Регулировка угла опережения зажигания Tohatsu 9.8

Рет қаралды 2,583

Күн бұрын

Пікірлер: 7

@Henri_Lapolainen 6 ай бұрын

Инструкции по эксплуатации и ремонту, каталог запчастей Tohatsu 9.8 disk.yandex.ru/d/0nskzQLfcJ4olA Четвертый сезон эксплуатации kzbin.info/www/bejne/bauxaHyrqdxomKssi=WH-6phMzAaoIFkev Третий сезон эксплуатации kzbin.info/www/bejne/pWKacp13n6d9eck Второй сезон эксплуатации kzbin.info/www/bejne/jXqbZ56Il9-ff7M Первый сезон эксплуатации kzbin.info/www/bejne/bqXGlJaFqa1np9k

@YAMAHAF9.9JMH 2 ай бұрын

Очень грамотно. Не разу не приходилось регулировать угол опережение зажигания на лодочных моторах ямаха и сузуки 4 такта. Нет необходимости. Регулировал на всех советских грузовиках ЗИЛ , МАЗ , КРАЗ , ГАЗ и далее. Там необходимость была .

@Dimmerone 5 ай бұрын

Спасибо за видео!Основной принцип на воде,в воздухе и под землёй это безопасность.Градусы 26 и 2,5 в крайних положениях пластины-просто и логично и проверено временем.Ставить нештатную электронику для коррекции угла-поиск приключений.

@matvey5352 4 ай бұрын

Здравствуйте,занялся обслуживанием своего мотора Тохатсу 9.8 и заметил такой недочёт: при полностью вырученной ручке газа дроссельная заслонка открыта не полностью. При помощи регулировки тросиков добился полного открытия ДЗ при полном газе,но в этом случае пластина опережения зажигания не доходила до ограничения ( как показано у вас на видео). Я устранил люфт в приводном механизме управления ДЗ и отрегулировано тягу пластины зажигания ( стало все как у вас на видео) Вопрос,если регулировка сводится к положению тяг,то зачем все эти метки по стробоскопу?Или есть вариант,что в дальнейшем придется подрегулировать пластину УОЗ что бы она не доходила до самого ограничителя?

@Henri_Lapolainen 4 ай бұрын

Геометрия ограничительного паза пластины зажигания рассчитана японскими инженерами таким образом чтобы от упора до упора было + 2.5 - 26 градусов до ВМТ. Других регулировок не требуется, именно поэтому на маховике отсутствуют какие либо метки в отличии от других моторов. Долгая процедура с рулеткой и стробоскопом требуется чтобы доказать правоту японских инженеров и повысить статус мастерской. Если Вы залезли в зажигание заодно проверьте люфт тяги привода пластины, она может болтаться вверх вниз тем самым уменьшив угол опережения на пару градусов. В ссылках есть руководство по ремонту и эксплуатации, почитайте.

@matvey5352 4 ай бұрын

@@Henri_Lapolainen спасибо за ответ,тягу привода пластины я посмотрел,люфт конечно присутствует но пока исправить это я не могу,у вас тяга сделана отлично возможно в будущем повторю.Проверил люфт пластины УОЗ,на мой взгляд она не сильно болтается,сниму маховик смажу,и посмотрю как себя поведет. Спасибо за ответ,хорошие видео по ремонту,все четко.

@Henri_Lapolainen 4 ай бұрын

@@matvey5352 Спасибо, я старался 🤗