Preparazione motore Fiat 500 sportivo - 2° Parte. Elaborazione fai da te.

Andiamo a descrivere come alleggerire il volano , e ulteriori allegerimenti per uso agonistico.

[@rossanopodda3288]

Numero 1 signor Giovanni!!

[@antoniofaravelli9540]

Www è una bestia questo volano

[@oscarlepori900]

Giovanni ad ogni video scopro sempre di più quanto sei bravo e appassionato …una vera rarità saluti dalla Sardegna

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Mi fa piacere ! Ciao

[@giuseppegalione1388]

Giovanni..aspetto con piacere i tuoi nuovi video. C'è sempre qualcosa da imparare..👍💪🙋‍♂️

[@valentinorigato2698]

Giovanni sei il TOP

[@italobellanti2755]

Grande

[@massimilianopetriccione1804]

Più chiaro di così...

[@alessandrocolella6766]

Salve, non usi gli spingidisco rinforzati e frizioni in rame sui motori stradali estremi? Con frizioni Valeo del 126 come ti trovi? Ti seguo sempre, complimenti. 👍

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, di solito non mi occupo di questo, ma da tutti gli alberi equilibrati per 700 cc. Usano quelli valeo, per uso slalom , per via della leggerezza, poi si possono fare spingidisci alleggeriti ma sempre x corsa.

[@marioscilipoti4903]

Ciao Giovanni ma non c'è differenza di peso tra 500 e 126 650cc mi sembra che quello del 500 pesa già da originale qualcosa di meno o mi sbaglio?

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, si, e difatti adeguato x la cilindrata. Ok

[@giuseppegalione1388]

Ciao Giovanni..quanto pesa il volano originale?

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, dovrebbe essere 7,4

[@antoninorusso8961]

Buongiorno per un 700 preparato 3 kg vanno bene grazie.

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ok

[@franciscomelendez3894]

Muchas piezas se parecen al VW (Kaefer) y a la MOTO GUZZI 1000?

[@asensiocordobabeltran9851]

Sólo conozco el español, pudiera traducir., gracias.

[@asensiocordobabeltran9851]

favor traducir al español, gracias.

[@antoniofaravelli9540]

Si puo aggiungere 3/ 4 asini

[@antoniofaravelli9540]

Boo!!

[@caddyrack]

Vorrei sapere perche' non hai smerigliato la faccia del volano dove la frizione si attacca. Ho visto che l'hai tornita e non l'hai finita con la smerigliatura. Grazie

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, è tornita, ma con una conicità con differenza di 0,15 fra l'esterno e interno, sempre dove appoggia il disco, per non strappare ed avere uno stacco morbito, poi dopo tornito basta dare un po di tela mentre gira. Ok

[@caddyrack]

@@giovannicorrao-archimede2-gio. Ho capito grazie, io sui volano usavo una macchina apposta per smerigliare se avevano crepi per via di abuso non li smerigliavo, consigliavo il cliente a mettere un volano nuovo di zecca. Grazie per la risposta

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

@caddyrack , si anche noi in rettifica usiamo la macchina apposita che lavora con mola ad inclinazione regolabile. Questo era solo per me.