Спасибо за видео.Всё доходчиво и понятно. А ораторство здесь ни к чему, тут нужно просто объяснить суть вещей по теме для тех кому это нужно.
@blednov822 жыл бұрын
Спасибо за видео. Проще простого!
@steelmonster86102 жыл бұрын
Спасибо автору за информацию👍
@sweexer96503 жыл бұрын
Спасибо, отлично разобрал вопрос.
@user-tl6fd6rp7p Жыл бұрын
Спасибо огромное, подписался! Теперь ясно как день.
@user-th5ci9dl9t2 жыл бұрын
Спасибо! Отлично все объяснил!!! Теперь понятно что с моей машиной...
@user-bc9lq4fs8c Жыл бұрын
Спасибо! Инфа оч полезная.
@user-vp4dt7df1h3 жыл бұрын
Добрый день! Хотелось бы посмотреть на эксперимент с системой вкг на V6 с блидером.
@user-ed7yz1js4t Жыл бұрын
Спасибо добрый человек
@user-rh2px8gv2o3 жыл бұрын
Спасибо все четко
@stasaleksandr72753 жыл бұрын
Я на AEB ауди вообще убрал его и вывел в атмосферу и не надо никакие блидеры, и машина себя на много лучше ведет!
@mobilplus84413 жыл бұрын
Начнутся ошибки по смеси и сбои по наддуву турбы,это мы уже проходили.именно аеб мотор.
@user-hv7hq7de6b2 жыл бұрын
Всё просто и понятно объяснил👍
@flatbrains Жыл бұрын
хоть немного и не правильно
@vasilyspy75463 жыл бұрын
Здравствуйте .по делу .
@intro505 Жыл бұрын
3:51 что за тонкая трубка идёт сразу под воздушным коллектором к пластиковому штуцеру? Там таких трубки две, а с другой стороны каждой по датчику
@user-xm7cx2wl7g3 жыл бұрын
Все по делу👍👍👍
@nikolaigorlo4481 Жыл бұрын
Очень доходчиво объяснил всё понятно если есть возможность подскажите у Вас по корпусу воздушного фильтра идёт трубка маленькая и уходит в низ куда она идёт у меня она не куда не подключена не знаю куда еë подключать
@ZvezDochka_blooming_garden3 жыл бұрын
Спасибо, все чётко, ясно. Доступно, без воды что важно.
@user-tt2jl6cy7q5 ай бұрын
доброе время суток хотелось бы поподробнее взглянуть на ВКГ этого двигателя где эжекционник куда подходит с блидера шланг как сделана вакумная система.Вижу что переделаная и хочу что бы крышка присасывалась а не плесала.Заранее спасибо
@gfebz51322 ай бұрын
Скажите пожалуйста. А в грибке вкг который сверху двигателя ,в нем резинка и пружина. Там сухо должно быть все или не обязательно? Спасибо
@user-ig3ig3zx7l3 жыл бұрын
Лайк и подписка. Пробка прыгает. Рукой если придавить, то присасывется. Блидер в блок не продувается, из блока проходит. Что то хлюпает там, когда всасываешь. AEB
@user-kt8sz7iy9k4 ай бұрын
Здравствуйте. А чёрный клапан тоже должен продуватся в одну сторону?
@user-ki5xo9sb9v3 жыл бұрын
Ты красавчик брат
@sayrax_aw7 ай бұрын
а как правильно поставить этот редукционный клапан после маслопомойки?у меня не пассат.но вот я ртом дул минбрана в одну сторону при сильном засасывании подзакрывается,и по логике тот конец нужно направлять в сторону впускного патрубка а не в сторону клапанной крышки.если его мне поставить как на пассате он получается работать у меня не будет потому что он свободно дуется и толку не будет,будет засасывать масло во впуск.или я что-то не понимаю.объясните пожалуйста.
@stasaleksandr72752 жыл бұрын
Здравствуйте! Не подскажете, менял ремень грм, метка нижняя на валу была от стрелки на 4мм сдвинута, поменял ремень осталось так же, машина едет бодро, это нечего страшного?АЕБ 1.8Т
@Aleksandr_Makushev3 ай бұрын
Здравствуйте! Поставил новый блидр (оригинал) и новый редукционный клапан (Китай), но на холостых оборотах крышка заливного отверстия прыгает все равно, при повышении оборотов присасывается!открываю крышку от туда идут газы! В чем тогда дело если блидр оригинал и я его проверял как у вас на видео!После колена идет тройник , один отвод на блидр, а другой идет в на тройник который идет на выход клапанной крышки и на редукционный клапан, получается основная часть карторных газов легче пройти в прямом направлении а не в отвод на блидр, из за этого и получается прыгает крышка заливного отверстия, или же не правильно работает редукционный клапан?
@user-ft9xt5yc3e2 жыл бұрын
Super obyasnil
@user-yz6vu9nd1x2 жыл бұрын
Можно ли этих все клапана убрать. И сделать как на жигули шлангом вниз
@ramizilyasov13962 жыл бұрын
Добрый день у меня такой же 2004 года. Вкг и трубки слишком загрязнены. Иза это может быть повышенный расход масло ???
@user-pd3cr3pb6v3 жыл бұрын
Здравствуйте вы очень хорошо объяснили спасибо вам но у меня есть одна проблема у моей машине поменяли головку но когда заважу на холодную начинает троит 12секунд а потом нормально скажите пожалуйста причина какая пасат б5 1.8 турба
@megayurich8268 Жыл бұрын
Дядько, а если блидер мертвый, то может на хх машину трясти и иногда пинать? Пинки похожи на микроудары и на долю-секунды просадка оборотов. так же висит ошибка в коробке "система регулировки холостого хода:сбой в работе"
@user-te8ji3qt9f2 жыл бұрын
грамотно по делу.
@Aleks0000 Жыл бұрын
На всех 1.8т клапана разные но в принцыпе принцип один и тот же сам перебирал на новую вкг, правильно говоришь по системе. Именно этот клапан роль большую играет ноо эти клапана пропускают я 2 поставил)честно говоря эти клапана ))
@user-vp4vk2og9i Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня пассат б5+1.8 awt, при 10-20тыс.оборотах какое то звонке дребежжание на горячем двигателе на холодном нет, после 20тыс. этот звук пропадает. Машина хорошо разгоняется и. тянет, масло не кушает. Не связано ли это системой вкг? Под коллекторов какая то трубка заглушена. Спасибо, может сможете отвеьить
@Timofey_Smirnov3 жыл бұрын
А каким образом редукционный клапан не пускает воздух от патрубка турбины в двигатель? Там же нет внутри запорных клапанов! Только мембрана подпружиненая которая перекрывает большое отверстие и оставляет маленькое!
@user-yr4dv8yd2v3 жыл бұрын
Я весь ВГХ чистил и менял всё что есть. Всё шланги все клапаны менял. Когда менял прикуел что с годами с шлангами произошло. Везде микротрещины были клапаны старые расохлись.
@user-gx1vj7ix5s Жыл бұрын
Здарова почему создаётся вакум в моторе 1.8 т и загорается маслений датчик на приборе панели. Спасибо
@andreiklimov92042 жыл бұрын
AMB 1,8т сделали опресовку вкг , крышку с друдом открываешь, это нормально?
@user-yc3kb4od2h3 жыл бұрын
Фольксваген 😍😍😍😍🔥🔥🔥🔥🔥🔥
@user-zq7ou4pq9k Жыл бұрын
Спасибо.
@dizlaikerdizlaiker36772 ай бұрын
А ежекционный насос не входит в систему ВКГ?
@user-ez4ml7xd4s11 ай бұрын
Поменял бомбер и остальные клапана кроме грибка, но крышка не присасывается,
@user-ft6ku1ww8f7 ай бұрын
Что может быть если сильно втягивает масло заливную крышку?
@user-qp9wf2cc4p3 жыл бұрын
крышка должна на оборотах присасываться! на хх должна прыгать
@johnydepp82382 жыл бұрын
Если прыгает на хх, неисправен блидер.
@sergey-152 Жыл бұрын
пересмотрел кучу видео по правильной работе блидера, и везде (кроме этого видео) говорят что при исправном клапане на холостом крышка прыгает, на оборотах присасывается. Когда поставил себе новый оригинальный блидер и сразу проверил, на холостых крышта так же прыгала, ремонтники которые занисаются только ВАГ групой уверили меня что так и должно быть, кому верить х.з.)
@vadimsergel1899Ай бұрын
@@johnydepp8238подсоедините шланг без блидера, будет присасывать. Тогда зачем блидер?) Автор установил заклинивший блидер и всем рассказывает, что это нормальная работа ВКГ.
@valerapiechierskii78363 жыл бұрын
Здравствуйте, а за ремонт вы беретесь у меня фв пассат в5+ 1.8турбо двигательAWM по компьютеру выдает не работает клапан 246. И как с вами можно связаться я из Темиртау.
@zheka____ Жыл бұрын
Какой фирмы брать блидери грибок?
@ASMR-mt2cn2 жыл бұрын
Здравствуйте у меня на малох аборотых дымит . Начинаешь гозавать пропадает дым у кого-то было такое?
@cechinavasile1003 жыл бұрын
Здравствуйте поставьте оригинальный на блидер такой как у вас зелёный АWM/AWT 1.8T
@user-oc2bl6cu8z8 ай бұрын
Спасибо за видео. Отлично и доходчиво объяснено. 👍 Такой вопрос по awt- Возможно ли при неработающих клапанах(клапане) появление синего дыма?! А именно если мы едем с горы примерно 60-80км, как бы накатом. В дайльнешем выезжая на ровную поверхность даем газу и в зеркало видно сильное задымление именно синее. В остальном работа по роаной поверхности отличная, нет никакиого задымления. Утром при запуске двигателя тоже всё впорядке. Если есть мысли подскажите пожалуйста где капать?!
@serezhaisakov57394 ай бұрын
Я раньше немного такой же вопрос задавал в коментах. Только не накатом с горки(не на нейтралке) а на передаче, газ брошен, торможение двиглом. После спуска-газ даю, клуб дыма с выхлопной. Во всех остальных режимах все отлично. Короче залез капитально в ВКГ, поменял блидер, грибок, инжекционник, и сразу патрубки под впускным колектором. А то уже дубовые были. Вообщем проблема ушла. И масло на месте стоит. А то 800-900гр.доливал.
@user-cx5pc6sr2i Жыл бұрын
Уважаемый, здравствуйте! Подскажите:что, если заменить блидер на клапан от отеч.вакума тормозов?
@KZ-a6-c5 Жыл бұрын
Не пойдёт.
@pirojokful3 жыл бұрын
Здравствуйте. У меня авто Шкода 1.8 турбо AWT.Иногда есть неровная работа двигателя, патрубок от грибка, который заходить в пускной слегонца в масле. На основании ваших комментариев понял , что нужно просмотреть ВКГ. Наверное есть неучтенный воздух.Заливная крышка ,на холодную притягивается через пол секунды. А на прогретом двигателе прыгает . Менять блидер и грибок и эжекционный насос вместе?
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
На холостых работает блидр. На высоких грибок. Я не знаком с вашей проблемой, у нас притягивается всегда. И на горячую и на холодную не зависимо от оборотов
@Pahkad3 жыл бұрын
👍👍👍
@user-ul8mo5cj2c3 жыл бұрын
У меня блидер другой ещё есть боковой отросток на нем, двигатель AWM 170 л/с
@igor-013 жыл бұрын
У меня awm 170 л/с ,и нет никакого отростка,просто уходит на инжекционник,ну это наверное потому что у меня 2001 год
@user-ul8mo5cj2c3 жыл бұрын
@@igor-01 может быть
@user-km8fd2of5t2 жыл бұрын
Брат не скажиш уменя тоже вам 170силный иногда машина сильно калбасит и теряет мощность,на светофоре на драйве сильно калбасит эсли паставиш на нейтурка и парковка работает ровно но ест немногка троение,недавно полный капиталил р После капиталка все была норма
@user-ul8mo5cj2c2 жыл бұрын
@@user-km8fd2of5t а диагностику делал ? Ошибки смотрел ?
@user-km8fd2of5t2 жыл бұрын
@@user-ul8mo5cj2c нет пакачто не делал иногда работает сетка,у меня один катушка был треснутый я заменил машина работала нормально и иногда начинает,калбасит на драйве на светафоре
@Andrey2911813 жыл бұрын
Добрый день! По редукционному клапану есть поправочка, у него внутри два отверстия одно большое с мембраной, другое маленькое калиброваное . При холостых оборотах открыты два отверстия, а на оборотах когда турбина создает разряжение мембрана закрывает большое отверстие и картерные газы проходят через маленькое для того чтобы не создавалось большое разряжение в картере.
@user-gu5cc5rc3u2 жыл бұрын
При неработающем редукционном клапане масло может попасть в турбину? Или из-за неработающего блидера?
@user-qi7kx1mw9p2 жыл бұрын
Очень интересно где и какое разряжение создаёт турбина?
Турбокомпрессор состоит из двух частей - компрессорной(лопасти которой нагнетают воздух), и турбинной(лопасти которой, раскручиваются отработанными газами). Компрессорная часть имеет вход и выход для воздуха. Вход через гофру соединен с воздушным фильтром. Выход идёт на интеркуллер и далее в двигатель. При работе турбокомпрессора, на входе компрессора создаётся разрежение(компрессор всасывает воздух). На выходе - создаётся давление( компрессор нагнетает воздух). Так понятней?
@user-sf1wh7js8z3 жыл бұрын
👍
@Rustem-dz4gr2 жыл бұрын
Доброго времени суток подскажи есть возможность связаться с тобой по вацап или вайбер у меня в 5+ аwt делать хочу сам нужна небольшая консультация
@iskar4603 жыл бұрын
Приветствую! Подскажи, пожалуйста, неисправность данной системы может вызвать аварию по датчику абсолютного давления во впуске? P0106. И может ли служить причиной большого расхода топлива?
@user-ew4qm3yp5z3 жыл бұрын
может, верояность 90%
@Akhror12 жыл бұрын
@@user-ew4qm3yp5z может что быть причиной большого расхода топлива? У меня такой же пассат расход 17 литров по городу
@user-qx6yp8gp1u3 жыл бұрын
Здравствуйте, расскажите пожалуйста принцип работы ВКГ пассат б5+, AZM
@denden79423 жыл бұрын
да не хера он не расскажетю
@user-km9xf8pz1v3 жыл бұрын
Автор, спасибо за видео. Не подскажите пожалуйста, может из за этого, быть пенки в коробке автомат б5+ AWM, коробка полностью сделана делалась на спец сервисе, гарантия так далее. Дайте пожалуйста дельный совет, заранее спасибо. С меня лайк подписался.
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Привет. Вкг с акпп не связано не чем. Думаю виновата сама коробка. Либо не делали адаптацию после её переборки
@user-km9xf8pz1v3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 подушка может быть? Пенки не значительны вообще, если вкг нет, может в подушке? Сервис приличный вряд-ли там натупили.
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Подушку проверить это дело 5 минут на подъёмнике. Да и сервис когда коробку ставил должен был видеть порванную подушку...
@mobilplus84413 жыл бұрын
Дело может быть в расходомере,коробка 5hp19 dtv двс AEB.у меня долгое время были глюки именно из за моторной части.мотор трусило,и был недостаток в наддуве и крутящем моменте!
@user-yl8qv2db9o2 жыл бұрын
Спасибо, всё понятно, у меня мотор AEB1,8 Т пассат б5. Блидер сломан пополам, и тонкий шланг, который от него одет во впускной коллектор, просто в воздухе висит. Заказал новый блидер, буду менять. Увидел это, когда менял патрубок охлажения на маслоотделителе. P. S. Сказывалось на езде это таким образом, на холостых всё ок, а как хочешь разогнаться быстро, то начинает дёргаться. Может ли это быть из за поломанного блидера? И висящего шланга от него в воздухе?
@user-hc6dx9zn9p2 жыл бұрын
У меня такая же проблема, при разгоне поначалу дергался, потом выдавал чрезмерную мощность, сейчас вообще мощность потерял. Мотор AWT 1.8 Т. Вы решили проблему?
@user-mj1dr1tc5l Жыл бұрын
@@user-hc6dx9zn9p а вы решили проблему? При резком разгоне начинает дергаться и терять мощность
@rsauto686 Жыл бұрын
Проблема решилась у кого ? 🙃
@user-tp8fu3xv9y8 ай бұрын
@@user-mj1dr1tc5l посмотри клапан н 75 там от него идет трубка тонкая на турбину на васгейт, У меня тоже дергалась при резком наборе скорости. Я посмотрел а эта трубка порвалась, а эта трубка идет на клапан который открывается при избыточном давление турбины, и получается что клапан не открывается и турбина получает по зубам. Одел эту трубку обратно и машина полетела. Объяснил как смог. Сам прочитал про эту неисправность на драйве.
@user-si6nf9gb7c2 жыл бұрын
Купил новый блидр, не оригинал. Очень туго работает на всасывание, в таком случае он работоспособный?
@KZ-a6-c52 жыл бұрын
Вопрос не корректный! Как я могу понять на сколько туго он работает не держа его в руках? А может он нормальный просто по вашему субъективному мнению он тугой? Не понятно 🤷♂️😀
@serezhaisakov5739 Жыл бұрын
Ребята помогите советом. Шкода суперб 1 awt движек. При долгом движении накатом с горы на передаче, газ полностью отпущен, и когда спуск пройден и даю газу, то клуб дыма из выхлопной. Потом опять чистый выхлоп. Во всех остальных режимах не дымит вообще. Масложер грамм 900 на 10тысяч.Какой клапан не держит? Если допустим на 5-й спускаюсь, то дыма меньше. А если на 3-й-то намного больше.
@user-mamkin_arbuzer11 ай бұрын
отпиши,если нашел причину,схожие симптомы
@serezhaisakov573911 ай бұрын
У меня подсасывало масло во впуск только при движении с горы, на передаче (дроссель закрыт, торможение двигателем, и за дросселем в это время сильное разряжение) Какой клапан не работал я так и не понял. Но поменяв все клапана, блидер, грибок и эжекционник-проблема ушла. Ещё маленькие клапана, ну типо одностороннего действия, и несколько трубок из ВКГ.
@user-mamkin_arbuzer10 ай бұрын
@@serezhaisakov5739 принял,видимо блидер,у меня год назад тоже самое было что и сейчас,и тоже что у тебя,именно на закрытом дросселе дымило.сейчас поменял блидер и грибок(ижекционный и обратные не трогал, поленился)
@user-zn4nk7jl8o Жыл бұрын
Здравствуйте, у меня вопрос, на холодную машина не дымит, после минут 10 начинает дыметь. Чуть даешь обороты дым пропадает. Что, где копать?awt 1,8t
@user-oo2pt9rj9w12 күн бұрын
Нашли в чем проблема?
@user-kt6rd3lh1u3 жыл бұрын
У меня Ауди А4 1995 год 1.8 не турбо адр у меня как холода пришли стало масло выдавливать с шупа из за чего???????
@user-sy7jk8ok4v9 ай бұрын
Кто подкажет Шкода 1.8т Только сделал мотор. (Кольца клапана и тд) Сейчас есть ошибка, Адаптация топл. Воздушной смеси ( на холостом ходу) переобеднения смеси. Ошибка P1136 (17544) Когда еду время от времени. Когда нажата педаль газа. Машина перестаёт ехать и за секунду опять едет. В чем причина может бить клапан КВКГ?
@user-mz6sz8bw6l2 жыл бұрын
Здравствуйте, скажите пожалуйста, если эти клапана не работают, будет масложор?
@KZ-a6-c52 жыл бұрын
Теоретически да
@aleksandrjunkin34753 жыл бұрын
Подскажи есть смысол менять маленькие клапаночки
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Конечно есть
@user-bz2uk5bq9c2 жыл бұрын
В них же мембранны сохнут от времени, а стоят не дорого.
@user-wn5jq5vz6n2 жыл бұрын
Нужен совет
@user-bz2uk5bq9c3 жыл бұрын
Доброго дня, спасибо за ваше видео. Посоветуйте пожалуйста, на 1,8 турбо AWT 2002 года, поменял блидер, редукционный и четыре маленьких клапана, заодно и байпас( перепускной), а крышка" прыгает ", куда дальше лезть?? Спасибо.
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Привет. Я думаю всё должно работать. Какой то из клапанов плохо работает я думаю
@user-bz2uk5bq9c3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 спасибо за ответ
@yurchik91893 жыл бұрын
@@user-bz2uk5bq9c Superb 1.8 T 2003 г. Поменял редукционный(грибок), блидер, пластиковую трубку от него(калено, треснута была), но крышка всёравно скачет, при 1500 об/м прижимает. Машина при разгоне поехала шустрее. Но избыток газов получается не пропал. Что ещё менять? Подскажи пож.
@yurchik91893 жыл бұрын
@@user-bz2uk5bq9c и что за 4е маленьких клапана? Байпас? Где стоят?
@sweexer96503 жыл бұрын
@@yurchik9189 Оригиналы ставил? Тут лучше с заменителями не баловаться.
@user-br1sc7ym7b2 ай бұрын
Я поставил обратный клапан от вакума ваз,все работает,крышка присасывается
@user-fb2xt4tl8s Жыл бұрын
А этот клапан у меня заглушен по заводскому видно что и заглушки и хамуты все заводские стоит заводской тройник и нету входа для шланга от этого клапана почему так ?
@sergey-152 Жыл бұрын
есть немного другие блидеры, в виде тройника, но от него всёравно должны идти два шланга, один на клапанную крышку (тоненький) а второй на впускной колектор.
@user-dy4oi8ys9q Жыл бұрын
когда не работает этот маленький клапанок, тогда не раздувает а наоборот всасывает что крышку и щюп вытащить нельзя
@user-ew8nw3uh9m2 жыл бұрын
Привет! У меня 1.8т. Ситуация такая: на холостом маслозаливная крышка скачет, а даю обороты - присасывается. Едет хорошо. Куда копать, подскажите пожалуйста!
@KZ-a6-c52 жыл бұрын
Блидр скорее всего
@user-ew8nw3uh9m Жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 А вообще если система вкг работает не совсем корректно, єто будет влиять на расход топлива?
@giljazoff2522 Жыл бұрын
Система так и должна работать. На хх слегка прыгать, на оборотах присасываться.
@zurab-wp8im Жыл бұрын
Доброе времени суток. Подскажите пожалуйста, у меня пассат б5 плюс, завожу на холодном мин 2-3 прогревается начинает дыметь, потом выключаю и обратно завожу дыма нет…. И когда еду дыма нет но при переключение скоростей дым есть… скажите пожалуйста кто знает что это может быть турбина или с кольцами что-то?!
@andreynebotov3216 ай бұрын
маслоотделитель
@user-rp7rr9wn6k Жыл бұрын
Gde nahoditsea blider
@user-pw8dh5yq3l8 күн бұрын
Что такое вкг?
@igor-019 ай бұрын
Про редукционник прибрехал,не должен он ничего перекрывать,он занижает проход за счет маленького отверстия,которое можно увидеть посмотрев в боковой отросток,т.е просто занижает поток,а не перекрывает
@user-lu7pf3sn4y Жыл бұрын
Здравствуйте. А какой фирмы лучше купить грибок?
@KZ-a6-c5 Жыл бұрын
Орига лучше всего. У меня был стэллокс, хрюкал. Автомега работал хорошо. Тут как повезёт. От Тойоты ставить надо, вечный
@user-ez4ml7xd4s Жыл бұрын
Допустим это блудер не работает и пропускает карьерный воздух, а почему все ровно прыгает крышка горловины?????? Как я понял она для турбины.
@ZebrAOperoK2 жыл бұрын
судя по лайкам .. 765 человек присутствовало :)
@rrrtttr60243 жыл бұрын
Здравствуйте где можно заказат клапана ?
@user-yr4dv8yd2v3 жыл бұрын
В Автодоке
@afer-ta2 жыл бұрын
А что за металлический грибок под пластиковым,? у меня там пластинкой заглушено!
@sergey-152 Жыл бұрын
клапан СВВ, если ката нету то он и ненужен, эту систему можно полностью удалить после удаления ката, убирают все трубки связанные с этой системой, грибок металический, а место его крепления к блоку закрывают заглушкой через прокладку
@afer-ta Жыл бұрын
@@sergey-152 спасибо за ответ, но я полгода назад машину уже продал!
@sergey-152 Жыл бұрын
@@afer-ta ещё один ваговод покинул наши ряды))
@afer-ta Жыл бұрын
@@sergey-152 не, у меня ауди ещё есть😄
@sergey-152 Жыл бұрын
@@afer-ta фух... успокоили😀
@andrii26163 жыл бұрын
Привет, розкажы про вкг на 1.9 нанос форсункою что там можна зделать
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Привет. 1,9 не разу не видел, не чего про него не знаю. Дизель в моём регионе не популярен.
@andrii26163 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 ясно
@user-wj4st2dt9q3 жыл бұрын
На дорестайловом 1.8Т так же или по другому?
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
На дорестале расположение клапанов другое. Редукционных стоит перед радиатором. Блидр не знаю как установлен и где. Дорест моторы я не делал.... Но принципиально всё работает именно так
@user-wj4st2dt9q3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 попроси хозяина снять обзор на Пассат этот.
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
На 1.8т или 1.8 атмосферный?
@user-wj4st2dt9q3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 и тот и другой интересны. Самые распространённые движки.
@user-ez4ml7xd4s11 ай бұрын
Поменял кроме грибка, но пригает крышка и выдавливает масло отовсюду...😢
@ggerik34313 жыл бұрын
А масло в грибке что значит? заранее спасибо
@ggerik34313 жыл бұрын
А6 с5 98 года 18 т.может што блидер пропускает
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Пары масла в системе ВКГ есть всегда. Вопрос только в каком количестве.
@ggerik34313 жыл бұрын
Где-то Грам 5 вылелось может менше
@user-ij6sr3eg1c3 жыл бұрын
Спасибо, тебе, за такие видосы. Очень поучительно. У меня А6 С5 2000г/в 1.8т(ANB). Хотел убрать всё вкг, вывести сопун на улицу, и прошиться. Надоело, что двигатель сопливит почти везде, хотя прокладки менял полгода назад( под клап. крышкой и фазник.) Щуп и крышка заливной горловину, постоянно в масляном налёте. Недавно заметил, что с теплообменника начало масло подгонять, и не из под резинового, кольца, а из под самого корпуса, где металлическая прокладка. Тоже думаю, что это связано с излишнем давлением. Но посмотрев это видео, решил попробовать востановить вкг еще раз. Потому что я уже однажды менял блидер, ижекционник и редукционный. Но не придал значения маленьким клапанам. Может дело в них. А проблема такая, кроме сопливых прокладок, в гусеницу с редукционного гонит масло. Летом снимал кулёк, чтобы соты снаружи промыть, отсоединил нижний пайп, а от туда масло в течку. Соответственно это масло и в дроселе, и во впуске, и в камере сгорания. Не подскажешь куда копать с этой проблемой? Я не сторонник, что бы заколхозить вкг на улицу, хочется по нормальному сделать. Хотя люди пишут и видеоотчёты предоставляют, что после удаления вкг, проходят эти симптомы(мотор перестаёт сопливить, пайпы, кулёк и впуск сухие, динамика становится лучше) хотя динамика становится лучше не из за удаления вкг, а из-за того, что байпас подсоединяется на прямую во впуск, минуя датчик под впускным коллектором, по моему 275 у не название. Ответь пожалуйста, что не так, на твой взгляд, с моим авто? И еще такая болячка есть, когда машина хорошо прогрета, 1-2 минуты поработает на холостых, после нажатия на газ она поддымливает и запах горелого масла. 2-3 раза газонёш и все проходит. Грешил на турбину, снимали её, она себя чувствует хорошо. Компрессию мерил, по 11 в каждом. Кат я удалил давно. Выручай советом. Было бы лучше где нибудь в сетях списаться, здесь не удобно.
@faratr0nic3 жыл бұрын
Чувак иди на passatworld.ru Копай там. Не поймешь - спросишь там же.
@user-ig3ig3zx7l3 жыл бұрын
1в1 симптомы. но дыма нет и компрессия 12. AEB
@user-ri3nq4uj3v Жыл бұрын
@@user-ig3ig3zx7l как решил проблему?
@user-uj9si4sf7z Жыл бұрын
@@user-ri3nq4uj3vпохоже продажей авто
@user-mamkin_arbuzer11 ай бұрын
отпиши ,такая же беда на аwt
@AbuRUSLAN Жыл бұрын
Я купил такой блидер , а у меня стоит тройной блидер клапан, как быть?
@sergey-152 Жыл бұрын
покупать тройной) у вас немного другая ВКГ, либо переделывать вкг под этот клапан, что тоже легко делается, но более затратно
@AbuRUSLAN Жыл бұрын
@@sergey-152 а как переделать? Можете расписать подробнее пожалуйста
@bekgaming3704 Жыл бұрын
Руслан ты нашол этот тройниой блидер? У мен тоже такой тройник. не ношол ни где в СНГ. Заказал иностранные сайтах но они не отправляют отказывает. Заглушил эту блидер, машина дмить тяга немножко упал. Ты как решил или нет ?
@user-ul8mo5cj2c3 жыл бұрын
А из-за не исправности редукционного клапана (грибка) может жрать масло ))
@user-xm7cx2wl7g3 жыл бұрын
Конечно будет поджирать,проверено на личном опыте.
@user-el3gw4jh7l2 жыл бұрын
Покажите где он установлен?
@user-el3gw4jh7l2 жыл бұрын
Понял извиняюсь.
@user-vu8rh7od5y Жыл бұрын
Вообще-то наоборот . Грибок работает на хх , а блидер на высоких. Не вводи людей в заблуждения . По этому и говорят , что если лопается мембрана в грибке, то происходит гипервентиляция которая приводит к синему дымлению с выхлопной трубы . Как называют ещё - это признак неисправности грибка или турбина дала течь .
@Avto-lf1me Жыл бұрын
При разрежении блидер открыт.При работе турбины он закрывается.Иначе турба будет дуть в картер.Не знаешь матчасть и ещё тут чушь несешь
@user-wz2rf1pi4c Жыл бұрын
Вот также как вы говорите на холостых дымит
@Farikkrut3 жыл бұрын
А в двигателе AEB такая же система??
@QUATTRO-qy9vp3 жыл бұрын
Почти такая же
@user-kt6rd3lh1u3 жыл бұрын
Здравствуйте
@user-qe2uj6qy1p3 жыл бұрын
У меня фольксваген пассат б5 плюс 1.8 awm 2001 года. При разгоне тупит на бензине и на газу.. Вчем причина?? Сделал диагностика ошибки датчик воздуха и датчик лямбда н каталике и ещё ошибка пропуск зажигания
@KZ-a6-c53 жыл бұрын
Привет. У вас ошибки по основным датчикам мотора а вы спрашиваете в чём причина. Думаете этот букет проблем на езду не влияет?
@user-qe2uj6qy1p3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 когда резко разгоняю не идёт машина как надо
@user-qe2uj6qy1p3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 на холостых когда делаю перегазовки есть хлопки на бензине
@user-qe2uj6qy1p3 жыл бұрын
@@KZ-a6-c5 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@arminfrom4069 Жыл бұрын
шо то ты трындишь, товарищ. Через "грибок" воздушные потоки должны идти в обоих направлениях!
@chukcha12033 жыл бұрын
Я купил себе сейчас смотрю и ахуеваю мне не говорили что у меня турбина стоит))
@yurchik91892 жыл бұрын
🙃
@CrazyMan00700 Жыл бұрын
если на высоких оборотах кришка масла присасывается а на малых оборотах пригает ( присос,одтолк) то проблема с клапаном или это норм? Многие говорят что именно через вкг в дросель загоняет немного масла тем самым появляется жер масла и засоренность дроселя...
@CrazyMan00700 Жыл бұрын
а в ответ тишина
@yurabogachenko51363 жыл бұрын
10:13 ты сам запутался)в редукционый клапан от патрубка турбины ну никак воздух не может пойти))поэтому "грибок" не перекрывает как ты сказал
@user-ez4ml7xd4s11 ай бұрын
Ты не думаешь, что когда всасываешь всебя этот блидер , а снее какая-та честица попадет тебе влехки, и можешь умереть ((