Лопнул блок двигателя ЯМЗ-238Д.Мечта хейтеров сбылась.

[@ДмитрийБахтояров-м3л]

Не ошибается только тот, кто ничего не делает, и то не всегда. Так держать, новый двигатель будет ещё лучше, успехов вам

[@LHM.800]

Артём добрый день. Да не слушайте вы этих хейтеров, мамкины герои, сидят за компами и даже не знают толком о моторах. Ну да нагрузили немного. А хейтеры не подумали что может быть брак литья который вылез только под нагрузкой.

[@АндрюшаХейтер-ц4з]

Да я тебе говорю это из-за его дурости

[@АртурКизляр]

Артём не переживай, мотор будет лучше прежнего с новым блоком учтутся прежние ошибки , нет предела совершенству так что дерзай и не слушай хейтеров , может за это время кабиной займёшься 👌👋

[@ВикторИванов-з8ц3х]

Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Показывай все, разборку, мойку, сборку, регулировку. Интересно всё.

[@ШихабудинШихабудинов-д5г]

Самая плохая машина МАЗ

[@IvAnDrEv]

600 тыс. км. 3/4 ресурса на форсированном двигателе это очень хорошо. Удачи в сборке следующего экземпляра и новых рекордов. Не ошибается лишь тот, кто ничего не делает :)

[@ВаляБояров]

Тема привет не переживай всё будет хорошо брат, на наших дорогах не только блок лопнет рамы ломает и телеги выскакивают

[@ИванКирюхин-ь1ш]

Сочувствую тебе Артёмка, неприятная ситуация, возможно метал устал ,возможно слабое место проявилось , я на днях Детройт выбросил, замена в районе 800 000₽ вышла , контрактный ставил, победишь ,голова руки есть 👍, остальное поверить можно

[@РоманЛобанов-м7м]

Артём, не расстраивайся только сильно, терпения, сил тебе и крепкого здоровья! Ты молодец! Жму руку!

[@КазикАлборти]

Привет Артем! Блок лопнул не из за форсировки, и нагрузки, скорее всего была трещина или брак отливки, так что дерзай все будет хорошо.

[@kokobrais]

Не ошибается только тот кто ничего не делает! Треснувший блок, это путь к новуму,к совершенству, а ему нет предела! Будем ждать новых видео!

[@СергейДеревлев-с9о]

Есть совершенство, ему название:"ядерная батарейка". Как солнце будет работать млрды лет...

[@АлексейМеренков-в6п]

Артем, желаю вам удачи. С новым блоком двигатель будет ещё круче.

[@darmovoz]

Артём всё наладится, главное к сборке подходить с хорошим настроением. А на насекомых не обращай внимания, не стоят они того. Ты парень с руками и голова работает как надо, поэтому двигатель у тебя будет ещё лучше. Но всё же подумай над тем, чтобы ямз 6582 найти, вот где будет минимум переделок и максимальная отдача от мотора. Налог минимальный, и хоть затюнингуйся. Буду следить за движухой. Удачи!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@НурболатЖулашев-г6в]

Да все норм. Я тоже эксперементирую,когда получится когда нет.

[@АлександрПаршин-р1л]

@@АртемПоликарпов-х3ъ привет. Нельзя ли его заварить.?!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@АлександрПаршин-р1л Можно,на пол рейса хватит.Это силовое место и чугун до сих пор варят с большим трудом.

[@АлександрПаршин-р1л]

@@АртемПоликарпов-х3ъ понял тебя. Если не выдерживает, нет смысла возиться (

[@canadastanets]

Тёзка, с твоими руками эта поломка открывает широкие перспективы 😁👍 уверен, будет ещё лучше! Удачи тебе!

[@Алексей-ш7ж6в]

Обороты не причём, на комбайнах они с утра до вечера в полную подачу и ничего, да и на тракторах тоже. Скорее всего брак литья, или может быть от шпильки крепления картера маховика.

[@ERROR.401]

Я правильно понимаю , что лопнул картер 238го Ямза? Если да , то это нормально .... и коленвалы на 238ых чаще ломает и кулак дружбы чаще вылезает ....

[@СанекСанек-н2п]

Сравнил комбайн ! У комбаина нагрузка не та что бы коленвал ломать а на оборотах но нагрузки почти нету

[@Алексей-ш7ж6в]

@@СанекСанек-н2п ага, совсем в холостую крутится🤣🤣🤣себя 12тонн везёт причём не по асфальту и минимум с 6метров в 3мм щель всю массу протаскивает, и +всю эту массу измельчает😁 причём на комбайне нагрузка с коленвала с двух сторон концов снимается

[@СанекСанек-н2п]

Передаточное число другое 🤦‍♂️ все через шкивы и т.д ! Не сравнивай жопу с пальцем ! Комбайн медленно и уверенно ползёт ! За рулём еду долго тебе писать

[@СанекСанек-н2п]

И да что легче на себе тащить или за собой?

[@Aiyz_garipov]

Изредка попадаются к просмотру ваши видео, про переключатель скоростей помню, турбину, а что удивляет меня, так это ваше терпение и сила воли к этой машине а точнее к моторам семейства ЯМЗ. Здоровья вам, терпения, удачи в делах и не сдаваться. Иномарки ремонтировать сегодня дорогое удовольствие, а наше в ваших руках.

[@lexaorlovskii9986]

Тёма ,мне очень жаль что так получилось , только не опускай руки и занимайся любимым делом,таких как ты больше не видно и не слышно . Я лично восхищаюсь твоим инженерным мыслям и упорству , всем нашим ребятам говорю что есть такой парень из Рязани который из ямз 500лошадей вытащил и кто то не верит кто то удивлен . Ты хороший человек , у тебя всё получится я уверен .

[@maksmazkorernik693]

У меня 6582.10 2000 - 2300 постоянно! И не тяну, вожу на себе(самосвал). От 25 и до 31 тонн. И вообще нет вопросов ни каких. Аппарат накручен на 400+. Мотор делал сам, два года назад. Машина на карьере каждый день. Просто тебе нужно 7511 собрать только с цельными головками(6582.10).

[@ravilaymaletdinov2214]

Артем, приветствую! Сочувствую, но все эти проблемы решаемы! Удачи!!!

[@АндрейКолесников-к4у]

Успехов в постройке нового мотора !!! Удачи

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@Orda85]

Блин, как же мало ходят наши двигатели. Заколебешься ремонтировать. Вся дешевизна их опускается частым ремонтом, да и дешевизна уже давно сомнительная, часто и совсем недешево, не зря Ино все замещают

[@АлексейАлександрович-х8ш]

Что ни делается все делается к лучшему. Огромное спасибо за подачу видео без мата и спокойной речи. Поверь это мелочи жизни все у тебя будет ещё лучше. Дерзай и радуй нас своими делами и результатами. 🤞

[@СергейМосквин-к3в]

АРТЕМ держись старина.с твоими руками и головой соберешь самолет

[@МЕДНЫЙ-о3е]

Достойный результат. С учетом прежней жизни блок явно намотал 800 тыс км. Ждем воплощения новых идей

[@Eorbrhcucywneufy]

Артём ты все равно молодчина, ты ещё сделаешь и сделаешь ещё круче мотор!!!! Желаю тебе огромной удачи, жаль нет теперь возможности помочь финансово как то 😖

[@СергейМухтаров-д3ю]

Да, тоже купил машину, двс специалист собирал... прошла 200 км..) от места покупки. даже на коромыслах выработка около 2х мм была. Тоже только сам делаю.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,далеко ходить не надо примеров много.Артур Усманов-проэкт СуперЗил.Тоже попался на такой мотор после мотористов.Коленвал лопнул.

[@Санек-к3й1щ]

Артем не расстраивайся такая проблема (лопается блок) есть и на обычных стоковых моторах. На ютубе есть блогер Джек дальнобой у него на стоковом моторе блок лопнул.

[@001Viktor]

Всё хорошо!!! А будет ещё лучше!!! Не расстраивайся ,всё наладится !!! Тёма мы с тобой!!!

[@mihailfrunze1205]

Жаль конечно, но это опыт! И думаю не столько от форсировки лопнул блок, сколько от вибронагрузки, как ты и предполагаешь, очень тонкий момент, и в нем нужно разобраться, чтоб в дальнейшем не было таких неприятностей! Удачи тебе Артём!!!

[@ЕвгенийКузнецов-д1ш]

Артем та ни кто необрадуется,не опускай руки,все нормально это железка.Здоровья тебе и близким

[@ТимурМуродов-ш7к]

Добрый день Артём! Я тебя поддерживаю! Поломки дело житейское! Денег тянет с кармана-это правда,но главное здоровье! Ты молодец это правда!Не каждый так относится к своей технике.Дай Бог тебе всего хорошего!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,от души.🤝

[@Ziltema]

Чтоб чинить этот движок надо иметь стальной позвоночник.Удачи

[@МаксимКуликов-ч8ш]

Не переживай, бери другой блок и дерзай дальше! Не встает тот кто не падает. Успехов!!!

[@aleksyurich9489]

Привет, Артём ! Поражаюсь твоему спокойствию, с мотористов по любому надо было спросить ! Они и дальше людям клепать тяп-ляп двигателя будут, а типа всё пролезет ! Здоровья тебе и благополучия !

[@ЮрийСергеевич-о1е]

Артём привет! Обороты тут точно не причем,эти ДВС стоят на комбайнах полесье и у них рабочие обороты 2300-2400 постоянно с утра и до вечера и нагрузки постоянные.

[@dyadyasasha83]

Успешный человек, это тот кто движется от неудачи к неудаче, не теряя энтузиазма...

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Очень разумные слова.Думаю кто-то знаменитый сказал.

[@ВесельчакУ123]

А у нас в Рязани пироги с глазами: их ядять, а они глядять.

[@sergiumunteanu6772]

Артём привет всё у тебя получится это без сомнений... Желаю тебе всех благ и крепкого здоровья 🤝

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@АндрейКоваль-к6э]

Артём, привет!!! Прочитал комментарии,тоже думаю,что проблема в бракованной блоке. Завод 500+ делает,блоки держат же,значит запас прочности есть. Удачи тебе от всей души желаю!!! С нетерпением жду новых видео.

[@АндрейЕгоров-д4в]

Братуха ты рукастый, не переживай просто жалко твоих сил движок работает как швейцарские часы

[@АндрейЛисин-ъ2б]

дефект литья и усталость металла вся причина. а обороты не причём. дон целый день молотит на 2000 и нормалёк.

[@Alexsay23]

Я понимаю, что это не очень то приятно слышать. Но ура! Новый мотор! Новая сборка и работа над ошибками! Сколько людей получит бесценную информацию.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да я и сам так сейчас мыслю.Было бы счастье,да несчастье помогло.

[@DmitriyEfanov85]

Соболезную Артём… в 2016 году тоже блок лопнул, но у меня головка правая в кабину аж упёрлась… 1000 км от дома(((.. Желаю терпения и сил!!! Про хейтеров: мне кажется многие хейтеры которые тебе писали всякую дичь - изменили своё мнение, ты человек хороший. А если не изменили, то уверен, что их стало меньше, потеряли интерес.. Надеюсь больше такого не повторится! Б/у блок приобретаешь? Если да, то 2008-2010 года НЕ РАССМАТРИВАЙ!!!!! Удачи! P.S.: степень сжатия увеличена.., как геометрическая, так и фактическая (от увеличения наддува). Это тоже могло стать причиной.. тюнинг двигателя коммерческого транспорта может обернутся печальными последствиями… завод ЯМЗ сей час обкатывает пятисот сильную версию, блок абсолютно другой, не 7511 и не 6581… и поршень с полостным охлаждением. Жду когда смогу увидеть и услышать его.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо Диман за совет,переживания и за такой коммент.🤝

[@evgeniykasyanov6556]

Дмитрий, а почему 2008-10 года блоки не рассматривать?

[@ВладимирДемьянов-б3в]

Привет дружище! Сочувствую,уважаю за честность,

[@АлександрВощенко-к3н]

Артём желаю удачи,на этом моторе жизнь не заканчивается! только вперёд

[@Konstantin_Kamaz]

Здравствуйте Артём!👋🇰🇿 Отрицательный результат это тоже результат. На заводе тоже не с первого раза всё получается, так же всё делают путем проб и ошибок. То что ваш двигатель отработал 11 лет это показатель того что вы двигаетесь в правильном направлении! Жду новых видео и конечно же желаю Вам удачи в ремонте!

[@НабигуллаАбдуллаев-к2ъ]

Артём не ничего страшного . Такому специалисту техника само боится зная что доведёт до ума .А по поводу что он лопнул моё мнение что вибрации. Не было гасителя колебаний

[@Пионер-к1н]

Печально сколько труда вложено.

[@НиколайТептев]

Работы много дружище!я знаю,что это такое стаж вождения на гр 42..всякое было и такое,раза 3....хреново то,что щас всё очень и очень дорого,и не факт,что качественно ☹️ВСЕГО ХОРОШЕГО ТЕБЕ 👍👍👍👍💪💪💪💪

[@kol1637]

Привет Артём! Не забудь каналы вала почистить! Удачи в сборке!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Вот красава.👍Ни кто не написал про это.Спасибо.🤝

[@Chas1741]

Хорошо бы ФИО этого чудесного моториста. Страна должна знать рукожопых героев.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Этот герой Анатолий-Рязань.Да,надо было озвучить.👍

[@СергейГорошко-ь6ю]

Не могу понять какие недоброжелатели.Не нравится пусть не смотрят.

[@АлексейГришанин-т3у]

Артём удачи вам в сборке нового двигателя!! Смотрю вас давно,очень информативные и понятные ролики даже для тех кто только вливается в эту тематику!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо.🤝

[@Russtavello]

Все будет хорошо!

[@Veloxm]

Держись, дефекты литья и усталость металла никто не отменял. Гаситель крутильных колебаний больше сказался бы на состоянии коленвала, шестерен ГРМ и КПП

[@МаксимФедоров-р2н]

Это скорее всего, от усталости металла. Ты 600000 км, до тебя ещё, бог знает сколько... Я с таким примером сталкивался. Когда техника выработала свой ресурс, начинает ломаться в самых не ожиданных местах. Хотя предпосылок для этого, очевидных нет.

[@alfalogistik8909]

Совершенно верно!

[@СоветыотВована]

Приветствую Артём главное погода тёплая ремонт можно зделать качественно и обкатать. Сил и терпения . Год какой-то сложный для всех.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Привет Хабаровск.Да,как подгадал прям по погоде.Мы с тобой по очереди с моторами.:))🤝

[@АлексейШабалов-п8ш]

Вечер добрый Артем, вполне вероятно брак отливки блока. Помнится у нас с отцом ещё на Мазе 5335, на обычном атмосферном ЯМЗ-238 лопался блок вместе с кожухом маховика. Видимо попался такой блок. В любом случае сильно переживать не стоит, так как это тоже опыт пусть и не приятный. Удачи вам Артём, побед в вашем совершенствовании двигателя .

[@николайакулинич]

Артём, не беда, для тебя это вообще не проблема! Смотрю по глазам задор скрытый да и только 😃. Исправишь ошибки и все будет хорошо!💪

[@sergeyborisenko1239]

Приветствую Артём! Печалька вышла с блоком,жаль.Я все же склоняюсь к мнению,что лопнул блок из-за отсутствия гасителя крутильных колебаний,не зря его внедрили на более свежие моторчики.У меня как и у тебя 238Д,и подумываю проточить колено под конус.

[@darmovoz]

Крутильные колебания влияют на вал, а не на блок.

[@evox64]

Неприятно, но не смертельно. Уверен вы преодолеете сложности играючи. Спасибо за труд!

[@СергейТрухачев-ю4ф]

Не унывай, друг. Тоже бывало вкладывал средства в двиг, а он выходил из строя очень быстро. Не слушай никого, делай то, что нравится, живи своей жизнью.

[@windy4593]

Ещё одна возможная версия:не правильно подвешенная КПП к задней траверсе. Хотя в этом случае обычно плиту ДВС рвёт. Скорее всего было повреждение литья (брак) . Подушки КПП проверьте, возможно слишком жёстко смонтирована.

[@LLLLLL-O-L-E-G]

тоже с Рязани.зёма всё будет хорошо !!! 👍👍👍💤

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

С такой-то поддержкой!ОДНАЗНАЧНО.🤝🇷🇺

[@АндрейБулгаков-й1ы]

Это часть нашей работы ,все починится и наладится. Позитива и новых побед.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

И это верно.☝️

[@Тоханасупере]

Тёма привет все будет хорошо.сделаеш будит пушка лучше чем была. 😉👍👍👍👍👍

[@evqeniilyhenkov2126]

Эти блоки отлично варятсь. К хорошему сварщику.

[@СергейДеревлев-с9о]

Артём, спасибо за видео. У меня два мотора ямз236 на уралах. На одном головки завтуленые. Езжу мало.

[@АндрейКамаз-с3и]

Артём добрый день. А почему бы не попробовать заварить трещину на блоке, на судовых дизелях широко применяется, есть технологии ремонта таких трещин и всё работает.

[@alcatras]

Дело не в оборотах есть трактора с моторами ямз238ДЕ2 постоянные обороты 1800-1900 сутки на пролёт работают без проблем

[@ВладимирИванов-ш4о]

Артём привет✋👋! Правильно ребята говорят!, другой возьмёшь и лучше сделаешь! Будет пушка!!! Так что ты там, порохом запасайся 😎😁🤠!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Ещё отожгём резину.😉

[@СвободАВыборА-ъ6з]

Артём, вы знаете что делаете, делаете для себя и делитесь своим опытом с остальными, за это вам огромное спасибо! Не ошибается лишь тот кто ничего не делает, а по моему мнению ваш мотор ошибкой назвать язык не поворачивается, все недочеты которые выявлены в процессе эксплуатации вам известны, вы их в новом блоке учтёте и он будет вас радовать, а вы нас новыми видео. Желаю скорейшего возвращения на дороги страны!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,всё верно.👍

[@Tikakashi_Jmirukami]

Артём, привет тебе из Красноярска! Не расстраивайся, мы все тебя поддерживаем!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

В этом самая сила.👍СПАСИБО БРАТЦЫ!!!

[@evgensaromian2158]

Как есть если что-то хочешь зделать хорошо сделай сам. Опишите процес как определить турбовые головки от простых спасибо

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Атмосферная гбц,она же старого образца с квадратными окнами под штанги.Турбо гбц нового образца -круглые отверстия под штанги,трубки высого давления уже прикручиваются через флянцы-фиксаторы,клапана утоплены вовнутрь на 3-4мм.Гбц 7511-похожа на гбц турбо(нового образца),но на поверхности имеются проточки газостыка.И клапана в уровень с плоскостью.Они идут только под поршни с цековками(евро-2,евро-3)

[@Александр-к1р2с]

Артем спасибо тебе за советы!удачи в проекте! Это все тяжелый и большой труд.

[@maximmelnikov5611]

Тёмыч соболезную, привет с Тамбова ✌!!!

[@ГеннадийГущин-у7ж]

седни диагностировал на выезде камаз зерновоз с ДВС ямз-238 де1...после 2500 км пробега от капитального ремонта. Потеря мощности,дымление.повышенный расход. первичный предварительный замер компрессии на холодную показал 18 бар.Прикупил еще 3 компрессиметра...те же 17-19 бар. На соседнем камазе е-3...24 бара все показали приборы. дальнейшее исследование выявило: 1. УОВ...9гр..поправили на 14гр. 2. замер давления ТКР...при движении автопоезда с прицепом по равнине--0.8 бар,а в пологий подъем на 5передаче--0.95 бар. Хорошая пропорциональность роста наддува и минимальная задержка в росте наддува при педалировании активном. 3. проверка обратного клапана камаз шарикового... показала пониженное давление : 0.6-0.8 и резко до 0.4 бар. Запуск ДВС и прогазовка его...показала примерно аналогичное: 0.7-0.9--0.4...с ритмичностью 1-2 секунды. будем устанавливать штатный мазовский клапан на пластиковом элементе...на 1.2 бара. Моторист.который собирал ДВС...сообщил.что у него отсутствует компрессиметр ,который он попытается найти в ближайшие несколько дней.Скорее всего попробуем параллельно проверить ТНВД на базовые настройки по рабочим режимам и настройку корректора топливоподачи на переходных режимах.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Слабая компрессия, клапан обратный,угол впрыска и т.д.не влияют.Если кольца компрессионные гамно,то тут без вариантов.

[@ГеннадийГущин-у7ж]

@@АртемПоликарпов-х3ъ моторист как обычно ведает,что все новое.но как водится...не факт,что в рабочих полях допусков.

[@ТатаринДикий-о1ы]

Правильно говорят, хочешь сделать хорошо , сделай сам! Обидно конечно, столько трудов и внимания вкладываем , а потом хоп и сюрприз . Желаю тебе Артём терпения олимпийского. Главное не спеши в сборке мотора. Обнял по братски, береги себя!!!

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо от души.🤝

[@ВалерийКожевников-н2ж]

Артём, добрый день. По заводскому мануалу максимальные обороты ЯМЗ-238 - 2300об/мин. Я накрутил насос до 2600об/мин. И переодически раскручивал до этого максимума. Но конечно демпфер крутильных колебаний это тема. При сборке мотора, я всегда замеряю зазор поршень-Головка (1,5- 0,8мм), зазор по коренным и шатунным вкладышам проверяю при помощи припоя, и стараюсь выставить зазор фольгой ( латунной 0,07-0,05мм) или алюминиевой, в проделах 0,1мм на диаметр. Так коленвал меньше болтается в постелях.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Вот у меня тоде возникли такие мысли, про болтание чрезмерное коленвала.Но гаситель в любом случае будет.

[@ВалерийКожевников-н2ж]

@@АртемПоликарпов-х3ъ По поводу трещины на блоке по боковой поверхности, я бы проверил дисбаланс маховика и сцепления. У моего товарища несколько раз рвало кожух маховика без видимых причин кроме того, что пряслись зеркала на оборотах до 1000об/мин. 5-й коренной вкладыш тоже имел повышенный износ. Балансировка коленвала вместе с маховиком и корзиной решила вопрос. На ЯМЗ коленвал отдельно не балансируется, так же как и маховик отдельно от к/вала не отбалансируешь.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

@@ВалерийКожевников-н2ж Всё верно,тоже об этом думаю.А где и как он отбалансировал коленвал с маховиком?У нас в Рязани это не делают.

[@Dmitriy_Tehnarenko]

обидно что так случилось, с другой стороны - не смотря на весьма взрослую трэщыну домой доехал. Я ни 238 ни 7511 блока голого не видел, может 7511 немного усилен рёбрами, утверждать не буду. Надеюсь, что все перечисленные версии в новом моторе будут установлены

[@владимирвасильев-д7д]

Более вероятная версия что изменились характеристики горения топлива в двс все моторы с увеличением характеристик становятся более жесткими с увеличением нагрузки на блок и кшм.. это видно по конструкции блоков от 80 годов до 2010 когда пошла последняя серия блоки стали более жесткими с усилителями . Так же вал на 7511 или 6585 другой более твердый с несколькими тепловыми обработками для изменения структуры металла.

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Во всём надо разбиратся. В любом деле очень много ньюансов и тонкостей. Есть дельцы

[@Владиславсенов-ь2ь]

Артём молодец как говорится "Караван идёт а собаки лают " лучше соберёшь мотор себе да обороты на сбавить редуктор или мост менять,Удачи

[@user-nihstahkov]

НЕПЕРЕЖИВАЙ РУКИ ЕСТЬ ГОЛОВА РАБОТАЕТ СОБЕРЁШЬ ДВС ВЕСЬ САМ И ВСЁ БУДЕТ НИШТЯК!

[@АнфиногенКуралесов]

Артём ,,, ТМЗ ..... 👍👍👍 как вариант

[@ЛеонидАбдулов-я9э]

Привет на атмосфернике 240 лошадок треснул блок от помпы до стартера своим ходом доехал масло сочилось так что это не от форсировки .Удачи.

[@ИванОсадько]

Интересные и информативные видео.Смотрю с удовольствием и жду выхода следующих с нетерпением.

[@СергейКамаз]

Б/у , ещё 600 накатал, по моему достойно отработал. Я бы вкладыши ему по чаще менял,всё таки нагрузка по более,чем с завода,да и коленвал дольше проживёт. А так, вечного ни чего нет👍.

[@ФОРМУЛАДВИЖЕНИЯ-л7б]

Молодец! Спокойный уравновешенный парень, без суеты и нервов. А если ничего не делать, жизнь скучна и монотонна) Удачи! Подписался на твой канал.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Радует,сейчас самое интересное начнётся.🤝

[@МагомедАбдурахмангаджиев-м4э]

Удачи с новым ДВС

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

От души,СПАСИБО.🤝

[@МИНИТЕХ37]

Привет. Лопнул частично, частично изза форсировки. У меня такое обьяснение, форсировал для того чтобы ехать побыстрей, в современном ритме. Ну а с грузом что? Тоже стало поболее... Как не крути, как не крутись, но перегруз всегда не заеби... Ь. Все что наддул реализуют колеса, дай им упор и готово. Плюс к этому, вал надо идеальный с идеальными вкладышами. Кроме того, вал штопорит упруго от этого разбег шеек идет на критических нагрузках. Те проблема не только при троганье, но и на оборотах... Короче говоря 236 блок выдерживал перегруз в 2 раза... Но 238д радикально не мощней по литью и материалу. Сорт чугуна по любому сел... Снятые коренные мне не понравились. Надо блок смотреть на соосность постелей, вал на баланс итд и понимать что резонанс низов и резонанс на верхах может быть, 2 пика резонанса. Плюс тнвд, там лебединая песня. Короче, руки у тебя золотые. Мне подрезалка блока понравилась, молодец. И из движка ты много достал...Я бы так не смог. С уважением Алексей.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо,постараюсь учесть всё что знаю и Ваши мысли в новом моторе.🤝

[@ДмитрийУшивцев]

ЯМЗ 238 отличный мотор! Удачной сборки!

[@АлександрАкельев-п7к]

Артём здравствуйте моё мнение по блоку там давно была микротрещина от форсирования чрезмерно ломало бы коленвал в первую очередь и проблема с кшм всегда была

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Да,действительно непонятная история.Чаще коленвалы скручивает от нагрузки и колебаний.Спасибо за поддержку.🤝

[@АлександрАкельев-п7к]

У меня в колхозе на кировцах нет тахометров с завода там моточасы счётчик восьмёрки с турбиной с рождения на звиздюлях турбина красная в поле с плугом газ в полас постоянно 1700 оборотов это мелочи

[@шурикшурик-д3ь]

Артем не растраивайся ,не ошибается тот ,кто ничего не делает.Опыт есть ,будет только лучше .На диванных экспертов забей ,они шуруп от болта не отличают

[@avtochannel6262]

Давно на канале слежу за постройкой этого мотора, интересно! Всё сделаешь, всё получится!

[@Аса-ю1ю]

Приветствую Артём! Лично я убежден в том,что отремонтировать мой автомобиль лучше меня самого, не способен не один "ремонтник-профессионал",да и слово профессионал,к нашим "спецам на все руки" вообще не приклеить не каким местом,они у нас гайко-круты,первого слесарного разряда,но с конца. НЕ Профессионализм у нас во всех сферах, кругом сплошные клоуны , свистоплёты, лизоблюды,и фальсификаторы,..потому, дешевле,надёжнее и не сердито, изучив тему отремонтировать движок самому, что на Мазе,что на Скании,разницы не какой...и учитывая современные возможности,такие как интернет,найти инфу и понять вопрос намного проще,чем 30 лет тому назад.

[@виталиймирошников-и3ш]

Артем еще обрати внимание на вал. У меня на вале образовалась микротрещина горизонтальная. Случайно заметил. Ее практически не видать. Движка отработал неделю после капиталки. Печаль

[@ОвсОвс-ы9н]

Даже голову не забивай! Ждем новых видео о ремонтах

[@СергейДВ-ч7з]

Артём! у меня маз 54229 с 93 по 2004 был, я ему и 2200 оборотов заваливал, и вес по 40т возил, и блок не лопался.... из-за 1700об тем более. на видео , на телефоне, не понял где блок лопнул, заварить его методом сварки ТИГ можно спокойно.

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Отрыв пастели,5-й бугель возле кожуха маховика.Сварка продержится максимум пол рейса.

[@СергейДВ-ч7з]

@@АртемПоликарпов-х3ъ ну тогда да ,я с телефона смотрел, не видел, где.

[@МихаилКузнецов-ж5г]

Печаль!!!!! Жду ремонт.

[@ИванБровкин-е2м]

Привет Артём, конечно лучше чем сам никто не сделает, стараюсь что могу делать сам, я на 5336 бортовом работаю маник, 7511 стоит турбовый, прокладки под головками заменили масло сопатилось, на гильзах хон присутствует, давление на холстых 1 на горячую, на ходу 2,5 -3 , говорят для этих движков нормально, головки моторист ставил, я камазовский на трассе три раза разбирал, первый раз гильзу оборвало, потом седло клапанное, ещё ось коромысел вырвало, и потом каленвал пополам, так как он 6 размера был, а я на нём на тягаче по 20 т таскал, потом вал номинал поставили и норм. Всё должно быть хорошо.