Приора, не попали на один зуб

[@user-wu2cg4oq3o]

Молодец дядя, по больше бы таких здравомыслящих мастеров!

[@valerkaw7850]

Да-да) Теперь ровно дышит) Балдею от этого тракторного выпуска) На моей Оре 90сто набегал перед капиталкой. Заклинило помпу без предупреждений, ни визга, ни свиста, ни даже шелеста. Клац и здравствуйте клапана, а мы ваши поршни) Наиболее вероятная причина гавёный тосол. Заклинение произошло после 3тыс от замены тосола. Как бЭ 5й год шОль эксплуатации, хотелось сделать как лучше и заменить старую жидкость... Ну и получилось как всегда. Заменили на тольяттинские поршня с наплывами(вытеснителями), так же все клапана, шатуны и прочая канитель. Коли уж разбиралось, так чтоб к этой теме не возвращаться. Бегает как и раньше. Даже лучше стала брать с низов. Но увеличился расход. Каких либо прям так потерей не заметил. С кондером нормально справляется.

[@ivankhoronzhuk2947]

У меня тоже 3 тыс после замены тосола заклинило помпу. Хз, че за фигня.

[@AlekseiSMORODIN2108]

все по делу и не растянуто на часовые видео, спс автору)))

[@user-sr5zq3qb4v]

теперь за то клапана не загнёт))))))))

[@user-gx5cr4dq7n]

Красавчик, вот что значит опыт! Молодец мужик!

[@bovit2008]

Чувствуется рука Мастера! Спасибо.

[@az-tek]

Спасибо за такие видеоролики

[@user-ew5su5uo8c]

Хорошее видео! Не спеша разобрался. Браво!

[@vitalec1]

под 300 уже на катал, работаю. не точил и не лазил и не собираюсь. конечно ролики ремни и помпы менял и все, по мотору. датчики все махнул. хороший мотор. за рулем чудаков просто много)))

[@modernizationrevision8846]

везение когда нибуть всегда заканивается.

[@MrMityaich]

ремень не рвется никогда просто так, это либо помпа либо ролики, сам по себе он отходит 200 хотя завод говорит ресурс у него всего 160

[@roman_batkovoch]

Штирлиц. У меня 200 масло есть(

[@user-yh3qd7ou3i]

В 2008 брал с салона. Неделю назад поменял ремень,помпу и ролики (108000) мотор лучший из жигулевских.

[@user-db5pv5hi5l]

Илья Ганжа правда, у меня тоже 2008, пробег 225 тыщ, ремень менял не помню на скольки, в двиг не лазил, но уже придётся... Забарабанили толи компенсаторы, толи поршня... Ищу советы в нэте

[@vladstarodub95]

Потерял мощность, зато сохранил жизнь своему мотору при обрыве

[@yourockmethod2962]

Как это взаимосвязано с причиной обращения в сервис в данном видео? Вы вообще внимательно видео смотрите? Внятно же разъяснили - после замены ремня мотор потерял в мощности, поэтому поехал в другое сто (как вариант на диагностику инжектора) и сдесь выяснилась причина того, что на предыдущей станции чутка ошиблись на один зуб тем самым нестабильная работа коленвал/распредвал! Причём сдесь вообще ваши домыслы про сохранение жизни мотору...)))

[@svarnoi80]

очень благодарен что делитесь своими знаниями

[@SerjShvediuk]

У меня с таким характером( только на такие частые , более плавные колебания) работал дизель AAZ после "умных" ремонтеров. Шестерня впрыска насоса была сдвинута на две впадины позже. Еле запускался. Мне сдавали горячим двиг. Устранял сам.

[@user-cx5lh8ki5t]

Поставил 126 поршня,заменил 4 клапана после обрыва ГРМ(ГЕЙТС)прошел 47000км.А родной прошел 70000 и был в идеале!

[@user-rf3em1vz6m]

у меня абсолютно стоковый двиг я единственный владелец авто, комплект ремень ролики помпу заменил на 80 тысячах и то только потому что нужно было ехать в дальнюю дорогу 6тыс км и что бы быть спокойным вдали от дома. в общем снятый комплект по состоянию был все равно что новый. ремень не имел ни трещин ни ниток абсолютно рабочий ни один из роликов не имел даже малейшего люфта. помпа по состоянию не отличалась от новой только грязная снаружи. в общем я абсолютно уверен что этот комплект без проблем отходил до 100 тысяч ну а дальше конечно рисковать уже не хочется. Не утверждаю что абсолютно на каждой машине с завода идет с таким качеством комплект грм брак деталей еще ни кто не отменял или работу горе мастеров

[@arslanr-z8770]

Я тоже на заводском грм с роликами за 90 проехал и ничего когда сняли небыло ни каких признаков износа поменяли все только помпу оставили она уже 110 бегает недавно открывал смотрел вроде нормально все шумов нет никаких

[@Мятежный]

Не все мастера хвалят других.ты молодец👍👍👍👍

[@228Lexon]

мужик молодец! понравилось мне видео. а хонду смогешь выровнить?

[@shinoda2739]

У меня десятка шестнарик. как то раз сам впервые менял ремень. До коленвала было лень лезть и вмт выставил на ощупь через свечной канал (как автор), все остальное по меткам. Приехал потом сразу к мастеру по другой причине. Он смотрит на манометр а давления нет. Ну я ему объяснил мол так мол и так. А он говорит что так делать нельзя (вмт по поршням выставлять), что при этом погрешность бывает 3 градуса. Для этого дела есть прорезь возле маховика, а на нем самом метка, выставлять только по ней. Ну я переделал и все отлично заработало, а до этого подтупливала. И еще по поводу видео - по моему натяжитель надо в другую сторону крутить

[@user-lf7ch9nl9c]

.

[@user-nn8ed7xp3d]

А метки под шкивом привода генератора и на маховике для кого?И автор видео-лентяй с приспособлением для ВМТ.

[@user-dp7wg1hf3m]

диллерон аруже

[@user-cd2oe4wl8z]

все зависит еще от самого хозяина, стиля вождения и отношению к автомобилю. Недавно порвало ремень после 3000 пробега на нем, причина оказалась в самом ремне, или контрафакт или полная фигня резинка с нитками, не знаю как можно и на каком ремне отьездить 200 тыс, но лучше чаще менять да и еще бы запчасти были путевые

[@GregVoin]

Я на своей приоре 105000 прошёл уже, ремень родной и в отличном состоянии был на 103 тысячах, правда натяжной ролик я поменял на 40 тыках на самодельный, точнее на переделанный с японским подшипником, а опорный тогда же заменил на INAвский от двенашки, с буртиком и двухрядным большим подшипником.

[@user-ph7jz1lp1c]

Была 10ка,2005г,1.6/16кл,поршня с выборкой, продал при пробеге 125000,ремень менял на 80000,до 200км/ч разгонял без проблем ,мощности достаточно.

[@Alexxx-fy7bv]

хотя порыв ремня на приоре лечится суммой в 2-3 раза меньшей чем на ино, не перестаю удивляться скупости и пох....зму некоторых владельцев , которые тут в каментах постят про пробег 100 и больше без замены ремня. )

[@MrVovanovich]

+Alexxx 7668 Удивляйтесь ))) У меня пробег после последней замены ремня 98000 км. Двигатель 21124. Ремень БРТ, ролики с подшипниками ВПЗ. Натяжной ролик стоковый. Последний осмотр был 8000 км назад. Износ минимальный. Допустил к пробегу ещё на 10-ку. Через 2000 посмотрим ещё разок ))).

[@Alexxx-fy7bv]

***** ну а у моего приятеля ремень лопнул на приоре при пробеге 60000.Так что риск это или жлобство - не знаю.)

[@user-cf3ih8pz5p]

у меня на 8 клапананной калине на 54 тысячях порвался ремень

[@dmitriydmitriy1941]

тут не в жлобстве дело,а все потому ,что если поставишь новый ремень,нужно заодно и помпу менять и ролики от греха подальше и все это неизвестно сколько проходит,может и через 5 тыс ремень порваться,ролик или помпа заклинить, очень много подделок

[@milohoffmam]

Калина с салона обслуживалась на дилллере на 50К порвался ремень весь рассохся) А насчет того что в месте с ремнем и помпу надо менять ну хз... ремень вещь такая масло попало чуть рассохся и все, а помпа у меня пока не клинила может я еще не пуганый)))

[@user-im9gc9jc3p]

8:10 так он наверно с каждого перекрёстка на дыбах уезжает, ездил бы нормально и 200 проехал бы

[@dima5850]

Спасибо, мне было полезно.

[@brakez100]

доброе время суток. Я тут посмотрел это видео и мне показалось,что поршни всё же с вытеснителем. На том месте,где врезаны отверстия под клапана,там видно,что вытеснитель имеется. Спорить не хочу,просто высказал своё мнение. А так,в целом,делаете всё правильно. Сам тоже занимаюсь ремонтом автомобилей)

[@deadpool3569]

У меня Приора 2008г. 105тыс пробег,ремень меняю каждые 30тыс.и ни каких проблем не было! Всем удачи!

[@userburovay]

Логинов А каждые 30 т км меняешь ремень грм, ролики, помпу и плюс за работу итого 6000 рублей каждый год- полтора (кто за сколько проезжает эти 30 000 км). да, вас богатых не поймешь.

[@deadpool3569]

Делаю сам, помпу меняю через раз.

[@userburovay]

Логинов А так именно помпа может быть самым слабым звеном. мне на пробеге 45 тыс менять грм , а помпу менять или оставить?

[@deadpool3569]

Когда старый ремень снимешь помпу на люфт нужно проверить,на 45 наверно стоит поменять,а там смотри сам.

[@LLIOKOJIADHEBuHOBAT]

Менял на 91 тыс, потом через 50 тыс. Ставил только Gates оригинал. Помпу обязательно менять. Друг попал на капремонт, после того как помпа встала и ремень проскочил. Какой смысл два раза лезть, если проще и надежней все сразу поменять.

[@user-kj8nb4vk5e]

Вася за то не гнёт спасибо скажи бывшему владельцу

[@user-yw7eu6ot2s]

на отцовской Приоре ремень меняли больше 120 тысяч было. так что раз на раз не приходится, потом помпу менял где то через два года , и за одно и ремешок, не хочется ждать пока порвется сам

[@ka444i]

менял грм с роликами на 82 тысячах первый раз.второй раз на 122 тысячах с роликами. сейчас пробег 125 тысяч.сегодня заметил что помпа пропускает антифриз.помпа еще родная с завода

[@user-mm3hl6xb4s]

километраж скручен перед продажей.

[@espero21]

Приятный мужик - тактично и просто рассказывает.

[@MegaMadDog86]

Очень и очень надеюсь что у моей приоры, купленной с рук третьего дня, стоят уже именно такие поршни. 180000+ пробег. Могли и поменять, если рвалось.

[@user-pn9go5mq9u]

На своей приоре 2010 г.в. регулярно осматривал ГРМ, визуальных и звуковых нареканий не было, но все же на 80 тыс. заменил ремень, ролики, помпу и все шестерни. Осмотрев снятые с двигателя детали, выявил трещины на ремне и люфт одного из роликов (не помню какого). Заявленная в 200 тыс. км. периодичность замены ремня ГРМ и роликов не соответствует действительности.

[@denis19749]

Да,там стоят защитные крышки,но через шкиф генератора,куски ремня генератора попадают под ремень грм,и происходит перескок на зуб,два,три и тогда проблема,ремень грм целый а клапана в кучу,неверится,а оно так бывает

[@MrMityaich]

ремень генератора потрескавшись уже свистеть будет не очень представляю что будет если он начнет разлетаться на куски стопудово 2 аккума запасных в багажнике и 2 дома на зарядке с собой брать

[@e630kt]

Да одометр может быть тупо смотан!

[@user-cp1gx7ff3t]

Первое, что там на одометре вообще пофиг, это по барабану по сути, машину не новую брали, и второе, у приоры на 9 л.с. больше не только за счёт поршневой, а так же за счёт применения других шкивов, и чуть другой фазы ГРМ, по сути на сток моторе большой разницы нет, лёгкая или тяжёлая поршневая, да чуть степень разная, ну 5 сил максимум разницы, зато 2й можно лить в принципе, и тише мотор работает

[@delovoidelovoi8876]

Это лучшей вариант для приоры поршня с десятки , очень грамотно.

[@user-vh4mh1im4n]

я на своей приоре так же 10 года проездил 93000км....потом решил поменять...когда мастер менял ремень выталкивал его он оборвался....сказал что мне дико повезло...на 93000 км он был уже на пределе....200000км ХА ХА ...самой приоре стало смешно....(давно продал её)

[@madman-hf2lq]

Алекс Мэйсон у меня было 5 приор, 2 новые остальные с пробегом за 50т покупал накатывал на них до 150-170т и в хуй не дул, для себя менял некоторые элементы ходовой(резинки всякие типа серьг и солну) после зимы что обходилось в две три тысячи, причем у всех машин кроме последней были срезаны пружины, ласточка за свою денежку, юркая шустрая и как я сказал если взять новую проблем знать не будешь

[@Tundra891]

Попробуй купить тойоту(любую) ,даже 20-ти летнюю,обязательно "праворукую",покатайся на ней с годик и сравни её с новой приорой.Не уверен,что после этого,у тебя будет желание купить новую приору!)))Скорее всего захочется купить новую...,только не приору!

[@Uraxa32]

Tundra891 ключевое слово новую.

[@user-lk4hl4kd1f]

Здорова всем) у моего Приора 1.6 16v , добровольно откапеталил мотор на пробеге 112тыщ и установил 124 поршневую!!! 10% потерял в динамике зато при обрыве ремня не требуется капиталка, во вторых надежность увеличилась, в третьих при старте со стандартной приорой отстаёт на пол корпуса до скорости 120 затем сравнивается и до 200 идут бампер в бампер... вот и думайте что лучше а что хуже ... а дешёвые понты заверните в коробочку и на автоваз отправьте ) всем спасибо и удачи

[@userburovay]

Александр Ерыгин но можно же было приоропоршни поставить с проточкой под клапана и вытеснитель. и мощность бы не упала и клапана не гнуло бы. или я не прав?

[@user-lk4hl4kd1f]

Максат Максатов и разговаривать не хочу на эту тему! Крышу среж на своём тазе и радуйсЯ )))

[@Kadet7312]

Александр Ерыгин А на 300 км/ч,как едет?

[@user-di6hy7um2q]

Я слышал, что после 300 124 мотор выигрывает у 126 уже два корпуса.

[@ChAO87]

пиздец приора гавно ссаное

[@millermiller6895]

Приора 2008г пробег 180 ремень и ролики все ещё родные, менялось только помпа.

[@Tredfyy8888____]

Я проехал на своей гранте 16 кл. 2013 года. 286000км. Из них на одном ремне я проехал 240000км. Первые 46000 у меня ремень зубья сломались, но ремень не порвался и клапана не погнул, а случилось все из-за того, что натяжитель рассыпался из-за отсутствия смазки. После купил комплект ролик, натяжитель и грм ремень ( немецкого производства), поставил и после этого проехал 240000 тысяч без замены ремня и натяжителя и ролика. Конечно будут вопросы как, я вам скажу, мой вам совет смазывайте ролик и натяжитель каждый 20000 тысяч и все будет ок. При пробеге каждый 20т.км. при просмотре вы увидите, что смазка закончилась и высохла, оттуда я сделал вывод, что нужно просто делать вовремя смазку. И все.

[@MrHunter27078]

Правильно всё сделали что поставили поршня от 12шки 1,6, ремень рвануло но клапана не загнули зато, так что сэкономил чувак нормально, подумаешь чуть хуже ехать будет, он же не гонщик)))

[@user-pm9oh6jk4t]

TazMonkeY Полностью согласен!!!!

[@user-wj1wt1mh2j]

TazMonkeY Тогда в чём смысл ездить на приоре? Ездили бы на 12 или солярис,рио ,логан.

[@user-fn9el5jh8s]

Цолак Гаспарян 12 старая а рио Логан и солярия дороже и я лучше 4 лошади потеряют чем попасть на дорогой ремонт из за рукожопов или паленного ремня а вазы покупают далеко не олигархи чтобы просто так выкинуть бабло на ремонт

[@user-wj1wt1mh2j]

птицевод юнный Имел ввиду что,приора с родным мотором это убийца на иномарок на дорогах.

[@user-fn9el5jh8s]

Цолак Гаспарян да какая она убийца? Любая нормальная иномарка начиная от Камри рвет ее я не говорю о доисторических монстрах на механике с v 6 можно конечно сделать из приоры гонялку но это уже совсем другие деньги.

[@GregVoin]

Помпу ещё бачить надо постоянно, тёмная это лошадка.

[@autolubitel05]

если поршни ставить от 21126 с выямками под клапана ничего страшного не случается и мощность не меняется. я менял на приоре. шатуны свои поршни Харьковские. поверьте мне в 100 раз лучше чем родные.

[@Evgeniy_Sevastopol_3d_printing]

была такая же ситуация на VW polo 1998. пролюбил один зуб. сегодня выставил нормально, двигло работает ровно. появилась дикая тяга.

[@AVTO-MOTO152]

Мощность потерялась но главное что клапана не загнет при обрыве ремня

[@bachti6660]

Не особо потерялась

[@user-jr7kp4xq5u]

Соберется нагар в проточках на поршневой.и загнет.а он соберется.главное есть надежда что не загнет

[@user-mq7bu2ym5j]

Приора была, каждые 70 тысяч менял ГРМ комплект, и 140 тысяч менял помпу, 372 тысячи движка прошла без проблем и продал её!!!

[@user-lk4yh2yr5x]

Красава. Спс вам

[@JazzManoppozit]

вообще, был случай в практике: оборвало ремень на ХХ, чуть-чуть не повезло-загнуло выпускные клапаны только на 3 цилиндре. впускной вал стоял по метке, а выпускной на 5 зубов не дошел.

[@SoftFelix]

С такими цековками - не факт, что 124-ая. Сейчас много производителей делают именно 126-ые поршни (укороченные "таблетки"), НО с глубокими цековками. СТК, СТИ (ковка), Автромат...

[@eejkee9]

SoftFelix он же сказал на видео, что вытеснителей нет, следовательно это не может быть 126ой поршневой

[@svoiludi53]

ничего страшного что поршню поменяли на 124, впринципе более надежнее и клапана не загнет. а вот то что на зуб шестерню сдвинули это конечно хаха)

[@user-ff8iq4gg9r]

у меня когда согнула клапана, я поставил приоровские не гнущие, с выемками, они еще легче чем родные, шатуны оставил свои, правда клапана не заводские, но все равно не жалею, машина стала еще быстрее и за ремень не переживаю. Советую кольца покупать по дороже, я покупал за 4тыс какието от фирмы Бмв (мне так обьяснили) затолюбую температуру выдерживают и в дальнейшем масло не жрет ни капельки

[@user-wq8tf4lg7g]

На своей приоре проехал с завода 400.000 с лишним сделали капиталку масло ела 1 литрами. Поставили все родное поршня приора с выемками сейчас все в норме. Первый ГРМ МЕНЯЛ НА 110.000 ПОСЛЕ СТАЛ МЕНЯТЬ КАЖДЫЕ 45.000.

[@user-ru6kk8ik5n]

Да с чего Вы все считаете что 126 тяговитее 124? Вы вначале прокатнитесь на неушатаном 124 движке. А потом говорите.

[@user-ty7oj9lo6b]

127 экономичнее

[@user-dh6ym1dh5l]

Тяговитей

[@user-ku4hm1ku8t]

При установке ГРМ всегда на один зуб убегает, так что ставне метку немного назад.

[@user-vt5fv2bu8b]

может вперед?

[@eraserrip]

Хороший видос, очень наглядно, спасибо!

[@hki01041963]

У меня на 12й была похожая ситуацыя, только левый (выпускной) на один зуб назад против часовой. Работал нормально и проехал 843 км, только запуск с затяжкой на 3-5 секунд дольше

[@user-co1dl7vb7n]

68 тыщ поменял ремень с роликами по причине визга опорного подшипника. Сам ремень стал как будто пластиковый но без трещин. Лучше поменять раньше, чем ездить с мыслью что вот вот порвется!

[@kananabdullaev8100]

Александр Старлытов да у меня было на гранте спорте ролик заклинил на 48 тысячь и клапана сагнул ,я поменял поршни и шатуны на 124 движок , динамика таг же остался нашот валов ,немножко разнича есть на динамике но зато болше будеть такой гемарой

[@alex-tk7oe]

большинство пишет про потерю мощности после установки 124 поршней,чувство что вам эта мощность для гонок и понтов нужна,а на самом деле этой "мощностью " и половины коментаторов не пользуются.я установил себе эти поршни и забыл про ремонт после обрыва,а то каждая поездка за город как будто на пороховой бочке сидишь.а мощность сьездить мне в магазин и по делам ни как не мешает)

[@Dmka-uv6sx]

Одно дело установить 124 поршни а другое 126 с вытеснителем

[@dasautoclub5865]

+Dmitriy Abakumov 124-й не на столько хуже 126-го едет и со стандартной поршневой, зря его все так обсирают... Ставили "тяжёлую" поршневую на Калину Спорт (Е-газ, Евро 4) после загиба. Собрали, завели и поехали, ошибка не горела, даже не прошивали. После обкатки чувствуется, что немного тяжелее крутится на высоких оборотах, но как ехала 200, так и едет.... Хозяин гонщик, думал реально мощность упадёт, а на самом деле едва заметно.

[@Dmka-uv6sx]

DasAutoGroup разница заметна.пусть и не большая,но почему не поставить приоро поршни с цыковками?

[@dasautoclub5865]

Он просто не захотел их ставить почему-то...

[@user-zx4gk4id4s]

alex 126 никакой потери мощности нет...у меня была 12я...124мотор...ни в чем не уступала приорам....единственное это гранта 8кл ушла от меня...но после 120 нагнал и нагнул эту гранту....так что это миф про 10-20%... возможно на 3-4лошади меньше с выемками..но это совсем не чувствуется

[@egorshilov8473]

Движок запел просто

[@kurd79]

Спасибо за полезное видео!

[@user-zj3ii5kf6p]

Сразу две ошибки вижу: 1) Ролик совершенно не правильно поставлен, автонатяг не работает, надо натягивать против часовой стрелки до совпадения меток (после неопытных механиков конечно что угодно оборвет, хоть у крузака); 2) Метку коленвала не там смотрите, её смотрят на маховике через окошечко которое находится под термостатом

[@user-kl8gi6ew9c]

а если маховик стоит не правильно?! метка смотрится на шкиву

[@nicry9045]

Правильная метка вмт смотрится по замеру через выкрученную свечку. А метки шестерни и маховика могут не совпадать. Особенно если уже менянные и на какие нибудь левые подвальные.

[@Fedoroff12]

Золтые руки и голова.Побольше бы таких мастеров вместо криворуких на сервисных сто

[@Badman47192]

Да это она просто муркает)

[@user-ei9ee8rt3u]

У самого 3 приоры было, на первой пробег 130 тык , ремень стоял с завода, когда меняли мастера удивлялись, видимо это перовые приоры делали лучше...

[@by0uki]

нее, ребята все правильно сделали, перекрытия все дела)

[@PUTLER_KAPUTT_]

Николай К. с таким звуком она тупит на всех оборотах, мне так нечаянно сделали на днях.

[@user-ps3nu7gw7r]

каким же не далёким надо быть, чтобы выдумать себе такой псевдоним, сучовствую тебе.

[@user-pv9db2si1s]

+Роман Макаров: у него ник про Путлера

[@user-ps3nu7gw7r]

Дрлт Ррол это второе место по умственной отсталости, после "Обама чмо"

[@diabolik_9]

... к верхам настроили ))) А когда переставил по меткам на сток, то и потеряло это авто лошадок 10 и говорит, что это из за тяжелой поршневой. ))) Блин, у нас в Тюнинг Лайфе восьмёрку карбюраторную на дино стенд загнали в полном стоке без распила каналов и всякого тюнинга. Просто отлично настроенный сток показал 110 лошадок и 137 момента vk.com/servicetl?w=wall-47024617_12475

[@Lexxa36]

Автор, 200тысяч это если не менять заводской ремень на какое нибудь говно, большинство приороводов меняют по старинке через 30-40т.км, причем вместе с помпой, берут детали типа крафт, лузар и прочее г..но а потом жалуются что ремень порвался

[@user-hb6mm7vy7r]

правильно . ремень балаково и до замены помпы.

[@nonameyb3271]

понятно, только балаково и ни как иначе

[@Uraxa32]

Name Surname болаково говно . гейтс ставят с розоватой нитью и не ипут мозг.

[@user-dm3mp1hk8u]

посоветуйте нормальную помпу и ремень

[@Uraxa32]

РЕМЕНЬ ГЕЙТС а помпу хрен угадаеш , бывает и дорогие оказываются хуже дешовых.

[@vitalxbc]

Александр Дизель - фамилия прям соответствует!

[@user-is5yi5lo4n]

ну все логично - я на разрезных шестернях так делал - впуск по часовой на 6 градусов - тыр-тыр появляется как на валах. еще на 10 градусов делал - машину на холостых аж колбасило) но реально это никаких преимуществ при езде не давало - макс. 5 градусов можно делать - чтобы низы вытянуть немного П.С. - на сток валах.

[@shaman55]

и в правду. сядь сначала на живой 124 потом снимай. и эти моторы и по 300, 400 км ходят

[@user-us1bn2cs8w]

127 мотор, когда менять грм и ролики?

[@jmdm1071]

И подскажите, а что за "20 зубец" Объясните подробнее???

[@Israpil1]

+Владислав Владик на шкиве коленвала с рисками под датчик коленвала. на одном участке есть небольшой пропуск зубьев указывающий датчику , а в дальнейшем и ЭБУ в каком положении находится коленвал, соответсвенно и поршневая ВМТ . так вот если считать от этого пропуска против часовой стрелки ( при правильно выставленных метках ВМТ) то получится 20 зуб напротив магнитика выступающего из датчика коленвала. это так сказать экспресс-диагностика меток у опытных мастеров))

[@dimkoustin]

На демпфере зубья

[@petroosaveliev684]

Я на своей приоре 165.000 прошёл на родном ремне,далее поменял поршня с выемка не путать с поршнями от 21010. Приоровские нового образца.и установил всё тот же родной ремень.проездил год и продал машину

[@user-fn6zt3fs7y]

Нам БЫ ТАКОГО МАСТЕРА В ВОРОНЕЖ.АЛЕКСАНДР ,ТАК НИКТО НЕ МОЖЕТ НАЙТИ ПРИЧИНУ, ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ С ПЕРЕБОЯМИ НА МОЕЙ НЕКСИИ, ТОЛЬКО ДЕНЬГИ СДИРАЮТ, А ТОЛКУ НЕТ.

[@Alexlgp970]

откуда в приоре 102 лошади

[@user-zx2rx9yn7l]

мало того на новой 106 по паспорту а у всех приор вырезаешь кат и становится 105 по-этому она и едет так хорошо

[@user-jr9qc3qv7z]

едет она лучше из-за легкой шпг, а не из-за каталика. на новой то да 106 лошадок а на старой 98 а крутящего как не было так и нет

[@user-qm7gm5tf7p]

Форма фар добавила 4 л.с.

[@off4865]

У моего брата приора 15го года в паспорте 106 лошадей

[@bearingbearing6934]

@@user-jr9qc3qv7z да в приоре 106 л. С с моментом в 148, а в солярис 123 л. С и момент аж 155. Ты о каком моменте говоришь?

[@user-ce1db6li2k]

Смотрел видео, чтобы узнать как исправить не попадание на зуб метки, но так и не увидел как. Автор олень полный

[@zell7777]

В калибровках меняешь уоз и все

[@eldar1998]

уважаю толковых мастеров! иногда попадаются на серверах мастера, хуже меня! нечего не хрена не понимают! подскажите ребята, приора начал троить чуть ли не глохнет. котушки все рабочие и свечи. машина остыла завел, вроде не стал троить, но постороннее звуки издает в ремнях. и как глушу автомобиль стук ГРМ останавливается после глушение. вопрос может ли перескочить на один зуб????? и вообще от чего то троить то шумит пердит... автомобиль 2014 года 106 эшаков. проехал 44 тысячи поменял мозги а теперь с этим проблемой столкнулся. хотя это электроруль иногда не работает и генератор иногда пердит!

[@user-tn9xn1fq4n]

Я у себя первый раз менял в 110 и все было ьам норм. Просто напросто бояля ездить дальше и поменял на новый. Ремень фирмы гейдз помпа ТЗА

[@user-qx7wo4lh6f]

там пробег не 67 а 167!

[@user-ts9vl3wc9l]

Досмотри до конца.

[@user-dc6vs9ie6w]

Александр Дизер добрый вечер Александр .а скажите пожалуйсто вы где находитесь ?как к вам заехать ?

[@user-dc6vs9ie6w]

Александр Дизер и еще вопрос на приоре 2013 года. играют обороты.приора с абс.без кондея.подскажите пожалуйсто .играют не сразу а после того как покатаешься часика два до включение охлаждение .

[@Dmitriyilinov]

Маловат пробег для десятого года!!!Крутанул его поди первый хозяин,а ремень старый был.Я на таком движке поменял на 80т. ремень состояние отличное,а вот ролики зашуршали.Так что по собственному опыту могу сделать вывод 100т.км.ремень пройти может спокойно,а вот ролики или помпа могут гавкнуть !

[@user-vi6ql7zr4z]

чего блять до конца? полюбому пробег 150 не меньше

[@xandrgraf9201]

дык она жеж дизельная!!

[@autolubitel05]

незнаю о чем вы но я когда пришло время менять ремень поменял просто поршня 126 харьковские с вытеснителем. кольца свои же родные ремень тоже оставил . короче машина стала лучше ехать и шум стука поршня пропал . короче ребята советую всем не меняйте ремень меняйте поршни только поршни .кольца шатуны оставьте свои. по цене замена ремня обходится 5 т. а замена поршней где то 6.500 думайте сами. а динамика стала даже лучше.

[@AliAllenson]

Звук стал как в тоёта супра 😂 ахах. Жаль что такой случай но звук прикольный как в Toyota Supra

[@user-pi9qj5fu1z]

катайтесь не меняя, я бы посмотрел бы на вас когда он лопнет а до ближайшего населённого км так 100, а потом ещё и сервис сдерёт 30к. минимум потому что загнёт клапана и поршням хана во репу зачешите. Непарюсь меняю как положенно через 30000 максимум хотя поршня расточенные стоят не хочу на трассе куковавать и думать какой я идиот, спросите почему поршня менянные с помпой не повезло моя зашумела поставил новую а через неделю она заклинила ну а последствия понятны(

[@e630kt]

+Александр Старичков да вы просто ОЧКУН)))

[@MrVas88]

+e630kt ну разок на трассе в морозную ночь постоишь и сам станешь таким же очкуном)))

[@behruzmagamedov6613]

а резвая езда может влиять обрыв грм на ролик и помпу. спасибо.заране

[@user-pi9qj5fu1z]

помпа и ролик сильно влеяют на обрыв грм так же к обрыву ведут изношенные шкивы впрочем всё можно найти на ютубе там много интересного. Я ловил обрыв ремня км так 100 от дома уже с расточенными поршнями у меня на натежном ролеке был маленький скол промаргал не заметил он и стал причиной обравы ладно с собой старый ремень был заменил и домой дома поменял и ролики паставил железные

[@alexgrub7819]

А вот на такой всякий случай у меня в багажнике ездит запасной ремешок, поменять его времени всего 15 минут с пререкурами.

[@99gt25]

105.т. проехал на своей приоре.. и без замены пока что... )

[@VA_STAVA_STA]

+Аюб Папалов срочно все меняй но не ремень гейтс ролики 2112 помпа Dolz L125 и горя знать не будешь

[@VA_STAVA_STA]

+Аюб Папалов ремень гейтс ролики 2112 помпа Dolz L125 и горя знать не будеш -вот самый лучший комплект.

[@99gt25]

XXX XXX после только как написал вам.. на следующий день порвался мой ремень😂😂😫😫 шас уже на обкатке две тыс почти проехал. Поставил все новое внутри, все поршни, все клапана. С выимками.. от приоры. Не от 10 ки. Ну короче я узнал горе😂😂теперь знаю что больше так халатно не буду относится. Ну короче всем удачи

[@VA_STAVA_STA]

а свистело что нибудь?или по тихому порвался?

[@99gt25]

И свистело... И шумы были. Все моя не опытность... Короче мне был один плюс. То что мастер мой родственник был. А так за запчасти что все Которые он меня заставил купить я потратился на 11 тыс.

[@user-zl9es7dk7d]

Здравствуйте, поменял ремень и помпу. Загнуло клапана 8 штук. Дома тоже троит машина. Как ставили не знаю.

[@user-um8um9ov6k]

Приора 10го года,пробег 187756 на данный момент ремень родной брал с завода

[@danielferrary5115]

приора классная тачка

[@voronec2009]

молодец, с меня лайк и подписка

[@user-it6yf4uw7k]

Здраствуйте. У меня тоже 126 двигатель. Первы раз парвался у меня Грм. 505473 пробек было.

[@trasser]

Обрывов не было, пробег 85 тыс. Расход масла таков, на данный момент проехал 6.500 км после замены масла, доливал постепенно пол литра оставшийся в канистре после замены, сейчас метка полная на щупе. Итого 0.5 литра тыщ на 7.5 должно хватить))) а там сменю) масло ликви моли полусинь. думаю для 194 движка, не очень хваленого, это норм жор.

[@user-ow7bc3tt3m]

70 тысяч все родное и в идеале, планирую еще тысяч 10 проехать, а там посмотрю менять или дальше ездить. А насчет 200 000, брат проехал на родном ремне 140 000 и поменял только потому, что он высох и перестал немного тянуться, как следствие стал сползать на одну сторону роликов. Так что не надо гнать на 126 двигатель и эта приора не показатель.

[@MrClim87]

20 раз повторил что вытеснителя нет, а он там ЕСТЬ! степень сжатия не пострадала мощность не упала, из-за веса шатунов и поршней только расход незначительно увеличился - это цена последствий при обрыве ремня!

[@user-dd5rn7nx1t]

Ну та это хорошо ! Ненужно бояться что клапана загнет!

[@user-bh7dj1dx8f]

170т.км замена помпы и грм каждые 50т.км никаких проблем

[@simpleguy7807]

У меня двигатель 1.4, родной ремень отходил 82.000 км, ремень ещё б походил, а вот ролики уже нет, да и помпа на замену. Поменял ремень на СТО, сказали через 10.000 км проверить. Отъездил 42.000 км снял , а там всё в ожуре, но поменял на новый, купил всё равно уже.Я скажу, что уж МНОГО зависит от манеры езды, ремень генератора отходил 125.000 км и ещё походит. ГРМ вообще должен 100.000 км ходить.А вообще раз на раз не приходится.

[@user-sz8ve5ps7t]

При установке помпы будьте внимательны, надо хорошо чистить посадочное место и не в коем случае не бить по ней. Как может помпа так быстро выйти из строя с новым тосолом???? Может вы как то не так устанавливаете????

[@DAGPIT]

У меня оборвалась ремень ГРМ на приоре после 97 тысяч пробега.. После замены ремня и четырёх клапанов, которые погнулись началась вот точно такая фигня.. По этому по теме выискивал подобную проблему.. Спасибо.. Буду пытаться следуя подсказке исправить проблему, но не сегодня..

[@blackhole8264]

Нихера не понимаю в машинах и в данном видео, но посмотреть было интересно

[@lifetv6520]

гранта 87 л.с Низ приора облегченная, 8 клапанная, Машина с салона! порвался ремень на 70 тыс км, клапана не загнуло, хотя должно! в сервисе сказали так редко кому везет!

[@user-xh1gf8gc3u]

2013 год приора,144 тыщ проехал,не менял,ездиет пока,щас думаю пора менять.

[@user-bg8ek8ss1n]

Я на 168 тыс только поменял и то на всякий случай

[@user-ho2bc4by8l]

Звук с глушака как у японского мота с 4 цилиндрами на ХХ :D

[@harutharutyunyan7749]

ВАЗ 2171, 2011 г., 1 владелец, 240 тыс.км на заводском ремне. помпа, ролики менялись не раз.