Правилно обезвъздаване и напълване на охладителната система на бензинов двигател 1,8 и 2,0L TSI

В хода на все по-сложните двигатели, старт-стоп системите, високите изисквания за CO2 и хибридизацията, някога обикновеното течно охлаждане на двигателя с вътрешно горене отдавна е отстъпило място на комплексното термично управление за цялото задвижване. През 2011 г. Schaeffler постави крайъгълен камък в ориентираното към търсенето управление на температурата на задвижването и интериора с първия модул за термично управление 538 0360 10. Те са монтирани в двигателите EA888 от Volkswagen Group. Тези така наречени TMM постоянно се развиват, оптимизират и адаптират към изискванията на съвременните системи. В сравнение с охладителна система с класически термостат, охлаждащата течност се загрява до 30% по-бързо, а двигателното масло дори 50% по-бързо. В резултат на това двигателят достига работна температура по-бързо. Автомобилът отделя по-малко CO2 и износването е намалено. В допълнение, купето се затопля по-бързо, като по този начин се повишава комфортът на.
При разглобяване и сглобяване трябва да се спазва следното:
- Уплътненията трябва да се намокрят изключително с охлаждаща течност, одобрена от производителя на автомобила.
- Болтът на зъбното колело на междинния вал е с лява резба.
- Няма интервал за смяна на зъбния ремък, който задвижва помпата на охлаждащата течност.
- При монтажа на модула трябва да се спазва определена последователност на затягане.
Устройството за вакуумно пълнене на радиатора KVB 01 от Autotestgeräte Leitenberger гарантира бързо и без мехурчета пълнене без последващо обезвъздушаване на охладителната система в случай на ремонт или първоначално пълнене. При използване на устройството се извършва и тест за вакуумна херметичност, като по този начин се избягва пълненето на течаща охладителна система. Създава се вакуум в охладителната система чрез дюза на Вентури с помощта на сгъстен въздух (6...10 бара). Ако вакуумът остане постоянен, охладителната система може да се напълни бързо и без мехурчета чрез засмукване на охладителната течност, която е предоставена. Цялото запълеване е важно, тъй като въздухът, оставащ в охладителната система, значително намалява циркулацията на охлаждащата течност и може да причини прегряване на двигателя и електрическите компоненти. Този метод на пълнене от Autotestgeräte Leitenberger може да се използва за почти всички автомобили, независимо от обема на охладителната система. Предлагат се подходящи адаптери за радиатори. Вакуумният пълнител на радиатора е подходящ и за охладителни системи на хибридни, електрически и превозни средства с горивни клетки, както и за обезвъздушаване на паркинг нагреватели.
▬▬ 🔧 Резервни части ▬▬▬▬
INA Водна помпа 538036010 aftermarket.sc...
Марки и модели:
Audi: A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q3, Q5, TT
Cupra: Ateca
Porsche: Macan
Seat: Alhambra, Ateca, Leon, Ibiza, Tarraco
Skoda: Karaoq, Kodiaq, Octavia, Superb
Volkswagen: Arteon, Beetle, Golf, Jetta, Passat, Polo, Scirocco, Sharan, T-Roc, Tiguan, Touareg, Touran
▬▬ 🔧 Инструменти ▬▬▬▬
KVB 01 - с бърза връзка www.autotestge....
Преглед на тестовото приспособление www.autotestge....
Аксесоари по избор
www.autotestge....
▬ Основна продуктова информация ▬▬▬▬
INA Охладителна система aftermarket.sc....
▬ 👨🏻🔧 REPXPERT уебсайт за автосервизи ▬▬▬▬
Регистрирайте се сега за безплатна техническа информация.
www.repxpert.bg
- Schaeffler продуктова информация - LuK, INA и FAG.
- Пълен каталог с части - търсене по марка, модел или номер на част
- Инструкции за диагностика, ремонт и обслужване
- Курсове за обучение
- Монтажни видеа
- Бонус програма