Программируемое зажигание на ИЖ | диностенд | 4-700

[@AlexFit-hl7xw]

Ты даже не представляешь, какой крутой у тебя контент! Я лично никого не знаю, кто пилил бы видосы про тюнинг мото двиг. с диностендом, он даëт ответы на многие вопросы связанные с переделками ДВС!

[@alivolkov306]

Согласен, побольше таких видосов

[@Riga_Style]

Такое только у нас в Латвии 😁😜🤘🤘🤘

[@АлексейГаврашенко]

Посмотри канал MOTO KOR. Тоже классный чувак, помоему с Литвы или Чехии

[@DenTuning]

заходи ко мне на канал, будет доработка цилиндров Ява и замеры на диностенде!

[@AlexFit-hl7xw]

@@DenTuning я уже подписан и все видосы твои смотрю!)))) ✌ Вот только диностендом, у тебя в гараже и не пахнет! 😁

[@Peresvet32]

Это уже какое-то внедрение искусственного интеллекта в динозавра. Скайнет захватывает мир..

[@ВалентинГвоздь]

Уважаю твой интузиазм и труд , мне 66 лет и тоже болею этой техникой и ещё катаюсь .

[@tru9452]

По-моему , единственный канал на ютубе , который без Хейта . Удачи 👍 все круто !

[@СергейГуськов-м8я]

Ответил на вопрос тысячи мотоциклистов! Огромное спасибо за твои труды!

[@DenTuning]

ни ответил! на Иж Пс можно с помощью программируемого зажигания можно как минимум сделать приятней запуск без отдачи!

[@ОлегРезниченко-р4ы]

Как всегда👍👍👍👍👍.... Поражает ваша проделанная работа в одном коротком ролике👍👍👍👍👍👍👍....

[@Vladislavt]

... в 10 минутном ролике. Большинство блогеров бы из этого сделали 38 минутный 😄

[@DenTuning]

Я не знаю как на ПС , но на мотоцикле Урал например электронное зажигание дает существенное улучшение работы двигателя! появляется четкость работы двигателя, мотор становится экономичней, нет кулачков и зажигание один раз поставил и забыл где оно находится в отличии от кулачков, которые постоянно изнашиваются и уходит угол опережения. на Урале я не хочу больше кулачки однозначно!

[@4_700Melnikov]

В плани износа электронное зажигания конечно лучше, и на 4т двигатели прогромируемое зажигание также имеет смысл из-за подуещего коифицента напалнения цылиндра на большых оборотах, также на спартивных или запилиных 2т с резонатором также имеет смысл от прог. зажигания из-за того что у них также существенно изминяется наполнение цылиндра в зоне резонанса трубы

[@КотКамышовый-ж6г]

@@4_700Melnikov пипец,ну хоть перечитывай ошибки,глаза режет...их доХ и более...

[@Eprst7147]

А это зажигание вообще работает? Может оно вообще УОЗ не регулирует? P.S Кот Камышовый, для него русский это иностранный язык, так что норм.

[@КотКамышовый-ж6г]

@@Eprst7147 а давно Мельников стал иноземцем и иностранцем? Вау....хренау !

[@КотКамышовый-ж6г]

@@Eprst7147 или я не понял--мельников это фамилия дяди Жорика ?

[@ПавелКомолов-б7д]

Кулачковое зажигание нужно часто регулировать. Если б не этот самый главный недостаток. То оно работает. Отличный эксперимент. Спасибо за информацию👍👍👍

[@СтаниславБикмеев]

Я надеялся что будет так-же как с мопедкой. Раз, и сразу вдвое больше.

[@andrio6597]

Смешься что ли, в 2 раза не сможет сделать

[@СтаниславБикмеев]

@@andrio6597 а видел как "ригу " зарядил?

[@andrio6597]

@@СтаниславБикмеев конечно видел

[@AlexAlex-pm1jt]

@@СтаниславБикмеев чем больше мотор, тем хуже он поддается подобной настройке. Не так ярко реагирует.

[@СтаниславБикмеев]

@@AlexAlex-pm1jt ДА. Это я знаю. В сути необходим весь комплекс. Но очень хотелось что бы вот так, сразу.

[@gvozd.34]

Фрезы карбид вольфрама(с китая) под обычный дремель с гибким валом и всё срастётся, сам лично точил

[@Funtik.]

Я так же поступил👍🏻

[@_the_goner_]

Ждём с нетерпением, доработанный Иж ПС!)

[@ВалентинГвоздь]

Я тоже жду чего-то интересного , сам поставил ЛК и 79мм , пока результата 0 , т.к. проблема с рукой , трещина , проверю в октябре.

[@dedbro3790]

Дядь Жора здравия тебе,видео супер🤘🤘🤘,спасибо за полезную инфу👏

[@silnyi-narod]

Браво, настоящий мотоциклетный гуру!

[@gabrielcarvalhogcr]

1:35 what a really good looking exhaust

[@Alexei.701]

Походу оранжевую мечту в дальнейшем ждëт запил

[@frostproff4311]

турбо ставить надо. Жора порадуется.

[@k_m2209]

@@frostproff4311 дядьты чо турбо на 2т.....

[@svarshik407]

В повышении мощности электронным зажиганием пришел к такому же выводу, но по ощущениям от эксплуатации. На тот же советский вело мотор (Рига-13) или мопедный S-50..58 просто нет в продаже годных кулачков. Но в те редкие моменты, когда удавалось нормально заставить работать кулачковое зажигание - ни одна система аналогового электронного не давала результата лучше, чем хорошо настроенное кулачковое. По Иж-56 то же самое могу сказать. Да, есть системы зажигания электронного, с которыми вроде бы на переделе мотор почти так же выдает, как и с кулачками. Только вот посмотрите стробоскопом кулачковое зажигание, сколько оно дает паразитных искр вокруг своей рабочей точки (разброс по градусам от самой яркой метки). И вот именно то электронное зажигание, которое может имитировать такой разброс, и выдает максимальную мощность. А если эта система еще и ФУОЗ может, то в целом оно много лучше кулачков, особенно именно для повседневной гражданской эксплуатации. Но лучше в удобности эксплуатации, все равно есть риск на диностенде или на соревновании слиться перед кулачками именно на такой не очень то оборотистой технике. Я электронное зажигание цифровое еще ни разу не собирал, но этот ролик наглядно доказал, что и в цифре толку мало по сравнению с аналоговым с ФУОЗ. Это меня все-таки удивило, но я на подсознании допускал такую возможность

[@АлександрЛоб-в6ф]

Спасибо за проделанный труд

[@8bitseed]

Так увеличивать угол опережения зажигания нужно не на малых оборотах, а наоборот на высоких - т.к. скорость воспламенения смеси одна и та же на любых оборотах, и на высоких оборотах смесь не успевает сгорать, поэтому воспламенять её нужно раньше. И да, максимальную мощность это не увеличит, т.к. она достигается на оборотах резонанса, что далеко от максимальных. Но "планку" на графике после 6000 об/мин можно поднять ближе к максимальной мощности, увеличив угол опережения зажигания для оборотов >= 6000.

[@ЛехаМонастырев]

Не не не. Мой пример с юпитером. Как только ставлю , хоть под контакты бабины с авто, хоть БСЗ автомобильное, то угол опережения выставляю позже почти в половину. Если с завода угол 2,4-2,8 мм до ВМТ, то с БСЗ аптимальный угол 1,8 мм до ВМТ. Много зависит от дозировки карбюратора на холостом ходу. Смесь беднее или богаче, регулируя жиклерами хх 0,5 и 0,55 - лучше. С бедной - детонация, тут и бензин надо рассматривать выше по актану. Стал лить 95 и отлично.

[@ЛехаМонастырев]

На оборотах искра чаще, так и горение топлива. С автомобильной катушкой температура горения, от мощной искры, а сней и эффективнее поджег топл смеси, и в большем объеме - будет выше , следовательно и нагара будет меньше на поршне , в сетке глушителя. С автомобильными бабинами , заметил, от лучшего и стабильного поджега топливной смеси , всегд выше рабочая температура, где и свечи могут перегоеваться. В горах, на подъемах можно от раннего зажигания перегреть компрессионные кольца. Повторяюсь, конечно зависит от степени сжатия . Чем она выше, тем тяговитее мотор с низов. Под макс обороты камеру сгорания лучше увеличить. Так и масло 2т надо хорошее подбирать по температуре вспышке "максимум." Синтетику .

[@ПростоЗдравствуй-г4ы]

Большое спасибо у вас всегда очень интересные и необычные видео смотрю с большим интересом

[@ИгорьКасапов-ч6н]

А я знал.На Явах и Ижах кулачки справляются на все сто при условии правильной регулировки.

[@SergeyPetrov.]

С этим никто не спорит , просто кулачки требуют знаний+время+ периодического обслуживания, а безконтактка особенно CDI раз настроил и забыл, не надо нечего смазывать ,поджимать и.т.д

[@МАРКАндрЛекс]

@@SergeyPetrov. так для того и щука в речке шоб карась не дремал!

[@sssr6497]

@@SergeyPetrov. Толковый выбор приходит с опытом, а к нему приводит выбор бестолковый.

[@АлександрНеласов-о5д]

Чушь! На ПС родное зажигание сильно зависело от состояния подшипников коленвала. Поэтому после покупки ПС б/у первым делом разбирал мотор и менял подшипники и сальники.

[@PizzaBoyDanil]

Надо прошить катализаторы и убрать все отсечки 😀😎круто получается 🤙🤙🤙

[@user-cl1pt4y888]

Особенно Псу каталик мешает 😂😂😂

[@СерыйВолк-й6и]

Блин задумывался об этом лет эдак уже об опережении. Спасибо получил ответ на свой вопрос о котором думал более десятка лет))) . я рад )))

[@Бюронаходок]

Мне всегда казалось, что если правильно отстроить штатное зажигание и штатный же карб на наших мотоциклах, то они и дадут самый лучший результат. И удавалось его добиться! За труды ЛК!

[@valovik]

Да, ещё ЛК бы хорошо

[@andreyshvecov2208]

В этом наша беда, что надо что то донастроить, допилить, доделать. Должно быть: купил, заправил и пользуй!

[@DenisVanHorn]

Беда, что карб и кулачковое зажигание приходиться чаще настраивать, чем катать. В печку данный анахронизм.

[@SUP-2101]

ЛК- лепестковый клапан?

[@artemsivko7638]

По моим экспериментам и практике из картинга, надо смотреть температуру цилиндра. Не всегда как все думают чем выше зажигание тем надо раньше угол ставить. Взять тот же гольф там трамблер на более высоких оборотах зажигание в позднее валит. На низах мотор прям остывает и заливает, на верхах перегрев. Температуру цилиндра надо подгонять 180 градусов. В обычной бытовой практике, такое зажигание даст только хорошую заводку.

[@ИосифСталин-э7х]

не езжу на мотоцикле но после твоих видео скоро поеду точно все интересно

[@Andrex_77]

Случайно наткнулся на канал. Круть. Странные результаты, может что-то с этим зажиганием не так? На самых популярных двухтактных лодочных моторах Тохатсу 9.8 и Ямаха 15 есть механическое опережение зажигания. Оба мотора двухцилиндровые, имеют лепестковые клапана. У Ямахи 15 такие характеристики: Тип двигателя: Двухтактный, петлевая продувка Степень сжатия: 9,3 Диапазон рабочих оборотов, об/мин: 4500 - 5500 Рабочий объём двигателя, см3: 246 Зажигание на максимально открытой ручки газа 30 градусов в раннюю, на хх - 5 градусов в позднюю. У Тохарика 9.8 - 169 кубиков, обороты 5000-6000, угол опережения зажигания 2,5 на хх, при полностью открытой д.з. 26 градусов в раннюю.

[@MrZiGG]

Что б прям существенно было - нужна двухмерная таблица и учитывать дроссель. Настраивать, конечно, ещё сложнее, но и прихода больше было бы. Возможно ты крутил каждый раз весь график и изменял на много, пролетая оптимальные углы. На Планете 5 если позднее поставить - шикарно заводится, не пинается и на низах как трактор. Ставишь раньше - начинает крутиться дальше, максималка поднимается, но можно получить по тапке и бывает аж назад заводится, если внатяг в подъём ехать, например. Так что планирую ставить "микропроцессорное" зажигание, смысл есть

[@GanovAlex]

зачетный динозавр, выглядит брутально

[@voutube3815]

Лайк однозначно,но вот бы запилить мотор,со всеми вытекающими.Вот там и зажигание себя покажет.Ведь на полностью стоковом скутере(более старых)дайтона тоже ничего не меняет,в отличии от новых скутеров,где ограничены електроникой а не конфигом двиг.

[@ВасяРогов-е5ч]

Это уже научная работа! целое исследование!

[@stporez4186]

Спасибо, получил ответ на вопрос который меня давно интересовал.

[@Gogament]

Хороший эксперимент. Спасибо за честность

[@brentsmith5647]

Brilliant man and a fantastic motorbike Rider❤️👀👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@МихаилДвухтактный]

А вообще счастливое лицо твоего бати, после покатушек на ямахе, Не забуду! Удачи тебе, брат!!!

[@Buratin0]

Был пс с поршнем от чз500. Поставили зажигание электронное от минска. Стал значительно лучше заводится. Стал меньше грется! (до этого перегревался сильно). И стал мощнее однозначно. Но то расточенный цилиндр с поршнем другим.

[@yurik1057]

Очень интерсный контент, это дело я люблю!

[@igorbolev1553]

Просто здоровья тебе, дядя Жорик, до встречи в постковидную эру

[@andrei88821]

Чувак ты красавчик ты делаешь интересные вещи ❤

[@cbsn6711]

поставил на ижа электронное поджигание там есть два провода для опережения поджигания . если зажигание выставлено правильно то эти провода до жопы а если позднее то чувствуется когда кнопку включаеш по раньше двигатель ровней работает . это как собаке пятая нога для тормоза !!. спасибо тебе что снимаеш для нас видео

[@ЮрийПеньков-л4ц]

У меня щас к-16, юпак 4, восход 3м... Стоят cdi, совек и сток... переставляя на к 16 любое из них- разницы НЕТ. Диностенда нет, правда, но жопомеру доверяем). За разницу в цене между бсз и программируемом бсз можно купить лепестковый, куда полезнее) Спасибо за видос, ты полностью отбил желание выкидывать деньги, чтоб «поиграться»

[@Cepz_Tepac]

Опережение нужная вещь, но установка без базовых знаний уголов опережения в зависимости от скорости вращения двигателя ничего не даст, найдите специалиста.

[@oleksa95]

Огонь, ждем видос после замены резонатор и установки клапана)

[@opgservice]

Круто было бы попробовать установить на этот ИЖ инжектор от ктм 300 TPI или что-то подобное в паре с зажиганием

[@pychxyuh8568]

На место Ижа поставить КТМ, тогда точно нормально будет)

[@prince_blyadski7752]

Интересный эксперимент) Жду продолжения.

[@ОлегКарпов-ц9т]

Привет , можно видео с расчетом резонатора.

[@e36d]

А ещё желательно подскажите ка расчитать какие нужны размеры для выкройки

[@aivorebane3050]

a ja hozu video takuju, gde mototzikl normalna s rezonatorom no devuska bez odesdõ tam hodit. :D

[@ДенисКорнев-х4й]

@@e36d могу подсказать если надо

[@e36d]

@@ДенисКорнев-х4й подскажите

[@ДенисКорнев-х4й]

@@e36d давай дам вк напиши помогу

[@evgenn177]

Привет с Москвы! Ждём с нетерпением Днепр) очень интересный проект...

[@ДмитрийЛариошкин-у2ц]

Все очень круто но не забывай про дядю Жорика , это разбавляет техническую часть более простым контентом, тем более это очень заходит людям. Я например начал смотреть канал с дяди Жорика, потом уже проникся остальным. Теперь смотрю и не пропускаю все видосы.

[@АлександрЛоб-в6ф]

Этим динозаврам всё продумали ещё до нашей эры!

[@MotoHarya67]

👍 . Зашло . Удачи в поисках машинки . Ждём восхода.

[@Creepy-Cooter]

Спасибо за видос!

[@anonimousanonimous4701]

Айгар ты не первый кто загнался этим вопросом. По крайней мере недавно у нас в России можно было купить для любых Советских и чешских мотоциклов ( использующих аккумулятор ) мотоциклов электронное зажигание "СОВЕК" и "СОВЕК + ФУОЗ" Украинского производства за совсем не большие деньги. В первом использовался оптический датчик, во втором плюс к тому трёхрежимный корректор угла опережения зажигания Так же многие в кустарных условиях меняли кулачковое зажигание на датчик хола и коммутатор от "жигулей" Как известно проблем с кулачками больше на двухцилиндровых моторах, соответственно на ютюбе был длинный ролик о испытаниях на дино стенде ИЖ Юпитер 5, с перечисленными вариантами зажигания, включая кулачковое. Если верить автору ролика на слово, лучшие показатели были зафиксированы с зажиганием на датчике хола и "жигулёвском " коммутаторе + 800 оборотов к отсечке , второе место осталось за кулачками, а вот электронное с кастомными режимами угла опережения зажигания, только снизило мощностные характеристики и крутящий момент. Если изучить аналы истории, на старых мотоциклах, работавших на низкооктановом бензине часто присутствовала монетка корректора угла опережения зажигания, позднее от неё отказались.

[@NICK_ORANGE]

Полезный апгрейд, даже для двигателя Trabant P601, с ростом оборотов сизого дыма из выхлопной системы становится меньше...

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

На планете и ПС зажигание с изменяемым уоз даёт одно неоспоримое преимущество: мот перестаёт пинаться при запуске. Дкв/иж 350, 49 и 56 с завода стоял механический автомат опережения, который и обеспечивал позднее зажигание при запуске. Затем его убрали ради экономии. Ещё в журнале мото была статья об установке на планету cdi с минска с двумя датчиками: один для запуска другой для работы.

[@AlexFit-hl7xw]

Один дизлайк поставил продавец зажигания?))))))

[@usertwgetrukwwr9669]

Разработчег

[@motocccp]

Если пытаться в сито носить домой воду, то сито в этом будет не виновато, смекаешь к чему я?

[@Roach1441]

Так ему подписчик подарил, а дарёному коню в зубы не смотрят.

[@ИгорьБаженов-к6т]

На яву я поставил электронку, уже совсем другое дело, уже такой чахотки нет и отказа котлов. Электронка вещь!!!

[@busturbocr3166]

На днепре автомат опережения зажигания, на старых ижах и к750 можно было манеткой на руле менять опережение зажигание.

[@СашаКармышёв-ц7ш]

Правильно, все остальные системы должны быть настроены

[@dimakavg6669]

Я помню раньше колхозили на ижак зажигание от Карпаты, что бы без аккумулятора заводить, хотя у меня был Иж планета 5 и он заводился с кика без аккумулятора, не всегда, но заводился))))

[@БорисБорисов-г6у]

Очень неожиданный результат! Даже при изменении опережения с 3,5мм на 3,8мм чувствуется изменения в характере работы мотора.

[@sergeysakevich3515]

Так точно. Я эти углы на всех своих мотоциклах крутил как угодно, всегда разница была заметна даже если всего на 1мм поменять опережение, даже на Д6 дырчике.

[@hjkfdfjfhjjfghjf9057]

На Восход от Алаша ставил разница была очень заметна на четвертой раскручивало как примерно на 3 без вибрации и такого шума

[@СергейСтанкеви]

Ставил разное зажигание в итоге вернулся к классике обожают контактное всё просто раз в сезон от регулировал и забыл ☝

[@olegplisiuk4687]

Хм.... Двадцать пять лет назад отрегулировал и забыл. Безконтактное.

[@Крым-24]

Спасибо . Хотел на яву. Теперь понял. Привет с Казахстана.

[@Maximzs04]

Спасибо за новые тех.познания, но хотелось бы, чтобы ты взялся за китайский 172-й мотор - он сейчас самый массовый и думаю большинство хотело бы услышать твоё мнение о возможностях его доработки!👍🤗

[@GHOST-tz8hz]

Ну или же нижневальная 250ка)

[@serega.s.g78]

Здравствуйте, на китайских моторах таких как 165,166,172, нужно до пилить головку впуск и выпуск , и притереть клапана, ну и всё ✌

[@Maximzs04]

@@serega.s.g78 Здравствуйте! Это самое простое, а хотелось бы, чтоб разные тех.решения и сразу с диностендом. Разные карбюраторы в диаметре испробовать и разные модели и в том числе вакуумные, с ускорителем и без, плоскодроссельные и нет и тд и тп. Может головку 2-клапанную заменить на 4-х клапанную - там вариантов много!🤷‍♂️

[@Riga_Style]

Так у нас его практически и нет в Латвии, это у вас он очень популярен бсе мотоленд и так далее, Я думаю что в России каналов и так хватает хватает про тесты и тюнинг

[@Riga_Style]

@@Maximzs04 пожалуйста, присылайте Эндуро кросс или движок 172 😁👍

[@Юрий-й9к4д]

Есть такая мини-болгарка под 70-й круг, Royce RDG-500. У нее на шпинделе есть цанговый зажим под фрезы с хвостовиком 3,2 мм, с ними как раз и получается угловая шлифмашинка.

[@АртемКлименко-л2о]

Подскажите, а почему Вы не рассматриваете характеристику крутящего момента ? Крутящий момент определяет тягу и динамику, а мощность определяет максимальную скорость.... Интересно рассматривать обе хаарактеристики на графике.

[@chezzz65]

На сайте мотоиж расписано про это зажигание, оно больше для того, чтоб на низах тяги прибавить...и ЛК еще в довесок...

[@викторгончаров-я4л]

Ещё в советской книге :"мотоцикл в вопросах и ответах" было сказано что на 2т, мотоциклы центробежные, вакуумные системы опережения зажигания ставить не имеет смысла

[@AndreyLaran]

ну как сказать например нра планете оно раннее сильно и пинается не слабо поставив с опрежением автоматическим-запаздыванием на пуске и хх Можно сберечь ногу На китае 4т так оно и сделано по сути но без вских цифр.

[@milkyway3026]

Ну мне кажется, что это будет полезно для него, запуск без пинков в обратку, убрать детон на низах, возможно как-то на расход повлияет. крч нужно более детально изучать все

[@АлександрВасилевский-щ4к]

у дяди Жорика нужно спросить.может у его такая бор машинка осталась после тюнинга "оранжевой мечты"))))))

[@ПоехавшиенаМото71]

Поставь резонатор с к-16 и будет 30 на колисе

[@gauphmann]

Ждём резонатор и установку лепесткового клапана. Контент топ!

[@имяфамилия-м9в5й]

чел я с РОССИИ ты супер!!красава!!!

[@borodane]

на этот вопрос давным давно дали ответ советские двигателестроители: на двухтактном моторе изменять угол опережения в динамике ( в зависимости от оборотов) нет смысла. В зависимости от нагрузки - может быть. Но это еще надо попробовать. Для этого, наверное, надо датчик разряжение во впускном коллекторе ставить, но это будет большой "огород". Вряд ли окупится.

[@4_700Melnikov]

Если речь идёт о ижах и ему подобных низко оборотистых двигателях то не имеет смысла, но соовсем другое дело если речь идёт о соврименных высоко оборотистых двигателях с мощносными клапонами и правелно настроеным резонатором , то в током случае имеет смысл изменять угол опережения зажигания в зовисимости от оборотов

[@sergejv6402]

Красивый звук и аппарат.

[@bulldozer579]

Спасибо, очень познавательно

[@milesallblues4737]

нужно хотя бы родную выхлопную трубу она сделана с резонатором внутри. Вроде при увеличении оборотов угол опережения нужно увеличивать , делать раньше зажигалку.

[@ВиталийОрлов-б2ц]

Спасибо за контент) А что слышно с хорнетом на турбине?

[@Aleksandr-Kolesov]

С удовольствием у вас хотел бы поучиться мотокроссу, жалко вы далеко!

[@segamegapower]

У бормашинки дремель в наборе идет угловой редуктор маленького размера

[@АнтонЯйченя]

По каких формулах рассчитываете резонатор? Подскажите пж литературу

[@vasiliygladyshev5243]

Почитай книгу "мотоцикл без секретов" там описано подробно

[@ФедорукОлег-э8в]

Автор григорьев

[@LucheChemPedali]

Скачай в хроме rezkit

[@LucheChemPedali]

Для расчета по нескольким формулам разными способами

[@Funtik.]

@@LucheChemPedali хорошая программа 👍🏻

[@КорягаКорягаич]

СУПЕР!Молодец

[@prohojii_4el]

Полезый эксперимент!

[@pumbatwarek]

интересная попытка - спасибо за опыт

[@Роман-б7ъ3х]

Умный парень

[@sanekrublev7559]

Видео очень полезное. Спасибо. Лайк, однозначно.

[@Kolombo66]

Лайк авансом!

[@Kristensenization]

Я находил инструкцию по сборке на основе PIC контроллера. Но там программатор был на отдельной плате.

[@Алексф-в8с]

познавательно. спасибо.

[@blumentalboxing8437]

отличное видео 👍

[@sandorisengard757]

Не совсем понял как Вы подбирали углы опережения. Не проще было провести каждый тест с константным значением угла зажигания в определенном диапазоне с определенным шагом. А после посмотреть графики, поделить шкалу оборотов на отрезки и указать на каждом из них лучшее значение.

[@voi_vetra]

осталось попробовать инжектор!

[@КоляПетрик]

Дядя Жора АлиЭкспресс в помощь по машинке

[@Megavolt_Amper]

Стаматологический изогнутый шланг тебе в помощь!

[@user-MotoZhelezki]

Полезное видео!

[@nikolaspetrov2174]

Дай цилиндр дяде Жорику он окна без машинки расточит

[@torus6664]

приделай вакуумное опережение/.привод.Вообще-то всем известно,что при увеличении оборотов, раньше угол ставят грузики разводные.И это очень сильно влияет на динамику и разгон,ну и мощность.Странно что нет эффекта.

[@kopirka2091]

Запили SDI зажигание, Интересно как повлияет!

[@Тыктык-ц5у]

CDI*

[@Riga_Style]

Это и есть электронное зажигание что видосе подарили Айгару только в другом форм факторе

[@mukans]

Я на юпитер поставил безконтакт, отпали древние катушки, провода, свечные колпачки да и сами контакты с кондёрами, в целом всё стало проще и надёжнее, за всё время только проводки с оптопары пришлось перепоять, и бабочку новую делал, из титана, старая была тонкая из хз чего и сломалась на центре по болтом

[@юрикхрусталин]

Здорово. Правильно ли я понял, просто угол опережения на всех оборотах одинаков 15 гр. и тд если да то где программа. Программа это логика и действия девайса исходит от определённых условий. Выше обороты больше угол опережения.

[@on-linetuning5157]

Замер на полном дросселе. В движении по разному ехать будет.

[@mechanic_090]

В таком случае нагревается нафиль загибается под нужным углом и потихонечку растачивается окна надфилем

[@teorijaLavua]

Обычной китайской бормашинкой с гибким валом все пилится на ура. Разнообразие шарошек позволяет залезть и запилить что угодно. Были бы руки прямые. А угловой не намного легче пилить, у нее свои приколы. А изогнутым надфилем будешь пилить вечность)

[@lexus_tushinopupkin2950]

Где Жорик, соскучились уже!!!!!!!!!!!!!!!