Preguntas sobre el aceite del motor de la moto

[@malthusdetmer8629]

Excelente capacidad de síntesis. Muchas gracias. Saludos.

[@roberthcardozo4262]

Cambio de aceite y filtro cada 5.000 km. o cada año en el manual me dice cada 12.000. km. en una Kawasaki zx14 ( ZZR 1400) Uso aceite sintético. Un saludo desde Melo Uruguay.

[@TooSLOWrider]

Me encanta este tipo de vídeos. Súper like 👍

[@Rafamoto1978]

Estupendo análisis. Muy instructivo, didáctico y entretenido 👌✨

[@alfredobataller]

Muy bien explicado. Cómo bien dices. Siempre se aprende algo

[@NecrosisTerminal]

Justo hoy cambiaré el aceite a mi moto, me cayó como anillo al dedo este video! jajaja saludos!!

[@unkitkat1]

Muchas gracias!! Clarísimo lo has dejado casi todo. No has dicho qué pasa con las motos q llevan embrague en seco. Es decir, ¿Cambia algo de lo q has dicho para esos motores? Gracias de nuevo, Josep!!

[@moto1protv]

Gracias a ti. Hombre, las que tienen embrague en seco sí se pueden aprovechar de un aceite con aditivos anti-fricción...

[@muelledriver]

Hola , soy partidario de no subir viscosidad en caliente, puede crear tolerancias e impedir que llegue aceite a ciertos puntos. Saludos.

[@pedrojoseismael]

Siempre se recomienda no hacer caso al manual con lo de cambiar el filtro que en casi todos los casos se pieden aguantar dos cambios, . Yo prefiero acortar los km de cambio y usar un aceite realmente sintético, con base pao , no como los falsos sinteticos de castrol y motul Prefiero hacer eso y aguantar el filtro como dice el manual

[@jordi500]

Importante utilizar filtro de aceite de origen por la válvula interna que en algún caso no original ha causado problemas.

[@juanmanuellopez2237]

Que nos pregunten a los propietarios de Harley si consumen aceite.

[@alexsabo3676]

Las Harleys consumen aceite ?

[@juanmanuellopez2237]

@@alexsabo3676 por ahí corre la leyenda. Suenan cánticos de que sí, que alguna hay.

[@hugobarrionuevo6869]

Mi pregunta es: en que casos o condiciones conviene usar un aceite mineral o uno sintético, ya sea por rendimiento o por desgaste del motor? Saludos desde Tucumán Argentina 👍✌️🇦🇷🇪🇦🍻 salud moteros

[@eduardog27]

Al cambiar el aceite, es bueno primero echar un aceite corriente que arrastre los restos del aceite antiguo, hacer un pequeño recorrido y después poner el aceite recomendado?

[@moto1protv]

Muy complicado: mejor dar la vuelta con el aceite viejo para asegurarse de calentarlo bien y que al vaciarlo se lleve la máxima suciedad. Existen aditivos para echar al aceite antes del cambio, pero suelen recomendar arrancarlo y dejarlo calentar solo al ralentí (=la lubricación está comprometida), así que con eso yo no me daría una vuelta... (!)

[@encetrenador]

Con lo facil que es hacerle caso al manual😂😂😂

[@eduardog27]

@@encetrenador remedios de la abuela que cuentan por ahí

[@ErJuakiLomu]

Solo me queda una duda... Que a lo mejor no la habéis comentado por obvia:¿Se puede cambiar aceite mineral por sintético y viceversa? Yo no lo haría, pero se podría?

[@moto1protv]

No es un problema, igual que cambiar de marca/fabricante, pues cada uno usa sus aditivos y formulación. Pero cuando lo hago, además de siempre cambiar el filtro (importante porque ahí queda bastante aceite), me aseguro de que se vacíe bien (buen calentamiento y paciencia).

[@Jessas56]

Tengo una TDM que gasta mucho aceite , cada vez que salgo miro el nivel y lo voy rellenando,con lo cual siempre tiene parte del aceite nuevo , pregunta: Cuando tendría que hacer el vaciado y cambio del filtro?

[@carlosalbertoares7307]

Hola tengo un tdm también y soy mecánico, mi moto consume alrededor de 1 litro cada 6000km en ese momento cambio aceite y filtro.

[@Jessas56]

@@carlosalbertoares7307 Gracias Carlos , aunque lo suyo sería hacer un reglaje de válvulas ..algo se notaría .

[@moto1protv]

Estaría bien saber cuánto es "mucho" (mide cuánto echas y anota km). Pero la TDM es de la generación de aquellas Yamaha (FZ/FZR) que gastaban por las guías de válvulas (en particular escape). Desmonta y separa un poco colectores de escape, y mira si las colas de válvula (linterna) se ven aceitosas: cambiar los retenes no es muy complicado. Tampoco sabemos km, si son bastantes, mide compresión (fácil) no sea que tengas ya segmentos gastados y gaste por pistón/cilindro... Cuando gastan mucho, sí, el aceite que llevas dentro siempre es "medio nuevo"... pero los restos siguen ahí (y filtro). Puedes espaciar algo cambios, pero no dejes de hacerlo (con el filtro siempre).

[@Jessas56]

@@moto1protv Muchísimas gracias por tus consejos si paso la ITV,que me cae pronto,ire al taller del barrio que es agencia Yamaha a ver que presupuesto me hace para mirar válvulas y compresión.Por cierto felicitaciones por tus explicaciones del aceite, lo haces muy bien.

[@carlosalbertoares7307]

@@Jessas56 nuevamente acá. Si la culata o tapa de cilindros como la nombramos por estos lados (argentina) te generan un consumo de aceite.... La prueba es está, dejar el motor en ralentí a temperatura de trabajo durante unos minutos y después darle una buena acelerada en ese momento expedirá humo claro azulado, de ser así las guías de válvulas o los retenes de válvulas están desgastados. Por qué está prueba ? Porque el aceite a temperatura de trabajo sumado a la depresión de los dos colectores de admisión irán juntando aceite en la cabeza del pistón y al acelerar repentinamente quemara ese aceite y generará el dicho humo.

[@gatimision]

Quiero hacer una pregunta, si casi no saco la moto y en el manual me pone 500km o 3 meses, pero en 3 meses no saco la moto ni 200km, es conveniente cambiar el aceite? O se puede dejar para que vaya por kilometraje y no por tiempo?

[@hugoalberto4267]

El funcionamiento del motor es lo que degrada al aceite, y en mucha menor medida, la exposición al oxígeno, que oxida todo, incluso a nosotros. Jamás pasarse del kilometraje, el tiempo es más flexible.

[@gatimision]

@@hugoalberto4267 gracias

[@martinholguin5891]

Un motor puede consumir un mínimo de aceite entre cambios sin estar dañado. Cambio de aceite y filtro cada 5000 km.

[@douglas_jedi]

Pero mi moto utiliza 900 CC mi siquiera un litro , por costumbre lo cambio cada 1800 km aprox y si tengo un viaje antes y cerca de el cambio , lo saco antes de salir a carretera.

[@APACHE-89]

¡Buen video! Lo único que no comparto es el tema de cambiar aceites.....las motos modernas el tipo de aceite está muy marcado, al menos, las que yo he visto, y la Honda del modelo CB500X/F ,por ejemplo, como mucho varía entre un 10-30 y 10-40. Ponerle algo diferente a eso en teoría no es bueno para el motor......

[@moto1protv]

Siempre la guía es el manual, y en caso de "moverse" hacerlo dentro de sus parámetros. Algunas motos permiten márgenes amplios y en estos días (agosto) recordamos que vivimos en un país en el que tener aire ambiente a 40º no es "raro"...

[@APACHE-89]

@@moto1protv Graciass.

[@mauricioturriago6282]

10 mil kilómetros es demasiado, pero demasiado tiempo. Con la calidad de las motos de hoy no hay que llegar a los 3 mil.

[@Silvio-dw7qp]

He estado en grupos moteros en los que estaba prohibido hablar de Futbol , Política, Aceites y Neumaticos por las peleas que habia 😂, respecto a los aceites... aqui todo el mundo sabe mas que la legion de ingenieros japoneses de Yamaha ,Honda Suzuki .... Etc y veo gente haciendo cambios de aceite intermedios entre revisión y revisión obligatorias de las marcas 😂 , pa luego a los 3 años vender la moto

[@marianoblasiburrull770]

😉👌🏻💨💨💨

[@lobizoncansado1]

falto lo de mineral, semisintetico y sientetico

[@Big1_]

Mineral= Ensaladas Semisintético= Engrasar cadena de la moto, cables, etc Sintético= Para el motor De nada.

[@moto1protv]

¡No eches aceite mineral en la ensalada! Es VEGETAL ;)

[@bernalleiton3428]

Esta loco ese mae yo a mi cbr250r se lo hago cada 2500 si se lo hiciera a los 10mil ya no tubiera moto

[@fradior]

Me gusta mucho vuestros vídeos. Pero con respecto a hacer 10.000km a un aceite creo que es muchas horas de trabajo para motores que trabajan a tantas rpm y cuidado con que aceite ponemos ya que hay marcas que venden mucho humo. Para este tema recomiendo el canal de KZbin "La taberna del motor" ahí se hacen videos de análisis de laboratorio de aceite nuevo y usado.

[@edyd.herrera1129]

Pués hasta donde sé, él 💯% sintético te dará la oportunidad de cambiar cada 10 mil. Pero hay de marcas a marcas (motorex) te permite eso y más, de ahí el costo tan alto al público.

[@MelkinIbarra]

Lo que diga el manual

[@gito75]

6000 km. Ojo con la dilucion de clmbustible por muy buen aceite que sea, baja la viscosidad y puede generar problemas a la larga

[@moto1protv]

Buena recomendación, pero es algo un poco general esto de "1 año o 10.000 km" y además para quien ya no esté en periodo de mayor control (garantía). Hay aceites, y motores (porque depende de ambos y del uso) que tras más del doble de eso siguen manteniendo buenas características (cantidad de combustible disuelta, acidez, partículas...). Otros que antes de eso ya están muy contaminados como para seguirlo usando.

[@fradior]

@@edyd.herrera1129 lo ideal sería usar el aceite que cada uno quiera, que en elque más confianza tenga y tras los kms que quiera hacer saque una muestra de aceite usado y otra con ese mismo aceite antes de usar y mandar a analizar a un laboratorio y seguro que las manos a la cabeza

[@josechoperena3527]

Eso de 1 año me imagino es por qué habla de motos deportivas que llevan 4 litros por qué las pequeñas es cada 2mil o 3 meses de 1litro

[@luischuctaya4938]

Eso me preguntó yo

[@ramonjardigual5953]

Consumir algo de aceite es normal. Suzuki consume desde nueva