PRESIONES para CIRCUITO en MOTO: baja sin miedo

[@cesaraugustovillamagua6367]

Amigo totalmente de acuerdo con tu video!!! Por favor mas videos de consejos para circuito 🙏🏽

[@FernandoMagdaleno]

¡Gracias champ! A ti pocos consejos te voy a poder dar pero se agradece el comentario ✌️✌️

[@javiercoello5756]

Fer grande bro excelente video una ayuda importante tambien me gustaria que hables de la regulacion de la suspen para circuito si es posible ilustrativo agur

[@FernandoMagdaleno]

¡Gratitud mister! Ese tema es extremadamente complejo y no tengo los conocimientos necesarios para sacar contenido útil PERO sí conozco a gente que sabe de primera mano del tema. ¡Gracias por la sugerencia e intentaremos encontrar algo simpático!

[@teneriferastarider3811]

Saludos te encontré por casualidad, kaixo✌️ una duda que suele salir en circuito , más presión en la rueda delantera que en la trasera o al revés ? Hay de las dos opiniones

[@FernandoMagdaleno]

Aupa crack! En mi experiencia sigo poniendo más atrás que adelante, pero no soy un piloto rápido. De lo que he visto en trackdays y carreras amateur, si bien consiguen ese incremento de presión desde frío a caliente recomendado, la gran mayoría empieza y termina con menos presión atrás que adelante. Al final, mientras consigas un desgaste bueno que brinde el agarre que necesitas y con una duración óptima para ese agarre, vas bien ✌️✌️

[@daviddiazblanes3600]

Grandes videos como siempre fernando! Una pregunta para rodar en calle, el neumatico va calentando uniformemente todo por igual, o solo por donde va rodando??

[@FernandoMagdaleno]

¡Gracias crack! El neumático se calienta primero por la zona que más contacto tiene (la banda central de rodamiento por norma). Sin embargo, el calor se va distribuyendo a lo largo de toda la superficie una vez que has rodado durante un tiempo prudencial (éste varía en función de tu moto, tus gomas y tu ritmo). De hecho, el gesto de hacer eses no tiene como fin calentar la cubierta sino limpiar la superficie: los pilotos de carreras, con goma caliente pero frenando para llegar a su posición de salida, hacen este movimiento para despegar todas las impurezas que se adhieren a sus gomas por tener el caucho caliente pero rodar a menos velocidad ✌️✌️