Nach einem Wasserpumpentausch kam das Problem mit der Leistungreduzierung (Notlaufmodus). Es war jedoch was anderes...
Пікірлер: 19
@Wanix1112 күн бұрын
Was bedeutet "mir" in der Beschreibung?
@rarlkannseier12 күн бұрын
hat ficke Dinger ...... passiert schin mal
@AlexanderHabeck11 күн бұрын
Der ganze Aufwand lohnt sich für die Karre doch gar nicht, wieso macht man das?!
@rudolflange941012 күн бұрын
Sollen wir jetzt raten? Ventilschaden am 3. Zylinder???
@qwertzu8712 күн бұрын
sind Elektriker ....die machen den Motor nicht auf Zeigen aber 100% wo der Fehler ist )))))
@WATWerner12 күн бұрын
@@qwertzu87 Wozu kein Mechaniker mehr in der Lage ist. Eine Endoskopie oder ein Druckverlusttest hätte die Ursache schneller erkannt. Aber wer weiß das schon heute.
@michaelheizol9006Күн бұрын
@@WATWerner Ja, man macht immer wieder den selben "Fehler".. Und auch mir ist es hier wieder passiert.. Man "denkt" bei 7 Werkstätten hätte zumindest mal 1 gecheckt, ob der Motor mechanisch in Ordnung ist. Sprich wie beschrieben Druckverlusttest.. Aber ein Endoskop braucht ja auch keine Werkstatt heute.. Es wird alles brav "juristisch" abgearbeitet.. Sprich OBD dran, Lambadasonde Fehler.. Schc.. egal.. Dann wird sie halt 10x erneuert, wenn der Fehler noch nicht weg ist. Ja ja.. sage nur Fachkräftemangel.. Oder wieder erlebt... VAG 1.8T.. Es lohnt sich bei einem Ölwechsel die Ölwanne abzubauen und das Ölsieb zu kontrollieren und zu reinigen..
@HayatiTezman-iw5kw11 күн бұрын
Ich wollte mir einen Mercedes Vito kaufen, weil ich dachte schön Urlaub machen und so weiter. Nachdem ich aber mitansah was mein Vater mit seinem Mercedes durchgemacht hat, entschied ich mich anders.
@elmatador239014 күн бұрын
also was ist das problem jetzt
@WATWerner13 күн бұрын
Es waren wohl ein oder beide Einlassventile das Problem auf dem 3. Zylinder. Die haben bestimmt nicht 100% geschlossen und die Frischgase bzw. die Abgase strömten beim Verbrennungstakt zurück in die Ansaugbrücke über die Einlassventile. Eine Kompressionsmessung bzw. ein Druckverlusttest hätte die Ursache zu Tage gebracht. Dazu braucht es nicht unbedingt, ein aufwändiges Equipment.
@elmatador239012 күн бұрын
danke für die antwort.das problem gibt es glaube ich oft bei den motoren?
@WATWerner12 күн бұрын
@@elmatador2390 Das kann ich nicht sagen, ob es das Problem öfters gibt. Kann aber auch sein, dass das Problem durch einen defekten Kolben entstanden ist, fällt mir gerade noch ein. Denn Mercedes hat schon öfters Probleme mit den Injektoren, bei den Motoren. Dann wird der Brennraum geflutet mit Diesel und der Motor platzt dann regelrecht.
@elmatador239012 күн бұрын
währe es nicht besser wenn mann die injektoren ALLE 50 tausend km ausbauen und überprüfen zu lassen?
@WATWerner12 күн бұрын
@@elmatador2390 Man kann das, kostet aber und macht keiner. Man kann aber per OBD Diagnose z.B. die Abweichungen und Korrekturwerte der Injektoren anschauen. Oder ein Additiv benutzen für die Injektoren. Ich habe immer teilsynthetisches 2- Takt Öl beigemischt. Nie Probleme gehabt mit meinen 2 Dieselmotoren. Und mein DI Benziner bekommt ebenfalls alle 5.000 km ein Additiv gegen die Verkokungen an der Spitze der Injektoren. Motul GDI Clean verwende ich dafür.
@ml319412 күн бұрын
Ja und jetzt ?
@swissprobody67510 күн бұрын
Sollte sicher mit.. Nicht mir heißen.... deutsch ist schon sehr schwer..😂
@dasfaultier855113 күн бұрын
Kauft euch halt mal ordentliche Autos (Muscle Cars) ohne den ganzen Elektrorotz drin dann gibts auch keine Probleme 🙈🤣 Reine Mechanik ❤