Precalentamiento TESLA, ¿solucionado? | Manuel Martos

Desde finales de 2021 el precalentamiento en viaje de cara a cargar en un Supercharger de Tesla entraba en funcionamiento a más de 200 km de la ubicación de carga, obligando a realizar paradas absurdas con el consecuente enorme gasto energético.
En este vídeo os explico cómo ha cambiado, cuál es su comportamiento y desde qué versión parece que se ha modificado esta forma de precalentar.
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[@espana8487]

Hola Manuel. Ya a habido comentarios referente al precalentamiento diciendo lo mismo que tú, que parece que lo han corregido desde Tesla. Me alegro de verte de nuevo por aquí. Un saludo.

[@Manuel_Martos]

Gracias 👍

[@pablopirineos]

Lo que es una pena es el estar obligado a calentar la batería, precalientes o no, ya que si no lo haces, al conectarlo al Supercharger, dedica parte de la energía a cargar y parte a calentar... Deberíamos tener la opción de no calentar la batería sin usar OBD ni cosas raras, ya que yo muchas veces voy sin prisa y preferiría no someter la batería a temperaturas tan altas. Gracias por el vídeo Manuel, yo la verdad que todos mis viajes los he hecho sin introducir superchargers en la ruta, pero creo que da igual cómo lo hagas que vas a calentar igual...

[@Manuel_Martos]

El tema de precalentar tiene su razón en poder cargar a mayores potencias sin dañar la batería con ello. Por suerte ya está aparentemente solucionado

[@pacosanchez4691]

Hola, Manuel. Se te echaba en falta. un ssluo

[@Manuel_Martos]

Gracias Paco 😊

[@pilotopinchanubes2280]

Gracias por este vídeo Manuel. La verdad es que se ha resuelto una cagada importante que restaba autonomía al coche por precalentar la batería antes de tiempo. Así era antes y por fin vuelve a ser normal. Lo comprobaré en mi próximo viaje. Gracias por ponernos al día en temas tan interesantes 👍👌👍

[@Manuel_Martos]

Gracias Comandante 👍

[@Krakenudo]

Tracear? Ya sería malo que dijeses trackear (que yo lo diría), pero tracear no creo ni que esté recogido como anglicismo. Eso si, el like lo tienes

[@cristobalbernal1804]

Hola buenas, que paginas usas para ver eso datos??

[@Manuel_Martos]

TeslaFi Es una aplicación web. Tengo un vídeo en el canal donde la enseño, por si estás interesado 👍

[@gilbertotarazon6157]

Saludos, pero cual sería el tiempo mínimo para precalentar? Yo estoy a 5 min y 1.6 millas de un supercargador. Ahora nose si ese tiempo es el indicado..

[@Manuel_Martos]

Depende de la temperatura de la batería. Con frío necesita más tiempo y por ende más distancia que en verano

[@rafaeldiaz948]

Yo tb lo he notado. Pero aún tengo dudas de que no sea sólo por el tema de que ahora hace más calor. Si no hay una confirmación oficial en las notas de alguna actualización, que yo no he visto, puede ser simplemente algo relacionado con el cambio de estación. Tal vez alguien que sea del hemisferio sur nos podría decir que está pasando. Un saludo.

[@Manuel_Martos]

En las imágenes se puede ver que s misma temperatura exterior cuando estaba el problema precalentaba durante más del 75% del trayecto y tras la actualización en torno a un 30% del trayecto

[@agustinriosorts847]

Hola Manuel, Con el mx 2019 no he tenido ese problema .. lo que veo es que desde hace alguna actuación.. deben haber capado el radar y con las cámaras.. se lia al aparcar .. te lo envio x Tweeter ..

[@Manuel_Martos]

Gracias Agus 👍

[@diegodelrey7532]

Efectivamente, Manuel a mi también ha empezado a comportarse como debe. No he podido comprobar con frío, ya veremos cuando regresen las bajas temperaturas 🙄

[@Manuel_Martos]

Esperemos que se mantenga en el buen camino y que no vuelva a drenarnos la batería como este invierno

[@loisanxo]

Los datos q te trabajaste parecen indicar que está solucionado, vamos a ver si con las rutas que haga este verano te lo puedo confirmar.

[@Manuel_Martos]

Nos vas contando 👍

[@colvaq]

Buen vídeo Manuel. Muy clara la explicación 👍🏼😉

[@Manuel_Martos]

Gracias Luis!

[@1421pedro]

Si...yo he notado un retardo en el calentamiento de la batería, lo que no he recuperado todavía la autonomía de verano con la calor que hace ... Tesla Model 3 de marzo 2019... Homologado 560 real 497 verano y 410 invierno... todavía estoy en 400 al 90% de carga .....es normal o he sufrido una degradación prematura.... Saludos cordiales....

[@dgberenguer]

Yo también tengo uno de Feb/19. Tenía EPA 499kms. El tuyo también tendría lo mismos. Los 560 deberán ser WLTP. Ahora, con 78.000 kms. me da al 100% 458 kms. ¿Cuanto te da a tí? No me queda claro con tu texto.

[@1421pedro]

@@dgberenguer al 90% que es lo que lo tengo limitada la carga marca 404 km

[@dgberenguer]

@@1421pedro te da lo lusko que a mí. Parece que es lo normal según los meses. Al parecer es lo que más influye. El tiempo, independientemente de lis kms y forma de cargar

[@oliviersauve6881]

Hola yo también lo he observado. Pero lo que me gustaría es poder lanzar un precalentamiento cuando sabemos que vamos a parar a otro cargador que nos sea un SUC Tesla. Una pregunta: ¿A vosotros en el coche os sigue mostrando el histórico de los cambios de versión? A mi, desde que pasamos a la V11, ha dejado de hacerlo. Solo veo la lista de las cosas que aporta la última.🤷🏻‍♂️

[@Manuel_Martos]

La verdad no me he fijado últimamente si muestra el histórico completo de actualizaciones

[@charleebrown6972]

Hola, si pones en el navegador como destino un cargador de 50 o mas kW (sea o no de Tesla) el coche realiza precalentado también. Fue algo que actualizaron hace unos meses atrás. Saludos

[@tomasmartinezdeanca]

Los gráficos que ponen Manuel de que programa es?

[@Manuel_Martos]

Son sacados de la aplicación TeslaFi Tengo un vídeo en el canal al respecto en el que la enseño por si os es útil 👍

[@joseurena6549]

Excelente noticia!

[@Manuel_Martos]

Gracias 👍