Очен интересное видео, огромное спасибо для поделленой опите!! Я так же готовитъ переделатъ моей двигателе под етом цикле!!!!
@user-ix6kt9yz6m2 жыл бұрын
Супер!!!
@borisboris13086 жыл бұрын
Без микропроцессорной системы зажигания, двигатель с высокой степенью сжатия строить нельзя. Точнее стоить его можно, но добиться его работы (нормальной) не получиться.
@user-nk2fe7xg8m6 жыл бұрын
Может на двухтактном моторе было бы легче построить двигатель с цыклом Иббадулаева? Он и к зажиганию не так перетенцеозен.
@user-fn3lh8vm4t3 жыл бұрын
Здравствуйте. Хотелось бы услышать ваше мнение по одному вопросу. Как вы считаете,какой результат получиться если уменьшить подъем клапана за счёт укорачивания кулачков распредвала?
@motoristblog3 жыл бұрын
уменьшится наполнение цилиндров, особенно заметно будет на верхах
@user-fn3lh8vm4t3 жыл бұрын
@@motoristblog Спасибо
@user-fn3lh8vm4t3 жыл бұрын
Здравствуйте,скажите пожалуйста насколько корректно работает распредвал при такой работе,как я понял он позже начинает наполнять смесью цилиндр,заранее благодарен
@motoristblog3 жыл бұрын
За счёт сверх высокой ст. сж. наполнение за одну прокрутку 13 атм, а не так как в стандарте с максимальной прокруткой 13 атм.
@alexrusrus1866 жыл бұрын
Поздравляю вас вы сделали поршневой детонационный двигатель, почти, как у Пушкина Р.М.
@motoristblog6 жыл бұрын
Почему детонационный ? Это уже пройденный этап - его нет!
@motoristblog6 жыл бұрын
Чем иронизировать, давайте идеи подавать!
@alexrusrus1866 жыл бұрын
+Валерий Альборов Для начала посмотрите в ютубе про детонационный двигатель ПушкинаРМ несколько раз, потом про изобретения Филимоненко, потом Саль СА, ЧудиновВА. Ещё надо понять для чего он нужен? Под какое топливо, возможно смесь воды с углеводородами, вряд ли это бензин. Да, ещё про ЭКИП надо посмотреть и про бензопилу работающую на эмульсии воды с бензином. Удачи.
@denisyakob5546 Жыл бұрын
А в итоге, для чего все это? Для чего все эти трудности? Зачем? Мотор то на столе.
@motoristblog Жыл бұрын
Для того чтобы убедиться в цикле Ибадуллаева, миф это или реальность, т. к. до этого в 90 ые не мог справиться с детонацией на 21063 на АИ 93
@motoristblog Жыл бұрын
А на столе стоит не мотор, а макет - наглядное пособие
@ZlatiGochev7 жыл бұрын
Да, я читал его работьй и ознакомился с научном труде!! Однозначно етот ДВС нискотемпературньй, и вьисокоефективний благодаря смещение процес сгорания в зоне где приносит он большая полза!! Для етого спомагает и развал м/у кривошип и шатуном!!
@user-bq2wu5kz3w3 жыл бұрын
ХОРОШО
@alexrusrus1866 жыл бұрын
По информации от СальСА этот двигатель должен работать на омагниченной воздушно-капельной эмульсии (смеси). Такой мотор был показан на выставке во Франции, затем его уничтожили.
@user-tq8ps5wh9u7 жыл бұрын
Термостат можно от калины поставить. Он легко поддаются переделке под разную температуру. И можно даже под винт переделать. Ставьте инжектор не нужно заморачиваться прошлым веком. И попробуйте поднять температуру как на бмв до 120. Все нужно попробовать.
@user-hp6ql3tk2w7 жыл бұрын
Нельзя!Нужно действительно 75 С.даже на простом моторе в жару больше детона,а тут степенной мотор.Он же на практике уже всё попробовал.выше 75С.Мы тоже убеждались когда строили такой мотор.Где-то на тюнинговом сайте читал,что для бензина нужно76-86 градусов.дальше будет детон тяги не будет.
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
@@user-hp6ql3tk2w нагретое топливо не дает детонации двса .Ведь в любом топливе горит только горячая фракция ;газовая или паровая ; но не жидкая или твердая .
@user-hp6ql3tk2w4 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m У вас теория,у нас практика. Когда,два комплекта поршней сломаешь при отстройке детонации,то очень даже убеждает. Летом,особенно впечатляет, когда в гору идёшь в жару. Как-то так...
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
@@user-hp6ql3tk2w начиная с 1978 года издеваться над Муравьем ,заставляя дозатор (карбюратор )дозировать правильные порции воздуха и авиакеросина ,а в 1990 годах мотоцыкл Восход -2 М с коляской и прицепом работал на любом жидком топливе без детонаций ;наверно это не практика а только теория ?
@user-hp6ql3tk2w4 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m Жогули,не Муравей и не Восход. Не получиться,сделать всеядный мотор,на четырёхтактных. Сломанные поршня в районе канавок для колец, навевают мирные мысли. Может быть Восход всеяден,про расход,динамику,тягу и ресурс не знаю. Но бюджет переделки Жигулёвского мотора и Восхода,сильно отличаются. Когда у вас,будет результат,со степенью сжатия,с экономией,мощью и динамикой,тогда вы здесь будете практиком. Но,не советую этим заняться. Одни заказные поршни,с вытеснителями,стоили 35 000руб.Тюнинг головки,блока, заказ двух распредвалов,под фазы,две разрезные шестерни на распредвалы,расчёты степени сжатия,прошивка-отстройки графика детонации с инженерным блоком в онлайне не один раз,по четыре часа, раз,тесты...А результат,неизвестен... Бюджет,может улететь,за 150 000 руб. из-за поломок... Ещё никто,не довёл до ума,детон на плоских поршнях. Или молча,говно жуют,не отвечая на вопросы,поскольку сказать нечего,или врут чтобы на бабки развести. Ой,не надо вам этого,живите спокойной жизнью..
@user-uj1gi5sc5t3 жыл бұрын
Так пламя и вылетает что позднее зажигание. Так что с ним сейчас !?!?!?
@motoristblog6 жыл бұрын
Дело стало за катушкой, трамблёр , катушка, коммутатор ваз - 2108 На высоких оборотах пропадает искра , не может пробить такое давление , кто знает какими можно заменить ?
@user-tn2py8jx9x4 жыл бұрын
возми обычные бронепровода без сопротевление ссср-ские раньше такие выпускали у меня в жыге были и выдержка очень высокая проктически не реально затушить искру давлением (проверял с выше 40 атм)
@user-vq5pj7sp2g2 жыл бұрын
Где этот мамонт, где мотор?
@user-dd1us9ze3f5 жыл бұрын
Мотор построить по циклу Ибадулаева не сложно,весь вопрос в том что сам Ибадулаев не мог объяснить как у него получилось избавиться от всех проблем, а специалисты не стали вникать. Из общей теории Ибадулаева, процесс воспламенения топливной смеси идет после прохождения ВМТ, в результате чего сам факт детонации не имеет места быть. Но в каком положении он выставлял процесс вослпаменения так и не понятно, т.к. он искал это в течении 10 лет, и на одном моторе.
@user-hp6ql3tk2w7 жыл бұрын
А какой расход?8 лет назад мы собирали степенной мотор на 2104 03 блок.Три комплекта костромы сломали.Трамблёл прямолилеен в детонации.Распускание пружин не ловило золотую середину,каменный век блин...Тюнингёр подрезал блок по максимуму.облегчил клапана и утопил по миаксимуму.подрезана головка.84-е колено.Послали нахер трамблёр,установили шкив от инжектора с датчиком колена.ВЛеозд.фильтр с датчиком(ДМРВ).модуль заж.инжей.проводку,мозг.Кастрюлю карба использовали вместо ресивера.Прошили и поехали.Тестер показал 100кобыл.мотор работал тяговито за счёт наворотов и Спец-распредвала ОКБ с расширенными фазами.Жрало 10-12 литров летом и может и больше х.з.Бензо явно не догорал нормально,в програмке у тюнингёра было видно как как датчик детонации скидывал детон на безопасный уровень.было 17 единиц и 24 атм.компрессия.Херня выходила в реалии.Мозг хорошо держал обороты на холостых.Лет 15 быть может назад такие нахлобучки,но без степени сжатия в стоке пошли бы на ура.Обращаю внимание,с мозгами ездил на солексе.
@user-dv8pr3je7d3 жыл бұрын
причина стука в коробке при отпускании сцепления на шевролет ланос
@motoristblog3 жыл бұрын
К сожалению я не спец по ланосу
@vadimkr12882 жыл бұрын
Какие сейчас результаты? Высокая степень на инжекторе?
@motoristblog2 жыл бұрын
К ДВС в работе нареканий не было, хоть очень капризный в зажигании, проблемы с калебровками были. В данный момент эксперименты остановил переставил стандартный на инжекторе, но порадовать нечем калебровать и калебровать расход большой
@vadimkr12882 жыл бұрын
@@motoristblog Не смотря на финишный результат , Вы всё-же молодец, очень близко подошли к замыслу Ибадуллаева. Я с 13го года начал переделывать. Лет пять назад понял, что на легковых это никому не интересно. Сейчас занимаюсь коммерческим (КАМАЗ 6ASBE каменс). Кстати, подскажите есть ли, кто может менять режимы впрыска, угол опережения в системе КОММОН РЕИЛ?
@amaamara77176 жыл бұрын
При высокой степени сжатия лучше уж пропан, чем бензин.
@user-bz6ck9ez6v4 жыл бұрын
Что за бред матор пайдет в разнос это что унего дизель чтоли?
@motoristblog4 жыл бұрын
А если попробовать обойти, а не рассуждать?
@valerihansaharov18634 жыл бұрын
Если поднимаете компресию значить убераите топливо
@user-ec6xu9qo4j4 жыл бұрын
У меня 1,7 блок 21213 степень сжатия 11, компрессия 16, разход спиртового бензина 8 по городу, разгон 11 секунд. Ваз 2105. Детона нет!
@motoristblog4 жыл бұрын
Хорошие данные ! В умелых руках все работает!
@motoristblog4 жыл бұрын
Хорошие данные ! В хороших руках все работает !
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
На спиртовом ,да ещё и подогревом топливе детонации у моих Москвичей нету ;срезал головки на 1,5 мм ,и доделал дозатор топлива(ДААЗ ) для 1400:(М-408) -1500 (М-2140)литровых двсов ;расход за час поездок по пересеченке(дом-трасса-город-трасса -дом;при расстоянии от 75 до 100 км проезда )стал в пределах 5-7 литров спиртового топлива .Вот у моих авто примерно так получаеться .
@motoristblog4 жыл бұрын
@@user-sy3vy4xx3m ценю и уважаю людей которые в постоянном поиске, которые не украшают свое авто цацками и блестяшками разными, а именно которые совершенствуют свой ДВС своими руками и добиваются результатов!
@user-sy3vy4xx3m4 жыл бұрын
@@motoristblog все что я делал с узлами и деталями ,я осмысливал и в уме проганял работоспособность .
@user-vs8cw7mq1f6 жыл бұрын
Нужно температуру меньше делать
@user-iv3ty3jj9k3 жыл бұрын
Вроде человек взрослый а несёт чуж, не будет этот дв. работать Некогда
@motoristblog3 жыл бұрын
По существующей двухсот летней почти теории нет не может работать и даже никаких признаков подавать! А вот с циклом Ибадуллаева советую вам ознакомиться и скептически настрой ваш исчезнет
@denisyakob5546 Жыл бұрын
Моя твоя не понимать🤷
@user-px1xe9dp7v Жыл бұрын
Будулай какои такои будулайбудулай
@user-uy1oj4vs5s3 жыл бұрын
Мотор одноразовый получаеться
@strannik92057 жыл бұрын
В двигателе Ибадуллаева, зажигание ДО ВМТ.
@motoristblog7 жыл бұрын
Момент до ВМТ выставляем, а распредвал отстает от коленвала на 35 градусов. Только так работает с карбюратором, иначе происходит самовоспламенение смеси, даже невозможно проверить компрессию
@user-hp6ql3tk2w7 жыл бұрын
Распредвал нужно заказывать широкофазный в "ОКБ".Обязательно просчитать фазы и поршни с вытеснителями.Никакой плоской херни,только детон ловить и голову ломать из-за этого.Другого пути нет,всё остальное-полумеры.Вот тогда может и поможет.Хотел бы,что-бы у вас получилось.
@user-uy1oj4vs5s3 жыл бұрын
Зато ремень оборвёт и всё приплыли всё загнёт гбц потом только выкинуть
@motoristblog3 жыл бұрын
В основном у всех загибаются, а это тем более экспериментальный
@user-uy1oj4vs5s3 жыл бұрын
@@motoristblog ну тогда нормально, успехов вам в мадернизации мотора
@user-uy1oj4vs5s3 жыл бұрын
@@motoristblog если честно мне самому интересно как после таких переделок в моторе ока поедет она же и так шустренькая
@andreyzhmurin15246 жыл бұрын
Отец!, прежде чем выкладывать видео в инет хотя бы текст на бумажке напишите и прочитайте для себя, а то только междометия ....... то есть, как бы, как бы, то есть как бы сказать, то есть........ пи,,,,,,ц какой то, открою вам страшную истину: вы просто по колхозному форсировали мотор, (тем самым убив его) ни хрена вы ничего не изобрели,
@user-ne3hp6zq1v5 жыл бұрын
А ты что нибудь в жизни сделал своими руками? Попробуй- не всё так просто. Кулаками махать много ума не надо.