PROBLEMAS EN CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y ÁRBOL DE LEVAS

PROBLEMAS EN CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y ÁRBOL DE LEVAS - Mercedes Clase C, E y SLK

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Күн бұрын

Пікірлер: 69

@rrsoria 9 ай бұрын

Estupenda información Catlos. Tus videos de mecánica son como la antigua revista mensual "Automecánica". Una gozada. Un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

@JoseAntonio-lb7fo 9 ай бұрын

He aprendido mucho con tus explicaciones sobre las cadenas de distribución, gracias Carlos!!!

@fernandofuertes7186 9 ай бұрын

Eres un gran mecanico y persona.... Algun otro mecanico se frotaria las manos y le meteria el cambio de cadena y su correspondiente mano de obra.

@Fran-bb3ej 9 ай бұрын

Estos vídeos de mecánica están muy bien, gracias por compartirlos

@franciscosantoriovaquerizo89 9 ай бұрын

Muy buen trabajo, yo poseo el mismo motor pero el 250 cgi, ya con los 127.000 km y de momento sin problema. Un saludo...😉👍

@esmeraldatatin3938 9 ай бұрын

Qué video más guapo Carlos. Muchas gracias. Cuanto se aprende contigo. Sigue así, felicitaciones!!

@karlosfer 9 ай бұрын

Me ha gustado mucho el vídeo pese a que no tenga ni idea de mecánica. Un fuerte abrazo.

@ricardogomezr5568 9 ай бұрын

Muy buena explicación Carlos. Yo que soy de aguantar los coches muchos años, me hubiera liado la manta a la cabeza. Aparte de lo que le habéis hecho, que es lo que provocaba la avería, ya de paso le hubiera cambiado la cadena. No tiene muchos kilómetros pero tiene una edad, la cambias ahora y tienes para el resto de tu vida, va a doler más cambiarla dentro de seis años. Pero bueno, por aportar mi punto de vista.

@serafingonzalezburgos7190 9 ай бұрын

Como se nota los buenos profesionales. Los buenos mecanicos😊😊😊.

@dr.moreau7844 7 ай бұрын

Las cadenas no se estiran... Lo que ocurre es que los rodillos que unen los eslabones al no tener un buen mantenimiento en el cambio de aceite genera una particulas de hollín que si sumas el no mantenimiento del filtro del aire que aumenta el indice de silicio en ppm generan un esmeril liquido que va desgastando estos rodillos que al disminuir su diametro (micras) en conjunto aumentan su distancia y parece la cadena mas larga. A veces el tensor no funciona como debe por esta misma falta de mantenimiento del aceite de motor al saturar los conductor hidraulicos, muy posiblemente lo que haya pasado en ese actuador de apertura de levas variable. Cambiando piezas por cambiar.

@julito8157 9 ай бұрын

Muy interesante, curioso el video siempre se aprende algo nuevo. Gracias por tu trabajo. Un Saludo.

@cesarperezsolar3956 9 ай бұрын

Nunca te acostarás sin saber algo mas, gracias Carlos

@albertocolas5922 9 ай бұрын

¡ Muchas gracias Carlos !

@oscarfernandez-my6qo 9 ай бұрын

Muy chulo el video, si es solo el tensor se quedó en susto el tema.

@juanmaglez.deaudicana921 9 ай бұрын

Gracias Carlos. Siempre aprendemos algo.

@joseluparra6602 8 ай бұрын

Cada coche de una madre.. lo que aprendo¡¡ Buenas manos¡¡

@ntoniohrbrbrbrnrnrnrnrnnrv476 9 ай бұрын

😮 hola buenas noches,todas las cadenas con el uso se estiran y donde mas se puede apreciar es en las oruga de las escavadoras

@guillermoriveropicado2963 9 ай бұрын

Menudo video si señor muchas gracias

@miguelguardeno41 7 ай бұрын

Buen reportaje, Carlos 👍👏

@siulzonum6369 9 ай бұрын

Muy buen video. Gracias por compartir

@experimentaenlavan8081 4 ай бұрын

Hola. En el motor 651 de una Sprinter se puede comprobar el estiramiento de la cadena? Y en caso de que fuera el tensor se podría cambiar? Un saludo y gran vídeo

@carlosvertrisa 2 ай бұрын

Hay que mirarlo, no hay útiles para todos los motores.

@largo6644 9 ай бұрын

Es una pena que las cadenas "modernas" ya no sean robustas. Entiendo que resultan más livianas y que eso proporciona más potencia y/o menor consumo, pero ¿a qué precio para el usuario? Antes la cadena se reemplazaba cuando debías hacer a nuevo el motor, quizás sobre los 400.000 km. En los '80 casi todos los fabricantes pasaron de la cadena a la correa dentada, pero cuando a fines de los '90 muchos regresaron a la cadena (supuestamente para evitar los servicios de la correa dentada) adoptaron cadenas ligeras que también requieren servicios y, en ocasiones, de muy cara mano de obra (motores con cadenas ubicadas contra el parallamas). Hoy resulta más barato mantener un coche de correa dentada (de accesible reemplazo cada 60.000 km) que un cadenero moderno. Saludos desde la Patagonia Argentina ! 🇦🇷

@ismaelrincon3546 9 ай бұрын

Buen vídeo CARLOS ,también ficháis en tu taller no?

@carlosvertrisa 9 ай бұрын

Si si, que bien ojo tienes.

@ismaelrincon3546 9 ай бұрын

@@carlosvertrisa si 🤣🤣 será porque llevo 28 años fichando, antes solo se hacía en servicio oficiales, pero hoy día más de la mitad de los particulares ya lo están haciendo

@19JMP62 9 ай бұрын

Un taller honrado tiene todo el trabajo que quiera.

@tlelata8295 9 ай бұрын

Carlos, diría que ese 1.8cgi más problema que el tensor de la cadena. Diría que tiene también problema con los variadores de admisión y escape. Si finalmente fuese así , coméntalo. Un saludo.

@carlosvertrisa 9 ай бұрын

Como comento en el vídeo, le hemos cambiado tensor, actuador de árbol de levas de admisión, ajustes básicos con diagnosis y prueba en carretera. De momento marcha de lujo.

@pericodelospalotillosverdes 9 ай бұрын

@@carlosvertrisa las diagnosis profesionales hacen las adaptaciónes necesarias para acomodar los nuevos componentes a la electrónica del vehículo.

@antoniobareagarcia6909 9 ай бұрын

Ese es el mismo que el 200 kompressor? Tengo un w211 con un fallo muy de tarde en tarde y nadie me da con el motivo.

@rrsoria 9 ай бұрын

@@antoniobareagarcia6909 Pues ya sabes a dónde llevar tú coche 😊

@pericodelospalotillosverdes 9 ай бұрын

Así es como se empieza ahora con los vehículos actuales es mediante diagnóstico y la interpretación de los códigos de averías que se diagnostican con un scanner de calidad reconocida.

@croson73 9 ай бұрын

Y cuando las centralitas no dan codigo de averia no tienen ni idea de lo que le pasa al coche. Mecanicos de pacotilla. Se lo da todo hecho el coche.

@pericodelospalotillosverdes 9 ай бұрын

@@croson73 las centralitas dan error cuando se usa el software del distribuidor,no vale cualquier detector de AliExpress.

@carlosvertrisa 9 ай бұрын

No entiendo tu comentario, eres profesional de la materia??

@ster826 9 ай бұрын

@@carlosvertrisano tiene ni puta idea

@javiercarrerogarcia4927 9 ай бұрын

Vaya jugadas que dan los vehículos de nueva hornada, ya ni Mercedes se libra, Carlos. Un saludo.

@depeapa22 8 ай бұрын

Seria mejor que dijeras el tipo de motor que se le pueda hacer esta prueba..... Un ejemplo, has dicho que el C180 de la caja w204.... Y ahí me surge la duda, esa caja puede montar el tipo de motor M274 de 1.8 o 1.6cc ...... En fin por eso ye lo digo.... Yo personalmente tengo un C180 CGI 1.6cc 156cv del 2016 caja w205 y desconozco si puede tener ese problema. Gracias y espero tu explicación

@aaronhernandez5966 2 ай бұрын

Hola buenas justo tengo ese problema,tengo e 250 cdi me esta sonando la cadena ,Donde tienes el taller , en la mercedes me han dicho que lo cambiara todo ,lo he sacado ,en el garage esta ,me puedes decir tu dirección por favor,ers justo la persona que necesito 🙌

@carlosvertrisa 2 ай бұрын

Estamos en Coslada Madrid, en la web www.talleresvertrisa.com tienes datos de cóntacto y dirección exacta.

@aaronhernandez5966 2 ай бұрын

Buenas , necesito saber dónde se encuentra

@carlosvertrisa 2 ай бұрын

Estamos en Coslada Madrid.

@KMAI852 9 ай бұрын

Buenas me puedes ayudar necesito comprobar tensor de cadena BMW X5 f15 motor n57 no se cómo buscarlo

@javieralvarez9146 9 ай бұрын

👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

@luisjaviergonzalezperez179 9 ай бұрын

Ese tensor si se puede comprimir, lo q es un poco complicado de hacer yo los he reutilizado no me ha dado problemas. Es tipo de motores también dan bastantes problemas en los variadores de árboles de leva. De los peores motores de mercedes el M271 evo

@miguelfitnessmen 7 ай бұрын

¿Qué diferencia existe entre el CDI y CGI?

@carlosvertrisa 2 ай бұрын

CDI son motores diesel de inyección directa. CGI son motores gasolina de inyección directa.

@javierurrizola7448 9 ай бұрын

Se puede reparar el tensor?

@carlosvertrisa 9 ай бұрын

No con garantía y el problema que te juegas mucho. No merece la pena.

@dvd3gm692 9 ай бұрын

Carlos Mercedes por suerte no es BMW! Lo digo por experiencia con las dos marcas, eso sí como se conduce un bmw..... Un saludo crack!

@javitogracia8666 9 ай бұрын

Y el útil de comprobación cuanto vale??

@pericodelospalotillosverdes 9 ай бұрын

Menos que si rompes tu cadena.

@carlitosferar 9 ай бұрын

😜😜😜

@daes1894 9 ай бұрын

Este coche esta afeitado no?

@carlosvertrisa 9 ай бұрын

No, lo compro nuevo el cliente, está impecable.

@SergioElDeAlemania 9 ай бұрын

Sinceramente, prefiero con coche con correa. Correa en seco. La cambias cuando toque, que será 1 o 2 veces mientras tengas el coche y se acabaron los problemas.