ПРИЕМКА ТЕПЛОВОЗА В РЕМОНТ

[@АндрейГиреев-к3р]

Как же работает двигатель прям бальзам на душу 👍👍👍🔥🔥

[@1000dimitry]

Во,знакомая машинка,с ней же тогда я с 3РД мучался полдня,да рукава на разгрузку менял.Все целое,приятно глазу.

[@alexmay1161]

Через пару серий останется от "новой игрушки дяди Славы - одна рама. Потом много серий про сборку. В финале - свежевыкрашенная "конфетка" на ходовых.:) Будет что посмотреть!:) Удачи!

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Спасибо

[@АлександрКузнецов-р5з8б]

Что сказать лайк и уважение. Как здоровье Слава?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Всё хорошо, Саня, спасибо что интересуешься!

[@АлександрКузнецов-р5з8б]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ тебе спасибо, что снимаешь!

[@Виталь_КА]

Вот так бы в училище преподавали и цены не было мастерам

[@madmax6830]

👍💯🔥

[@alexz54]

Подкрасить и будет норм.👍

[@ВикторЛазарев-к8х]

👍👍👍

[@The5irit]

Раз в кабине все сухо - видимо, острых неисправностей нет.)))

[@ivandraga6887]

Чмэху пригнали в ремонт?)) Звук, знакомый с детства! :)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Пока в отстое стоит, сам не знаю какой ремонт будет

[@alekseikurepin1433]

Для меня, как простого обывателя звучит отлично. Как вы там определяете?

[@rail190]

лайк топ

[@Виталь_КА]

Мы такие двигатели ставили на ДЭС

[@ladoga23]

Может кто владеет информацией, где сейчас проходят ТО, подьёмку, тепловозы 2ТЭ116, М62? Спасибо.

[@ЯковБурляев]

Дизель вроде на слух работает не плохо, но заменить форсунки стоит. Клапана работают отлично. Вот что могу сказать со своей стороны по дизелю. Большой лайк! Интересно, что это там так дрыгается на 1:10 ? Это компрессор?

[@1000dimitry]

на 1:10 обратный клапан компрессора.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

@@Vanh_Eka нет там гидрокомпенсаторов,, человек просто незрячий и иногда путает

[@ЯковБурляев]

@@Vanh_Eka А разве нет?

[@ЯковБурляев]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ Спасибо, исправлю. Давно этими делами не занимался, подзабыл.

[@mitay4081]

д.Слава),а что за ящичек с автоматами))) возле рукава набора олж.жидкости?)).Добрый вечер Вам)

[@mitay4081]

Автономка????)

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Это система подогрева охлаждающей жидкости

[@ddzh9291]

Так и что же не так с этим тепловозом? Или он пришёл на плановое тех. обслуживание?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Будет ремонт, какой пока не знаю

[@АнатолийБелый-н4э]

А у нас масло в систему охлаждения стало попадать. Если есть возможность сделайте видео про выявленные неисправности.

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Однозначно через водомасляный теплообменник! Причина там

[@АнатолийБелый-н4э]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ да мы тоже так думаем. Спасибо

[@АнатолийБелый-н4э]

@@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ добрый день сделали опрессовку теплообменника не пропускает масло. Будут искать дальше причину неисправности.

[@mikalai34]

@@АнатолийБелый-н4э расскажете, в чем была беда? :) Интересно всё-таки

[@АнатолийБелый-н4э]

@@mikalai34 теплообменник. Причина неисправности

[@OtezSergei]

Что ремонтировать будем?

[@БОЙЦОВИРЕМОНТТЕПЛОВОЗОВ]

Пока не знаю

[@bazarbaiorazgaliev5978]

Старый двигателя лучше чем новый. Новый двигателя ремонта не пригодный.

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Так работает жеж. Нафига его ремонтировать?

[@fareast6258]

Работает? Не трогай!

[@ВикторСидоркин-р4у]

Как говорит мой напарник- накопаем! 😊

[@ddzh9291]

@@fareast6258 Предлагаете подождать с заменой поршневых колец и масла до того момента пока дизель заклинит?

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

его в металл пора отправлять допотопщину эту!

[@yurakondratuk253]

А тебя вполиклинику, для опытов! Вот раньше делали! Страны уже нет, а техника ездит!

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@yurakondratuk253 Е**ало завали! и что? Она древняя жрёт много слабая, у нас был МАЗ 537 так жрал масла и соляры вагон и знаешь особо он экскаваторы не прытко тягал, натужно ему было (хотя он был полностью исправен) пригнали новенького китайского тягача так тот тянул как надо и ездил быстро да китаец хлам но уже 3 года проработал и ничего, так что технику обновлять нужно, и не надо говорить что сейчас не делают хорошую, ещё и как делают только стоит она дорого.

[@ЯковБурляев]

​@@АндрейАЛексеев-ъ9ж Сравнили МАЗ с тепловозам, тут типы передач совершенно разные, плюс мощность. Если ЧМЭ3 хорошо отрегулировать (возбуждение и ТД), то это самый надёжный и легко обслуживаемый тепловоз, который по надёжности и по параметром не уступает современным. Современный ТЭМ23 отдыхает.

[@АндрейАЛексеев-ъ9ж]

@@ЯковБурляев это то же самое уставший тепловоз тыщу летней давности, у всего есть предел усталость металла и этим помоям пора на свалку!

[@ЯковБурляев]

@@АндрейАЛексеев-ъ9ж Все детали на этих машинах взаимозаменяемы. Уставшие детали заменяются на новые. Здесь стоят дизеля милионники.