Проект "проХлада". 31 Серия. Головки блока цилиндров 2101-07/Нива

Первое видео про ГБЦ - отличия головок разных годов выпуска, головки 2101, 21011, 21011-10, 2105, 213, 2130, 214, 2104, 21033, 21233.
Отличия камер сгорания, каналов, седел и отливок.
Распиливаем головки и смотрим что внутри.
Помощь в развитии канала - карта 4276 7200 1456 8523

[@user-ts9vl3wc9l]

Первый раз попадает такой обзор, просто лекция, очень хорошо.

[@user-hz4ut6nk8c]

Получил удовольствие от просмотра, хоть почти все и знал, всегда приятно послушать технически грамотного человека, который в теме! Спасибо!

[@user-ii5wj2hn4t]

Как всегда всё на высоте! Интересно смотреть и слушать!!!

[@4e6cheb25]

Сергей, как всегда очень информативно! Спасибо! 👍

[@user-tb8lk7tz9f]

просто шикарный видос, спасибо!!! ох как хочу вашу гбц увидеть)))

[@PVLemm]

Спасибо за видео! Очень интересно. Будем ждать серию!))

[@user-je4wy7uf8x]

Как всегда все ёмко чотко и но делу. Всегда приятно слушать.

[@garrusvaksrian7002]

Видео оказалось полезным Уважение автору, все четко и по полочкам

[@Alex_Gryzunov]

Отличное видео. Очень много ценной информации.

[@Sovetskiy134Rus]

Ваши видео лучшие и единственные в таких подробностях больше я не встречал на ютубе ничего подобного.

[@user-ik4ru7co6f]

Спасибо за рассказ, дерзай дальше с меня лайк

[@technicalproject9332]

Очень интересно! жду новых видео!

[@naid5303]

Огонь видос! Спасибо 💥👌

[@zloynivavod]

Всё понравилось, очень познавательное видео, все мысли не с неба взяты, а с книг и наглядных примеров. Тоже жду видоса с твоей гбц. 👍

[@user-dl1rl5gf6v]

Очень полезная информация спасибо

[@user-sr7uj8br4o]

Отличное видео, спасибо! 👍🙂

[@user-ce8zw4se4o]

Все четко и грамотно!!!

[@user-fd7jg2dh1h]

Спасибо вам за ваш труд 👍, Очень информативно и познавательно, успехов вам!!!!

[@user-vt9ty7zf8t]

Вам спасибо на добром слове;)

[@user-jq5oe5cy6c]

​@@user-vt9ty7zf8tМожно ли поставить гбц нива на ДВС 2106?

[@RafRiderLife]

Отличное видео! Супер!!!

[@user-gr9cv5ln2u]

Браво👍мы добовляли прокладки. При этом увеличивали камеру и заливали 76

[@st-qh1cz]

Сергей, как всегда коротко и информативно👍

[@user-vt9ty7zf8t]

В этот раз особо коротко не получилось, сжимал как мог

[@st-qh1cz]

@@user-vt9ty7zf8t , учитывая тематику канала, думаю чем больше информации будет, тем лучше.

[@user-ik4ru7co6f]

@@user-vt9ty7zf8t ну и что, что не коротко получилось, за то все рассказал.

[@user-hn5cv7ms5i]

Очень информативно

[@RafRiderLife]

Лайк поставил, подписка, колокол и компент!)

[@oxfordwersa]

Шикарно!

[@user-ko9rt6gr2u]

Спасибо

[@Tractor.52]

Лайк однозначно.

[@user-us3fm2xm6y]

Хорошая инфа

[@user-ki4yq9vr5h]

О, я ждал это видео!

[@user-sc7ob5sh2f]

Фрезы для циковок, точно такие как у меня!

[@hexagonyan]

реально полезно

[@user-jt8jx1zk9r]

Спасибо бобобо

[@AlexRogozhnikov]

Плюсую

[@GoRyNyCh69]

Это я удачненько нашел ☺

[@RafRiderLife]

У меня тоже поршень устроил точно такой же Сталинград))

[@Vottakoj_Oleg]

Запоздал чуток, а так класс.

[@user-vt9ty7zf8t]

я не торопился)

[@user-pl3js9bu2y]

Огромное спасибо автору данного видео материала ,все очень подробно и ясно,ждем дальнейших ваших выпусков!!! Хотелось бы уточнить так какая же в действительности высота головки 112,5 или 112,0мм (какая величина правильная и соответствует действительности...) С ув. Вячеслав

[@user-gs3gs9nz9e]

Приветствую Сергей, щас в работе матом 73гог года, ВАЗ 2103,позже посмотрю маркировку сплава

[@MrEvgen74ru]

интересно

[@diman4ikvlog634]

А можно заглушить отверстивия для подогрева впускного колектора на карбовом моторе?

[@user-je4wy7uf8x]

Подскажи чем практичнее срезать алюминевый прилив в головке на направляющих втулках.

[@zloynivavod]

Ещё вопрос такой, собираем карбовую жигу, на 2130 моторе, но головку оставляем родную, Жига 1998 года, 2106 двигатель был. Теперь я вот думаю, будет она нормально ехать и на каком бензине (92 ил 95)?

[@user-fc7ks3hw7m]

Доброго дня. Попалась ранняя головка ко мне в руки с маркировкой сплава акбм 2

[@user-vt9ty7zf8t]

Доброго. Такую маркировку еще не встречал) Что интересно, заметил что головки с разными маркировками плавов по разному обрастают окислами в системе охлаждения...

[@bigroger1790]

*Полезный обзор, я бы по смотрел еще что нибудь подобное по переднеприводным восьмиклопам и по шеснарям*

[@Roman-yj9kx]

Очень информативно. С рубашками охлаждения всегда возникал вопрос. Каналы большие, а отверстия в прокладке круглые диаметром около 8-9 мм... Всегда хочется из прорезать.

[@user-vt9ty7zf8t]

Не нужно резать, отверстия в прокладке регулируют распределение жидкости по блоку

[@Kolombo66]

Спасибо! От некоторых "знатаков" не раз слышал, что 01 головка самая мясная. Оказалось не так.

[@user-vt9ty7zf8t]

Я тоже такое слышал, а в итоге наглядно видно что это не так)

[@radikbulatov6383]

Надо бы их ещё взвесить

[@user-eo1dm3yz3t]

У меня головка 2101 - 1003015 то есть точь в точь как на видео с передним отводов карьерных газов и благополучно была переделана под инжектор, и славу богу водяную рубашку не вскрыл, судя по видео у меня там скорее всего осталось пару миллиметров)

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-eo1dm3yz3t я тоже переделывал в инжектор такую головку, даже не подозревая что там все так на тоненького

[@user-eo1dm3yz3t]

@@user-vt9ty7zf8t а каналы были расточены на сколько?

[@svoylunapark]

Добрый день! Есть мотор 21067i от 2107. Головка на нем маркирована 21214. Я так понимаю это недомаркированная 2104. Встанет ли она на блок 21213 на котором стояла родная головка 21213. Какие переделки при этом будут?

[@AgentLJoe]

Спасибо за видео! Но мне кажется, для наглядности, надо распилить вашу боевую головку

[@jwserge]

там для наглядности можно весь жигулёнок распилить )))

[@user-vt9ty7zf8t]

Я готов ее распилить! Но стоимость головки и ее доставки примерно 15 тр, что примерно на 15 тр больше чем я зарабатываю на Ютубе))) Так что как накопится нужная сумма - пилим)))

[@user-vt9ty7zf8t]

@@jwserge скоро именно это и будет происходить) Подробности в следующих сериях

[@zloynivavod]

Ещё вопрос такой, вот в 213 поршнях есть выемка - углубление, это идёт в расчёт объёма головки?

[@user-vt9ty7zf8t]

Конечно! Считается полный объем камеры сгорания

[@user-mv4id6ro3q]

Если на 213 мотор поставлю ГБЦ 21011 -0,5 снял, и поставлю металлическую прокладку сколько степень примерно будет? Может снять с ГБЦ ещё 1.5мм?

[@mixalbl4978]

2:15 интересную штуку обнаружил на днях. мой товарищ заимел с разборки гбц 2101,не обычную что я впервый раз такое увидел.в общем в гбц сначала выемка круглая примерно 80 мм глубиной 3 мм а уже в ней овальная 79 на 48.5.или так и должно быть?

[@jwserge]

какую головку посоветуешь на старенький блок 2103? Вижу, что у новых головок уже сразу каналы сделаны шире? Но ширина камеры сгорания 81мм? и наверное каналы воды не совпадают?

[@user-vt9ty7zf8t]

А тут вариант только 21011-10, желательно с ребрами. Новые головки под инжекторный впуск. Хотя есть примеры их установки на карб моторы, в целом хватает ширины прокладки коллектора. Где надо рассверлить я показал. Каналы воды одинаковые.

[@user-ee4hj6qw9v]

У головки 2101 сплав более звонкий , 21011 поздней более глухой (если постучать по ней гаечным ключом) .

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо) ключом постучать не догадался)))

[@radhibra]

Головы распилил, теперь есть материал для отливки собственной ГБЦ.

[@user-vt9ty7zf8t]

собственной? Боюсь так просто ее не сделать) Головки в металл уехали)

[@user-ip9eg6xv7q]

На купленной 2106 83г.в. двигатель 2103 гбц без названия 2101 или 21011 только Сделано в СССР ал3 и ×××××××-10 , так на ней есть усилители плоскости камеры сгорания, двигатель вроде не капиталился еще , блок и коленвал в номинале.

[@user-vt9ty7zf8t]

Ну это же не говорит о том, что головку не могли поменять до вас. Вообще где то был ответ завода, что головка с ребрами появилась впервые именно в 21213.

[@fazoinvertor]

Спасибо за видео. Познавательно! Интересно, в прокладке гбц всегда были маленькие круглые отверстия? Если так, то размер окон не важен.

[@user-vt9ty7zf8t]

Спасибо) Ищу давно прокладку ГБЦ первых выпусков, только тогда можно будет однозначно сказать про каналы.

[@dimakambur]

@@user-vt9ty7zf8t даже не имея на руках первой прокладки можно, что в ней были такие-же маленькие отверстия. Они отвечают за схему движения ОЖ, которая закладывается в конструкцию на этапе проектирования.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@dimakambur прокладка выступает в роли дросселя для ОЖ, т.е. распределяет ее более равномерно по цилиндрам. Именно поэтому в первых трех цилиндрах просто отверстия, а в 4м большие вырезы. Если прокладку везде порезать - то четвертый горшок перегреваться будет. Интересует сам диаметр отверстий в прокладках первых годов.

[@dimakambur]

@@user-vt9ty7zf8t я о том же, отверстия нужны для циркуляции ОЖ вдоль блока. На ранних моторах схема движения абсолютно такая же, следовательно и отверстия тоже.

[@Max-lt9kt]

Привет. А можно вкрадцы о правильной геометрии распила узнать? Дело в том, что информации везде как бы много, но что бы конкретно о чём то узнать , то как бы и не достаточно. Смотрел тут на днях одних товарищей, которые готовят гоночные жигули, вроде понятно, но где в каком ролике о чём повествуется тоже не понял... Можно узнать как и менно ты видешь распил, именно правильный распил, а не "пройтись фрезой и всё"? И ещё пару моментов о доработке камеры сгорания тоже хотельсь бы узнать.. Стоит ли её как то дорабатывать, если у тебя стандартный клапан, а не увеличенный, или же оставить всё как есть?

[@user-vt9ty7zf8t]

это все покажу во второй серии про головки. Пока она в стадии подготовки, думаю в течении месяца добью ее

[@mixalbl4978]

короче не поленился сейчас в 12 ночи пойти и посмотреть что за бошка стоит!)))мотор 011.голова 2101 и сплав АК6М2.машина 21033 "француженка".

[@user-vt9ty7zf8t]

В видео есть таблица с комбинациями головок и моторов. Меня смущает, что 21033 это машина для внутреннего рынка с мотором 21011, год выпуска с 77. А головки 2101 ставили до 76 года. Подтверждение этого есть ответ завода от 77 года, что головки 01 уже не ставятся. Может быть в советское время кто-то успел поменять головку?

[@mixalbl4978]

@@user-vt9ty7zf8t не знаю,по докам 011 мотор.Под капотом табличка дилерская,Жак Пок.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@mixalbl4978 ну это не отменяет того, что головку могли поменять до вас. Поставили из расчета что было...

[@mixalbl4978]

@@user-vt9ty7zf8t не исключено.может в 90-е поменяли.знаю её 2-го хозяина,он её в 2000 купил.говорил ничего не менял и не делал,кроме фрезеровки гбц из за перегрева повело.

[@diman4ikvlog634]

Эсли спилить 1-1.3 мм гбц чтобы увеличить степень жатия надо чтото менять в системе грм?

[@user-vt9ty7zf8t]

надо точно выставить положение распредвала с помощью разрезной шестерни, т.к. при изменении высоты головки метки уезжают.

[@RiderProGarage]

Все хорошо и здорово. Молодец. Но умоляю, прекрати называть Сингуринди Эрнестом! =)))) Он Эдвард =))) А Эрнест это Цыганков =))) Так то лайкос за научный подход =)))

[@user-vt9ty7zf8t]

Я лошара, сколько раз себя поправлял с именем - столько раз оговаривался! Согласен, косяк мой((

[@user-yn6ez7tw4i]

Так влезть в тему, что думаю - достойны ли эти головы трудов по записи этого видео?

[@user-vt9ty7zf8t]

не самом деле голов я распилил намного больше, правда это происходило намного раньше записи этого видео. Просто для себя понимать где и какие стенки. А эти три пилил только для того, что бы снять видео.

[@user-of2yz4lo1r]

Здравствуйте будет ли натягивать цепь грм, если головка фрезерована?

[@user-vt9ty7zf8t]

а почему она не должна натягиваться? Судите сами, если сравнить два мотора, 2106 и 21213. Второй блок ниже на 1,3 мм, а головка ниже на 1 мм. Итого минус 2,3 мм. И там и там с завода одинаковая цепь и натяжитель. И все нормально натягивается. Главное под однорядку использовать более длинный натяжитель, т.к. стоит маленькая звездочка на поросенке, и даже несмотря на более короткую цепь - стандартного натяжителя все равно не хватает.

[@user-bv6vn6pc3l]

Вот этот редкий мотор нивовский у соседа по гаражу, в инкасаторской ниве. Детали говорит не достать.

[@user-vt9ty7zf8t]

Редкий какой, 2130? Блоки переодически всплывают на авито, коленвалы даже новые (правда чугун) есть в продаже. Действительно большая редкость - головка. Но вместо нее ставят сток от классики, она практически такая же по объему камеры сгорания.

[@user-bv6vn6pc3l]

@@user-vt9ty7zf8t Редкий, где поршневая японская. Я его не видел, это по рассказам соседа. Поршни большие, больше нивовских. Он никак кольца не мог найти, вроде бы и номер у них есть, но не заказать, не возят. В итоге от иномарок подобрал. И сцепление он спалил в лесу, тоже найти не мог, поставил нивовское, по моему даже с корзиной и маховиком.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-bv6vn6pc3l ого, получается мотор 21231 или 21233. Из опытной серии. Тогда да, от него врят ли что то найти в продаже( Я б купил себе такой для изучения.

[@jwserge]

то есть, на двиг 2103 у которого цилиндр *76мм,* ставится ГБЦ у которой камера сгорания *79мм?* Там ничего плохого из-за этого не происходит?

[@user-vt9ty7zf8t]

Все верно. Других вариантов, с более узкой камерой с завода не ставилось! Ну и как видно особо критичного в этом ничего нет. В отличии от моторов, к примеру 2108 1300, где устанавливая головку от 1500 клапана задевали за блок и приходилось его подпиливать. Но это тема другого разговора.

[@GAZRod]

Так как камера сгорания клиновидная закрыта, то негативные влияния минимальные, падение в расхода может составлять в пределах 4cfm, на swirl так же влияние незначительное.

[@jwserge]

GAZ Rod что-то я ничего не понял...

[@va5986]

Привет! Получится ли голову 2104 поставить на 213 блок? И что будет со степенью сжатия?

[@user-vt9ty7zf8t]

поставить получится, степень будет примерно 8,75

[@danilkuzin7484]

Можете подсказать пожалуйста, не могу понять, что за башка, отлив 1003015-10, но в странном месте, со стороны каналов а в месте где олив «Сделано в России» написано «ваз 80», на нивовскую вроде не похожа потому что нет датчика фаз

[@user-vt9ty7zf8t]

Надо мерить камеру сгорания, ширину. Тогда ясно станет

[@user-fs7uj8uf2q]

Познавательный видос! Посоветуйте диаметр каналов под распил на сток клапанах.

[@user-vt9ty7zf8t]

Зависит от множества факторов - впуск, выпуск, вал, рабочие обороты и т.д.

[@user-fs7uj8uf2q]

@@user-vt9ty7zf8t К примеру, диаметр седла минус процент от ножки и есть максимальный размер. Хотел бы поинтересоваться ! Это рабочая технология?

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-fs7uj8uf2q немного не так. На сток клапане можно и 35мм сделать канал. У меня к примеру такой и есть. Вопрос в другом. Головку надо делать по продувке такой, что бы мотор мог ее "прокормить". Т.е. если сделаем головку по продувке к примеру 150 CFm, но все остальное сток, то мотор поедет еще хуже, чем сток головка. Т.е. надо понимать какое остальное железо и что будет в итоге.

[@user-fs7uj8uf2q]

@@user-vt9ty7zf8t Если я правильно понял , данный пример распила (35) будет работать с валом шире 300 и ближе 12подьему?

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-fs7uj8uf2q у меня сейчас ММ72 12,4/11,4 297/297. По хорошему бы еще чуть поуже фазу, лучше поедет.

[@PlintuS35]

А что будет если поставить без доработок инжектор на карбюраторную голову ?

[@user-vt9ty7zf8t]

Без доработок - это как? Шпильки доп крепления все равно прийдется делать и если сток кооектор - лунки под форсунки.

[@VavOpo2]

охренеть ни одного диза

[@user-oi3vl7ez9z]

Подскажите, пожалуйста, летом собираюсь переходить на инжектор, купил мотор 2103, что бы снять с него инжекторную гбц. У меня же блок 2106. Гбц встанет? И ещё один вопрос: собираюсь растачивать каналы в гбц, можете, пожалуйста, подсказать приблизительный прайс? Просто я сейчас нашёл 2 человек, 1 просит от 15к, 2ой просит 7500. А я, к сожалению, не знаю сколько это стоит в среднем.

[@user-vt9ty7zf8t]

Головки на инжекторной классике одинаковые, с камерой 79мм. На ниве 81мм. Но маркировка и так и там 21214, обратите внимание. Прайс по работе с головкой зависит от объема работ. К примеру один просто пройдёт шаром и попросит 7500. А другой сделает маленькими фрезами, да ещё и продует на стенде и график наполнения приложит. И цена будет 15 и она справедливая. Посмотрите крайнее видео на канале, как раз было с каналами ГБЦ.

[@user-oi3vl7ez9z]

@@user-vt9ty7zf8t спасибо большое! да, я смотрел Ваше видео про расточку, но есть ли мне смысл продувать на стенде и т.д., если я собираюсь собирать достаточно простенький конфиг, в который будет входить лишь распред (нива или эстонец, смотря что найду по более менее адекватному прайсу) и облегчённые клапана? машина строится под зимние, покатушки, в крйнем случае под дождь.

[@syavagor]

Ох головку тебе от 16я надо с завода. ........

[@user-it3iu6ej9r]

привет. у меня ваз 2106 . 77год выпуска. двигатель 06. поршень 79.00 головка 21011. придется заменить ест утечка/микротрещин/. замену ест головка 2101 с охлаждением трубкой. комера сгоранием не будит проблемы? дайте совет!!!

[@user-vt9ty7zf8t]

добрый день. Денная головка имеет чуть меньше камеру сгорания и степень сжатия увеличится с 8,6 до 8,8. В целом не критично. Но старые головки очень часто сильно изъедены коррозией, будьте аккуратны

[@user-it3iu6ej9r]

спасибо

[@user-sx2tf5tk5s]

Вопрос к автору! Что это за годовы у спортсменов на красном кольце Лосева? Какие то высокие! Что в них такого?

[@user-vt9ty7zf8t]

головки там на большом клапане. Но визуально это никак не определить. Что касается "высокие" - это литые клапанные крышки.

[@user-sx2tf5tk5s]

@@user-vt9ty7zf8t ааа понял спасибо!

[@user-ty5vm1gt8s]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста какую лучше поставить головку на такой низ: поршня 82,коленвал 2130,блок 2106. Заранее благодарен.

[@user-vt9ty7zf8t]

Добрый. Зависит от нужной степени сжатия.

[@user-ty5vm1gt8s]

@@user-vt9ty7zf8t двигатель карбюраторный. А какая степень лучьше? Авто не для гонок.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-ty5vm1gt8s если распредвал стандартный 213, то ставьте головку от классики 21011. Степень будет 9,3, мотор довольно легко настроится.

[@user-ty5vm1gt8s]

@@user-vt9ty7zf8t Да распредвал планирую 213.А не лучше ли 213-ю, поршня же 82, да и у нее есть ребра жосткости?Слышал что 011я не выдержит, так или нет?опыта у меня в этом 0.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-ty5vm1gt8s большинство карбовых головоск с середины 90-хх с данными ребрами жесткости. Головка 213 имеет камеру 30 кубов, в итоге степень сжатия будет 10,1. На распредвале 213 возможен риск детонации, нужно будет перенастраивать трамблер и карбюратор

[@user-qi1vj9dz5k]

Здравствуйте Подскажите нива 21214 . Почему при регулировки клапанов рокер третьего клапана задран выше остальных и регулировочный болт выкручен больше других , На всех остальных плюс , минус одинакова , а вот третий выше других Какие причины этого подскажите И еще появился рокот на холодную пол минуты , потом пропадает на горячую все тихо работает

[@user-vt9ty7zf8t]

Здравствуйте. Если головка ремонтировалась, то возможно седла прозенкованы неравномерно. Либо клапана разной высоты

[@user-qi1vj9dz5k]

@@user-vt9ty7zf8t Седла не трогались

[@user-qi1vj9dz5k]

@@user-vt9ty7zf8t Здравствуйте Подскажите какой фирмы лутше поставить клапана на ваз ?

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-qi1vj9dz5k в заводской упаковке лада деталь, к ним меньше всего вопросов

[@user-qi1vj9dz5k]

@@user-vt9ty7zf8t Спасибо большое

[@neuralnetworkvision]

А есть ещё какая-то информация о ранней головке 2101?

[@user-vt9ty7zf8t]

Что именно вас интересует?

[@neuralnetworkvision]

@@user-vt9ty7zf8t интересует какой там стоял распредвал и какой подойдёт. Сейчас это вещь очень редкая, к сожалению никакой информации я не нашёл.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@neuralnetworkvision геометрически вал точно такой же, как на все остальное классике. Но отличался материал изготовления, причем были с ним проблемы. Только к середине 80х вылечили проблему износа распредвалов

[@user-yn6ez7tw4i]

Что ли 2130 межцентровое между клапанами - все таки увеличили? А каналы оставили?

[@user-vt9ty7zf8t]

нет. Изменили только ширину камеры сгорания, а клапаны и межцентровое - прежнее

[@user-yn6ez7tw4i]

@@user-vt9ty7zf8t головы по типу 11187, с увеличенными клапанами - в природе есть? Или до этого тюнинг не добрался?

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-yn6ez7tw4i вопрос непонятен. Если хотите большие клапана - без проблем, хоть от форда, хоть от мазды. Естественно, с заменой седел. Классическая головка вполне вмещает клапана 41/34 мм

[@user-yn6ez7tw4i]

@@user-vt9ty7zf8t что ли, в Жигулях клапана изначально широко расставлены? Просто в Лянча на 2мм шире поршень - уже другие клапана, для использования на всю площадь цилиндра.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-yn6ez7tw4i вполне хватает ширины, что бы так сделать. Даже на моторах ВФТС были увеличенные клапана.

[@user-gs3gs9nz9e]

А так же присутствует с этим мотором алюминевая прокладка

[@user-hf2sy5pd1n]

+++

[@nikolaia.9361]

взвесить ГБЦ перед опытами и сравнивать, мясистая тяжелее ))

[@user-vt9ty7zf8t]

Не корректно будет. Ибо первая гбц фрезерована, каналы распилены, седла другие...

[@nikolaia.9361]

@@user-vt9ty7zf8t возможно изначально взвесить целые ГБЦ и сравнить.

[@user-vt9ty7zf8t]

@@nikolaia.9361 Найти гбц 2101 первых выпусков в живом состоянии не получилось

[@user-wq3he8hg4b]

Бро а расскожи про 21073 движок а то не могу не чего про него найти

[@user-vt9ty7zf8t]

Если коротко, то нет 21073 мотора. Это изначально был мотор, спроектированный в середине 80-хх для 2107, он должен был быть для нее основным. Т.е. сток 2105 на 1300-1500 моторах, а люкс 2107 на 1700. Но, мотор разработали, а дальше опытных экземпляров дело не дошло. Через несколько лет из этого проекта вырос мотор 213, именно поэтому на карбюраторе маркировка 21073. Там появился плавающий палец, другая камера сгорания, распредвал и т.д.

[@user-wq3he8hg4b]

@@user-vt9ty7zf8t спасибо за ответ , просто у меня по паспорту стоит 21073 монопрыск

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-wq3he8hg4b моновпрысковый мотор 21073-40 - это тот же мотор 213, только с измененным впуском. Шел на экспорт во второй половине 90-хх.

[@user-wq3he8hg4b]

@@user-vt9ty7zf8t правильно я понимаю что туда можно от нивы голову инжекторную поставить ? Или не стоит менять а лучше эту доработать ?

[@user-vt9ty7zf8t]

@@user-wq3he8hg4b Там по сути та же самая карбюраторная головка 213. На инжекторной головке будут лишние выемки под форсунки , да и цена инж головки большая.

[@master_yura6437]

не Эрнест, а Эдвард Георгиевич.

[@user-vt9ty7zf8t]

уже извинился за оговорку в комментариях и в последующих видео

[@MrYurrr]

Эдуард Сингуринди. Не Эрнест!

[@user-gp9fz9xd1c]

Зря говоришь что нет смысла вдоль и поперек мерить, именно эти подробности в основном все и ищут, контент пушечный...

[@user-vt9ty7zf8t]

Я показал в каких головках где тонкие места. Мерить до миллиметра смысла нет, в разных отливках цифры будут разные.