Принцип и устройство VVT

[@ivanalexeev6854]

Это ж охренеть как круто всё показано!

[@user-nr6sh4os2o]

Мозги Терминатора к самоликвидации ... ТОЙОТА --- восстание Машин!

[@karbonrit9951]

нх... не понял, но было интересно😲

[@toptube2431]

по этим действием какой изменений

[@user-wx2pq8is8e]

Укмушео

[@Wetboyslim]

Так у него получается не плавная регулировка, а только два положения - раннее и позднее? Так как нейтрального положения у клапана нет, когда были бы перекрыты все полости внутри муфты.

[@OgrPav]

плавно можно регулировать - на время приоткрывая клапан в "+" или "-" канал, после установки нужного угла клапан закрывает оба канала. После ухода установленного угла клапан приоткрывается снова.

[@Wetboyslim]

Пора переходить на индивидуальное электронное управление клапанами, чтобы и перекрытие регулировать и фазы по отдельности... Распредвал - в мусорку, вместе с роликами, муфтами и проблемой обрыва ремня и встреч клапанов с поршнями.

[@Wetboyslim]

И вообще - из механики в двигле - только коленвал и шатуны, из навесного - только стартер-генератор, вся остальная периферия(кондей,эур,насосы охлаждения и масла) с питанием от электричества.

[@OgrPav]

Усложнять ДВС дальше? Как показывает практика, можно без ДВС вообще обойтись, своей вершины эволюции он практически достиг, да настолько дорог (вместе со сложнейшей трансмиссией) при этом, что литиевая батарейка и пара дубовых асинхронников с не менее дубовыми редукторами уже сравнялись по стоимости и пуляет за 2,5с до 100. (облегченная спорт версия за 2,1с).

[@Wetboyslim]

Сначала "пуляет", а потом долго и упорно стоит на зарядке. И тут уже пуляет владелец, пердежом из ж... Бензин в бак заливается 2 минуты, а энергии в этом бензине на порядок больше, чем в литиевой батарейке. Нужно придумывать батареи на новых технологиях, литиевой батарейке уже почти 100 лет :)

[@Vladisla75]

Где звук и пояснения?

[@user-uk4ql6uc3n]

через гидравлику смещает распред вал изменяя фазы- проще говоря

[@sellafieldz7957]

Денис С блин, ты сразу всё объяснил. Можно было так и написать.

[@alsi_i735]

VVTI стучит когда заводишь авто, потому что в головке механизма упало давление масла, давление нарастает и все норм, а нельзя этот клапан запитать что бы давление не падало либо что бы он не стучал при пуске двигла???

[@korokula3589]

alsi maN клапан то можно по умолчанию запитать, но даавление масла создается масленным насосом, а ему как раз то нельзя всегда работать.

[@user-lz1xo9lt9d]

@@korokula3589 а как исправить этот стук при запуске? Или только заменой муфты?

[@nikromant8083]

@@alsi_i735 ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ НЕ СТУЧАЛ ТАМ ЕСТЬ ШТОПОР КОТОРЫЙ МАСЛОМ ОТКРЫЛО В ВИДЕО,ПОСМОТРИ ВНИМАТЕЛЬНО!А если стучит,то штопору кирдык,меняй ввт.

[@anonymous7725]

Мне кажется я тупой и ни хрена не понял

[@Virus-td9nc]

это же не VVT-i, а Vanos?

[@amg9580]

Virus vanos у бмв

[@igrtea]

ЭВРИКА!

[@SAF3000]

У нас вот такой вопрос по шестерням фазовращателей kzbin.info/www/bejne/gHq0kIGgrtarhMU

[@user-ss4gw6ho1k]

не понял че за механизм ???

[@user-qq5te7tx4e]

Нурбек Орынтаев Иди шаурму вари!!Механизм....Короче!!Не для среднего ума.Я сказал!!

[@mpowerlab]

@@user-qq5te7tx4e 😂

[@user-jn7lx9gn4b]

Интеллектуальная система изменения фаз газораспределения

[@user-un6gg7dp2k]

это ванос. Вальватроник через червяк регулирует высоту хода впускных клапанов и соответственно подачу воздуха.

[@user-it5xg5jq3q]

Ты из секты бмв наверное у вас мозги промыли иллюзиями первое Ниссан придумал 1990 году фазавращателя ввтай, ванус1993 году

[@user-sr4dl7dx7z]

Ушул окшойт

[@user-nm6tn4mg9v]

Все предельно ясно... Вроде... XD