Jestem handlowcem w Tesli, to juz moja druga po S którą zrobiłem 240k teraz Y 25k w 6 mcy i powiem tak, jest zaskoczony tym jak przyjemne jest. TO auto miało być tymczasowe i potem dla żony a okazało się nadaje się nawet dla handlowca. Autopilota ulepszyłem po kilku dniach od zakupu, wystarczyła klapka od laptopa na kamerę wewnętrzną i magnes na kierownicę. W 95% jadę na autopilocie i odpoczywam 😊
@szym86Ай бұрын
Tesla ma handlowców? Nie wystarczy kliknąć kup teraz na stronie?
@bartomiejmijalski885Ай бұрын
Pracuje jako handlowiec w branży IT i sporo jeżdżę
@KatolickiPolakАй бұрын
110 maks, a potem zagrozenie, kireownica zbyt responsywna, no jezdze juz tyle tym samochodem nie czuje zagrozenia nawet powyzej 160. Te uwagi to jakas abstrakcja dla mnie.
@droczekАй бұрын
Nie wiem jak inni użytkownicy, ale wydaje mi się, że po ostatnich aktualizacjach samochod mniej boi się ciężarówek z naprzeciwka na autopilocie. Jeżdżę regularnie trasę Toruń - Bydgoszcz i jeszcze dwa miesiące nie było sensu włączać AP a w poprzednim tygodniu przejechałem wszystko bez ani jednego fantomowego hamowania. Na codzień jeżdżę dieslem 😅 Volvo XC90 i jak wsiadam w Teslę to zawieszenie czuje, ale to jest tak fajny samochód, że jak mam jechać do Poznania to biorę Yka a nie wygodne Volvo
@matlewАй бұрын
Czy za kazdym razem kiedy jest tesla w odcinku musisz wiecznie gadac jaki to sztywny samochod ? Nakrecony jak katarynka
@damiantuznikАй бұрын
Jakbym nie jeździł to bym nie wiedział ale jak gość mówi że hamulce w Y działają słabo jak rekuperacja a w Mercedesie jakby w ścianę uderzył to już widzę jaki jest obiektywny
@magmikemagmike405Ай бұрын
@@damiantuznik hej rozumiem że potwierdzasz? Pytanie czy ten Mercedes nie miał 6 tłoka z amg na perforowanej tarczy 18” koło . Wg mnie czas reakcji na hamowanie dowolnym elektrykiem jest tak szybki przez reakcje po zdjęciu nacisku na pedal gazu co można zrobić w zakręcie lub w sytuacji awaryjnej że i tak jesteśmy lepsi od aut z lepszym hamulcem. Dodatkowo osiągi i przeciążenia auta uodparniają i zmieniają skalę. Jeśli ktoś mówi że hamulec słaby to może to kwestia braku balansu do przyspieszenia.
@damiantuznikАй бұрын
@magmikemagmike405 oczywiście zgadzam się z Toba 😃 klient coś ewidentnie ma coś nie tak w tej Tesli Y. Problemy ze zbieżnościa i hamulce.
@jagodaol8217Ай бұрын
Duże znaczenie pewnie ma masa. Rankingi drogi hamowania różnych samochodów są dostępne i można porównać.
@napradpoPolsceАй бұрын
Uderzeniem w mur to oczywiście przenośnia
@franiuxxАй бұрын
Hamulce w Y nie są gorsze niż w innych autach. Jak się wyłączy rekuperację to czuć że chodzą inaczej, ale nie gorzej. Wymagają silniejszego wciśnięcia niż gdzie indziej. Pedał hamulca stawia większy opór. Ale siła hamowania nie zauważyłem aby była gorsza niż w innych autach tej klasy. Natomiast jeśli chodzi o sztywność zawieszenia to też zauważyłem że po 10k km wydaje się miększy.
@jerryofthebikesАй бұрын
13:55 musiał Pan poczynić niemałe inwestycje by jeździć teraz teslą 'za darmo' ;)
@lolopatiАй бұрын
Jeśli mogę zasugerować, proponuję listę testów uzupełnić o rocznik testowanego samochodu i może posortować po marce. Łatwiej będzie szukać.
@grzegorzstopa2001Ай бұрын
Jazda z większą prędkością po autostradzie to faktycznie walka z utrzymaniem się na pasie i duża koncentracja ale co do dachu szklanego to nie wiem co wam przeszkadza bo ja w ogóle nie zauważyłem żeby to miało wpływ na podwyższoną temperaturę w kabinie samochodu. Hamulce też są w porządku.
@sebuscАй бұрын
9:37 - byłem zaskoczony stwierdzeniem że TMY "w ogóle nie hamuje" i sprawdziłem testy Bjorna. Tam znalazłem na jednym z wyższych miejsc TMY RWD z wynikiem lepszym niż Audi, BMW, Mercedesy. Być może to jest jakaś usterka w tej Tesli? Ja miałem okazję się przejechać TMY LR tylko na dystansie kilkudziesięciu km i nie próbowałem jakoś gwałtownie hamować, ale nie zauważyłem żeby były jakieś wyjątkowo słabe te hamulce.
@rumcaysbhАй бұрын
Ja mam Tm3 highland. Nie narzekam na zle hamowanie czy szklany dach
@jerryofthebikesАй бұрын
23:38 12,5 kwh/km to by było mistrz zużycie w stronę do zakopanego ;)
@napradpoPolsceАй бұрын
Dzięki za wykrycie błędu oczywiście było 21,5 kwh
@samochodyelektrycznekrakow5601Ай бұрын
Od 17:30 - szkoda, że Gość nie mógł się wypowiedzieć😊
@napradpoPolsceАй бұрын
Bywa
@samochodyelektrycznekrakow5601Ай бұрын
@@napradpoPolscehmmm, no tak. Ty decydujesz co pozwalasz publikować🙃
@36krissАй бұрын
Podsumowanie Michała: jak ktoś nie dużych wymagań to Tesla będzie dobrym wyborem...
@samochodyelektrycznekrakow5601Ай бұрын
🤣
@pawekropi5077Ай бұрын
😎
@arturkrzemy3063Ай бұрын
Problem tesli jest taki że jest brzydka
@jakubremer2902Ай бұрын
@@arturkrzemy3063kwestia gustu. Mi się akurat bardzo podoba każdy model marki
@michalkopec-browarnicyАй бұрын
@@arturkrzemy3063moim zdaniem ładniejsza niż ostatnie wypusty Audi Mercedes i BMW
@zbyszekelkuszАй бұрын
W Polsce negatywny stosunek do elektryków jest ideologiczny . Ideologia negatywna do elektrykow polega na tym , ze cytuję : nigdy nie zaakceptuje elektrykow nawet wtedy gdy beda maiały zasieg 1000 km i beda lepszeo od spalinowek . Negatywny stosunek do elektrykow maja ludzie o poglądach prawicowych zwlaszcza sympatycy partii Konfederacja . Poza tym na trasie kierowcy elektrykow spotykaja sie z agresja na drogach . Zielona tablica na niektorych ludzi ( wrógów ideologicznych elektryków ) działa jak czerwona płachta na byka . Obecnie krytyka elektryków ma podłoże ideologiczne , a nie merytoryczne i to powinno się głosić . Pisze to szczesliwy włąsciciel elektryka bID.3
@daso8409Ай бұрын
Mam elektryka - jestem sympatykiem konfederacji ;P
@SuperCino89Ай бұрын
haha, coś się nie składa - również jeżdzę TM3HL LR :)
@Orlik2137Ай бұрын
@@SuperCino89 Rownież Y AWD LR :)
@droczekАй бұрын
@@daso8409 w którymś miejscu popełniasz błąd 😂
@wadekdziki3652Ай бұрын
A moż taki test z osobą mają ca elektryka ,a mieszka w bloku i ładuje tylko na stacjach,a nie ze swojej fotovoltaiki
@pabloon6905Ай бұрын
Wystarczy zwykły kalkulator😅
@napradpoPolsceАй бұрын
Były takie testy nie raz
@B1605Ай бұрын
S3XY Commander rozwiązuje kwestię banowania Autopilota przez wyłączenie powyżej 140km/h i ponowne jego załączenie gdy prędkość spadnie. Do tego daje Continous Autopilot który ponownie włącza Autopilota po zmianie pasa i wiele innych usprawnień. Akcesorium warte swojej ceny.
@napradpoPolsceАй бұрын
Fajna sprawa
@szczepanharasimowicz7300Ай бұрын
Szczerze mówiąc działanie tego autopilota i zmiana twardości z tej Tesli Y jest co najmniej zastanawiające i we Mnie wywołuje czerwoną lampkę i niepokój - najdziwniejsza sytuacja choć Wojtek mówi ,że się przyzwyczaił - jednak moim skromnym zdaniem powinien przejechać się do serwisu , ale T skręca hamuje i nie bierze oleju 😜 czyli nie jest nieźle , ale cytując klasyka " Ja bym to badał" 😁 Pozdrawiam Michale Ciebie i Wojtka 😃
@KatolickiPolakАй бұрын
Pan Wojtek, na pewno ma jakis wybrakowany model. Cos tu mocno nie gra.
@piotrtargonski1146Ай бұрын
Daily...daily...daily car...daily wife....daily Tesla. Można się przyzwyczaić 😮
@OlekM007Ай бұрын
nic nowego: Daily...daily...daily... eee...Daily...daily...daily... eee...
@napradpoPolsceАй бұрын
.
@501042838kmАй бұрын
Cześć gdzie znajdę link. Pozdrawiam.
@napradpoPolsceАй бұрын
maxdtf.pl/pl/i/Kontakt/9
@501042838kmАй бұрын
@ dziękuję i pozdrawiam.
@mariuszpatyckiАй бұрын
Jak ktoś jezdzi na zmiane teslą i mercedesem zauważa więcej różnic w jakosci i komforcie,
@KatolickiPolakАй бұрын
Po pierwsze roznice w cenie, ale czy warto az tyle doplacac, za to co ekstra?
@mariuszpatyckiАй бұрын
@KatolickiPolak cholera wie które auto było droższe, ale elektryk ma przewagę pewną, przy własnym prądzie i okresie 10letnim może być za Friko
@napradpoPolsceАй бұрын
Mercedes był droższy i jest limuzyną-takie auto zawsze bardziej lubi autostrady
@adiadiadiadiadi11221Ай бұрын
Moim zdaniem bohater odcinka ma dużo racji . Auto pilot działa beznadziejnie . Na drogach krajowych pokonując nie duży łuk jadące auto z przeciwka traktuję jak zagrożenie czołowego zderzenia i hamuje z takim impetem że trzeba patrzeć w lusterko wsteczne aby nikt w nas nie wjechał 😡 Jeżdzę TM3 HL układ kierowniczy i hamulcowy działają bdb. Jednak daleko im do aut marek premium . Jakość wykończenia wnętrza to tez 2 lub 3 liga . Za to wyposażenie , osiągi i zarządzanie energią jest mega dobre . Tak na prawdę to samochody Tesla są bardzo rozsądne cenowo żeby nawet nie powiedzieć że są bardzo tanie ( oczywiście porównując do innych nowych aut )
@zxc-lx5hwАй бұрын
Duży kloc jak dla mnie ale super auto 😊 Ale hamulce faktycznie słabe 😮BYD jest chyba bardziej dopracowany 😊
@Jasien911Ай бұрын
Autopilot został już poprawiony, w dzień gdy kamera środkowa widzi kierowcę, nie trzeba szarpać kierownicy, wystarczy mieć ręce przy kierownicy, nawet nie trzeba trzymać. Tylko w nocy wraca do konieczności oporu.
@napradpoPolsceАй бұрын
Dzięki za informację
@pawekropi5077Ай бұрын
Ten zamaskowany pojazd to Suzuki eVitara 😊
@napradpoPolsceАй бұрын
Dzięki za informację
@tryfly_Ай бұрын
Jak można się z Panem skontaktować?
@napradpoPolsceАй бұрын
Mail w opisie
@borys609Ай бұрын
Troche nie rozumiem tych opinii o tym ze to auto staje się niebezpieczne w prowadzeniu przy wiekszych prędkościach. Podobne zdanie ostatnio słyszałem u Pertyna. Może to faktycznie kwestia duzego rozrzutu nastaw geometrii zawieszenia tych aut a może zwyczajnie wyolbrzymiona, subiektywna opinia... Moim Y moge jechać spokojnie 16 i prowadzi się lekko i pewnie jak na SUV-a. Można bez wysiłku i jakiejś szczególnej uwagi prowadzić go nadgarstkiem reki opartej łokciem o podłokietnik. Absolutnie nie walczę z nim o utrzymanie kierunku jazdy na wprost. Dużo wiecej uwagi wymagało ode mnie BMW X3. Jak dla mnie to ta opinia jest mocno wyolbrzymiona albo faktycznie z tym egzemolarzem jest coś nie tak.,
@napradpoPolsceАй бұрын
Wszystko zależy też od tego z jakiego auta się przesiadamy. Zazwyczaj jak przesiadamy się z limuzyny do suwa to takie są odczucia jak Wojtka
@borys609Ай бұрын
@napradpoPolsce owszem, jestem podobnego zdania. Niemniej opinia wyrażona przez Twojego gościa wydaje się być mimo wszystko bardzo skrajna. Zarówno ta dotycząca stabilności jak i hamowania. Tesla jest w zasadzie przeciętnym, współczesnym autem dla ludu a nie wąsko specjalizowanym pojazdem sportowym. Ma z założenia pokrywać zakres potrzeb możliwie najszerszego grona użytkowników. Wydaje mi się po prostu że bardziej wyważone opinie są zwyczajnie bardziej wiarygodne. Niemniej kolejny świetny odcinek! Pozdrawiam!
@antonistachura7748Ай бұрын
Znowu Tesla🤔 pozdrowienia dla Testerów
@DP-zl2xpАй бұрын
👍
@ketiow09Ай бұрын
Nie mam elektryka ale się przymierzam do zakupu i zrodziło się pytanie. Za 200tys kupię samochód spalinowy i mogę nim jeździć nawet 20 lat jak będę o niego dbał i będę chciał tak długo nim jeździć. A jeśli kupię elektryka to po ilu latach będę musiał wymienić baterie? Czy 10 lat wytrzyma bateria w takim samochodzie? Czy tylko zasięg siada gdy bateria się zużywa czy po prostu nagle się rozjeżdżają napięcia na celeach i BMS ją odłącza i wyświetla błąd? Zaoszczędzę na paliwie, olejach przy elektryku a ile bateria kosztuje ?
@michalkopec-browarnicyАй бұрын
Koszt wymiany baterii już w tej chwili jest niższy niż koszt wymiany silnika w samochodach spalinowych po gwarancji. Zapomnij, że pojeździsz 20 lat współczesnym spaliniakiem jak będziesz o niego dbał. Alternatory w Audi A6 padają już przy 50 tysiącach itp.
@36krissАй бұрын
nic sie nie dzieje, przejdziesz spokojnie pol mln km, masz 8 lat gwarancji, za 8 lat to baterie beda po 10 tys
@radekk5857Ай бұрын
Bmw x3 z 2016 roku n47 wymiana 3 sondy lambda po 140009 teraz czujnik cisnienia spalin. Wymiana w przyszłości oleju w skrzyni plus rozrząd. Olej wymieniam co 15000. Zamierzam jeździć dalej do pierwszej poważnej awarii potem kosz na śmieci I plug in lub elektryk.
@pabloon6905Ай бұрын
Elektryka typu Tesla kupujesz dla fanu z jazdy i oszczędności przy większych przebiegach. Za 200 tys. kupisz auto spalinowe max 200 koni gorzej wyposażone, ale jak kilka razy w tyg. robisz trasy powyżej 400-500 km to diesel może okazać się dobrym wyborem. Tylko wtedy nie wytrzyma 20 lat i koszty eksploatacji pójdą w dziesiątki tysięcy zł. Ja Y w rok zrobiłem 50 tys. km, na paliwie oszczędziłem 18 tys. zł, zero serwisów, zero awarii. Spokojnych Świąt!
@jagodaol8217Ай бұрын
Podobnie jak Ty zbieram informacje o elektrykach. Najlepszy zakres pracy baterii w elektrykach to jest między 20% a 80% ze względu na żywotność. Czyli najbezpieczniej będzie mieć tylko 60% całości. Powyżej 80% nie zaleca się ładować i krzywa ładowania będzie taka, że będzie trwało to długo. Poniżej 20% bateria może się nie ogrzać i ładowanie też będzie długie. Bateria degraduje w pierwszych latach szybciej a później to się stabilizuje tylko krzywa ładowania może się na tyle zmienić, że będzie bardzo długo ładować. Rynek to weryfikuje i elektryki mają ogromne straty wartości. Ja sobie analizowałem Teslę model 3 która 5 lat temu kosztowała w zależności od wersji w okolicach od 220 000 do 300 000 zł a teraz bezwypadkową, sprawną można kupić w okolicach 80 000 do 110 000 zł. Może kalkulowałoby się właśnie taką pięcioletnią kupić, która mogła stracić 200 000 zł bo drugi raz już tyle nie straci ;) Taki egzemplarz może mieć jeszcze gwarancję. Ja to sobie poczekam na elektryka który będzie porównywalny do Mercedesa eqs i będzie kosztował ze 100 000 zł. Czyli posiadający wyciszenie, komfort, dużą baterię.