LEGENDARNA JAKOŚĆ MERCEDESA, OTWIERAM MOTOR OM617 I SPRAWDZAM TO!

Siema
Jakość materiałów i wykonianie tej maszyny robi wrażenie, nie mogę się doczekać kiedy to poskładam i uruchomię w samochodzie :)
Pozdro
Niektóre moje sprzęty na sprzedaż:
sprzedajemy.pl/oferty-uzytkow...
Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#Mercedes #om617 #rewizja silnika

[@rafaszczepanski9309]

Profesor jak ginekolog musi zajrzeć wszędzie, nie wyczymał.

[@wawrzynzatorski5631]

Przy konstrukcji akurat tego silnika rola księgowego kończyła się na wypłacie wynagrodzenia 😃 To jest zdrowa sytuacja.

[@monciak7252]

Czekałem na frazę: Moi kochani montujemy turbo od Scanii.

[@karolmalinowski9097]

Dobrze wiedzieć, że z wewnętrznej potrzebny rozebrania dobrze funkcjonującego silnika się nie wyrasta nigdy

[@jasiu105]

Ten silnik był projektowany na desce kreślarskiej,testowany na torze przez kilka lat.

[@Szybki2]

Mama zawsze powtarza że jak byłem mały każda zabawka która była zasilana bateriami przechodziła następujący cykl : Zwyczajna zabawa, montaż większej ilości baterii lub akumulatora , usterka i rozebranie na części i do kosza 😂

[@januszrura2909]

Robiłem kiedyś te silniki 2.0,2.2,2.4 3.0. To było grubo ponad 20 lat temu. I takiej perełki jak ta profesora nie widziałem 😔 te co ja robiłem musiały mieć z 6 mln km 😁 do dzisiaj pamiętam te progi na tulejach i pozapiekane pierścienie. Ten profesora wygląda jak by miał remont jakiś czas temu albo stał więcej niż jeździł. W 1996 r kupiłem 1 beczkę, była tak zgnita jak stary fiat 125p 😁 dramat...... A miała wtedy 18 lat. W środku smród butwiejących dywaników bo dziury w podłodze. Te auta cieszyły biednych Polaków którzy na początku lat 90 przesiedli się z,, polskiej motoryzacji,, między innymi na te W 123. Jeździło się tym jak na pontonie połączonym z wozem drobiniastym 😏 większość diesli ciężko paliło bo miało pozapiekane pierścienie i wyjechane tuleje. Ostatniego W 123 miałem w 2008 r. Kapitalny remont blacharski i mechaniczny, po roku sprzedałem. NIGDY już nie kupię tego pierdziela 😁chociaż prostota w budowie zachwycała. Pa 👍

[@Mentor676NWO]

Szacun za wiedze i wklad naukowy w dziedzinie motoryzacyjnej edukacji 😉👍👍

[@KIEROWNIK88]

Kurde w kaczce mam Om616 to jest 2.4 ta sama konstrukcja legendarna, akurat jemu tylko kosmetyka, płukaneczki i inne. Może tylko do luzów zaworowych zajrzę po tylu latach. W tych starych kurdebusach najlepsze jest to że można w czasie jazdy naprawiać jak w Mad Maxie

[@paweisyn7446]

:hand-pink-waving:

[@lucuti8111]

Mnie to nie dziwi. Te silniki z modeli W123 ale też wcześniejszego W115, skąd były przejęte (a zapewne niewiele się różniły od silników W120 więc to właściwie lata 50-te) to konstrukcje proste, niewysilone, wręcz kojarzące się z silnikami rolniczymi. Za dzieciaka jednakże w latach 90-tych naoglądałem się zajechanych tych silników od groma, często zaglądałem na taki warsztacik co naprawiał Merce. Licho wie ile one miały nalatane ale znając tamte czasy były to niemal wraki po niemieckich taksówkach. Jednak dało się je zajechać silniki i karoserie (gniły jak diabli), skrzyni nigdy nie widziałem rozwalonej ale za to wiele wyjących mostów tych co to memy krążą że „producent nie przewidział awarii”. Ciekawe auta ale gdy widzę w dzisiejszych czasach zachwyt nad nimi to przypominam sobie lata 88-94 jak wpadałem na ten warsztat widziałem zajechane, widziałem zadbane, przejechałem się (jako pasażer) naprawdę wieloma i…. dzisiaj dość krytycznie na nie spoglądam. 90% tych Merców podstawowy problem miały - dramatyczne wręcz osiągi. Diesle 200, 220, 240 to była mordęga nie jazda. 300-ta nawet wolnossak (bo TD to rzaaaaaadkość) to „jako tako” ale jechał. Benzyny to powiedzmy że lepiej ale żarły strasznie. I gniły, gniły strasznie.

[@Sacrum_Profanum]

Milion nalotu czyli 10 remontów jednego 1.8/2.0 TSI z poczatków produkcji i dalej jak nowy Merc 😛

[@michal.abramowicz]

Z tym sznurem, jak znajdziesz oryginal to sprawez wymiary. Nawet nie mysl o tym, zeby go skrocic. Bedzie pasowanie na bardzo mocny wcisk. Jak skrócisz o 1mm to znow bedzie leciał pod kołem zamachowym.

[@metryped]

Ja o koło popytałbym w ASO. Merc był znany ze wspierania starych modeli nawet do 50 lat wstecz.

[@Mati81An]

Czyli zdecydowanie można powiedzieć że od niedawna dotarty 😃, ale fakt faktem pancernik jak tralala.

[@morfeusz1999]

Nie pieski tylko koniki.

[@arturnag3730]

Krzysiu, księgowi i zielona mafia nie przeszkadzała inżynierom. Niemiec takie auto kupował na całe życie. Miałem 124 z taxi i nie wiem ile razy było kręcone bo to były lata 90te, przeżył budowę domu i jeszcze na nim zarobiłem, to było kombi 7 osób, ostatni rząd tyłem do kierunku jazdy. Taka anegdota, musiałem się w szkole tłumaczyć bo dzieci się pochwaliły że tata wozi je w bagażniku 😂 dla nich to była frajda, Wąski chop do budy😂

[@mirqos1167]

Inni trzymają kapustę w beczce, profesor jak zwykle, eksperymentalnie silnik ;)

[@agrosawrog]

Chciałabym napisać ze mam pompę wtryskową 12mm sekcje tłoczące ... do beczki 😎 ...trochę Kuniów by było 😜💪

[@JestTez]

Cenię tego gościa za wiedzę i kulturę bo są inni którzy ofen mówią że się nie znają a jeszcze bluzgają