Причина низкого давления масла. МТЗ (часть 2)

[@Колян-и1с]

Друзья, через полгода разберу центрифугу, и посмотрим как она чистит масло.

[@jordankeith7364]

I know it is pretty off topic but does anybody know of a good site to watch new series online?

[@javierdarius246]

@Jordan Keith i use FlixZone. Just search on google for it =)

[@maddensterling630]

@Javier Darius Definitely, I've been using flixzone for since april myself =)

[@jordankeith7364]

@Javier Darius thank you, I signed up and it seems like a nice service :D Appreciate it !!

[@javierdarius246]

@Jordan Keith you are welcome xD

[@Мишаня81-з2ж]

Говорите всё с умом, прочитав все коментарии извлек много полезной информации для себя. Ну к слову могу добавить МТЗ-82 2000 года выпуска в моих руках с 2008года, покупал с Колхоза бедняге досталось с полна, масло было чернее не куда, всё отмыли залили масло Лукойл 10Дм давление 1,5 на холодную 1 на горячую 12 лет, пашет глину каждую осень по 80-100га весной все работы выполняет также + сенокос. Всё отлично.

[@САМОДЕЛКИИСЕЛЬСКАЯЖИЗНЬДЗИНТАР]

Нормальная мысль просверлить лайк

[@МаликШахпазов]

Спасибо за видео

[@ПавелКузнецов-г8л]

Спосибо за совет , у меня до 1 падает ,а на холодную до 4 .

[@ВСЯКАРАЗНОЕ-я2э]

Познавательно лайк

[@АлексейСеменеко-о5ч]

Двигатели д240, идут с разными оборотами внешне они идентичны. Отличаются коленвалом это балансиры на нем, маслонасосом это шестерни от коленвала к насосу, и центрофугой это диаметр и количество масло коналов, будте внимательны.

[@СытыйХолостяк-п5ш]

А вот еще был случай. Трактор стоял с открытой выхлопной всю осень. А запускать мотор начали , когда наступили морозы. В итоге лампа давления не горит на заведенном. Но стрелка манометра показывает меньше 1 очка. В итоге , кусок льда в поддоне немного перекрыл маслоподачу!

[@ArtemProsto2]

Такая ситуация было в легковой машине, намерзло на маслоприемник.Откуда оно там взялось хз

[@alex_siberian]

Спасибо из Алтая

[@АнтонАнтонов-у4р]

А если поставишь фильтр то исключишь все потери связанные с работой центрифуги. Потери через втулки на которых она вращается, потери необходимые на её раскручивание. +если бы она была реактивного типа с жиклёрами снизу как на мтз 50 то и потери через жиклёр а это между прочим 30% всей производительности насоса, при исправно центрефуги

[@КостяГаврюшин]

Ребята если у вас обычный д240 поставьте насос и ли шестеренки его Привода от д 245 и давление больше будет

[@Gromvderevne]

Насос подбирается по числу зубьев, другой врядли поставишь, если что-то колхозить

[@АгрофермерКубани]

Привет дружище. Интересно 🤔👍

[@berikurazov2536]

На холодном матору мало давления 2.5 у меня на холодном 4 а когда работаешь становится чуть больше трёх

[@romalukashevich8332]

Молодец

[@РусланДихтенко]

Восновном проблема в резиновому колечке, оно от темперамуры дубовые и начинает сбрасывать масло, в 99% случаев помогает.

[@Юрий-с3и6ф]

Молодчина

[@ЕвгенийГарбар-ц4й]

дружище ты ошибаешься... после маслонасоса масло движется по двум каналам.. один канал центрифуга - поддон, другой напрямую в блок к подшипникам.. хочешь поднять давление прикрути перепускной клапан, установленный в корпусе центрифуги.. двигателю пофиг на диаметр отверстий внутри центрифуги, главное чтоб жиклёры снизу были чистыми.. жиклёры забились центрифуга неработает вообще и на давление масла это не как не влияет..

[@ІринаСтовбур]

Хоть ктото ему подсказал шо он ошибается! А он всё сверлит....Спасибо.

[@ORWRTS-h8u]

Согласен.

[@БорисХайбулин-д9к]

Вообще центре фуга вращается за счёт жиклеров которые находятся под ротором а через эти отверстия заполняется маслом рабочая полость

[@Колян-и1с]

Не все так работают, есть и без жиклеров.

[@Mylife-ff4lg]

2 очка на горячую это нормально на1 ходит

[@Gromvderevne]

Маловато будет

[@СергейКарпенко-д4л]

Ничего не слышно ",но мой совет ,прежде чем лезть в редукционки центрифуги ,окуните маслонасос в ведло с солярой и зажав пальцем выход крутаните рукой привод ,иесли по валу будет выходить соляра ,замените втулку или поставьте самоточку из чугуна. Сталь по стали не работает

[@олегшалаев-ъ8ю]

Центрифуга к давлению отношения не имеет.Она только очищает масло,масло от масляного насоса в блоке идёт по двум каналам,один на центрифуга,а второй на смазку двигателя.Если кто с этим не согласен то объясните,как на более новых моделях вместо цетрифуг стоят фильтра,что вы там будете рассверливать?

[@РусланИванов-щ6у]

Здравствуйте. А разве центрифуга вращается именно за счет этих отверстий которые вы рассверливали? она же вращается совсем за счет других отверстий которые внизу находятся и в них вкручиваются специальные сопла, разве не так?

[@Колян-и1с]

Не, есть 2 вида (активные и реактивные, вроде так называются). Сопла в реактивных.

[@РусланИванов-щ6у]

@@Колян-и1с А за счет чего тогда активная очищает масло? тогда получается это фильтр а не центрифуга, центрифуга она за счет вращения очищает поэтому и называется активной

[@Колян-и1с]

@@РусланИванов-щ6у когда масло заполняет объем центрифуги оно начинает проходить отверстия в роторе которые просверлены со смещением от центра (как-бы под углом). Масло проходит отверстия под напором и создаётся реактивные тяга которая раскручивает центрифугу.

[@Колян-и1с]

@@РусланИванов-щ6у в активной все масло идёт в систему смазки. А в реактивной масло из сопел сбрасывается в поддон.

[@РусланИванов-щ6у]

Тогда наверно мы говорим об одном и том же но по разному называем, как меня учили в свое время есть центрифуги полно поточные и не полнопоточные, вот и получаеться полнопоточная это активная все масло задействовано в смазке а не полнопоточная часть масла через сопла уходит обратно в пот донн

[@digger1248]

Можу помилятися, але я думаю що, ваша центрифуга нового зразка, а ту що вам дав товариш старого зразка

[@БахриддинМахмадкулов-ц7е]

Обратный сбос надо проверит и прижиман чут чут

[@АлександрВоцнис]

Привет ! Заглушил на зиму мтз80 при давлении 3,и температуре 90' . весной сейчас завожу,давление 0 ! Поменял 2 насоса и 2 рабочих центрифуги,маслопровод насос-блок целый,плотно на прокладках,давления хы... Причём клапан что держит подачу от насоса на входе не заклинило и все чётко. Уже думал срубало на коленвалу шпонку шестерни привода насоса,разворотил морду но там все целое. При подаче масла в канал блока от сторонней системы,двигатель смазывается как обычно и на манометр показывает давление. Как понять сие чудо ? Не могут крутить дули и рабочие замененые насос и центрифуга и трубка,хотя и те что стояли механизмы все эти,целые без признаков поломок,ведь глушил его при давлении 3 ! 30 лет практики с этими беларусами и такой нереальный случай. Я в шоке.что скажете ?

[@Колян-и1с]

1) Может проблема с приемным патрубком насоса? Трещина или грязью забит. 2) Проверь радиатор охлаждения масла и клапан редукционный радиатора.

[@РусланСафаев]

Здравствуйте вы нашли отсутствие давления, новый насос и корпус центрефуги полностью поменял на современный фильтр давления с датчиком всеровно нет давления,а началось после замены масла

[@НиколайПолуянов-ы6м]

Чет забито. На бычке было приехал с рейса заглушил, все нормально было, заводить на утро давление горит, думал гадал, снял потдон, оторвало насос, магистраль до центрефуги забита какой то черной смолой, которая смывалась водой только, в итоге решили всем миром что тосол попал в потдон и закоксовался в каналах. Поменял насос, почистил собрал, работает

[@Kipchak278]

Я вам так скажу, проверяйте все постели на элепс,при сборке двиготеля и будет давление,каналы продуть не забудьте

[@АлексейНаместников-т5п]

Коля привет скажи пажалуста мтз д 240 трактор глушиш центрафугу не слышно как крутится разберал всё пачистил серовно не слышно давление на халодную 5,4,5 на гарячую к 80 1 што может быть

[@Колян-и1с]

Привет, возможно ротор пережат (он должен свободно крутиться от руки). А может каналы и отверстия где забиты грязью. Надо прочистить центрифугу с полной разборкой.

[@ДляЮтуба-н7ш]

Нужно совмещать метки на роторе и на его основании.

[@РоманЯрмош-п6з]

Можно по подробнее про давление???

[@Колян-и1с]

🤔😊

[@ИванИванов-й8щ4ц]

У меня давление нормализовалось когда все новое поставил,колено,вкладыши итд

[@Сергей-ч6э4ю]

Во! Золотые слова, надо потери искать и устранять, а не мозахизмом заниматься и дырки сверлить

[@ЕвгенийСорокин-д1ю]

Я ставил блок колено вкладыши центрифуга и насосы поддоне старые трактору 37 как было на холодную 2.5 на горячую 1.5 так и осталось значит центрифуга или насос

[@ЕвгенийСорокин-д1ю]

У меня так же

[@ІринаСтовбур]

Интересно почитать коменты... все такие эмтэзятники я просто в ужасе😢 . Просверлить центрифугу... я такое впервые слышу. А куда масло сливается из центрифуги подскажите мне плиз... аж пойду свою разберу,валяется на металле.

[@ЭрикГрищенко-и6с]

Я снял поддон, дунул воздухом с компрессора и потекло масло с коренных. Шлифанул вал и все хорошо. А это все хрень. 😊

[@Salavat116Tatarstan]

Нету давления на горящую ,подскажите что может быть?

[@Колян-и1с]

Причин много: неисправен насос, центрифуга, вкладыши износились, распредвал. Тут нужно искать.

[@АлександрСтародубцев-ф6х]

У меня было почти ноль на горячий движок.Там на центрифуге есть три клапана,радиаторный ,перепускной и редукционный.Перепускной подтянул и давление стало 4.И редукционный тоже немного подтянул.В старых книгах про МТЗ-50 советуют так делать.Уже 15 лет гоняю и ничего.

[@Колян-и1с]

@@АлександрСтародубцев-ф6х значит тебе повезло. Обычно это не помогает.

[@LOBAN64]

@@АлександрСтародубцев-ф6х 🤝 из Магадана. Вот и у меня. На холодную 4 на горячую 1. Такой разброс через чур. Подтягивал справа клапан, ближе к блоку, давно уже, это повлияло на давление холодного. Очково как-то, в прошлом году хоть 1.5 на горячую. Сегодня проехал 270 км, и такая хрень, чем ещё можно задрать. Диз 243 , + ткр 6 00.01 уже лет 6, перебирал в 12м.

[@ЮрийФесенко-х1я]

У мене на т 40 на холодну 1.5 хоть на оборотах хоть на холостих. 80 темп 1 . Куда лесть подскажите.

[@Колян-и1с]

Если на холодную 1.5 очка давит, то необходимо подрегулировать перепускной клапан. Получается, он настроен на сброс давления при 1.5 очей. Надо сделать на холодную до 3-х. Тогда и на горячую должно подняться.

[@ЮрийФесенко-х1я]

@@Колян-и1с благодарю буду пробувать.

[@ЕгорБаланик-ш2у]

Подскажи на холостых лампа давления подмигивает, что делать д240

[@ВладимирРуденко-ъ7д]

Датчик поменяйте

[@МВМмм]

Еще быввет трещина в трубке подачи масла в поддоне

[@олегшалаев-ъ8ю]

Прежде чем записывать такой ролик нужно досконально изучить схему смазки двигателя.

[@ВікторСавченко-и3д]

Корінні вкладиші,і втулки розпред вала, від цього залежить давлєніє!

[@ВладимирКлименко-у9с]

Я менял и коренные и шатунные вкладыши. Не че не помогло, снял насос и сипоратор промыл продул и 👍. Хотя масло часто меняю, потому что каждый день трактор работает

[@174Регион-х4я]

2.5 очка разве это давление. Это почти уже минимум, с таким давлением и центрифуга будет плохо разгонятся следовательно и масло чистить будет плохо. С центрифугой давление 3-4атм норма, а 2.5 это насосу кирдык подходет

[@Колян-и1с]

До центрифуги, а следовательно и в ней давление всегда будет больше, так-как там некуда стравливаться маслу. Там до 7 очей поднимается( насос давит по трубке диаметром 10-12 мм. а в центрифугу заходит в отверстие 4 мм. ) Давление падает после, уже в системе, когда масло работает с механизмами. Если меньше очка на холостом, это уже масленное "голодание".

[@ЮраШестак-ш5ж]

При температуре двигателя 85 градусов то и давление будет от 2 до 2.5 но если конечно распредвал хороший , а какие отверстие в центрефуге без разницы

[@КолХоз-в5р]

Да у т 40 по жизни такое давление 2.5 на гарячую. И насосы работают по 20 лет.

[@Holy-Rus]

Ты не центрифугу расверливай,а смотри фкладыши,коленвал.

[@Колян-и1с]

@@Holy-Rus да в том то и дело, что движок откапиталил. Поршневую новую, коленвал расточил, вкладыши, распредвал. А давления не было. Центрифуга не та была. А так может и у кого-то тоже быть. Я же показал, что центрифуги отличались по отверстиям. Потому и давления не было.

[@ВоваПарчевський]

Переходьте на фільтра і буде все Ок. Центрофуга це вже пережиток прошлого, вона не чистить масло на холодну і при малому тиску масла.

[@ЖекаЗлобин-м7б]

У меня упало давление в двигателе д240 сняв поддон увидел три шурупа под крестовую отвёртку,эти шурупы были из центрифуги.Может ли быть проблема с давлением из того что центрифуга не работала?

[@Колян-и1с]

Ну естественно давление упадёт, так как масло начнёт стравливаться из центрифуги в поддон через крышку, которая была прикручина этими шурупами.

[@romalukashevich8332]

Откуда в двигателе шурупы? Или он у тебя деревянный?

[@setiseti2195]

Там еще клапана есть если что

[@volodya077]

Где он

[@ВадимНагимов-р8т]

Почему столь значительная разница от какои модели дал вам товарищ центрофугу

[@Колян-и1с]

Он на грейдере работает, может от него.

[@sergaserega8220]

@@Колян-и1с А в чем проблема поставить родную центрифугу а не колхозить с отверстиями.

[@Колян-и1с]

@@sergaserega8220 да проблем нет, когда она сломалась в магазин идти было некогда, надо было срочно выезжать, я же не увидел отличия сразу. А потом решил подогнать под родную. Может позже куплю родную.

[@Charger1970RTHemi]

Может колено нужно точить а не фугу крутить .

[@Колян-и1с]

Да нет, коленвал растачивал. Уже больше года отъездил проблем нет. Давление 3 атмосф. на оборотах, на холостых 1,5

[@Charger1970RTHemi]

@@Колян-и1с у меня 2 на горячую полный газ .на холостых на горячую 1. А на холодную как завел 4. Ну колену 20 лет .

[@Бауржан-т3к]

2,5 это очень мало. Должно 4-ку давить

[@ЛуизаСадыровп]

Почему у меня давление в мех датчике масла когда двиг греется начинает пульсировать

[@Колян-и1с]

Потому, что срабатывает клапан сброса давления. Когда сбрасывает - стрелка вниз, когда перестаёт сбрасывать - стрелка вверх. Это нормально, так часто бывает.

[@user-lv7iz6pi9x]

Давление в цетрифуге зависит от предохранительного клапана, а в двигателе от сливного.

[@volodya077]

А где этот клапан находится?

[@user-lv7iz6pi9x]

@@volodya077 на центрифуге, их там несколько, он нерегулируемый, можно подкладывать монету в пробку, тем самым повышая давление.

[@volodya077]

Спасибо понял, проблема у нас с новым мтз1222.3 на моточасах 50, а давление с 5 на оборотах упало на 2,2. По гарантии трактор заберут на ремонт незнай на сколько, а допахать надо немного, поэтому думал может где клапан какой заклинил

[@user-lv7iz6pi9x]

@@volodya077 может датчик заглючил, нужно механический подключить проверить, вместо датчика аварийного давления.

[@volodya077]

Пробовали на 0,2 разница с электрическим

[@моидруг-е8я]

Главная проблема в центрифуге уплот кольцо колпака если оно слабое масло уходит не соз давление из опыта работы знаю а это чушь ваша

[@ИванПетров-д1ы9к]

Четыре и два отверстия на корпусе,,,,, пропускная способность!!! ;.... Диаметр отверстия на давление никак не Влияет!!!. Центрифуги с разных движков по нагруженности и объёму масла в поддоне!!!. Про движение масла наговорил, полный бред,... И где брать давление. Не удачно, однозначно, Страшно жуть. 😭😭😭😤😤😤😇😇😇.

[@Kakovskiiy]

Гониш Колян! Датчик в том месте где ты его изоброзил ну не как не отразит проблему в центрофуге. Учи матчасть чайник!

[@Колян-и1с]

Так и поучи мотчасть, чайник! Перепускной клапан при повышении давления в центрифуге сливает масло в поддон. Сливной клапан при повышении в магистрали сливает в поддон. Редукционный пропускает холодное масло мимо радиатора в магистраль. И что будет, если допустим забита центрифуга, Перепускной откроется и сбросит масло в поддон. Отсюда и низкое давление в системе. А на моей центрифуге отверстия были уменьшенные, принцип забитой центрифуги получался.

[@ВикторБибиков-ь2р]

Бред

[@ДжеймсБраун-ч6ц]

Слишком глубоко.

[@СергейДобрынин-щ1р]

Умник а на заводе дураки.

[@Колян-и1с]

Я же сказал, что центрифугу подогнал товарищ. Она не подходит по отверстиям с оригиналом. Потому рассверлил, чтоб подогнать под оригинал. А оригинал делали на заводе не дураки!

[@ВладимирМ-ц8н]

@@Колян-и1с на заводе мудаки работают с высшим образованием , обманут так что ток после смерти поймёшь !!!

[@Charger1970RTHemi]

Да фуга ...это уже прошлый век.

[@СергейКарпенко-д4л]

Шла

[@ЮраШестак-ы7э]

Всё это полная херня чушь собачья не чего что есть ещё распредвал

[@ЮраШестак-ы7э]

@@Колян-и1с не говори так больше не кому, и за таких глупостей люди гробят моторы и за таких видео

[@Колян-и1с]

Не про то написал, порционно масло подаётся в корамысла. (пришлось удалить тот ответ). А про распредвал, конечно надо смотреть чтоб втулки и вал были не изношены. И дураку понятно, что если оттуда масло течёт как с ведра, то давления не будет.

[@ЮраШестак-ы7э]

@@Колян-и1с вот что я хотел сказать

[@pritvorcik]

Изучи сначала работу и не вводи людей в заблуждение.

[@НиколайУрлин-й8н]

Х

[@romeo9449]

Центрифугу надо викидиват и ставить обыкновенный фильтр как на всех нормальных авто

[@НиколайЧуев-у3щ]

Тут на центрофуге грязи ведро а ты говоришь про какой то фильтр, его на неделю хватит то это хорошо!!!

[@romeo9449]

@@НиколайЧуев-у3щ там далеко не всё гряз