Про що мовчать усі пілоти - професія ПІЛОТ

[@Щосьцікаве-с9б]

друзі, ваші коментарі та лайки - найкраща подяка для мене

[@Козак-БандерівецьЗапорізький]

Вподобайка каналу. Вітання Щось цікаве із Козацького Запоріжжя ! Слава Україні ! путін Хуйло тричі !!! 💛💙🇺🇦

[@transporterdispatch231]

Цікава історія. Але дуже багато інформації пілота початківця ви опустили. Крім 250 годин нальоту там ше дуже всього багато. Це правда, нові пілоти заробляють дуже і дуже мало. Але якшо ви прийшли в цю професію за грошима, тоді ця професія не для вас. Ми маємо найкрутіший робочий кабінет в світі, вигляд з вікна ніколи не повторюється.

[@sergeybord6970]

Как было принято говорить у нас, чтоб стать пилотом, надо быть грамотным( что бы прочесть Рукроводство по лётной эксплуатации), и иметь исправный вестибюлярный аппарат. Да ещё тщательно изучить все надписи на кнопочках, АЗС, рычажках, табло и прочих пимпочках в кабине. Запомнить, что и когда ВКЛ или ВЫКЛ. Всё!

[@КолясикШвець]

і це таки ШОСЬ цікаве.ГОООООООООДИИИИИИИИТЬСЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ!!!!!!!!!!!!!

[@makishimujet]

Головний мінус, це коли ти цивільний пілот із досвідом, але тебе мобілізують лише у піхоту, якщо тільки ти не з армійської авіації

[@ЛеонидБондарчук-с4т]

дослухав до "забезпечити безпеку" і вимкнув...

[@ОлегЗаг-о3ю]

Та мене теж вже дістала ота їхня безпека на кожному кроці, в кожному реченні, в кожній сраці... Глобалюги чортові!

[@ВладиславПетренко-ю8т]

Це риторика ІКАО. Не ведіться на русню! Це в російській мові не можна казати «масло масляное», а у всіх інших - можна!!!

[@ВикторДусенко-р3я]

все катастрофы с пассажирскими самолетами, как-раз при расследовании показывают дикую неопытность и неграмотность экипажа в конкретной ситуации и в неправильных действиях экипажа, так что все там тоже такие специалисты,если самолет исправен, автопилот работает, погода отличная, то они "герои", а как только какая нештатная ситуация, так действуют как студенты первокурсники, боюсь страшно с ними летать🥵🥵🥵👹👹👹

[@ВладиславПетренко-ю8т]

@ Вы - дилетант! у меня было разрушение двигателя, разгерметизация, пожар ВСУ, не уборка шасси, заклинивание стабилизатора, отказ показаний всех приборов со стороны командира (с моей), попадание молнии в самолёт, отказ радиосвязи, отказ системы стабилизации на пробеге, попадание в град, попадание в сильный сдвиг ветра…. Могу продолжать ещё и ещё. Про большинство отказов пассажиры даже не догадывались! Вы просто не понимаете, что удачно закончившийся полёт - это не «вопреки» пилотам, а «благодаря»!!! Не говорю уже о сложнейших посадках на: ледовые, металлические, грунтовые, снежные полосы!

[@ВладиславПетренко-ю8т]

@@ВикторДусенко-р3я именно по этому ограничения на посадку у автопилота: встречный ветер - 25 узлов; боковой - 15, попутный - 10, а у пилота - без ограничений/45/15 соответственно!

[@ВладиславПетренко-ю8т]

Так про що вони мовчать?

[@СергійМиколайович-я7н]

Канал укр. пілота: Pilot Sky Ukraine