Замер угла зажигания при помощи мотор тестера с фотодатчиком и стробоскопа.
Пікірлер: 14
@fosfor2955 жыл бұрын
Блин, до 4:14 смотрел с целью понять, как и зачем это нужно делать))
@vepr-servicespbvepr57455 жыл бұрын
Увы, количество вопросов на эту тему требует развернутого ответа :) а может кому из картингостроителей реально пригодится ..
@user-yr4vx8ep6g Жыл бұрын
Так все таки какой УОЗ? К чему эта вся болталогия с мотортестером? Изменить момент зажигания возможно, используя переходную пластину для катушки. Где то градусов на 5-7. Меньше не получится - крепёжные болты мешают.
@vlada27984 жыл бұрын
Это и так всем понятно. А вот как именить угол, скажем под газ? Сместить магнит или катушку, то нужно вкючить мозги.
@subarit36605 жыл бұрын
Молодец! Не поленился наглядно показать, что УОЗ на ГСах не регулируется. Соответственно, и на всех их клонах то же :)) Два вопроса: 1. Существуют ли какие-нибудь приблуды, чтобы УОЗ добавлялся автоматом, при увеличении оборотов (как на нормальных двигателях)? 2. Двигло на видео, очень странно работал... Как будто заслонка обогатителя осталась закрытой...Почему?
@vepr-servicespbvepr57455 жыл бұрын
Мне такие приблуды не известны, сообщите если Вам подвернётся. Нет, вроде обычно работал )
@alexpan2544 Жыл бұрын
Че то прямо дохрена, штатно на них обычно 23°, шпонку там не срежет никогда если все нормально затянуто, я вообще шпонку убрал, так как установил катушку от лодочного мотора Ямаха с автоматической регулировкой уоз, неохото было перетачивать шпоночный паз, на конусе сидит конкретно маховик, уже давно без шпонки эксплуатирую, ничего не проворачивает, он там так конкретно насаживается что его сьемником когда стягиваеш он с таким нехилым отскоком слетает.
@user-bu1wv8fx9w Жыл бұрын
Привет, скажи пожалуйста , говорят что на этих двигателях 2-е искры ... Одна при сжатии, другая на выпуске ... Так ли это ?
@vepr-servicespbvepr5745 Жыл бұрын
Добрй день. да, как на автомобилях с DIS зажиганием.
@user-nu5pi1xf8z4 жыл бұрын
А какой зазор между катушкой и магнитом на GX
@vepr-servicespbvepr57454 жыл бұрын
Минимальный чтобы катушка не задевала за маховик, обычно получается 0.3-0.5 мм выставить. Отпускаем катушку, подкладываем щупы, затягиваем и нежно от руки прокручиваем маховик. Если цепляет, добавляем ещё зазор и так пока будет крутиться не задевая.
@ALEX-kn9ph2 жыл бұрын
Мда какие нах замеры когда двигатель работает не стабильно