Сборка мотора ЯМЗ-6582(Часть-2)Найдена причина повреждения блока.

[@ЖеняБолотов-и1у]

Темыч, хороший ты человек. Работягам помогаешь в непростом деле. Дай Бог тебе всего хорошего в делах, работе, дома

[@ЖамшидОрзикулов-з7х]

Привет Артём, установил радиатор от Шакмана последние цифры 203, теперь балдею, я из Узбекистана, машина Камаз тягач с ЯМЗ атмо, таскаю по 30-35 тонн, на затяжных подъёмах даже до 70 не доходит температура при температуре на улице +45, поставил крест как вы советовали когда ставили радиатор, радиатор держится только на силиконовых патрубках с силовыми хомутами, всё чётко и аккуратно получилось 👍👍

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Отлично.👍

[@mordva6277]

Я тоже ставил от шахмана,,переделки минимальные,зато качество отличное и цена в разы дешевле. МАЗ с ним отлично работает

[@Александр-к1р2с]

Тоже установил от шахмана с пластиковыми бочками ,все супер.пгу тоже шахман

[@Михаил-я2о6х]

Работаю давно на иномарках, а всё равно смотрю как капиталят ЯМЗ 😅 удачной сборки🤝

[@kushnir850]

Скоро все вернёмся к ямз)))))

[@СаняКузьмин-ч5щ]

Да уже по скорей бы ,

[@искендергогоберидзе]

Все двигатели будут работать нормально если допуски ты соблюдал,а чистота для мотора это главное условие.

[@maksmazkorernik693]

Сердцевина теплообменника вынемается в одну какую-то сторону(не помню точно) другая сторона сидит на фаске. Там две резинки силиконовые поставил и забыл на долго. Сердцевина очень крепкая, как правило не пропускае масло, но на всякий случай опресуй по одной трубке, когда разбереш поймеш о чем я. Сердцевина однозначно вынимается, ее и по наруже помыть нужно от остатков мусора из масла. Саму сердцевину чистил шемполом который продается в аружейном магазине. Калибр 9мм. Там ещё на него разные насадки.

[@ВладимирИванов-ш4о]

Как приятно работать без перчаток с чистыми деталями!!! 😃 Да и моторный цех у тебя то что надо! Это намного лучше, чем на земле! Получается бомбезно!!! 👍👍👍👍

[@АндрейВитрик-н4л]

А на земле можно в чистоте собрать?

[@Алекс-ф4у]

Маховик прикрути,и ставь двигатель стоя на махавик,очень удобно для сборки.так же будешь его проворачивать вокруг своей оси при установке поршней,шатунов

[@geraalekseev3655]

Ну и характер у тебя, а какая воля! Успехов тебе и твоей семье.

[@ЮтубЧег-б7б]

подход к ремонту как к хирургической операции👍

[@Аса-ю1ю]

Приветствую Артём. Анаэробный герметик,хорошего качества есть отечественного производства. Называется он УГ 9 и 10,и 11 и 8 и много других,каждый для определённых целей например УГ 9 для крепления втулок.Этот герметик разработан ещё в СССР,применялся массово .Лично я ,использую этом герметик более 30 лет,не каких недостатков в сравнении с дорогущим импортными аналогами не замечены,герметик работает превосходно,а цена его в разы меньше импортных. Для примера,была необходимость в ремонте кпп Скании,...там всё на герметике,родная баночка грам м 100 от сканиии стоила 10 т.р.,я заменил герметиком УГ который был для меня бесплатен,потому как лежал со времен СССР в заначке,после ремонта подтёков масла не было ,кпп проехала тыч 300,и продалась с машиной другому хозяину.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за полную инфу.Но это теперь на будущее.

[@НиколайНиколаев-ч3о]

Здравствуйте скажите пожалуйста а отечественный анаэробный герметик где можно купить везде только импорт после ваших комментариев решил найти и увы нет не где

[@АндрейВитрик-н4л]

@@НиколайНиколаев-ч3о он Вам не нужен, не верьте в эти байки. Вам нужно сухое соединение, а не головная боль. Берите то, что проверено! У всего есть срок годности. Есть ещё фактор везения. Один из важных факторов - это подготовка поверхностей (обезжиривание). Есть спец средства, а не бензин. Без этой операции никакой держать не будет.

[@gariknikitin1612]

Артем, все супер!!! удачи в дальнейней сборке, ждем ДЫМА!!!

[@ВадимРассказов-л3е]

Артем ты молодец хорошая работа!!! Есть канал у Гаджибеков Мурад! Дельные вещи говорит для работяг!!! Удачи тебе!!!

[@sabirovseit9274]

Ни чего не советую, в комментариях очень много полезных советов, спасибо всем неравнодушным. Артем удачи тебе, делай быстро не спеша, мы тебе верим

[@yuridetochkin361]

Я не спец, но мне знакомый мастер забраковал мягкие сальники, я купил импортные и они очень твердые были. Лайк и успехов в работе👍🏻

[@АлексейАлександрович-х8ш]

Как себя они показывают. И почему забраковал?

[@yuridetochkin361]

@@АлексейАлександрович-х8ш говорит текут мягкие

[@kushnir850]

@@АлексейАлександрович-х8ш Мягкие при температуре +80° становятся вообще мягкие.

[@Kamaz54115]

Артём красавчик, всегда с удовольствием смотрю твои видео, удачи тебе в твоём не лёгком труде

[@slonysl5300]

Колоссально!!! Взять б/у блок с кучей нюансов и собрать конфетку... 💪💪💪

[@МихаилГрибанов-ц2ъ]

Грамотно делаешь, очень советую при сборке применять трансмиссионое масло, в н нём противозадирные присадки, при первом запуске очень помогут, коленвал без пробок промывать очень тщательно, но судя по подходу, идеально всё сделано

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за советы.Я об этом умолчал, как раз и использую трансмиссионку.Интуитивно нравится её вязкость.🤝

[@mechanicrus3185]

Не понял всегда на трансмиссионке?

[@МихаилГрибанов-ц2ъ]

@@mechanicrus3185 Да, всегда на трансмиссионом масле собираю, лет 15 как, а если например цилиндры растачивали в ремонтный размер, то протираю их atf, у неё очень хорошие моющие свойства, а потом уже бензином, пока на белой ветоши не будет оставлять следов.

[@шурикшурик-д3ь]

"витек" лучший герметик ,сам на него двигатель собирал .Удачи и Успехов.

[@АлександрФилькин-ф5д]

Артем ! Молодец! Смотрю и сердце обливается! Удачи в проекте !🤝

[@aleksandr_oblivin]

Артём привет! Сальник коленвала такой зря поставил, лучше всего ставить... есть сейчас какие-то фторовые или ещё какие, не помню, я покупал самый дорогой, он как раз твёрдый, сделан из материала который не изнашиваеться и не теряет свои свойства долгое время. Сейчас у меня стоит уже 5-год и нет течи. Это я раньше простые ставил, хватало на 1-2 года, масло текло ручьём, при замене они были деревянные. Лучше конечно замени этот, пока не поставил двиг. Успехов, смотрим!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Привет.Да,у тебя опыта хватает в этих вопросах.👍

[@РасулГаджиев-п4в]

Здорова очень аккуратно и грамотно собираешь 👍

[@МаксимФедоров-р2н]

Главное верить в себя, и мануал читать. Артём молодец!!!

[@dimademenko6076]

Спасибо за видео очень познавательна и интересно смотреть 👍🙂 я думаю ты на этом не остановишься и будешь дальше развивать этот двигатель а мы будем следить и принимать твой опыт 🧐)) удачи и чтобы все ладилось 😉

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Однозначно всё так.👍Пока всё по стандарту,но с намёком на другую мощьность.

[@Инопланетныйдальнобой]

Артем ты супер профи!!! У тебя все получится!!! ✊🤝👍

[@ЮрийТужилкин-к6к]

Отличная работа!👍 Всё будет отлично, уверен.

[@sergvin7718]

Артем приветствую, С Новым Годом ! Пересмотрел видео сейчас, привожу данные из литературы по ЯМЗ 658 для дефектации толкателя : Параметр - Увеличение зазора между осью и роликом. Замеряется радиальное перемещение на оси. Номинальный размер : 0,032 - 0,06 мм Предельно допустимый : 0,08 мм У тебя 12соток, что говорит о браке.

[@Аса-ю1ю]

НА ЯМЗ сальник задний коленвала,на ура ставится...,а вот на скамейке я замучился его устанавливать(один не хороший моторист который делал мне мотор скании,забыл поставить на сальник пружину,кстати они часто специально это делают,дабы клиент их снова не забыл посетить,а там они уж напридумывают причину истории утечки масла) ,пришлось помучаться ,но вставил таки....,и больше я не когда не заезжал не на какие сервисы ,всё делал только сам.

[@РоманПлескач-у2т]

Просто наверное вы в ТАКИЕ сервисы заезжаете

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Или ещё вариант:"нужно каждый день присутствовать со специалистом".)))

[@АлександрРепин-п4с]

Артём здоровенько 🤝🤝🤝, дорогу осилит идущий. 👍👍👍

[@Александр-ъ6г6м]

Дай бог вам здоровья.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝👍

[@minimax7469]

Артём ты как всегда молодец, всего самого доброго тебе и близким, ребята просмотры есть, а лайкосов мало

[@AZHaK999]

манжеты, особенно большие, по вешнему периметру можно мазать герметиком (не густым и тонким слоем) и вклеивать на герметик, тогда они меньше потеют

[@ЖамшидОрзикулов-з7х]

Ждём дымок удачи и здоровья

[@ТемирханБалмагамбетов-м3ф]

Ассалаумағалейкүм Брат красавчик,,👍👍👍👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🔥

[@ВоваКрамаренко-щ4щ]

Здравствуй я на Ямз236 ставил такой сальник ступечный от КамАЗа но у меня произошла беда он слабо сидел на посадочном месте и пошла течь после нескольких сотен километров я его снял обезжирил и посадил на герметик теперь все хорошо.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Отличная информация.🤝Я в фаску тогда герметика положу.Устал я с этими сальниками и подшипниками перчичного вала.:))

[@АнатолийРезуненко-ж4г]

продолжай в том же духе, смотрю тебя каждый вечер!

[@ПётрМикрюков-с6ю]

Артём ты просто маньяк)). Снимаю шляпу. Более детальной сборки ямза ещё не встречал. Уверен твой Мурзик будет доволен новым сердечком. Хотелось бы ещё детальнее узнать конфигурацию (модель блока, вала, шатунов, поршней, Гбц, Тнвд и теплообменника). Если сделаешь отдельное видео думаю не я один буду благодарен. За ранее спасибо

[@sergvin7718]

Там по сути 658 мотор на механическом 175 ТНВД, с увеличенной подачей топлива. Плюс инотурбина с давлением 1.8-2 бара. На выходе думаю около 440 лс.

[@ВячеславГоршков-в9я]

Я заметил ты делал все правильно, это вкладыши на коленвале уложил на сухую поверхность. Нельзя смазывать поверхность днища под вкладашей. Не могут мастера объяснить почему смазывают маслом или силиконом.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.Ну это как сальник смазывать маслом для запресовки. Есть вероятность,что он выскочит с лёгкостью.Кстати однажды у меня такое было.Так и тут постель под вкладыши не смазывается воизбежания условий скольжения.Меньше вероятность проворота.

[@kokobrais]

Для более плотной посадки резьбового герметика, требуется наносить его не только на тело болта, но и внутрь резьбы.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Ну это уже лишнее.Обосную.Я совершил глупость,решив посадить болты крепления задней плиты маховика на этот клей.И один болт обрывает в момент затяжки.Пока я ездил за сваркой,это 1ч.,обломышь так схватился внутри.Что я его еле выкрутил.После,я передумал эти болты мазать клеем.Там есть гровер и этого достаточно.Но крепит детали он через чур хорошо.

[@kokobrais]

@@АртемПоликарпов-х3ъ пробуй синий локтайт, красный если память не изменяет, для очень сильной фиксации, и такое соединение перед разбором нужно греть. Синий менее крепкий, и для разбора нагрев не требуется.

[@ЯковКокорин-ц3ю]

Отличное видео получилось. Герметик, Виктор Рейнз ,очень хорошо склеивает))

[@ВладимирЩербак-б5х]

Артём ты просто МОЛОДЕЦ! 👍👍👍👍✊✊✊✊✊

[@vovatrubin7501]

Приятно смотреть 👍ЯМЗ турбо 238 💪💪

[@ПавелФёдоров-ц4ф]

Большой тебе лайк Артем!! И здоровья всем твоим близким!

[@СергейСтанкевич-б2ж]

Красава , Могилёв смотрит и на связи

[@ВладимирГусельников-ь2н]

Болты выпуска чтоб не слабли,связываю их между собой проволокой 4мм по парно .Выточив болты с удлиненой головой.Проще и надежнее вариант охлаждения масла с радиатором внедрить.

[@darmovoz]

Не пиши чушь про масляный радиатор.

[@darmovoz]

Распиши пошагово, как можно вырезать теплообменник и внедрить масляный радиатор? Дохрена вас таких комментаторов, которые советуют теплообменник вырезать и радиатор внедрить ну ну, а по факту одни балаболы, лишь бы чего-нибудь насоветовать!!!

[@Алексей-ш7ж6в]

Если взять в расчёт эффективность теплообменника, то радиатор масляный надо делать размером с 2хкамерный холодильник или как на тепловозе 😁.

[@РоманЕрмолаев-г7ъ]

Болты выпуска чтоб не слабли я на один болт добавляю две лепестковые граверные шайбы, одну между шляпкой болта и втулкой, вторую между втулкой коллектором.

[@маша_чай]

Артем,шикарная работа,ждем продолжения .

[@АндрейВитрик-н4л]

Заливайте хорошую синтетику для тяжелонагруженых двигателей 10-40 и выдерживайте интервал замены по моточасам. И коленвал при вскрытии будет как новый.

[@Eorbrhcucywneufy]

Привет привет, супер супер, ждём окончания работ!!!

[@ВладимирДемьянов-б3в]

Рад видеть Дружище!

[@ЭдикСуровый-б4т]

Артём. Ты ведь и ради народа стараешься. Очень ценный ролик! В дассафах россиских должны применяется твоя работа. Всё четко!

[@lexaorlovskii9986]

Тёма видос выложил ,что может быть лучше))

[@stanleywhiteman6450]

Артем, явно немного не хватает освещения. Трудиться во время сборки двигателя будет намного легче.."А у того судьба такая, что поделать.." - лучше и не скажешь!..Желаю вам, чтобы вновь собранный двигатель ходил долго и без каких-либо поломок и вы проехали на нём два-три миллиона километров. "Вот на улице пошёл дождь, а нам тут всё-равно." (с) Артем Поликарпов

[@sabirovseit9274]

Сегодня 1 май. Поздравляю всех подписчиков и работяг. Всем мира ,счастья и взаимоуважения. Всех благ Вам. Миру-Мир, а нам видосы.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Взаимно. С праздником. ВИДОСЫ НАПОДХОДЕ.

[@ВладимирВолодин-п7ч]

Молодец. Как всегда на уровне.

[@ПавелКапустин-с9с]

РТИ стараюсь брать "строймаш" Зелёные. Хорошие кольца.

[@Eorbrhcucywneufy]

Даже новое кольцо резиновое радует глаз 😁

[@ИванБровкин-е2м]

Всё красиво, я сначала подумал что в гараже копаешься, а оказывается в прицепе.

[@СергейКасьянов-ъ1и]

Как человек который тоже попал на блок. Сварка блока ни какого эфекта не даёт. Доказано

[@НиколайКленьшин]

Теплообменник при разборке чють грееш тогда он легко разбирается

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Оч.ценный совет.Только что им занялся.👍🤝Спасибо.

[@ВладимирЯковенко-б2з]

Жан-Клод Ван-Дизель)

[@stanleywhiteman6450]

Артем, покажите в следующем видео, как вы устанавливаете двигатель в машину, интересно

[@vycheslavtr125rus2]

Артём Удачи!

[@Russtavello]

Доброго времени!класс!!!)))Вам надо быть инжинером На Ямз)))

[@MaxArt-rf1dq]

Зачем такие нужна ни рейса не делает одни ремонты

[@данияртатаманов]

Все грамотно и по делу

[@AZHaK999]

в магазине радидеталей встречал наборы колец - фторкаучук...ори красноватого цвета резина

[@gadukazmey7518]

Вал в призмах проверять на биение,выработку и элепсность тоже надо.а также распредвал проверяют на биение и выработку кулачков тоесть их размер по высоте и разрушение верхнего слоя.толкатели недолжны иметь люфтов ролики проверить на вращение и их плоскость на выработку.

[@ИльмирМухтаров-я7ь]

Привет. Внутренний сальник привода тнвд работает только как уплотнитель а не как сальник, так как вал крутиться вместе со стаканом. А подшипники стакана и их регулировку думаю проверил. Я проходил это, у меня гайка раскрутилась и подшипники рассыпались. Пришлось весь перед разобрать.😏

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.Уделил приводу много времени.👍

[@ХозяинСвоейжизни-п4л]

Видно сразу человека который разбирается в технике, мудрый человек, понимаю, что блок денег стоит но не лучше бы купить другой без трешин, а то не дай бог мало ли, ну тут хозяин барин ничего против не имею и не должен в природе, а так дай Бог, чтобы ходил, двс удачи вам нужно работать на заводе ямз, а вообще в детстве мой отец ездил на маз 64229,зх осный тягач, реф ямз 238ф с кпп ямз 8ступкой это был 89год, год моего родюждения. Что до хб перчаток, это мог сказать человек не имевший с железом дело, как руки себя чувствуют потом, мажор наверное.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за коммент.Дело в том,что так можно блоки перебирать и копаться до бесконечности.Просадка пастели коленвала,корозия в посадке гильз,трещины в конце концов.Хорошие блоки идут на завод, а даже в магазине купишь некондицию.По этой причине я и остонавился на нём.Эта трещина не сильно критична.Нагрев блока,максимум до 90гр.А спереди под вентилятором и того меньше.Так что о критичном расширении металла,нет речи.

[@ХозяинСвоейжизни-п4л]

@@АртемПоликарпов-х3ъ Желаю вам, чтобы все было хорошо, перебирая железо это тяжёлый труд, но думаю окупится)

[@ЕвгенийТолкачёв-в5ж]

Красавчик!!!! 👍👍👍

[@Kosssenko]

Руководство "Ярославского моторного завода" подписались на канал?

[@ЕвгенийГрудинов-ч9д]

Сальник проще сразу в картер маховика установить,до установки картера

[@КеримРамазанов-б9ъ]

Доброго времени суток артём , двс 7511, на каромысло мало поступает масло с низу каромысел одна каплья в минуту капает ,заменил насос на новую естественно проверил на стенде за минуту выдал 90 литров

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Смещение коромысел из-за большого осегого зазора.Каналы перекрыты на оси.

[@sergvin7718]

Для информации : ЯМЗ 6582 имеет мощность 330лс. И момент 1274нм. Отличается от 6581 на 400лс моделью ТНВД.

[@РоманХацкевич-ь4х]

Всё верно про ТНВД но там ещё и радиатор охлаждения двигателя может стоять меньше по объему чем на 400 сильном двигателе

[@МаксимКасперович-е3о]

Молодец всё просто супер ,не нервы а стальные канаты

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Годы тренировок. :))🤝

[@РасБул]

Артём Вы супер👍

[@ИльяКоваленко-у8ж]

Здорова Артем! Дааа, завод отдыхает!

[@ИгорьКулибин-е7й]

Привет из Липецка

[@АндрейБезруков-ж5ш]

Красота!

[@АндрейЕгоров-д4в]

Молодец Темыч🤝🤝🤝🙏🙏🙏👍

[@ЕвгенийПасечник-м9в]

Без заглушки плохая циркуляция через теплообменник

[@Циклоп-ж7э]

Поликарпыч ты всё усовершенствуешь ямз

[@ИванСелезнев-з7ч]

Всё шикарно

[@maksmazkorernik693]

Привет, очень надеюсь что на этот привод ты поставил новые подшипники.... Я писал под прошлым видео что если нет могут потом быть проблемы, менять потом гемор колоссальный!!!!!

[@maksmazkorernik693]

К стати задняя крышка мотора есть под zf, ну или любую другую. Не нужно переходных плит.

[@KONST-PRON]

Без плиты подходит только бразильская зф, которая с завода стоит на мазах......она ставится взамен 9 ступок........... Немецкую зф только через плиту

[@maksmazkorernik693]

@@KONST-PRON спорить не буду, у меня до этого не дошло пока, сильно не вникал. Благодарю за информацию!🤝

[@KONST-PRON]

@@maksmazkorernik693 не за что. Удачи коллега

[@АлексейПетров-д3ц]

Ждём дымок

[@костя55-и3г]

Где бы в наше время тем более масло бензиностойкое найти? Успехов тёма!

[@vyaceslavmolostov5607]

Сегодня видел Вас в промснабе, но встретился со старым товарищем, не получилось пообщаться. А очень хотелось...

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Точно,был.В одном городе живём,ещё пообщаемся.🤝

[@Sakh999]

Показания индикаторного нутромера наоборот считаются, т.е. индикатор показывает в минус, а размер считать нужно в плюс. Фиксатор резьбы этой фирмы хрень полная, самое хорошее что пользовал из фиксаторов это локтайт 243.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Я же вижу горизонт к индикатору визуально,в момент отклонения стрелки.Не первый раз им пользуюсь. Моя задача была показать сложность, зеркальце и т.д.А ещё надо держать и камеру.И думать,что говорить.Просто представьте,на минуточку уровень сложности.Кстати мотор запустил, осталось видео собрать.Работает как новый.Скоро.

[@АлексейПетров-д3ц]

Отлично, молодец

[@ВикторУтицких-й7ь]

Андрей молодец .Под скажи пожалуйста на ЯМЗ 236БЕ какую турбину лучше поставить.

[@АндрейПотапов-ч7с]

Про теплообменник хочется посмотреть видео.

[@владимирвасильев-д7д]

Ну на блоке сзади не усилитель а маслянная ванна под сапун евро 5.. А блок лопается из за превышения нагрузки на двигатель.. если авто должно возить 25 тонн а возят 45 50 то и результат на лице.. не стоит из них выжимать 500.. если заявленно с завода 400.. такие повреждения блока при перегрузе регулярны.. там еще и постель коленвала сильно плывет при замерах долгоработавших 7511 или 6585. Кстати и прокладки газового стыка имеют разную толщину начиная 1.2 до 1.7 в зависимости от модели движка и в продаже есть только 1.7 так что лучше оставлять те что с завода.. разница в толщине сильно сказывается на запуске и дымности. При запуске

[@sergvin7718]

Автор не возит 50 тонн. Если вы внимательно посмотрите все его видео, то поймете , что блок лопнул из-за форсировки старого, уставшего двс, плюс вибрации были у двигателя. Был изначально стоковый ЯМЗ 238Д 330лс, стало около 430-450лс. Увеличили степень сжатия на 1-1,5 единицы, давление наддува поднято до 1,8-2 бара, добавили топлива, прямоточный глушитель.

[@Вальдемар-й7и]

Про это кольцо я вообще не знал и собрал бы без него, а потом мучался бы искал где масло течёт

[@ЮрийБяшимов-у5и]

Лайк по любому

[@24DAMIR]

всем прувет .Масленую магистраль шомполом я бы прочистил . При сборке чистил масло форсунки тонкой проволочкой . Продуваться стали легче .

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,учту.🤝

[@24DAMIR]

@@АртемПоликарпов-х3ъ хотел бы уточнить информацию по поводу масло форсунок .238 и 7511 . Что они якобы разной продолжительности ?

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@24DAMIR Да,они разные по проходному сечению.7511-е на 1мм.больше по внутреннему отверстию.

[@24DAMIR]

@@АртемПоликарпов-х3ъ сп

[@виктор-ж6ъ5ф]

Артём добрый день. Подскажи заменить толкатели па 1и2 целиндре можно без сильного разбора движка , лобовина и поддон это понятно , распредвал нужно вытаскивать или нет. Увеличивается зазор на клапанах всего на двух.

[@ikuma3269]

Slovakia 👍🇸🇰🚚

[@сергейалександрович-у2э5у]

Я когда учился собирать двигателя именно ямз особо герметиком непользовались все на литол садили и ничего нигде нетекло

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Соглашусь, но этот двигатель особенный.Он высоконагруженный и верхняя часть гильзы в зоне риска потения. Об этом многие специалисты говорят.

[@сергейалександрович-у2э5у]

@@АртемПоликарпов-х3ъ понятно .

[@сергейалександрович-у2э5у]

Я недавно ездил на самосвале маз полноприводный 400лс и там ещё топливная накрученая по ощущениям прёт в гору груженный даже нечуствует класс машина

[@ВладимирГусельников-ь2н]

Помогаю с дивана первый.

[@ЕрболКантарбаев-г3ы]

Трубочка где задняя плита стоит она масленная какую функцию она выполняет? Просто у меня её нет и работает и давления всё есть спасибо

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Соединяет магистралей масляных,охлаждение поршней.

[@ЛарисаКазанцева-ф2х]

А коленвал то надо было полернуть😎

[@ЛарисаКазанцева-ф2х]

При полировки К.В. на шейках ,шероховатости металла сводится к минимуму. тем самым увеличивая срок службы вкладышей и К.В .😉

[@ЕвгенийПасечник-м9в]

Привет, зря прокавырял дыру в водяном канале, она специально заглушина со стороны теплообменника