Вентиляция картерных газов (ВКГ) VW, Audi, Skoda (VAG) на примере AEB 1.8T Принцип работы и проверка

Вентиляция картерных газов (ВКГ) VW, Audi, Skoda VAG на примере AEB 1.8T Принцип работы, проверка, нюансы, артикулы. PCV клапан (блидер), редукционный клапан, эжекционный насос.

[@VladChikov]

Перезалив видео от 2014 г с дополнениями 2023 г.

[@СергейГоробец-р4с]

Молодец. Очень информативное и структурированное видео. До сих пор ничего лучше встречать на ютубе не приходилось по какой бы то ни было теме.

[@ВладиславАхметшин-ц4м]

Автор огромное вам спасибо, очень познавательно, с удовольствием посмотрел ваш контент. Сидел тупил искал гайды на проверку грибка, а тут все про ВКГ и блидер в том числе.

[@Сергей-и2я6б]

Очень полезная информация. Спасибо Владислав.

[@виталийвласенко-п3ш]

Поддерживаю все каменты,единственное разжованое и паложеное в голову видио!!!👍👍👍👍👍

[@victorpeh5110]

Ти супир розкрив мір, в моторі. Я уявляю собі як всі роками найобують, людей з вагам роки.

[@ЮрийПодлипский]

отлично,хорошо что дополнил,большое спасибо,а то катаюсь и катаюсь,думал если немец то можно ни за чем не следить.Пробка вроде не прыгает но надо залезть,проверить все трубки и дырдочки.

[@maksgiller9361]

Спасибо за проделанную работу.

[@jonojoni5511]

Супер. Первое видео с грибком,тогда давно, мне помогло! Теперь пойду пробовать с этим маленьким клапаном. А то хочешь машину разогнать, а она дрожать начинает. Спасибо Владислав за подробные видео!

[@student_161]

Спасибо за видос, очень помог разобраться.

[@sanjarbey]

Спасибо вам большое!

[@75galaktica71]

Класс Владислав!летом отревизирую ВКГ

[@niko-oq4vj]

Спасибо тебе друг❤

[@nikolaigorlo4481]

Одним словом молодец.

[@Олег-з6к9э]

Работа огромная проделанная, спасибо за видео. Есть дырка в трубке, что идёт сразу от сапуна, при условно рабочем блидере, будет сильно влиять на работу? Есть небольшие скачки оборотов, при педали в пол подёргивания, при плавном наборе, ничего. Спасибо.

[@samskcript89]

Спасибо за видео. Я был очень далеко от этой темы. В Сургуте резко давление масла упало. Приговорили маслоотделитель. Поменял. Давление появилось. Но как доехал до ямала временами пропадает. Вот думаю может проблема в системе вкг а не балансирах и прочих Двигатель 1.8tsi

[@Суворовскаяягода]

Было такое Поменял масло насос и всё норм... Вы нашли проблему?

[@СанСаныч-щ8щ7о]

Отличное видео! Спасибо!

[@nikitaberyazev7945]

Очень полезное и информативное видео Имею машину на таком же моторе, ну точнее она меня. Система вкг в точности такая же, за исключением того, что нет эжекционного насоса. Его отсутствие я никаким образом не понимаю

[@МихаилК-ъ6г]

МКПП? Эжекционник скорее всего ставят там где есть АКПП. Ее держать тормозом надо, вот и усиливают усилитель тормозов.

[@gardengnom4794]

Просто лучший

[@dimabordian181]

Здравствуйте у меня прошлый хозяин автомобиля почему-то удалил инжекционный насос, подскажите какие последствия могут быть, и вообще у меня двигатель подтраивает это может быть как-то связано?

[@rkhor7545]

Спасибо за видео

[@СвітланаОршак]

Молодчага

[@vseya_rusi_dmitriy_donskoy]

Офигенный видос

[@НиколайРезанов-к1р]

Здравствуйте вот я насчёт клапана вот эти отверстия колиброванные у меня расположены по другому не на этой пластине

[@СветланаЗадоркина-ы9г]

Красавчик. Спасибо))

[@velobike7]

Автор снимите ролик на червячную втулку велосипеда Про Торпедо вышло супер

[@_Son_of_God]

Ижекционный насос стоит не везде на AEB. Бывает что его не бывает😂

[@ДмитрийШевцов-ы7ш]

34:44 Возможно этот насос просто уже б/у и просто прошёл через неудачную попытку восстановления. Дату 12 год поставили после после удаления оригинальных маркировок.

[@Aleksandr_Makushev]

В других роликах говорят что редукционный клапан должен работать только в одном направлении на выдув карторных газов, а обратно не должен пускать из турбины воздух

[@qwarota]

да, только вдувать и втягивать воздух - 2 разные вещи

[@sinyayaboroda3872]

вот ты красавец!!!

[@НиколайДавидовский-щ1о]

Очень хорошая инфа супер

[@Гриша-к7й]

Влад приветствую

[@dron-ln2qv]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему у меня сжалась трубка которая идёт во впуск после инжекционного насоса?

[@АхмадСваров]

Может из-за этого дымить

[@АхмадСваров]

Спасибо

[@Гриша-к7й]

Что будет если шланг который после блидера сразу подсоединён к коллектору а не к эжекционному насосу

[@linch6179]

У меня подсоединён к коллектору,нет этого насоса.

[@ПавелГаврилов-с7о]

Автор, а вот теперь объясни мне,почему же клапан в грибке срабатывает только при разряжении со стороны двигателя , с бокового , а не со стороны гусеницы? Ведь при бусте он как ты говоришь должен закрываться, но на деле не закрывается.

[@Владислав-ч1г5о]

Следовал такой же логике и развернул грибок(подумал, предыдущий владелец неправильно установил), в итоге начало кидать масло. Сегодня обратно вернул, очень интересен ответ на эту загадку

[@АлександрСемин-т7б]

Спасибо очень помогло есть клапан оригинал но сломанный как фото добавить

[@АлександрСемин-т7б]

А ещё у меня пружина в клапане pcv осталась а мембраны нет куда-то делась

[@levislevis3957]

После оприсовки, было выявлено, грибок и эжекционный насос. Заменил, на 2500 оборотах начинает что-то свистеть, не могу найти. Что может свистеть?

[@anti_killer9041]

Блидер свистит.

[@sayrax_aw]

а почему боковое отверстие ставится в сторону клапанной крышки?когда ведь турбина засасывает он должен наоборот стоять боковым входом во впускной патрубок и при сильном разряжении вытягивать через калиброванное отверстие и не затягивать масло вместе с картерными газами.не пойму почему он стоит наоборот.у меня не пассат, но тоже турбо мотор.я добавил этот грибок,но поставил боковым отверстием на вход турбины.надеюсь правильно поставил.

[@Владислав-ч1г5о]

Следовал такой же логике и развернул грибок(подумал, предыдущий владелец неправильно установил), в итоге начало кидать масло. Сегодня обратно вернул, очень интересен ответ на эту загадку

[@Aleksandr_Makushev]

У меня пассат б5+ 2003г.в после блидера трубка идет сразу в впускной коллектор, а этот отросток на ижекционном насосе идет в другую трубку!

[@valeryt4977]

Та же фигня. Плюс после инжекционного на одной из трубок стоит просто обратный клапан. Предполагаю, что на 20клапанных вкг и эжекционный просто разделили. То бишь эжекционный работает для вакуумной системы и связан с вакуумным ресивером (накопителем) и усилителем. А вкг просто функционирует отдельно. В принципе, действительно зачем усложнять вкг, а вакуум работает и от обычного разрежения.

[@lq7997]

Дружище, тебе большой респект! Подскажи пожалуйста, ауди а4 AMB кватро, по лаунчу ругается на подсос воздуха вакуумного усилителя тормозов, все трубки проверил, все хорошо, может ли быть подсос воздуха в этом клапане? То есть из-за него может ругаться? Бывает, что когда только заведешь или резко на тормоз нажмешь, тормоз туговат, понимаю, что там воздух есть! Подскажи пожалуйста

[@adam81499]

Эжекционный насос сними проверь он за это отвечает. Эго нужно менять только на оригинал

[@Гриша-к7й]

Нужен твой совет

[@АлександрАкмашев-о1ъ]

Супер. Снимал грибок после просмотра видео где говорилось про то что надо смотреть в неоригенальных грибках может не быть колибровочного отверстия, снял у себя и там нет отверстия за пружинкой, а только как метка что оно там должно быть, отверстия я просверлил сверлом 3,5 мм . Двигатель АВТ 1,8 турбонаддувом , 150 л,с. И в этом видео тоже на схеме с грипком показано это отверстие. Пологаю я правильно сделал?

[@jfjsjcjfdhdjcjfj939]

У меня тоже пассат б5. 1 .8 белый дым идет. Как можно сделаеть. По менял турбину результат нету,

[@максимплатонов-б4ч]

У меня нет ижекционного насоса с завода. Может быть такое. Мотор тоже AEB

[@АртурГанеев-с3ц]

У меня тоже нет

[@СерЖ-к1ф]

В мое тачке тоже нет ижекционника. И по схеме вкг на AEB мотор этого насосика нет. Этот насос подключен в вакуумник тормозов и во впускной коллектор. Вместо этого насоса на АЕВ от впускного коллектора к вакуумнику подключено напрямую. Жесткой трубкой.

[@АлексейКурбанов-о6ж]

@@СерЖ-к1ф он есть на AEB автоматом и дальнейших моторах AWT, AWM

[@hypermauth]

Подскажите, механик менял тройник охлаждающей жидкости сзади, немного разобрал вкг чтобы подлезть, после стал в моторе очень жёсткий вакуум. Не могу найти где, что можете подсказать? Мотор 1.8 bfb 163лс

[@akkount1877]

купив в салоне ауди с мотором BFB НА ПРОБЕГЕ 20тыс. я удалил систему вкг и и вывел сапун под днище,отездил 150тыс. впуск чистый,мотор работает отлично. вкг лишняя система

[@Алёшка-ф8в]

Интересный момент. А по какой схеме это сделать не подскажите.

[@Владислав-ч1г5о]

Не так давно задумывался об этом, пришёл к тому, что эта система скорее для экологии, чтобы все эти взвеси дожигались в камере, а уж потом вылетали на улицу

[@АлександрВинокуров-п2г]

просто сапун?

[@ВиталийЧагин-ы6х]

Эжекционный выкинуть сразу от греха и не искать ничего - на некоторых двигателях его нет с завода

[@Суворовскаяягода]

Доброго Вам! Подписался! Помощь Ваша нужна. Проблема такая ПассатВ5+ 1.8 турбо Летом того года меняли кольца, делалась головка с заменой всего.... Всё было норм, компрессия ровно и норм... Но, на днях.... Едем, сброс газа и в салоне вонь сгоревшего масла, в зеркале заднего вида из трубы - сизый дым И это строго на сбросе газа, на оборотах дыма нет, масло уходит - вижу по щупу Скажите, где начинать рыть? На ХХ пробка заливная масла подпрыгивает, не присасывается, ранее присасывалась И ещё, при разгоне слышу как бы вой турбины, С уважением

[@dimazabulika7162]

Такая же беда, не знаю где копать, вы разобрались?)

[@Суворовскаяягода]

@@dimazabulika7162 поменял всю ВКГ и норм, забито сажей с маслом было всё.

[@dimazabulika7162]

@@Суворовскаяягода понял, спасибо большое)

[@Cayman179]

Спасибо! Скажите, а что это за руководство у вас на английском? Где можно скачать?

[@VladChikov]

ELSA, где скачать незнаю

[@максимплатонов-б4ч]

У меня с завода нету эжикционного насоса, как это объяснить.?

[@АлексейКурбанов-о6ж]

он есть на АЕВ с автоматом, у меня на механике тоже его нет.Также он есть на поздних АЕВ последних годов выпуска далее AEB "перерос " в AWT ну и там он есть в обязательтном порядке.

[@dimkav2682]

Нагородил, сам запутался с клапаноВКГ!!🥴🥴🥴 Клапан работает так: на холостых, он открыт, и газы проходят свободно. При добавлении оборотов, создаётся разряжение, и клапан полностью закрывается!!!!! Дабы не гнало масло в патрубок впуска, т.е. в турбину, и соответственно во впускной коллектор.

[@Владислав-ч1г5о]

И куда же тогда девается избыточное давление, которое выдавило бы, в таком случае, сальники? Он не закрывается полностью!

[@stevejobs1653]

Хорошо что у меня тойота и там нет с этим гемора.

[@АлександрСиротин-ч2е]

Лет 10 назад выкинул всю эту требуху и забыл про проблемы.

[@jekachirikov1174]

Есть инструкция у вас как грамотно убрать ВКГ на пассат б5 1.8 бензин атмосферник?

[@алексейАлексей-ц3н]

Ее нельзя выкинуть

[@АлександрСиротин-ч2е]

@@алексейАлексей-ц3н легко.

[@Сергей-м3о9м]

Обычно в атмосферных моторах вентиляцию картера мы выкидывали на улицу в основном в убитых моторах а на турбо моторах во впускном коллекторе не разрежение (не сосёт а дует) а в среднем одна атмосфера давления вот и думай что да как тебе сделать

[@vittandey]

Одно интересно где на АЕВ моторе взялся инжекционний насос????😂😂😂

[@МаратХаниев-з3е]

Ну видимо не все варианты Вам попадались. У меня с насосом

[@максимплатонов-б4ч]

Мужики может у кого была неисправность? Мотор АЕВ коробка механика при нажатии на газ рывок при отпускании педали клюёт 1 раз или пару раз, как бы сильно тормозит. Свечи и катушки менял, форсунки мыл, дмрв жив, датчик кислорода новый, подсосов нет, менял сцепление. Подушки мотора менял, передний упор отрегулирован. Иногда на холодную едет гладко без рывка при отпускании педали газа.

[@anti_killer9041]

Было такое, поменял грибок и блидер и всё стало нормально. При запуске прошёл скачек оборотов.

[@максимплатонов-б4ч]

​@@anti_killer9041с вами как то можно связаться? У меня тоже рывки и немогу победить, есть несколько вопросов у меня.

[@максимплатонов-б4ч]

Тоже рывки пипец, поменял много чего

[@Суворовскаяягода]

​@@anti_killer9041доброго! Не подскажете каталожные номера грибка и блидера? Такая же проблема С уважением

[@АлексейКурбанов-о6ж]

если еще актуально,были такие же проблемы,поменял редукционник и блидер,патрубки вкг промыл,поменял пластиковый патрубок идущий в маслоотделитель,он был дырявый и был подсос воздуха,отмыл и адаптировал дроссельную заслонку.

[@Сергей-м3о9м]

Попростому всё ненужное выкину нужное подключил и катаешь

[@Specialist_Impossible]

Шуманит, Азелит и прочая химия на основе щёлочи хорошо все отложения отмывает. Потом продули, бензином промыли и не надо заводские клапана менять!! Помыли и в путь

[@АндрейАндреевич-ь6ь]

на аеб нету ижекционного насоса

[@АлексейКурбанов-о6ж]

на механике нету, на автомате есть.

[@ЕрланРамазанов-и9д]

Маленький клапан блидер

[@ОоООоО-ц3д]

Збс теория) подсос в обход дросселя😂

[@astonmartin7670]

Ижекционный для АКПП, знаю так.

[@МАСЛОВ-ОЛЕГ]

кто эту систему придумал ,явно челу было нехуй делать или дополнительно баблишко надо было поднять !!! решить можно гораздо проще ,но цель явно стояла другая !!! 😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫

[@Владислав-ч1г5о]

Не так давно задумывался об этом, пришёл к тому, что эта система скорее для экологии, чтобы все эти взвеси дожигались в камере, а уж потом вылетали на улицу

[@ramilcelebi1430]

Спасибо большое. Очень полезно было для меня.

[@сергейигнатов-ю1н]

Полезно👍

[@КристинаБравлиЛайки]

Красава все чётко

[@ДенисБутков-л4м]

Спасибо