Про Китайські карбюратори

[@ОрестБіленький]

👍

[@olehsavenko2041]

В мене на Газелі 2.9 стоїть озон 2140-70 працює чудово.

[@ОлексійГрот]

Все вірно сказано) я теж не ремонтую китайські карбюратори , і пів дня трачу на те щоб розповісти що він працювати добре не буде . Але до війни я робив китайські карбюратори і вони були добрими , проблем з ними не було. Вдачі тобі!

[@ОлексійГрот]

Доповнюю)) клієнти мені кажуть що вони Харківські))😂

[@Carb0n_ua]

Я вже втомився щось пояснювати, тому буду мати в запасі такі відео, щоб просто їм скинути) Не знаю як 7 років а в мене мозок кипить вже за 3 роки. Ніяких консультацій більше не проводжу, трубки не беру, став злий як собака) Говорити вже буду з тим, чий карб на столі буде. В принципі мені немає про що говорити, зробив, перевірив, встановили, подякували. Якщо дзвонять то мені потрібно вислухати історію як людина купила свою машину в далекому 2007 році 🥴

[@ОлексійГрот]

@@Carb0n_ua так годину слухаю як він міняв іглу в солексі , а друга камера так і не працювала))

[@b_o_d_y_a1828]

Можете зняти відео зі всіма можливими причинами відсутності ХХ на Солексі? якщо ви ними займаєтися, то думаю для вас то буде можливо. У мене є ЛуАЗ, на який я купив МеМЗ 968 за 500грн (в 2024р), на нього я поставив китайський Солекс (200грн 2022р), але з начинкою від оригінального. Немає холостих, деколи, стріляє в карб. По карбюратору - все промив декілька разів, все що має бути герметичним - герметичне. Якесь "подобіє" холостого являє собою роботу на ГДС. Холостий хід з'являється тільки при відкручувані клапана/заглушки ХХ (жиклери пробував 40-41), також ХХ був з якимось розсвердленим жиклером ХХ, але росход був просто феєричний. Бувало, після промивки з'являвся ХХ, який нормально регулювався, але він зник через 500 метрів їзди. З можливих варіантів у мене лише підсос повітря в впуск, або той МеМЗ в настільки поганому стані, що ХХ недоступний йому як опція Ну, і коли я спобував пошукати я в Ютубі щось на тему відсутності холостого ходу на солексі - результати не дуже

[@Carb0n_ua]

@@b_o_d_y_a1828 В мене є відео на каналі про відсутність холостого ходу.

[@b_o_d_y_a1828]

@Carb0n_ua ой, не помітив його якось 😅 і ютуб, чомусь, мені його не пропонував. Значить, залишається пошукати підсос повітря

[@vitaiyduk4691]

Як з вами зв'язатися?

[@Carb0n_ua]

@@vitaiyduk4691 інстаграм carb0n.ua (через нуль)

[@newclient384]

​@@Carb0n_uaслinomy не покажэш, иблану не докажеш 😅

[@ЯрославГладишенко]

У мене зараз LSA 21083 то всі мембрани стають всі плоскості рівні Але він був куплений ще у 2012 році може тоді ще вони були більш менш

[@Carb0n_ua]

@@ЯрославГладишенко ну спробуйте замініть на ньому втулки на вісях коли вони розіб'ються. Різьби і діаметри в китайців теж свої. Метал в руках розсипається.

[@ОлексійГрот]

Скажу як карбюраторщик зі стажем 7 років , і я застав китайські добрі карбюратори вони робились до початку війни добрими 12 го року він нормальний , і розбиті вісі на китайському мені не потраплялись) я робив ДК 2007го року і він був в стані нового і зроблений краще ДААЗу був , але нажаль все змінилося , тепер навіть жиклери замінить не можу в Китаї)

[@Carb0n_ua]

@ОлексійГрот Зараз і ДААЗ з нових не якісні, наче той самий Китай в руках тримаєш.

[@ОлексійГрот]

@@Carb0n_ua так і є ! Особливо той що з наклейкою!

[@Carb0n_ua]

@ОлексійГрот Так я про них і говорю. На фланцях сліди від різця, втулки якщо зразу не люфтять то через 1-2 роки розбиваються. Самі якісні були Солекси радянські, понад 30 років ходять і буває не потребують ремонту дросельної частини взагалі!