Primeras impresiones en Lada 2104 - De concentración

Aquí os vamos a enseñar un análisis un poco mas profundo del 2104 una vez probado en marcha y funcionando. Ya ha dado tiempo a probar todo y a adecentarlo. Y la verdad es que es un coche que sorprende.

[@robertomartinez7762]

Admiro la afición que tenéis por estos coches, que es parte de la historia de un país. Que siga así ese entusiasmo. Saludos.

[@rodrigoparedes6778]

Tube uno exelente vehículo por más de 7 años nunca un problema

[@gonzalofernandez8944]

Un saludo enorme desde argentina....me encanta tu canal....tengo muchas ganas de tener un lada afalina (el que alla llaman stawra) lastima que quedan pocos vivos por aca....si bien soy fanatico de renault los clasicos del este me encantan....alguno de mi edad (tengo 22) ni saben de que les hablas cuando le nombras lada aro zaz etc.

[@xaviergimenez1648]

Hola saludos desde Barcelona si no le pisas inmagino que como casi todos los coches no tiene porqué gastar mucha gasolina buen video buena explicación

[@dongatuno28]

Es mi favorito por precio y el tamaño del Lada 2104 no tenia rival en los 90 en Latinoamerica.

[@nando3e76]

Fantástico video. Con respecto a los desarrollos de la caja de cambios, decir que el 2104 respeta al Fiat 124 original, dado que el 5 puertas tenía una caja más corta, vista la posible orientación a la carga (pasaje y maletero). Los más "quemados" buscaban como locos el grupo cónico del break para acortar desarrollos y ganar en aceleración y recuperación.

[@clubclasicosdeleste737]

Exacto. Eso era lo que pensaba

[@sisu819]

Se ve muy entero el coche, y el video muy entretenido.. Lo del cambio, se podría poner una de 5 de Niva..

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Me ha gustado este enfoque más técnico la verdad, y a la vez me han entrado unas ganas enormes de conducir uno jajaja.

[@wrcbartimeo]

Yo no calificaría como "sencillo" un cuadro que muestra temperatura de agua y carga de batería. Cierto que le falta un cuentarrevoluciones pero en la época había coches de más "empaque" como el Citroën BX que en gamas intermedias no tenían ni temperatura de agua ni cuentarrevoluciones ni nada. Excelente vídeo, os falta un buen micrófono.

[@darioperezdario2638]

Los coches de fines de los 80s también tenían los cambios cortos_ recuerdo el Fiat Uno de primera generación. El VW Gol de la misma generación. Lo que fue para los argentinos los coches con palanca de cambios cortas: Peugeot 505; VW Gol sedan; Fiat Regata; Fiat Uno; Ford Sierra.

[@mauriciohugopaez8946]

Una pregunta jefe cuénteme que tal es la calefacción gracias señor

[@clubclasicosdeleste737]

Excelente. Como cualquier Lada. Precisamente en el próximo video se nos oye tener una conversación acerca de la calefacción de estos coches!

[@pedromanuel3041]

Oye adaptable una caja de cambios quinta de 2107,,saludos

[@sje6644]

Cuántos CV tiene el 2104 es más potente que el Samara?

[@clubclasicosdeleste737]

63, prácticamente lo mismo

[@juanroigservera8891]

No existio ningún 2107 de motor diesel?

[@violinelpayaso]

creo que hay un motor 1.7 diesel, pero solo en la Niva

[@clubclasicosdeleste737]

De origen seguro que no. Quizás alguno se preparó a mayores

[@violinelpayaso]

@@clubclasicosdeleste737 y algun 2107 o 2104 con 4x4?

[@clasicoscarreteras]

Respecto al 2107 si lo vas a notar más suave de mecánica.