Проблема с охлаждением двигателя. Peugeot 308 T9. 1.6 HDI

[@francuz8791]

У меня такой же мотор и такие же симптомы, но считаю это нормой. Езжу и не парюсь. Андрей, спасибо за видео 👌

[@Funtik.]

Я поменял пружину в пробке расширительного, поставил чуть послабее (родная была очень сильно жёсткая). И пока всё нормально , давление в системе чуть снизилась и риск пробития сальников и прочих уплотнителей решился 😉

[@juiceextractor2256]

на какую поменяли, я крышку менял толку ноль

[@Funtik.]

@@juiceextractor2256 в гараже среди хлама нашлась подходящая по размерам пружина, при сжимании она оказалась мягче французского. Поставил и всё отлично работает.

[@АнжеликаТришина-д1щ]

Здравствуйте, подскжите как пружину достать , я вот пробку разобрала , а пружину достать , чтоб отрезать пару колец, не получается.

[@виттар-ю1е]

Андрей, доброго времени суток! Для начала я бы проверил прокладку теплообменника.

[@everyday365]

Вопрос автору видео. А температура держится? У меня такой же двигатель и такая же проблема, но температура не дотягивала до отметки. Я снял пробку разобрал и помыл от гавнях всяких. собрал обратно и температура дошла до нормы, но только один раз. купил промывку буду мыть систему т.к. пробку еще несколько раз мыл и все приходило в норму не на долго. Про скачки уровня мысли такие: на хорошо прогретом в моменты пропуска крышкой давления - уровень падает достаточно, чтобы в систему засосало немного воздуха из бачка, при этом уровень в бачке повышается, т.к. воздух уходит в двигатель. далее этот процесс может вернуться в исходное состояние после например короткой поездки по городу с повышенными оборотами. 🤔 Как победить в теории: моем систему, моем пробку, меняем антифриз и развоздушиваем систему. Сам попробую все это совместить с заменой ремня. Всем удачи и сухих поддонов.

[@almac1968]

Андрей, тебе правильно сказали в сервисе. Закрой капот и не лезь туда. Расширительный бачок он для этого и называется РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ, что бы компенсировать уровни, когда у тебя включается печка, или когда она перекрыта и работает наоборот кондей. Тем ни менее с годами общий уровень жидкости в бачке будет уменьшаться, вода из жидкости всё-таки имеет свойство выпариваться через крышку, особенно в жаркую погоду при стоянке машины на солнце. В среднем доливаю раз в год-полтора в бачок по стакану дистилята. И всё норм.

[@РИМ-о7т]

Был случай в начале 90х купил новую семёрку. Кушала бензина 10 литров по городу, в паспорте было 8 литров, молодой и упорный приехал на сервис искать проблему. Проверили в е работает как нужно, мастер сказал: ну скоро наестся и все будет нормально. Собираюсь выезжать, заезжает дедушка на такой же семёрке толко другого цвета, мастер спрашивает в чем дело? Дед говорит: ест мало бензина, меньше паспортных данных, проверьте, может что ни так. Смеялись все кто был рядом. У меня сейчас новый автомобиль Ситроен С3 аиркросс( брал с нуля) , странно , но с самого начала эксплуатации я за год доливаю приблизительно пол литра охлаждающей жидкости. Так что думаю и у вас проблемы нет. Как говорят официальный дилер: конструктивные особенности.

[@Геннадий-б9у5э]

Пежо 3008 2019г. 1,5д ,долго наблюдал,искал,нашел,теплообменник.

[@mwood0013]

И что с ним? С теплообменником?

[@ИгорьЛяшенко-б2у]

Я сам понять не могу что только не делал ситроен с5 аиркросс 1.5 д 2019 г теплообменник егр? Или на коробке ? Подскажите пожалуйста.

[@ИгорьЛяшенко-б2у]

Как удалось выявить негерметичность теплообменника?

[@mwood0013]

@@ИгорьЛяшенко-б2у На данный момент и не удалось. Езжу как и было. Возможно это теплообменник, но знаю людей у которых была проблема со столбиком двигателя (трещина) - меняли и всё проходило

[@mwood0013]

@@ИгорьЛяшенко-б2у Что именно? Конкретней, не понял вопрос.

[@bohdankozachok7688]

В мене тоже так було після заміни помпи уровень скакав, час від часу доливав, зараз вроді внормі чуть є але вже менше падає практично внормі

[@Макс-п5ч3п]

45 000 пробег,такая же ситуация.На второй год эксплуатации заметил,до этого все было по уровню. Так что это точно не от пробега зависит.)

[@ЕгорЯнукович-н2я]

Точна такая же ситуация, год назад, открыл капот на работе увидел что маленький уровень, приехал домой хотел долить, подымаю капот там максимум. Месяца три следил за этим бачком. Но проблем с работой машины и двигателя незаметил.

[@РусланГолубов-ф8ч]

Андрей покажите в видео или расскажите как снять верхний или нижний патрубок на радиаторе.

[@ИгорьЗгурский-б5о]

Подскажите какой антифриз для пежо 308 sw t9 и какой объём его надо?

[@TYMKO_kids_channel]

На вольво в50 такая же фигня с этим движком... Но я взял астра J-и у меня такой фигни нету)))

[@point212]

Вроде как у PSA две разные крышки, на разные давления. Но это я для мотора EP6 знаю. Возможно для дизелей тоже. Дык вот то ли сначала было на 1,4, потом стали делать крышки на 1,2. То ли наоборот. Это раз. Два: у меня такая ж ботва на EP6. Уходит антифриз потихоньку. Иногда за несколько месяцев потихонечку. Иногда за одну поездку (длинную) от максимума до минимума. И хрен его знает. Я виню во всём воздушные пробки. Возможно где-то среди многочисленных патрубков, пластика и радиаторов есть микротрещинки, через которые когда антифриз нагревается его давит наружу. И он тут же высыхает. А когда остывает, он засасывает через них воздух в систему. Который потом еще лучше помогает давить антифриз

[@mwood0013]

Вы не поняли, у меня не уходит.....просто прыгает уровень, но по итогу не доливаю.

[@point212]

@@mwood0013 да я понял. Но он же не может настолько сжиматься и расширяться чтобы просто уходить из бачка и возвращаться к нормальному уровню. Там наверное пол-литра в бачке от дна до отметки макс. Отсюда гипотеза что где то есть воздушный пузырь. И когда он нагревается и расширяется - антифриз выдавливает в бачок.

[@МихаилЛебедев-п7я]

Между помпой и термостатом есть патрубок,который нужно менять по умолчанию вместе с помпой.

[@point212]

@@МихаилЛебедев-п7я хехе ) его я тоже поменял в итоге. Но дело таки было в кривой голове. От перегревов повело. Сняли, шлифанули. Но не до конца исправилось. Антифриз не уходит, но давление в контуре набирается. Эх. Прекрасный двигатель ЕП6

[@viktoryofzsu3922]

Пкжо 508 2.0 хді. Так само. Патрубки в міру тверді, тиску в системі за очі, але ніде не тече і не рве. 2й рік так катаюсь (від покупки). Кришку міняв, ситуація не змінилась. При скиданні тиску, рівень повертається в норму.

[@МихаилМедведев-т8ь]

Такая же фигня . Но я знаю у мння течёт термостат . Повело плоскость . Может из за этого ?

[@ЮрийМеньшиков-т3ш]

Уверен что Чудес не бывает и всему есть своё объяснение. Обратите внимание на трубку которая подходит к егр если там на рост ,когда Нижний уровень антифриза - это сколько есть а когда поднимается выше засасывает воздух .

[@chaborzik]

Здравствуй Андрей у меня наоборот выдавливает антифриз, когда купил машину был уровень, а потом смотрю полный бачок я открыл оттуда выдавливает вместе с воздухом, я убрал воздух поездил пару недель смотрю опять таже история вот поэтому и зашёл к тебе. Пробег 175км на пробитую прокладку непохоже...

[@Molochni343]

решили проблему ? такая же фигня

[@grigormargaryan966]

Добрый вечер. Я поменял термостат, потому что он был очень не видно вместе.И тыкал она оттуда

[@ГеоргиДженков]

Може ли да е от охладителя на EGR?

[@miklantonovich9211]

У меня такой же мотор и такая же проблема, но антифриз заполняет весь бачок и пробку открыть не могу, потому, что выдавливает антифриз из бачка.. Пересмотрел всё, менял пробку и ничего.

[@TheGoldbex]

🤝 мог бы рассказать пожалуйста что и как повлияло на авто после отключения экологии ? У меня почти 190 тысяч 308 SW T9 12/12/2016 заменил все ремень фильтра масла все хорошо адБлу залил 5-6 литров и светит сервис! Все ресетнули на сервисе и проехал 30 км и за светило сервис предложили отрезать копютером Адиблу но не понимаю что и как надо сделать правильно а то зная как делают что бы боком не вышло так как гарантию никто не дает!

[@mwood0013]

Я покупал с уже отключенной экологией. Все отрезали физически + отключили прогр. По факту - из проблем, только немного больший расход.....ну может на 0,3 -0,4 л. при прочих равных, но это потому-что ЕГР также отключали.... Второй минус, чуть дольше прогревается (опять же, потому что откл. ЕГР), и неприятно пахнет из выхлопной, как старый дизель (опять же ЕГР). Это пожалуй все минусы. В остальном никаких проблем или негатива. В целом ЕГР я бы наверное не отключал, только его иногда нужно будет чистить (но раз в 3 года думаю не очень напряжно)

[@gn.7418]

@@mwood0013а если тапку в пол сильно не бывает з черным дымом иногда ?

[@mwood0013]

@@gn.7418 бывает.....но антифриз тут не причем....в моём случае-отсутствие экологии.

[@sergeygulik7030]

Похожие симптомы, только при открытии крышки бачка антифриза он как прёт через верх как из бутылки газировки которую хорошо потрясли. И оба патрубка твёрдые 😢 Никто на сто не может объяснить в чём дело 😮

[@mwood0013]

Почти определил причину ,скоро будет видео.

[@МихаилВладимирович-ь6ъ]

ждем@@mwood0013

[@yusupg8901]

Ждемс

[@bengreen1327]

@@mwood0013нашли причину?

[@chaborzik]

Тоже самое у меня думал прокладку пробил, но печка греет откуда этот воздух понять немогу.....

[@yusupg8901]

Нашли проблему?

[@tailers19]

Zalil novij antifriz pri zamene remnja i pompi, a on opjatj pomenjal svet na graznij i vonjaet. V chom problema? 😢

[@АнтонБелькевич-в6т]

Здравствуйте. А вообще меняли антифриз? Или ездите на том что был (с завода)?

[@mwood0013]

Менял при замене помпы

[@bohdankozachok7688]

Можливо десь є воздушна пробка, ці мотори трохи тяжко розвоздушувати, через розвоздушки негодин вигнати весь воздух треба кататися і доливати.

[@bohdankozachok7688]

@@123lost39 Героям Слава!

[@andrewzenech7022]

У этих двиг помпы мало ходят начинают прокручиваться или вообще могут развалиться с обрывом грм это инфа от португальских механиков там пыж был народный авто был ранше щяс уже нет. Проверь на предмет пробива гбц если норм то меняй помпу и термостат все топовых брэндов термостат на лето вообще можно снимать эти двиги греются сильно и масло коксуют

[@bond78]

Так в чем проблема???????

[@dmitoz66]

У меня 307 при минус 7 на холодную, ниже минимума. Открыл крышку стало на уровень, причем с воздухом, не слабое давление. Что это?. Крышку менял, два раза. На горячую, тоже самое, меньше минимума. Открываю осторожно крышку, такая же хрень

[@mwood0013]

Почти готов ответ....в течение месяца будет видео !!!

[@juiceextractor2256]

пежо 408 дизель, такая же история, каждую осень доливаю грамм 150

[@Дми-м9ш]

А на бочке из среднего шланга идут пузыри воздуха?

[@АлександрРотарь-в9ю]

У себя не наблюдал пока такого

[@ave-ger3484]

У вас вырезанный фильтр?Если да,то сколько вам заплатили за сажевый? Нет ли никакого дыма с выхлопной и тд? И интересно,можно ли как-то перешить систему бортового компьютера (2016) и залить туда систему от 308 2019 года?Она намного симпатичнее и так далее.

[@МиколаКовальчук-с1о]

Сажевый в пежо 308 t9 не содеожит драгметалов, там совсем другая технология. Поэтому он новый стоит даже не так дорого.

[@fas3ification]

Ты сажевый и катализатор. Головное устройство менять нужно

[@miklantonovich9211]

Похоже проблема в термостате, обнаружил красные капли под ним.

[@mwood0013]

Возможно, термостаты на этом двигателе не дешевые :(

[@kruger112]

Спс

[@вячеславтопорищев]

Есть труба в районе впускного коллектора соединяет помпу с термостатом может в ней микротрещины

[@mwood0013]

Тут штука точно не в этом.....так или иначе уровень всегда приходит в норму или выше....жидкость не вытекает.

[@вячеславтопорищев]

@@mwood0013 у меня уровень стоит постоянно один и на холодную и на горячую. Поступают газы,а крышка не успевает стравливать. У знакомого на хундай новом так было,заменили по гарантии, обнаружили микротрещины в блоке двс

[@clavongusev9572]

если заметили эту ситуацию после замены О.Ж. то 90% в системе воздух, и происходит так сказать вакум и уровень пляшет туда сюда

[@ВладимирФатеев-ч7е]

Утечка на патрубке,от термостата до помпы на пластиковой трубе.Сам в этом убедился,когда менял печку отопителя....,хотя думал что это дело в печке,а охлождайка так же уходила по чучуть...

[@mwood0013]

Вы не поняли, охлаждайка не уходит !!!!! то больше, то меньше.....уровень прыгает как захочет, но я не доливаю.

[@andrebel6033]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста как вы решили эту проблему с уровнем антифриза?

[@mwood0013]

Так и не решил....до сих пор туда сюда прыгает, но нужно сказать что значительно меньше и реже.....тоесть возможно всё -таки воздушная пробка была, которая сама вышла со временем, другого объяснения нету.

[@andrebel6033]

Ещё раз просьба хотя бы в двух словах описать решение проблемы.

[@ИльяКоваленко-у2в]

У меня схожая проблема только прокладка пробита

[@sadly_clown]

Такая же история с антифризом как у автора канала , пока езжу и ничего не делаю , но все равно напрягает

[@rushjetbigd]

Андрей, подскажите пожалуйста, что может быть когда при переключении передач со 2й на 3ю просиходят подергивания и при добавлении газа машина как бы захлебывается, хотя на тахометре больше 1500 оборотов. Проблема возникает переодически, не могу отловить момент когда это происходит.

[@funnymoments2105]

Проверь адсорбер.

[@funnymoments2105]

Симптомы характерны ему.

[@rushjetbigd]

@@funnymoments2105 при не исправности он бы выдавал ошибки в ЭБУ? Проверял через ELM ошибок по нему нету

[@mwood0013]

Честно....не подскажу, не сталкивался с таким и информации нет.

[@СергейДрузик-д2й]

Какой антифриз заливать?. Спасибо

[@mwood0013]

G12. фирму не скажу, на ваше усмотрение

[@Пыж308-л5щ]

Привет у меня такой херни нет .Недавно менял антифриз под подрамником есть крышка резиновая с фиксатором - для слива антифриза с блока ,может она не герметична у тебя!? P/s Первая замена антифриза после покупки авто ,уровень немного скакал - но это был воздух ,а так всё стабильно .

[@layer0682]

Покупал с салона. 1.5 bluehdi 2020 . Такая проблема с самого начала. Это не баг. Это фича )))

[@mwood0013]

Прикольная фича :)))

[@ivanlymar3257]

Не мешай двигателю работать!!!

[@tarasosadchyi9586]

Посмотрю у себя, не обращал внимания. Вообще под капот не смотрю :). Но такие большие колебания уровня это похоже на воздух в системе охлаждения

[@mwood0013]

Тоже так думаю, но воздух выгонял через спускники ....не помогло...

[@markdikson5572]

Пробило прокладку теплообменника. Частая проблема на этих движках. Со временем в бачке может появится маслянный налет.

[@mwood0013]

Так если пробило прокладку, то тогда откуда антифриз появляется в бачке? Он бы просто потиху уходил......а у меня прикол в том , что уровень прыгает и это не связано с прогретым или нет двигателем.......как такое может быть? Только воздушная пробка.....

[@andrejivanov2483]

Такая вещь, как бачок, должна быть спрятана под крышкой. И туда не надо лезть годами, чего там высматривать?

[@ЛеонідСілков]

Долив і їзжу далі. Коли їздив на сервіс до оф.ділера вони також долили. Я спитав а куди воно ділося? - особливість авто. Так що інколи додаю його і все. Десь 1 раз на рік.

[@РоманЗязюля-з8й]

У меня течёт сальник на термостате. Там стоит моторчик на нем сальник посмотри в этом мессте

[@mwood0013]

Дело в том что антифриз не течёт.....уровень всегда приходит в норму.

[@freestyle2012]

Уровень нужно смотреть только на прогретом моторе.

[@c325ec]

У меня помпа сопливила, самое интересное не постоянно, дольешь и можно ездить тыс. 20

[@twiceO1]

Такого не спостерігав у себе!

[@Mejson_]

А у меня печка то греет то не греет, и уровень так де скачет, открываешь аж выливаться начинает потеков негде нет, салон сухой, грешу на пробку, вот только незнаю как ее проверить.

[@mwood0013]

Проблему решил. Думаю в теч месяца будет видео на данную тему...постараюсь. Полезной инфы - море

[@АлександрВоробьев-п4ы]

​@@mwood0013 Добрый день. Поделитесь пожалуйста что за причина. У меня похожие симптомы

[@mwood0013]

@@АлександрВоробьев-п4ы Видео уже почти на монтаже. В начале октября будет видео на канале, со всеми ответами.

[@mwood0013]

@@АлександрВоробьев-п4ы Думаю, 2,3 октября

[@maximkarpiy5535]

У меня ровно такая же ситуация. Езжу так год и ничего не делаю.

[@dzmitro_m1479]

Возможно завоздушена система. Попробуйте развоздушить. Так же можно сделать опрессовку на СТО для успокоения.

[@ookhands3843]

Ну автор как всегда немного пугает, откуда он знает как пахнет антифриз через выхлопную... А как же открыть мануал, посмотреть кудой жидкость проходит (печки, кондеи, подогрев заднего номера)... ну и да - качество антифриза, воздушные пробки, работа с печкой и без, клапан в крышке. Вот у меня в жиге 2 режима, зимой воду слить, летом воду залить... можно из озера. Вот это техника!

[@АркадійСавіцкий]

У меня 16 года 308 тоже самое

[@dimasikpankevich1590]

Машина с экологией и точно так же скачет. Ездим 2 года , вроде все норм.

[@ВасяВася-ъ8л4ю]

Возможно это патрубки играют.ведь в системе охлаждения то вакуум то давление . может они то раздуваются то сжимаются.

[@mwood0013]

Я согласен...наверное...просто никогда не видел, чтобы разница была прям настолько заметна.

[@seoprogramist]

тонкую трубку почистить, которая от бочка до радиатора

[@mwood0013]

Была такая идея но на горячую специально смотрел, циркуляция через эту трубку есть

[@Geely86]

А ты свой эл термостат смотрел? с него кстати подтекает... если конечно ты доливаешь.... травят патрубки у них помпа....если с большим она пробегом... Если температура гуляет...по приборке то дурит мозг термостат....у меня такой же мотор BHZ и уровень стоит как вкопанный... 1см туда сюда...+-

[@mwood0013]

В том, то и шутка, что не доливаю.

[@Geely86]

@@mwood0013 если исходить из физики ...жидкость не уходит но меняется ее объем...то значит гуляет давление в системе ...в большинстве это может быть пробка и если ты ее менял и не помогло есть смысл попробовать бу пробку купить или у кого то взять поездить ...для сравнения ... Проверить расширительный на герметичность ...

[@mwood0013]

@@Geely86 Грешу на воздушную пробку, гуляющую по системе....

[@Geely86]

@@mwood0013 откуда ей там взяться ? Открой спускник ...на термостате ... И посмотри есть ли там воздух...

[@chartview2489]

Капец такая же фигня PEUGEOT 3008 hybrid4 disel

[@gn.7418]

Такое же самое на такой же машине

[@Dezmond-io2ld]

В смысле??? Это нормальная работа двигателя. Нагревается жидкость - расширяется. Остывает уменьшается. То есть, когда надо, система забирает антифриз из бочка, а когда есть лишнее, то отдает ее в бочек. Вот и всё

[@mwood0013]

Оно то да.....но я 2 недели могу ездить, на отметке меньше минимума.....а через месяц норма.....а потом , как машине захочется.....непонятно.

[@ИгорьГогович-ь7ы]

Такая же хрень. При чем, это так выводит из себя. Не навижу загадки. Нет уровня, должна быть течь!!! А тут все сухо, а уровня нет(((

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

Пробка в системе, без вариантов

[@monacocross4241]

air in system ...........

[@MsBroDoc]

В мене все в нормі, рівень стоїть на місці при будь-яких навантаженнях, 220000 пробіг

[@mkrtichgrigorean8355]

Термостат🎉

[@НатигИсаев-б3ч]

Как. Можно. Капот. Закрыт. Если. У меня. Не. Греет. Печка. И. Радиатор. Холодный.. Температура. 90.

[@МихаилХлистовский]

Всего-то трещины в цилиндре)

[@СайранбекСейтжапаров]

🙋‍♂️🤝👏👌👍

[@DEMIG0D124]

Развоздушивать во всех узлах надо

[@minecraftclearsky9231]

Устонови пробку от АвтоВАЗа и будет тебе счастье, от лада гранта -Веста

[@ИгорьЛяшенко-б2у]

Теплообменник ЕГР, через неделю заменю , отпишусь

[@-familyvideo8131]

Трещина в термостате

[@mwood0013]

если бы было бы так то жидкость бы вытекала, но уровень только падал бы , а он и повышается тоже...

[@hobbit406]

Тоже и у меня

[@mwood0013]

Грешу крышку наверное....хоть и менял её. Одним словом езжу с подобной штукой (явлением). Если не смотреть на бочек (уровень), то всё отлично !!!