Лада Нова Комби - такие ВАЗ-2104 шли на экспорт / Lada Nova Combi тест и обзор

Редкий универсал ВАЗ-2104 1989 года выпуска для немецкого рынка!
Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Вазовская «четверка» прожила долгую и интересную жизнь. Дебютировав в 1984 году, она стала не только последней моделью Жигулей - но и самым массовым универсалом в отечественной истории.
В наших руках не просто «четверка» советского выпуска, а машина для немецкого рынка, на которой установлены почти все «допы», не снившиеся советскому потребителю.
множество непривычных деталей, вроде рейлингов на крыше, олдскульных литых дисков и песочного салона дают понять - этот ВАЗ-2104 не возит стройматериалы или овощи с фруктами. За таким нашпигованным реэкспортом в 90-е годы у нас охотно гонялись - отчасти еще из-за устоявшегося мнения про спецсборку машин, предназначенных для европейского рынка. Однако это миф - никакой разницы в качестве машин "для них" и "для нас" не было.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
Еще ролики из этой серии:
ВАЗ-2101
• Чем «Жигули» лучше Гр...
ВАЗ-21086
• Реэкспорт! ВАЗ-2108 С ...
ЗАЗ-965
• ЗАЗ-965 Запорожец - го...
ЗАЗ-968А
• Он едет! Огонь ушастый...
Москвич-2140
• Москвич-2140 - за что ...
Москвич-412
• Редкий Москвич-412 из ...
• Редкий МОСКВИЧ-412 и д...
Москвич-407
• Москвич на экспорт! За...
Москвич-401
• Москвич-401 ПЕРВЫЙ СОВ...
ИЖ-21251
• ИЖ-2125 КОМБИ - КАПСУЛ...
ИЖ-2126
• Иж-2126 4х4 - полнопри...
ГАЗ-14 Чайка
• Чайка ГАЗ-13: лучший а...
ГАЗ М-20 Победа "Санитарка"
• Санитарка ГАЗ М-20 Поб...
ГАЗ-21
• Мечта! Двухцветная Вол...
ГАЗ-22
• Волга ГАЗ-22 - редкий ...
ГАЗ-24
• ГАЗ-24 Волга - за что ...
• СОВЕТСКИЙ бизнес-класс...
ГАЗ-67Б
• ГАЗ-67Б - машина Побед...
ГАЗ-3111
• Самая смелая Волга ГАЗ...
ВАЗ-2109
• Редкая экспортная "дев...
ВАЗ-2106
• РАННИЙ ВАЗ-2106 в идеа...
Татра 613
• ТАТРА 613 для КГБ - че...
Trabant 601
• ПЛАСТМАССОВЫЙ ХИТ Траб...
ЛАЗ-695
• Автобус ЛАЗ-695 - редк...
Ikarus 250
• Икарус 250 - за что лю...
ЗИЛ-157
• ЗИЛ-157 на снежной цел...
ЛиАЗ-677
• ЛиАЗ-677 - лучший сове...
ГАЗ-63
• Газон, который может! ...
#лада #ваз2104 #зарулем

[@tvzrru]

Доводилось вам видеть экспортные Жигули? А мы напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем современные Лады! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20

[@user-jg1pl7nb6j]

Здравствуйте за рулем

[@user-lo6ui2ht4o]

Была ещё LADA NOVA с правым рулём. Я видел только пятёрки.

[@user-zp7cj1hg3l]

Здравствуйте За рулём. К сожалению не приходилось видеть экспортный вариант.

[@lannenmax]

Доводилось видеть и экспорт и "реэкспорт".

[@12EasyRider70]

В 1991 году , купил с рук ГАЗ 2410 (1986 г.в) из Германии. Тамошние умельцы , установили на неё дизельный двигатель и кпп от Mercedes w123 (OM 617 ).

[@rasstriga]

Низкий поклон владельцу, за то, что сохранил такую редкую птицу в идеале.

[@iron_brain]

Посмотри на зеркала и плюнь в лицо... Элементарно хагусы не смогли найти. Лучше бы сток оставили.

[@gonadecnynskiy6093]

а как этой птице повезло))), за свою жизнь два раза отправится на помойку истории к совкодрочерам

[@user-tb4ho5zv1n]

У нас была долгое время ваз 2104 из Франции. Реекспортная, почти все эти фишки были! 1991 год. 5ти ступка, амортизаторы koni, сцепление sachs, аккум varta, магнитола sunny, салон огонь велюр семерочный, соответственно панель ваз 2107, дворники на фарах, но движок был цепной от 03. В очень хорошем состоянии была. Эх... детство, папа живой...

[@accountdeleted8619]

За батю👍

[@yourbunnysteed76]

У соседа была Lada Riva Estate (ВАЗ-21043) с противотуманными фарами, интегрированными в решетку радиатора, люком, рейлингами, велюровым салоном и магнитолой Blaupunkt. Красивая, красная)

[@bor.s4152]

с правым рулем?

[@yourbunnysteed76]

@@bor.s4152 нет, леворульная. Но и с правым рулём по Питеру много ездило. Их переделывали на левый руль, а дворники часто оставляли как есть, то есть «от водителя». ))

[@bor.s4152]

@@yourbunnysteed76 под маркой пива лада поставлялась только в Великобританию

[@yourbunnysteed76]

@@bor.s4152 за давностью лет подзабыл уже. Или не Рива, или переделка)

[@bor.s4152]

@@yourbunnysteed76 скорее нова была. а риву переделывать себе дороже.проще и дешевле купить другую. ривы вгоняли пока можно было на праворульных ездить. хотя может ктото просто шильдик такой прицепил

[@user-nh5fr2ux2i]

Классный обзор. Владельцу,данного авто, удачи. Береги,четверочку.

[@artyemartyem7414]

Виляние задней кормы. Это новый уровень «За рулем»

[@user-bz5gz4bo9u]

С брехал блоХер ... 20 лет --- пол лимона наездил и ничего не влияет ...

[@user-zn4mp8gq3t]

Очень интересный автомобиль. Я б не отказался от такой четвёрки. Она мягкая, тёплая, практичная, и даже красивая. Спасибо за обзор этого замечательного авто

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

вообще практически любой автомобиль красивый, если за ним следят. можно взять самый обычный логан, коих миллионы, но если он ухожен, то глаз цепляется, чего уж говорить про старые автомобили, которые давно не выпускаются

[@user-zn4mp8gq3t]

@@Wegpblu_xD_eBpeu , это точно. Если следить за любой технокой, то и она в ответ послужит долго

[@vitaportable]

И убился бы в нем при лобовом столкновении, краштест 7-ка прошла на 2 балла из 16 по евронкап

[@13Vash13]

@@vitaportable крутая логика сравнивать новые тесты на старых автомобилях. Эти тесты придуманы для того, что бы людям головы забивать, мол постоянно покупай новый автомобиль, а не учи ПДД и соблюдай его на дороге.

[@13Vash13]

@@Wegpblu_xD_eBpeu полностью поддерживаю. Я всегда говорю, что если за нашим автомобилем следить так же как за иномаркой, то и он будет надёжным. А у нас как правило, если машина наша, то на ее ход просто забивают, а потом говорят, что машина плохая.

[@user-mk8bx3ep5x]

Самая практичная и удобная из классики, по разумной цене в своё время, и сейчас спрос был на неё, если бы выпускали

[@user-ee2jp3yi8s]

Однозначно! Я бы с удовольствием приобрёл такую машину вместо моего Опеля. 😍

[@Retro_PC]

Я бы копейку новую купил бы, если бы выпускали или тройку.

[@Rpgshnik_rts]

​@@user-ee2jp3yi8s, опель гораздо лучше вазона, странный вы человек

[@TheNikhsym]

так она продается за 520 тыс.руб😄@@user-ee2jp3yi8s

[@user-uj4dc8dw6n]

На цену Нивы посмотрите.

[@aleksmedvedev78]

Я думал автотаз возобновил производство 🤣🤣🤣

[@Life-forma]

Я тоже так подумал😁

[@antonfil2110]

И я)) 2104 Legend было бы логично 😂

[@user-sn9ec5jq4u]

Тоже самое 😄

[@Vladimirs-tq7rw]

И я так подумал.

[@rupertstun]

У сожалению нет

[@user-yj3iz4sy7x]

Здравствуйте. Спасибо за обзор. При должном качестве, Жигули - вполне хороший автомобиль. А разница по качеству 70-х и 90-х реально чувствуется. "Квадратному" семейству Жигулей не хватало реечного рулевого, двигателя 1500 с ременным ГРМ и надёжной 5-ти ступенчатой КПП с самого начала выпуска.

[@rupertstun]

И кузова пожестче

[@E266PD]

С 98-го езжу на четверках, никаких претензий к рулевому и КПП нет. Это не трактор, рулить двумя пальцами можно.

[@useruserovich1074]

​@@E266PD Да, верно в 85-86 г.г. была 02-я, нормально рулилась! 5-й ступени не хватало.

[@Plotnikkk]

Поставить китайский двигатель с АКПП вот бы машина получилась? А электроусилитель руля это даже в гараже люди сами делали на классику.

[@smokecat_blackov]

Где то видел комплект под переделку на рейку, на ней вроде момент в два раза меньше нужно прикладывать при рулежке и люфт меньше, ну или переделка под гур/эур. А мотор сюда от какой нибудь современной гранты 8/16кл и вперед. Вобщем кто не жалеет денег лепят такие конструктора что заводу не снилось.

[@nebrattimne]

Автотаз! Дайте эту классику за 300000 руб , будет влёт расходиться!

[@mrcar6287]

Нахер она нужна. Она опасна при дтп.

[@user-lk1ms2gh9l]

​@@mrcar6287 жить вообще вредно, можно умереть.

[@user-nr3kx4hf8v]

Это мало! 500000! Возьму две, классная машинка!

[@andreyzvygin9725]

Не хочу ВАЗ. Хочу АЗЛК 2141 или святогор.

[@user-ce8bw9qc2j]

Если бы и дал, то совсем не того качества которое было тогда, а того, которое в последние года выпуска были. То есть из говна и палок...😊

[@Igop-1962]

Я помог отчиму купить четвёрку в 1999 году. Такую же с 5 мотором. Продали свою 011 . Как он был доволен! В сад самое то!

[@ZLOI_sosed]

У меня тоже четверка 98 года и она мне нравится !!!!

[@gerzof]

Вот бы сейчас возобновили производство четверок, для дома, для загорода самый лучший вариант, особенно если цена будет тысяч 300-400

[@E266PD]

Я бы в очередь. Нет ей замены, к сожалению.

[@evgeniyshamshin9641]

700-800...

[@user-wo5fg7sb7o]

Вот бы был прорыв, если бы возобновили. Показатель отсталых стран - уровень Африки!

[@grizzli_88]

Посадка за рулём убивает все желание на ней ездить как вспомню так вздрогну

[@malcolmx007]

Ой сказочник

[@idisudanax]

Ого даже транзиты 94 года сохранили. Владелец большая умничка.

[@user-vd9zy1cf2k]

Александр молодец. Я думаю и сейчас классику покупали если цена была до 250.т.р.Классика в моде при любой погоде.

[@user-lb1nk9pk9x]

вангую что она бы сейчас стоила на 50 тыс дешевле гранты=)

[@user-pw9hq1iz6n]

Щас бы эта коробка на колёсах стоила не меньше 0,5🍋. Но тем не менее разбирали бы как горячие пирожки.

[@malcolmx007]

Плати за ремонт классики тоже в любую погоду

[@user-vd9zy1cf2k]

@@malcolmx007 Вторая семёрка уже 200 т км в строю.

[@malcolmx007]

@@user-vd9zy1cf2k в твоих снах

[@user-rm8oy6xl6c]

Хороша четвёрка, но у меня была экспортная шестёрка с велюровым бежевым салоном, красного цвета, плавность хода была как на хорошей иномарке тоже хороша была!!!

[@user-gw4qv8ke4m]

Даштовы гаварити ниужэле так ужэ

[@smartnutrahu]

Дак это же старая платформа, с длинноходной подвеской и узкопрофильными шинами. Теперь подвески жестче, рассчитаны на дороги получше и скорости побольше. Впрочем, и это не спасает. Из-за примитивной конструкции и малых размеров подвеска жигулей может тягаться лишь с дешевыми кредитомобилями (чем, собственно, и сами жигули являлись). А когда у нас в семье после жигулей появилась Хонда Аккорд, то никакого сравнения жигули не выдерживали.

[@user-oz9jw7rm4e]

Блин, приятно посмотреть, дверные карты классные, да и состояние тачки супер, не отказался бы от такой!

[@slavach6288]

Не думал что такое скажу но именно эта четвёрка очень харизматичный автомобиль

[@user-zl7fu1cp1k]

Имел ВАЗ 2143 по документам, 1994 года выпуска , за границей не была , двигатель стоял 1500 , резина Фирестоне , АКБ белый медведь , сиденья и панель -семерочные . шильдики на английском , эх сколько я на ней холодильников перевозил в те годы - любимая машина Холодильщиков . У знакомых была четверка из Англии , леворукая -но следы переделки с правого были видны , всем хороших дорог.

[@SSGOLUBEFF]

Спасибо за обзор. Хорошая машина! Переживет многих новомодных китайцев.

[@user-br6by6nf6e]

Как раз экспортные по качеству сильно отличались. И делали их на отдельном конвеере. У нас в семье была экспортая копейка из германии так за более чем за 20 лет вообще в ней ничего не делали и ничего там не ломалось, и что самое интересное она не гнила вообще. Походу обработана и покрашена очень качественно. Из необычного там стояло электронное зажигание, подобного я нигде не видел, там комутатор стоял в салоне и был довольно крупный но работал отлично и проблем с зажиганием никогда не было. Так же отличались карты дверей и обивка сидений, торпедо стояло от ваз 2106 но с небольшими изменениями и диски были необычные

[@KAKOITO_XEP]

У меня экспортная: не гниет сука! Хотел дырку от пули запаять оловом, так к ней ни олово не кислоты не пристают. Я б и сам в это не поверил ,НО ::: А кто нибудь видел гнилой КАМАЗ ? Не ржавый,а со сквозной корозией ? Нет . Там метал другой,качественный, с какими то добавками в железо

[@user-zi9bk3pr2h]

​@@KAKOITO_XEP я тебя умоляю, ещё как гниют насквозь, даже варить не к чему

[@KAKOITO_XEP]

@@user-zi9bk3pr2h КАМАЗЫ ? Ниразу невидел гнилого ( а НЕ ржавого )

[@user-mz5oh1gt6g]

Только с добротой и теплом вспоминаю своё владение ВАЗ21043. Спасибо за воспоминания

[@user-ef8rb4mw9v]

Хорошее состояние!!! Спасибо Вам за обзор!!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-vt9ty7zf8t]

Большинство данных опций не имели отношения к заводу, а устанавливались уже дилерами. Что не умаляет превосходного состояния автомобиля. Спасибо за обзор!

[@cowwwbell]

Хорошо что есть знающие люди!

[@user-qd9iy4io4v]

ставили в основном тюнинг компании за рубежом

[@user-ye9jq6rc9c]

Такие машины нужно беречь.

[@Archi74]

У меня была четверочка сколько я на ней перевёз!!! Классная машина была!

[@malcolmx007]

Проснись, ты обкакался

[@user-rl5oe4vs4q]

Был у меня ВАЗ 2107 с двигателем 05. LADA RIVA экспортный вариант с правым рулём. Купил уже с переделаным рулём на левую сторону. Спидометр остался в милях. Блок предохранителей был слева под рулём. Вин кузова с другой стороны. Инспектор ДПС при постановке на учёт удивился. Хороший был автомобиль. Да кстати двигатель был без втыковым. Один раз порвался ремень, всё отлично. Ничего не загнуло. Поставил новый ремень и поехал дальше. До сих пор гос.номер помню. Было время.

[@MilitaryArmamentsCompany]

Интересный и даже приятный обзор, без переодических извержений намозолевшего пафоса про "корявый совдеп" как у Зинкевича и других, очень хороший выпуск, спасибо!

[@user-of9mq2on5u]

Здравствуйте , у меня ваз 21114 универсал, универсалы это вещь , то что надо

[@KAKOITO_XEP]

Почему ? Все немци ездят ТОЛЬКО на универсалах,а у нас они не прижились

[@Gulnaz89YAMAL]

Уаууу у меня ваз2104 2004г. 😅👍. Обожаю, свои грузовичок ✔️

[@user-rs1lw2gg8l]

Моя первая личная машина, когда мне было 18 лет была ВАЗ 2109 - 1993 года выпуска, из Финляндии, это было в 2000 году.

[@Alex-cz7ze]

Была у меня 1990 года да с пятиступкой, да с семерошным салоном из Франции....эх были времена)

[@user-rr9ql2ld5d]

Эх ностальгия!

[@user-py3my7lx1d]

Спасибо огромное вваши рассказы про советский автопром возращает в детство . Удачи .

[@malderdmps]

В 1995 году нам по знакомству из Германии пригнали ВАЗ-2107 1992 г. выпуска. Экспортный вариант. Помню эти резиновые молдинги на дверях, дворники на фарах, коричневый салон и бампера из серого пластика.

[@KAKOITO_XEP]

дворники на фарах работали ?

[@malderdmps]

@@KAKOITO_XEP Скорее всего, нет. Я даже и не помню, как именно они включались...

[@KAKOITO_XEP]

@@malderdmps ОТОЖ! Дворники на фарах зародились еще в 1976м на москвичах 2140, Но долго ни у кого никогда не работало

[@user-oq6uk3qp9e]

​@@malderdmps Включались автоматически при включенном ближнем или дальнем свете во время включения омывайки лобового стекла. Понятия не имел, пока ездил, работают они или нет. Перед сдачей в утиль по гос. программе на 215 тыс. пробега проверил. Работали!

[@smartnutrahu]

Была у моих родителей ВАЗ-2104 для Германии. В 1995 купили ее в Беларуси, свежепригнанную. 1988 года, и тоже белая. Но отличий от советских четверок того времени практически не было. Опций - только стеклоочистители на фарах и гидрокорректор фар. В отделке - надписи LADA а не ЖИГУЛИ. И пара наклеек не по-русски, вот не знаю почему в вашей машине их больше. Колесные диски обычные. На колесах имелись пластмассовые колпаки, но возможно они были поставлены уже позже. Ну и фаркоп приделали, но уже явно сами хозяева. И все, больше ничего, никаких декоративных наклеек, молдингов, а тем более рейлингов. А вот от каких четверок она отличалась, так это от более поздних российских. Через пару лет поменяли ее на двухлетнюю (на тот момент) ВАЗ-21043 1995 года выпуска, сделанную в печально известное время правления Березовского. Та была хоть и новее, но качеством явно хуже, после небольшого ДТП краска отвалилась крупными хлопьями а под ней ничего, вообще ничего, никакой грунтовки. Думаю, зря поменяли.

[@sergey17245]

Были у нас в семье две четверки. И действительно более ранняя 1996 года с 4-хступкой оставила гораздо лучшие воспоминания, чем более новая 1999 года выпуска. Обе машины покупались новыми.

[@user-fv6nf8pu9h]

Пятиступка была неудачная, тянула с 90 км/ч, мы пятой передачей почти не пользовались.

[@user-hc6ph9jo5b]

у меня ваз 21043-30 2011 года ижевская сборка,машина в целом хорошая по движку коробке и подвеске но по сборке и подгоне это пипец)хотя у друга была 4ка вазовской сборки купил он её за 20 тысяч всего)могу сказать небо и земля вазовская и ижевская сборка

[@user-qx8vr2ht7e]

За 20 тыс. Что можно купить? Машину в утиль? На металл сдают за 15.

[@E266PD]

У меня была четверка 1986-го и сейчас четверка ижевская 2006-го, так их сравнивать нельзя. Это две разные планеты. Мне кажется, что в Ижевске живут рукожопые обезьяны. Так испоганить машину нужно обладать талантом.

[@ovrdream]

@@user-qx8vr2ht7e забирал за 25к семерку 09г с 1 хозяином бабушкой. Главное искать))

[@user-qx8vr2ht7e]

@@ovrdreamкакое состояние машины было??? Может где нибудь в селе и есть такие цены,но не в городе.

[@ovrdream]

@@user-qx8vr2ht7e Состояние так себе, гниловата слегка была но переварили все за 2 дня. Куплена в городе миллионике тем летом и продана в моменте за 60к

[@user-to8hv6wb6i]

У моего отца была четверка тоже 87 года из Бельгии. Никелированные рейлинги и двигатель 03. Живая и по сей день, производился ремонт и двигателя и кузова. Я больше 10 лет на ней проездил. Сейчас она уже довольно уставшая. Отец на пенсии редко выезжает, но тем не менее. Не много подшаманишь и вперёд. А звук работы двигателя не зависит от ремня или цепи. Я слышал с ременным приводом очень грубую работу двигателя и на оборот с цепным приводом двигатель просто шептал. Если цепь не изношена, то её и не слышно.

[@ANTON379TT]

Благо Дарю. Куда более приятнее нынешних внешне.

[@dimaveslo7139]

Только Союз мог делать авто "для себя" хуже, чем на экспорт))) Отношение к свои гражданам.

[@user-nz8qc6ud2u]

Да,....были времена, когда все творилось для людей....!

[@geranimJJ]

Для людей в те времена в Германии творилось.

[@morda48]

Езжу на белой Kia ceed универсал на автомате 2017 года , посмотрел ролик и почувствовал себя счастливым

[@user-jv3yo2vi9d]

Хорошая машина , у меня была, два 11 КАМАЗОВСКИХ колеса влезают хорошо! 😉

[@user-ml2tp8no6m]

А вот вы знаете а мне понраавилось

[@denreddevil]

Четвёрка в очень хорошем состоянии - спасибо владельцам в ГДР и РФ! А также команде За Рулем за обзор.

[@bor.s4152]

скорее фрг нежели гдр

[@test143000]

ГДР кончилась в 1990 году

[@grandotel3394]

И всё таки самая комфортная езда и самая красивая модель была и остаётся это ВАЗ 2106 так называемый в народе супер люкс

[@user-gk4cn7fl1t]

Отличный обзор! Спасибо Александру за интересный материал с грамотным изложением.

[@systemfat16]

Добрый обзор! Спасибо! Жигули - часть истории нашей.

[@user-yl3lx4kd7v]

Качество экспортных и для внутреннего рынка очень сильно отличалось по всем параметрам. А виляние у классики у любой после сотки начинаются даже на очень хорошей резине. Конструкция подвески и рулевого с аэродинамикой кирпича дают свои плоды. Для 80 годов СССР была хорошая машина.

[@user-qd9iy4io4v]

для тек машин что зарубеж шли там ГОСТ другой был и ОТК тщательно проверяло.это как было дря армии шли качественные запчасти и авто а все остальное в народ.села.предприятия

[@andrey201014]

спасибо за выпуск, реально в юношество вернулся, была 05 (Петрович), скорее всего бы до сих пор ездил, если б не субарик въехавший в зад машине, и превратившей в полуутиль... (хотя тупо стоял на свой красный, стопы были полностью исправны). Потом пересел в 11 универсал, - привык к универсалам, нынче веста св кросс....

[@user-cp9up5qz9c]

А я думал Сергей будет обозревать этот авто

[@Vadim_Kosiin]

Да он лучше подходит

[@medved6102]

Я тоже самое подумал. когда увидел какое авто будет на обзоре)

[@user-fb2ll2qn9s]

У одного знакомого моего отца была в свое время так же реэкспортная 7 вроде, а может быть 5, и она в отличии от наших машин не покрывалась ржавчиной и к моменту продажи на ней ни где не было гнили, при этом он ее никогда не мовилил, а мотор и коробка так и вообще проблем не доставляли, хотя ездок он тот ещё, так что различия были, хоть и собирались на одном конвейере.

[@ivanzherebtsov5367]

Я недавно перепродавал с другом тройку 1977 года выпуска, а на ней ни капли ржавчины, дно целое и с остальными проблемными местами - полный порядок

[@user-ei9yb4hs4q]

Когда-то была 2106 с двигателем 1.6 ( чистая считалась). Не 1.5 ... Сине фиолетавая , круче меня были только горы... Эхх, настальгия

[@bor.s4152]

круче была семерка с шестерочным двигателем

[@user-ei9yb4hs4q]

@@bor.s4152 Вы видимо юноша не в курсе... 2106 Выпускалась с 76 года, а 2107 с 82 года если не ошибаюсь... Что само по себе говорит о том что в 79 году, её и в помине не было... 2106 Это была мечта каждого.

[@bor.s4152]

@@user-ei9yb4hs4q я в курсе что и когда выпускалось. да только причем здесь 79й год?

[@user-vu4rb8sl2x]

@@bor.s4152 семерка это седан,а тут речь о кузове универсал.

[@bor.s4152]

@@user-vu4rb8sl2x а причем здесь универсал?

[@saidbek...7196]

НУ ВАЩЕ КЛАСС СУПЕР ВИДЕО ЭТИ МАШИНЫ МНОГО ЧЁ ПРОШЛИ И ВИДАЛИ Я БЫ ТАКУЮ НОВУЮ ЗАВОДСКУЮ ХОТЕЛБЫ СЕБЕ...

[@user-dp3vh4cw5h]

У меня была такая тоже реэкспортная только без дуг на крыше, шикарный аппарат всё такое же и цвет такой просто класс!

[@un_reveur]

Когда уже старт продаж!?

[@user-lp4ve5rz8h]

спятил что ли ?

[@aidaringa]

70 лет взад

[@aleksandersmirnow2157]

Да вот документацию соберут скоро, и запустят в серию. Настоящее российское качество)))

[@useruserovich1074]

​@@aleksandersmirnow2157 да где же соберут, похерили всё.

[@user-mq1wd9ok3w]

Спасибо за обзор и я хотел бы такое автор ! Но вот про качество сборки не согласен - лично принимал участие в сборке ГАЗ 3102 и ГАЗ 66 и уверяют , что разница была и очень даже существенная ! Когда шла партия на экспорт , то занижалась скорость движения конвейера , подавались другие детали и агрегаты для монтажа , отбирались молотки мастерами . Если не ошибаюсь (прошло 42 года !) то разница по времени выпуска была 7 и 12 , в минутах ...

[@user-qd9iy4io4v]

ВСЕ ВЕРНО ЗАРУБЕЖ ЧТО ДЕЛАЛИ НОРМАТИВ ДРУГОЙ БЫЛ И ЗАПЧАСТИ! как и в армию шло лучшее а что с мелким браком и так себе в народ

[@user-uw4bf6ig5v]

Эххх... ностальгия))) моя первая машина была именно 4ка, чего только мы с ней не повидали...))))

[@user-of4nq5oh4p]

Зеркала из 2000-ных. У меня такие были на семерке) Они оказались самыми удачными+ были с антибликом и подогревом. А ещё у меня были гидрокомпенсаторы и машина была ооооочень тихой.

[@purvjanik1796]

У тестя с 1984 в течение 10 лет была пятерка с ременным приводом ГРМ. Ничего хорошего, хоть привод потише цепного был, но гремел сам распредвал с рокерами из-за плохой цементации. Хватило его (распредвал) только на 20 тыс. км.

[@evgenybelousov7065]

Была у меня из Англии с 05дв. Продал на 120т.км с компрессией по 11 на всех 4х!

[@purvjanik1796]

@@evgenybelousov7065 ни для кого не секрет, что на экспорт шли авто совсем другого качества, причем все модели.

[@user-xs4st7vk8b]

Третья "четвёрка " уже в пользовании у меня и больше и не надо в селе другой марки. Как говориться "и с3,14здить и покараулить" :) да и на багажнике вози, что влезет от досок до холодильников. В это вставное с колен время можно было бы и восстановить производство этой модели, ничем не хуже убогих грант без подушек безопасности и АБС за 800 000 р.

[@user-jn3oe5kp2i]

Не было комфорта всякого и удобств ,но было качество!!до сих пор бегают и будут ....

[@user-yn3du5zj1h]

Сам езжу на ВАЗ 2105 1,6 литра седан за год не одной поломки ни ходовой ни двигателя доволен машина 2009 года выпуска пробег 55000км на трасе идëт легко 130 140.

[@rachidrahimli5741]

Шикарный обзор! 👍🔥 А машина просто ласточка 😍😍😍👍

[@user-xq7oc4vj8q]

Меняемся? Я тебе такую "ласточку", а ты мне новый "Рейндж-Ровер". Соглашайся!

[@sportcity1833]

@@user-xq7oc4vj8q ключевое слово "новый", старый рейндж без штанов оставит даже миллионера.

[@BionicDan78]

Была вишнёвая семёрка, душевная машина. Жаль ломалась хотя и не ушатанная была. Подвеску до сих пор с теплотой вспоминаю, мягко комфортно. Управляемость как по мне очень понятная. Пошла в занос, газ убрал - она выровнялась

[@AKWoland]

Насколько я равнодушен к Жигулям, но вот в таком дизайне Четверка смотрится просто офигенно.

[@user-vv8hj6sz9f]

в проём пятой двери "двойки"входил стандартный европоддон,а в 04 нЭт. стёкла на приборах были конические,а не сферические. подскажите каких таких регулировок требует вазовская КПП,что бы она переключалась "приятно"!?🙂

[@E266PD]

Ржу. На четверках езжу с 98-го. Не знаю вообще что там с коробками. Просто работает и всё.

[@user-bq5gx4mw6n]

Чтобы она переключалась приятно, необходимо установить японский автомат айсин

[@IvanIvanov-db2rq]

​@@user-bq5gx4mw6n это вам к гараж 54. Они это сделали

[@user-rv7ds3tb3d]

Короткий рычаг кпп , из 5 лет владения 074,3,5 года ездил с коротком рычагом , очень удобно и четко включались передачи ,ход короткий.есть как готовые варианты ,так и сами делали

[@systemfat16]

Действительно, как можно настроить механизм переключения передач, если он управляет вилками переключения непосредственно?)) А не через кулису как на переднем приводе.

[@user-dx1hr8od2z]

Если бы возобновили производство, автомобиль однозначно нашёл бы своего покупателя. Поставили бы цену до 500 тыс.

[@KAKOITO_XEP]

Дак 2111 получше то будет

[@geranimJJ]

А за 1.200.000 не взяли бы её?

[@user-gh2cg2dl7s]

Реекспорт- сила Я работал в ЮНГ - Юганскнефтегазе, и нам парень, выезжающий на "большую землю" продал ВАЗ Лада 2103 экспортный вариант... Двигатель 1,3...эта милая троечка никогда нас не подводила!!!!!!

[@user-yi1uj2qs9z]

Могут когда захотят. 😉Но увы, не для простого народа. 😡Машинка песня!😁Даже сейчас не отказался бы, от такой красотки.🙂👍

[@test143000]

Какая то геронтофилия.

[@promo_kot6386]

Очень показательна информация о не текущих сальниках. 35 лет и всё родное. Это к тому, что некоторые любители европейских, японских, американских авто говорят о ненадёжности отечественных машин. Это неправда. Да, в основе Жигулей Фиат, но это совершенно не одинаковые с Ладой машины. Когда решался вопрос о приобретении лицензии и модели у Фиата, наши инженеры и конструкторы из приёмной комиссии категорически были против Фиата, поскольку на испытаниях он буквально разваливался на части. Но когда Брежнев сказал, что только Фиат, советские инженеры заставили итальянцев практически полностью переработать машину в соответствии с их предложениями. Так что Фиат, да не тот) А в 90-е у нас уже вовсю хозяйничали мировые "гегемоны", насаждая в России дерьмократию, либерастию и прочие их псевдоценности, развратив народ и развалив систему до такой степени, что слово "качество", обозначавшееся соответствующим знаком, было напрочь забыто, производство как плесень поразила коррупция. Упало не только качество машин - вся промышленность практически была уничтожена. Спасибо плешивому мише и алкашу боре (с прописной - не ошибка), продавшим Великую страну.

[@v-max2430]

Это точно 👍

[@useruserovich1074]

Точнее не скажешь!!!

[@andreyzvygin9725]

Любой резкий поворот ведёт к заносу...

[@Nik_Effo]

Если бы востановили ее производство при цене в 400 т.р, то это порадовало очень многих людей. Особенно сельских жителей.

[@user-tl5xb8wx6k]

Вот теперь на таких и будем ездить! Назад в будущее!

[@tsnn172]

*_Красивый автомобиль_*

[@user-lp4ve5rz8h]

Вы с ума посходили ? у вас с головой проблемы.

[@user-mo1fi4ww2v]

Не знаю, я на шестёрке 200т.км наездил в 90х и на четверке потом столько же, четвёрка на высокой скорости устойчивее, да и ваши продувки, когда в авторевю работали, в аэродинамической трубе это наглядно показывали

[@Pashinec]

Чем слово ,для хозяйства ,взял бы точно ! Простая надёжна,до сих пор ее б/у ценник большой

[@user-rr9sm7mk6v]

Что ни говори, крепкая машина, Я построил дом с помощью четверки, кучу стройматериалов, цемент и тд возил, причем часто не жалея.

[@oleglebedev9269]

Владею как пару лет экспортной четверкой.)) Очень мягкая плавность хода, тихий ременный мотор, в салоне все мягко и тихо. С современными не сравнить) Про запах ведущий напомнил..в моей тоже запах новых советских жигулей, ни с чем не спутать, открыл дверь и как будто в прошлое окунулся)) 1990 года выпуска, салон из мягких плоских дверных карт, виниловых мягких сидений и все это светло серого цвета. Довольно таки редкая расцветка салона. Брал в качестве рабочей, а езжу редко- машина выходного дня оказалась))

[@user-nw8zr6wo3x]

А в поршнях есть проточки для защиты от последствий при разрыве ремня ГРМ?

[@user-vv8cg5ln3v]

Всем привет. Отличная машина в хороших и заботливых руках. Сердце кровью обливается когда вижу как представители кавказских и среднеазиатских народов грузят её так что она по земле бедная кузовом по асфальту шкрябает. Так и хочется отобрать у него эту машинку отремонтировать и ездить наслаждаясь. Как можно так относиться к своей машине не понимаю, ведь она им помогает деньги зарабатывать,а они её просто убивают. Я конечно не сильный специалист по двигателям, но не заметил я разницы в величине шума двигателя с цепным ГРМ и ременчатым, хотя ездил на всех советских "ладах" от первой модели до ВАЗ 2115. Нормально натянутая с хорошим маслом цепь работает не громче ремня, по моему это всё выдумки, а вернее специально придумано чтобы прикрыть экономию на металле в производстве. Вот у меня сейчас "Тойота РАВ 4" 5 поколения, так стоит двигатель с цепным ГРМ, а на наших машинах начиная с ВАЗ 2104 перестали ставить цепь или японцы такие тупые, что до сих пор ставят цепи на свои двигатели? Нет, просто они заботятся о долговечности работы двигателя. Я на ВАЗ 2101 за 250 тысяч пробега цепь менял только один раз так и продал, а сколько раз надо менять ремень? Правильно не меньше 5-6 раз и то если повезёт, а если проворонил замену так клапана с поршнями в мусорку, покупай всё новое и движок переберай. ИМХО.

[@user-gl6pw8lo6y]

Современные качественные ремни ГРМ меняются через 120 тыс. пробега

[@user-il3rw6hq4w]

Вот бы у нас такую ласточку поставили на конвейер в наши дни переплюнули даже Ладу Весту

[@slava5200]

Покупал новую с торпедо от 2107 и двигателем 1500 кубиков. Никакого виляния кормы не заметил. Могла ехать спокойно 140 км/час, дорогу держала отлично. Что удивило - проехав 100 тыс.км шаровые с завода и вся ходовая были в идеальном состоянии. Рабочая машина, наперевозил кучу груза, ни разу не подвела.

[@user-or8nh7lv4i]

Спасибо за информацию, у меня была семёрка 96г выпуска мне прям понравилась. А четвёрка вообще щиталась бомба.

[@wasjaprjanikow412]

Что за "щиталась"? Новое слово в русском языке появилось? )) В словаре такого нет.

[@user-xn7tk1je3p]

какая красотка1!! да! мягкая подвеска, коробка просто огонь, движок простой, родной!!! какая ностальгия!

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за обзор 👍

[@user-ee4kh7me5h]

Как всегда, всё лучшее на экспорт, а своим и так сойдёт...

[@E266PD]

Ты слышал что он сказал? На конвеере все были одинаковые.

[@user-ly8tq1wp4x]

Какая красотка!Вот это автомобиль,думаю этот экземпляр в таком сохране остался один...Владелец молодец!!!Удачи береги такую булочку😉

[@user-rs3en5dx9n]

У меня до сих пор есть 21043 2004 года.Никогда в жизни не продам её.Купил её новую,сам задул "пушечным салом",задул так,что она лет 5 наверно "плакала"этой консистенцией.Но цвет тёмно синий и поэтому не слишком заметно.Не продам её потому что нравится она и альтернативы не вижу.Ни одного дтп,ни одной серьёзной поломки до сих пор.Ремонт-да как собрался так и поменял что нибудь(но оно ещё работает)Из больших трат-поставил легкосплавные диски на 14 от "калины кросс",наверно надо лобовое (родное ещё) поменять,разбито несколько раз,и щебёнка прилетала и ветка и голубь....но это опять же сделаю сам,ничего трудного там нет.Стараюсь часто менять масло и в двигателе и коробке и в мосту.Ездит на G12 антифризе,кран печки вывел под капот и поставил обычный латунный водяной(родной постоянно сопливил)патрубки силиконовые.Обрезал рычаг мкпп -сделал покороче-коробка работает как часики,ход с укороченым рычагом стал короче и чёткий.А какие удобные сидения передние с регулировкой большим барашеком сбоку внизу....Не знаю,может мне повезло,но ломатся непредвидено она не ломается,всё штатно.Просто запускать её не надо и будет она служить верой и правдой долгие годы.Газ не приемлю как класс,никогда не ставил ни на одну машину,не считаю нужным.Лучше обслужить и наладить карбюратор и расход будет радовать.На полном баке а он или 42 или 45 литров на четвёрке проехать 550-600 километров не проблема.При том,что основные узлы и агрегаты не вскрывал ещё,ни движок,ни коробку,ни мост.Пробег за почти 20 лет в одних руках третий круг вот вот закончится,а движок без ремонта.Сильно не перегружаю её,инструменты на краю багажника не вожу-заднее сидение разобрано постоянно,накрыто плотным целофаном всё багажное отделение и сверху выпелена вставка из хорошей фанеры....а,ещё длинный багажник на крыше,длинный который,на 6 точках опор,заводской(покрасил с баллончика в цвет кузова) Про четвёрку можно рассказывать долго,но зачем?она трудяга,ни одна из моих машин не принесла столько денег сколько она,вернул её стоимость много раз за период владения... Главное не давать её на время кому то другому😂 А,из последних поломок😂😂😂-начала нещадно коптить давеча😂думал всё,движку край😂😂😂сняв кастрюлю и окинув взлядом беглым карбюратор засмеялся😂😂😂открутился датчик помоему кислорода(цилиндр с резьбой и клеммой в районе регулировочных болтов карбюратора)😂😂😂как он открутился-не знаю,сам как то.Закрутив обратно и почистив почти новые свечи"NGK"можно сказать отремонтировал.😂😂😂😂😂

[@user-xo4lo2bm4i]

Как же классно она выглядит!Спасибо за видео🤝🙂

[@mikhailreginskay8557]

Классный аппарат 👍

[@user-lp4ve5rz8h]

ты болен, иди лечись 🤦

[@ivanbaida8195]

А у нас в семье дедушкин 2104 1988-го года, ярко-красного цвета! Не заколхоженный ни на грамм! В этом году юбилей - 35 лет!

[@Zhekanoff]

Одна из главных проблем редких авто это - едешь и как бы не сломать первозданный вид, испачкать и тп

[@alekseialeksei8444]

Здравствуйте!мне все эти классические Жигули очень нравятся а ваз 2104 да действительно рабочая лошадка.спасибо за видео и лайки👍👍👍🤝

[@user-cy7ck4fn5o]

За рулём - старое, авторитетное издание. Спасибо за обзор. Есть какие либо новости по производству универсалов в России в 2023 году?(погрузочная площадка без заднего бортика и не Ларгус) спасибо.

[@ameliaschedrinskaya9118]

Старое - да. Авторитетное - нет

[@MotoMototo]

Единственная модель ВАЗа, которая мне до сих пор нравится. Все остальные как-то безразличны.

[@user-qb1re2lg7j]

Был у меня 2104 белого цвета номер кузова 5820 в 1985 году апрель месяц. Часто подходили люди рассматривали, задавали вопросы, самый популярный вопрос был " машина была с приёмником ?"

[@user-gz5rh9cf3m]

Хороший обзор!

[@romansmirnov4952]

А я подумал, что новую будут выпускать. Типа импортозамещение...

[@ant-ON82]

я бы купил новую.

[@user-fx1jc7uk2w]

@@ant-ON82 и сразу сделать бы антикоррозийную обработку всего чего можно! А внешние панели в пленку !

[@ant-ON82]

@@user-fx1jc7uk2w у меня была 4 ....96 года выпуска. я на ней 7 лет проездил.отличная машина. иногда жалею что продал.

[@user-fr2yh3is4p]

Была у меня такая с троишным мотором семёрошный салон. Универсал это удобно.