть, и это мы ещё не поговорили об аеродинамике. Хотя чего говорить совецкие истребители любили делать аеродинамично нестабильными. Чтобы пилоту добавить работы чтобы он его ловил всю дорогу.

[@innexum]

Интересно, всегда говорили что наоборот, советские стабильные ибо компьютеров нет а американские нестабильные ТК они более маневренные и есть хорошая электроника для стабилизации?! А можно больше инфы?

[@user-im2ft5jt4p]

@@innexumаэродинамически неустойчивые самолеты более маневренны но сложнее в пилотировании, поэтому теже ф16 за счет нестабильности имеет высокую маневренность, а аэродинамическая стабилизация переложена на бортовую эвм. В рф тот же подход, только худе по качеству, а в совке делали аэродинамически стабильными ибо нормальных эвм небыло, и пилоту пришлось бы яростно буквально дрочить штурвал дабы держать курс.

[@innexum]

@@user-im2ft5jt4p ну логично, я так и думал, до сих пор вроде так и осталось.

[@GVGVIT]

А пехота что, сама должна траву красить? Пусть и пилотам будет работа.

[@AntonDorbit-cl3pj]

​@@user-im2ft5jt4pДаа. Видимо пилоты "знаменитых фронтовых истрибителей-бомбардировщиков" Су-7Б так "дрочили" штурвалом, как вы выразились, что в конце концов им это надоедало, или руки сводило судорогами, что многие не долетмли до аэродрома.

[@user-te4fe9wj5o]

Вспомнил про кабину комбаина «Нива»

[@hackmyth]

сегодня на стриме как раз об этом говорили, предложил сравнить любой иностранный трактор, экскаватор или вот комбаин с любым российским поделием, просто для понимания разницы в уровне техники.

[@iskandersen7056]

Мой отец рассказывал: как-то в ИАП вывесили доску с успеваемостью детей служащих полка в школе. Он вспоминал эту таблицу с улыбкой: у детей техников - пятерки, а дети летчиков - ну, хорошо, если хорошисты. Что, как бы, намекает 😉.

[@laskaxxllaska1526]

Dziękuję za kolejny i humorystyczny odcinek. Co do jakości obsługi sprzętu, mam teorię, że w "sawku" takie praktyki też miały miejsce, ale w rosji putina proporcje są odwrotnie proporcjonalne. Jak mawiają w Polsce: rosja to stan umysłu... Gorąco pozdrawiam !!!

[@krzysztofwojtyniak976]

potwierdzam ... :P

[@krzysztofwojtyniak976]

Potwierdzam ... :P

[@user-er1rr2si7i]

Стоп-стоп, шофёр - это не просто водитель машины, это как раз человек, который умеет эту самую машину обслуживать и даже ремонтировать! Водитель только водит, шофёр - водит и обслуживает.

[@Georgi_Slavov79]

Спасибо за видео, очень понравилось!Поинтересовался у наших болгарских Миг-29 (изделие 9-12,доставили их в 1989г.)герметуха какая. Оказалось-розовая(барби вариант).Их ,кстати,отремонтировали в РФ где-то десять лет назад,возможно тогда и розовую герметику установили?.Один из них разбился год назад при ночном полёте над Ч.морем,пилот погиб.

[@Aiven-kh2ol]

А ваши миги разве служат?

[@Georgi_Slavov79]

@@Aiven-kh2ol oни устаревшее советское дермо,и пока приходится "рассчитывать" на них,ведь руссофиллы и путинисты в нашей политике и сми (а их очень много) всё время проваливают закупку западных,более модерных образцов. Сейчас ждём Ф-16 к 2025г.

[@ingenegr]

Страшно представить в каком состоянии ядерные боеголовки хранятся без обслуживания специалистов Южмаша

[@nikolayserebriakov9850]

Южмаш не боеголовки, а ракеты делал, а это большая разница.

[@vladimirnaydyonov]

Какие "боеголовки"? ))) Путинские мультфильмы ужасов, вот и все "боеголовки". На паРашах всё давно украли, продали, пропили и потом ещё несколько раз перепродали и перепропили.

[@Shasel521]

@@nikolayserebriakov9850 ракеты там тоже не простые. Наверняка тоже соответствующего обслуживания требуют

[@user-px1ml2og8u]

Южмаш то Гельмут Греттруп (космос) Атомка Густав Герц, Николаус Риль, Манфред фон Ардене, Петер Тиссен, Хайнц Позе, Роберт Депель.

[@ingenegr]

@@nikolayserebriakov9850 уж очень большой соблазн присваивать средства на обслуживании вооружения которое можно применить только по Воронежу, согласно анекдоту)

[@dmitrydubinin8522]

Можно еще самолеты рубероидом покрыть, и герметизация, и, типа, противорадарное покрытие😂😂😂😂

[@bomj12]

И плиткой всё обложить, ведь надо же рабочие места создавать.

[@user-sz3pm7jd9w]

На гражданских самолётах(заводы одни и те же) технология такая: Стекла поступают как заготовки. Слесаря подгоняют под установочный размер( они в каждом самолете отличаются) Если неправильно подогнать, то стекло со временем лопнет(температура, давление, коэф. расширения и т.п), Применяют , в основном 3 типа герметиков: коричневый, чёрный и более дорогой белый. Под каждый герметик применяется так называемая подложка - пастообразное или жидкое вещество. Без этого состава качество герметизации значительно ухудшается. Понятно, что без герметика стекла не поставишь. После полной полимеризации самолет проверяют на герметичность и затекание влаги.

[@mrkonradxx2965]

Почему нельзя всё делать точно, чтобы любое стекло подходило к любому самолёту?

[@user-sz3pm7jd9w]

@@mrkonradxx2965 Причин очень много. Это и температура, давление, влага, это технология производства, качество материалов, ну и, конечно, шаловливые руки. Самолеты после изготовления имеют свои особенности. Отличается вес, центровка. Некоторые даже летают криво. Поэтому самолеты облетывают спецы Составляются графики и таблицы поправок. Потом, во время эксплуатации выполняются ТО, доработки и бюллетени. Как видите нужно все очень качественное. Чем выше скорость и нагрузки тем сложнее сделать. Сделать ЛА -это еще пол дела. А от обеспечить длительный период эксплуатации - отнюдь не тривиальная задача

[@user-ve9pw2re8p]

По моему парень в вопросе просто ПРОФАН.

[@pauchainik2586]

он работал в ИЛе

[@SharkyBlak]

Рухнуло... А что ему делать? Он весь на герметике.... 😂😂😂 Вас можно на цитаты разбирать! Спасибо, улыбнуло!

[@hackmyth]

:))

[@denis3d703]

наружная обмазка герметиком фонаря кабины на самолетах КБ МИГ присутствует уже очень давно, она была на Миг-21 и На Миг-23, но козырек если память не изменяет не обмазывали. Ширина шва примерно 40мм, толщина примерно 2-3мм, цвет герметика не розовый, а скорее кремовый.

[@Pyotr_Serafimenko]

Благодарю за ролик. Традиционно очень интересно и познавательно. Дополню перечень идей на предмет того, для чего мазать герметиком по верх шва. Возможно, это для того, что бы сквозняк внутри кабины на сверхзвуковом полете не разметал по всей кабине бумажные карты полета и таблицы для стрельбы.

[@user-rq2hi7bv1z]

Не пойму! а нахрена, там карты? Да, как. можно летать, на сверх звуке, если в кабине такие щели, и сквозняки! Свободно можно "орви"подхватить! Какую же "закалку нужно иметь,"летуну" Он что, морж?

[@Pyotr_Serafimenko]

@@Svarga-Rus в небе, как и на дороге, разное бывает. У кого, чаще, у кого реже, у кого всегда. Думаю результаты расследования дадут ответ о причинах и виновных.

[@Void_Du]

Просто альтернативы нет, и они его продолжают насиловать. Новых наделать не в состоянии.(но об этом я точно не знаю, только о модернизации старых машин читал)

[@mrkonradxx2965]

Почему техника не может исправно служить хотя бы 50 лет? Неужели разработчики не понимают, что замены не будет, а значит делать надо на века?

[@Void_Du]

@@mrkonradxx2965 ну технологии не стоят же на месте?

[@ThePserg39]

Всё сделано на высшем уровне! Я бы даже предложил некоторые улучшения качества и скорости обслуживания. Например, при износе колеса можно оконной замазкой попробовать, в гидравлическую систему немного водички, для экономии. И, вспоминая старый анекдот, перекрасить ангары в синий цвет...

[@user-qj6gi9qg2f]

Ну Вы приувеличиваете😂. Пена не торчит, синей изоленты нет. Значит все ок, аналоговнет😂

[@Markus-bg4sg]

Если удастся найти статьи Ивана Сафронова про Российскую авиацию ,много чего интересного узнаете . Самого И.Сафроново посадила Росийская правосудие в лице Чемезова ,за предательство каких то тайн для чешских сп. службам. Но это выдуманна версия чтобы оправдать приговор . А посадил сам Чемезов за "приватную обиду ."

[@hackmyth]

хм... даже не слышал о таком, поищу

[@xap4u250]

Человек работал 25 лет в ЖКХ, 25 лет спасал жителей бараков от взрывов батарей, а потом он пришел обслуживать боевые самолеты

[@user-zf8up3yi9n]

Если более внимательно изучить фото и в особенности фото самолёта в цеху то станет понятно ,что это ни какой не герметик а специальный уплотнитель который полностью закрывает кромку стекла . Обратите особое внимание на переднее боковое стекло, в нижнем левом углу отчётливо видно что этот розовый уплотнитель присутствует и с внутренней стороны стекла ( радиус в углу). Причём чветовая гамма герметика характерна для всего модельного ряда самолётов Миг31 ( бок- розовый, лоб - светло серый) почему так я не знаю. Но с полной уверенностью заявляю что это не какой-то сторонний герметик. Я их глазами видел и руками трогал ( лутал списанные 😂) . Так что розовый цвет конечно смущает но с остеклением кабины там полный порядок.

[@user-zf8up3yi9n]

Возможно. Но на сколько я понял герметик не применяется в "чистом" виде , некая ткань, основа (не знаю точно какая) обработана герматиком и вот эта "лента" применяется как "прокладка". Это результат визуального осмотра, разобрать не пробовал. Но пальцем поковырял - держится крепко.

[@hackmyth]

это герметик, я работал на миге

[@hackmyth]

он есть и внутри кабины

[@michaelrich7407]

Так у них же новые физические прЫнципы!!! 😂😂😂

[@dazzershell]

Такой грубой работы надо ещё поискать. Тут и про самолёты и про танки, и даже про "ниву" - на самое святое... Чтоб человек так во всём разбирался и видел вокруг одно говно, ну ей богу...

[@user-cx1po9nt4x]

А! Т.е. ты думаешь, что все такие же как ты с тремя классами церковноприходской?

[@vladimirpetrov8918]

Они так замащывают ЩЕЛИ, чтобы дождь не мочил кабину самолета внутри

[@yan007e4]

Жаль что все ещё летают...

[@andriybagatelya7318]

Ничего Вы не понимаете в последних модных трендах, у нас так носят.😂

[@aleksandermelnikov3041]

Не знаю как самолёты (сам железнодорожник), а локомотивы ремонтируют именно по описанному в видео принципу. Как шутили в 2016г. в Комсомольске-на-Амуре "мы перешли на ремонт по текущему состоянию: когда сломалось - тогда и чиним". И реально нанимают трактористов из соседних деревень по принципу "трактор разбирал - и с тепловозом справишься". Потому что за такие деньги в таких условиях работать никто не хочет.

[@vasiapetrov1051]

На авиафоруме читал что: "в пилоты отбирают здоровых и смелых, а ум медкомиссия не проверяет"

[@skyspb5854]

Ум, дополнительно у штурмана-оператора проверяют.

[@user-hu1ki6fk8e]

Общался с Аслоняном он про авто, смотрел тебя и сказал, ему Я ПОЖАЛ БЫ РУКУ!!!

[@hackmyth]

серьезно? очень приятно, я его иногда смотрю и как раз сегодня вспоминал на стриме о заднем приводе, полностью согласен

[@Dobrii_doktor]

Это всё, что нужно знать о техническом прогрессе и экономическом развитии в нефтегазовой сверхдержаве!!!!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Slesar.]

Это было сделано от дождя, чтоб при длительном открытом хранении осадки внутрь не затекали. Никто не рассчитывал что эта отслужившая положенный срок машина должна будет снова летать. Это было сделано только ради сохранения внутреннего оборудования на хранении от внешних осадков, ради последующего тех. каннибализма.

[@fon.victorger7018]

Они покрышками защищают самолёты

[@hackmyth]

кстати да ))

[@mrkonradxx2965]

@@hackmyth Ещё до СВО Стратег диванного легиона говорил что нужны ангары. Как я понял, он ни разу не военный. Почему Шойгу и Герасимов ещё тогда не допетрили?

[@user-zw6fi6dr4t]

Они если честно не сало не рыба не мясо 😂😂

[@user-zw6fi6dr4t]

Резинки уплотнительные уже не производят 😂 . Или уже такая деформация в металле что списать самолёт надо 😂😂😂

[@hackmyth]

да по логике он должен нагреваться, он наверное и не помнит когда на 2 Маха то выходил )) летайте хлопцы только тихонько

[@user-zw6fi6dr4t]

@@hackmyth даже не нагрев а разница давления

[@avia1725]

Дмитрий, давай про ГА, вот нде жопа, большая такая, не построено ни одного самолета! Ил-96-400М это не новый и больше и не для эксплуатации

[@kovastol6818]

Еще мозг и руки до водонепроницаемого скотча с алиэкспресс не дошли, но скоро оскотчуют все самолеты и будет оххорошо.

[@user-xo6mi1mh4y]

Это не герметик а скрыпы и величие 😂😂😂

[@igorsoldatov9640]

Слов нет сплошной кряк-кряк

[@netfalsifikaciiistorii]

А меня на стриме не было, вот и посмотрю!.. =))

[@Moldavskiy.Sergey.]

До вечера буду занят. Поэтому вначале лайк, а вечером просмотр. Не сомневаясь в качестве материала.

[@chenus6544]

Ну все же кое-кому стоит почитать как применяют например герметик theoflex например. Мажут снаружи на самолетах и никто не умер. Правда я видел такое только на дозвуке.

[@niklogg]

Спасибо за факты. Супер спасибо

[@chuvak_s_troi]

Являюсь производителем пневмогидравлики. Уплотнительные кольца резиновые со временем изнашиваются и подлежат замене. Юзеры считают иначе- они капают суперклей со стороны низкого давления. И очень огорчаются, когда утечка воздуха остается.

[@dcs-nn6fj]

логично, что капать надо со стороны высокого давления... вот д..лы

[@chuvak_s_troi]

@@dcs-nn6fj увы, еще сложнее. Капать - вообще не работает. Резиновое кольцо под давлением меняет свою форму, самоуплотняется. Клей- вообще не об этом :)

[@hackmyth]

:))

[@user-vh1dt5sq7l]

Это не для того чтобы вода не попадала в кабину, а чтобы мухи в рот не залетали...😂

[@user-vh3bw4pb6d]

Хорошее утро в прекрасной компании👍

[@user-eg6tt4gy9n]

Уровень техобслуживания: Рамшан и Джамшут, возвращение легенды

[@user-hu1ki6fk8e]

Машины разные, руководитель из госдумы 😂😂😂а это ЗАПРЕЩЕНО 😂😂🎉НО,ИМ можно 😅😅😅

[@magician1991]

Спасибо за постоянно присутствующий познавательный контент на канале! Очень многое почерпнул для себя в поане оьразования из Ваших стримов! Поьольше Вам зрителей и подписчиков, оьязательно адекватных! Хотелось бы увидеть на Вашем канале сравнение гланых конкурентов МиГ-29 и F-16. Не чисто ТТХ, а лично Ваше мнение.

[@hackmyth]

да вроде и то и то есть, и сегодня на стриме говорил

[@magician1991]

@@hackmyth спасибо, перепроверю. Плохо, что оповещения о стримах не приходят. Ютуб вообще в последнее время сдурел по поводу этого. Хоть и у самого включены все оповещения.

[@magician1991]

​@@hackmythувидел видео на канале, вспомнил что ещё и смотрел. Прошу прощения. Просто очень интересна эта тема. Ещё интересует самолёт А50 ДРЛВ и подробно принцип его работы. Копия ли он чего-то зарубежного и подробный принцип работы.

[@rabbits_phonograf]

А Вы уверены, что МИГ-29 конкурент F-16 MK50, особенно с комплектом вооружения?

[@dis6465]

@@rabbits_phonograf Оставьте ватников в покое, они верят в державные сказки даже смотря такие каналы. Такой менталитет, в нём зашита защита от любой правды, если вы им е раскроете, то увидите удивительную трасформацию, как горящие глаза в попытки вас убедить в вяличии рассии, вдруг мгновенно тухнут и больше вы этого ватника никогда не увидите, даже если это ваш друг которого вы знали всю жизнь, вы станите его врагом. Потому что это общинный менталитет, они не ощущают себя отдельными личностями, а частью общности, стада, внешне руззкими, и мыслят только с позиции этой общности, это такой роевой интеллект, если вы его хвалите, вы свой, если нет, а если и того ужаснее раскрываете правду, то вы сразу враг. Многие украинцы столкнулись с этим когда пытались раскрыть правду друзьям родственникам там на болотах, их же делали врагами, мгновенно. Таков руззкий менталитет, то через призму чего вы видите мир, а для уззких есть только свои и наше, всё остальное это враги, в простонародье это выливается в шовинизм, но это просто неотьемлемая часть руззкого менталитету, кто их хвалит друг, все остальные по умолчанию враги. Только поняв этот менталитет, можно их него выйти, для этого всего лишь надо перестать считать себя руззким, и тогда всё станет понятно.

[@DANKK7319]

80-е годы, 715-й УАП (загуглите, если нужны подробности о значимости для ссср и его "друзей" этого авиаполка). Мы, на то время 13-лет пацаны, "на коленке" ремонтируем авиамодель с двс - прикручиваем проволокой-"контровкой" движок к разбитой мотораме.. к нам подходит молодой майор, из реально лучших в ВВС технических спецов, выпускник "Жуковки", и приговаривает: "так, так, движок прикручиваем проволокой, чтобы не "улетел".." - он конечно критиковал нас, пацанов - что мол деградация это, лучше не опускаться до такого.. Но нам, пацанам - в той ситуации - конечно более пофиг на "идеалы" - абы снова полетел ) , а потом - ну _позже_ всё равно развалится.. абы не именно сейчас ) И вот - то, что тогда было "вполне естественным" для около-технических и около-авиационных _детей_ - стало "вполне естественным" для всей авиации россии :-() А по герметику - согласен с автором видео, и комментами: я тоже, ещё лет 10 назад, по аналогичным кадрам - увидел такую же розовую байду на стыках "стёкол" и "оребрения" фонарей МиГов, и пришёл к таким же выводам.. :-()

[@spect6861]

недавно друг приехал с армии: был как раз в части с миг 31. рассказал мне, что всё сыпется, из за того что самолёты старые. Я подумал: да не такой уж миг 31 и старый, чтоб сыпаться на ходу. а на деле вот оно что

[@user-qi2tp8bv3r]

Лётчик, садящийся в кабину хорошо рассчитанного и послушного его управляющим воздействиям самолёта, может, конечно, ощущать себя в системе "машина-человек" эдаким хозяином положения. Но это не более чем иллюзия. Здесь первична машина, а не человек. (Без человека, в сущности, можно будет в скором времени вообще обойтись.) Даже такая примитивная (с высоты сегодняшнего дня) машина, как истребитель времён Второй Мировой войны, занимает в данной иерархии главенствующее положение, а человек - вторичен. Машина диктует свои условия, а не человек. Стоит ошибиться при проектировании только лишь, например, в системе координат "относительная частота вынужденных колебаний самолёта - относительный коэффициент демпфирования" и выйти за границы области допустимых значений этих параметров (граница этой области обычно очерчивается линиями, соответствующими минимально и максимально допустимым значениям относительного демпфирования, минимально и максимально допустимым значениям амплитуды колебаний и максимально допустимым значениям запаздывания по фазе) и лётчик не сможет управлять самолётом. А при достаточно большой ошибке - тут же после отрыва от земли грохнет свой летательный аппарат, да и сам разобьётся. И никакая лётная квалификация не поможет. Вторичность лётчика-человека стала проявляться задолго до Второй Мировой войны. Поначалу это выразилось в постепенной замене просто лётчиков-испытателей на лётчиков-испытателей с инженерным образованием, а затем, после войны, вытеснением ощущений лётчика-испытателя показаниями специальных испытательных приборов объективного контроля. Ибо субъективная реакция лётчика на поведение самолёта - чересчур зыбкое основание для вынесения того или иного вердикта при проведении лётных испытаний.

[@osintukraine1549]

Наконец-то добрался до живого аккаунта. Мегаогромный поклон до земли. Я из династии авиастроителей. У меня все после вашего канала стало на место в голове. Я думал, что может я с ума сходил все время, почти жизнь. А вот оно как... я просто не ненормальный, а незашоренный. Еще много вопросов к Вам, но как новичек буду присматриваться и входить в курс, дабы ничего не нарушить. Еще раз БЛАГОДАРЮ ВАС!

[@asc4670]

здравствуйте.в 1988 я видел белый двухкомпонентный герметик, советский, изготавливали стёкла и для истребителей.. розового в те годы не видел, а позже уволился.

[@user-nn7zu3gs6g]

Такие выпуски про анализ техники и ее состояния интересные очень, и смешные)))) лайк

[@olexiynosenko5082]

Друже, не раскрыта тема использования вытяжных заклёпок на миг-31 )))) Но ведь не секрет, что пилоты совколётов летают на дозвуковых скоростях т.к. боятся. На сверхзвуке катапультироваться верная смерть.

[@hackmyth]

да, я их толкьо сейчас увидел торчащие )))

[@mrkonradxx2965]

>На сверхзвуке катапультироваться верная смерть. Катапультировались и выживали.

[@user-cz2sz7lf8v]

Друже, Ви відпочивайте якісніш, чи що … Матюкатися стали якось надто часто !..

[@hackmyth]

я на стримах часто раньше матюкался, невозможно жить в россии и не матюкаться... перестал только н аэтом канале потому что смотрят дети

[@user-cz2sz7lf8v]

@@hackmyth дай боже міцного здоровʼя ! Спробуйте ще менше : подібне притЯгує подібне … Чи … може дійсно більше відпочивайте : дурнів що у московії, що у цілому світі ще буде та буде, а нерви - вони звикають до негативних реакцій … ))

[@user-vm8mf4ye6b]

С таким герметиком на фонаре из Горького приходили совершенно новые самолеты. Это еще в 88 году было.

[@hackmyth]

офигеть, не может быть чтобы горький был такой криворукий

[@ingesav]

Знакомый авиамоделист сказал что отдельно продаются декали (наклейки), которые так и называются "Розовый герметик для самолетов Микояна". и этот набор подходит для МиГ-25 и МиГ-31. Вообще странно, такое применение герметика, как будто ванную силиконили.

[@ml1186]

после третьего тарана, решили не тратися на герметик и замазали алебастром

[@jokhum1]

Первый раз слышу на твоём канале столько мата(((

[@user-sb3fj2hf3i]

*"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда негодных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - Василий Осипович Ключевский, российский историк, ординарный профессор Московского университета, заслуженный профессор Московского университета; ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. Тетрадь с афоризмами 1891год, афоризм 113. Так господин Ключевский констатировал итог многовековой отрицательной селекции потомственных крепостных, коими веками рулили пришлые цари германцы, державшие слабоумных и тщедушных в рабстве на собственной земле. А далее, благодаря большевистской античеловеческой политики, ситуации только усугублялась. То коммунизм строили, то социализм, декларируя утопический лозунг *"Догоним и перегоним". А по факту построили низкотехнологичное, нищенское, тоталитарное и милитаризированное на последние деньги гос образование, с совершенно неадекватными и просто утопическими надеждами на мировое лидерство в качестве "пупа" мировой социалистической революции, а потом, поумерив пыл, с амбициозными претензиями на лидерство в т.н. "двуполярном Мире". "На зло буржуям мы мировой пожар раздуем"* - такое изречение могло вызреть и поселиться только в неокрепших умом головах никчемных асоциальных олигофренов.

[@user-yj8mx9mi2p]

Интересно, что-то в Вашем комментарии есть...

[@mrkonradxx2965]

>средних талантов, простых мастеров Им платят копейки. Туда мало кто идёт. >многовековой отрицательной селекции потомственных крепостных Во-первых, крепостное право в форме рабства было чуть больше 200 лет (1649-1861). Во-вторых, оно было в основном на юге. В Новгородской губернии как минимум половина крестьян были государственными (условно-свободными). Ещё севернее - тем более. В Сибири его почти не было.

[@user-hu1ki6fk8e]

Я из Ташкента, у меня Вопрос! - а герметик китайский или Их??)

[@hackmyth]

еще из СССР, говорят что они его называют Тиоколовый, оказалось это тоже ворованное из США от фирмы "Тиокол"