French engine with a German car. What’s wrong with 16-valve 2.0 TDCI / HDI? Subtitles!

In 2004, the PSA group updated the 2.0 HDI engine: a 16-valve cylinder head and a new fuel system were added (Siemens and Delphi fuel systems were used instead of Bosch). This engine is commonly known as DW10BTED4. It was installed on a huge number of cars: Peugeot, Citroёn, Fiat and Lancia, as well as on Ford cars and Volvo when it belonged to Ford (4-cylinder turbo diesel D4204T - this is this French engine).
The engine is quite reliable and resourceful, in addition, it is able to survive the collision of pistons and valves when the timing belt breaks or the pulley breaks.
Read more about engine problems on our website: autostrong-m.by/post/problemy...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

[@AutoStrong_M]

Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/

[@pavelilukovih1823]

Здравствуйте. Может вы разберёте движок Ситроен С5 2.0 бензин 2005года

[@user-fl5iq5bq9l]

Парни не могу дабрать толку вырывает из масленого фильтра резинавое кольцо снятие насоса и притирка клапана результата не дало это полный пиздец помогите может кто нибудь советом

[@user-re9jx9gm7n]

Здравствуйте, подскажите Пожалуйста QXWB это он же?

[@user-um9th9to6k]

Расскажите пожалуйста про двигатель от Мазда 2.0 дизель RF2A. Какие минусы и плюсы. спасибо!

[@maxinerf]

Как отключить текст комментарий на экране ? Закрывает пол экрана! Из-за него не видно что разбираете

[@Topotyn1976]

Кучерявый как всегда на высоте !HDI Лучшие от PSA!

[@user-wn6qy6uq5l]

😂😂😂

[@user-mq5xx2hj4b]

В мире есть 2 лысача которые являются профи в своем деле. 1 лысач из бразерс. 2 из автостронга.

[@AutoStrong_M]

Ахаха) Спасибо за просмотр!

[@_iiivsiii_7745]

...Скоро можно будет количественно сравнивать эффективность ))))

[@user-vc1fo6ks1r]

@@AutoStrong_M Добрый день ! Подскажите какой двигатель лучше для ford Mondeo 4 поколения и 4 поколения рестайлинг 1.8 или 2.0 дизель ?

[@user-vt5bq5nf4c]

Ещё Земсков А. лысый строитель номер 1 в России)

[@user-dl4ly1gl8k]

@@user-vt5bq5nf4c балабол он номер 1 тоже

[@user-fm8zd3or8m]

Кто бы что не пиздел но движки и кузова у французов просто отличные. Привет любителям немчуры

[@qwertzu87]

в этом несомноваюсь но частенько как то любят французы нас порадовать большим пространством в моторном отсеке....хер куда подлезишь Ремень ГРМ модус 1.6 2006 )))))))

[@user-mk3xq4nb5b]

У меня Рено мастер 2 2.2dci мотор G9T .как по мне он лучше спринтера -не ржавеет двигатель работает мягче и лучше .по запчастям дешевле.но есть некоторые нюансы 1 это датчик давления масла ,он загорается тогда когда уже показывает полный 0 . Я вывел шланг давления масла с манометров в кабину чтоб постоянно видеть давление масла .2 надо часто очищать воздушный фильтр так как из-за этого есть риск запороть турбину( турбина охлаждается антифризом )перед тем как заглушить жду 2минуты с включенной печкой так температура антифриза быстрее падает .3 надо ставить топливный фильтр только хорошего качества.я ставлю только purflux. 4 вкладыши шатунов без замков поэтому надо чаще менять масло я меняю через 7000км лью дешёвое масло 5w40 prista oil.

[@madgabrant4218]

@@qwertzu87 у самого пыж 406й 98 года, место достаточно почти ко всему можно подлезть, стартер под впускным коллектором, радиатор вообще ничего не мешает снять

[@qwertzu87]

@@madgabrant4218 98 год..... Это времена были

[@DG-oo3zn]

@@user-mk3xq4nb5b Позволь тебя подправить(дополнить) вопрос фильтров зависит от того где машинка катается, как воздух так и топливо, но и там есть трюки. Датчик давления масла.... Ну поставь другой от другой машины. Резьбы и все такое можно перерезать и так далее. Я думаю у тебя проблема не с датчиком, а в его загрязнении, и т.к. они все на 1атм, этого достаточно. А вот теперь мозг взрывается. У вкладышей нет замков, вот слова вообще. То что вы считаете замком это пережитки прошлого. На современных этого нет. Эти так называемые замки были нужны на производстве, как индикаторы для роботов и они изначально не имели никакой удерживающей функции, хотя конструктивно так кажется. Это заблуждение!!!

[@user-up9xv4br4i]

классная подача кучи полезной информации ,молодцы ,всегда вас смотрю )

[@user-nh4td2tp6l]

700 тыс км на родной топливной сименс, полет нормальный форд мондео 4. Когда то был ситроен с4 пикассо, на 450 тык меняли клапан потока на тнвд.

[@tolykil1782]

Самый крупный в мире завод по производству дизелей - PSA

[@autonyanyakharkiv]

Каждый день за чаем смотрю ваш канал. Спасибо вам ребята за столько полезных знаний.

[@yriymasalskiy7027]

Хороший обзор, хороший Ведущий, спасибо Автостронг за обзор моего двигателя!))) И за Делфай тоже спасибо!)))

[@alexgrom852]

Огромное спасибо за этот разбор!!! Вы лучшее!!!

[@danfiles]

В очередной раз благодарности за детальные обзоры)

[@bruedickinson8755]

Спасибо. Очень к месту и вовремя!

[@patrickp.5976]

Hello from Germany. Great Video and assuring me in driving a 308 HDI 150 / DW10TED4 Motor. It currently has 250 Kkm and still runs perfectly without any problems. Your channel is great, guys.👍

[@AutoStrong_M]

Привет из Беларуси! Большое спасибо за комментарий! И спасибо, что наблюдаете за нами!🤝

[@19jacobob93]

DW10BTED4 is a great engine

[@tonfaceless9142]

Очень классно всё рассказал, лайк, подписка, колокольчик

[@xander-sj]

Давно не смотрел. Был сильно удивлён, увидев Пашу на разборе мотора👍 Спасибо за инфу

[@user-sy4hd6bn5q]

Благодарю. Подача информации замечательная.

[@user-wq6os1sw9q]

С П А С И Б О !....Как же приятно смотреть этого парня!....А еще приятнее получать от него очень важную и ценную информацию!...случайно попал на канал теперь смотрю ежедневно и все подряд!...Спасибо!...Б З !

[@AutoStrong_M]

Круто, приятно читать такие отзывы! Спасибо, что вы теперь с нами ;)

[@viktorkeller1982]

Вот вам и Франция!!! Тащусь от ваших видео!!! Очень интересно!!!! Жду видео как выходных !! :-)

[@sergeyvolostnov3897]

Классный ролик, очень понравилось.

[@antontsvetkov1891]

Вы надоели уже хорошие движки разбирать))). Молодцы. Респект. Жду 2.2 D-Cat от тойота. Конечно лайк!!!

[@younotalone3837]

Спасибо за обзор! Очень информативно, но это редкий случай когда ведущего лучше слушать на скорости воспроизведения видео 0.75. Так много интересной и важной информации, но очень быстрая подача. Как в фильме сказано "Помедленнее пожалуйста я записываю"))

[@tomasc4093]

Хороший обзор, Торрето!

[@user-kz8ee7wg2e]

Форд мондео 3 tdci 2.0 2004г,пробег 375 тис,( у меня она 3 года,а до меня таксовала года 3-4,так что отмотали 100%))Потдверждаю клапана при перескоке цепи не гнет! На 360 тис начала троить,пропала тяга,дымела,и так проездил больше 200км,когда разобрал увидел накрылся натяжитель цепи ( цепь была нормальная,фордовская!) и цепь перескочила на 3-4 звена! Поменял комплектом цепь и мотор заурчал как довольный кот. Да и самому спокойно можно заменить цепь в гараже не снимая двигателя. Топливная ( делфи) нежная надо вовремя менять топ.фильтер и только делфи,делал уже тнвд,форсы,турбину. Двигатель два года тому чипанул ( на 150-160л.с),прошил евро 2,катализатор удален,егр заглушен и отшит програмно и мотор задышал на полную грудь. Лью масло только фордовское,топ.фильтер только делфи ( оригинал),масляный фильтер только ман,всё меняю каждые 7-8 тис,а и присадку лью раз в месяц в топ.бак ликви моли. Вот так😊

[@19jacobob93]

Do you have to remove the camshafts to replace the chain and tensioner? Cheers!

[@gudzon07]

DW10ATED лучший!

[@intercat1308]

Спасибо. У меня C5 103kW , 240000+ km, пока только радует.

[@stivenhurts2456]

Может как нибудь коробку автомат разберёте. Интересно посмотреть и послушать.

[@keanetic]

Долго уже жду К23А1 или J37A1. Надеюсь дождусь) А так лайк!

[@user-mv9zl3pr1w]

Класно, доступно, зрозуміло! Так тримати!

[@AutoStrong_M]

Дякуємо, що ви з нами! 😉

[@user-em1dq3bq3w]

Красавец!

[@user-qk6em5vc8l]

Дождался!

[@tarkovskiifilm]

Спасибо за ваш обзор🎉

[@dimakipawec770]

Надо скинуться, что бы у Паши появился съёмник самозажимных хомутов)

[@alexsem9891]

Спасибо за видео

[@gergity]

Это вам не корейский бензин, тут за 400к пробега легко

[@user-yy6rk2gv3e]

Вы лучшие!!!!

[@sweet999city9]

БРАТЬЯ-БЕЛОРУСЫ, у вас афигенный контент!!! Ждем разборку двигунов TD27 и TD42, вот это Аппараты!

[@ivangovnov7700]

Дак они уж умерли все давно!..Да и нет их в европе почти, это на дальнем востоке смотреть надо..

[@user-fz2oo6di9n]

А хули их разбирать?? Одни из самых надёжных движков в мире, если не самые надёжные (TD42)

[@voldemarsbormanis9355]

аааааа, спосибо! долго ждал обзор этого движка! значит покупая S-max, я не прогодал. спосибо.

[@user-fm8zd3or8m]

На s макс ещё битурбовые 2.2 hdi стоят)

[@Serge975]

Какого года ваш S-Max?

[@alextango4874]

Если длинный список, озвученных возможных неисправностей, вас не напугал,тогда да. Меня-то, этот ролик точно от этого мотора отвёл. Спасибо я ездить хочу, а не чинить, чинить без передышки.

[@voldemarsbormanis9355]

Мой S-Max 2008 года. Пробег уже 180000 а покупал с 110000. Масло меняю каждые 8000-9000, заливаю масла только Ford serticate. Фильтры MANN. За EGR слежу, через каждые 1000 км устраиваю прожиг EGR на повышенных оборотах на скоростной трассе. Дизель заливаю только проверрений и качественный. Мой механик сказал, если я так и дальше буду ухаживать за движком, то каркас быстрее сгниет чем движок сдохнит. Я много читал форумы об S-Max и его движках и там нашёл мнооого полезной информации. И если вовремя делать и обслуживать, то на этом движке можно проехать 400000 без кап рем. Не спорю, есть слабые места, но если своевременно устронять, то это дешевле и быстрее. Например могу сказать насчёт сальника коленвала. У моего S-Maxa было 120000 пробега и я нашёл в форумах информацию о том что в это время сальник начинает сопить. Я отдал машину на проверку и механик подтвердил что сальник уже пропускает масло. Пришлось менять за адно сцепления в зборе с махавиком. За то теперь могу без проблем катать еще 120000 км. Нашёл инфу и о зубчатом ремне и тоже советы были о замене раньше регламента. По регламенту надо менять около 180000 - 200000. Я поменял на 140000 и слава богу. Уже подтекала помпа. Всем советую читать больше форумы.

[@nemocap2958]

@@voldemarsbormanis9355 А как повышенные обороты и нагрузка помогают клапану ЕГР?На сколько мне известно, клапан ЕГР закрыт при нагрузке дабы двигатель мог отдать "всё,что может"Снимать и чистить,да,а вот ударные нагрузки хорошо для DPF фильтров и геометрии турбины.

[@user-wg1er5bl2y]

Мне очень понравилось. Очень круто и понятно всё рассказано. Вот только у меня есть один совет. Было бы хорошо комментировать разборку двигателя( что снимается ) Спасибо!!

[@AutoStrong_M]

Здравствуйте. Мы вас выслушали. Всё моторы оснащены одинаковыми по назначению агрегатами. Поэтому комментарии по этому поводу будут каждый раз одинаковыми и скучными.

[@user-lr8bo9ve8z]

Это просто клон Николая Николаевича Дроздова,только автомобильный)

[@user-mm2gb9vq3z]

Эх ему бы топливную BOSCH. А так мы сильно удивлены, французы молодцы. До сих пор делают достойные моторы 😱. И спасибо компанииииииии АВТОСТРОНГ ✌️😊.

[@user-lo3ih6se6h]

дай ему норм топливную - так цены мотору не будет) вечный и не дорогой)

[@user-yr1kg8zz2v]

Да хорош вам, Сименс живуч. Клапан pcv на Сименс стоит 3-4 тыщи, а вот на бош 5-7 тысяч рублей

[@user-mm2gb9vq3z]

@@user-yr1kg8zz2v. Добрый день. Я и не спорю про топливную SIEMENS. Сама то суть, это как изготовлен двигатель. В наше время все меньше и меньше таких качественных моторов. 😊.

[@user-vy8sh9sj7e]

А что удивительного в том, что французы молодцы? Это по-моему давно известно.

[@bolwoi83]

У него есть надежный вариант Делфи

[@bonus7359]

Требую 2,5 TDi Land Rover. Жду дольше всех}}}

[@user-lr9wj2zd6l]

За номер лайк!

[@user-cn2lm2mc1z]

👍👍👍за Павла с руками!!!!

[@osden3456]

Лысый как всегда на высоте.

[@user-un9gg3mp9t]

Молодец дядя Лысач!

[@user-mk3xq4nb5b]

Ещё одна важная инфо . Когда меняете распредвалы то распредвал который крутит ТНВД надо ставить оригинал потому что торец распредвала что крутит ТНВД сделан не из усиленого материала.изза этого узел с временем разобьёт эту часть и прийдется менять опять .иногда она просто откалывается

[@user-kj8du6zs5i]

Ездить знакомый на форд гадакси с таким мотором 440.000 пробега никаких проблем

[@CJ-52]

Вольво в50 441000 полет норм

[@romanserba6267]

Дизеля PN 11 у вас наверняка нет! Вам большое спасибо очень интересно Вас смотреть.

[@user-iv3wu8kf8y]

крутой обзор!) у самого мондео 4 на таком двигателе! Французы делают или делали вещи) как бы странно это не звучало )))

[@46MOTO46]

Посмотрел ВАС и купил Мондео 2.0 дизель 2011 года) СПАСИБО!!!!

[@AutoStrong_M]

Удачной дальнейшей эксплуатации!) Спасибо за просмотр!)

[@user-su9sb1nq5f]

Здравствуйте, как впечатление от мондео?

[@46MOTO46]

@@user-su9sb1nq5f очень хороший автомобиль

[@jovanzacevski]

I had this engine on my MK4 Mondeo 2007. It was Siemens SID206. Great engine !!! For a such big car with 235 40 18 wheels it had very low fuel consumption.

[@sleepingphoenix1025]

Whats your consumption?

[@jovanzacevski]

@@sleepingphoenix1025 I sold the car 3 years ago. I had 235 40 18 tires, it was estate car. With mine style of driving i had 5.5-6 l/100km on open road, 8 l/100km max in city with 20 km/h average speed. Average consumption was 6-6.5 l/100km. With full tank 70 litres i manage to do circa 1300 km (not using all the fuel to empty)

[@2005Gresko]

@@jovanzacevski у меня на автомате по городу 10-11, а по трассе 8-9. Зимой с прогревами 12-16 и трасса около 10. У Вас я так думаю механика, а иначе расход был бы выше.

[@dimadonetck953]

2,4 JTDm 20v от Альфы!Очень ждём!!!

[@sergeymare2624]

За артикул по колечкам спасибо отдельно !!!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста ;) Спасибо за просмотр и комментарий!

[@user-hv3uv2ey1n]

Присоединюсь, так как пришлось покупать обратку взборе)))

[@HBR-ub8yn]

Все по делу четко сказано.

[@user-uf4zu2cw4j]

Здравствуйте. Случайно увидел Ваш ролик и очень понравилось подача материала. Подскажите пожалуйста, Вы сказали, что на этом двигателе стоят 3 электромагнитных клапана, 2 на двигателе и один на лонжероне. Подскажите пожалуйста, где конкретней стоит третий клапан?

[@abadger3130]

Наконец то дождаться этого мотора, спасибо!

[@user-fp8yk4fi8f]

Хочу купить авто с таким мотором. Давно на таком ездите? Какой пробег?

[@abadger3130]

@@user-fp8yk4fi8f Найдёте в живом состоянии горе не будете знать, самое дорогое что сделал по "двигателю" поменял двухмассовый маховик, по двигателю поменял термостат и датчик положения турбины, термостат 20 долларов датчик отдавал в те времена 70 долларов Сейчас он в районе 50 стоит, больше по мотору ничего не делал. Правда я работаю водителем езжу мало, у меня за 7 лет получилось 102000 пробега. Если верить одометру сейчас пробег 284000.

[@user-fp8yk4fi8f]

@@abadger3130 Большое спасибо за ответ! Примерно с таким пробегом как у вас собираюсь приобрести. Осталось только узнать пациент жив или мертв.

[@user-fp8yk4fi8f]

Касаемо мотора на что обратить внимание при визуальном осмотре? Подскажите. (У меня дизеля никогда не было.)

[@abadger3130]

@@user-fp8yk4fi8f Визуальным осмотром только можно посмотреть чтобы был сухой мотор, не дымил, хорошая тяга, дальше только компьютерная диагностика.

[@user-tc3yd9qt6i]

Молоток!

[@sjavasjava6289]

А чаго Паша без каски? Паддон можа на галаву упасци :) А гэта талон! Как всегда молодцы!

[@slobodyan51]

Спасибо ребят за разбор , очень интерестно ц меня такой стоит на Volvo c30 2.0disel, только проблема в Siemens форсунок, но благо они меняются

[@Agrol_agrotech]

Привет. Какого года Volvo? Хочу купить V70 2008 года, там такой же двигатель?

[@slobodyan51]

@@Agrol_agrotech Да V70 есть с таким мотором только уже с форсунками Бошь , а они уже более надежные. У меня 2008 2.0Disel

[@user-de2vo8ml6n]

много современных двигателей с рокерами не боятся встречи клапанов и поршней, рокера почти всегда делаются тоненькими и хрупкими и ломаются от малейшего воздействия (иногда даже в процессе почти нормальной работы) и оберегают гбц и поршня от зачастую роковых последствий особенно в этом нюансе выигрывают дизеля - там клапана вертикально (или почти) и клапану просто некуда гнуться и он ломает рокер

[@user-fo7kp7jn3i]

Очень хороший обзор . Зделайте пж обзор на двигатели JEEP ( Либерти)2,4 и 3,7 оба бензиновых . Спасибо за обзоры!!!))

[@niiaryeelartey5032]

This is grate information. There is very little information out there on Hdi'S

[@dimipopov6722]

Хороший мотор. 260 штук оригинал. Стружечки были...но ничего не менял. Полет нормальный

[@user-dx9jq9rk2k]

Интересно было бы многим посмотреть обзор D4HB, D4HA

[@AlexAlex-sb6wt]

Был такой мотор на Мондео 4.ещё евро 3 для россии.320000 км и никаких ! Никаких проблем не было.егр заглушен был. Хороший мотор.

[@hamzin]

Перед продажей пробег скручивал? Или так продалась?

[@viktorlytvynchuk6080]

@@hamzin так

[@hogarhogan6591]

Dobry mechanik, zna się na motorach.

[@Drag0nheart91]

Хотелось бы увидеть дербан чего-нибудь современного типа 2.3 Ecoboost от форд, что ставился на mustang и focus rs, в котором с этого моторчика штатно выжали то ли 350 то ли 370 сил. Засчет чего подобное достигнуто и каков ресурс. Хотя наверно придется подождать подобного обзора годиков 10, пока эти моторы пробег намотают)

[@user-he6yz6vl6o]

У меня гелакси 2.0 автомат, безпроблемный, скоростной локомотив. Купил глядя на приятеля у него он пробежал уже 450 т.к и проблем ноль

[@user-gr8ut4ns4c]

Чем новее двигатель, тем страшнее становится. Простой тнвд , прямой впрыск, простая турбина. Это настоящий двигатель, а тут столько узлов которые могут провести

[@azunay7473]

Чего только не сделаешь ради л.с. и крутящий момент с экономием топлива

[@user-pz4xg4jk7h]

Здравствуйте. Есть возможность выпустить ролик о двигателе DURATEC 2.2 от Форд Турнео Кастом ? Надёжен ли , сколько ходит ?

[@user-eo9ni5yf3i]

Чем больше смотрю тем больше понимаю что создать идеальный двигатель можно, но каму это надо, кто будет покупать запчасти ...

[@nemocap2958]

Да вы ШУТИТе???!!!Неужели дождался!!!!Ура!

[@user-fp8yk4fi8f]

Скажите на Форд Куга 2.0 136л.с ставили такой мотор?

[@nemocap2958]

@@user-fp8yk4fi8f Именно он.

[@nemocap2958]

@@user-fp8yk4fi8fПо статистике и по отзывам вроде ничего.Опять же,смотря как ухаживать,как ухаживали и т.д.Думаю,если хорошо смотреть за агрегатом, пройдет 400-500тыс

[@user-fp8yk4fi8f]

Хочу купить кугу 2.0 136л.с пробег 280тыс. И побаиваюсь немного. ( Никогда не было дизеля) И пробег не маленький. 3й день смотрю видео, читаю отзывы. Что скажете вы?

[@nemocap2958]

@@user-fp8yk4fi8f Очень трудно тут что-то сказать.Смотря в каких руках был авто.Пробег уже пограничный думаю.Если плохо смотрели за авто,могут быть проблемы.Однозначно перед покупкой должен осмотреть хороший спец.Проверить двухмассовый,нет ли газов в системе охлаждения т.к. может сифонить куллер ЕГР.Глянуть коррекции форсунок,опоры двигателя,сальники коленвала и т.д.

[@m_i_r_s_k_o_i7920]

Какой там неремеонтопригодный Siemens, своими рука перебрал форсунки и ключом прямо на моторе настроил коррекцию регулировкой пьезоэлемента... П.С. Вы нереальные молодцы, если -бы я видел это видео парулет назад, то мне не пришлось все это на своем опыте узнавать ) Четко и по делу и про болячки и про достоинства ! Удачи вам дальше !

[@GazujTV]

Как настроил коррекцию пьезо расскажи))

[@m_i_r_s_k_o_i7920]

@@GazujTV Да это бред все, по итогу... )) Настроить можно и перебрать, но никогда не получишь ожидаемого результата. Настройка должна быть на стэнде, иначе что толку что коррекция 100%, а расход в два раза больше...

[@nemocap2958]

Просевший пьезоэлемент нужно менять. А их в продаже кроме китайских нет. Поэтому только новые форсунки. Siemens форсунки считаются не ремонтопригодными только из-за пьезопакетов.

[@pavelholopuk359]

Замечательные видео делаете! Ребята, сделайте как обзор на двигатель форд tourneo coustom 2.0 ecoblue 130 лошадок.

[@alexsandrsaitgaleev7778]

Класс!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо!)

[@halif123456]

Ну что,ждёмс 2.0 BlueHDI на обзор )))))

[@YanGubin]

Лучше компании Автостронг только Автостронг! :) Спасибо.

[@user-mk3xq4nb5b]

Лучше компании автостронг это шорты Западной Европы ну и отзывы владельцев

[@user-td2ie7bm3o]

У меня Мондео 4 с таким мотором. Топливная сименс. На 275 тыс. км заглушил егр. Сейчас 280 полет нормальный. Очень эластичный мотор. 6 л в городе кушает

[@nemocap2958]

ЕГР глушили просто заглушкой или как положено, програмно отсекали?

[@user-td2ie7bm3o]

@@nemocap2958 Просто заглушкой после радиатора охлаждения перед егр-ом. Ошибок нет работает отлично. При съёме егр он из за сажи был открыт на половину.

[@nemocap2958]

@@user-td2ie7bm3o Интересно..Я как-то тоже купил заглушку на EBay и тоже поставил перед EGR.Но я искал другую проблему путем отсекания.Авто без сажевика.Ошибка выскакивала через 3 секунды после запуска двигателя.А чего не почистили егр и не оставить в покое?Тут вот грамотно рассказано.И Коменты любопытные. kzbin.info/www/bejne/eoHWY3uNaJ17q68

[@user-td2ie7bm3o]

@@nemocap2958 У меня авто при плавном разгоне начало дёргаться. После снятия фишки егр все пришло в норму. Поэтому решил его заглушить.

[@nemocap2958]

@@user-td2ie7bm3o Понятно.Конечно подход слегка не правильный т.к. эбу все равно думает,что егр на месте и в соответствии с этим готовит смесь которая поступает в цилиндры.Но,Как говорится,-хозяин-барин)))

[@paxandeath]

требуем 2,7 Hdi v6 он же DT17

[@rmrn3826]

Вот бы увидеть 2.2 дти от рено,но мечтать не вредно ведь.

[@ILD1]

Подтверждаю про рокера. Один "умелец" менял мне ремень грм и видимо попутал отметки, в итоге поршни с клапанами встретились. Думали клапана загнула, но нет. Отогнав авто в другой автосервис выяснилось, что поломаны 4 рокера. Проверили клапаны на герметичность, ничего нигде не текло, поэтому обошлись малой кровью поменяв только рокера.

[@Somsighjf]

ТНВД Siemens у меня 490 тыс отходил, при том что заправлялся абы где. 200 тысяч для него - семечки. Проблемы с цепью распредвалов были на моторах 2.2. У себя при пробеге 350 тыс. Менял цепь вместе с заменой ГРМ. Старая цепь была в идеале, лишь башмак натяжителя немного сношен. ЕГР всеми нормальными людьми глушится физически металлической прокладкой на входе в ЕГР.

[@danfiles]

Добавьте пожалуйста в название маркировку двигателя, как в новых роликах, для более удобного и быстрого поиска интересующего двигателя

[@aleksandro7076]

Есть нюанс. Ещё в 2006 ставили систему Бош (в VIN присутствуют буквы RHR, подряд идут). У меня такой. Проверяли.

[@sergeyk8552]

Rhr в вин коде то топливная бош?

[@toni_stark__]

👍 ЛЫСЫЙ, ты такой грамотный!!! Тебя на Автоваз не звали? Шёл бы ты туда, Спасай ладу!

[@erixlast6020]

Nebois gavno netonet😅

[@ViperStav]

Почему ты думаешь, что на вазе глупые инженеры? Плохо когда неграмотные управленцы ваза думают также.

[@mariashelekh5940]

Здравствуйте ! Какой из 2 фордовских дизелей лучше ? DW10 1997 см3 или N7BA он же FMBA 1998см3 ? Какой мешьше ломается, долговечнее и меньше расход топлива ? Дешевле в обслуживании и практичнее водителю ?

[@sklifwww]

Пять лет владею фордом с движком 2.0 TDCI, он же 2.0 HDI, он же AZWA, он же DW10BTED4. 400000км - полёт нормальный. Масла не жрёт ни капли, заводится с полтыка. Моих из этого пробега последние 150000. Надеюсь и дальше не будет проблем. Тьфу тьфу тьфу!!!

[@vovadek9317]

Какой маховик?

[@whiteapricot8212]

Это Мондео у вас ? Планирую себе такую машину

[@sklifwww]

@@whiteapricot8212 Galaxy 2007. В принципе одно и то же. На платформе мондео сделан. С 2007 по 2010 с такими движками шли. Дальше немного топлтвную систему поменяли, говорят менее надёжную. И самое интересное, что движки в сборе не таких космоческих денег стоят.

[@ivanceban1605]

Здравствуйте этот движок ставят и на куга 2 поколения???

[@sklifwww]

@@ivanceban1605 скорее всего да. Может только топливная система другая будет. А блок один и тот же. Их вообще много куда ставят. Ford 2.0 TDCi, Fiat 2.0 D Multijet, Citroёn 2.0 HDI, Peugeot 2.0 HDI, Lancia 2.0 D Multijet, Volvo 2.0 D - это всё один и тот же мотор.

[@user-mk3xq4nb5b]

Пежо 807 DW10BTED4 покупал в германии 2007 год пробег был 298.000 .сейчас309.000 км немного громко работает. Дно поело немного местами корозиец . При прогретом моторе дыма нет из трубы .очень нравится как тянет мотор . Французы лучшие дизеля.лью 5w40 по допуску psa b712296.добавляю в соляру двухтактные масло FC допуск и мотор мягче работает.огорчает что двухмачтовый маховик стал издавать шум .

[@stasian11]

Как там он сейчас, ездит ещё?

[@Drag0nheart91]

Огромное спасибо за обзор на данный моторчик! Диву даюсь, откуда вы каждый раз столько инфы про моторы находите. Ведь даже самые лучшие мотористы не могут знать столько про каждый мотор. По поводу DW10BTED4. Жалко про цепь маслонасоса ничего не сказали. Недавно снимал поддон у себя, так там цепь растянута просто вхлам. Никаких натяжителей нет. Думал поменять, но в сервис боксе не нашел на нее артикула. Езжу так. Пробег - 290 тысяч по приборке. По факту думаю в два раза больше. Зимой большая проблема с прогревом мотора. Может ли на это влиять заглушенный EGR? Споры на эту тему извечны, конкретного ответа не видел. Интересно есть ли проверенная информация о переносимости этим мотором высоких скоростей. Нередко слышал про проблемы с коленвалом при длительной езде на скоростях 140кмч и выше. И по поводу вакуума. Многие (и я в том числе) после удаления сажевого фильтра меняют впуск на вариант с одним дозатором, после чего выкидывают нафиг все ЭВК, кроме управляющего геометрией турбины. Получается основной дозатор просто тупо всегда полностью открыт. Но вот интересно - а не используется ли он часом для более мягкого глушения двигателя путем перекрытия подачи воздуха или же оставлять его без управления полностью открытым во всех режимах можно абсолютно спокойно? Было бы здорово, если бы вы в обзорах по возможности добавляли пару слов про потенциал для чип-тюнинга (тот же 2.0HDi шьют в 162 силы, но сказывается ли это на ресурсе, или в нем такой потенциал изначально заложен?), а так же про рекомендуемые масла (опять же на примере 2.0HDi производитель рекомендует total 5w30 ineo ecs, но оно для лучшей жизни сажевика. а если его уже нет, не будет ли лучше 5w40 с большей вязкостью при высоких температурах)? Спасибо за вашу работу и удачи!

[@megashtyr1]

Так и есть, заслонка на впуске используется для мягкого глушения двигателя. Можете заглушить вакуум на неё, будет глушиться как дизель с Мондео 3 - с подёргиванием.

[@Drag0nheart91]

​@@megashtyr1так он у меня и заглушен. Авто купил уже с вырезанным сажевым и там управление ЭВК этой заслонки на уровне прошивки отключено, так что сравнить не с чем - что до физического удаления этой части магистрали вакуумной, что после, глушится одинаково. Но в некоторых источниках читал, что на пыжовских моторах мол фичи мягкого глушения нет изначально и там заслонки ТОЛЬКО для работы режима прожига сажевика и подачи воздуха в обход интеркулера. Хз кому верить.

[@user-hv3uv2ey1n]

Купил себе Форд мондео 2.0 тдси, после эксплуатации месяц слизало зубья на ремне ГРМ, ну думаю все хана клапанам оказывается он их не гнет из-за расположения клапанов по отношению к цилиндрам(параллельно) всего на всего ломает рокера. Никто не брался за ремонт моего авто все сервисмены боялись, пришлось самому все делать))) теперь радуюсь и катаюсь

[@Siryy_]

А на С Максе 2.0 такой же мотор

[@user-hv3uv2ey1n]

@@Siryy_ да и на галке тоже

[@user-hv3uv2ey1n]

@@Siryy_ и куга есть с таким мотором

[@Abih_sot]

@@user-hv3uv2ey1n да есть

[@user-de3ni5pm9j]

А что за ремень был у вас?

[@viktorlytvynchuk6080]

Как всегда на высоте! Жду обзор мотора от астры , Зaфиры 1.7 DT cdti 92 кв,125 л.с. Спасибо! A17DTR

[@user-mk3xq4nb5b]

Это совместная разработка японцев и немцев

[@viktorlytvynchuk6080]

@@user-mk3xq4nb5b японцев Исузу

[@aevrom7826]

Здравствуйте. Самый надежный и ремонтопригодный получается система "БОШ"? И вообще, можно на новой машине поменять систему впрыска на "БОШ" С доплатой разницу цены стоимости? С новой машины снятый щитается новым?

[@user-jz8fl7jh8g]

Про загиб клапанов на этом моторе - здесь как повезет. У меня поскочил ремень и несколько клапанов загнуло, пробег был 153 тыс. А случилось это из-за разлетевшегося натяжного ролика. Так что не экономьте на ГРМ, меняйте вовремя ремень в комплекте с роликами и помпой!

[@igor5934]

Лейте нормальную соляру и будет вам счастье .У меня система Сименс ,проехал на Мондео более 400000 км . Периодически применяю два раза в год присадку для чистки топливной системы фирмы Ликви Моли. И перед зимой меняю топливный фильтр .А прокачиваю топливную систему вакуумом для замены масла. Перед ТНВД есть винтель как на колёсах.

[@user-ud7oc5pw7d]

ЕР6CDT в студию!

[@19jacobob93]

What year did they make the camshaft chain stronger? My 2008 makes a small rattle on start up from that area. Only 175,000km...

[@miamadoperromax]

Наверное, это самый надёжный в мире дизель в своём классе. Сейчас он называется JDI-мультиджет. Интересно, это тот же старый HDI или есть какие то изменения?

[@vitalp1043]

Раньше на ГРМ цепь 2х рядку ставили, 300-500 т. ходила, не рвалась внезапно, менять гемарно... ремни ходят меньше, зато меняются проще и дешевле. Тут чего? ремень+цепь однорядка)))

[@AC-db4ek]

I like your reviews, very useful. I don't understand why this engine got in your top 3 most reliable diesel engines. I'm confused, HDI is good but TDCI is not? I'm looking to buy a Fiat Scudo 2.0 Mjet from 2014. Is this the same engine?

[@AutoStrong_M]

2.0 Mjet is Italian engine. The same as 2.0 CDTi on Opel cars.

[@AC-db4ek]

@@AutoStrong_M Oh my god. That 2.0 CDTi got in your list of worst diesel engines. Thank you so much for clarifying it. You are helping a lot of people not to get in problems with unreliable engines. The reliable 2.0 HDI engine is only installed in the Peugeot Expert or Citroen Jumpy?

[@user-ip3hb4nq8b]

Лысый, нам нужна больше видео