Problema Freno Trasero R1200 LC - PARTE 2

[@Tatosvaldo]

Buenas , tengo una S1000XR 2016, y estuve 1 año con el pedal de freno trasero vacio( el delantero nunca tuvo problemas) no tenia freno diretamente. 7 visitas a concesionarios oficiales, reclamos a BMW MOTORRAD , todo empezo con un cambio de pastillas en concesionario oficial, con mucha insistencia logre que cambien la bomba en garantia, se cambio tambien el tornillo de purga, se hablo de temperatura por estar cerca del catalizador , se uso liquido castrol 5.1 , se hicieron mas de 10 purgas , tanto manual como eléctronicas , se revisaron sellos,de caliper, nada funcionó. La lleve a otro mecanico particular que desarmo el abs y quitó el liquido que permanece adentro, se cambio todo el liquido de la moto, y se resolvio el,problema. Me comenta el que muchas bombas de freno , tanto GS como S , se deforman y ovalizan en micrones, causando una entrada de aire al sistema, mi problema se solucionó con esa purga total. Ya llevo 6 meses de ese servicio y hasta ahora todo bien 👍🏻 . Saludos

[@goyoav2810]

Esto es un respuesta más completa. La apuntamos.

[@Tatosvaldo]

Una aclaración, se volvió al DOT 4 , el 5.1 era solo para probar una alternativa.

[@carshinepd]

Goyo, gran vídeo. Este fallo en Latinoamérica es más que común. Y sucede es por el cambio de altura. Yo por ejemplo vivo en Lima - Peru. La altura es 0 m.s.n.m pero a menos de 2 horas de camino puedes estar a 4.800 m.s.n.m. Inmediatamente pasas 3.000 metros la bomba del pedal del freno trasero deja de funcionar y el pue se va al piso. Cuando bajas de altura recupera presión pero no por completo y tienes que purgar el sistema para dejarlo en condiciones.

[@franciscojosemairadopico3277]

Yo apoyo tu sospecha ; creo que es más de bomba que del propio líquido , que un poco que coge teemperatura dilata y se pone muy esponjosa y frena menos

[@golfajulve1468]

Muchas gracias por tus videos. Ayudan muchísimo.

[@enriquezarate6425]

Gracias por tus videos son de mucha ayuda un saludó desde la CDMX

[@david-fernandez-menendez]

A mi me ha pasado bajando un puerto de montaña yendo muy muy rápido y abusando muchísimo del freno. El problema mermó casi al 100x100 cambiando el líquido por el 5.1. Pero ojo hay que quitarlo todo, todo.

[@cristobaloriueladiaz5774]

gracias por el video hermano no dejes el canal de youtube

[@juacartav3363]

Gracias por subir el video, considero que es importante darle seguimiento a este problema y a su posible solución.

[@ignasidesangenispinol1525]

Gracias, Goyo. Desconocía la solución porque desconocía el problema, pero toda aportación tuya es un poco de luz (o mucha) Un saludo

[@oscargonzalez-uq1bx]

muchas gracias saludos

[@0scarsalvado793]

Eres un crack!!!!

[@FernandoLopez-fc5hl]

Siempre he pensado que era más el cable... tener cerca el colector... más la presión de la frenada hace que la temperatura suba exponencialmente

[@manuelalcaldetorreblanca415]

Holaaa... Yo fui uno de los que te pidió por Instagram las medidas por qué a mí me ha pasado. Probaré con el 5.1 y a ver qué tal. Gracias por tu explicación.

[@germanalonso1600]

Como siempre un fantástico video y aporte a nuestras queridas motos.... Yo creo q se solucionaría colocando un deposito de líquido de freno de mayor tamaño... Es solo una idea...

[@josehermida883]

Gracias

[@jairopatino2620]

Goyo me ha sucedido en varias oportunidades pero cuando es necesario usar mucho el freno. Mi moto no es LC entonces no sé calienta por el escape. Creo que más bien es por el uso y el calentamiento del disco.

[@fernandoperez-jv3uc]

Hola Goyo, nunca me había pasado esto y el otro día me pasó,le desenrosque el tapón , bombee un par de veces y solucionado,creo que hace vacío por el calor y hay falta de presión

[@jorgepablo]

A mucho escuché decir que salta mucho el abs trasero pero es por el motivo que frenando con el delantero también frena el trasero y si a esto la agrega más fuerza con el pie es porque bloquea la rueda

[@juandeotto182]

Muchas gracias Goyo. Solo comentar que en el foro advrider muchos compañeros dicen haber solucionado el problema cambiando la bomba trasera de freno por una Brembo y/o algunos añadiendo liquido Motul 660 con mayor índice de ebullición respetando el DOT de la moto, pero mucho afirman que el problema viene de la bomba trasera.

[@goyoav2810]

Pues tal cual.... La bomba

[@alissagrijalva3956]

Hola Goyo, te saludo desde Guatemala. Fíjate que tengo un problema con el freno trasero. Durante un viaje se encendió la luz del ABS, me detuve e hice una revisión. Luego el freno empezó a funcionar mal, no dejaba que la moto avanzará. Con un amigo purgamos el freno. Desde ese día, durante un tiempo avanza normal, pero siempre manda la notificación del ABS y el freno trasero sigue frenando la moto y no me deja avanzar.

[@pablomartinezmojica8383]

Hola Goyo, ese problema lo tienen todas la LC, Solucion=BMW tiene un programa de software para evitar que el pedal se ablande... si, yo tambien me quede a cuadros.. Saludos. Crack.

[@goyoav2810]

No es ningún programa es activar el sistema válvulas abs

[@vicenteperez9670]

Tengo una gs idéntica a esa que tienes ahí y también tiene ese problema con el freno trasero . Aveces cojo velocidad y solo freno con el trasero y poco a poco se va bajando el pedal hasta hacer tope creo que puede ser la bomba aunque también puede ser el módulo de el abs . El caso es que en la casa me cambian el líquido de frenos y purgan el circuito poniéndole un peso al pedal y al día siguiente recojo la moto pero todo sigue igual al final se baja la palanca demasiado

[@jorgeandresvalderrama6043]

Saludos, tengo una honda con bomba de freno trasero Nissin, me sucedió que al apretar el pedal de freno se iba derecho, al final el problema fue la chupas o retenes internos de la bomba que ya estaban desgastados y no ejercían presión.

[@jfcarvajal1973]

Buenas noches, yo tuve la mala experiencia que al ajustar el freno el bombin cerraba el circuito y bloqueaba la rueda, tuve que liberarlo lo que deja el pedal de freno muy blando y con poco tacto, no soy mecanico, pero coincido que el problema debe ser la bomba ya que he cogido otras motos y el tacto al tocar el freno trasero es increible, en la gs lc no lo noto hasta que bloqueo, bueno es un comentario de mi experiencia como usuario.

[@JavierPerez-tb4zy]

Prueba a calentarlo con un secador de pelo?

[@manolillojarderas9421]

Tengo una GS 1200 2019, hace un par de días me di cuenta que el pedal se hundía, cambié el líquido trasero por un DOT 4 normal y corriente, y a priori se ha solucionado. Dentro de un tiempo veremos....

[@martinbueno5911]

Yo también pienso que es un problema de algunas serie de las bombas de freno (a mi adv 2021 viviendo en Málaga no he tenido nunca el problema de hundimiento de pedal, sin embargo ,un amigo con una 2015 lo ha sufrido ya varias veces)

[@NachoGS]

Hola, por aquí otro de Málaga con una GSA 2021. Cuando quieras salimos a dar una vuelta (on / off)

[@chema1546]

Ok 👍👌 Goyo

[@Carreteraymantaenruta]

El problema es difícil que sea que se caliente mucho el liquido, porque donde de verdad se calienta el liquido es en la pinza de freno. Eso tiene que ser un fallo de la bomba de freno, seria interesante saber el modelo de las que fallan por si fuese el mismo. Un abrazo.

[@gregorcalus5334]

Hola Goyo. Gracias por tus videos. Una pregunta:has instalado alguna vez un cambio pro a alguna gs??.

[@goyoav2810]

No

[@jesusmontoutogonzalez8365]

Yo siempre pensé que no debía ser por temperatura por proximidad al catalizador. Entiendo que el liquido cogerá mucha más temperatura en la pinza de freno, que ahí si tenemos un contacto directo con una fuente de calor, pastilla-pistón-líquido, y ahí cogen temperatura todas las GS, y unas frenan bien de atrás y otras no, incluso dentro del mismo modelo y año. También se comenta que puede ser el modulo del ABS, que tiene unas microválvulas que se testean al dar contacto a alta velocidad y que producen cavitación. BMW conoce el problema seguro, está en los foros de medio mundo con hilos de cientos de mensajes, y seguro que sabe la solución, pero es una solución cara como para hacer una campaña. Por eso me inclino por el modulo del ABS.

[@jhosemmanuel]

pienso mas en esto que dices tu que en calentarse el liquido en el recipiente, tambien creo que puede estar con la regularidad que se cambien el liquido, muchas gente no lo cambian nunca

[@jordilleo4773]

Una idea.. Hay personas que frenan mucho. Y es probable que a más frenar más temperatura.. Y en circuito me he quedado sin freno. Por abusar del trasero..

[@jldverde]

Hola Una consulta, y poner cinta anti calórica en el colector de escape, seria una solución? Y de paso, no sube el calor hacia la pierna derecha? Gracias y felicidades por el canal

[@goyoav2810]

Pues pruébalo y nos comentas. Yo no lo he hecho así que no te puedo decir el resultado

[@jhosemmanuel]

Segun me dice el exjefe de taller bmw de huelva, puede ser por dos motivos: uno, que el circuito es muy pequeño y el otro es por el abuso del freno trasero, a mi de momento no me pasa, tambien tengo q decir que casi no toco freno, igual es por eso.

[@amolin32]

Goyo, por probar, si compro el aislante podría pegarlo directamente sobre la bomba de freno? Es decir, el aluminio quedaría hacia el exterior y no se si haría su cometido o no. Sin pletina, vamos

[@goyoav2810]

como he dicho en el video no lo se. Son todo teorias y pruebas error. Pruebalo y asi sales de dudas

[@javiercc2360]

Goyo a mí me pasa éso, literalmente ha dejado de frenar, empezó encendiéndose la luz del ABS hasta que le pasa éso

[@LuisGarcia-rt4hr]

Sería interesante saber si la RT y la GS comparten bomba o no.

[@diegolave]

Si es la misma referencia, la bomba ABS es igual en todos estos modelos BMW K1600GT R1200GS R1200RT S1000R S1000RR ABS Brake Control Pump Modulator Unit, el cilindro es el mismo en los modelos GS, RT, RS shop.maxbmw.com/fiche/PartsSearch.aspx?&searchtype=undefined&parts=34318522398

[@pedrojoseballestapenalver2111]

Al igual que el amortiguador trasero se pone blando por toda la temperatura que acumula

[@jerssonrodriguez337]

Goyo saludos. Te hablo desde Venezuela. Tengo una gs1200 2008 y cuando aplico el freno trasero siento que se activa el abs más sensible de lo normal. Quisiera saber si es así o hay algún problema. Gracias de antemano lo que me puedas orientar.

[@goyoav2810]

Si. Igual que la bici si frenas con el trasero sería más fácil derrapar

[@requete35]

A mi me pasó en una ocasión y lo llevé a BMW y me cambiaron el líquido de frenos y me actualizaron el software y hasta hoy no me ha vuelto a pasar.

[@jubiletabustamanteserrano2446]

BUEN VIDEO ME SUENA A Q LAS TORICAS DE VITON NO SON BUENAS

[@jhosemmanuel]

Se soluciona montando una bomba de una honda varadero, cosa que ando pensando hacerle a la mia.

[@pedrojoseballestapenalver2111]

No es problema por el líquido .es por la temperatura que coje en el interior la bomba ,las toricas no aguantan tanta temperatura .

[@pascualmayapenagos7813]

Goyo un saludo, has logrado encontrar una solución eficaz y duradera?

[@goyoav2810]

A día de hoy no ha vuelto a fallar la moto esta

[@sergiogogozaragoza]

Este mismo problema m,e pasó a mí moto GS1200

[@erickzunigamar6921]

Oye la línea dura que sale de la bomba de frenos , no sé cómo se llama tengo la gs 650 pero fue la que se me rompió , como la puedo conseguir

[@goyoav2810]

En el concesionario

[@jorgepablo]

No entiendo para qué usan el pedal del freno trasero si solo usando el delantero frenar la dos ruedas siempre y cuando esté la moto en marcha por supuesto

[@albertom6471]

Hace dos meses me cortaron la manguera trasera de un ar1100 gs, le repare la manguera, rellene líquido dot 4 y purgue. Pero no entra el freno.. que puede ser?

[@goyoav2810]

Que no está bien purgado

[@MOSTAMOTARD]

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[@goyoav2810]

Están desde hace años

[@minichikichiki]

Buenas, yo tengo una 1200lc y llevo 3 años probando mil cosas, apaños etc y nada de anda Total que al final ha resultado que hay una modificacion del software del modulo del abs, pue sha sido actualizarlo y no ha vuelto a irse el freno trasero en 10.000km cuando antes lo tenia que purgar cada 1000km Por si a alguno le sirve, en algunos concesionarios ya estan empezando a hacerlo si lo pides

[@goyoav2810]

Maravilloso!!

[@hoot71]

Una teoría, no podría ser q las vibraciones de la moto generarán burbujas en el líquido y esas burbujas q son aire provoquen el problema?

[@goyoav2810]

No. Piensa que a las Harley.. No le pasan

[@bujucito]

Hola a todos, como comentario y a quien le pueda servir, con el programa Motoscan para Android se puede solucionar haciendo funcionar la bomba y "purgando" el sistema, en el Servicio donde llevo la moto lo hicieron y lo solucionó en tres minutos, el programa hace funcionar la bomba y suena como un compresor de aire.

[@goyoav2810]

Has aislado el problema? Osea no se puede decir que la solución esta haciendo esto. Porque purgando el circuito sin más también se soluciona por lo que el problema no está en el ABS. Si fuera problema de las válvulas de ABS. Porque no pasa en el circuito delantero. Te recuerdo que el delantero y trasero estan inter comunicados.???

[@bujucito]

@@goyoav2810 No he hablado del ABS, lo que hizo el técnico fue conectar el programa Motoscan mediante el OBDLink LX a la moto y mediante el software hizo funcionar la bomba del circuito de frenos trasero y comenzó a pisar el freno hasta que quedó arriba en su posición y frenando como corresponde, no sé si me expliqué bien.

[@aao331]

@@bujucito Pero como hizo, hizo funcionar la bomba sin purgar? asi nomas sin desarmar nada?

[@bujucito]

@@aao331 Así es, con la aplicación Motoscan, comenzó a sonar la bomba de la moto y después empezó a pisar varias veces el freno hasta que quedó bien, y listo, reparado el freno trasero, así de simple.

[@bujucito]

@@goyoav2810 kzbin.info/www/bejne/jGG3d56ZnNaYrM0 Lo hizo sólo con la aplicación como se muestra en el video pero sin la parte del cambio de líquido