Приключения пилотов. Зубастый Тиват. Первая серия

[@DenisOkan]

Продолжение этого видео видео вы можете посмотреть на Boosty "Небесные истории" Вторая серия: boosty.to/sky_stories/posts/902bb603-1a77-4561-9acd-365cb78b14fd Третья серия: boosty.to/sky_stories/posts/9a067d1d-248c-44f6-9590-8ca6fb39ef1c Выражаю искреннюю благодарность моим подписчикам на www.boosty.to/sky_stories за поддержку и мотивацию заниматься творчеством. Спасибо!

[@Lonsdale2020]

Европейский союз снял запрет на поставки в Россию группы товаров и услуг для авиационной отрасли. Поставки товаров авиационной отрасли в Россию будут разрешены в степени, необходимой обеспечения стандартов безопасности гражданской авиации Международной организации гражданской авиации (ICAO). На фоне сообщений об этом, акции «Аэрофлота» на Мосбирже выросли на 5%.

[@ДедБагорка]

«Поспешай - Не Торопясь» !!! Очень точное определение Нашего Вспемени!! Запомнил на Всю жизнь !! Помогает ваша Фраза определиться в сложных Ситуациях !! Благодарю - Серега Лобутев.👍

[@ДедБагорка]

Смотрю от и до Всегда!

[@0imax]

Единственное, к чему можно придраться - правильно произносить тИват, с ударением на первый слог. А так всё отлично)

[@ОлегПалайчук]

Второй раз пересматриваю! Круто! Спасибо огромное! Очень интересно!

[@marshall-boo]

Удивительный видеорассказ. Судьбы, эмоции, жизнь, психология и педагогика, наука и техника, виды, природа - ну все самое интересное и познавательное собрано. Спасибо, Денис Сергеевич! Как всегда, неимоверно круто! 🌹 Счастья вам, дорогой.

[@DenisOkan]

Спасибо!

[@SV-mz9op]

Я одна переживала за взлет или еще кто то со мной?)Как будто это я стажер) Наконец то нашла канал по душе Спасибо. Продолжайте и дальше нас радовать. Обожаю самолёты и всегда было интересно узнать,что происходит в кабине пилота при взлете и посадке Еще раз спасибо за видео.❤

[@AJ2channel]

Уровень видео круче чем на ТВ , фантастически интересно и качественно сделано 👍

[@ТритемийПарацельс]

Вроде не боевик но дух захватывает, мужчины за работой!

[@igor6958]

Денис, такое надо по телеку показывать, очень увлекательное кино🎥🎬 👍👍👍💯

[@ovasiliev2000]

Потрясающий формат.

[@GAV7411]

Как же это охренительно! Спасибо, Денис!

[@medved6102]

Спасибо, Денис Сергеевич!

[@detiposle30]

Вот это интересно. Это же прямо видео-рассказ. А сколько работы проделано. Нет, правда, очень здорово. Супер!

[@ДмитрийЧекалёв-й9в]

вначале прочитал в книге, теперь посмотрел экранизацию. Класс!))

[@МихаилЛазарев-щ5э]

Отличное видео!! Мне понравилось. Подробно показано взаимодействие Пилота-Инструктора с Пилотом- стажёром при выполнение стандартных процедур перед взлётом и во время взлёта. Пойду продолжение этого видео смотреть на бусти. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!

[@EmilSvitek]

Посмотрел от и до, просто до мурашек. Ещё раз для себя повторяю, что зачем мне надо учится и преодолевать все трудности, ещё раз.

[@Author777]

"По идее он нас пропускает, мы справа..." ))) Самолет слева проехал даже не притормозив ))))

[@vladmarchencko8986]

Прочитал все Ваши книги, теперь кино по мотивам произведений...👍 Удачи..🤝

[@andreyzaruba8571]

Денис Сергеевич! ВЫ самый крутой!)) а если серьёзно, спасибо Вам большое за то, что доносите до всех нас (любителей авиации) очень нужную и интересную информацию - чётко, серьёзно, правильно и, главное, доступно!

[@ИгорьИванов-ъ8о]

Спасибо, Денис, для меня всё близко и понятно (я- штурман Ту-134 - летал) !

[@starflyerpilot]

Отличный выпуск ! Пока правда показали зубастого инструктора. :)

[@АлександрКузякин-м7э]

Про огранку алмаза отдельный респект, от огранщика, что верно то верно!

[@koRioN555]

Крутейшее видео, спасибо!

[@josefkantsevich5378]

Спасибо за ролик, как всегда было очень интересно. Отдельная благодарность за субтитры

[@MrBurmakin]

На мой взгляд самая захватывающая история после "Небесные истории-3". Сюжет очень интересный, музыка, и как всегда спокойный, спокойный, монолог.

[@ВахтовикСеверный-п7б]

Денис,Спасибо было интересно.Много раз летал с семью в Тиват, из Москвы и Белграда.На посадку всегда заходили со стороны гор, очень красиво.

[@olgaremark7336]

Спасибо, музыка конечно добавила саспенса ))) ждём вторую часть !

[@DenisOkan]

Вторая и третья части доступны на www.boosty.to/sky_stories

[@wild_jags]

Собрать из архивных кусочков целую историю! Денис, в Вас настоящий режиссер проснулся :)

[@Stanley.Ipkiss1986]

Видос очень крутой! Спасибо, Денис! Только музыка иногда, как и чëрно-белые вставки с замедлениями иногда кажутся трагичными )

[@beshen3]

Денис блин так прикольно каждый раз смотрю ваши видосы, обязательно сделаю себе подарок прилететь в Москву и пролететь с Вами на тренажере. Вы классный Мужик надеюсь у Вас всегда все будет хорошо! поржал над звуком газульки автомобиля ))))))))

[@ГеоргийГеоргий-к5э]

Спасибо огромное за видео!Хотелось бы больше видео с подробными описаниями процедур!Заранее спасибо!!

[@Mir_aviacii]

Очень интересно, благодарю!

[@Майкл-г6о]

Благодарю вас Денис за интересные книги небесные истории.

[@PRIUS_74]

Про алмаз 👍 попытаюсь запомнить . Спасибо.

[@betsy6202]

Hi Denis 🖐 Teamwork in the cockpit....nice flight ✈🎶✈ many thanks for your energy 🤛 have a nice day Denis 🌟❣🌟 be safe....warm greetings...❤🤍💙...X Betsy....

[@m_a_z_a]

Классная подача, спасибо! Прям по новому

[@fluffy-cat654]

До чего же здорово сделано, очень интересно!

[@unteamCMDR]

Очень атмосферно!

[@pas7964]

Да уж! Вот же судьба, хочется в небо, а работаешь в подземке горняком и ни чего изменить не можешь .

[@bekasbekas1]

Качество фильма супер, треки класс!

[@antonzah]

Звук газа на старте, огонь 🔥 😄спасибо Денис!

[@gggamer3330]

Денис все супер, понравилась перегазовка. Все видеозаписи класс то поворотник то ещё какие-нибудь приколы

[@alekseid.5763]

Отличный формат ролика!

[@fulupka]

Очень крутое видео. Сопровождающая музыка подобрана правильно. Приятно смотреть и слушать

[@NoName-i8k4d]

Спасибо за видео Денис Сергеевич!

[@buzz2305]

Спасибо за работу. Респект

[@artyomyakovlev1848]

9:51 камера создала такой эффект что кажется что вы пустой лист читаете)

[@denisvasilevsky]

Благодарю за прекрасное видео! 28 декабря мой День рождения!

[@opaopa4419]

Красавчики!

[@rrda5054]

Сначала смотрел эту серию на английском) в качестве учебного пособия по изучению языка хорошо подходит такая спарка видео

[@smgebrov]

Spasibo za takuiu rabotu 🙏👍

[@DykyKryl]

Я все думаю кто ж это 6 лет назад у Сергеича доки скомуниздил вместе с портфелем. А, главное, зачем. Время прошло - а вопрос остался

[@RomanVeselov47]

Спасибо за видео Денис Сергеевич

[@Дмитрий-ь6и7ь]

как всегда все КРАСИВО!!!!

[@hinik7444]

Спасибо, видео очень понравилось. Жду следующую часть!

[@DenisOkan]

Вторая и третья части доступны на www.boosty.to/sky_stories

[@hinik7444]

@@DenisOkan благодарю

[@СтаниславИванов-у3ф]

Отличный формат!

[@АлексейГапров]

Все отлично!!!

[@VitaliyRu]

Классный ролик Денис. Кстати заострятся на позитиве а не на негативе я как то догадывался, но прочитал у тебя еще в статьях, ты как то формализовал что ли. Так что спасибо, и сейчас я убежден когда надо учить подчиненных надо концентрироваться на положительном и что получается, а что не получается просто разбирать. И это работает. Я ведущий программист. PS музыку чуточку бы потише относительно голоса. Иногда приходилось вслушываться. Но это только мое мнение

[@kaptwopizzasimpilot]

Все ровно круто

[@ХорошийМолодец-н8ъ]

Вот такой формат интересный√

[@Дананиссимо]

Читал читал💪✊🔥

[@airfikus]

Очень интересно. Представляю, как сложно делать такие ролики. Пока нет возможности, но обязательно отплачу подпиской на бусти. И всех призываю. Спасибо!

[@ДмитрийПетров-м1б]

Здравствуйте. Я так понимаю возвращаться в кабину не планируете? Или пока нет возможности?

[@ruslan_petshop]

На 13:20 желтенький самолётик Саравиа проехал. 😄

[@ОгогоДобегулия-н6г]

классное видео! Спасибо!

[@RealSomeone]

аудио-видео книга :) Один вопрос - зачем закатывать рукава и не надеть рубашку с коротким?:)

[@СОЮЗМУЛЬТФИЛЬМ-ж6ж]

Зима на улице,кто же с коротким ходит?

[@RealSomeone]

@@СОЮЗМУЛЬТФИЛЬМ-ж6ж я например) гдавное мембрану в куртке хорошую иметь)

[@Aeroflot777]

прикольное видео)

[@АлексейКомаров-п2с]

Дениса Министром Авиапрома.!

[@POZDNIAKOFF]

Пошел на взлет наш самолет, Прижал к земле тоскливый вереск. Махнул рукой второй пилот На этот неуютный берег. А на земле не то чтоб лес, А просто редкие березы. Лежат на штурманском столе Еще не пройденные грозы. kzbin.info/www/bejne/iGGzpHWrbNR3eZI

[@РоманГулис]

Крутой формат видоса!

[@amlkyc-tech]

Музыка лишняя. Заглушает все

[@_l8958]

А как безопасней в сложных метиоусловиях, сажать на автопилоте, по директорам или рисковть пассажирами :))) сажая в ручну. ?

[@andreyzaruba8571]

а вот еще вопрос. В видео вы говорите о том, что принимали решение, кто из вас будет PF, а кто PM, еще на этапе подготовки вылета из Москвы. Но ведь если вдруг на подходе к аэродрому назначения окажется, что PF не справляется, Вы же легко можете забрать пилотирование на себя? А вот как быть в ситуации, если на заходе PF-ом является капитан, а First Officer понимает, что PF не справляется или делает ошибку? Как молодому второму пилоту забрать себе управление, доказать необходимость этого командиру и при этом остаться безнаказанным? Ведь там счет на секунды.

[@DenisOkan]

Второму пилоту, конечно, сложнее. Но он тоже имеет право это сделать. Мне приходилось пару раз еще на Ту-154 вмешиваться.

[@RomRom-sd2vn]

Денис, добрый вечер. Подскажите, пожалуйста, что за действие с вашей стороны происходит на 21:39 ? Этим рычагом вы убирали шасси, а далее с его же помощью управляете закрылками?

[@DenisOkan]

Этим рычагом управляют шасси. Конкретно на этом отрезке видео я ставлю "кран шасси" в нейтральное положение, тем самым удаляя давлении от гидросистемы в магистрали. Закрылки управляются другим рычагом.

[@kaptwopizzasimpilot]

2016?

[@Всёбудетхорошо-б9в]

Денис, здравствуйте! Какие факторы должны учитываться, и какие «звёзды должны сойтись», чтобы капитан (к примеру, вы) отдал право самостоятельно совершить посадку второму пилоту? И каков обычно процент посадок, выполненных вторым, от общего числа? Подразумеваться естественно, что второй пилот опытный лётчик. Спасибо!

[@DenisOkan]

Посадки делятся примерно пополам. В некоторых сложных аэропортах посадку может выполнять только КВС. Кроме этого, для ВП авиакомпанией могут быть установлены ограничения по погодным условиям.

[@TheBaza1978]

жалко что в тиват вам уже не полетать ) привет из Бара )))

[@kiraplkalko]

Денис,а вы сейчас продаёте свои книги в печатном варианте на Ozon?

[@DenisOkan]

Этим занимается издательство Ридеро. Я не слышал, чтобы Озон перестал с ними сотрудничать. Наверное, они там есть.

[@point1377]

шубутной ученик попался

[@Rubaiyat_Pravdu]

Денис, на 15:17 вы сказали: "по идее он нас пропускает, но не факт, что пропустит". В связи с чем вопрос. В авиации при рулении действует правило помехи справа по аналогии с ПДД или кто кого должен пропустить регламентирует диспетчер?

[@Rubaiyat_Pravdu]

@@EstellaMadl Т.е. вы думаете, что было указание диспетчера пропустить борт S7, а водила ETIHAD нагло его проигнорировал?

[@DenisOkan]

Да, есть такое же правило и в авиации, уступать тем, кто справа. Но, как и на дороге, всегда есть сомнения, что коллега пропустит.

[@Rubaiyat_Pravdu]

@@DenisOkan Ага. Получается что нехороший дядька (или тётька) из этихада всё-таки нарушил(а) правила. А ему (ей) за это потом надавали а-та-та по голове? И ещё вопрос. А есть главные и второстепенные РД, и если самолёт движется по главной РД, то у него есть преимущество перед теми, кто движется по второстепенной РД?

[@DenisOkan]

Не нарушил. Диспетчер выдал указания по рулению. Его инструкции имеют приоритет. На некоторых аэродромах прписаны правила приоритета РД, но чаще всего их нет.

[@Rubaiyat_Pravdu]

@@DenisOkan Благодарю за ответы. Я думал, что я один такой лунатик 😀

[@Boeing_ExtendedRange]

13:22 Эмбраер Саратовских авиалиний

[@UlexPapov]

Тоже заметил "банан" :)

[@68366]

ЭТОТ ПАША СТАЖЁР ВРОДЕ УЧИЛСЯ В КВВАУЛ СО МНОЙ 2004-2009.ЕСЛИ ОН ПОСМОТРИТ ЭТО ВИДЕО ПОЙМЁТ.

[@SharpWlad]

Здравствуйте, что за музыка звучит на 15:42, исполнитель?

[@alekseybulgakov8816]

Продолжения на KZbin не будет? Правильно понимаю?

[@Chistov_Ilya]

Пускай стажер тренеруется на компьютере😀

[@voron1969]

👍👍👍

[@billialliot]

Мне с семьёй через 8 дней в Питер лететь из Подгорицы, как увидел на видео отрыв от земли и взлёт, то плохо стало.

[@DenisOkan]

Почему?

[@andrey_movchan]

😳

[@milasun8998]

Тоже интересно почему

[@andrey_movchan]

Аэрофобия?

[@priwelec]

Спасибо! про САФУ (на моменте 2:18) читает другой диктор? и второй вопрос: как происходит переключение на гарнитуре между общением с диспетчером и общением со стажёром?

[@DenisOkan]

Через использование различных кнопок передачи.

[@user-js4uk1fs5z]

👍🏻☝️

[@ВовкаЯ-т4х]

А у вас гарнитуры у каждого свои или в комплекте с самолётом?

[@DenisOkan]

В комплекте. Но можно свои.

[@Aeroflot777]

на боинге интереснее летать чем на бусике

[@alievru]

@@EstellaMadl не слишком ли вас много в комментариях?

[@philipplazarou981]

Денис Сергеевич, спаибо за отличную работу. Вгпросик, а есть такие вторые пилоты, которые не хотят вводиться в командиры и летают вче время вторым пилотом?

[@DenisOkan]

Да, такие бывают.

[@philipplazarou981]

@@DenisOkan Наверное, на то и есть свои причины у людей.

[@fogi31]

Портфель жалко))). Мудрое решение носить "на себе". Ссылка на третью серию видимо не активна((

[@DenisOkan]

Я проверил - активна. Третья серия доступна на Boosty Sky Stories.

[@Alex-ShtG]

Ух ты какие солнечные "козырьки". А они съёмные, потому что складывать некуда (как в авто)?

[@DenisOkan]

Съемные. Потому что есть куда складывать. 🙂

[@dmitrydmitry984]

А можно держать руки на рудах?

[@DenisOkan]

Нужно.

[@eduardmeshcheriakov3071]

Денис, давно нет "обкатываения" пилотов без паксов? Знаю раньше такое было, на тех же полтинниках, отрабатывали и аварийное снижение и выключение и запуск двигателя. Но потом вроде отказались от тренировок по отключение двигателей в тренировочных полётах, т.к. их количество уменьшилось на самолетах :)

[@DenisOkan]

То, о чем вы написали, называется "аэродромная тренировка". И, хоть требований по ее проведению в России нет, некоторые авиакомпании все же проводят их для вчерашних выпускников летных училищ. А рейсовая тренировка всегда проводилась в производственных условиях, то есть с пассажирами.

[@eduardmeshcheriakov3071]

@@DenisOkan понял, благодарю за ответ.

[@Muyendisbey1815]

can you please add english subtitles ????

[@DenisOkan]

I made an international version in English kzbin.info/www/bejne/iWGqh5x4n5d6fLM

[@lllokki]

А правда, что после взлета нужно снимать обороты движков до 70%? А то смотрю на 20:25 РУД на полную, или так и нужно?

[@DenisOkan]

Неправда.

[@lllokki]

@@DenisOkan жаль, а то в Microsoft Flight simulator после взлета нужно до 70% снизить обороты двигателя, ибо происходит аварийная ситуация. А я этому симулятору доверял))

[@DenisOkan]

Может, ситуация происходит от вашего неправильного пилотирования?

[@lllokki]

@@DenisOkan сама аварийная ситуация, возможно, но уведомления в симуляторе сразу после взлета с просьбой сбавить обороты до 70% не дает мне покоя. Я увидел результат вашего полета на видео, и склонен доверять больше вам, а этот нюанс в симуляторе я еще уточню в поисковиках и видеороликах

[@lllokki]

@@DenisOkan первое попавшееся видео открыл в ютубе и там с указанного таймкода происходит предупреждение о большой скорости kzbin.info/www/bejne/aajEnJKgeLF1gKM

[@RUSHI_PEACEDA]

Много раз обращал внимание, даже спрашивал, но пока не получил ответа. Почему последовательность запуска - второй, первый?

[@СашаМуз]

Потому, что от работы второго двигателя сразу питаются и запускаются различные системы самолёта. Такая конструкция самолёта и расположение его систем.

[@DenisOkan]

Не раз и не два на стримах отвечал. В обычных условиях нет никакой принципиальной разницы. Просто такая традиция. Указания стартовать именно со второго в документах 737 нет. Если ВСУ или отбор воздуха от ВСУ не работают, тогда сначала запускают первый двигатель, так как наземный источник воздуха стоит справа от самолёта. Потом источник убирают, а второй двигатель запускают с помощью отбора воздуха от первого. Если очень жарко и ВСУ исправно, тогда предпочтительнее начинать со второго, так как прочие его запуска можно от него запитать правый PACK системы кондиционирования.

[@komrad1983]

Основные причины - исторические, много вытекает из того что Eng #2/Sys B Hydraulic питает normal brakes. То что можно использовать Pack 2 с закрытым isolation valve если жарко. Ещё если single engine taxi out - на 2 кастрюле рулят.

[@bekasbekas1]

@@komrad1983 а много где такие требования к taxi?

[@алексейцветков-е8ь]

Старые видео и истории! - когда работать начнёте и будут новинки?

[@DenisOkan]

А это я не работаю, а развлекаюсь, получается?

[@ГлебИшмуратов]

@@dmitriyv4557 в ковид Денис как раз детал. А вот сейчас уволили

[@johnwatson888]

Начинаются массовые увольнения пилотов. Авиация в рф медленно уходит в небытие.

[@eddymut]

15:10 😁😁

[@onemazda7585]

Есть добрые люди? Подскажите, пожалуйста, Денис работает в Dream Aero? Если да, то скажите адрес пожалуйста

[@DenisOkan]

На неопределённое время он взял перерыв.

[@onemazda7585]

@@DenisOkan а вы сообщаете об этом в соц. сетях? Спасибо Вам!

[@DenisOkan]

Нет. Когда у меня появляется время, я согласую его с Dream Aero, а далее они обзванивают тех, кто приобрёл сертификат на полет.