WIBRACJE PRZY 120KM/H PROSTA, SZYBKA I TANIA NAPRAWA AUDI A8 D3 4.2FSI 2010r.

Sklep Profesora z gadżetami i pamiątkami:
profesorchris.pl/
Wsparcie działalności Profesora:
patronite.pl/Profesorchris
09 2490 0005 0000 4000 3938 8281
Paypal:
paypal.me/ProfesorChris?local...
Program do obsługi warsztatu którego ja używam i polecam:
warsztat24.com/ KOD RABATOWY: "profesorkris" Pisane razem :)
Instagram:
/ profesor_chris .
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl
#audi #quattro #wibracje

[@karolthemaker]

Niesamowite jest to, że można z wielką uwagą i zaciekawieniem patrzeć jak facet opowiada o wibracjach przez 31 minut 😂

[@LViett0]

Nawet nie zauważyłem, że to aż 31 minut 🤔

[@saciu1633]

Też się na tym złapałem, nie raz ciekawsze tematy, a i tak pobieżnie się obejrzy, a tu niby taki drętwy temat, a mordy od monitora nie oderwałem. Szacun za umiejętność trzymania napięcia do ostatniej chwili.

[@awmawm6995]

W końcu profesor! 🙂

[@Jacako]

Pozytywne wibracje ;-)

[@Polawiwi]

Ten facet o czym by nie gadał jest ciekawie Edit: ja mam to samo pod koniec zobaczyłem ze to 30+ min 🤣

[@mzetz251]

I to jest fachowiec. Nawet dla siebie naciąga na wydatki xD

[@Hayer6449]

najlepszy komentarz ciekawe czy sobie tez katalizator wycial i alternator podmienil

[@marcinbartczak6649]

@@Hayer6449 ~

[@domozs4370]

Dla siebie?

[@mzetz251]

Podoba się dla mnie.

[@grabol1982]

Hehehehehe

[@miskolargol4856]

ten odcinek to jak film sensacyjny - trzyma w napieciu prawie do końca😄

[@zbigniewbaran8789]

Jak stać na taką fure to i na felgi orginalne tesz i nie było by problemu

[@patrosd2336]

@@zbigniewbaran8789 na końcu mówi że na oryginalnych felgach było to samo hahha

[@tomswierk]

Mercedes by Ci powiedział że to nie jest wada tylko cecha produktu 😉

[@pawelpanda22]

Dzięki Profesorze za ten emocjonujący film Normalnie człowiek w napięciu czekał do końca co to będzie …. Pozdrawiam

[@LWiacko]

Tym bardziej gdy ostatnio miało się podobny problem 😄

[@nnnnnn3647]

wszyscy czekali, żeby się dowiedzieć kto zabił. klasyczny kryminał.

[@grabarzponury9868]

Nie jedna czeka co będzie gdy wibracje Chrisa osiągną finał. Aż biegną za jego A klasą.

[@KoBart89]

Budował napięcie :D

[@grzegorzskubiszak597]

Z kumplem w zakłady poszliśmy. I dupa .... Nikt się nie wygrał...

[@kompetentnyiuczciwy]

Prędkość ok 120 to od razu mówię że koła, ale faktycznie po zmianie kół itd to pewnie bym się poddał. Bardzo ciekawa historia i kosztowna lekcja dla ciebie. Super że się tym podzieliłeś.

[@marekswirkowicz7548]

Dziwne że taki fachura na przełożenie kół wpadł na samym końcu historii ;)

[@diagmech]

@@marekswirkowicz7548 czasami to co najprostsze do głowy przychodzi ostatnie

[@EkoKolo_Katowice]

w bmw F11 przeważnie dyfer uszkodzony .

[@AmatorElektronik]

U mnie w yarisie tez trzepie, zalozylem kola z drugiego parcha w ktorym nie trzepie i tez trzepie. Nie mam zadnych pierścieni, piasty ujdą auto trzepie.

[@EkoKolo_Katowice]

@@AmatorElektronik szukanie dziury w całym :) . luzy zawiasu , przeguby . albo tak ma być i tyle .

[@tentegesy9936]

Już teraz wiadomo skąd ten znaczek 4 kółek, on przypomina o prawidłowym ułożeniu pierścieni centrujących ;) Jak widać podnośnik najlepszym narzędziem diagnostycznym przy drganiach :)

[@gabonczyk7451]

Po obejrzeniu, poszedłem do gsa mk2 i zrobiłem to samo, doszły dosłownie po 2mm, wyjechałem i krzyczałem z radości :-) jesteś wielki..... Z emocji nie będę mógł spać :-D

[@tomaszdebski4412]

Też mam Gsa MK2... :D Koła luzowałeś na podnośniku, czy na ziemi?

[@gabonczyk7451]

@@tomaszdebski4412 na podnośniku

[@grzes2306]

Są dwa rodzaje mechaników. Fachowcy i "wymieniacze". W tym odcinku pokazałeś tego drugiego. Podoba mi się Twoje podejście. Całe życie się uczymy.. Najlepiej robić to na cudzych błędach :). I Ty nie boisz się pokazać że nawet fachowcowi się zdarza popełniać błędy. Pewno pomogłeś kilku osobom... Pozdrawiam.

[@Sacrum_Profanum]

Nic nie cieszy tak jak problem mechanika ze swoim autem i wymienianie po kolei części na ślepo 🤩

[@grzegorzgaczewski5227]

Bardzo trafnie napisane.

[@agrosawrog]

To klątwa mechanika specjalisty 😉 Ja walczyłem dwa tygodnie z hydrauliką w ciągniku🤪... chodziła a nagle się skończyła. Rozkminilem całą hydraulike w JD 3030, a przyczyną był... wypadł klin na pompie który nie zdążyłem zabezpieczyć 😆 bo pompę zmieniałem wcześniej.

[@dawsonka8879]

Wszyscy mechanicy w Polsce albo i na świecie powinni obejrzeć ten filmik💪

[@dawid9408]

Też kiedyś miałem w aucie podobny problem. Przy 130 zaczynały się drgania. Rozwiązanie było naprawdę tanie. Wystarczyło śmigać powyżej 160. Wtedy wibracje znikały.

[@robplk33]

Bu ha ha tanie, zaczął więcej palić od tych wibracji ;)

[@erykartman3016]

Mam tak w insigni. Jeżdże do 120, lub powyżej 150.

[@dawid9408]

@@robplk33 Cały czas pali tyle samo. Za 100😉

[@wiedzmin10a]

Na dzień dzisiejszy to byłoby "droższe" rozwiązanie problemu (mandaty).😅

[@dawid9408]

@@wiedzmin10a Eee tam, janosik i ogień na tłoki. Można nawet 200 w mieście. 😉

[@Rommie_Ren]

Dobrze że trafiło na cierpliwego klienta. ;)

[@bronek9715]

Ciekawie jest jak przyjedzie ci klient z tego typu usterką, a ty kupujesz części a efektu zero....

[@Micha-nfr4p]

i majętnego

[@eme444]

Wystarczyło zrobić dynamiczne wyważanie kół które kosztuje 100-150zł i to by wyszło od razu, ale profesor zapomniał ze robi u siebie i robił jak dla klienta :)

[@januszzajaczkowski60]

😂👍

[@Wisnia18xxx]

Mechanik to taki zawód, w którym codziennie trzeba przeżyć zawód. Takich historii jest na pęczki.

[@sebayoutub]

4 lata męczyłem się z wibracjami. Felgi sprawdzone i były proste. Opony sprawdzone na Hunterze i również bez zastrzeżeń. Problem minął gdy zrezygnowałem ze stosowania śrub zabezpieczających. Mimo, że były oryginalne to prawdopodobnie, że były cięższe od pozostałych to robiły taki problem.

[@stayer85]

Trochę dziwne .To jest masa zlokalizowana blisko osi obrotu .Nie powinna mieć aż takiego wpływu

[@tomaszl1837]

W jakim aucie miałeś taki problem? Pamiętasz może jaki był rozmiar kół?

[@sebayoutub]

@@tomaszl1837 Passat B8, oryginalne felgi VW Monterery 18 cali.

[@YoYo-zj7yb]

Na wyważaniu kół tego nie wykryto?

[@sebayoutub]

@@YoYo-zj7yb Przecież koła wyraża się na maszynie bez śrub 😅 😉

[@zespolbardzomuzyczny]

28:26 myslalem ze bedzie "teraz jak już mam go ogarnietego mechanicznie już moge SPRZEDAC spokojnie" :D Pozdróweczki :)

[@kamil9973]

Jedyny plus tego wszystkiego, że teraz wszystko jest nowe 💪🏻 😅

[@sapulas]

O kurcze! Chris, profesorze! Wczoraj oglądałem problemy wydziaranego faceta z jego Cadillacem Escalado (pewnie wiesz, o kogo chodzi) i on właśnie ma problemy z wibracjami. Pomóż mu, zadzwoń i powiedz gdzie ma je...nąć młotkiem, bo on to już kłębek nerwów jest, a sprawa jest prosta :D :D :D Pozdrawiam serdecznie! Fan.

[@maciek9585]

Krisie! Fajny wykład. Dodam od siebie jeden z punktów o którym Twoi widzowie powinni pamiętać. Zaczynając od samych kół, istnieje mały drobiazg związany z wibracjami podczas jazdy. Koła niby wyważone, oponiarz ma na maszynce dwa razy zero gram i nie chce mu sie dalej szukac a podczas jazdy czuć wibracje przy pewnej prędkości. Warto przesunąć nieco opony na feldze, czyli zdjąć i założyc w innej pozycji i znów wyważyć, jeżeli na felgę wejdzie mniejszy odważnik to mamy mniej masy do skompensowania i mniejsze prawdopodobieństwo wypadania w jakieś rezonansy, itp. W moim przypadku to pomogło. Przed tym odkryciem sprzedałem komplet rocznych opon bo myślałem że to ich wina. Żaden oponiarz mi nie wierzył że taki zabieg coś daje, śmiał się i zakładał po swojemu -czyli jak leci. Dochodziło do zakładów że jak na jednym kole będzie różnica w wadze to za darmo zmieni resztę i zmieniał. Taka niespodzianka była.

[@Szybki2]

Warto zapytać oponiarza kiedy ostatnio kalibrował wyważarkę bo kalibracja jest zazwyczaj po 20 kpl. Wyważeń !!! Ale kto by to tak często robił .

[@arturl6057]

Taki zabieg się nazywa optymalizacja.Mało kto to robi.Wyważa się osobno samą oponę (potrzebne specjalne mocowanie) i samą felgę.potem składa koło tak ,by najlżejsze punkty wypadały po przeciwnych stronach i dopiero wyważa całość. Można jeszcze wyważyć koło po zamontowaniu na samochodzie.Wychodzą wtedy wszelkie niewyważenia używanych tarcz hamulcowych,przegubów.Niektórzy ,po zakupie nowych opon zauważają namalowaną kropkę - fabryka wyważa nową oponę i zaznacza kropką miejsce, w którym dana opona wymaga niewielkiego "doważenia". To wskazówka dla wulkanizatora, w którym miejscu opony przypadać powinien wentyl.Kropka nie jest obowiązkowa, a jej kolor nie ma znaczenia.

[@uaz469b9]

@@arturl6057 a gdy są dwie kropki? Czerwona i żółta?

[@arturkurowski3972]

Miałem podobny problem ,na autostradzie odkryłem iż gdy jadę od 120 do 140 odczuwam wibracje rozwiązałem ten problem błyskawicznie...jechałem powyżej 160. Pozdrawiam

[@falstartK]

Mam to samo XD

[@klimek1990]

Mam to samo ale w a6c6 xd

[@paper274]

Może przeguby ja tak miałem w touranie (diesel automat) i przy 70-80 miał i przy 110-120 wybracje że nie dało się trzymać kierownicy dłużej niż 10 minut

[@paper274]

A przy przyspieszeniu to od początku do końca tak było

[@rafaelrafalski4961]

Mam tak samo w audi a4

[@carmeloveee]

Dzięki za filmik, przechodzę tą samą drogę w A6 C6. Mam już nowe przeguby, zawieszenie, felgi i opony. Następna stacja maglownica. Nie mogę się doczekać tego młotka na końcu 🤣

[@ssd9928]

Dzięki za filmik idento sytuacja w A4 B7 wibracje i wibracje 🙃 nie wiedziałem co już mam zrobić i co jest z tym autem nie tak, wymieniałem tarczę, nowe piasty, nowe alufelgi wyważane u różnych specjalistów i nic!!! Kupowałem różne pierścienie centrujące aluminiowe i utwardzane zwykłe z różnych firm teflonowe i nic nadal!! Co się okazało było to samo co na filmie były wbite na koło do końca pierścienie a nie na piastę i wgl nie centrowały jest to mały haczyk a taki istotny, każdy się łapie na tym z doświadczenia powiem więcej, mało kto zdaję SB sprawę jak to poprawnie założyć te pierścionki, filmik uratował od dodatkowych kosztów prób i błędów wielkie dzięki 💪 Pozdrawiam

[@malykrzys4]

Dzięki Krzysztof za te wypociny w szukaniu przyczyny. Wskazówki na wagę złota. Uściski.

[@mort46]

Chrisie, z tych ukradzionych katalizatorów, to W12 powinieneś mieć jako daily:)

[@grzegorzr3550]

To samo miałem w pasacie b5 . Od dziś jest ok. Dzięki Chris jesteś wielki 👍💪

[@sebastianmach3168]

Dzieki za super historie ! Súper sie ogladalo i Super tip na przyszlosc

[@ernis-yu2mq]

Cris miałem tak samo w Swojej Audi a3 8p i teraz zmieniłem niedawno z Zimowych na letnie i wibracie ustały, a nic nie robiłem z autem. Dzieki rozwiałeś moje zaciekawienie dlaczego auto zaczęło normalnie jechać! :D

[@slawomir19941]

Miałem kiedyś taki sam problem, ale mi się udało od razu dojść że to problem z pierścieniem centrującym bo po prostu jednego nie było, kupiłem komplet nowych za całe 10 zł i po problemie 😄

[@danpab14]

kiedy jesteś mechanikiem zaczynasz zawsze od tych trudniejszych tematów zamiast zacząć od rzeczy najtańszych :)szacun za wytrwałość, ciekawy film:)

[@paweka5821]

Oskar za trzymanie napiecia. Po przeczytaniu tytulu myslalem, ze przewine do konca, a obejrzalem calosc jak srial grozy albo inny horror. Szacun, pozdro!

[@Nesumee]

Rok temu przeszedłem to samo, tylko pierścienie były bardzo cienkie i wykonanie było takie że po założeniu felga na piaście latała góra dół. Miliony kombinacji i w końcu zamówiłem o rozmiar ciaśniejsze pierścienie i wszystko się uspokoiło.

[@Bigos12]

nareszcie prosty i szczery przekaz, bez głupich tekstów i min. Długo trzeba było czekać. Tez jeżdżę audi i doskonale rozumiem wysoki poziom wymagania od samochodu i frustrację, kiedy cos nie styka.

[@SzwarcuKX5]

A co Ty do tekstów i min Profesora masz, he?

[@arturl6057]

@@SzwarcuKX5 Wiedza tak,sposób przekazu niektórych fragmentów niekoniecznie.Nieletniej i małoletniej gawiedzi może się bardzo podobać,starszym niezbyt.Osobiście nie wyobrażam sobie poważnego wykładowcy robiącego z siebie małpę (tytuł profesora powinien do czegoś zobowiązywać,w stopniu choć minimalnym). No chyba że potraktujemy to jako występy kabaretu na sesji wyjazdowej w warsztacie samochodowym.Wtedy uchodzi wszystko.

[@SzwarcuKX5]

@@arturl6057 Ale Chris nie ma stopnia profesora gościu :D Cały urok Profesora Chrisa w tym, że to pozytywnie zakręcony wariat. Tak się przez życie idzie w tym smutnym jak pizda świecie.

[@arturl6057]

@@SzwarcuKX5 tiaa?"Profesor Chris" nie ja to wymyśliłem.Jak mam teksty gościa traktować poważnie, jak on sam siebie poważnie nie traktuje? A przynajmniej się czasami niepoważnie zachowuje.Kryzys wieku średniego? Podświadoma potrzeba powrotu do gimnazjum? Jego problem,ja zawsze mam przycisk "x",albo ">". A wariatów nie lubię,są nieprzewidywalni.

[@SzwarcuKX5]

@@arturl6057 Ewidentnie nie dla Ciebie kanał. Jak ja sobie w nicku napiszę Król Mieszko Pierwszy, to też uwierzysz?

[@bonowenturax3821]

Dzięki za podzielenie się rozwiązaniem. To może pomóc w nie jednym przypadku. Szacun Kris.

[@MrTomasos79]

Profesorku 😁 fajny filmik, pouczający i jest jedną zasada. Zacznij szukać od tego co możesz sprawdzić i najprostrze rzeczy. Miałem przypadek wielokrotnie podobny😁 przyspieszanie do 120 mocne wibracje, jazda ze stala prędkością mało wyczowalne wibracje a przy chamowaniu zależy raz było raz nie 😁 kola 16tki felgi stalowe vw sharan samochod. Diagnoza prosta od podstaw, kola jeden ciężarek luźny i przy przyspieszaniu zmieniał położenie gdzie były mocne wibracje a przy chamowaniu wracał w pozycje dobrego wyważenia 😁.czasami wjedziesz na krawężnik czy obetrzesz i to może też być przez to. Pozdrawiam

[@tomekl119]

U mnie bardzo podobny scenariusz. Okazało się, ze to wydech xD jak wymieniłem tłumik koncowy to się okazało, ze był pęknięty przy samym łączniku typu opaska. Jakimś cudem wibracje wydechu było czuc na budzie mimo wieszaków gumowych. Ale za to mam nowy magiel, tarcze, klocki, wahacze, łączniki i gumy stabilizatora, amortyzatory, felgi, opony xD

[@profesorchris]

Dokładnie przynajmniej auto porobione

[@tomekl119]

@@profesorchris ale ścieżka diagnostyczna identyczna, nawet jeżdżenie na podnośniku było. Jak tak teraz sobie przypominam, to robiłem tez podporę wału, łącznik elastyczny, wyważanie… chryste cały e40-śmieć nowy

[@dariuszb2834]

@@profesorchris mialem tak w e46. Wal wywazany itp a przyczyna buczenia i wibracji przy 80km/h byl popuszczona sruba wieszka wydechy przy silniku

[@xxxxxx-44]

Ludzie kochani...to tylko kawałek blachy na kółkach który ma wozić dupę z punktu A do punktu B. Koniec i nie ma nic ponad to. Nie warto.

[@pawlak2]

Pewnie stary olej był w tłumiku i dlatego pękło. Na kanale jest film jak wymienić, to tak na przyszłość.

[@skoda110]

Niezla walka Chrisie . Potwierdziles regułę że kaudi podwaja swoja wartosc dosc szybko. Pozdrawiam

[@hieronimgabka4601]

I napisał to wielki fan i znawca czołowej japońskiej marki - motcipa.

[@adriansawicki1055]

Bardzo ciekawy odcinek,dał mi bardzo dużo do myślenia 😀Człowiek słuchał z zaciekawieniem do końca,super odcinek i bardzo pomocny! Bardzo dobrra rrrobota!

[@jantestowy7884]

Genialne! Ja miałem przy 80km/h (też A8 D3) i tak samo jedno z kół miało luźny pierścień, koła alu mam oryginalne ale zamiast 20'' mam 18'' bo 20 bez sensu na nasze drogi. Dzięki! Koniecznia zrob film z naprawy dociągów.

[@tentamten4486]

Podobna sytuację miałem w focusie st170 też pojawiały mi się wibracje tylko z tego co pamiętam raczej przy przyspieszaniu w pewnym zakresie prędkości również wymienione multum części, Jazda oponami, zawieszeniem itd. Okazało się że poduszka silnika prawa już zaczęła puszczać olej, a nowej ori czy w zamienniku czy też używki nie idzie dostać. Aż znalazłem odcinek TVN turbo o gościu który regeneruje takie rzeczy w Warszawie. Koszt śmieszny 200zl z wysyłkami. Poduszka już nie jest gumowo olejowa tylko gumowa. Guma dobrana do mocy itp itd i wszystkie wibracje zniknęły i jeździ już prawie 4lata. Jakby ktoś miał taki problem naprawde serdecznie polecam takie rozwiązanie

[@ZIMEK091]

Siemka! Też mam stejka, pytanko co do odczuć po wymianie poduszki, tzn jak z pracą na wolnych obrotach? Nie przenoszą się wibracje silnika na budę?

[@tentamten4486]

@@ZIMEK091 kzbin.info/www/bejne/iGTGaGelgZ2srJY to jest ten gość. U mnie to chodzi już długi okres. I ja używam tego samochodu zgodnie z przeznaczeniem😁 a kupić używkę za 400, 500 zł o ile znajdziesz z 20 letniego auta kurwa bez sensu.

[@tentamten4486]

Hehe znowu się udało. Witam profesorze😁

[@tomaszdrogosiewicz35]

Ależ to się świetnie oglądało. Brawo!

[@wspaniaediyinietylko9451]

Panie, przepiękna opowieść, przepiękna. Ten film wart jest tyle co te wszystkie części i Twój czas. Dziękuje. Pozdrawiam.

[@rufiu777]

Wspaniały film ! Szczerze pozdrawiam serdecznie! Rewelacja!

[@kx_reev]

Kiedyś zakopałem się w błocie starym audikiem a4. Po tym fakcie powyżej 100kmh dziwne drgania, wibracje. Nie od razu połączyłem kropki ale winne okazały się kawałki zaschniętego błota w zakamarkach felg.

[@Valiant75]

Hehe, ja tak miałem w Foresterze, a mechanik chciał dyfer rozkładać na kawałki:)

[@elcoyote666]

Miałem tak tylko że z lodem i śniegiem

[@bartekcibor9865]

Ja tak zrobiłem i miałem takie drgania że mi coś w zepsutej turbinie naprawiło a za parę dni miałem wymieniać 😆

[@Dominik_1136]

Miałem tak u siebie do tego stopnia że przy 80 km/h auto wyrywało kierownicę z rąk i latało po całej drodze Po myciu zero problemu

[@haczyk84]

ale takie powinno wyjść na wyważaniu kół?

[@piotrnowako]

Dzięki i proszę o więcej z serii "ciekawostki" samochodowe 👌

[@andrzejkaras2827]

Jak zwykle SUPER.Miałem podobny problem w A6C72014 .Okazało się że opny.Pozdrawiam.JESTEŚ WIELKI.

[@robertnawrocki3082]

Chris, ale ty to umiesz opowiadać z przedłużaniem napięcia, słucham i myślę że to było problemem, a Ty powiadasz że problem nie ustąpił, to było świetne, a i brawo że doszedłeś do tego. 👍👍👍👍👍

[@radekczarny3143]

Chris zawsze dochodzi dwa razy hehe

[@mirosawswiatek2048]

Dziękujemy za film i żaden nudny ,dużo przydatnej wiedzy jak zawsze zresztą, a tak z innej beczki to ktoś próbował zajumać mi twoją nalepkę z zadowolonymi tłokami ,pozdrawiam serdecznie.

[@rafalchol1976]

Miło się ogląda :-) Ciekawe tematy - pozdrawiam.

[@radziuxd3711]

Jestem na takim samym etapie ze swoją A6, że wymienilem wszystko co można było, a pierścienie centrujące również mam, więc sprawdzę to 😃 dzięki za film bo już byłem zdezorientowany i odpuściłem

[@bartomiejwuzik9209]

I jak, pomogło? Mam to samo w A6

[@wilkoak]

Omg kiedyś podobnie walczyłem w citroenie c5, okazało się że osłona chłodnicy (10cmx150cm kawałek plastiku) się odkręcił i "falował na wietrze"😂

[@poprawa]

Idealne rozwiązanie, to zielony płyn firmy locktite. Pyk na pierścień i masz na zawsze wycentrowane na wymiar piasty łałdi felgi

[@sylwesterg2239]

w sensie żeby przykleić pierścienie do piast na stałe?

[@jacekn.1494]

Dzięki wesołku za ten odcinek (i inne też). Mam ten sam problem z passatem b6 (też mam pierścienie centrujące). Stare opony - biło. Nowe opony - bije (skląłem też producenta nowych opon - chyba niesłusznie). A już nosiłem się z zamiarem zakupu kolejnych nowych opon z wyższej półki. Dzięki jeszcze raz za to, że Ty wydałeś trochę pieniędzy, żeby rozkminić problem. Pozdrawiam. 😀

[@arekrakwa8252]

Super filmik też prowadzę warsztat posiadam D3 z 2006 roku 3.7l sprowadzona z Hiszpanii. Przeszedłem tą samą drogę też byłem pewny kół, a okazały się pierścienie centrujące ☺️. Tylko ja na koniec zamieniłem felgi od kolegi. Następnie dałem starą piastę i tarczę na tokarnię. Chłopaki zrobili aluminiowe pierścienie centrujące jak na razie jest git😉 pozdrawiam.

[@adamczyzewski1644]

Chrisie jak zdecydujesz się na sprzedaż tego autka, z czystym sumieniem możesz wpisać w ogłoszenie że nie wymaga żadnego wkładu finansowego 😉 A tak na poważnie w życiu bym się nie spodziewał że to kwestia pierścieni centrujacych.

[@boobrowsky]

miałem to samo w foresterku, z 10 mechaników i dobre dwa tysie później... w końcu znalazłem chwile żeby samemu przekminić, no i własnie okazało się... że były pierścienie źle osadzone :o (i o ile dobrze pamiętam dla tego źle że nie te co powinny byc tylko jakieś "podobne" ale to już było kilka lat temu...)

[@superhiro2a]

A dla mnie początek filmu gdzie mówił o tym że inne felgi i pierścienie i pomyślałem że to pewnie pierścienie, bo jak jest na piaście to jest a jakiś plastik czy kawałek metalu to sobie można podkładać...

[@Fockewolf1]

Napięcie tej historii mnie wykończyło, przerabiałem ten temat w swoim aucie, wydany majątek, wymienione wiele części i wszystko jak krew w piach... a powodem była krzywa felga, która nie była krzywa 🤯

[@rafaszczepanski9309]

@Andrzej Zieliński O jusz zaczynasz? o widzicie co on robi, ugułem

[@tomasz6724]

Poćwiczymy angielski?

[@Morfeusz97]

@Andrzej Zieliński Weź się tato

[@AG-ug3ml]

No odmień być...

[@rafaszczepanski9309]

@@Morfeusz97 No aj em ju a,

[@wojtas9832]

Fajnie to pokazuje ,że mechanik nawet z tak dużym doświadczeniem , nieraz się nie "wstrzeli" w problem... Ale jak ktoś nie kręcił śrubek , nie zrozumie , że zawsze trzeba się liczyć z nieplanowanymi wydatkami.

[@krzysztofgorski723]

Nie było wogóle nudy, prawie cały film trzyma w napięciu jak w filmie sensacyjnym, se myślę kiedy wreszcie wyjdzie przyczyna, b. dobra robota reżyserii filmu. Dzięki, pozdrawiam.

[@bartalbus]

Podróżując audi brak rys to cud, w audi bardzo łatwo o rysy bo laweta wysoko, łatwiej jakieś gałęzie zahaczyć

[@smokwawelski7235]

Ale za to jaka wygoda w takim Audi, podwójna amortyzacja. :)

[@danielfilipek8446]

Lubię takie kryminalne zagadki😁😁😁 Leci łapka 👍👍👍

[@mahew1026]

Bardzo ważne info. Dziękuję bardzo

[@krystiannowakowski1379]

Ja zawsze zamawiam tylko i wyłącznie metalowe pierścienie od tokarza. Jedyna pewna opcja, i dorobiona idealnie do kszałtu piasty i felgi. Należy dać smaru medzianego i przy wkładaniu nie powinno się wysunąć ale zawsze ostrożnie zakładać dociskając do piasty nie puszczać żeby sięgnąć po śrubę.

[@arkadiuszrzyszkowski3439]

Wiedziałem od razu jak powiedziałeś o kołach ale to dla tego bo prowadzę warsztat wulkanizacyjny i spotkałem się już z tym. Pozdrawiam fajne filmy

[@naspinnn]

Ja właśnie walczę po wymianie kół na letnie z wibracjami i brak pomysłów koła przeważnie drugi raz i nic nie dało chciał byś pomoc ?

[@KamileQ89]

@@naspinnn Felgi proste? Przylgnie oczyszczone? Opony nowe czy używane?

[@naspinnn]

@@KamileQ89 felgi nowe wszystko ok opony używki ale nie skaczą ogólnie to z problemow jest coś takiego ze przy prędkości około 80 kierownica lata lewo prawo tzn lekkie ruchy.

[@KamileQ89]

@@naspinnn Próbowałeś pozamieniać koła miejscami?

[@naspinnn]

@@KamileQ89 na dniach będę to robił i przy okazji zmienię śruby

[@rave.everybody]

Prawie jak słynna sprawa S63 AMG od Global Motors :P Te niemce coś lubią trząsawki

[@hubihubertus1966]

Nie wiadomo czy lubią czy to była drama pod publikę. Bo auto dalej jeździ w PL i cieszy innego właściciela.

[@Blejk_Karington]

@@hubihubertus1966 nie wiem jak się skończyła ta historia bo zaczęła mnie nudzić...czy czasem nie było to samo co u Prof 😁 ?

[@Szybki2]

@@hubihubertus1966 podrzuć link kto tym jeździ

[@hubihubertus1966]

@@Szybki2 I co imię i nazwisko ci podać? Audo jeździ w Wawie u nowego właściciela i tyle. A ci kolesie kręcili dramę dla gawiedzi.

[@zbychulatara]

@@hubihubertus1966 drama to byla ze gosciu sobie po prostu nir naprawił tego złomu ale zachowanie pracowników merca skandaliczne.

[@mirekb4307]

Przypomniała mi się moja stara Meganka. Przy hamowaniu coś z przodu dziwnie napitalało. Wymieniali mi elementy zawieszenia , tarcze i ..uj co tam jeszcze. A okazało się, że kawałek hlapacza był odgięty i przy hamowaniu wchodził w rowki opony o naparzał. Rozchodziło się po całej budzie. Nożyczkami odciąłem kawalek dziadostwa i problem zniknął 🤣🤣🤣 Pozdrowienia. Twoje filmy się super ogląda.

[@adammarciniak8725]

Bardzo dziękuję za podpowiedź u mnie jest to samo mądrego warto posłuchać

[@marcelyodak1275]

W połowie opowieści wiedziałem że to pierścienie cen u mnie to samo tylko wymieniłem plastikowe na alu i jak ręką odjął pozdrawiam

[@gutti21]

Odcinek trzymający w napięciu prawie do końca

[@paweszczupak9921]

Kocham Podlasie. Dzięki Twojej krawawicy mój portfel mniej się spocił na samochodzie 💖

[@gregorypl3283]

Fajnie że wymieniłeś części bo wychodzi na to że i tak by się rozsypały, zostały tylko przeguby i torsen na zapas 👌😁

[@user-sy2mv6my8l]

To dlaczego na starych felgach też był problem?!

[@mArcobass88]

Heh.Ja też dziś zakończyłem walkę z wibracjami w zakresie 120 / 140 kmh po zmianie kół na letnie w swoim audi 👍

[@xmaciejxxx]

Ja to samo , stuki w przednim zawieszeniu , juz jeździłem z myślą o wymianie wielowahacza. Zmiana kół na letnie bez pierścieni i cisza

[@TomTom-mz7gp]

Walczyłem kiedyś długo z tym. To samo .Po wymianie przegubów zewn. zmniejszyło się, przedni napęd. Ale wpadał w wibracje tak 120-130 przy lekkim ,minimalnym skręcie .Okazało się, że po małej korekcie zbieżności ustąpiło. A było wcześniej ustawiane na super nowoczesnej maszynie. W tylnym napędzie miałem ,źle wyważony wał kiedyś i też podobnie było.

[@marekmleczko1399]

Profesorze, Ciebie się słucha z zapartym tchem. Podziwiam Twoją swadę i profesjonalizm. Pozdrawiam serdecznie.

[@RobertBaku]

U mnie podobny objaw wibracje przy 120. Poniżej brak, powyżej brak. Ręce rozłożył już każdy mechanik. W końcu kolega powiedział "może przewód hamulcowy elastyczny?" Nie.. wibracje byłyby przy hamowaniu lub w innych prędkościach. Z bezsilności wymieniłem i... miał chooy rację 😆

[@pioteroski]

typowe dla wsadzania nowszych felg audi na starsze piasty, najlepiej jest wtedo dorobic sobie dystanse z centrowaniem :) przerabialem to w d2 i tez sie glowilem co jest

[@tier963jamal6]

Dzięki Profesorze. Bardzo mi pomogłeś bo mam to samo i teras wiem co jest grane. Jadąc we oryginalnych stalowych felgach, tego problemu nie miałem. A gdy zmieniłem na letnie wywarzyłem nowe opony. Dalej to samo. Teraz wiem co robić :-) Pozdrawiam.

[@wiesawjachimowicz1994]

Chris jesteś wielki! Od dwóch lat szukam problemu bicia w VW Jetta 2016. Mam felgi gdzie też są pierścienie. Bicie jest na 120km na godzinę na kierownicy. Wymieniłem półosie tarcze klocki opony i dalej bije. Dwumas nowy. Jutro stawiam na zmianę pierścieni. Dziękuję.

[@darasvti]

Dobry traktor musi wibrować... a nie czekaj :D

[@radosawkoszyk6616]

Profesorze jak rozbierzesz dociagi pokaż jakiej firmy były silniczki :)

[@MisiekKoala80]

Fajny filmik. Milo sie ogląda.

[@dawidkrzemien4157]

Widać że bardzo uszanowany egzemplarz. Oglądałem do końca, przeszedł Pan całą drogę trudności ale warto było.

[@dudekken]

Przerabiałem ten sam temat w ubiegłym roku :D Jak już doszedłem do tego rozwiązania co TY, połączyłem po dwa pierścienie na koło tak aby siedziały znacznie większą szerokością na piaście i w feldze.

[@tomaszbechert9333]

Są pierścienie z większym kołnierzem;)

[@dudekken]

@@tomaszbechert9333 W tym rozmiarze który potrzebowałem nie było

[@DariuszLinde]

Proste to jest nic nie robić… 😀a nie auta naprawiać. Inna sprawa to że naprawa tania ale dojście do przyczyny sumarycznie dla klienta było by niezrozumiale kosztowne.

[@skubi128]

Aż napiszę ... przypuszczam , że to Twój najlepszy film . A napewno z tych które oglądałem . Wspaniała historia . Miałem podobny problem w E39 -przy podobnych parametrach -120km/h itd... Także z wielkim zainteresowaniem oglądałem Twoją ,,przygodę” 🧐 Pozdro , Kris trzymaj się !

[@Korsash69]

pozytywne "wibracje" płyną z tego materiału😊...

[@bigfranc76]

Film trzymający w napięciu jak dobra sensacja :)

[@FMC100]

Ten film jest przygodowy bardziej

[@Majster595]

I to jest prawdziwy Profesor od mechaniki 😊

[@piotrzubkowski824]

Mam c5 2.4 quattro kupione w lutym 2021 i do dzisiaj miałem identyczne objawy aż obejrzałem Twój film. Myślałem już że chyba to Spale bo nie wiedziałem już co z tym zrobić. 115 km/h i zaczynało się trzepanie. Wywaliłem dzisiaj dystanse z kół i problem się skończył. Chłopie dzięki za pomoc 😁👍💪

[@xseba950x8]

Mam taki sam problem w nissanie maxima a32. Dobrze że się natknąłem na ten film. Dzisiaj lub jutro wciskam furę na podnośnik i badam temat pierścieni centrujących.

[@maciejwiszniewski3215]

Przestroga dla wszystkich!! Ja zawsze mówię że jak jest felga z vinu to nie ma problemów 😊

[@user-et4ss5sg7p]

❤

[@zdanielzielonka]

Super Chris!!! Mam Phaetona z tym samym Problemen i już też wszystkio wymieniłem. U mnie są bardzo piasty wykordowane to może powodować duży luz w stosunku do felgi.Będę kombinował teraz dalej. Dzięki Wielkie

[@SlakMen666]

Kurwa mać! Jak można napisać "może" przez "rz". To trzeba być już totalnym matołem.

[@zdanielzielonka]

@@SlakMen666 Dzieki za poprawkę umknęło mi tak to jest jak się za dzieciaka wyjechało z kraju

[@bogdanfaldyga442]

@@zdanielzielonka kolega mógł normalnie zwrócić uwagę ale widać musi coś odreagować

[@igred1991]

Miałem to samo u siebie w a4 b6. Też szukałem, pierścienie miałem dotoczone stalowe ale mimo wszystko miały delikatny luz. Po przykreceniu kół wibracje ustawały, ale jak auto postało kilka dni to wibracje się pojawiały (osiadało na pierścieniach). Super że udało Ci się wygrać walkę z tymi wibracjami;) wydaje mi się że kluczowy jest kształt piasty z tymi podtoczeniami;)

[@pawegalek4526]

Przeżywam to w passacie b7 między 130 a 140 nieda się jechać ,teraz będę wiedział na co zwrócić uwagę 👍 miałeś drogę przez mękę a nie każdy rozumie ,że mechanika to naprawdę ciężki zawód 👍 dzięki pozdrawiam 👍

[@robertjarocha9887]

Kiedyś miałem forda Taurus 3.0 w kombi,w zime spalał 25 L/100km.

[@patryk122296]

Dzięki Kris, ojciec ma to samo 😅 Może uda się zrobić 💪

[@riesling5771]

Musi zakładać pierścień centrujący, za każdym razem?

[@jarekpaneta3650]

Dokładnie takie wibracje przy 120 km/h miałem z uszkodzonym łożyskiem podpory półosi napędowej. Na podnośniku , czy na kanale nie do wyczucia. Co się naszukałem to moje. Ważne, że znalezione.

[@piotrkozicki2072]

Ale się uśmiałem z tego co mówiłeś. Pozdrawiam kolegę.