ПРЕДПОЛЁТНАЯ ПОДГОТОВКА. ROBINSON R44

[@UrfinJus]

а в чом прикол осматривать посадочные фары и навигационные огни не включая их? разве не надо убедиться в их исправности включением оных?

[@hranitelvremeni]

Прикола нет - положено. Осматривается внешнее остекление на его целостность. Может быть трещина, скол, а если они есть, то это уже звоночек, что фара может быть неисправна, даже если нить накаливания с виду цела. В том числе от разницы температур при включении трещина может появиться. Такое часто встречал на БАНО Ми-8. Если предстоит полёт в условиях , когда фары понадобятся следует проверить, согласен.

[@UrfinJus]

@@hranitelvremeni сегодня я спросил у моего друга о предмете нашей учоной беседы. он капитан болгарских ВВС, летал на Ми-17. я доверяю его квалификации. мой друг объяснил, что в программу предполетной входит включение и проверка выше поименнованных огней. у себя на Цессне я тоже включаю огни в программе предполетной инспекции. почему на Вашем робинсоне не включают - непонятно.

[@ShevyrevArtem]

Винт нельзя крутить в лево 🙄🤦🏻‍♂️

[@hranitelvremeni]

Хотелось бы уточнения со ссылкой на руководящий документ.