PRO e CONTRO delle IBRIDE Toyota: quarta e quinta generazione a confronto

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Жыл бұрын

Oggi vi portiamo un video diverso dal solito: una comparativa tra auto Ibride. Si, lo sappiamo non c'è niente di sportivo in queste auto ma crediamo che come daily siano veramente una bomba. Fateci sapere la vostra.
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Пікірлер: 54

@davidevaccari9073 24 күн бұрын

Io ho la chr dal 2017 ed ho fatto tante prove. Risultato: potete guidare come volete ma i consumi in media non cambiano più di tanto. Unica vera accortezza la frenata, è indispensabile frenare dolcemente e in anticipo in modo da recuperare più energia possibile. In modalità sport l'azione rigenerativa in frenata è superiore, soprattutto in curva, e di conseguenza i consumi inferiori.

@passion4wheelsbymf683 24 күн бұрын

ciao Davide e grazie per il commento. si anche io con CHR ho notato che in sport si riesce a consumare leggermente meno

@vincenzomarciano2622 4 ай бұрын

👏👏👏 bel video

@passion4wheelsbymf683 4 ай бұрын

Ciao Vincenzo, grazie mille!

@federicoferrari3071 Ай бұрын

Ragazzi mi confermate i tagliandi a 15000km? Se si lo trovo ingiusto, considerando che si possono percorrere diversi km in elettrico ( Toyota dice 80% in città) i tagliandi potrebbero benissimo arrivare almeno a 40000km con la mia auto li faccio ogni 30000 ed è un bel risparmio, i soldi che l'ibrido Toyota fa risparmiare in benzina, li rivuole nei tagliandi.....😳🤔🙄

@francescocarapella6718 Ай бұрын

Ciao Federico, grazie per il commento, confermiamo che i tagliandi sono ogni 15000 km

@massimopensierolibero197 2 ай бұрын

Ruotismo epicicloidale, questo è l'ecvt Toyota, il miglior sistema possibile in accoppiata con i motori particolari, a ciclo Atkinson miller, per aumentare l'efficienza, si deve amare per quello che ti dà, non per quello che si può pensare al primo impatto. Chi la guida per un po' di tempo non torna più indietro.

@passion4wheelsbymf683 2 ай бұрын

siamo perfettamente d'accordo. per noi, al momento, l'ibrido toyota è il miglior compromesso consumi/affabilità/costi di manutenzione/inquinamento che c'è sul mercato per quanto riguarda le auto da tutti i giorni. fa molto riflettere il fatto che toyota ha iniziato oramai nel 97 con l'ibrido e all'inizio venne derisa mentre adesso tutti si sono convertiti all'ibrido. c'è poco da fare è la scelta giusta di questi tempi. (ovviamente altre case automobilistiche fanno ibridi di livello)

@stefra8685 Ай бұрын

Non sono assolutamente d'accordo anzi. É un sistema che va bene in città e basta. In tutte le altre situazioni soprattutto autostrada e in montagna é una trasmissione pessima che fa girare il motore troppo in alto senza un corrispondente aumento delle prestazioni in salita poi diventa persino fastidioso per il rumore che genera facendo girare sempre il motore a regimi folli senza mai calare. Secondo me è l'unico compromesso che Toyota ha trovato.

@francescocarapella6718 Ай бұрын

@@stefra8685 Ciao e grazie per il commento, son comunque punti di vista, per quella che è la mia esperienza mi trovi in disaccordo con il tuo pensiero, per quanto riguarda la Yaris, che attualmente ha 23000km e un consumo medio di 21,8 km/l ti posso assicurare che è un ottimo mezzo, considera che a 19000km sono stati sostituiti tutti e quattro gli pneumatici(tanto per farti capire lo stile di guida), quindi viene guidata sempre e solo in extraurbano, con una guida non improntata al risparmio, secondo me non è così tragica come dici, inoltre la quinta generazione ha fatto uno step decisamente in avanti per quanto riguarda la rumorosità del motore termico quando è sotto sforzo.

@passion4wheelsbymf683 Ай бұрын

@@stefra8685 ciao e grazie per il commento. Dalla nostra esperienza in realtà in autostrada se è in piana una volta raggiunta la velocità desiderata basta veleggiare e i giri si abbassano drasticamente. Comunque lo diciamo anche nel video che il consumo in autostrada non è incredibile ma neanche così alto considerando che sono benzina. In effetti in salita i giri sono alti è vero ma non conosco auto aspirata che riesca a salire una salita a bassi giri senza sforzo. Sempre nel video diciamo che per queste auto va cambiato un po' lo stile di guida per ottimizzare i consumi e capiamo che questa cosa non piaccia a tutti.

@stefra8685 24 күн бұрын

Con le auto aspirate puoi cambiare marcia e non hai l'aggravio del peso batterie+componenti vari per l'ibrido...

@francoschiavon655 2 ай бұрын

La yaris hybrid vecchia versione era un 4 cilindri meno potente sempre di 1500cc ma la vera differenza sta nelle batteria che sulla vecchia era nichel-idruro metallico (NiMH) quindi di vecchia generazione in quella nuova una moderna a ioni di litio piu' performante e reattiva sia in ricarica che in spunto e piu' capiente, il peso del sistema ibrido non centra nulla , poi 3.9 litri per 100km sono 25,6 non 24....comunque bel video complimenti

@passion4wheelsbymf683 2 ай бұрын

Si più sviluppano la parte elettrica e meno queste auto consumano. Noi pensiamo che il sistema ibrido al momento sia il migliore per quanto riguarda il rapporto consumo/inquinamento

@luigilarotonda3079 6 ай бұрын

👏👏👏

@lucamattei2779 5 ай бұрын

Bravi ragazzi. Ottimo video e saggi consigli . Vorrei farvi una domanda, se a voi é capitato: sul forum della yaris, sia normale che cross, in generale sono tutti soddisfatti del prodotto e della affidabilità.... In tanti però hanno lamentato problemi con le spie del filtro antiparticolato, che a quanto pare quando compaiono vuol dire che lo stesso é abbastanza pieno, e non é riuscito a eseguire i cicli di rigenerazione.....per togliere la spia quindi si sono dovuti recare in officina anche a fronte di perdita di potenza e resa del motore.... Altri invece hanno " Spurgato" Il fap in maniera autonoma facendo un bel giretto in autostrada a regime sostenuto, e nonostante ciò dopo circa 700 km la spia si era presentata ancora😮.... A voi é capitato? Come avete gestito questa situazione? ... Oltretutto, a quanto pare, col fap intasato o vicino alla saturazione, il motore termico tende a lavorare di piu per arrivare a scaldare lo stesso per permettergli la rigenerazione.... Ma... Domanda... Si capisce quando il sistema avvia la rigenerazione? Grazie x l attenzione.. Ne approfitto x fare gli auguri di buone feste a voi e a tutti coloro che leggono🤝🤝🤝👋👋👋👋 saluti da Monza 🏎🏎🏎🏎🏎🏎🏎

@passion4wheelsbymf683 4 ай бұрын

Ciao Luca, grazie per il commento e per i complimenti sia nella Chr che nella Yaris non abbiamo riscontrato alcun problema legato al filtro antiparticolato, per quanto riguarda la Yaris ha adesso circa 18k km e non posso che dirti di essere soddisfattissimo di come va la macchina, nonostante la mia guida non propriamente adatta alle auto ibride riesco ad avere dei consumi veramente bassi, nonostante monti pneumatici allseason( non indicati per avere bassi consumi di carburante).

@lucamattei2779 4 ай бұрын

@@passion4wheelsbymf683 Grazie x la risposta.. Molto gentili... Buone cose... 🤝🤝🤝🤛🤛🤛👋👋

@francoschiavon655 2 ай бұрын

Io ho la nuova versione dal 2021 con già 60.000 km mai avuto nessun problema di qualsiasi componente, sappi che se fai oltre il 60% in elettrico da tagliando a tagliando ( facilissimo io guidando spedito ora sono al 77%) al tagliando toyota ti riconosce uno sconto del 10% e credimi la facilità con la quale fai dei consumi record è incredibile, mia figlia ha una aygo 1000 con 70 cv e fa 20 litro io con questa difficilmente sotto i 25 litro e in autostrada 21 litro a 130/140 , auto davvero eccezionale, ti da cio' che promette, del resto toyota dal 1997 che lo sviluppa e qui non hai cambio, alternatore, frizione, motorino avviamento, e i freni durano il doppio della stessa yaris solo aspirata 1000cc, e se anche fai solo il 50% in elettrico a 100.000km è come se il tuo motore termico avesse funzionato la metà dello stesso senza supporto elettrico, 3 anni senza bollo e poi lo paghi solo per i cavalli del termico cioe' 96cv questi sono i conti giusti da fare, ciaooo

@lucamattei2779 2 ай бұрын

@@francoschiavon655ciao..grazie anche a te per il tuo contributo.... Finalmente siamo in possesso, da circa un mese ,di una yaris cross premiere, e nonostante io sia un amante del cambio manuale e motore tradizionale termico a benzina ( avevo una grandland x benzina Turbo che mi ha dato veramente tante soddisfazioni) devo dire che questa soluzione Toyota mi sta abbastanza entusiasmando... É ancora presto x capire le sue vere potenzialità, ma di certo a livello di consumi un altro pianeta.... E lo sto già vedendo... Il piacere di guida e comfort altrettanto appaganti... .. Non riesco a capire però ancora se sia più conveniente viaggiare in modalità eco o normal, e sostanzialmente la usiamo di più in città...... Buone cose. Ciao

@lucamattei2779 2 ай бұрын

@@ilCALABROneITALYano grazie x la risposta. Il concetto é chiaro, anche perché ora lo sto finalmente provando, e effettivamente le differenze si sentono... Io la uso maggiormente in città, ergo economy, ma appena posso la metto in normal sennò mi addormento 😁😁😁

@passion4wheelsbymf683 Ай бұрын

Ciao Federico, confermo i tagliandi sono ogni 15000km, effettivamente sono pochi e in toyota neanche troppo economici

@stefanoservadio3308 6 ай бұрын

Il moccolo al minuto 19.07 un tocco di classe. Oxford?

@passion4wheelsbymf683 6 ай бұрын

purtroppo è rimasto durante l'editing. l'ho rimosso grazie per il commento

@andreapiras570 2 ай бұрын

Salve, l'e-cvt non condivide nulla col variatore, qui non ci sono cinghie e pulegge che variano il passo, mg1, mg2, termico, confluiscono su un ingranaggio epicicloidale, con efficienza e costi di manutenzione imbattibili se parliamo di ibrido, e se l'autista ha un po di pratica col sistema.

@passion4wheelsbymf683 2 ай бұрын

Buoingiorno e grazie per il commento. sappiamo che il sistema cvt toyota non condivide niente col variatore degli scooter (anche perchè sennò ci sarebbe tantissima manutenzione da fare e anche nel video diciamo che uno dei punti di forza di questa auto è la manutenzione minima che va fatta e l'affidabilità altissima). Abbiamo usato questo confronto per cercare di far capire meglio anche lo stile di guida che va adattato come dici anche giustamente te. Sempre un piacere il confronto con altri appassionati buona giornata

@lucafagherazzi5298 Ай бұрын

di base in questo momento visto tutto quello che viene proposto dalle varie marche, che se ne discuta fin che si vuole in percentuale il rapporto affidabilità di questo marchio e il migliore

@francescocarapella6718 Ай бұрын

Ciao Luca, grazie per il commento, si siamo d'accordissimo con la tua riflessione

@Jhonny-rh8xq Ай бұрын

Scusate. Devo correggervi,ma la yaris ha una tecnologia ibrida di quarta generazione. La yaris 130 2024 è di quinta generazione

@francescocarapella6718 Ай бұрын

Ciao Jhonny, grazie per il commento e soprattutto per la precisazione, hai ragione, confermiamo che su Yaris la quinta generazione sarà dalla nuova Yaris con 130cv, grave errore da parte nostra

@federicoviola5016 Ай бұрын

Io ad oggi ritengo superiore l’ibrido Honda. Infatti la classifica consumi quattroruote di marzo vede ai primi posti auto Honda

@passion4wheelsbymf683 Ай бұрын

Ciao Federico, grazie per il commento. purtroppo non abbiamo esperienza a lungo termine per quanto riguarda l'ibrido honda ma sicuramente è super efficiente (siamo estimatori del marchio)

@rovi8483 Ай бұрын

Sembra una Honda Civic decima generazione, CHE È USCITA PRIMA, in versione SUV. Carina.

@Vigili_del_Fuoco Ай бұрын

Comunque guidare in maniera efficiente un'auto ibrida non necessariamente equivale alla guida da nonnino...

@passion4wheelsbymf683 Ай бұрын

Assolutamente d'accordo. Una volta capito come lavora il cvt basta veleggiare

@passion4wheelsbymf683 4 ай бұрын

Sbagliato, ti consiglio di documentarti le auto a benzina moderne sia ibride che non ibride hanno il filtro anti particolato, diciamo tutti i motori euro 6 hanno il FAP

@pietroguarnaccia8481 3 ай бұрын

Buongiorno ma creano problemi il fap a benzina?

@passion4wheelsbymf683 3 ай бұрын

@@pietroguarnaccia8481 Ciao Pietro, per quelle che sono le nostre conoscenze ti dico di no, Toyota è una garanzia comunque, ti consiglio se devi prendere l’auto nuova allunga la garanzia a 5 anni così da essere tranquillo.

@giacomopapini3543 4 ай бұрын

Non c'è il filtro che dici chi vuoi prendere in girol.

@francoschiavon655 2 ай бұрын

Invece c'è eccome malgrado il 3 cilindri di yaris ultimo modello sia il piu' efficente della categoria sfiorando un rendimento di quasi il 45% io ne sono un felice possessore

@MsRaider71 15 күн бұрын

Io vi consiglio di partecipare a qualche corso di formazione rivolto agli autoriparatori. Si leggerebbero e sentirebbero un sacco di stupidate in meno.

@passion4wheelsbymf683 11 күн бұрын

Ciao, grazie per il commento, l’unica vera stupidata detta è l’aver fatto il paragone tra due auto di segmento diverso che montano la stessa generazione di ibrido anzichè generazioni diverse

@gpcal5933 Ай бұрын

Ragazzi, mi spiace ma dovete studiare. Il concetto di CVT di uno scooter e il sistema E.CVT di Toyota non sono minimamente confrontabili. Oltre a questo punto, già molto importante, confrontare due auto completamente differenti per peso e architettura complessiva, mi spiace ma non ha senso.

@francescocarapella6718 Ай бұрын

Ciao, grazie per il commento, il paragone con gli scooter è stato espresso perchè, da utilizzatore da effettivamente quella sensazione. L'errore che abbiamo fatto è il paragone tra due auto entrambe di quarta generazione più che di segmenti diversi, cosa che pensavamo fosse invece di quinta generazione la Yaris di quarta la Chr, l'dea era di mettere a confronto le due tipologie ti ibrido. Purtroppo abbiamo sbagliato nel documentarci.

@MrRoberto984 2 ай бұрын

Nn sono auto x drag race😅...ma l a 2000 pesta giu di brutto.... Ps. Ho la 1.8 io

@passion4wheelsbymf683 2 ай бұрын

si la 2000 immagino vada molto più forte. andrebbe provata. grazie per il commento

@MrRoberto984 2 ай бұрын

@@passion4wheelsbymf683 le ho provate entrambe...e fidati ...e un altra vettura... Ho optato poi x la 1.8 x questioni di mantenimento..RCA e bollo abbastanza più cari x le mie tasche. Un saluto

@passion4wheelsbymf683 2 ай бұрын

@@MrRoberto984 purtroppo per noi comuni morali è sempre quello il problema. I costi di gestione. Peccato perché è una motorizzazione interessante. Speriamo di poterla provare un giorno

@MrRoberto984 2 ай бұрын

@@passion4wheelsbymf683 vai in qualunque centro Toyota te la fanno provare senza problemi...io ho 40 anni...ha visto che ero intenzionato a comprarla ...ma alla fine ho optato x la motorizzazione 1.8...( 80% di quelle che SN in giro SN appunto la 122 CV)... mi trovo molto bene..ci ho fatto su 3000 km in 5 mesi...l ho presa nera in tinta con i fascioni paraurti...vengo da utilitarie ed e un ottimo cross over...l altra mia scelta sarebbe stata la Mazda cx-30 ma e un pelo più grande