Prim contact Ford Puma Gen-E, Craiova, Romania

[@OpelFronteraA2.5TDS-c7x]

Frumos

[@evfocusro]

Salut! Ai testat eC3 in Romania ?

[@turatii]

Nu, l-am condus în Austria, varianta electrica.

[@evfocusro]

@@turatii Si clipul ? :D

[@turatii]

Nu am filmat, a fost ceva neprevăzut.

[@evfocusro]

Care sunt cele 2 mașini ieftine pe care le-ai condus ?

[@turatii]

Frontera si e-C3.

[@evfocusro]

@turatii Frontera e cam mare pt motorul și bateria de pe eC3. În versiunea de top (cea de bază fiind prea spartană) + AC de 11 + pachet de iarnă , eC3 se apropie de 28K. Deși este mai mic, Inster îți ofera la 25-26K o baterie mai mare, încălzire la bateria, V2L și pompă de căldură. Și Hyundai clar știe mai bine să facă electrice. Pentru mine dimensiunile lui eC3 sunt perfecte, dar parca e puțin cam scump pt ce oferă. De Rabla 2025 știi ceva ?

[@turatii]

Frontera pentru ce stie sa faca e masina momentului, evident pentru cei care vor o electrica si spatiu, nu neaparat performanta. Ca spatiu poate avea si 7 locuri, ne spune mult asta, pentru mine o problema e ca vine doar cu cheie mecanica (si e-C3 la fel), mi se pare dureros in ziua de azi sa mai umbli cu cheia in contact. Pretul la Frontera va fi sub 30 000 euro. Rabla vom vedea, ar trebui sa avem o Rabla Plus cu 8-8500 euro. Oricum se discuta la UE sa se bage o subventie unitara in toata Europa, daca zic ca e ideea mea o sa sara toti in sus, dar la conferinta de presa ce a precedat forumul APIA, eu am pus intrebarea asta, de ce daca in China se poate subventiona unitar productia si vanzare de auto electrice, in Europa nu se poate, se uitau la mine ca la masini straine. Azi, inteleg ca se discuta fix asta...

[@evfocusro]

@@turatii Pentru Frontera ma refeream la autonomie, nu la performante. E mai mare decat eC3, deci si consumul va creste. Rabla Plus trebuie neaparat sa creasca mai ales in RO unde puterea de cumparare este mica. In 2025 vom avea optiuni bune la

[@stefancristian4072]

Ai buget de 30k euro după Rabla plus și îți dorești o mașină electrică. Ce ți-ai lua ? Mie îmi place foarte mult R5 EV dar aș vrea sugestia unui profesionist care a testat multe mașini ...

[@vladdorel9081]

la 23-24k euro..........este posibil sa ia din vanzari noului renault 5 care este exagerat de scump !!!! cand o sa fie sub 20k euro ma voi gandi daca sa iau masina electrica

[@firumihai2859]

Pacat de consola central ca nu au implementat-o si pe puma normala facelolift...arata ca o consola normala pt o masina din 2024

[@GlossaME]

In 10 ani, mecanicii trebuie sa devina electricieni.

[@firumihai2859]

Este stricta de oras...cum ar trebui sa fie locul masinii electrice ..nu tehnologie prea scumpa...pt 2-3 concedii lungi pe an..inchiriezi masina si gata

[@vladbl9249]

Nu ma pot pronunta cum ar fi un drum lung cu Puma Gen-E avand in vedere incarcarile necesare la fiecare 300-350km, dar in privinta spatiului este ok Puma ca masina. Suceava - Lefkada 1700km, 4 persoane cu bagaje pentru 2 saptamani, ne-am descurcat de minune. In privinta spatiului sta bine. Acum faza cu rangeul nu o pot comenta. Dar au fost oameni care au mers in Grecia cu Dacia Spring (nu stiu daca is masochisti sau ce o fi fost in capul lor :)) ). Cum spui tu, daca nu faci nici macar 15.000km pe an, nu se merita.

[@firumihai2859]

@vladbl9249 oamenii aia sunt influenceri...si scopul lor e sa faca video-uri din care sa faca bani...deci trebuie sa fie atractive si de impact. Eu ma refeream la masina strict electrica...sunt destinate oraselor..acolo le este locul..si eventual distante pe o raza de 150-200km rarut. Mai mult daca nu faci..nu are rost termica..astfel...in pt 2 vacante pe an..inchiriezi si gata. Ca sa tii o masina termica doar pt vacante..costurile de intretinere nu se merita.

[@valyteoc5469]

Tot timpul mi-am pus întrebarea și nu găsesc răspuns... Ce ia oprit pe cei de la Renault să îl facă pe r5 cu 5-10 centimetri mai lung... Am citit multe comentarii pe KZbin din vest și cam asta este principala problemă și bineînțeles prețul

[@turatii]

Au si altceva intre R5 si Megane, au R4 si posibil si alte surprize.