Причина низкого давления масла. МТЗ (часть 2)

Доработка центрифуги.
• Причина низкого давлен... Причина низкого давления. МТЗ (часть 1)

[@Колян-и1с]

Друзья, через полгода разберу центрифугу, и посмотрим как она чистит масло.

[@jordankeith7364]

I know it is pretty off topic but does anybody know of a good site to watch new series online?

[@javierdarius246]

@Jordan Keith i use FlixZone. Just search on google for it =)

[@maddensterling630]

@Javier Darius Definitely, I've been using flixzone for since april myself =)

[@jordankeith7364]

@Javier Darius thank you, I signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it !!

[@javierdarius246]

@Jordan Keith you are welcome xD

[@Мишаня81-з2ж]

Говорите всё с умом, прочитав все коментарии извлек много полезной информации для себя. Ну к слову могу добавить МТЗ-82 2000 года выпуска в моих руках с 2008года, покупал с Колхоза бедняге досталось с полна, масло было чернее не куда, всё отмыли залили масло Лукойл 10Дм давление 1,5 на холодную 1 на горячую 12 лет, пашет глину каждую осень по 80-100га весной все работы выполняет также + сенокос. Всё отлично.

[@РусланДихтенко]

Восновном проблема в резиновому колечке, оно от темперамуры дубовые и начинает сбрасывать масло, в 99% случаев помогает.

[@АнтонАнтонов-у4р]

А если поставишь фильтр то исключишь все потери связанные с работой центрифуги. Потери через втулки на которых она вращается, потери необходимые на её раскручивание. +если бы она была реактивного типа с жиклёрами снизу как на мтз 50 то и потери через жиклёр а это между прочим 30% всей производительности насоса, при исправно центрефуги

[@АгрофермерКубани]

Привет дружище. Интересно 🤔👍

[@ВСЯКАРАЗНОЕ-я2э]

Познавательно лайк

[@МаликШахпазов]

Спасибо за видео

[@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР]

Нормальная мысль просверлить лайк

[@alex_siberian]

Спасибо из Алтая

[@АлексейСеменеко-о5ч]

Двигатели д240, идут с разными оборотами внешне они идентичны. Отличаются коленвалом это балансиры на нем, маслонасосом это шестерни от коленвала к насосу, и центрофугой это диаметр и количество масло коналов, будте внимательны.

[@ЕвгенийГарбар-ц4й]

дружище ты ошибаешься... после маслонасоса масло движется по двум каналам.. один канал центрифуга - поддон, другой напрямую в блок к подшипникам.. хочешь поднять давление прикрути перепускной клапан, установленный в корпусе центрифуги.. двигателю пофиг на диаметр отверстий внутри центрифуги, главное чтоб жиклёры снизу были чистыми.. жиклёры забились центрифуга неработает вообще и на давление масла это не как не влияет..

[@ІринаСтовбур]

Хоть ктото ему подсказал шо он ошибается! А он всё сверлит....Спасибо.

[@ORWRTS-h8u]

Согласен.

[@Ivan19876]

На 40-ке , жиглёр один забился , центрифуга не гудит , давление упало .

[@СытыйХолостяк-п5ш]

А вот еще был случай. Трактор стоял с открытой выхлопной всю осень. А запускать мотор начали , когда наступили морозы. В итоге лампа давления не горит на заведенном. Но стрелка манометра показывает меньше 1 очка. В итоге , кусок льда в поддоне немного перекрыл маслоподачу!

[@ArtemProsto2]

Такая ситуация было в легковой машине, намерзло на маслоприемник.Откуда оно там взялось хз

[@ПавелКузнецов-г8л]

Спосибо за совет , у меня до 1 падает ,а на холодную до 4 .

[@КостяГаврюшин]

Ребята если у вас обычный д240 поставьте насос и ли шестеренки его Привода от д 245 и давление больше будет

[@Gromvderevne]

Насос подбирается по числу зубьев, другой врядли поставишь, если что-то колхозить

[@berikurazov2536]

На холодном матору мало давления 2.5 у меня на холодном 4 а когда работаешь становится чуть больше трёх

[@romalukashevich8332]

Молодец

[@Юрий-с3и6ф]

Молодчина

[@БорисХайбулин-д9к]

Вообще центре фуга вращается за счёт жиклеров которые находятся под ротором а через эти отверстия заполняется маслом рабочая полость

[@Колян-и1с]

Не все так работают, есть и без жиклеров.

[@РусланИванов-щ6у]

Здравствуйте. А разве центрифуга вращается именно за счет этих отверстий которые вы рассверливали? она же вращается совсем за счет других отверстий которые внизу находятся и в них вкручиваются специальные сопла, разве не так?

[@Колян-и1с]

Не, есть 2 вида (активные и реактивные, вроде так называются). Сопла в реактивных.

[@РусланИванов-щ6у]

@@Колян-и1с А за счет чего тогда активная очищает масло? тогда получается это фильтр а не центрифуга, центрифуга она за счет вращения очищает поэтому и называется активной

[@Колян-и1с]

@@РусланИванов-щ6у когда масло заполняет объем центрифуги оно начинает проходить отверстия в роторе которые просверлены со смещением от центра (как-бы под углом). Масло проходит отверстия под напором и создаётся реактивные тяга которая раскручивает центрифугу.

[@Колян-и1с]

@@РусланИванов-щ6у в активной все масло идёт в систему смазки. А в реактивной масло из сопел сбрасывается в поддон.

[@РусланИванов-щ6у]

Тогда наверно мы говорим об одном и том же но по разному называем, как меня учили в свое время есть центрифуги полно поточные и не полнопоточные, вот и получаеться полнопоточная это активная все масло задействовано в смазке а не полнопоточная часть масла через сопла уходит обратно в пот донн

[@СергейКарпенко-д4л]

Ничего не слышно ",но мой совет ,прежде чем лезть в редукционки центрифуги ,окуните маслонасос в ведло с солярой и зажав пальцем выход крутаните рукой привод ,иесли по валу будет выходить соляра ,замените втулку или поставьте самоточку из чугуна. Сталь по стали не работает

[@Mylife-ff4lg]

2 очка на горячую это нормально на1 ходит

[@Gromvderevne]

Маловато будет

[@digger1248]

Можу помилятися, але я думаю що, ваша центрифуга нового зразка, а ту що вам дав товариш старого зразка

[@ІринаСтовбур]

Интересно почитать коменты... все такие эмтэзятники я просто в ужасе😢 . Просверлить центрифугу... я такое впервые слышу. А куда масло сливается из центрифуги подскажите мне плиз... аж пойду свою разберу,валяется на металле.

[@олегшалаев-ъ8ю]

Центрифуга к давлению отношения не имеет.Она только очищает масло,масло от масляного насоса в блоке идёт по двум каналам,один на центрифуга,а второй на смазку двигателя.Если кто с этим не согласен то объясните,как на более новых моделях вместо цетрифуг стоят фильтра,что вы там будете рассверливать?

[@БахриддинМахмадкулов-ц7е]

Обратный сбос надо проверит и прижиман чут чут

[@ЭрикГрищенко-и6с]

Я снял поддон, дунул воздухом с компрессора и потекло масло с коренных. Шлифанул вал и все хорошо. А это все хрень. 😊

[@3aypbek]

Здравствуйте. У меня подозрение что центрифуга не крутится. Масло было чёрное а слой на центрифуге меньше миллиметра. Давления нормальные, около 3. Не подскажете что с ним делать?

[@Колян-и1с]

Приветствую. Масло чернеть всё равно будет, это от центрифуги не зависит. Если трактор заглушить, должно слышно быть шум от крутящейся центрифуги. Если не слышно, то разобрать, почистить сам ротор, проверить как он крутится, чтоб без заедания.

[@3aypbek]

@Колян-и1с шума нет.

[@Колян-и1с]

@3aypbek надо разобрать, проверить как крутится от руки, снять ротор и почистить внутри.

[@3aypbek]

@@Колян-и1с да, я вот масло поменял, почистил. Подозреваю что ротор крышки касается, там задиры. Отрезал кольцо из камеры, подложил под крышку, затянул. Теперь посмотрим..

[@АлександрВоцнис]

Привет ! Заглушил на зиму мтз80 при давлении 3,и температуре 90' . весной сейчас завожу,давление 0 ! Поменял 2 насоса и 2 рабочих центрифуги,маслопровод насос-блок целый,плотно на прокладках,давления хы... Причём клапан что держит подачу от насоса на входе не заклинило и все чётко. Уже думал срубало на коленвалу шпонку шестерни привода насоса,разворотил морду но там все целое. При подаче масла в канал блока от сторонней системы,двигатель смазывается как обычно и на манометр показывает давление. Как понять сие чудо ? Не могут крутить дули и рабочие замененые насос и центрифуга и трубка,хотя и те что стояли механизмы все эти,целые без признаков поломок,ведь глушил его при давлении 3 ! 30 лет практики с этими беларусами и такой нереальный случай. Я в шоке.что скажете ?

[@Колян-и1с]

1) Может проблема с приемным патрубком насоса? Трещина или грязью забит. 2) Проверь радиатор охлаждения масла и клапан редукционный радиатора.

[@РусланСафаев]

Здравствуйте вы нашли отсутствие давления, новый насос и корпус центрефуги полностью поменял на современный фильтр давления с датчиком всеровно нет давления,а началось после замены масла

[@НиколайПолуянов-ы6м]

Чет забито. На бычке было приехал с рейса заглушил, все нормально было, заводить на утро давление горит, думал гадал, снял потдон, оторвало насос, магистраль до центрефуги забита какой то черной смолой, которая смывалась водой только, в итоге решили всем миром что тосол попал в потдон и закоксовался в каналах. Поменял насос, почистил собрал, работает

[@Kipchak278]

Я вам так скажу, проверяйте все постели на элепс,при сборке двиготеля и будет давление,каналы продуть не забудьте

[@РоманЯрмош-п6з]

Можно по подробнее про давление???

[@Колян-и1с]

🤔😊

[@ВікторСавченко-и3д]

Корінні вкладиші,і втулки розпред вала, від цього залежить давлєніє!

[@ВладимирКлименко-у9с]

Я менял и коренные и шатунные вкладыши. Не че не помогло, снял насос и сипоратор промыл продул и 👍. Хотя масло часто меняю, потому что каждый день трактор работает

[@МВМмм]

Еще быввет трещина в трубке подачи масла в поддоне

[@АлексейНаместников-т5п]

Коля привет скажи пажалуста мтз д 240 трактор глушиш центрафугу не слышно как крутится разберал всё пачистил серовно не слышно давление на халодную 5,4,5 на гарячую к 80 1 што может быть

[@Колян-и1с]

Привет, возможно ротор пережат (он должен свободно крутиться от руки). А может каналы и отверстия где забиты грязью. Надо прочистить центрифугу с полной разборкой.

[@ДляЮтуба-н7ш]

Нужно совмещать метки на роторе и на его основании.

[@174Регион-х4я]

2.5 очка разве это давление. Это почти уже минимум, с таким давлением и центрифуга будет плохо разгонятся следовательно и масло чистить будет плохо. С центрифугой давление 3-4атм норма, а 2.5 это насосу кирдык подходет

[@Колян-и1с]

До центрифуги, а следовательно и в ней давление всегда будет больше, так-как там некуда стравливаться маслу. Там до 7 очей поднимается( насос давит по трубке диаметром 10-12 мм. а в центрифугу заходит в отверстие 4 мм. ) Давление падает после, уже в системе, когда масло работает с механизмами. Если меньше очка на холостом, это уже масленное "голодание".

[@ЮраШестак-ш5ж]

При температуре двигателя 85 градусов то и давление будет от 2 до 2.5 но если конечно распредвал хороший , а какие отверстие в центрефуге без разницы

[@КолХоз-в5р]

Да у т 40 по жизни такое давление 2.5 на гарячую. И насосы работают по 20 лет.

[@Holy-Rus]

Ты не центрифугу расверливай,а смотри фкладыши,коленвал.

[@Колян-и1с]

@@Holy-Rus да в том то и дело, что движок откапиталил. Поршневую новую, коленвал расточил, вкладыши, распредвал. А давления не было. Центрифуга не та была. А так может и у кого-то тоже быть. Я же показал, что центрифуги отличались по отверстиям. Потому и давления не было.

[@Salavat116Tatarstan]

Нету давления на горящую ,подскажите что может быть?

[@Колян-и1с]

Причин много: неисправен насос, центрифуга, вкладыши износились, распредвал. Тут нужно искать.

[@АлександрСтародубцев-ф6х]

У меня было почти ноль на горячий движок.Там на центрифуге есть три клапана,радиаторный ,перепускной и редукционный.Перепускной подтянул и давление стало 4.И редукционный тоже немного подтянул.В старых книгах про МТЗ-50 советуют так делать.Уже 15 лет гоняю и ничего.

[@Колян-и1с]

@@АлександрСтародубцев-ф6х значит тебе повезло. Обычно это не помогает.

[@LOBAN64]

@@АлександрСтародубцев-ф6х 🤝 из Магадана. Вот и у меня. На холодную 4 на горячую 1. Такой разброс через чур. Подтягивал справа клапан, ближе к блоку, давно уже, это повлияло на давление холодного. Очково как-то, в прошлом году хоть 1.5 на горячую. Сегодня проехал 270 км, и такая хрень, чем ещё можно задрать. Диз 243 , + ткр 6 00.01 уже лет 6, перебирал в 12м.

[@ЮрийФесенко-х1я]

У мене на т 40 на холодну 1.5 хоть на оборотах хоть на холостих. 80 темп 1 . Куда лесть подскажите.

[@Колян-и1с]

Если на холодную 1.5 очка давит, то необходимо подрегулировать перепускной клапан. Получается, он настроен на сброс давления при 1.5 очей. Надо сделать на холодную до 3-х. Тогда и на горячую должно подняться.

[@ЮрийФесенко-х1я]

@@Колян-и1с благодарю буду пробувать.

[@ЕгорБаланик-ш2у]

Подскажи на холостых лампа давления подмигивает, что делать д240

[@ВладимирРуденко-ъ7д]

Датчик поменяйте

[@олегшалаев-ъ8ю]

Прежде чем записывать такой ролик нужно досконально изучить схему смазки двигателя.

[@ИванИванов-й8щ4ц]

У меня давление нормализовалось когда все новое поставил,колено,вкладыши итд

[@Сергей-ч6э4ю]

Во! Золотые слова, надо потери искать и устранять, а не мозахизмом заниматься и дырки сверлить

[@ЕвгенийСорокин-д1ю]

Я ставил блок колено вкладыши центрифуга и насосы поддоне старые трактору 37 как было на холодную 2.5 на горячую 1.5 так и осталось значит центрифуга или насос

[@ЕвгенийСорокин-д1ю]

У меня так же

[@ВоваПарчевський]

Переходьте на фільтра і буде все Ок. Центрофуга це вже пережиток прошлого, вона не чистить масло на холодну і при малому тиску масла.

[@ЖекаЗлобин-м7б]

У меня упало давление в двигателе д240 сняв поддон увидел три шурупа под крестовую отвёртку,эти шурупы были из центрифуги.Может ли быть проблема с давлением из того что центрифуга не работала?

[@Колян-и1с]

Ну естественно давление упадёт, так как масло начнёт стравливаться из центрифуги в поддон через крышку, которая была прикручина этими шурупами.

[@romalukashevich8332]

Откуда в двигателе шурупы? Или он у тебя деревянный?

[@setiseti2195]

Там еще клапана есть если что

[@volodya077]

Где он

[@ВадимНагимов-р8т]

Почему столь значительная разница от какои модели дал вам товарищ центрофугу

[@Колян-и1с]

Он на грейдере работает, может от него.

[@sergaserega8220]

@@Колян-и1с А в чем проблема поставить родную центрифугу а не колхозить с отверстиями.

[@Колян-и1с]

@@sergaserega8220 да проблем нет, когда она сломалась в магазин идти было некогда, надо было срочно выезжать, я же не увидел отличия сразу. А потом решил подогнать под родную. Может позже куплю родную.

[@Charger1970RTHemi]

Может колено нужно точить а не фугу крутить .

[@Колян-и1с]

Да нет, коленвал растачивал. Уже больше года отъездил проблем нет. Давление 3 атмосф. на оборотах, на холостых 1,5

[@Charger1970RTHemi]

@@Колян-и1с у меня 2 на горячую полный газ .на холостых на горячую 1. А на холодную как завел 4. Ну колену 20 лет .

[@моидруг-е8я]

Главная проблема в центрифуге уплот кольцо колпака если оно слабое масло уходит не соз давление из опыта работы знаю а это чушь ваша

[@ЛуизаСадыровп]

Почему у меня давление в мех датчике масла когда двиг греется начинает пульсировать

[@Колян-и1с]

Потому, что срабатывает клапан сброса давления. Когда сбрасывает - стрелка вниз, когда перестаёт сбрасывать - стрелка вверх. Это нормально, так часто бывает.

[@user-lv7iz6pi9x]

Давление в цетрифуге зависит от предохранительного клапана, а в двигателе от сливного.

[@volodya077]

А где этот клапан находится?

[@user-lv7iz6pi9x]

@@volodya077 на центрифуге, их там несколько, он нерегулируемый, можно подкладывать монету в пробку, тем самым повышая давление.

[@volodya077]

Спасибо понял, проблема у нас с новым мтз1222.3 на моточасах 50, а давление с 5 на оборотах упало на 2,2. По гарантии трактор заберут на ремонт незнай на сколько, а допахать надо немного, поэтому думал может где клапан какой заклинил

[@user-lv7iz6pi9x]

@@volodya077 может датчик заглючил, нужно механический подключить проверить, вместо датчика аварийного давления.

[@volodya077]

Пробовали на 0,2 разница с электрическим

[@ИванПетров-д1ы9к]

Четыре и два отверстия на корпусе,,,,, пропускная способность!!! ;.... Диаметр отверстия на давление никак не Влияет!!!. Центрифуги с разных движков по нагруженности и объёму масла в поддоне!!!. Про движение масла наговорил, полный бред,... И где брать давление. Не удачно, однозначно, Страшно жуть. 😭😭😭😤😤😤😇😇😇.

[@Бауржан-т3к]

2,5 это очень мало. Должно 4-ку давить

[@pritvorcik]

Изучи сначала работу и не вводи людей в заблуждение.

[@Kakovskiiy]

Гониш Колян! Датчик в том месте где ты его изоброзил ну не как не отразит проблему в центрофуге. Учи матчасть чайник!

[@Колян-и1с]

Так и поучи мотчасть, чайник! Перепускной клапан при повышении давления в центрифуге сливает масло в поддон. Сливной клапан при повышении в магистрали сливает в поддон. Редукционный пропускает холодное масло мимо радиатора в магистраль. И что будет, если допустим забита центрифуга, Перепускной откроется и сбросит масло в поддон. Отсюда и низкое давление в системе. А на моей центрифуге отверстия были уменьшенные, принцип забитой центрифуги получался.

[@СергейДобрынин-щ1р]

Умник а на заводе дураки.

[@Колян-и1с]

Я же сказал, что центрифугу подогнал товарищ. Она не подходит по отверстиям с оригиналом. Потому рассверлил, чтоб подогнать под оригинал. А оригинал делали на заводе не дураки!

[@ВладимирМ-ц8н]

@@Колян-и1с на заводе мудаки работают с высшим образованием , обманут так что ток после смерти поймёшь !!!

[@ЮраШестак-ы7э]

Всё это полная херня чушь собачья не чего что есть ещё распредвал

[@ЮраШестак-ы7э]

@@Колян-и1с не говори так больше не кому, и за таких глупостей люди гробят моторы и за таких видео

[@Колян-и1с]

Не про то написал, порционно масло подаётся в корамысла. (пришлось удалить тот ответ). А про распредвал, конечно надо смотреть чтоб втулки и вал были не изношены. И дураку понятно, что если оттуда масло течёт как с ведра, то давления не будет.

[@ЮраШестак-ы7э]

@@Колян-и1с вот что я хотел сказать

[@ДжеймсБраун-ч6ц]

Слишком глубоко.

[@ВикторБибиков-ь2р]

Бред

[@СергейКарпенко-д4л]

Шла

[@romeo9449]

Центрифугу надо викидиват и ставить обыкновенный фильтр как на всех нормальных авто

[@НиколайЧуев-у3щ]

Тут на центрофуге грязи ведро а ты говоришь про какой то фильтр, его на неделю хватит то это хорошо!!!

[@romeo9449]

@@НиколайЧуев-у3щ там далеко не всё гряз

[@Charger1970RTHemi]

Да фуга ...это уже прошлый век.

[@НиколайУрлин-й8н]

Х