Ну наконец-то на ютубе появилось нормальное видео, в котором данный экземпляр нормально показали. Хотя для моей идеи этого явно недостаточно. Планирую поехать в этот музей и отснять данную модель со всех возможных ракурсов. Уже давно у меня чешутся руки воссоздать эту машину на базе обычной 2107, но со многими улучшениями как внешне, так и внутри. Надеюсь, однажды я это осилю...
@RomanVolkov8987 күн бұрын
Мне нравится ВАЗ 2107 М И я бы хотел видеть ваш проект на KZbin чтобы можно было просто пускать слюни и говорить ну как татакто
@grebodya7 күн бұрын
Лучше скажи им как приедешь что народ хочет классику на конвеер, а то жиги для дрифта уже заканчиваются по естественным причинам )
@TorresJkeee6 күн бұрын
Удачи и успехов!) (не сарказм) p.s. сегодня с ребёнком собирал "лего паровоз" и вот незадача, остались лишние детали... ребёнок пошутил про конвейер лады... я оценил шутку на пять!)))
@stanis05045 күн бұрын
а не стремно на таком уродстве потом ездить?
@ЕвгенийКормилань8 күн бұрын
Обычная семерка лучше выглядит чем это 2107м😅
@ЕвгенийКормилань8 күн бұрын
Ее точно можно назвать полседьмого😂
@вальдемарп-т8р6 күн бұрын
@@ЕвгенийКормилань ЭТО ПОЛВОСЬМОГО УЖЕ
@croco456 күн бұрын
Особенно когда грузишь тяжести через борт, ценишь её вид) Тут бампера покрасить и будет норм смотреться. Спереди плюс к обтекаемости, сзади к удобству багажника - её по-любому бы брали, только ваз не любит что-то менять
@АлександрИгнатьев-ю5д5 күн бұрын
Мозги когда нибудь были..😂😂😂😂.
@dannyvigneault87698 күн бұрын
Да, помню этот трэшак. Лежат в метре от меня два журнала, Автомир и За Рулём за 2002 с инфой об этой 2107М. Говорили ВОТ-ВОТ выйдет ща. Так же говорили и о Калине в 1998))
@murchinpokamon8 күн бұрын
Хорошо что не вышла. Жалко вообще ваз не помер
@Andrei_Zhigadlo6 күн бұрын
@@murchinpokamon А если бы помер, то все бы пересели на Таврии?
@murchinpokamon6 күн бұрын
@Andrei_Zhigadlo у газа машины были качеством выше и не так гнили. Но так как все всё равно покупали иномарки то рынок России не потянул автозаводов много. Ваз с помойками выжил на госкормлении. Сколько народа погибло на классиках и 9/10/15 которые при дтп сразу в кашу вместе с пассажирами. Делать по цене современной иномарки какие то поделки 50 летней давности вообще вредительством надо признать.
@Semerka210703 күн бұрын
@@murchinpokamon Газ не гнил? Не шути так больше
@murchinpokamon3 күн бұрын
@Semerka21070 не так быстро. Ещё не встречал газа где сидухи держались на ковре.
@roobengood8 күн бұрын
2107М выглядит чудовищно. А зеркала походу фирмы Политех, они в магазине продавались были даже со встроенными в них поворотниками.
@АлександрКарпеченко-ц9м8 күн бұрын
Согласен выглядит ужасно, обычная 07и то симпотнее
@1986191117 күн бұрын
Да, Политех. Ставил такие на свою 2107.
@SysoevFM6 күн бұрын
По-прежнему выглядит лучше, чем Аура в профиль.
@АлександрКарпеченко-ц9м6 күн бұрын
@@SysoevFM не знаю Веста по моему симпотичный авто ,по надёжности да вопросы к теперешним ,ну и аура вроде ничего такая внешне ну задние двери ток что длинные так и иномарки Ауди БМВ есть такие Лонг
@axelrage2226 күн бұрын
Это недоФорд Фьюжен!
@White_Ghost238 күн бұрын
-У тебя что за машина? -ну Мка,а что? -Ооо бмв! -нет,ваз 2107М
@ermak11007 күн бұрын
21214М тоже есть 😅
@ermak11007 күн бұрын
Заз 968М 😂
@ЮрийСалтыкарло8 күн бұрын
Роторные и восьмёрки заводские были и были в частных руках . К нам девушка приезжала на такой регулировать карбюратор . Подробностей вообще не помню но связка 2108 - ротор - девушка осталась в голове навечно . Что 2105 , что 2107 нарисованы Мастером . Можно сколько угодно ржать над этими машинами но тот факт что ЛЮБОЕ вмешательство в их облик однозначно уродовало его . Это - редчайшее качество и уникальный случай которым можно гордится . Машинки потому и прожили долгую жизнь что обладали спокойным , гармоничным и не стареющим обликом . P.S. Этого дизигнера на Б нужно было аннулировать после первой же попытки . Мерзкое зрелище .
@РоманУчаев-й6щ8 күн бұрын
Роторную пятерку видимо использовали для курьеров, доставлявших важные банковские документы. С виду неприметная, но при необходимости могла уйти от погони бандюков на шестисосах.
@murchinpokamon6 күн бұрын
@@РоманУчаев-й6щ если бы не заклинила на ходу
@JohnSmith-mr6wp4 күн бұрын
Она до первого поворота бы ушла, а дальше в кювет или в столб. Ни тормозов, ни стабилизации, на управляемости.
@РоманУчаев-й6щ4 күн бұрын
@JohnSmith-mr6wp на ней ездили люди со специальной подготовкой. В руках обычного водителя - да "роторы" долго не жили.
@Roman2208824 күн бұрын
Дастиш Фантастиш хорош сказки выдумывать!
@ИгорьГоловко-с2ъ8 күн бұрын
А потом товарищ Беляков оказался в Таганроге и начал разговаривать с телевизором!
@АлексейСм-д6е8 күн бұрын
Что ж вы так парни забыли про легендарное NSU. Феликс Ванкель наверно в гробу перевернуся. NSU Spider, Ro80, Mercedes C111.
@jukesunny488 күн бұрын
Ещё были роторные прототипы у ситроена
@александрпусенков-м3ю6 күн бұрын
Только хотел напомнить ребятам про первопроходцев - NSU , но Вы меня опередили.
@ДмитрийВепринцев-б2в6 күн бұрын
Это качество канала.... Увы.
@СтасБахтин9 күн бұрын
Слава Богу, что это не выпустили на дороги
@КостяЖидиков8 күн бұрын
Этот шильдик если машину оставить на ночь во дворе , то на утро его уже не будет)))
@Cot_Cotan.7 күн бұрын
Лет 10 назад да, а сейчас пару часов 3D принтера и шильдик готов.
@Евгений-г8ц6л3 күн бұрын
Шильдика не будет или машины вместе с шильдиком?
@abejacobs63458 күн бұрын
Дизайн ВАЗ-2107М еще хуже чем ГАЗ-31105. Бездарная попытка осовременить безнадежно устаревшую конструкцию
@ДмитрийСавченко-г9с8 күн бұрын
Лада нива тревел
@НиколайМахно-ъ7и8 күн бұрын
Не надо гнать 31105 очень красивая машина!!!
@alexkhan72738 күн бұрын
105 Волга красивая. А рест 2107М дно!
@abejacobs63458 күн бұрын
@@НиколайМахно-ъ7и перед красивый у 31105, не спорю, но в целом это диссонанс с остальным кузовом. 3110 был именно предел потенциала когда еще смотрелось в целом гармонично
@honda39468 күн бұрын
Ужасный вид😂😂😂
@artsuh40658 күн бұрын
а еще были дизельные 2104))
@ДжорджРусинов7 күн бұрын
И 05))
@paschafedorov6814Күн бұрын
У меня двигатель в гараже лежиь буду на ваз 06 ставить
@v755829 күн бұрын
Омагад, как это развидеть. Дизайн у семерки был в сто раз лучше, чем это недоразумение
@Peacefulwarier7 күн бұрын
Чуть красивее, чем Порше 914 1976 года
@Tim_after_rain6 күн бұрын
как это забыть. Нет в русском языке слова развидеть.
@Николай-к4г4д3 күн бұрын
Омагад, значит, есть 😮 @@Tim_after_rain
@АлександрФедоров-ы9о8 күн бұрын
в начале 2000х народ инжектора еще вовсю боялся))
@ItanHant-k7v9 күн бұрын
Продолжайте в том же духе, ждём ещё видео с этого музея. Про оку 2 интересно новую которая так же не пошла в серию
@evgenievich869 күн бұрын
@@ItanHant-k7v уже обсосано про нее давно и всеми
@КонстантинШуранов-л8е5 күн бұрын
2107м- нормальный бюджетный авто... больше авто... хороших и РАЗНЫХ!
@МадиЕлюбаев-з4л8 күн бұрын
У семы дизайн, что изнутри, что снаружи был сразу огонь, лучше бы конструктивно ее модернизировали. А эта классик 2 как машина из детских рисунков получилась
@werty96096 күн бұрын
Морда на форд фьюжн похожа😂😂😂😂
@Ekaterinburg_19919 күн бұрын
ВАЗ-2107 почти как у нас но только другого цвета Балтика и в стандартном исполнении
@1234432192919 күн бұрын
Ухахах 😂 с камими мыслями ходили на работу те кто это лепил.
@ВикторБулычёв-999 күн бұрын
Это макет не более того
@ФедяБуба9 күн бұрын
те же мысли, с которыми лепили тебя.
@murchinpokamon8 күн бұрын
Даст ли главный инженер или выепет коммерческий :-)))
@АлександрИгнатьев-ю5д5 күн бұрын
Вася..😂😂😂
@Petrisheff8 күн бұрын
Почему никто не заметил что 2107М несимметричная слева и справа по бамперам? Справа кромка бампера не доходит до колёсной арки🙂 Это вобще как не выставочный, а поисковый макет, когда слева и справа разный дизайн элементов
@kain22rus226 күн бұрын
Если видео целиком посмотреть, то он упомянул, что большая часть элементов, сделана как макет
@bratbrigada6 күн бұрын
«Не все то золото, что блестит». Эти слова подходят к «китайским коммунисто-социалистическим» автомобилям, которые красивы только внешне и цены приятные, но качество среднее, дефицит запчастей (нет каталога запчастей), устойчивость к коррозии, качество покраски и так далее.
@ГеннадийСоколов-ж8з8 күн бұрын
Хорошо, что это только макет. "Семёрочка" изначально прекрасно выглядит и не требует, чтобы рукожопы проявляли на ней свои таланты.
@petyafedorov638 күн бұрын
это не макет, банк купил и видимо инкассаторы ездили,потом водитель выкупил, как никак 140 лошадок
@ГеннадийСоколов-ж8з7 күн бұрын
@@petyafedorov63 Я говорю про 2107 М, которая голубая, а вы - про 21059, которая белая с ротором. Он две разные машины показывает в одном видосе.
@Тень-щ7б6 күн бұрын
Лучше бы ваз 2107м доработали и выпускали или ваз 2106 до 2012 года, было бы намного лучше чем оригинальную семёрку
@GodBes18 күн бұрын
Mazda Japain NSU Germany они производили а СССР зксперементировал
@sammart43338 күн бұрын
RX-7 шедевр 👍👍❤
@АлександрИгнатьев-ю5д5 күн бұрын
Урал-BMW Germany. МАЗ-international(Mack)USA. Зил-Dоdge(Ford truck)USA. Краз-Autocar USA. ГАЗ чайка-CADILLAK.USA.
@mishamishania41297 күн бұрын
Я только прочитал "ми её потеряли". И всё начал тупо ржать 😂😂😂😅😅😅
@begiban42018 күн бұрын
Вставил я себе в жигу такой же руль как на роторной семёрке, то ли турецкий то ли китайский на год не хватило на ходу развалился😂😂😂
@turkevich5737 күн бұрын
Такая я же ерунда, хорошо что на маленькой скорости!
@chev_spb8 күн бұрын
Опять нашли то, что никто не терял.
@alexneva785 күн бұрын
Сказать что выглядит очень страшно и отталкивающе - ничего не сказать
@Reezour_Waargh8 күн бұрын
Фвидел Ладу Риву на Балтийской косе (Калининградская обл.) Смотрю вроде жигули древние ну и что? А руль то у пассажира! Я подвис на секунду, а потом вспомнил что в англию они тоже попали. Но чтобы из Англии назад, ну удивило.
@joshuabrains30937 күн бұрын
Реэкспорт это новая волна, ей лет 15 всего
@АлексейЦибульский-у9ю8 күн бұрын
Жесть что они там курят на этом заводе 🤔
@АндрейСкоморохов-ы1ш8 күн бұрын
Парни, молодцы! Сделайте, пожалуйста, выпуск про Ниву фора. Очень интересно. Крайне редкая была тачка. Ещё лет несколько назад можно было увидеть на дорогах. А сегодня её вообще уже нет. Идея-то была хорошая.
@K-pop_pidorasy8 күн бұрын
Не знаю как у вас но в Екатеринбурге в моём районе две нивы форы вижу
@siemax168 күн бұрын
не слишком хорошая, потому что отдельную дверь и стекло делать не слишком-то удобно; 2131 гораздо практичнее вышла, отого их и наклепали намного больше.
@KANAEV378 күн бұрын
Инвалидка с литьём которое выглядит хуже чем колпаки с рынка😂 И слава богу что не пошла в серию.
@ОлегСачков-я7л6 күн бұрын
Лучше чем класика не было -все дизайны только ухудшали.
@АлександрБолток4 күн бұрын
Это ваше мнение.
@ОлегСачков-я7л3 күн бұрын
@@АлександрБолток ВАЗ 2107 это очень красивый авто и над ним работали профессионалы.Если бы после вот этой дизанерской авто показали бы Родную все бы были в восторге от родной.
@andreyrenteev44126 күн бұрын
Красавица, я б купил)
@Alexey3819 күн бұрын
спасибо🤝за интересный выпуск👍❗️
@HohaFnafs9 күн бұрын
Шикарно🎉
@ivanpryahin56265 күн бұрын
Судя по тому, что АвтоВАЗ внедряет на Весту есп и противотуманки три года, на разработку нового двигателя сейчас им потребуется несколько триллионов рублей из бюджета и 25 лет все это освоить, чтобы показать через 40 лет прототип нового ДВС.
@pohoronil_13889 күн бұрын
оператор шарит ехехех
@user-ix5vb4cu3f5 күн бұрын
А мне нравится 2107М. Лаконично. Нормальная мордочка как у фьюжен
@ВасилийАлибабаев-х7я9 күн бұрын
Если ротор в статоре то это роторно-статорный двигатель😂Спасибо за новый выпуск!!!Понравилось!!!Всех Благ!!!
@WRR057 күн бұрын
Но тройка сделанная компанией Порше, спереди очень даже неплохо получилась 👌
@vitalin33726 күн бұрын
Почувствовал себя человеком, когда в 1994 пересел на восьмёрку, а в 97 на" Второй Пассат"(Б2).
@evgenievich869 күн бұрын
И слава богу, что потеряли 😂 Классика есть классика
@ZZ-pj9sb8 күн бұрын
А теперь посмотрите на морду форд фьюжн который вышел в 2005, и на морду 2107 м... А теперь живите с этим
@maratmambetov83408 күн бұрын
А бампер похож на что-то среднее между баперами форестера 2000 и 2006 года
@vitters38966 күн бұрын
Небольшая партия жигулей с роторными двигателями поступила в розничную продажу. С условием, что владелец должен был поддерживать связь с заводом, нформируя о процессе эксплуатации автомобиля. Так что не все было так сильно засекречено.
@DDDreadDDD9 күн бұрын
Хорошо что не меняли дизайн
@АндрПорфирьев4 күн бұрын
Взяли магнитолу и домой отнесли😂 Жили в частном доме и вытаскивая магнитолу, просто засовывал ее под сиденье. Один както раз поехали в соседний город на два дня и я ее занес домой. В этот же дееь выставив окно залез к нам вор и вынес именно эту магнитолу с видаком. Видак вернули, а магнитола ушла бесследно. Название не помню, но орала громко
@MaksimViktorovich-fk5bc9 күн бұрын
Вот это авто-извращение!!!!
@vlado.9577 күн бұрын
Ой, концовка пять баллов😅
@ЕленаЕпифанова-и2ф9 күн бұрын
В ГАИ Истра моск область была такая машина в 1983 году в кузове ваз2113 цвет красный без надписей ездил начальник гаи
@vikorshunov3 күн бұрын
Французы делали роторы, немцы вообще изобрели, но массово ещё делала Англия. Вот только для мотоциклов
@user-xi1rg5ku2o8 күн бұрын
Красиво закончили👍
@АлександрКузнецов-з7у9р5 күн бұрын
Степанов В Э автор пятёрки..автором семёрки был А Беляков.проект ,,нивы,,которого воплотила хонда в модели HRV .утверждаю как работавший макетчиком в те годы в управлении дизайнцентра ВАЗа..Степанов был и автором уаз -патриот/уаз ставил условия ,но это было лучше,чем то, что рисовал уаз...сплошные волыни)))/
@СтасНечаев-у6ж4 күн бұрын
Её бы 2107 м доработать бы, бампера в цвет кузова , шеснарь и тд ,сам езжу на семёрке 2005 года карбюратор, всё устраивает
@ДмитрийАрданьянц8 күн бұрын
Очень интересно еще что нибудь посмотреть про классику
@Сине-зелёныеваз-21072 күн бұрын
Yes теперь семёныч может гулять
@ИванИзвеков-и2и4 күн бұрын
Даа я от такой пятеры не отказался
@shaev.m7 күн бұрын
Самым лучшим улучшением для семёрки, было бы сделать чтобы она не гнила, сразу после покупки
@HUIVAM8 күн бұрын
Да и сейчас изделия автоваза, не сильно лучше семерки)))
@cansas_city_shiffle8 күн бұрын
она очень мощная! выглядит необычно
@Dmitry_K-73rgn5 күн бұрын
13:11 финны посмотрели фильм "Авария - дочь мента" (1989) с будущей женой Охлобыстина в главной роли и решили "запилить" себе такое. 😁
@ГАМЛЕТАрутюнян-ъ4у4 күн бұрын
NSU Wankel Spider - первый серийный автомобиль с роторным двигателем. Поправочка еще ФРГ .
@Василёк-т7с7 күн бұрын
Почему АвтоВАЗ так людей ненавидит старые Советская семёрка 100 раз красивее смотрится
@grebodya7 күн бұрын
Квадратность классики это её фишка, ей хватило бы нормальных бамперов, может оптику с решеткой освежить. По технике - стабилизаторы на задний мост, как на Нива Спорт сейчас делают, рейку вместо трапеции. Салон освежить и в путь ! Я бы купил лучше новую классику, чем Гранту вонючую, на которой даже боком не дать. p/s Как по мне Фиатовский дизайн 2101 самый приятный, лучше бы с ним работали, итальянцы знают толк в стиле.
@НиколайПарамонов-т2ж5 күн бұрын
2104М выглядел гармоничнее. Чем-то внешне с Форд Фьюжн схожа.
@maksim-ment858 күн бұрын
А видос отличный!!
@СтасТихомиров-в4фКүн бұрын
Рядом Ока 2 стоит, выглядит как какой нибудь Хентай хетчбек, если бы там восмиклоп находился то многие бы ездили на таких авто
@Vitsed4 күн бұрын
Разгон за 9 секунд до 100 км\ч на фоне того, что у классики это в среднем около 20 секунд. )
@Николай-к4г4д3 күн бұрын
Не говорите ерунды. Мой 21053 на карбе Солекс от 8-ки - 11 секунд.
@ЛеонидъСергеевичъ8 күн бұрын
А немцы роторы не делали? NSU RO 80 - разве не ПЕРВЫЙ серийный авто с роторным двигателем?
@ГришаРаспутин-т8г8 күн бұрын
Товарищу Белякову мультики бы рисовать, а он дизайнером на АвтоВАЗе работал😂😂😂
@vacsa9 күн бұрын
Можете оформить выпуски с музея в один плейлист, пожааалуйста!
@Laland2k3 күн бұрын
Насчёт роторов, Вы забыли ещё Германию - NSU.
@НепиздитВладимирВладимирович3 күн бұрын
"Если вы что-то потеряли то вы ничего не потеряли " .....
@Diesel_Brian9 күн бұрын
3:14 а убрать за собой?) Взяли, измазали всё маслом)))
@салгир-ю7и5 күн бұрын
Крышку багажника сделали из капота, что б не выбрасывать.
@FANTOMAS_186RUSS6 күн бұрын
Мне лично нравится, но соглашусь что устарел кузов, ну пытались, че. Мне нравится, не понимаю почему на нее гонят
@МаксимСоболев-х3н2 күн бұрын
Хорошо что ее не выпустили. Это просто жесть какая-то
@RainHard698 күн бұрын
Я считаю классика должна жить вечно и быть в своём изначальном состоянии. У этой модели много ценителей среди молодёжи. Скажите она устарела? Конечно но это же классика и она должна быть именно такой
@a.60716 күн бұрын
Не,в советах ротор первый был,а потом продали япам,у меня отец физик ядерщик,и знал,что и как разрабатывалось в союзе,плюс НИИ Ленинградское двигатель на воде первыми разработали,при моем вопросе, почему нет сегодня ( 1998 год)? Отец ответил,а нефть куда девать,кто разрешит... Дальше думайте сами. Если дать нашим инженерам волю и много денег,как в свое время ( 80-90гг) дали япам янки,то думаю тоже будет зачёт. Удачи
@ИвановАлексей-ы5к6 күн бұрын
Пробег водитель вперёд крутил в банке ,а топливо тырил😅
@sammart43338 күн бұрын
Mazda на этом моторе выиграл 24 ЛеМан😮😮😮
@Alksey_8 күн бұрын
Жееестяяяк!!!...
@ilnil30498 күн бұрын
Если бы сейчас продавалась новая 2107 за 300-400 тыс рублей, яб её сейчас купил в количестве 2х шт, являюсь владельцем Ауди А6 2014 г.в и Рав 4 2017 году!
@Parazite786 күн бұрын
Если бы сейчас обычная 2107 в качестве 2008 года стоила бы 500 тыс руб- взял бы две в кредит. Семерка никогда не стоила сильно дешевле нивы. Нива- почти миллион.
@edwardpyrreomyrski10222 күн бұрын
Экошизы ротор загубили, чтобы им всем с медведем в тайге встретиться
@zuul5077Күн бұрын
Камерамен хорош!
@farruhkorganbaev29297 күн бұрын
Смотрю и вижу машину папы 😂 у нас 5ка 1987 года
@Jakau-q8i21 сағат бұрын
И слава богу что не вышла. Мне интересно, как дизайнеры вообще решили, что такой дизайн это норм
@ГлебЧудаков-ф2б7 күн бұрын
Блин я на несколько секунд подумал что это форд😅
@filimon34448 күн бұрын
Крышу не догадались более оптекаемой сделать?)
@anton.j.8 күн бұрын
Оперение поменять легко, а кузов если трогать, то проще уже новый сделать.
@РоманПлатонов-ч8х8 күн бұрын
Зачем?
@akulenok_tururu8 күн бұрын
Это надо менять каркас.
@matveymishmail7 күн бұрын
Сложнаааа
@nauggghty8 күн бұрын
17:48 всё что нужно знать 😂😂😂
@vikorshunov3 күн бұрын
Я с Волгограда и у нас шильдик Ротор даже колхозом не назовут, т.к. у нас ФК Ротор и даже стадион Ротор вроде есть (не интересуюсь футболом, но знаю). Да ещё если у тебя синяя тачка, да с белой крышей. Ты точно не колхозник
@RenDep8 күн бұрын
Тот кто этот бампер нарисовал желаю ему здоровья и потерю всех карандешей, листов бумаги, маркеров и т.д пусть больше таким не занимается
@Дмитрий-к9с6ц7 күн бұрын
Морда Форда Фьюжена)
@PavelM4796 күн бұрын
От показанного в видео да и не только здесь, к сожалению мало чего перекочевало на серийную машину может 1/80 часть как то взята за основу.
@Sailenblokun8 күн бұрын
Для России 180 и сейчас слишком шикарно.
@Genesis215946 күн бұрын
В 2005 году подарили мы моему деду (светлая ему память) новенькую тёмно-синюю "семёрку". Не совсем новую, подержанную, 2-годовалую, но она была тогда как новая - разве что мелкий тюнинг был повсюду, вроде переделанной решётки радиатора (мелкая сетка вместо стандартных прямоугольных ячеек), ветровиков и прочих мелочей. Дед был в восторге, мне разок порулить давал (мне тогда 10 или 11 лет ещё было). Год спустя деда разбил инсульт, и у него отказали рука и нога. Пришлось учиться ездить папе и тётушке (родная сестра отца), и в качестве первой машины они использовали эту же "семёрку". Конечно, она уже у деда ломалась - дед был рукастый и машину чинил сам. Когда машиной завладела тётка, она стала ломаться ещё чаще. Проездили мы на ней до 2008 года: отец купил себе Форд Фьюжн (сейчас на нём мама ездит), а тётка пересела на Дэу Нексию. Вот лично у меня "семёрки" никогда не было - сразу решил, что классику в качестве первой машины не возьму, поскольку к моменту покупки машины в 2021 году она успела устареть. Да, недорогая и простая в обслуживании, но хотелось бы что-то поинтереснее - всё-таки ездить собирался, а не пятаки чертить. Мне интереснее была "десятка" - тоже модель не новая и, пожалуй, ещё менее надёжная, но хотя бы более технологичная и удобная. Попутно прислушивался к советам и в итоге взял "двенашку" с 16-клапанником. Хорошая машина, мне она нравилась, но уже была в изрядно уставшем состоянии. Главное - днище гнилое оказалось до лонжеронов. Ну, и ломалось уже в ней что-то всё время. Когда спустя 2,5 года езды начало течь масло (из-за гнилья на подъёмник машину не боялись загонять только на одной СТО, но там чинили отвратительно), пришлось искать другую. Денег я поднабрать успел - хватило на Рено Логан старого образца. Тоже народный автомобиль, современный и надёжный. Не нравятся мне только дизайн и эргономика, зато проблем почти не доставляет.
@alehkandrashkin76928 күн бұрын
Первые были немцы и NSU. А Япония и СССР копировали их, поэтому и "подходило всё"
@sergegrab3618Күн бұрын
Дружище , не вводи в заблуждение ! Первые серийные роторные автомобили выпускал сам Ванкель и назывался автомобиль RO - 80 . Из за сложности и ненадежности фирма разорилась и патент у Ванкеля приобрела Мазда . К этому , в 1995 году я эксплуатировал Lancer GS-R 1800 turbo (A175A ) 1981года , в котором серийно (!!!) , как и позже во всех спорт версиях , устанавливался руль МОМО . Разгон до 100 был в пределах 7 - 7,5 сек . Это был охеренный автомобиль .
@Roman2208824 күн бұрын
14:40 facepalm 18:54 У 8ки дверные ручки от Ferrari