Problema temperatura Audi A4 B8 la valvola nascosta

[@ilpiccolomeccanico252]

Ovviamente come tutti ben sapete per far vedere più cose a voi ovviamente ho smontato più cose. Ma per fare un po’ più in fretta tipo in mezz’ora si riesce anche soltanto andare a smontare i tre tubi dietro per arrivare alla valvola. Totale tempo tra smontaggio montaggio antigelo nuovo aspettare che parte la ventola un’ora.

[@luigicarson7842]

Buonasera, la mia audi a4 b8 ne porta 2 di valvole nascoste più quella principale! Cosa dovrei fare cambiarle tutte e due? Grazie

[@angelosacco474]

Ciao il piccolo meccanico potresti mandare il link della valvola ?

[@tanimocka5040]

Buongiorno ho una Passat 2000 140 cw ho steso problema, cambiato valvola termostatica ma e ancora lo stesso problema, c'è anche la una seconda valvola nascosta rispondimi se puoi grazie mille

[@michelean100]

Salve io ho un problema con la mia audi a4 b8 2.0 170 cv, il meccanico che mi ha sostituito la valvola mi ha detto che la mia non ha la valvola nascosta secondo te è vero? Oppure no? Sin ad oggi son passati 8 mesi e la mia ha sempre il solito problema scende di temperatura sin ad arrivare ai 60-70 gradi

[@simonemarchini2846]

Ho una Golf 5 TDI 1900 con lo stesso problema.Quanto costa circa Fare questo lavoro presso un'officina?

[@marianoiacobino6825]

Grazie mille piccolo meccanico problema risolto adesso salve velocemente la temperatura ancora grazie

[@tanimocka5040]

Ciao Mariano posso chiederti il nome della valvola che hai cambiato devo ordinare anche io ho steso problema grazie in anticipo

[@robertobonfanti3376]

Ciao Vincenzo, ancora un grazie per il tuo video. Sono riuscito a cambiare i due termostatidel mio audi q5 . Tempo fa, ero riuscito a fare la distribuzione sempre con l'aiuto dei tuoi video ....sei un grande Vincenzo, a presto e buon anno 2025

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Roberto, grazie per i complimenti e mi fa piacere che sei riuscito a fare i lavori sulla tua macchina guardando i miei video. Buon anno anche a te, grazie ancora ☺️

[@rafamartin3970]

saluti da la spagna! mi hai aiutato tantissimo picolo mecanico, ho una audi Q5 col motore come il tuo A4 2.0 CAHA. Ho cambiato il termostato normale e il problema persiste quindi ho trovato il tuo video (In spagnolo non che nessuno similare) e penso que sara la mia soluzione definitiva, grazie mille!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo mi fa molto piacere se risolverà il problema ti saluto un abbraccio 🤗

[@rafamartin3970]

@@ilpiccolomeccanico252 una altra cosa, ho visto che ce due valvole termostatica col stesso numero de OEM, Penso che e meglio cambiare tutti due queste valvole termostatica per assegurare il exito della riparazione ¿ cosa mi acconsegli?

[@ilpiccolomeccanico252]

@@rafamartin3970 si esatto cambiale tutte

[@saveriosalerno9232]

Bravissimo e Complimenti!

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie Saverio ;-)

[@yellowlegendyt4746]

La voglio ringrazziare di cuore,dopo aver soferto per 15 giorni finalmente ho risolto il problema Grazzie di cuore

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo amico mi fa veramente tanto piacere meglio tardi che mai 😉🤗

[@emirken1385]

La mia non raggiunge la temp 90° e in piu consuma l'acqua scende al minimo, non.vedo perdite a giro cosa puo essere?

[@ilpiccolomeccanico252]

emirken wal ciao allora per quanto riguarda la temperatura puoi fare un tentativo a cambiare il termostato principale. Se l’hai già fatto prova a cambiare anche il secondo cioè quello che ho cambiato io....se hai il mio stesso motore e auto. Mentre per l’acqua che va al minimo di sicuro c’è una perdita, magari fare una prova di perdita con uno strumento apposta.

[@emirken1385]

il piccolo meccanico : Bhe per la perdita dacqua pou dipender anche dalla pompa del aqua,perchè s era la gurnizione della testa dovrei vedere nel olio un po d'acqua,no? Comunque grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

emirken wal no non è così.....nel peggiore dei casi può succedere che perde la guarnizione della testa ma non va nell’olio. La perdita può essere una fascetta lenta, il radiatore, la pompa, il termostato......ecc ecc

[@xxadyxx87]

Grazie ho risoluto il problema . ho postato il tuo video nel gruppo facebook Audi a4 di cui faccio parte

[@emanuelepaolobecciu5584]

emirken wal ciao avevi risolto poi???io ho lo stesso problema😩😩😩

[@ceccio79]

Grazie mille Vincenzo, grazie al tuo video ho risolto il problema su Audi A5 2.0 Tdi 170cv

[@ilpiccolomeccanico252]

Ottimo caro mi fa veramente piacere 😉

[@giuseppep3427]

Quale pezzo hai cambiato, cercando questo pezzo dice che non è compatibile con audi a5 2.0tdi 170cv, come termostato da quello tondo con la molla

[@1vavavuma]

Grazie, Vincenzo, mi hai salvato, nessuno sapeva di quella valvola grazie ancora

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro e lo so…..neanche in Audi

[@alexcalzolari2910]

Video con qualche anno ma sempre valido! Sostituita stamattina con qualche parolaccia per via delle fascette tutte rivolte al basso ma comunque problema risolto! Grazie!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro mi fa molto piacere e bravo 😉💪🏻

[@tanimocka5040]

@@ilpiccolomeccanico252 ciao ho lo stesso problema di temperatura che non sale e oggi ho cambiato la valvola termostatica e da ferma si alza la temperatura però in viaggio si abbassa 60 circa devo fare lo stesso lavoro mi puoi dire il nome della valvola dietro il motore grazie in anticipo

[@ilpiccolomeccanico252]

@@tanimocka5040 ciao trovi tutto nelle descrizioni del video 🤗

[@tanimocka5040]

@@ilpiccolomeccanico252 ciao ho visto diverse volte il video però non dici il nome della valvola non so come ordinare mi può mandare un link per favore grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

@@tanimocka5040 ciao scusa ma te l’ho detto che la trovi nelle descrizioni del video 😅

[@giuseppecastiglia1375]

ciao Vincenzo valvola nascosta sostituita problema risolto grazie al tuo video un complimento anche da parte del mio meccanico che sempre grazie ai tuoi video adesso anche lui conosce la valvola nascosta ...

[@ilpiccolomeccanico252]

Grazie a te 😊

[@Junior-ls8yl]

Ho risolto è come dici tu. Quello che mettevo aveva un codice diverso. Adesso tramite il concessionario Audi sono riuscito ad avere il codice alternativo a quello originale, l'ho preso, montato e va tutto bene. Grazie ancora.

[@ilpiccolomeccanico252]

Junior bene mi fa piacere che alla fine hai risolto

[@emanuelepaolobecciu5584]

Perfetto lo trovato,grazie mille sei un Grande!!!!!e quello che costa 30€,ti ringrazio tanto.speriamo sia quello,altrimenti cambieró anche il termostato.....devo solo capire dove e posizionato😅😅😅nel caso debba sostituirlo e trovare il codice.

[@ilpiccolomeccanico252]

Emanuele Paolo Becciu si è lui! Allora aggiornami quando lo cambierai e mi dirai i risultati 💪🏻💪🏻💪🏻

[@Junior-ls8yl]

Grazie per avermi risposto E tranquillizzato. Allora la diagnosi è stata fatta con il VCDS è chi me lo ha fatto, mi ha detto che il problema era dovuto al circuito dell'acqua o della temperatura, una cosa del genere. Infatti mi ha spento la spia, ma se si riaccendeva bisognava dare una controllata. Infatti si è riaccesa dopo un po' e adesso la farò controllare. Però io ho pensato che forse era questo il problema, un po d'aria nel circuito. Speriamo non sia nulla di grave. Poi ti farò sapere qualcosa. Ciao a presto.

[@ilpiccolomeccanico252]

Junior no no vedrai che il problema è qualcos’altro, magari un sensore o un bulbo. Ok aggiornami.

[@andreaf.7050]

Solo x informazione...magari a qualcuno può servire...l'ho cercata nel mio motore CGLC 177 cv cambio automatico.. OEM che sn riuscito a fotografare è 1K0 121 113 A... sempre grande Vincenzo..😊

[@andreaf.7050]

E speriamo di risolvere, se nn è neanche il termostato principale rimane la valvola di non ritorno, che nel mio caso sul modello facelit è inglobata nel tubo in gomma e nn viene venduto singolarmente...e quindi tubi completo... cmq grazie a te Vincenzo, anche il mio meccanico ha scoperto la valvola nascosta....sempre grande Vince !!!!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro non è così cioè si vende anche la valvola di non ritorno e ti do il link. Comunque oltre alle valvole se non va potresti controllare se in tutto l’impianto l’acqua è calda uguale eventualmente fare una pulizia con additivi specifico. Link valvola non ritorno 👉🏻 www.newpartsricambi.com/categoria/motore/raffreddamento/1j0122351.html Valvola termostatica nascosta 👉🏻 www.auto-doc.it/ridex/13629991?gshp=1&gclid=CjwKCAiAksyNBhAPEiwAlDBeLNBwya37mWmaYTMQLzhB9ljaEHky0szY1QFsVraKTm_czfOU30_oAhoCoDkQAvD_BwE Fammi sapere 🤗

[@danielbuhosu8036]

@@ilpiccolomeccanico252ciao! Ho un problema con l’Audi a4 b8 avant 8k5 del 11.2010. Ho cambiato entrambi i termostati, quello principale grande e quello piccolo che hai cambiato nel video ma l’acqua tende a rimanere sui 70 gradi, è solo accelerando un po’ più forte riesce a salire sui 90. Il problema è che non ci rimane molto a 90 gradi, se mi fermo con l’aria calda accesa a 22 gradi riscende sui 70 gradi la temperatura dell’acqua. Ho visto che hai mandato 2 link, con il termostato piccolo e l’altro valvola di non ritorno. Quella valvola, dove cacchio si trova? Ho la stessa auto del video.. fammi sapere per favore, sono mesi che ci sto dietro!!

[@danielbuhosu8036]

@@ilpiccolomeccanico252ho l’impressione che il problema mio sia proprio quello valvola. Dato che ho cambiato pompa acqua ed entrambi i termostati

[@ilpiccolomeccanico252]

@@danielbuhosu8036 ciao dove si trova in che senso? Se vuoi sapere dove si compra devi andare in un autoricambi oppure vai direttamente in Audi. Se invece vuoi sapere dove si trova, si trova esattamente vicino all’altra sono tutte e due vicine una sopra e una sotto sullo stesso tubo. Guarda e vedrai che la trovi io altro in merito non so cosa dirti mi dispiace

[@rainbow4309]

​@@danielbuhosu8036 Hai risolto?

[@GALAmetalD]

Bravissimo piccolo meccanico... Molto utili ed interessanti... Complimenti

[@ilpiccolomeccanico252]

Metal detecting Romagna Grazie di cuore 😊

[@emanuelepaolobecciu5584]

Buongiorno Piccolo Meccanico,tranquillo ti aggiorno appena faccio il lavoro,grazie ancora e buona giornata😜

[@lucadream586]

A parte che sei simpaticissimo poi sei di una pazienza assurda non so come fai comunque per far sti lavori davvero ci va una calma e pazienza enorme sti motori li fanno in un modo impossibile da metterci mano se non hai l'attrezzatura solo voi mecanici di esperienza potete fare certi lavori io già dopo 2 minuti volevo dire le parolacce al posto tuo😂😂😂

[@ilpiccolomeccanico252]

LUCA Dream 🤣🤣🤣🤣🤣grazie Luca e si effettivamente ogni tanto mi rendo conto che ho anche molta pazienza. Ma è giusto che sia così altrimenti fare un errore è un attimo 🤗💪🏻

[@ilbasio]

Grande Vincenzo. Io posseggo la 143cv codice motore CAG. Avevo questo problema e quando ho fatto la distribuzione ho cambiato il termostatò e sembrava che avevo risolto. Cascasse il cielo neanche dopo una settimana di nuovo stesso problema. Ed era questa valvola.

[@ilpiccolomeccanico252]

E si 😉

[@caboniroberto]

A me stessa sigla motore dice che questa valvola non è compatibile boh boh

[@ManuelDoccula]

Ho risolto grazie alla mia testardaggine, praticamente la mia motore CAHA 2.0 tdi ha 2 valvole termostatiche come quelle ben nascoste e altre 2 simili ma non sono termostati ma valvole di non ritorno. In pratica le ho cambiate tutte quindi valvola termostatica tonda come tutte le auto, 2 termostatiche come quelle del link ma originali e 2 valvole di non ritorno, ora finalmente sta a 90 gradi perfetti 😊

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro mi fa molto piacere che hai risolto 🤗

[@ManuelDoccula]

@@ilpiccolomeccanico252 all'inizio pensavo non andasse bene quella della vervet, invece dopo aver tirato giù il cambio ho scoperto che ce n'era un altra identica da un altra parte.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@ManuelDoccula 😉

[@78WEELER]

​@@ManuelDoccula ciao sai dirmi la posizione precisa per favore?

[@ManuelDoccula]

@@78WEELER allora, io ci sono arrivato perché l’ho vista da sotto alla macchina una volta smontato il cambio, sicuramente ci si arriva anche dal cofano ma è un delirio, se non ricordo male è una valvola di non ritorno, che a vista è identica alla termostatica, cambiata quella rutto a posto.

[@veronicamiclaus4091]

Stesso problema alla mia Audi...temperatura che non sale in viaggio...provo a cambiarla anch'io...grazie per il video...

[@veronicamiclaus4091]

Ok..valvola cambiata...che lavoro...lancetta ferma a quasi 90 gradi...in viaggio...grazie

[@thefreetime7565]

Cambiato termostato e valvola, però non è stato per niente facile tra viti irraggiungibili e fascette tutte girate dalla parte nascosta . Neanche con la luce riuscivo a vedere la valvola sta veramente nascosta . Domani prove se la temperatura ritorna ai 90 . Per il momento t ringrazio. Una fortuna avere la macchina uguale alla tua . Con i tuoi video ho fatto pure la cinghia . Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro grazie a te sempre 🤗

[@thefreetime7565]

@@ilpiccolomeccanico252 una volta tempo fa t dissi che la macchina mi dava problemi allo sterzo, dovevo fare sempre piccole correzioni, nessuna officina sapeva darmi risposte, ho cambiato tutti i braccetti le sospensioni anteriori i cuscinetti dato che c ero logicamente da solo dato che ci sarebbe voluto troppo dal meccanico. Ma niente. Morale ho tolto i cerchi da 19 e montato quelli da 18 è scomparso tutto . Sicuramente cerchi storti . Nessuno era riuscito a vederlo .

[@ilpiccolomeccanico252]

@@thefreetime7565 ciao mi fa piacere che alla fine hai risolto e che sei riuscito a farti lavori da solo.

[@albertovalentinuzzo5142]

video molto interessante, grazie ciao

[@Moncho68]

Muchas gracias... Un saludo desde España

[@ilpiccolomeccanico252]

❤️

[@daniell1130]

Ecco il mio like e la mia sottoscrizione amico,.sei bravissimo . ti ringrazio per questo video.

[@miry22]

Complimenti sei veramente top con 15 eurini ho aggiustato la mia q5 e pensare che prima il mio meccanico mi ha cambiato il termostato del motore senza nessun risultato sarebbe bello avere il tuo numero di cell per stressarti la vita ad ogni problema della macchina hahaha

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo amico mio mi fa piacere che hai risolto il problema. Per il numero di telefono mi dispiace siete già in troppi che me lo chiedete e quindi potrai ben capire che è impossibile averlo altrimenti poi dopo mi tocca venire a dormire a casa vostra perché mia moglie mi chiederà il divorzio 🤪

[@juliantorres7888]

Molto interessante il primo in Lingua Italiana su Audi!!! Bravo Ho una macchina come la tua è non riesco ad entrare nel menu verde !!! Audi B8 12/2011 2.0 tdi

[@ilpiccolomeccanico252]

Julian Torres ciao e grazie dei complimenti, Per entrare nel menu verde devi attivare il menu verde altrimenti non riesci ad utilizzarlo. Come prima volta non ti funzionerà perché è come se non l’avessi

[@juliantorres7888]

il piccolo meccanico infatti premo i tasti in contemporanea e non succede nulla ansi.... premetto che ho il navigatore in 3D è la macchina l’ho comprata in Germania

[@ilpiccolomeccanico252]

Julian Torres allora se premendo i tasti non ti esce allora vuol dire che non c’è l’hai e che come prima volta lo devi abilitarlo con il Vag. Sarebbe una interfaccia che la puoi acquistare dove meglio credi, e la inserisci nella presa OBD della tua macchina.

[@juliantorres7888]

il piccolo meccanico grazie mille

[@otticanibiru442]

buongiorno, il video è bellissimo e spiega benissimo come fare. Da quasi sei mesi anche la mia audi a4b8 ha lo stesso problema, almeno da gli stessi sintomi. Concessionaria audi, cambiano la valvola termostatica, insieme fanno la distribuzione che era ora. Non cambia nulla, anche ora che è estate la temperatura arriva a fatica a 80°, nei tratti in discesa torna a 70°. Chiamo ancora la stessa concessionaria, mi dice che la mia audi con cambio meccanico non ha altri termostati..... Tre settimane fa trovo il tuo video, chiamo la concessionaria, con umiltà invio il link, mi rispondono scusandosi che non sapevano dell' esistenza di quest' altro termostato.... Ieri sera ritiro la macchina dopo aver cambiato il pezzo, nulla però è cambiato. Non so più che fare, il dubbio che non abbiano cambiato il pezzo rimane, altrimenti cosa potrebbe essere se non i due termostati? Tu dove ti trovi? sono sfinito e amareggiato..... Grazie per lo sfogo

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo piacere di conoscerti. Il fatto che l’Audi non sapeva della seconda valvola non mi meraviglio perché è capitato a diverse concessionarie Audi che non sapevano l’esistenza oppure meglio dicevano che era presente solo sui motori con cambio automatico. A questo punto dopo questa disavventura potresti fare la prova a vedere con i tuoi occhi se hanno cambiato il tubo. Perché in Audi non cambiano solo la valvola ma cambiano tutto il tubo fatto leggermente a Y L’azienda dove lavoro si trova a San Lazzaro di Savena Bologna

[@otticanibiru442]

Ciao Vincenzo, 12 mesi di ... mal di testa, sempre per lo stesso problema, ora sta tornando più forte, inizia a far freddo. Dopo aver ritirato per la seconda volta la mia audi a4 b8 143 cv trasmissione manuale senza aver rimediato il problema della temperatura ho circolato tutta estate. Due settimane fa aiutato da mio nipote meccanico ho ricambiato i due termostati nel dubbio che non li avessero sostituiti o fossero difettosi. Li ho acquistati su internet a 30 euro totali. purtroppo non è cambiato nulla. il termostato nascosto precedentemente lo hanno montato al contrario le date di produzione confermano che sono stati cambiati. Purtroppo non cambia nulla, se stai fermo o vai oltre i 2500 giri arrivi a 90 gradi, se fai discesa o vai tranquillo non raggiungi i 60, con temperatura esterna circa 15gradi. non so più che fare. Cosa può essere? valvole di non ritorno se esistono? mi viene il dubbio che la mia non monti il secondo termostato ma una valvola di non ritorno, così emerge da qualche forum. Secondo te cosa può essere? gli scambiatori di calore o il riscaldatore hanno delle valvole? grazie.

[@otticanibiru442]

Ciao Vincenzo, 12 mesi di ... mal di testa, sempre per lo stesso problema, ora sta tornando più forte, inizia a far freddo. Dopo aver ritirato per la seconda volta la mia audi a4 b8 143 cv trasmissione manuale senza aver rimediato il problema della temperatura ho circolato tutta estate. Due settimane fa aiutato da mio nipote meccanico ho ricambiato i due termostati nel dubbio che non li avessero sostituiti o fossero difettosi. Li ho acquistati su internet a 30 euro totali. purtroppo non è cambiato nulla. il termostato nascosto precedentemente lo hanno montato al contrario le date di produzione confermano che sono stati cambiati. Purtroppo non cambia nulla, se stai fermo o vai oltre i 2500 giri arrivi a 90 gradi, se fai discesa o vai tranquillo non raggiungi i 60, con temperatura esterna circa 15gradi. non so più che fare. Cosa può essere? valvole di non ritorno se esistono? mi viene il dubbio che la mia non monti il secondo termostato ma una valvola di non ritorno, così emerge da qualche forum. Secondo te cosa può essere? gli scambiatori di calore o il riscaldatore hanno delle valvole? grazie.

[@pp-fh2ol]

Gianni B. molto chiara la tua esposizione, e ne approfitto per chiederti un aiuto. Avrei un problema sulla mia Audi A 3 2.0 TDI AMBITION ; non parte la ventola del radiatore alla velocità maggiore. Appena acquistata l'auto girava anche dopo spenta per alcuni minuti . ora questo inconveniente mi scarica l'acqua dalla vaschetta e nessun meccanico mi ha risolto il problema. Confido nella tua esperienza . Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Gianni mi dispiace ma io sono più per la meccanica e non per l’elettronica. Secondo me ti devi affidare a un elettrauto. In ogni caso la macchina va portata in officina è controllata non esiste fare un preventivo oppure una previsione di quello che può essere perché può essere veramente di tutto

[@andreaf.7050]

Ciao Vincenzo.... alla fine sono riuscito a far sostituire la famosa termostatica .. purtroppo, almeno per le prime 2 ore (ma dubito che cambi in futuro) il problema è rimasto.... per ora nn scende più a 70°/ 60° , ma a 90° arriva solo ferma al minimo.... e se accendo il clima scende a 80°... in marcia, fatti 30 km con 9° di temperatura esterna, più di 85° nn va....peccato... alla sostituzione della distribuzione proverò cn la termostatica principale...

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro e beh si…..per forza anche la principale dovrai fare 🤗

[@riccardorosafio1531]

Sostituite tt e 2 e il problema continua ancora

[@andreaf.7050]

Ok..perfetto....allora avevo quasi capito... Ora la ordino e fra 15 gg al tagliando la faccio cambiare e....speriamo in bene di finire con questa lancetta ballerina sul cruscotto ma fissa nella mente...complimenti ancora e grazie per la pazienza.... ti aggiornerò sul risultato.... Buona serata

[@andreaf.7050]

Ancora la devo fare...i due meccanici che ho consultato mi hanno parlato di "lavoraccio" ...." rilevamenti vari della temperatura".... "nn c'è l'ha questa"...e ho desistito....ora che forse riaprono le regioni andrò dal mio meccanico di fiducia... ho letto che anche altri cn lo stesso mio motore CGLC e c/a l'hanno cambiata provo...perlomeno a fargliela cercare....perché io da profano non la vedo...sperem....

[@iliescusilviu4196]

Great video, grazie!

[@robertosoffio5912]

bravo come sempre

[@ilpiccolomeccanico252]

roberto soffio grazie 😊

[@mirkocrivellari4105]

Fantastico Vincenzo

[@abdalmoulamoudden2149]

Grazie problema risolto l’unico consiglio meglio cambiare il pezze con l’originale 😊😊 temperatura finalmente 90gradi

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao ottimo mi fa piacere ☺️

[@alessandropersico9558]

Scrivi quelle che hai cambiato e la serie motore grazie

[@Toni-V96]

Ciao grazie per il video,ho giá cambiato il termostato principale e non ho risolto con la temperatura in paese che non riscalda quasi mai a 90;volevo sapere ma la valvola che hai cambiato tu è quella termostatica piccola? Perchè poi nella foto dove si vedono i tubo con la freccia verde sembra che stai indicando la valvola sotto.. di quel tubo a Y sopra sta la valvola di non ritorno e sotto sta la valvola termostatica o è il contrario?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao sì è….. è l’unica che c’è lì dietro e io video parla chiaro e nella descrizione ci sono i codici e link per acquistare

[@Toni-V96]

@@ilpiccolomeccanico252l unica cosa che sul mio modello B8,5 motore CJCD 2014,mi da come ricambio tutto il tubo a Y completo di valvole,mentre le valvole singole mi dice che non sono compatibili con il mio modello..mi confermi questa cosa? Devo comprare tutto il tubo a differenza dei modelli piu vecchi ?

[@enricotesta3994]

Sei il numero 1

[@oltrig8804]

scusa la domanda. questa valvola termostatica è in aggiunta ad un altra valvola termostarica posta da qualche altra parte oppure è l'unica valvola termostatica dell'audi a4 ? questa valvola l'avevo vista su un catalogo e mi sarebbe piaciuta per fare una modifica alla mia golf mk2 1800 a che temperatura apre il termpostato? grazie Oltrig

[@ilpiccolomeccanico252]

Oltrig ciao si è una valvola aggiunta ma non da me, è originale Audi. Ma ci sono tante altre macchine che portano questo tipo di valvola, esempio l’ho vista anche su un bmw 320D del 2005. Per quanto riguarda a questo apre non lo so perché non ho visto. Ma io credo che sarà come una normale valvola.

[@Yv_Grainenoire]

CREDO CHE MI STAI PER SALVARE LA VITA! Ho lo stesso problema, però quando sono in marcia sento anche un rumore simile ad un motorino elettrico. Il rumore si intensifica durante l'accelerata

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo benvenuto nel club del problema della valvola. Sono in tantissimi che hanno risolto il problema guardando questo tutorial. Alcuni sono stati anche in Audi e gli è stato detto che era tutto normale che la macchina camminasse sui 70° 🤦🏻‍♂️

[@Yv_Grainenoire]

@@ilpiccolomeccanico252 ❤❤ difatti mi avevano detto che fosse tutto normale!!!!!! E con un pizzico di scarsa fiducia nel parere ricevuto, ho girato i tacchi e parcheggiato L auto difronte casa per evitare di fare ulteriori danni☮ questi giorni verrà controllata da chi ha fatto il tagliando e la distribuzione.. Sinceramente avrei preferito portarla altrove, ma visto che abita fronte casa, faccio il secondo tentativo con lui con la speranza che tutto torni nella norma; mi sono dimentica di dire che ho avuto questi problemi post distribuzione e tagliando!!

[@ilpiccolomeccanico252]

detto Vi Direi anch’io di dargli una seconda possibilità vedrai che andrà tutto bene. Ogni tanto fidarsi fa bene

[@Yv_Grainenoire]

@@ilpiccolomeccanico252 Come non detto. Ha completamente ignorato le mie avvertenze riguardo la temperatura. Mi ha consegnato la macchina dicendomi che secondo il suo test appena effettuato, la macchina funzionava perfettamente ai 70 gradi per poi stabilizzarsi a 90. La macchina non ha mai lavorato in questo modo, una volta raggiunti i 90 restava sempre ai 90! In extraurbano di sera viaggio ai 70. Ieri mattina sono andato a pesca, quindi sono uscito alle 5 AM e con un arietta più fresca della norma! dopo aver percorso quasi 8 km, avevo ancora la temperatura ancora a 50. E in più da quando è sorto questo problema, mi sto praticamente portando dietro il distributore!! Insomma i consumi si sono ampliamente duplicati... E nonostante ciò avverto che il motore sta scaldando più del solito dal calore che emana dal cofano. Credo che se non troverò la causa o chi ne capisce qualcosa, farò dei seri danni al motore.. Per ora non posso che limitarmi e usarla il meno possibile.. 😔😖 povere Audi incomprese

[@ilpiccolomeccanico252]

detto Vi non ti resta far cambiare questa famosa valvola nascosta 😉

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Bekim scusa ma per sbaglio ho cancellato la domanda che mi avevi fatto. Comunque il termostato che ho montato io è marca Vernet TH7135.75J

[@ID-xw1we]

Grazie Mille 👍💪

[@paolobelluco7834]

Salve...complimenti x suoi video e x le sue spiegazioni veramente utili...lo stesso problema lo sto riscontrando ora da quando è iniziato il freddo..sulla mia seat Exeo 2000 tdi 143cv..motore..CjC..fine 2012..monta,motore nuovo commor rail..ma, la,scocca e del vecchio Audi A4..b7..!! Caspita allora anche la mia potrebbe avere sta valvola termostatica...?? Grazie scusi disturbo...! Cmq ho sempre acqua a 70...come arriva a 90...ci sta poco ...scende in poco tempo.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro non è detto che dovrebbe averla. Comunque dai un occhiata tanto se c’è si vede. Mal che vado potrebbe essere quello principale

[@paolobelluco7834]

Grazie...!!..ascolterò sicuramente suo consiglio. Buon lavoro

[@giuseppeligregni3330]

Quando costruiscono la macchina non pensano che ogni tanto bisogna ripararla e farci manutenzione le fascette girate poi sti stronzi che le anno montatate !!complimenti x la calma io avrei gia detto le parolacce!!ahahah mi tocca farlo anche nella mia saab gia mi sento male!! Stesso problema!buon lavoro!!( bel video)

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Li Gregni ciao Giuseppe 🤣🤣🤣🤣 e si bisognerebbe bestemmiare ogni minuto! Anche io avvolte penso che mettono i tubi le fascette e poi dopo il motore! 🤣🤣🤣 buon lavoro anche a te e in bocca a lupo! Grazie dei complimenti 💪🏻

[@guttermike]

Ciao! Audi A4 B8 motore CAHA. Cambiato entrambe le valvole ma quando sono in movimento la temperatura scende. Possibile ci sia qualche altra valvola? Mi sembra di averene vista una di non ritorno vicino a quella che ho cambiato (sempre di non ritorno).

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao, se tu leggi in tutti questi commenti qua sotto ci sono state già altre persone che hanno avuto il tuo stesso problema. Quando l’ho fatto io ho risolto cambiando solo quella piccola. È lì vicino a questa termostatica piccolina c’è l’altra che fa da non ritorno, prova a sostituire anche l’altra, ma non chiedermi dove trovare i ricambi a quello ci dovete pensare voi. È come dicevo prima ci sono tanti ragazzi che anche dopo aver sostituito tutto, continuano ad avere problemi di temperatura e io non lo so dov’è il problema, perché a distanza io non riesco a capire i problemi che avete sulle vostre macchine. Una cosa è certa che quando c’è problema di temperatura bisogna agire sulle valvole termostatiche, io altro il merito non ti so dire, prova se non riesci la porti in Audi 😉 PS: nella descrizione del video ci sono i link per acquistare eventualmente i ricambi altro in merito non so dirti

[@guttermike]

@ilpiccolomeccanico252 Ciao e grazie della risposta. Infatti ho scoperto che oltre alla valvola grande c'è ne sono altre due piccole. Dai dai che con tanta pazienza c'è la faremo. Grazie di nuovo.

[@mariocosta71]

Buon amico, grazie per la condivisione, puoi dirmi se questa parte funziona per il motore CAHA? Grazie.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Mario in teoria dovresti averla anche tu ma è semplice basta buttare un occhio dietro al motore e vedere di individuare quella valvola 😉

[@Junior-ls8yl]

Ok grazie ancora, farò come dici tu. Comunque visto che mi trovo faccio cambiare anche la valvola termostatica principale quella in ferro. Appena faccio tutto ti farò sapere se ho risolto il problema. Ciao

[@ilpiccolomeccanico252]

Junior bene allora buon lavoro 😊

[@th3web]

Grande Piccolo Meccanico..... tutorial molto dettagliato...anche la mia A4 B8 CAHA dell'aprile 2009 da un paio di giorni sta facendo questo difetto della temperatura.....la tua Audi che motore monta? E di che mese e anno è?

[@ilpiccolomeccanico252]

Cosimo Giorgino Ciao Cosimo è un febbraio 2011, e ha il tuo stesso motore CAH. Allora dovrai fare anche tu lo stesso lavoro! 💪🏻😊

[@th3web]

Sto vedendo di acquistare sia il termostato del monoblocco che quello che fai vedere tu nel video....quello del monoblocco della mia è diverso dalla tua perchè la mia è antecedente a giugno 2009. Per quanto riguarda invece quello che cambi nel video su ETKA lo trovo inserito in un tubo a Y e mi da il codice ricambio di tutto il tubo a Y. Il codice del termostato che hai cambiato tu non riesco proprio a trovarlo....saresti cosi gentile da darmi il codice?

[@ilpiccolomeccanico252]

Cosimo Giorgino certo eccolo la marca è Vernet TH7135.75J

[@th3web]

Buongiorno, stamattina finalmente mi sono messo a smontare e dopo aver svuotato l'impianto ho cambiato sia la valvola termostatica del monoblocco che quella che cambi tu nel video....ma sorpresa sorpresa....mentre smontavo la pompa elettrica ausiliare del circuito di raffreddamento è sbucata un ulteriore valvola gemella sempre a quella che fai vedere tu nel video...comunque erano andate entrambe...rimanevano aperte...ora le ho cambiate tutte e il problema risolto.....Grazie ancora per il video esplicativo ed auguri di buona Pasuqa.

[@ilpiccolomeccanico252]

Cosimo Giorgino ciao Cosimo....un’altra valvola!??! 🤦🏻‍♂️ oddio!!! Non si finisce mai di imparare!!! Ok l’importante che alla fine è andato tutto nel verso giusto. Buona Pasqua anche a te! 💪🏻 e grazie.

[@giuseppemauro7920]

Cioè come vedo sei dentro l officina sai che valvola monta la la tua meccanico molto aggiornato 😉

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Mauro grazie 😊

[@branko5696]

Ciao, ti avevo scritto tempo fa, per problema di questa valvola. Ho cambiato questa valvola, anche termostato principale ma problema e sempre presente. Macchina non mantiene temperatura, andando piano o in discesa scende fino 60 gradi. Non so come risolvere problema. Secondo te cosa puo essere?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao la valvola l’hai montata correttamente? Ha un verso sopra c’è la freccia. Di fianco hai un’altra valvola che è una valvola uguale e identica ed è di non ritorno difficilmente si cambia quella ma visto che hai il problema io proverei a cambiare anche quella però io non ho il codice per reperirla. Altrimenti Potrebbe essere qualcosa a lungo l’impianto però io da questa parte non so dove.

[@branko5696]

@@ilpiccolomeccanico252 Grazie per la risposta. Si valvola ho montata correttamente. Ma nulla cambiato . Allora provo a cambiare anche quella di non ritorno, sperando che si risolve. Altrimenti non so cosa fare. Anche perché ho chiesto un paio di officine, ma ne anche loro non sanno cosa potrebbe essere.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@branko5696 purtroppo non sei l’unico che dopo aver sostituito tutto la macchina continua a non rimanere in temperatura. Fai fare delle diagnosi con il computer fai controllare se tutto lungo l’impianto funziona correttamente. l’impianto è composto da parti meccaniche ed elettriche devi far controllare tutto anche con l’aiuto di una diagnosi a occhio non vedi niente fatti aiutare da qualcuno perché il problema non lo risolvi da solo. Buona fortuna

[@branko5696]

@@ilpiccolomeccanico252 Si vado a fare diagnosi, continuo a cercare problema. Ovviamente con aiuto di qualche professionista. Grazie ancora

[@branko5696]

Ciao scusa per disturbo, ma puoi dirmi esattamente quale motore avevi sulla audi? Perché in non trovo questa seconda valvola di non ritorno? Mia macchina è A4 facelift 2.0 tdi 130kw 177cv quattro. Anno 2012. Codice motore CGL . Può essere che sono un po diversi motori?

[@Henry-rs3lg]

buongiorno maestro..per poter approfittare della sua sapienza tra qualche giorno io ritiro la mia nuova audi a4 b8 120 cavalli del 2009. gli vorro' fare subito la distribuzione e un bel tagliando. che dritta mi può dare visto la sosta in officina che farà e quali altri interventi giacchè sotto i ferri per gli interventi suesposti? che amperaggio di batteria mi consiglia? se la porto dal pompista mi potrebbe dire lui in che stato si trova la mia pompa (tanto INCRIMINATA ) con un semplice occhiata al volo? grazie se mi risponderà. la seguo con molta stima

[@ilpiccolomeccanico252]

Enrico Greco ciao Enrico auguri per la tua macchina ottima scelta. Allora visto che andrà sotto i ferri......una volta che sta in sala operatoria ti assicuri che con la distribuzione viene sostituita la pompa dell’acqua più tutti i cuscinetti e i rulli delle cinghie compreso anche la cinghia dei servizi, in più antigelo nuovo e termostato principale. Gli fai controllare la puleggia del l’alternatore, invece per la pompa del gasolio al massimo può dare un occhio se non ci sono limature oppure vedere addirittura se è già una pompa sostituita. Magari ti fai consigliate un buon additivo da mettere nel gasolio ogni tanto ma non farti fregare. Non fare come tanti ragazzi nei gruppi che si fanno infinocchiare dai prodotti Tunap o altri, che devi comprare due tre formule che poi ti devi mettere a miscelarli tipo barman e alla fine spendi 60/90€!! 🤦🏻‍♂️ Magari appena la prendi fai un giro di prova assicurati che la temperatura funziona bene, caso contrario oltre al termostato principale fai sostituire anche questa valvola che vedi nel video. Se per caso ha il cambio automatico, senti nelle cambiate da una marcia a l’altra specialmente da freddo se non ti strappi. La cambiata deve essere fluida sia da caldo che da freddo. Caso contrario fai cambiare olio e filtro al cambio e spera. Poi altre raccomandazioni non credo ce ne siano....ma se hai dubbi io sono qua. 💪🏻

[@Henry-rs3lg]

@@ilpiccolomeccanico252 la mia è il modello start e stop fap...cambio manuale. ma la batteria che amperaggio mi consiglia? esiste un filtro gasolio in commercio più attento ai soliti in commercio per eventuali impurità? lei e' stato molto prezioso seguirò i suoi consigli e magari aprisse un officina a lecce avrebbe un cliente assicurato! buon lavoro maestro

[@ilpiccolomeccanico252]

Enrico Greco per il filtro gasolio non puoi non montare il suo, al massimo vendono dei prefiltri ma ti sconsiglio di fare casino sui tubi originali. Per la batteria devi mettere quella che c’è montata ora ovvero quella che consiglia la casa madre. Unica cosa e prendere la batteria adeguata a quella macchina ovvero con start and stop. Quindi in caso di sostituzione dirlo al venditore. Sappi che se sei sfortunato ti capita comunque, quindi procedi e non avere paure. Sangue freddo! 💪🏻 Ti faccio un piccolo esempio, c’è un mio collega che ha una Seat Exeo e a lui gli è capitato che si è rotta la pompa e quindi è rimasto a piedi. L’ha portata in un centro Diesel car, gli hanno fatto tutto.......pompa iniettori tubi filtri e pulizia serbatoio. Dopo nemmeno 2000km gli è successo ancora, glie l’hanno rifatto con pompa nuova e nel giro di 500 km ancora una volta 🤦🏻‍♂️quindi lui è proprio sfortunato 🤷🏻‍♂️

[@cabalortacatalin]

Dopo aver visto il video sono riuscito :1)a convincere il ricambista che il termostato esiste sul motore caga 105kw con cambio manuale,;2) cambiare il pezzo presso un mio amico meccanico di fiducia.Atenzione:sopra il mimitermostato in questione ce un altto piccolo tubbo,lungo 10 cm,contiene una valvola con una pallina dentro,da non confondere.Insieme fanno un lungo tubbo a forma di Y che in Audi lo danno completo al modico prezzo di 200€.Grazie per il vdeo.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo sì lo so molto bene che l’altra è una valvola di non ritorno è in Audi ti danno tutto il tubo completo, lo sanno tutti 😉

[@stefanol7215]

Buongiorno bel video e ottima descrizione! E possibile che se non lavora correttamente il termostato montato dietro la testata ; quello che é stato sostituito nel video; in discesa si abbassa la temperatura del refrigerante motore per poi risalire quando il motore è sotto sforzo? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Buongiorno non saprei....

[@Fabio-zi5vv]

Stefano L, si certo a me succede la stessa cosa

[@francescocaccamo4538]

Ciao, e grazie mille per i tuoi video. Io ho un’auto simile alla tua, però automatica e del 2015. Ma pensi che il lavoro vada fatto anche se l’auto non presenta problemi? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao no se va bene non fargli niente.

[@francescocaccamo4538]

il piccolo meccanico ciao e grazie. Ma quali sono i segnali di problemi? Dall’inizio del video non ho capito cosa andiamo a curare con la sostituzione di questa valvola.

[@abdalmoulamoudden2149]

Ciao per piacere meglio cambiare il termostato classica con apertura 88gradi o lasciare 82grade

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao, ci sono persone che hanno montato l’88° e chi ha montato l’82° si sono trovati bene entrambe decidi tu

[@paolobelluco7834]

Salve oggi ho guardato bene dentro al vano motore mia Seat Exeo tdi...bingo la valvola c'è..e andando a informarmi in Seat nn la,danno......cioè è un tubo completo..!! Come la fermo farò come da lei suggerito cambierò termostato e anche sta suddetta valvola...!! Grazie la terrò aggiornato...

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo ottimo mi fa piacere

[@maxpal1968]

Buonasera, complimenti per la tua professionalità, io sono possessore di un Audi a4 b8 avant 143cv anno 2010, siccome ho lo stesso problema, ti volevo chiedere se prima che sistemassi la valvola termostatica sentivi un sibilo fastidioso all'interno dell'auto lato passeggero, in prossimità del cruscotto. Sento che se c'è un assorbimento elettrico cambia rumore... Ne sai qualcosa? 😕 Grazie se mi rispondi.

[@ilpiccolomeccanico252]

Massimo Paladino ciao Massimo grazie per i complimenti, allora io personalmente non ho mai sentito nessun sibilo. Non credo proprio che sia una cosa collegata alla valvola, prova a staccare il clima o addirittura spegnere la ventilazione quando sentì questo rumore. Oppure spegni la radio, o addirittura non vorrei fosse uno spiffero di aria che proviene dall’esterno, tipo una guarnizione della portiera.

[@maxpal1968]

@@ilpiccolomeccanico252 Probabilmente ho risolto l'enigma... sotto il sedile passeggero anteriore c'è il filtro gasolio e la pompetta sempre del gasolio... a motore acceso il pavimento anteriore dx vibra molto mettendo la mano, sicuramente è quasi partita la pompetta elettrica... oggi smonto le paratie inferiori e controllo... grazie mille comunque 🙏🤗

[@ilpiccolomeccanico252]

Massimo Paladino Molto bene spero che risolvi questo problema

[@ninocatalano9729]

​@@maxpal1968 buonasera alla fine era la pompa il sibilo che sentivi? Ho lo stesso problema... grazie

[@maxpal1968]

@@ninocatalano9729 Si, aveva le boccole grippate.. l'ho sostituita ed è finito il problema 👌🏻

[@NicoloRuggirello-sz9lu]

Ciao sapresti dirmi dove si trova il relè della pompa supplementare del riscaldamento?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao no bisogna cercare con schemi

[@NicoloRuggirello-sz9lu]

Ok Grazie sapresti dirmi se questa pompa pur non funzionando,potrebbe influire sul riscaldamento?

[@marcomartinotti3622]

Buonasera Vincenzo, grazie per i video che posti sono davvero esaustivi. Chiedo il tuo aiuto,ho notato questa “ anomalia “ sulla mia Q3 2.0 Tdi stronic del 2014 nel senso che la temperatura fatica ad arrivare a 90 gradi e poi scende a 80 per poi risalire in alcune condizioni, e spesso la ventola radiatore è accesa anche se il motore non è caldo. Ho letto che potrebbe essere il termostatato, però leggevo che c’è ne più di uno essendo stronic. Come posso fare a capire quale è il termostatato incriminato? Tu cosa mi consigli? Grazie 🙏

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Marco la prima cosa che farei è una diagnosi computerizzata per vedere se ci sono errori. Poi come fare a vedere se hai un altro termostato? Io non riesco a dirtelo ma al posto tuo aprire il cofano e andrei in cerca lungo le tubazioni. Oppure vai in un magazzino Audi e con l’esploso che hanno loro ti fai dire se c’è. Io per dirlo a te dovrei guardarlo sulla tua macchina mi dispiace ma non posso aiutarti e lo farei volentieri con tutto il cuore

[@marcomartinotti3622]

Grazie Vincenzo, farò come dici tu🙏

[@danielbalerca9282]

Ciao sei riuscito a risolvere?

[@amedeoizzo3890]

Ciao Vincenzo. Anche io possiedo la stessa auto ed ho lo stesso problema, sono stato in officina. Mi hanno cambiato un termostato (il meccanico l'ha chiamato rubinetto) ma la mia auto ha ancora il problema. Io abito a Vicenza, mi piacerebbe portarti l'auto è farmi fare il lavoro da te. Mi piacciono tanto i tuoi video e come usi le mani sulle auto. Dove ai l'officina? Potrei fare una pazzia e portarti la mia amata Audi

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Amedeo guarda la macchina ha due termostati quello principale davanti è quello dietro che ho fatto vedere in questo video. È un lavoro che può fare qualsiasi tipo di Meccanico. Ma preparati perché a molti nonostante hanno sostituito i due termostati non hanno risolto, io non ho una soluzione a questo caso perché non a tutti succede. Quindi rischi di venire fin qua a Bologna in azienda dove lavoro io e non risolvere. Io ti consiglio di rimanere nella tua zona fai fare i due termostati dal tuo meccanico di fiducia e provare. Io spero per te che risolvi. Ti voglio dire ancora un’altra cosa se tu porti la macchina in Audi non ti cambiano soltanto il termostato ma ti cambiano tutto il tubo completo Che ha una forma come una lettera Y e su questo tubo oltre ad esserci il termostato c’è anche una valvola di non ritorno. A vedere sono uguali e identiche soltanto che si differenziano tra loro in quanto una è termostato e l’altra è una valvola di non ritorno. Con la sostituzione dei due termostati se non si risolve si può pensare bene di cambiare anche quella valvola di non ritorno. Nella descrizione di questo video trovi il codice per comprare il termostato che ho cambiato, ma non ho quello della valvola di non ritorno il codice della valvola di non ritorno. Per questa devi andare o in Audi oppure in qualche Autoricambi non sarà semplice reperirla. Può succedere che quando vai dal ricambista ti dice che per la tua macchina non è previsto quella valvola quindi la prima cosa che devi fare è aprire il cofano e andare a vedere se anche tu hai questa valvola io non lo so, si impara al momento con gli occhi andare a vedere se c’è. Se ce la prendi e fattela cambiare dal meccanico mi raccomando sopra c’è una freccia sta indicare il verso di come va montata io però mi dispiace Amedeo ma non riesco a dirti altro. Spero per te che monterai la seconda valvola è che andrà tutto bene metti l’antigelo nuovo stai molto concentrato con l’antigelo e che Dio ci benedica. Ti auguro una buona giornata

[@amedeoizzo3890]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo per la tua spiegazione molto chiara e dettagliata. Ne parlerò col mio meccanico sperando che riesca a trovare il problema. Sei grande

[@alikdimitrasces9628]

Ciao! Ce lo audi A4 b8 2000 TDI 143 automatico. Ho cambiato tutte due pezzi originali e c'è la stessa problema?

[@luanhoxhaj7403]

Salve , bello a capire , se posso chiedere come si sostituisce la tendi cinghia di Audi A4 2001 sedan , se avete qualche video. Grazie.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao amico purtroppo non ho video

[@stefanoallegro231]

Problema simile su audi a3 140 cv sai se monta la stessa valvola?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Stefano secondo me no ma bisogna guardarci ho sulla macchina oppure con un esploso

[@cristiancri7508]

Ciao! Sempre video bellissimi Ma quindi non si deve spurgare l'impianto? Lo fa da sola?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao si esattamente come la maggior parte delle auto

[@riccardorosafio1531]

​@@ilpiccolomeccanico252bho mettetevi d'accordo però...uno dice che nn bisogna fare lo spurgo...un altro meccanico dice che bisogna farlo con la diagnosi, non si capisce niente

[@ilpiccolomeccanico252]

@@riccardorosafio1531 caro Riccardo non è obbligatorio fare lo spurgo con la diagnosi a meno che non hai un’auto di ultimissima generazione, infatti non a caso io nel video non ho fatto nessuno spurgo. Ma si può utilizzare la diagnosi quindi se tu sei capace e hai una diagnosi fai lo spurgo con una diagnosi se la diagnosi non ce l’hai fai come ho fatto io semplice no? Ti spiego come faccio io dopo aver fatto l’intervento all’auto e quindi hai tutto l’impianto vuoto lo riempi fino al massimo poi metti in moto la vettura aspetti che cala un po’ di liquidò nella vaschetta quando vedi che l’acqua è stabile allora chiudi il tappo. Lascia la macchina in moto per aspettare che sale a 90° tenendo il massimo riscaldamento caldo dentro in vettura. Quando inizia a uscire aria calda dentro in vettura vuol dire che tutto sta andando nel verso giusto e da lì a poco arrivata 90° si inserisce la ventola. Spegni lascia raffreddare il motore per fare il livello dell’acqua finale. Basta finito. Ti spiego cosa significa aprire il riscaldamento in vettura. Aiuta a far circolare l’acqua e ad eliminare l’aria in eccesso dentro l’impianto.

[@riccardorosafio1531]

@@ilpiccolomeccanico252 ti ringrazio z tt la spiegazione. Ora il mio meccanico ha detto che ha cambiato i 2 termostati..quello dietro il motore e un altro più giù mi sa...ora ti chiedo diciamo che la temperatura arriva a 90 se la tiro mentre prima faticava ad arrivare...solo che ho notato che accendendo il riscaldamento in auto con l'aria calda impostata a 22/23° esce tiepida...per avere più caldo devo andare a 24/25°. È normale secondo te? Potrebbe essere la valvola di non ritorno come dici tu o problema di spurgo impianto ??? Grazie

[@riccardorosafio1531]

@@ilpiccolomeccanico252 la mia è un A4 B8 2014 CAG cambio manuale

[@Junior-ls8yl]

Ciao piccolo meccanico. Oggi mi devi aiutare su un altro problema. Non esce aria fredda dal clima, la faccio controllare, gas scarico. Il mio elettrauto mi fa una ricarica con il tracciante. La perdita è stata individuata sulla valvola pressostato del radiatore. Me lo sostituiscono, fatta la ricarica, vado per accendere l'aria, non esce aria fredda, ma aria calda. Sembra che il compressore non attacchi proprio. Mi rimonta il pressostato vecchio e funziona, esce aria fredda. Faccio sostituire il press... nuovo, rimonto l'altro, niente da fare. Ora la mia domanda è questa. Non è che vuole essere configurato col VAG? O non è compatibile il pressostato che ho comprato? Volevo una tua opinione. Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Junior ciao ma no! Non c’entra niente con il vag, lì c’è qualche operazione che non va a buon fine. Magari quel pressostato non è uguale al tuo. Avete la prova che con il vecchio funziona e con il nuovo no quindi cambia con uno come il tuo.

[@personalebova]

Ciao come posso contattarti per questo identico provlema sulla mia Audi? Cambiato termostato sembrava risolto me dopo 2 settimane si è ripresentato ma dubito sia il termostato in se ancora rotto.. Vorrei chiederti due info

[@personalebova]

@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie ti ho aggiunto. Colgo l occasione per farti gli auguri :) ci riaggiorniamo dopo le feste allora. Gentilissimo davvero

[@robertoingrassia706]

Ciao Vincenzo sei ormai il mio punto di riferimento e dovendo anche io a breve sostituire la stessa valvola sulla mia che è un 143 cv manuale ho dato un occhiata alla collocazione della stessa ma così a primo acchito non mi sembra proprio necessario smontare tutta quella roba, ovviamente la posizione non è delle più agevoli..ora ti chiedo tu hai smontato tutto per comodità o proprio perché altrimenti è impossibile?te lo chiedo perché non vorrei che smonto la cosa sbagliata!

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Roberto secondo me ci vuole smontare tutto, a me piace smontare qualcosina in più per lavorare comodo e vedere soprattutto cosa sto facendo. Se tu riesci smonta meno roba 😉

[@robertoingrassia706]

Come non detto... quella che vedevo è un altra valvola posta più in alto..a questo punto mi chiedo di cosa si tratta e sé devo cambiare anche questa!?

Ciao Piccolo meccanico, mi sono iscritto al tuo canale, piace il modo in cui spieghi le cose complimenti sei Grande! 😉 Ho un audi a4 b8 avant 143cv motore GAG anno 2008 avant cambio manuale con lo stesso problema della temperatura, dovrei effettuare l'ordine della valvola termostatica l'unico dubbio che mi è venuto è questo: Nei vari link che hai pubblicato ci sono due tipi di valvole termostatiche, una apre a 75"C tipo la Varnet, l'altra Febi o Ridex che aprono a 80"C Qualè quella giusta? Anche perché se non vado errado il termostato principale apre a 82"C Grazie 🙏

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo grazie per i complimenti. Molte persone hanno acquistato e basta senza andare a vedere i gradi. Magari tu prendi quella da 80 e prova io sinceramente quando ho montato la mia non sono stata guardare a quanto apriva. Io altro non riesco a dirti mi dispiace ti auguro una buona giornata 😉

[@gennarogranato279]

Ciao Vincenzo, quindi oltre al termostato c'è anche quella valvola su questo tipo di motore?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao si

[@gennarogranato279]

@@ilpiccolomeccanico252 è una caccia al tesoro con queste valvole :) 😂, Grazie della risposta e del video sei un grande Vinceee :) 💪💪💪💪💪💪

[@luigirovito5037]

Ciao volevo sapere come smontare la vaschetta dell'acqua tergivetri mi si è intasata di calcare. Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Luigi sinceramente io non l’ho mai smontata ma io penso che se ti metti dietro con un po’ di manualità ci arrivi 😊 Mi dispiace non poterti aiutare ma d’altronde è quello che farei anch’io guardare e pian piano smontare 💪🏻🥰

[@alessandromazzini4766]

Ciao grande. Visto che hai un Audi A4 sw 4x4 un consiglio su un acquisto di una ollroad 2.0 177cv usata: il problema è che hanno tutte un chilometraggio abbondante dai 90000 a oltre 180000 km ma esternamente e internamente sono immacolate. Un acquisto da un concessionario che mi dimostra km dal libretto da revisione, potrei fidarmi dell'affidabilità dell'auto?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Alessandro ti dico sì che ti puoi fidare quando ho comprato la mia macchina usata aveva 160.000 km e come non sentirli 😉

[@ID-xw1we]

Ti ringrazio tantto anch'io ho stesso problema mi hanno preso 130€ per il termostato e alla fine non mi hanno risolto il problema

[@ilpiccolomeccanico252]

Bekim ciao quindi ti tocca cambiare questa valvola..... 🤷🏻‍♂️💪🏻

[@ID-xw1we]

il piccolo meccanico come posso trovare piccolo termostato? Perché a me hanno detto che devo cambiare tutto il tubo! Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Bekim ciao allora la marca del termostato che ho messo io è Vernet TH7135.75J

[@arthur140188]

Ciao Piccolo meccanico!! Possiedo una passat 2.0 tdi 170cv dsg modello b7 del 2011, pocchi giorni fa ho cambiato la valvola termostatica perché si era bloccata aperta e la maccchina non ha raggiungeva la temperatura di 90 °, adesso si scalda pero ci mette troppo tempo. Mi sapresti dire se questo motore utilizza questa valvola che hai cambiato sulla tua Audi? Ciao ! Grazie per il tuoi video!

[@ilpiccolomeccanico252]

arthur laranja ciao ci certo posso provare, dovresti darmi il tipo motore sarò più preciso. Lo trovi nella voce P.5

[@arthur140188]

@@ilpiccolomeccanico252 ok... il motore è CFG 151595. Comunque grazie x rispondere! Un saluto e complimenti!

[@ilpiccolomeccanico252]

arthur laranja mi dai una tua mail?

[@arthur140188]

@@ilpiccolomeccanico252 buon giorno! [e-mail] .

[@danielsv650]

Ciao Come hai risolto il problema? Ho un motore identico anch’io…. Stessa problema Grazie

[@toremannu9808]

Ciao @piccolomeccanico,anche io ho lo stesso problema,i link che hai messo x il termostato sono tutti e tre compatibili x audi A4 b8 caga? grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao carissimo non solo per quel motore

[@toremannu9808]

@@ilpiccolomeccanico252 ok quindi mi confermi che va bene,dovrei prendere l'ultima che hai linkato xchè le altre non me le dà disponibili,spero di risolvere xchè ho già cambiato il termostato ma niente

[@ilpiccolomeccanico252]

Certo che te lo confermo ci sono passato anche io ho cambiato prima il termostato e non ho risolto e dopo la valvolina è andato tutto alla perfezione

[@toremannu9808]

@@ilpiccolomeccanico252 speriamo bene,ti faccio sapere appena lo farò fare, grazie mille

[@toremannu9808]

Ciao Vincenzo,ho fatto fare il lavoro al mio meccanico è finalmente ho risolto,cmq lui non sapeva dell'esistenza di questo termostato, grazie x l'aiuto che dai

[@biancaantonio5234]

Ciao...volevo sapere se sai dove si trova la valvola del riscaldamento dell'audi a4 b5

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao no dovrei guardarci

[@giuseppenucera7244]

Ciao il piccolo meccanico. Io ho una a5 sb multitronic 177 cv del 2012. motore CGHA se non erro. Ho lo stesso problema . Macchina che d'inverno in città sta sui 70 gradi massimo, in autostrada va in temperatura, ma se faccio discese, soprattutto in inverno, tratti di montagna, la temperatura va a 50. sai se questo motore ha questa valvola?

[@ilpiccolomeccanico252]

Giuseppe Nucera ciao Giuseppe sono in tanti che hanno la tua stessa macchina con lo stesso problema. Se il programma non mi inganna mi dice che la tua macchina non ha questa valvola. Ho un amico che lui ha pulito egr e tutti i condotti e ha migliorato tantissimo. Dice che ora raggiunge più in fretta la temperatura e sta più su.

[@ilpiccolomeccanico252]

giorgioq123 si purtroppo é un problema molto comune, in tanti lamentano sta cosa. Se la temperatura sta almeno sui 80/85 direi che non corri nessun rischio, quindi lasciala così ma tienila d’occhio 💪🏻🤗

[@umarmung13]

Hi. Ho riscontrato il tuo stesso problema della temperatura raffreddamento dal motore. Quando arrivo a 65*c camminando per 7 km, poi quando mi fermo nel parcheggio della azienda la temperatura scende 55*c . Può essere le due valvole nascoste? Poi la temperatura della mia audi massimo raggiunge 80-70c mai il 90c.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Giovanni è un problema noto su ste macchine, la partenza è cambiare almeno quello che ho fatto io. Se non risolvi cambi quella principale attaccata al motore

[@umarmung13]

@@ilpiccolomeccanico252 ok .vedrò di cambiare quel valvola prima. Grazie per il tuo consiglio . Pensa qui in Germania non capiscono un cavolo di problemi sulle auto, sanno cambiare pezzi su pezzi per trovare il problema 😅. Menomale che so qualcosa di meccanico 😅

[@aronreman3228]

Ciao piccolo meccanico intanto volevo ringraziarti per i video interessanti che pubblichi, volevo chiederti se va bene per mia auto audi a4 b8 88 kw 2.0 del 2009,cambio manuale

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao per me si anche se ti diranno che non è compatibile per quel motore tu prendila.

[@noezaccaria7535]

Ciao, io ho una Lancia Ypsilon del 2011 che ho preso usata poco tempo fa e da quando ce l'ho la temperatura non è mai arrivata a 90 gradi... Durante la marcia resta molto sotto e nel traffico alle code tende ad alzare un po', ma rimanendo sempre al di sotto dei 90... E nonostante ciò a volte sento che attacca la ventola... Ma la macchina va benissimo, sono sei mesi che ce l'ho... Dovrei preoccuparmi?... PS parlo del 1.2 a benzina

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Zaccaria per prima cosa visto che la macchina è usata e quindi non sai il retroscena, ti consiglio di cambiare subito valvola termostatica e antigelo nuova e vedrai che secondo me risolvi il problema 🤗

[@noezaccaria7535]

@@ilpiccolomeccanico252 si ok, seguirò il tuo consiglio

[@alex-dw7vq]

Ciao piccolo meccanico.. Complimenti per il video... Il problema che ho io sulla mia Audi b8 del 2009 con cambio automatico è che la temperatura non si alza nemmeno da fermo rimane sempre sui 50° comunque l'aria calda esce!! secondo la tua esperienza è quella valvoletta oppure il termostato principale..?

[@ilpiccolomeccanico252]

alex ciao allora entrambe le valvole possono fare lo stesso disturbo. Fossi in te io le farei entrambe tanto non butti via niente anzi fai solo del bene alla tua macchina. Altrimenti prova con quello più semplice da cambiare.

[@alex-dw7vq]

@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie mille per la disponibilità..

[@adilelamber8161]

Il piccolo meccanico ottimo video! Spiegazioni molto dettagliate! Sta succedendo La stessa cosa a me, avendo sostituito anche la valvola termostatica principale. Ho un Audi a3 del 2012 cambio automatico Stronic ed il codice del motore è CFF. Sapresti magari dirmi se avrei la stessa valvola tua e se sì, vorrei capire dove posso trovarla. Grazie mille in anticipo!

[@adilelamber8161]

Aggiungo anche che la mia raramente arriva ai 90 gradi, però insomma ci arriva, non ho provato a cambiare il sensore della temperatura, potrebbe dare anche quello il problema? Ho sentito che potrebbe essere anche la valvola EGR CHE POTREBBE DARE PROBLEMI

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao purtroppo io non riesco a dirti se la tua macchina a una seconda valvola secondo me no. Dovresti controllare lungo le tubazioni e più che altro controllare quando sei a 90° se tutti i tubi del motore sono caldi. Potresti avere qualche otturazione in qualche tubino piccolo specialmente il tubo più piccolo di ritorno sulla vaschetta di espansione di solito si tappano quelli.

[@sejadinsejadinoski6355]

Per Audi a5 motore cgl stesso problema da ferma si scalda e in marcia si raffredda...va bene la stessa valvola ? Oppure è diversa

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao se c’è direi di sì

[@Dariusgsr180]

Ciao, sintomi simili su a4 b8 sebbene mi causa l'effetto del livello basso dell'acqua nella Vaschetta, come apro il tappo torna a livello! Suggeriresti di cambiare sia il termostato che quella valvola?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao beh credo sia normale

[@andreaf.7050]

Probabilmente sono io che mi sono spiegato male....quella nel tubo a y è da sostituire con una delle due che hai riportato tu ( febi o verten)...e' corretto?

[@ilpiccolomeccanico252]

Sul tubo a Y hai un termostato e una valvola di non ritorno tu dovrai cambiare il termostato quindi una delle due. Quella che io ho messo nella descrizione del video è sempre la stessa quindi è il termostato

[@gesuinomerella266]

Caro Vincenzo puoi dirmi se prima di sostituire la valvola termostatica su strada che non sale la temperatura ti è per caso capitato di andare in pressione i tubi e vedere che si crea pressione nella vaschetta e perde dallo sfiato della stessa, perché la mia fa questo difetto su strada non scalda al massimo 60 /70 gradi da fermo quasi 90 però va in pressione e scarica liquido dallo sfiato della vaschetta, ti ringrazio anticipatamente attendo tua risposta grazie ti seguo.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro per quanto riguarda la pressione non so dirti non vorrei che tu hai troppa acqua nella vaschetta. Per il resto la mia era come hai descritto la tua cioè da fermo 90° quando partivo scendeva a 60. Cambiato la valvola ho risolto tutto ma per la pressione mi dispiace non so dirti

[@robertoingrassia706]

Ciao Vincenzo oggi ho acquistato la valvola anche della stessa marca ovvero vernet,mi è stato detto che è un ottima Marca e addirittura sono gli stessi che la producono per audi,ma lasciando stare questo mi sono accorto che soffiando sia da una parte che dall'altra ESCE aria quindi mi chiedo ma non dovrebbe essere perfettamente sigillato?se esce aria esce liquido no? è normale o sono andato a beccare la valvola difettosa?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Roberto sinceramente è una prova che io non ho fatto a soffiarci dentro ma a questo punto io proseguirei per il lavoro quindi la monterei.

[@robertoingrassia706]

Della marca cosa mi dici?vernet dicono sia ottima e come l originale

[@steva6847]

Ciao e complimenti per il canale. Ho da porti una domanda: Ho cambiato in ordine, Termostato, valvola termostatica ( nascosta) e valvola di non ritorno... Problema non risolto! Ho un' audi a4 b8 k5 s tronic, la temperatura sale e arriva a 90 .. Ma come inizia a veleggiare in discesa ( con temperature invernali) la stessa scende . Non riesco a capire il perché!!! Se ti può essere utile ho escluso l' egr e levato il FAP. Grazie mille

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao ti ringrazio per i complimenti allora quello che sta succedendo a te a me non è mai successo e io non ho una soluzione per te. Non sei l’unico che è capitato questo infatti se tu leggi i commenti sotto 👇🏻 ci sono altre persone che l’hanno scritto però non so se poi hanno risolto. Quello che dico io bisogna controllare tutto l’impianto e vedere se è tutto caldo allo stesso modo quindi tubi radiatore ecc ecc. ma soprattutto se hai montato la valvola nel verso giusto perché hanno una freccia sopra e va rispettato il verso del montaggio. Ma se tu non hai risolto sinceramente non so la motivazione prova a confrontarti su dei gruppi dove si parla solo della tua macchina e i gruppi li trovi sia su Facebook che Forum chiusi su Google ovviamente la ricerca la devi fare tu mi dispiace a me non è mai capitato e non so dirti

[@steva6847]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille per la risposta... Ho già provato Ovunque ma nessuno riesce a trovare una soluzione! Siamo i fortunati restyling, quelli con una sola valvola termostatica. Ormai è diventata una crociata 🤣. Grazie ancora e Buona giornata

[@Que_es_ser_feliz]

Gracias por el vídeo

[@emanuelepaolobecciu5584]

Ciao Piccolo meccanico,come sempre i tuoi video sono utilissimi e ben dettagliati,volevo farti una domanda,e gia da qualche tempo che la temperatura rimane sui 60/70gradi andando normale se son di fretta sta fissa a 90,io faccio 50 km circ per recarmi a lavoro,stamattina ho notato che la temperatura tutto il viaggio e rimasta a 0!!!andatura 120km orari temperatura esterna 4Gradi e poi anche sul lap timer(parlo nel compurer del contakm.al digitale era a zero) sarà il problema che hai illustrato nel video?

[@ilpiccolomeccanico252]

Emanuele Paolo Becciu ciao Emanuele grazie dei complimenti, allora anche la mia macchina faceva esattamente come me l’hai descritto tu ora. Ed io avevo già cambiato il termostato principale con la distribuzione. Poi dopo aver cambiato questa valvola è andato tutto apposto 💪🏻👍🏻 Quindi io ti consiglio di partire da questa valvola 😊

[@emanuelepaolobecciu5584]

Mi sapresti indicare dove premdere il pezzo?cosi me lo cambio io,mi basta solo il link grazie anticipatamente.ti metto anche la mia mail se vuoi [e-mail]

[@emanuelepaolobecciu5584]

Ho chiamato l audi e mi hanno chiesto se funzionava il riscaldamento e gli ho detto di si,allora mi hanno detto di fare 5/6km e lasciarla ferma in moto senza prendere aria per una decina di minuti,e al 90% hanno detto il termostatoma ho i miei dubbi,🤔🤔🤔🤔

[@emanuelepaolobecciu5584]

Allora ho fatto la prova che mi ha detto l audi e la temperatura da ferma e salita a 62Gradi,quindi penso sia la valvola che hai sostituito tu.....come so chiama la valvola che hai sostituito???grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Emanuele Paolo Becciu allora per la concessionaria purtroppo loro sono abituati in altri modi e altre vedute. Tu non lì pensare anche perché loro la valvola non te la cambiano perché non la forniscono. Ma bensì ti cambiato tutto il tubo e costa solo lui più di 130€, contro i 15€ della sola valvola. Questo è il numero categorico “Vernet TH7135.75J” ovviamente questa è una marca ma ce ne sono tante altre.

[@78WEELER]

Ciao bel video!! Io ho un golf 6 gtd dsg6 con motore CBBB che se non erro è montato anche su Audi. Quando ho fatto il tagliando del dsg(circa un anno fa) ho notato questa valvola,ero già a conoscenza dei problemi che poteva dare... Ed ora eccomi con il problema della temperatura!! Ora volevo chiederti quale devo montare sulla mia auto? da quello che ho capito ci sono 2 valvole diverse come temperatura di apertura. 1 che apre a 75 gradi(th713575j) e una a 80 (th713580j). Sempre molto interessanti i tuoi video. Complimenti 👍🏻

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro non saprei dirtelo quale ci vuole per la tua, magari prova a leggere il codice stampigliato sulla tua valvola e farai una ricerca su google 😉

[@78WEELER]

Ok! Si ho pensato anch'io,magari riuscivo ad evitare di smontare due volte.Grazie comunque 👍🏻

[@78WEELER]

Ciao Vincenzo ho smontato il filtro aria , EGR e corpo farfallato ma vicino al radiatore olio non trovo la famosa valvola. È possibile che sul motore cbbb non ci sia? I sintomi sono gli stessi descritti da tutti quelli che hanno risolto cambiando la valvola. Riesci a darmi una dritta su come procedere? Grazie in anticipo

[@andreaf.7050]

Ciao piccolo meccanico....ho lo stesso problema....temperatura sempre tra 70 e 90 di lancetta e quando rallento o accendo aria calda scende a 70.... motore cglc 177cv cambio automatico.... ho visto che hai sostituito la vecchia con la vernet...ma hai segnato anche la feci...sono equivalenti o bisogna prenderle tt e due? Scusami ma cm penso tutti quelli che hanno il problema , ho questo tarlo che non mi fa stare tranquillo.... cmq sei un grande...e grazie ancora Speriamo di risolvere in fretta...

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Andrea io avevo fatto prima la distribuzione e la valvola centrale senza risolvere poi dopo ho fatto l’altra e ho risolto ma la marca è indifferente

[@veronicamiotto974]

Buonasera Piccolo Meccanico, Questo problema se non risolto potrebbe creare problemi? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

veronica miotto ciao Veronica diciamo che è meglio sistemare perché un motore che non lavora a 90gradi non è il massimo, ad esempio ha dei consumi un po’ più elevati. Per il resto diciamo che potrebbe andare.....ma a mio avviso è sconsigliabile lasciare così anche se in Audi dicono che è normale così 🤷🏻‍♂️😅

[@Antoniodirocco14]

Ciao sono un possessore di un Audi A4 B8 143cv anno 2011. volevo chiederti posso comprare tranquillamente il ricambio che hai messo nel link anche se non specifica la mia auto?

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao Antonio sì vai tranquillo che va bene questo ricambio che ho lasciato nella descrizione del video

[@TheShtylla]

Grazie Piccolo Meccanico , molto utile il video, io ho una domanda ..per il mio Audi a3 2.0 TDI del 2009 che lo trovo senza aqua nella vascheta e la ventola a maneta , ho riempita di nuovo ,lasciato la machina acesa ,90 gradi sul cruscoto pero non vedo la circolazione del aqua ,la ventola non lo sento piu anche se la temp. e a 90 gradi, so che ci sono problemi ma non son sicuro se e il guarnizione di testa o pure termostato o altro. Puoi dirmi qualqosa al riguardo . Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Adriatik Lame ciao Caro allora potrebbe essere benissimo il ritorno sulla vaschetta dell’acqua quindi il recupero, sarebbe un tubino piccolo. Controlla se non è otturato e segui lungo il tubino vedrai che trovi un deviatore a T in plastica di solito si chiude li dentro. Altrimenti potrebbe essere la pompa dell’acqua che non gira la girandola dentro nel monoblocco. Ma se a 90 gradi accendi il riscaldamento fa caldo in vettura? E controlla i tubi se sono tutti caldi oppure qualcuno rimane freddo.

[@TheShtylla]

Grazie Piccolo Meccanico per la risposta imediata . Alora i tubi si riscaldano tutti e o natato che ir ritorno ce sul tubicino ma molto poco, la machina si riscada bene nel abitacolo , i 90 gradi rimane stabile ma il liquido che scorre e un po scuro del Roso , machie del olio non vedo, adeso rimane solo da vedere ogni matina con machina freda se il livelo del aqua diminuisce o no, ho paura se ha la guarnizione della testa . Grazie ancora, ti Agiorno piu avanti.

[@ilpiccolomeccanico252]

Adriatik Lame ok fammi sapere, ciao e grazie

[@Junior-ls8yl]

Ciao piccolo meccanico. Io ho lo stesso problema tuo. A me è una a4 b8 multitronic del 2008 tdi 143cv. Su strada la temperatura resta sui 50 non si sposta da li, mentre in città, con queste temperature basse ci mette sempre un po' ad arrivare massimo sugli 80,ma a 90 mai. Tu cambiando quella valvola nascosta lo hai risolto il problema? È solo quella? O ne ha un'alta simile? Ti chiedo questo perché, ho letto su alcuni forum, che anche cambiandola, continuano ad avere lo stesso problema. Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Junior ciao allora l’ho letta anche io sta cosa che altri ragazzi pur cambiando tutto non hanno risolto. Forse io come altri che conosco siamo stati fortunati 😅 ma ti posso dire che la mia faceva proprio come mi hai appena descritto tu. Per quello che costa io direi che ne vale la pena rischiare, e posso aggiungere che ti fianco a questa valvola c’è ne un’altra uguale è identica ma solo che è una valvola di non ritorno. Quindi fai un passo alla volta tanto alla fine gli si fa solo del bene 💪🏻

[@robertogiardino6650]

Si può controllare il termostato principale se funziona? In modo da andare per esclusione?

[@ilpiccolomeccanico252]

Roberto Giardino si esiste un sistema ma una volta smontato conviene mettere il nuovo, dopo tutta la fatica che ci vuole. Per controllarlo esiste un attrezzo tipo una vaschetta elettrica con un termometro, metti l’acqua e immergi il termostato. Colleghi la spina elettrica l’acqua si riscalda e un indicatore di fianco ti dice la temperatura dell’acqua. Arrivato a 90 si dovrebbe aprire il termostato se non apre o apre prima lo vedi. Altrimenti un vecchio sistema è quello di un pentolino in casa sul fornello.

[@robertogiardino6650]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie gentilissimo.. proverò come hai detto..la mia è un Audi A4 b8 del 2009 quindi il secondo termostato lo dovrebbe avere

[@ilpiccolomeccanico252]

Roberto Giardino si

[@valerioalfano2110]

Complimenti per il lavoro e la chiarezza espositiva, io ho cambiato il termostato principale quello in metallo e non ho risolto una mazza....la temperatura sale dopo molto tempo di poco, e se tiro il motore, ma appena appena rallento, riscende di nuovo a 50/60 gradi, volevo risolvere cambiando anche questo termostato. La mia è un Audi A4 B8 del 2008 143 CV, 105 kilovattori .... siccome quei ladri dell'audi chiedono 170 € più Iva per questo termostato, sapresti dirmi se per la 143 Cavalli va bene pure il Vernet TH7135.75J ? Grazie mille.

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro si sì tranquillo procedi pure vedrai che risolvi 😉

[@valerioalfano2110]

@@ilpiccolomeccanico252 termostato supplementare cambiato e problema risolto. Grazie mille...sei stato utilissimo.

[@ilpiccolomeccanico252]

@@valerioalfano2110 ciao caro spettacolo! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻 Mi fa veramente piacere 🤗

[@GustaudiOfficialChannel]

Ciao caro , bel video , dopo 11 anni anche la mia A4 B8 ha questo problema , è un 2000 TDI 143 CV MANUALE , che devo dambiare riguardante al termostato , termostato e il Tubo Y?

[@ilpiccolomeccanico252]

PRO RS Ciao grazie per i complimenti allora se proprio vogliamo prenderci al primo colpo e fare una cosa come si deve andrebbero cambiati entrambi i termostati. Io nell’occasione che feci la distribuzione cambiai il termostato principale senza risolvere il problema. Quindi in secondo momento ho cambiato questa valvola che è un termostato a tutti gli effetti ed ho risolto il problema. Il difetto che mi faceva che la temperatura mi stava sui 60 70° al massimo e riusciva a raggiungere gli 85 solo a velocità elevata

[@raffaelezani6898]

Ciao Vincenzo sulla mia a4b8 177 stronic 2013 se accendo il riscaldamento la temperatura dell’acqua da 90 scende a70 è anche quella dell’olio si abbassa da 84 a 77. Se non accendo il riscaldamento le temperature rimangono giuste e stabili 90 e 84 potrebbe essere la valvola che hai cambiato tu ? Grazie della pazienza

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro potrebbe essere ma prima farei una diagnosi compiuterizzata per vedere se ci sono errori strani.

[@raffaelezani6898]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie

[@raffaelezani6898]

Anche se errori sul cruscotto non ne da

[@stefanoargentieri817]

Ciao che ne pensi su quel motore delle flangie con buco da 6mm per limitare i fumi al egr?

[@ilpiccolomeccanico252]

stefano argentieri ciao se non hai possibilità di farla escludere totalmente dalla centralina ci sarebbe un altro metodo. Farla escludere parzialmente con il vag. Mentre la piastrina con il buco direi che potrebbe funzionare, io l’ho provata su una A4 del 2004 e ha risposto bene. Nel senso che la spia motore è rimasta spenta.

[@stefanoargentieri817]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie per la risposta ! Si l' ho ordinata vediamo quando andrò a montarla ! Il vag c'è l' ho con vcds ma non ho trovato una guida con la procedura fatta bene ! Se hai qualche dritta sono qui :)

[@ilpiccolomeccanico252]

stefano argentieri ciao Stefano ho trovato questa guida che potresti seguire 👉🏻 kzbin.info/www/bejne/oWTbk56IgL9gaJY Tieni conto che questa operazione va fatta a motore caldo 90*

[@stefanoargentieri817]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie dopo provo la procedura e poi inserirò il lamierino forato appena arriva

[@ilpiccolomeccanico252]

stefano argentieri fai una cosa metti prima il lamierino forato poi provi la macchina e vedi come si comporta e se la spia del motore rimane spenta. Poi magari ulteriore gli fai la procedura con il vag e se hai voglia mi aggiorni su questa cosa per favore. Grazie

[@stefanonet]

Ciao Grande Meccanico! "Altro che piccolo..." Ho lo stesso problema. Tutti questi piccoli termostati che hai proposto in descrizione aprono a 75 gradi, è corretto? Ne esistono anche da 80 gradi Quello che hai messo tu non è disponibile. Hai altre marche buone da suggerire? Grazie

[@ilpiccolomeccanico252]

Ciao caro non ricordo a quanti gradi aprono, e secondo me sono più o meno tutti uguali. Prova a fare una ricerca più approfondita magari anche su Google e vedrai che troverai la compatibilità. Oppure affidarti a un ricambista 😉

[@stefanonet]

@@ilpiccolomeccanico252 grazie