Vídeo prueba Renault Fuego Turbo Diésel

[@Axel.Roads74]

Estimado Sr. Fidalgo , le cuento que aquí en Argentina tuvimos varias versiones y evoluciones de "La Fuego" (como se la conoce por aquí coloquialmente) , pero nunca con motorización Diésel , incluso de hecho ni siquiera sabía yo de su existencia , de manera que agradecido por ilustrarme con este review . Fue una rivalidad clásica por aquí la que había entre el Renault Fuego y el Ford Sierra XR4 en competición , específicamente en una categoría muy atractiva de ver , y que aun existe , llamada "TC 2000" ; como anécdota de interés puedo contarle la de una recordada carrera donde una Fuego al mando de uno de nuestros mas reconocidos pilotos , Juan María "El Flaco" Traverso (recientemente fallecido) , cruzó la meta ganando aquella competencia totalmente en llamas en toda su parte baja y con el puesto de conducción invadido de humo !!! , le recomiendo que busque ese momento en KZbin . Lo saludo muy cordialmente y deseo a usted y su familia una muy feliz Noche Buena y Navidad .

[@rubenfidalgo]

Ahora mismo busco ese vídeo, muchísimas gracias, por los datos y, por supuesto, lo mismo le deseo. UN abrazo.

[@jc5c515]

​@@rubenfidalgole ahorro el trabajo al señor Fidalgo: kzbin.info/www/bejne/Z4G6oYx6n6eMmNksi=3h170TGSKmbbHJ_m

[@Angel_PC]

Sr. Axel Roads, de hecho tengo entendido que el propio Maradona tuvo uno (una), en blanco, ¿Puede ser una GTA, me suena? Salió a la venta hace unos años y por eso llegó la noticia a España. Saludos.

[@Axel.Roads74]

@@Angel_PC Buenas tardes Ángel , así es , se trataba de una GTA "Max" , pero lo que no recuerdo es si su color era blanco o gris muy claro , creo que esto fue a principios de los años 90´ el vehículo fue sorteado en algún momento si no me equivoco . Cordial saludo y muchas felicidades .

[@ajax700]

Como rompen las b*l@s con la fuego "prendida fuego" (no estaba prendida fuego), pero de los escuderos de Traverso nunca se acuerdan jaja

[@clasicoscarreteras]

Un Fuego Turbo Diesel, algo extremadamente raro en España. Al igual que todo tipo de versiones que no sean las 2.0 GTX. Tengo precisamente un GTX y a pesar de tener un alto kilometraje y una larga vida, estoy encantado con el

[@rubenfidalgo]

Enhorabuena, disfrútalo muuuucho ;-)

[@mojadopawer1]

chulada de autos aquí en México no llego pero importamos uno de Texas ere 1.6 turbo hermoso

[@clasicoscarreteras]

@@rubenfidalgo La verdad que sin ser un deportivo, si es un buen coupé bien rutero para viajar incluso. Un saludo

[@rubenfidalgo]

@@clasicoscarreteras Sí, a mí no me parece mal. Hay mucha gente que quiere un coche de aspecto deportivo pero no quieren prestaciones que los pongan nerviosos ni coches incómodos...

[@carloscienfuegos8821]

Hola! Saludos desde Chile. Efectivamente aquí como en Argentina (y Venezuela hemos sabido mas reciente) fue un auto que marcó en los 80s y nuestra niñez para quienes hoy somos adultos (tengo 48). Yo personalmente tengo la versión argentina GTA de 1990 que era 2.2 carburado y retoques estéticos muy en onda del R25 y Alpine GTA. en Chile, muchos hemos adaptado el kit de inyección de R21 (el block es básicamente el mismo) ganando mucho en suavidad de manejo. Amo mi auto. Así de simple. Saludos!

[@rubenfidalgo]

Precioso ese acabado de los GTA, enhorabuena!

[@marceloalejandroganon3631]

En Argentina desde que se comercializó en los años 1980, amamos este modelo. Hubo hasta una competicion monomarca de el. exitos y FELICES FIESTAS Ruben y familia !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!🥂🥂🥂

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente!!!

[@ceesars]

*le fue bien solo por la competición... el resto de los mercados fue un rotundo fracaso*

[@carloscienfuegos8821]

Hola, aquí desde Chile. Gracias amigos argentinos por diseñar la GTA, que tengo y simolemente amo. Saludos!

[@Dioramas_Argentinos]

@@ceesars QUÉ MERCADOS?

[@abelalonso7188]

Cierto. En Argentina es un modelo muy querido. En cambio en España no tuvo mucho éxito

[@elricondelanostalgiadefran]

Que poquitos se ven. Este Turbodiesel es el primero que veo. Soy un enamorado de estos coches junto con el R18, R25 primera serie, R11 y R9. Esta época era mi niñez y me impresionaba ir a la Renault. ¡Gracias por este video!

[@rubenfidalgo]

COn muchas ganas de conseguir un 25...

[@cargarfel]

Olvidaste el 21 turbo!

[@Moon7744]

Yo también, enamorado de Renault , de esa época . Incluso intentaba manipular a mi padre . Yo con 10 años de comprar un fuego, no se lo quedo por qué no tenía , el motor limpio , petroleado como se decía en esos tiempos. Pero en mi casa tuvimos muchos Renault, el ,7 , 18 , 21 , el Laguna , Clio . Y me quedé con las ganas del fuego 😅😅

[@juanlujan]

La parte trasera con esa gran superficie acristalada es super atrevida y atractiva. Pocos fabricantes se atreven a innovar ahora

[@rubenfidalgo]

Estamos muy uniformados, sí.

[@luisvidalgonzalezbermejo891]

Sigue siendo uno de mis favoritos. Creo que muchos de los que ahora tenemos de 50 a 60 años, lo queremos como mito de la niñez o adolescencia. El coche que soñábamos comprar, por ser "aspiracional" pero no inalcanzable.

[@rubenfidalgo]

El caso es que en su época no era el único. Las marcas generalistas se atrevían a hacer coches frívolos aunque sabían que sus ventas no iban a ser astronómicas.

[@luisvidalgonzalezbermejo891]

@@rubenfidalgo Es lo que más echo de menos en el mercado actual. Todo lleno de SUV de distintos tamaños, como si fueran muñecas rusas. Y poquita audacia... casi ninguna en marcas generalistas. Eso sí, una de las cosas por las que más aprecio tu trabajo en este canal es por la honestidad al tratar los coches clásicos. Empezando por desmontar el mito del "coche alemán", y bajarlo a la Tierra. Y luego, por explicar las cosas como son, con rigor. Nos encantan los coches de más de 40 años por muchas cosas. Porque tenían más personalidad. Porque eran tiempos donde el desarrollo de un coche lo determinaba el gusto del cliente, y no las regulaciones medioambientales y de seguridad. Y siendo sinceros, porque son los coches que veíamos en las calles y revistas cuando nos enamoramos de los coches esos viejunos que ahora estamos en los 45-65 años... o más. Lo que no se puede decir, son esas frases de "ya no se hacen coches tan buenos como antes", que es lo típico que ves en la mayoría de canales que se dedican a los clásicos. Porque no, no eran coches "buenos", en el sentido de más fiables y duraderos que ahora. Eran coches que necesitaban más cariño que cualquier coche actual. Mantenimientos más cortos y frecuentes. Se oxidaban. Eso ya está olvidado. Los primeros plásticos que se usaron en interiores y exteriores de coches eran de durabilidad dudosa. Por dios, ya no ves coches viejos con salpicaderos rajados por aparcarse al sol. Por no hablar de lo "porculeros" que eran los carburadores comparados con la inyección, o los sistemas de encendido por "platinos". O de la fiabilidad de radiadores y manguitos: ¿cuántos coches "modernos" ves tirados en la carretera por haber roto radiador o manguitos? La realidad es que los coches desde mediados de los 90 en adelante son mejores. A un coche actual le puedes hacer 150000 km sin cariño, y con mantenimientos cada 30000 km. Prueba a hacerlo con un coche de los 70. Con el parque actual de una edad media de 15 años, si esto hubiera ocurrido en los años 80, tendríamos a la gente indignada por no poder cambiar de coche. Y no con esas frases de "vistas las lavadoras eléctricas de ahora, me quedo con mi viejo coche otros 15 años más". ¿Por qué? Eso sí, a los coches de los 80 y anteriores los podías dar cariño tú mismo en casa, cosa muy difícil con un coche "moderno". Pero si no les atendías, esos coches clásicos son porculeros y te dejan tirado. Amor sí, mucho. Pero no amor ciego. Y por cierto, para la generación de mi hija, ahora son lo que fueron los 80 para mí. Y esa generación recordará los coches de ahora de manera especial. Y los coches de 2050 y 2060 serán las lavadoras... Porque los coches de 2020 podías "conducirlos" libremente a mano, y no los conducía una IA. No olvidemos que cualquier tiempo futuro será peor... y mejor a la vez. Distinto.

[@Angel_PC]

Qué maravilla de vídeo. Las franjas horizontales de plástico son más Renault que el propio rombo, imitan a las hendiduras de las defensas del Renault 5 "mkI" y fueron copiadas en los aletines traseros del gt turbo fase 1, hendiduras que terminaban bajo los pilotos traseros (difíciles de conseguir hoy día, cómo no...). Gracias por comentar ese desapego de Renault a su historia que los aficionados sufrimos y no se suele mencionar. En 2003 fui al concesionario a por recambios para mi R5 y ya no tenían CASI NADA, y os aseguro que aquellos años aún quedaban R5 por la calle de uso habitual. Era un coche viejo pero aún se usaba alguno. Renault era lo más de lo más para los niños que teníamos en casa balones, bolis, camisetas, gorras y hasta un Maxiturbo negro en 1/43 todo con pegatinas de "coches llenos de vida"... Aquel merchandising calaba en los niños😂

[@rubenfidalgo]

No me había planteado lo de las defensas del R5 y las franjas, pero es cierto!

[@moymartin5673]

El Renault Fuego fue un coche que se adelantó a su tiempo. Rompió moldes en la época ya que en la España de aquel tiempo no había cupés generalistas. Muy buen vídeo Rubén. Feliz Navidad!!

[@rubenfidalgo]

Igualmente!!!

[@jesuscc7162]

Ver estos coches en aquellas carreteras de antes era maravilloso Precioso coche

[@Angel_PC]

Así es, eran exóticos hasta cuando eran nuevos, eran "top"

[@rubenfidalgo]

Sí, adornaban las calles.

[@DavidSalazar-ql8ns]

Recuerdo de niño como cada vez que veía uno (que no era tan a menudo) me quedaba embobado mirándolo, de los mejores diseños de esa época de Robert Opron; bueno video como siempre, aunque en algunos momentos el audio sonaba como a enlatado.

[@rubenfidalgo]

Gracias, tomo nota ;-)

[@adrimuries]

A mi igual, había uno rojo en mi calle cuando era pequeño y cada vez que lo veía aparcado me parecía súper bonito y exclusivo…

[@trastero6221]

Cochazo, recuerdo manejar un Renault Fuego rojo de un colega, era seguido por las miradas, eso sí era de gasolina y andaba muy bien para la época.

[@rubenfidalgo]

Sí, era un coche que llamaba la atención.

[@screamer599]

Precioso!!! Toda una máquina del tiempo.

[@rubenfidalgo]

Sí, un coche muy singular.

[@pthaos]

a mí me llamaba la atención de chico, no eran baratos en Chile , pero aca llegaban de Francia , ya no se ven por acá circulando, muy buen vídeo, felicitaciones . Me hiciste volver a mis recuerdos

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, me alegro!

[@carloscienfuegos8821]

Del 81 al 85 llegaron franceses, del 86 al 92 de Argentina. Sólo nos faltó el automático, el TD, la GTA MAX (pero se de una persona que lo tiene acá de importación directa). Busca CRF Chile y tendrás mucha información. Saludos!

[@Angel_PC]

​@@carloscienfuegos8821 En España también era un coche caro. Se veía alguno, pero era muy minoritario. La calle estaba llena de R4, R5, R6, R9, R11... Fuegos pocos

[@rubenfidalgo]

@@carloscienfuegos8821 Muchas gracias, lo busco!

[@pegasotallerdedibujoalvent5577]

Gracias Ruben, un video chulísimo. En mi pueblo hay una unidad gasolina del 1984 en manos del que lo estrenó, un señor mayor. Tengo una revista Autopista nº1229(29/01/83) donde se publica una Prueba de un Turbodiesel realizada en Francia(L´Auto Journel). Velocidad máxima en anillo de Montlhéry: 172,5kmh. Aceleración 0-100kmh: 14"5. Aceleración salida parada: 18"9. (400m). 35"2(1000m). Recuperación en 4ª desde 40kmh: 19"8(400m)y 36"8 (1000m) Recuperación en 5ª desde 40kmh: 22"4(400m) y 41"1(1000m). Consumos en carretera a velocidad moderada 75kmh de promedio: 5,4l/100 y Recorrido mixto carretera/autopista a ritmo rápido: 9,2l/100. Apuntan que en el conjunto las prestaciones no alcanzan los valores del GTX 2litros(187,2kmh logrados también en Montlhéry y 32" en los 1000m). Destacaban: Aceleraciones excelentes, Bajo consumo, Buena estabilidad, Dirección precisa y agradable, Presentación muy cuidada, Buenas prestaciones y Buenos frenos. Sus defectos: Precio elevado, Ruido del motor en frio y al ralentí, Boca del depósito de pequeño diámetro y rueda de repuesto discutible. Por cierto el coche de la prueba llevaba en la luneta trasera la inscripción en grandes dimensiones "TURBO DIESEL" a modo R5Turbo de la época.... Felices Fiestas, Miquel.

[@rubenfidalgo]

Menudo detallazo compartir esos datos de la revista, muchísimas gracias. Feliz año también a ti ;-)

[@joaquingarciagazquez78]

Que recuerdos el Renault Fuego, mi hermano y yo deciamos que de "grandes" ese sería nuestro coche, por Almería se vieron muy poquitos y ahora es practicamente imposible ver alguno por aqui. Por el video deduzco que es un coche que no defrauda. El video marca de la casa, claro, bien hecho, estructurado y que nos permite conocer este bonito coche. Enhorabuena.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@blitzero1021]

Precioso vehículo, unidad en muy buen estado y con una motorización que desconocía. Recuerdo una persecución entre Kitt y un Fuego turbo gasolina en la serie de tv "El coche Fantástico". Otro vídeo sorprendente. 👍🏻

[@rubenfidalgo]

Voy a buscar esa persecución.. .no la recuerdo y juraría haberme tragado todos los episodios de crío

[@blitzero1021]

@rubenfidalgo Disculpa mi lapsus, la secuencia es de Michael Knight haciendo de autoestopista porque le ha usurpado a Kitt. kzbin.info/www/bejne/g5S1oXSpodl8fqMsi=BFk3ahANz5oORWst

[@rubenfidalgo]

@blitzero1021 joer, qué mítica... huele a promoción, mucho primer plano del coche...

[@fabianperalta5618]

@@rubenfidalgo , Era la Fuego Turbo fabricada por AMC , tenía paragolpes adaptados a la exigencia de USA , en ese episodio , la Fuego era de una novia de Michael Knigth

[@fabianperalta5618]

kzbin.info/www/bejne/g5S1oXSpodl8fqM

[@empiema2]

Joer que coches mas guapos traes al canal, es un coche muy chulo, mi padre tenía un renault 9, las líneas del capó se dan un aire, me encanta.

[@rubenfidalgo]

gracias!!!

[@seat6005]

Recuerdo ver uno a diario cuando era pequeño. El vecino tenía uno y lo veía aparcado y me encantaba su línea.

[@rubenfidalgo]

Yo los tenía del concesionario de Mora al lado de casa.

[@jordicompany-clàssicmotor69]

Preciosa unidad, que nostalgia me trae, teníamos un R18 y este lo tuvo un vecino y era visto y deseado como algo muy deportivo y que hacía girar las miradas.Excelente reportaje.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, saludos!

[@entrementres]

Qué gustazo volver a ver uno de aquellos maravillosos Fuego. Gracias por la prueba y los habituales detalles con los marcas la diferencia 👌🏼

[@rubenfidalgo]

@@entrementres muchas gracias!

[@alejandrosalgado8204]

Guauuuu!!!! Increíble. Algo mencionaste el día que fuiste al museo de Arteixo que traerías el Fuego al canal. Siempre me encantó ese coche,y hoy me has despejado las dudas que tenía de como se abría el maletero y si existía el turbo diesel. Las llantas que más me gustaban eran las que aparece en el minuto 1.27,y en color verde. Que suerte tuviste de poder conducirlo. Magnífica prueba como siempre. Un fuerte abrazo y felices fiestas!!!!!

[@rubenfidalgo]

Igualmente!!!

[@Sr_Coco]

El lago Castiñeiras, cerquita de mi "curro" 😁El Fuego siempre ha sido un coche peculiar, y ahí está su belleza, siempre me ha gustado. Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

Igualmente!

[@drluisgoncalves]

Este canal es sumamente interesante. La atención al detalle es digna de elogio y las páginas de historia son un sello distintivo que enriquece nuestra cultura.

[@rubenfidalgo]

Hola, muchísimas gracias. Feliz año nuevo!!!!

[@Facsglad5699]

El padre de una niña del cole lo tenía... Aprox año 83 🙄en rojo😉... Era brutal verlo... El nombre impactaba y también su luna trasera. Gracias por el video! 💥

[@rubenfidalgo]

De nada, un placer 😉

[@JlamV8]

Por aquella época, la luna trasera era lo que más nos llamó la atención a los chavales.

[@darko4402]

Me encantan, personalmente me parece un diseño adelantado a su tiempo algo fuera de lo común, cómo pasó con el Calibra en 1989...❤

[@rubenfidalgo]

Sí, otro GT de una marca generalista, que también tengo previsto publicar

[@antoniomiguel70]

Hola Rubén. si raro es ver un Fuego 1.6 Turbo, todavía es más raro encontrar un Turbo Diesel, para mi, de los mejores motores diesel que hubo en su época, bloque de aleación ligera con camisas húmedas recambiables, culata en aleación ligera también, bomba inyectora rotativa Bosch con inyección directa a la recamara... un motor muy avanzado en su momento, andaba, como bien has podido comprobar, como un tiro y gastaba muy poco. Yo tuve un 18 GTD durante 15 años y no me dió muchos problemas, si acaso de frenos traseros, no frenaba mucho, tal vez porque los heredó del R12, como su puente trasero aerodinámico. Un gran coche, raro y exclusivo. Por cierto el modelo de Pontiac al que haces referencia pueden ser dos, o bien un Sunbird Fórmula o bien, por su luneta trasera, un Firebird 4 Trans Am de 1992. Saludos y Feliz Noche Buena y Navidad para ti y todos los que siguen tu estupendo canal.

[@rubenfidalgo]

crfeo que era el Sunbird. Muchas gracias, igualmente!

[@Ayvakevoy]

¡Felicidades, Gabriel!, por tener esta maravillosa joya tan bien conservada y gracias por habernos dejado disfrutar de ella a manos del Sr. Fidalgo. Un coche que tuve de crío en miniatura grande en color amarillo limón y que soñaba con tener uno cuando tuviera edad de conducir. Mientras, mi padre, tuvo un SEAT Ritmo 75 CLX, Citroën BX 16 TRS y un Peugeot 309 GTI; tres máquinas que, junto al Fuego y otros, marcaron mi amor hacia los automóviles. En una época donde los sueños se podían llegar a hacer realidad y cada uno tenía personalidad propia muy diferenciada de los demás, pero sin llegar a rivalizar más allá de los gustos de cada uno. Felices fiestas a todos.

[@rubenfidalgo]

ando buscando u ritmo para el canal

[@Ayvakevoy]

​@@rubenfidalgo A ver si el dueño de alguno lee esta respuesta y se anima, creo que hay todavía unidades bien conservadas, ya que fue un coche muy querido. Mi padre me llevaba a una explanada y hacía derrapes con él utilizando el freno de mano. Le aseguro que fue un coche muy querido por toda la familia y el día que nos lo quitamos por el BX, parecía que se había muerto un familiar. El BX también fue muy querido, aunque tuvimos alguna que otra incidencia, como bajar el Monrepós sin frenos, con una caravana Moncayo Alhambra 430, por culpa de un manguito roto que hizo perder todo el líquido hidráulico; pero era un grandísimo coche. El 309 (1ª Fase) era un lobo con piel de cordero, disfrutamos de él unos tres años hasta que mi padre le hizo un siniestro total. Este también se merecería tener una prueba, sea en su versión de carburador (GT) o el GTI, más dinámico, pero sin esa fuerza de arrancada que tenía el carburador. En fin, perdón por la extensión (me emociono) ninguno de los tres, ni su conductor, están ya entre nosotros. Ahora, en parte, gracias a Usted, conduzco un Suzuki Ignis GLX, con el que estoy muy contento. Así, que sí, hace un gran trabajo y aprendemos mucho con sus videos y experiencias. Muchas gracias.

[@jgonzalezvazquez]

En Argentina la coupé Fuego fue un vehículo muy exitoso pero nunca existió una versión diesel. Pero si existió la GTA Max, solo allí.

[@clasicoscarreteras]

Claro, por que en Argentina se alargó muchos más años su fabricación respecto a Francia y tuvo versiones posteriores más autoctonas.

[@rubenfidalgo]

Sí, ahí estuvo vivo casi hasta antes de ayer, esas versionees GTA Son espectaculares.

[@rubenfidalgo]

El GTA es espectacular

[@jeroa.c.2209]

Que gusto da ver coches así con tus explicaciones. Feliz navidad, año nuevo y todas esas cosas 😉👍🎄🎁🫂🥳🎊

[@rubenfidalgo]

@@jeroa.c.2209 Muchísimas gracias, igualmente!!!

[@txemaagirre5665]

Eres Único, Ruben. Mientras que otros como Máximo Sant critican al Fuego y 406 coupe turbodiésel diciendo pestes sobre ellos y que no tienen ningún sentido, tu vas y nos traes este super video. Siempre me gustó el Fuego o por lo menos lo vi algo exótico. Las primeras unidades las descubrí con matricula francesa y esa inscripción de 2litres cuando yo era aun un crío. En casa tuvimos un R18 GTD atmosférico, y sé muy bien lo aprovechable que era aquel motor con su buen par y este que será más con el turbo, que, por cierto, es el mismo motor que tuvo después el 21 turbo Diesel? Me acuerdo que es de los únicos coches donde he ido con el cuello torcido hacia un lado detrás, si te montabas 3 personas, (como en el Ford Sierra) los de los extremos tenían que ir así. Nuestro director del insti tenia un 2 litres de esos cuando yo tenia 14 y 15 años, y luego yo tuve un R19 turbodiésel que andaba muy bien. Y este modelo o el R21 turbodiesel siempre pensé que serian coches interesantes, tuviendo como referencia al R18 GTD y mi R19 Td. Un saludo, ya me alegraste el día.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un honor leer algo así. Efectivamente este motor lo amortizó muy bien Renault y lo disfrutó el 21 y varios modelos, una excelente mecánica.

[@SergioHernandez-we3jd]

Ver un video tuyo y escuchar tus explicaciones es un placer el mimo y las palabras tan acertadas que utilizas para expresarte hacen disfrutar aun mas de un video de coches clasicos, Gracias Ruben

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias, Sergio

[@arturonavarro3566]

Este coche siempre me pareció precioso .

[@carlosvaquero3123]

Que bueno cuando los generalistas se arriesgaban. Recuerdo el precioso laguna coupe. Feliz navidad profe un placer siempre seguir aprendiendo contigo de la historia de la automocion.

[@rubenfidalgo]

Exacto, los generalistas no renunciaban a este tipo de cosas, y daba variedad.

[@miguelacosta964]

Siempre gustó en casa de mis padres. Mi madre desde un R12TS decía que era el único coche que le gustaba. Excelente semblanza del Fuego, Rubén.

[@rubenfidalgo]

UN saludo!!!

[@IsraelTorreroBenayas-ce3bf]

Una puntualizacion a un magnífico video, el salpicadero del Fuego fase 1, no fue heredado del 18, si no al revés.

[@rubenfidalgo]

Gracias!, tomo nota

[@josegardunoserna1816]

Un Fuego galleguiño!!! Esta unidad está muy bien cuidada y se nota el cariño que le dan. Feliz Navidad estimado Rubén, que el 2025 nos traiga nuevos y tan buenos reportajes. Disfruta de los días en familia 😊 un abrazo de cachalote!!! 🐋

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente!!! ;-)

[@alfonsoaslbox4121]

El Renault Fuego fue nuestro primer coche, comprado en Holanda en tiempos de la emigración por los años 80 y ahorrando 2 años sin coche para poder comprar un 1600 gasolina en una feria de coches de segunda mano, al venir de vacaciones a España daba el pego pero de potencia iba justito porque adelantar un camión en cuesta arriba era complicado, no llevaba aire y los veranos en Almería eran infernales con las ventanas abiertas, las traseras no servían de mucho porque no se podían bajar, eran fijas con bisagra y abrían unos 5 cm. hacia afuera, sin cristales tintados. Al cabo de los años el portón trasero terminó por descolgarse de un lado (sin romperse el cristal) y decidimos cambiar de coche. Lo compramos en el 86 con 4 años y cambiamos a un Volvo en el 95, lo tuvimos 9 años y a base de cambios de aceite y filtros, se iban descolgando algunas piezas interiores o se rompía algún palier o amortiguador, pero de motor iba perfectamente.

[@rubenfidalgo]

Gracias por todos estos datos de alguien que lo usó y sabe realmente cómo era, así aprendemos todos. UN saludo.

[@miguelangelgonzalezgarcia9426]

El Fuego, especialmente el fase 2, era el coche de mi infancia. Cuando tenía 7 años lo veía todos los días camino al colegio. Era algo mágico para mí. Ojalà algún día pueda tenerlo. A lo mejor te refieres al Pontiac Firebird, un diseño algo parecido. Gracias por el análisis Rubèn.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias

[@Malakai_Dark]

Buen video, como es costumbre, y otro coche que bueno... un diseño que les da 1000 vueltas a muchos actuales

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!!!

[@abeltomascela6983]

Precioso el Fuego. Me alucinaba igual que a ti de pequeño. Somos de la quinta…. Y cuanta razon tienes, no hay coches malos, sino malos dueños o malos cuidados. Feliz Navidad Rubén y seguidores del canal🎉

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente!!!

[@termikina]

Hace 40 años aún recuerdo cada vez que salía del Instituto Zurbarán en Badajoz de camino para casa había aparcado un Renault Fuego en color rojo precioso, espectacular, fue el coche de mis sueños, pero sobre todo ese modelo en concreto que hizo aficionarme al mundo del motor, aún lo recuerdo

[@rubenfidalgo]

Sobresalía del resto de coches, sí.

[@pablodefelipe7696]

Debo ser de la misma 'añada' de Rubén, y cada video es un agradable retorno a mi juventud, por ejemplo, cuando te adelantaba un Fuego subiendo La Canda o El Padornelo ! Y muchas veces, auténtico 'delicatessen' de videos, como las pruebas del SAab Sonett o el BMW 325I . Feliz Navidad !! ☺

[@rubenfidalgo]

Gracias, igualmente. Soy del 76

[@RateroMaldito]

¡¡¡Bien Rubén!!! ya te vas acercando al MANTA 4OO.....ánimo.

[@rubenfidalgo]

;-) en cuanto pueda

[@marceloantunes5892]

Excelente reporte !! Relatado con la emoción que el modelo ha generado en su momento. Como algunos han comentado un vehículo generalista que supo sobresalir, deportivo con reservas pero elegante con prestaciones que no se destacaban pero tampoco decepcionaban y que a muchos de mí generación nos despertó el más genuino interés por los autos. Gracias por compartir!!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, sí que fue un coche interesante, de una época en la que las marcas generalistas no tenían tanto miedo a hacer modelos que fuesen especiales y no para la masa.

[@MUNDOESPIRITUALE]

Gran trabajo Rubén! Como siempre muchas gracias

[@rubenfidalgo]

Un placer

[@un-ermitanho-con-un-rifle]

Un placer ( como siempre) escucharte describir las virtudes y defectos de uno de los iconos de mi niñez.Este año que entra comienzo, después de 10 años como propietario, la restauración de mi Ford Prove 2.5 24v, al que llegué de manera totalmente accidental ( yo era más de calibra) y al que le debo un merecido homenaje, pues acabó formando parte de una historia personal difícil de olvidar. No sé hacia dónde me llevará esta restauración, pero créeme cuando te digo que sería un honor que , en un futuro, me llevase a poder llevarte a "mi niño" para que le hicieses una "review", y así poder hacer honor a otra persona que lo adoraba más que yo mismo. Pero eso, en todo caso, tendrá que ser con el tiempo y la suerte de mi lado. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Pues mucha suerte para poder acabar esa merecida restauración, es un coche interesante, sin duda, también su hermanastro, el MX-6

[@3700GT]

Mi padre tuvo el R18 GTD y guardamos muy buenos recuerdos de aquel coche. En esa época la versión turbodiesel del Fuego debía ser algo rompedor como lo fué en su día el Ibiza Cupra TDI o BMW 330CD. Comentar que el motor J8S apareció en el R20, fué el primer motor diesel de Renault y juraría que el más fiable de todos los diesel que ha fabricado, aunque realmente era fabricado por Societé Française de Mécanique, en la planta de Douvrin. Así que no se a quien se le debe el mérito jejejje

[@rubenfidalgo]

Este motor fue uno de los mejores del rombo... y mira que lo montaron en vehículos que lo sometieron a un trato duro... como las furgos.

[@3700GT]

@rubenfidalgo exacto, cargando peso en las Trafic, las Espace... de taxi en los R21, R25, Safrane... incluso fué montado en los Jeep Cherokee XJ. Aun así le tocó estar un poquito a la sombra de los magnificos XUD de PSA... Era la antesala de la época dorada de los diesel. Luego llegaron los TDI de Vag... y después el diesel pasó de ser una maravilla a estar demonizado. Estaría bien un video medio-homenaje al diesel. Un saludo y feliz navidad Ruben

[@rubenfidalgo]

@@3700GT Igualmente!!

[@cristosantana9967]

Gracias por la excelente información de todos los coches que pruebas. A los que nos gustan los "hierros viejos" aprendemos mucho.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias!!!

[@nicob9260]

He disfrutado esta review de principio a fin, permitime felicitarte por tu objetividad total al hacer juicios sobre la Fuego, comparándolo con autos de su epoca y mostrando cada uno de sus atributos y defectos, en argentina es un auto muy querido, supo ser mi primer auto a los 18 años mios, una gtx 2.0 1982 fabricada en francia ( hubo pocas ya que al poco tiempo de llegar comenzaron a fabricarlas en Argentina) la cual no pude disfrutar tanto por su mal estado de conservación pero dejo en mi un gran fanatisimo por ella y en algun momento volvere a comprarla para disfrutarla. Felices fiestas

[@rubenfidalgo]

muchas gracias y enhorabuena por haberlo disfrutado. Felices fiestas!!! y que 2025 venga bien

[@JavierRodriguez-gx7gd]

Un placer como siempre disfrutar de tus vídeos Rubén. Buenas fiestas para ti y los tuyos

[@rubenfidalgo]

Igualmente!, muchísimas gracias

[@josebaurrotz8024]

Creía que en algún momento lo dirías pero al final no, que ese mismo motor lo llevaba el 21 TDX. Quizá sea porque yo tengo uno con 550000 km, pero me sorprende no encontrar referencias a ese modelo en KZbin. Llevo desde 1997 con él, y estoy de acuerdo con lo que dices, tira muy bien para tener 88 cv. Anteriormente tuve un 18 diésel y creo que es el mismo bloque al que se le añadió el turbo. Lo que me llamó la atención al pasar al 21 es que éste era más ruidoso que el 18. De hecho, el lema del 18 diésel fue “El diésel ligero”. Estoy un poco picado con que nadie hable del 21 turbo diésel, y aunque ahora lo tengo en proceso de restauración, en cuanto lo tenga listo lo voy a sacar a alguna concentración. Y de paso lo ofrezco para pruebas de youtubers…😊. Enhorabuena por tu trabajo!

[@rubenfidalgo]

Este motor lo usó mucho Renault, incluso en vehículos industriales, no sólo en el 21. Nació con el 20 Turbodiésel y lo usó mucho, la verdad es que es un motor redondo que ha prestado muy buen servicio. Una roca, con buenas prestaciones y encima bajo consumo, lo tenía todo.

[@ricardogomezr5568]

Excelente prueba. Otro coche que me enamoraba y todavía lo sigue haciendo. Cuando salió yo era un niño, lo veía deportivo pero elegante, nunca perdoné a Renault que no lo hubiera hecho más bruto. Si no fuera por la suspensión trasera, diría que es la versión coupé del Renault 14. Algún mando interior he visto que compartían.

[@rubenfidalgo]

Sí, compartían todo lo que podían ;-)

[@germangomezfrancisco77]

Como mola este coche que recuerdos, gracias por enseñarlo

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!!!

[@gato73]

Precioso el Renault Fuego,ya llamaba la atención en los 80 y hoy en día se ve aún mejor. Felices fiestas Ruben y a seguir disfrutando de tus vídeos un año más.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente!!

[@d3486]

Buenas tardes. Un vídeo muy chulo. El Renault Fuego es un coche muy bonito a mi parecer y muy parecido a lo que era en ese momento Renault (aunque esa unidad ya lleva el interior más parecido a los 21 que a los 18) con un motor muy duro aunque a mi parecer algo escaso de prestaciones (no conozco ningún motor turbo pero en casa hubo un 20 gtd con ese motor atmosférico y se quedaba algo escaso en ese coche). Por último el detalle ese del limpia también lo recuerdo de los Renault 20/30 y me supongo que era porque al ir las copelas de la suspensión tan atrás por la posición del motor no había sitio para colocar el motor del limpia en la esquina donde suelen ir en los demás modelos y apañaron esa varilla para que llegase a la esquina. Un saludo y felices fiestas.

[@rubenfidalgo]

Hola, igualmente!

[@javierayala82]

Buen vídeo Rubén como siempre. Aprovecho para desearte una Feliz Nochebuena para ti y para tu comunidad!!

[@rubenfidalgo]

Igualmente!

[@JoséRamónLópezErauskin]

A mi siempre me ha gustado. Una personalidad muy marcada, escaso, un cupé muy bonito. Ni sabía que se fabricó un modelo diésel … Buen vídeo. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Aquí nunca lo vimos... salvo alguno que entró por los Pirineos ;-)

[@Pasta99JorgeGS]

Una vez más... que canal tan interesante. Videos útiles e historias de clásicos muy de agradecer. Feliz Navidad y a por un 2025 con nuevas video pruebas e historias de coches y humanos.

[@rubenfidalgo]

@@Pasta99JorgeGS Muchísimas gracias e igualmente 😉

[@lorenzosanchezfernandez]

Que recuerdos Ruben yo he tenido uno desde el 90 al 97, lo compré cuando tenía 20 años y ha sido el coche que más dinero me ha costado y acabe hasta el gorro de el, sin embargo hoy me encantaría volverlo a tener

[@rubenfidalgo]

Saludos

[@danielariasprada4461]

Tu recuerdo de los testigos rojos del cierre, me transportó al pasado cuando mi vecino Luma compró su flamante R18 turbo diesel, a los ojos de un niño de 9 o 10 años era como una nave espacial. GRACIAS RUBÉN

[@rubenfidalgo]

Total!

[@FranKHaddoK6.7]

Yo estuve a punto de tener uno x 80.000 pelas y estaba hecho unos zorros, solo me servía como proyecto de futuro, me fallo la falta de sitio para trabajar con el 😢😢 un GTX 2.0 claro. Recuerdo la presentación del Fuego TURBO diésel en los Salones del Automóvil de aquel tiempo, eres un crack buscando unicornios amigo. 😂😅 Aún me acuerdo de aquel episodio del Equipo A cuando reventaron un R- Fuego y lo convirtieron en un " Mad MaX" con aquellas truñadas de soldaduras... 😂🤣😅 Bonito coche y buen reportaje amigo Rubén 😎👍

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, felices fiestas!!!

[@markos3857]

Ohh uno de mis coches favoritos de nińo,ke recuerdos y ke gusto daba ver alguno ke hasta había pocos de aquella,recuerdo por aquí por Santiago ver algún médico con ese GTX-2.0 ke creo era la versión ke aquí se comercializaba. Los turbo d los conocia por artículos de internet etc y por el diferente mercado francés y argentino ke si tenian versiones diferentes a nosotros. Por detrás opino lo mismo ke a ese coche le faltó un paragolpes más grande o igual ser un pelín más bajo para tapar esos bajos posteriores ke dejaban ver toda su parte baja.Sin duda un coupé devorakm en su época y bien diferente al resto y como todo exclusivo pués caro también. Gracias Rubén por enseńarnos esta versión del Fuego y unas Felices fiestas!! Bo nadal!! 🎉🎉🎉🎉

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente!!!!

[@robertomartinez7762]

Este coche estaba muy bien y muy cómodo en sus asientos delanteros. Detrás por el cristal, era caluroso, se puso de moda un plástico externo cortinilla en escalera, muy vistoso que aliviaba un poco. Me gusta su línea. Gracias y saludos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!!!

[@amcmc4641]

Que verde y bonita es Galicia, aquí desde las mismas latitudes en Girona.

[@rubenfidalgo]

Enamorado de esta zona, muchas gracias, un abrazo desde la otra esquina

[@juantrujillo2387]

Excelente video Rubén. El mismo motor se montaba en el R21 y como bien dices es un motor muy fiable, se usaba mucho en taxis. Era normal verlos con más de 500.000 kms. Destacar que en la época eran competidores el Capri y el Manta. Los 3 modelos muy coleccionables.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, este motor lo amortizó bien Renault en varios modelos y prestó muy buenos servicios. Deseando traer al canal a esos dos rivales...

[@javibruno3273]

Juraría que el fuego td y el MB w123 cd modelo EEUU , son los primeros coupes diesel de la historia. Me encanta el Renault Fuego desde niño. ❤

[@rubenfidalgo]

Sí, en EE.UU se dieron unas condiciones especiales para que los fabricantes europeos sacasen turbo diésel allí.

[@MaxPinoLopez]

Un cochazo. Ese diseño de Opron me parece muy atractivo aun a día de hoy. Como me gustaría tener uno

[@rubenfidalgo]

Por ahora están a precios razonables ;-)

[@juliomartinezalcaraz7515]

Como siempre otro buen video. Gracias y Feliz Navidad.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente!

[@davidp.4695]

Ruben como siempre muy buen vídeo. El fuego me alucinaba de pequeño, en casa tuvimos un R18 GTS 1.647cc, 4 velocidades, muy confortable, le faltaba la 5a marcha para autopista, iba de cine. La única pega el funcionamiento del starter automático, a veces se desajustaba y había q pasar por el taller para afinarlo. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo!!! interesante saber estos detalles de quienes han tenido coches similares.

[@joseantoniosaezmarin6130]

Hola muy buenas tube la suerte de probar un Renault fuego turbo diesel y es fantástico coche muy bueno lo que te puedo pedir Rubén es que pruebes el Citroën xantia turbo diesel 1.9 de 90 cv te va agustar igual que el fuego te va a sorprender

[@rubenfidalgo]

Lo he probado y me gusta mucho, es un motor muy bueno también.

[@Santi66]

Cuando sacaron el Fuego no estaba muy seguro de si me gustaba o no. Pero desde el principio le reconocía que era un intento por ofrecer algo diferente. Hoy, pasados los años, me gusta más, precisamente por eso, por tener unas líneas propias, cosa que hoy se echa en falta.

[@rubenfidalgo]

Sí, antes había más audacia en los diseños... ahora estamos muy uniformados.

[@Santi66]

@@rubenfidalgo Así es. Cordiales saludos y Feliz Navidad

[@darioperezdario2638]

Hermoso auto. En Argentina se fabricó y vendió en la década de 1980 y principios de los 90s. Era el deportivo de Renault. Acá se fabricó con un motor de 2.000 cm3 de gasolina. Era muy deseado y muy admirado, pero también tenía un precio elevado. En su momento acá competía con el Ford Sierra XR4 y con el Fiat Regatta 2000.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias por todos estos datos que me ayudan a conocer más vuestro mercado. Un saludo!

[@joseheras2645]

Era un coche muy pintón en la época, exclusivo, y llamaba la atención. La vía trasera es muy estrecha, para un "deportivo" y para lo que se lleva ahora. Buen video, Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@gonzaloperezcarrero9896]

La verdad que Renault siempre ha puesto la originalidad y vanguardia, y el Fuego no era para menos, yo recuerdo los Renault de la época con esas puertas acolchadas que cuando era crío mi familia me decia q no lo tocáramos mucho q se ensuciaba... Papa Oso 🐻 como siempre un video excelente, espero que pases feliz Navidad y Felices Fiestas.

[@rubenfidalgo]

Igualmente!!!!!

[@andreseduardomartin9812]

Auto hermoso!! Soy de Argentina y no tuvimos la suerte del Fuego diesel, solo llegó una versión de R18 diesel. Acá nos gustan mucho, como competencia del Ford Sierra XR4. También tuvimos las últimas versiones que salieron, la Fuego GTA y la GTA max... Una locura!!

[@rubenfidalgo]

mítico el xr4, otro coche interesante

[@kaplan0142]

El Renault Fuego de los pocos coches que girabas la cabeza al pasar a principio de los 80, gran video Rubén ya falta menos para traer al canal a su predecesor el Renault 17, felices fiestas para ti y tú familia, un abrazo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, igualmente!

[@afleckIII]

Dios mío jamás pensé en un fuego turbo diesel...precioso coche, al igual que el capri, aunque este último menos burgués, deseando que algún día llegue al canal. Gran prueba como siempre Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, saludos!

[@igorgomez4204]

Mi tio tuvo un Fuego color rojo en versión gasolina y me encantaba de pequeño. Personalmente, no recuerdo haber visto en España ningún modelo turbo diesel. Gracias por el video y me sub

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. En España en principio no se comercializó este motor, pero alguno llegó desde Francia, como éste. UN saludo

[@xavibenedicto8265]

Como siempre disfrutando, y siempre aprendiendo y reafirmando verdades, como lo de que un coche premium, no es que aguante mejor el paso del tiempo, sinó que es más mimado que otro más "popular" por sus dueños.... Gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

Hola, así es, un coche bueno, maltratado, envejece mal

[@xavibenedicto8265]

@rubenfidalgo si, mil gracias Rubén!

[@javisopli]

Tengo curiosidad por saber que dijo la prensa especializada de la época cuando salió este coupé con mecánica diesel; imagino que cuando Renault lo fabricó con este motor fué porque tenia muy claro el target y tipo de cliente al que iba dirigido, que podía ser por ejemplo un comercial. Una prueba estupenda,siempre destacas detalles que se pasan desapercibidos, como lo del pantógrafo en los limpias.

[@rubenfidalgo]

En España no dijeron mucho porque no se vendió aquí, pero sí hubo muchas críticas en Europa... se vio como un engendro.

[@fravaseckvergara9643]

Una auténtica rareza. Te deseo una feliz navidad y mucha salud para el año que viene para seguir dando caña. Gracias y saludos Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias, igualmente, un fuerte abrazo

[@alejandrobustos1852]

Muy buen informe, muy serio como siempre!. Insisto en resaltar la seriedad, y la objetividad, porque e visto algunos informes sobre Renault fuego en España llenos de prejuicios y comparaciones con otros vehículos de segmentos diferentes. Felicitaciones por eso!. Muchas gracias!

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias, un saludo y feliz año que está a punto de empezar!

[@asturknarf]

En mi juventud me parecía un coche espectacular. Cada vez que me encontraba con uno me acercaba a verlo. Me encantaban la burbuja de su luneta trasera, esa línea tan propia de adelante a atrás que le daba una personalidad tremenda. Y a mí me gustan los coches con un culo respingón como él. Creo que el mercado no fue justo con un coche tan bonito como éste. Me parece muy curioso lo de que los franceses no hayan cuidado su historia y hayan destruido los recambios en su momento. Como siempre, gracias por traerme a la cabeza un trozo de mi infancia y juventud. Y gracias a Gabi por cuidarlo tanto, está precioso. Por cierto, felices fiestas!!!

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias, amigo, lo mismo os deseo ;-)

[@m2nevado]

Recuerdo ver los anuncios de este coche en la prensa de la época. Me pareció precioso y muy original. Ahora que has traido el video, me da la sensación de que el Laguna de segunda generación tiene un diseño similar. Y me da que los Lagunas van a ser otros de esos coches muy bien hechos que Renault va a dejar achatarrar.

[@m2nevado]

Y esto lo cuento desde Palencia, que ya sabes que es territorio Renault, por las fábricas de Villamuriel y Valladolid.

[@rubenfidalgo]

sí, conozco las fábricas... y el cristo de los oteros+

[@rubenfidalgo]

El laguna fue un gran coche tambien

[@palazon2025]

Ver tus vídeos es recordar unas "sensaciones" que parece que los coches modernos no dan ( será cosa de la edad 😂) Muy bonito el coche

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@eugeniomarquez6387]

Estupendo el vídeo, en su época era un coche que enamoraba. Un saludo

[@rubenfidalgo]

Sigue teniendo encanto ;-)

[@SergioGonzalez-ip5xz]

El Renault Fuego siempre fue un coche que me gustó mucho estéticamente hablando. Hoy en día quedan poquitas unidades circulando por nuestras carreteras. Un saludo y feliz navidad 🎄 Rubén. 😉

[@rubenfidalgo]

muchas gracias, igualmente!

[@alvarojavier9995]

Ese Renault fuego, era la sensación total de cuando era niño. Sobresalia. Era adelantado a su tiempo y un diseño totalmente aerodinámico y el portamaletas con un cristal de luneta con un panorama visual verdaderamente increible. Ya que volverá el renault 5, la consecucion razonable es reflotar desde las profundidades de los años ochenta a este gran fuego

[@rubenfidalgo]

no estaría mal una reedición del fuego, pero han preferido resucitar el 17 como concept eléctrico

[@C.S.777]

Cochazo..💪.... Gracias por Recordar los Buenos Tiempos donde se hacian Maravillas ❤

[@eladiotoledo2524]

"Maravillas" Se nota que no has tenido uno. Tuve el 2 litros gasolina, coche morrón, gastón, ruidoso, a 120km/h no se escuchaba la radio y muy malo de calidades. El embrague mandado por cable era muy duro y llegó a retorcerse el asiento pétalo del esfuerzo que había que hacer al embragar y desembragar. Todos los meses se averiaba algo. En fin, un diseño precioso, pero una porquería como vehículo, por eso apenas se ven ya que no vale la pena mantenerlos como vehículo histórico de lo mal que van.

[@rubenfidalgo]

Un placer, muchas gracias.

[@rubenfidalgo]

Algunas calidades sí son mejorables, pero en aquellos años los plásticos eran bastante malos. EL mando por cable algun problema tendría, no tiene por qué ser tan duro pisarlo.

[@fuzter2007]

Un auto muy querido en Argentina, en especial porque evolucionó más que en Europa y llegó a versiones muy mejoradas hacia el año 90

[@rubenfidalgo]

Sí, aquí los GTA nunca se vieron, por ejemplo

[@marcepadulo585]

​@@rubenfidalgo si está la gta y gta max con 123 caballos frenos a disco en las 4 con carburador solex 40 40, 210km anda en buen esta y tocado por berta, saludos

[@rubenfidalgo]

@marcepadulo585 buen aparato

[@JuanMartinez-dg8cq]

Muchas gracias por tu aporte, recuerdo un mecánico que tenía uno y siempre me llamaba la atención (yo tenía mi flamante fiesta mk3) Hace mucho que no veo ni uno circulando, haberlos hailos digo yo. Un saludo y felices fiestas Rubén

[@rubenfidalgo]

Saludos, muchas gracias, lo mismo te deseo!

[@posclaro5688]

Muy bonito y original al ser turbo diesel. Una pena que haya escasez de repuestos, porque ver coches asi por las calles es una gozada.

[@rubenfidalgo]

Sin duda

[@tillizas]

¡Que bonito! Como chavalín, también me hacía abrir los ojos!😲

[@rubenfidalgo]

Un coche llamativo, sin duda.

[@kondur05]

Me gustaría tener uno, aquí en Venezuela todavía rueda muchos! Gracias bro. Feliz navidad para ti y para los tuyos! 🎉

[@rubenfidalgo]

Muchísimas gracias, igualmente!!!

[@amcmc4641]

Los cincuentones estamos llenos de nostalgia :)

[@rubenfidalgo]

;-)

[@vicentealonso8125]

Y de otras muchas cosas que hasta aqui nos trajeron, pero que hemos vivido una época de la automoción excepcional es indudable.

[@ra926]

Era un coche rápido, un diesel que aprincipio de los 80 rozara los 180 y el 0 a 100 , 11s...no esta nada mal...con un motor eterno, ( el mejor motor diesel que fabrico Renault) En francia tambien se fabrico el R 18 turbo diesel❤ Buen video😊

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@lorenzosanchezfernandez]

Que recuerdos Ruben yo he tenido uno desde el 90 al 97, lo compré cuando tenía 20 años y ha sido el coche que más dinero me ha costado y acabe hasta el gorro de el, sin embargo hoy me encantaría volverlo a tener un detalle que has comentado sobre el tablero, él fase 1 tenía un salpicadero original que lo empezaron a montar en el 18 fase dos perdiendo así su exclusividad en el interior, aunque comparto contigo que el salpicadero del fase 2 es mucho más bonito

[@rubenfidalgo]

Hola, a veces pasa eso y no salen amores desagradecidos, pero luego sólo recordamos lo bueno que nos dieron y los echamos de menos. UN saludo!

[@koldomakazaga6846]

Un coche precioso de mi juventud….por cierto feliz navidad 🎁🎄 a todos

[@rubenfidalgo]

Igualmente!

[@PatricioComezaña]

Hola ruben un gustó ver sus videos.la verdad un genio cómo explica todo..sabia la historia de la fuego diesel..unos años atrás acá en argentina en un encuentro de las fuegos en parque roca.. vinieron unos chicos del sur de argentina con una fuego 1.6 turbo nafta..todos fuimos a verla porque no se conocia en argentina..un abrazo grande a la distancia.y le cuento que sueño con restaurarla algún dia a mi fuego mod 83..esta conmigo ya hace 25 años color negra y la amó jajaja..abrazo grnio!!!!!

[@rubenfidalgo]

hola, muchas gracias y ojalá cumplas ese sueño de volver a estrenar esa joya