ИЖ К16 проив ИЖ Планета Спорт Дяди Жорика | 4-700

Поддержать канал- www.donational...
Сделали замеры мощности ИЖ К16 и ИЖ Планета Спорт Дяди Жорика,на ИЖ К16 установлен лепестковый клапан, современные поршень и карбюратор 36мм
instagram- / 4_700melnikov

[@remkaremkin3637]

В оранжевой мечте дух дяди Жорика по этому и победа

[@thegobro1660]

Спасибо за спойлер

[@Анатолий7и]

@@thegobro1660 экий ты... Перед просмотром видео комменты перечитал, а потом возмущается!

[@KonozAndrey]

Не знаю, стоит ли заморачиваться над улучшением характеристик ДВС, а вот на счёт биений задних колёс у этих К-16, наверное что-то надо предпринимать)))) Ну а « оранжевая мечта», на высоте, как всегда!!!!!

[@gamemoment3952]

В точку первый вообще попрыгун...жэсть комфортно укатать на нем не получиться

[@beinglord893]

может помыть??

[@KonozAndrey]

@@beinglord893 да, неплохо было бы, перед тем, как на стенд ставить. Ну это у автора видео лучше спросить, стенд его детище, ему видней!!))))

[@opozit_moto2572]

@@KonozAndrey а может он отставил кроссовую резину вот и прыгает 🤔

[@KonozAndrey]

@@opozit_moto2572 ну все возможно. Просто я не знал, что резина если кроновая, то обязательно элипс

[@АлексейМелешко-й9я]

Оранжевая мечта дяди Жорика и на стандартном поршне всех легко обходит по мощности и скорости.

[@ВикторияГоролевич]

хоть и звезда меньше

[@Serenkii]

Там не в поршневой дело,а в дяде Жорике самом)

[@ОлегМедведев-э4щ]

У дяди дЖорика и племяшей вся техника зачётная... Молодцы ребята...

[@MrSvaboda]

Звук ПСа не с чем не перепутать. Ностальгия))

[@ВикторияГоролевич]

такое чувство что на пике оборотов мотор должен взорваться к чертям, но нет он весело ккрутиться и не собираеться скидывать... в этом фишка пса

[@АнтонМихайлов-д8г]

На обоих к 16 рулевые подшипники пошли в лес за грибцами 🍄дяде Жорику привет 🙋

[@vladimirvladimir1412]

Большой дисбаланс на заднем колесе из за шина-удержателя. Я, когда впервые потащил ИЖа за вилку(был такой способ доставки мотоциклов на гонку),он на скорости так начал прыгать,думал багажник машины оторвёт. !)) В качестве балансира привязал запасную моторную звезду.Покатил как по маслу.Позже намотал на спицу свинец. С уважением, Владимир)

[@LoncinPruss200]

Как всегда, видео крайне информативно и что приятно не затянуто. Спасибо)

[@Shemet_Alexander]

И звучит оранжевая мечта гораздо приятнее!

[@b.i.v_september3722]

Под замер нужно ставить не шипованную резину, а дорожную и тогда делать выводы.

[@gazylator]

Так там и стоит дорожная

[@ВЛАДИМИР-щ1х8ь]

30 лет спустя я опять хочу ИЖ ПС , а потом думаю оно мне надо... Жоре однозначно Респект!!!

[@Olala_Dobav]

Дядь Жору надо было на пс посадить🤣, результат мог бы отличаться.

[@Sakmara_Orenburg]

Он бы с этим стендом вместе уехал за грибцами)

[@Олег-и7т1и]

Он ногами болтает - это сразу 10 сил мотору добавляет

[@Olala_Dobav]

@@Олег-и7т1и а я к чему, д. Жора на риге13 вырос, вот привычка и осталась

[@СергейВ-и3м]

Спасибо за труды!

[@peterkammerlocher2072]

Оранжевый всех обошел💪 Привет с юга Германии Жорику.✌

[@viktorsetinin5951]

Всем добра. Автор спосибо за проделаную работу. С меня лайк. Я думаю дело в резонаторе есть низавой, есть болие средний, есть верхавой. А в совецкое время штамповка для всех одна была.

[@1979diko]

5я продувка нужна,через поршень, там где лепесток, и фазу впуска увеличивать. 15 лет назад с к 16 уже все это проходил.

[@ИванВерлин-ъ7п]

Как это сделать?

[@1979diko]

@@ИванВерлин-ъ7п вынимать гильзу, рисовать сверлить в гильзе, в теле цилиндра, в самом поршне...

[@АлексейБелицкий-з6к]

Дяде Жоре респект.В 98 тоже владел ПС.Тоже имел разные доработки,но после капиталки для обкатки вернул сток с легким запилом на выпуске труба стандарт и лиш обкатав решил поставить карбюратор AMAL спиртовой после доработок.Результат приятно удивил.Даже звук изменился при стоковай трубе.ПС давно продал с родным карбом.Амал пока держу есть желание приобресть оранжевого зверя и повторить,сын гонять будет.))

[@АлексейКоролёв-э1з]

интересно сколько покажут чезет 250 и 380

[@gyuritoth5069]

I dont understand a single word ,but I love to watch your videos! :D

[@yarikzid653]

Я сразу понял что стоковый Пс выдаст лучшие результаты :) Это видно как минимум по отклику на ручку газа.

[@mirkozvanich5156]

Это точно! У к16 даже звук совсем доисторический, иж планета какая то! Возможно дело в маховике???

[@МихаилБрусникин-з3л]

Ну так то пс проиграл, выдал стандартные показатели для 2т двигателя, на которых трудно ездить, такое ощущение, что у них проблемы с резонаторами они вроде как разные но отличий мы не видим на графиках

[@alexn1729]

@@mirkozvanich5156 дело не в маховике, а в конструкции лк. Он явно самое узкое место во выпускном тракте

[@СергейСухов-в1х]

@@mirkozvanich5156 иж планета по звуку лучше этих всех вместе взятых, и работает и заводится как часы 🕒. Не вижу лучше мотоцикла времён СССР чем ПЛАНЕТА 5

[@Андрей-л7ч2к]

@@alexn1729 ЛК в этом моторе лишнее совсем, из за не возможности сделать хорошие проколы с впуска в перепуск.

[@voutube3815]

Предлагаю собирать все трафики разных мото,гденить в одном месте для сравнения.

[@PiotrstrashcanŚmietnikPiotra]

Очень красивый звук у обоих!

[@СергейВ-и3м]

Не видел ничего подобного ни на одном канале! Очень интересно было-бы увеличить мощность насколько это возможно без негативных последствий для двигателя. Ещё было б интересно услышать общие рекоммендации к примеру для двигателя Т200М от мотороллера, какой карбюратор лучше и тд. По мотороллеру если можно видео. В каком-то из видео про рыбалку и сон были эпизоды с Жориком и мотороллером Муравей. Думаю не я один был бы благодарен.

[@волдяшулаев]

ЛУЧШИЙ карб в этом сегменте это от 12 ти вольтовой ЯВЫ при этом важно учитывать , что обязательно должен присутствовать фильтр тонкой очистки топлива , и автомобильный воздухофильтр (бумажный) уровень топлива выставляется +- 0.2

[@СергейМ-д9м]

Хотим дядю Жорика и его покатушки!!!!!!!!!!!!

[@АлександрНовоселов-ж3т]

Его все хотят!

[@ВасилийЛубенец-ч7и]

очень хорошо класс спасибо за обзор и информацию удачи тебе

[@ЕвгенийЗабанов-д2ш]

Ух, как пёс гавкал, аж сердце ёкнуло! Пару лет со школы ходил мимо спорттоваров и любовался им, а их в84м с производства сняли... пришлось копить на ЯВУ. Вроде с завода с движка 32 честные кобылы снимали, значит с колеса 26-28... может туда Советский бензин ( с ослиной мочей как Василий Алибабаевичь делал и масло автол), да где -ж его в Прибалтике то теперь найдёшь...

[@АндрейАндреев-у3ъ2ю]

Прикольно! Лепесток улучшил наполнение на 3 тысячах, а на максимальных оборотах слегка придушил двигатель.

[@alexn1729]

Такая конструкция... без кардинальных изменений результат ожидаемый

[@МаксимБажин-я2э]

Cтоп,стоп,стооп!Если про тест КТМов я не стал ничего писать,то про родной ПС мотор промолчать не могу.Фактически нечего толком не сказал по конфигурациям К16.Какие клапана?Какой запил цилиндров?Потому как клапан должен быть достаточной пропускной способности и соответственно как МИНИМУМ вскрыт 5й канал и проделаны отверстия в поршне-это МИНИМУМ!Про то,что любой ЛК клапан на стоке ,будет душить и без того зажатую с завода продувку,знают все участники одноименного форума ВК.По зажиганию тоже есть варианты..короче тема теста не раскрыта!Пусть владельцы дают полный расклад!

[@Etrysskil]

Каждая мелочь вожна, два к 16 только одинаковые это названия😁 по факту разные. И да на мечте программируемое зажигание да и искра соответственно лучше и да резонатор не надо в сторону откидывать который Дяди Жорика,он то-же даёт плюсик=)

[@Самсебехозяин-ц6е]

Тоже хотел это написать.

[@СергейСергей-д6я5к]

Подскажите название форума пжл))

[@МаксимОрлов-и9в]

Лепесток на впуске поднимает мощность на средних оборотах и за счет сопротивление снижает максимальною мощность. Короче, двиг более эластичный, но менее мощный в пИке. Что и подтверждено на диаграммах

[@АдикАдидасов]

Владел ПС с 93 по 97 год и очень много эксперементировал с карбюраторами пошнями, так что ролик смотрел с удовольствием,,,,,,жаль что не было у меня такого стенда !

[@caferacer_vdk]

Планета Дяди Жоры даже без запуска движка надает за щёку всем ! 🤘

[@garygornak]

что это значит?

[@losbrakoneros4444]

Опа опа защеканка

[@caferacer_vdk]

@@garygornak этот значит он быстр

[@ВаняВетров-ц2о]

Надо быдо дядю Жору в начале попросить чтоб деревья в лесу пошугал 💪

[@maler88]

Чизу в студию !!! По поводу доработанных к16 думаю поршни неправильной геометрии, клапана плохой пропускной способности, как сделано, тут много факторов. Тонь не тюнь а сток объехал 🤣

[@Василий-п9п1б]

На к-16 должна стоять «веерная» головка цилиндра, там изменена степень сжатия

[@Алексей777-ю6б]

Ой на сколько?!)

[@r_mgn6247]

Отличное видео, спасибо за проделанную работу,удачи! Ждём новых видео!

[@УвеНиттель]

Лепестковый клапан низы подымает на режет верха, плюс большой карб и настроенный выпуск даже без ЛК можно хорошую гонку собрать

[@AbuBakr1641]

Дядя Жорик делает вещи👍💪

[@__-vs1dm]

Круто ) Всегда было интересно ) Результаты отрезвляющие, да. Стоковое железо ещё угрюмей, выходит. Надо же.

[@ВелимирБлятников]

Звук шикарный!

[@enduro_crimea_life]

лайк поставил, не разбираюсь толком. Дядю Жору валящего на заднем жду!

[@MoTo-9669]

У дяди Жорика всё по фэншую 😊

[@ВладимирДобрый-ф8ф]

Дядя Жорик))) сними по братски обзор про чезет 250 кросс . Стенд не обязательно. Просто очень ваше мнение важно и интересно знать про эту пушку

[@ЛюбаЯрославцева-ж7б]

Какая наф...г легенда! Полгода спина мыльная чтобы сделать нормальный ИЖ из ящика в классе 350 кубиков, объем переделок сумашедший (рама, подвеска, двигатель и ...). Ездили на нём народ из-за отсутствия ЧЗэтов в клубе, появился свободный ЧЗэт, пересаживались и забывали как страшный сон. В начале девяностых умудрялись двигатель переделывать под водянку и цилиндр брали от пускача тракторного. А так, что ИЖ, что Минск древняя техника уровня середины 70-ых годов. А вот "Восток", енто легенда, многие видели, другие слюни пускали, а ездили единицы. Когда япошки, Ктм и Кадживы пошли с запахом касторки в 90 году, вот тогда и поняли - на каком древнем г...... гоняемся.

[@виталийпавленко-я2к]

От так значит! Очень интересное наблюдение.

[@АртемПашкевич-ч5х]

Ура новый видос спасибо

[@Сега-р5ч]

Давай форсируй пса, как ригу ты делал!!! Очень интересно будет

[@kmturbomarket5784]

Походу нужно сильно перерабатывать фазы и размеры окон в цилиндрах, что бы получить какой то положительный результат. А так по логике все получилось , как и должно было, обратный клапан прибавил низа, но так как обратный клапан уменьшает сечение максимальная мощность немного просела, ну а диапазон работы мотора не изменился так как фазы прежние !

[@kotborka]

та толку от этих изменений,если там сами каналы довольно убогие из-за убогой технологии литья.И расширять их особо некуда.

[@МихаилБрусникин-з3л]

Можно заморочиться с бОльшим клапаном или с наборными лепестками клапана , чтобы немного пофиксить эту проблему

[@lamduk]

Плюс корпус лепесткового клапана добавил мертвого объема в картере, сожрав весь толк от установки легкого поршня.

[@kotborka]

@@lamduk да шо ты так за этим мизерным объёмом плачешь),ничего он не испортил

[@alexn1729]

Даже с такими фазами при лк можно добиться лучших результатов, если подойти с головой, а не довольствоваться шаблонами

[@sergeilsmol858]

На к16 с черным баком подшипники в рулевой проверь пожалуйста 😕. Отличная работа как всегда

[@svetlanalukashonok1605]

Класс, ждем продолжение

[@AlexKrayn]

Интересно!! Неожиданный результат для меня, думал К16 мощнее будет

[@Андрей-в2ъ3й]

В 95 году были два к16 у меня, до этого был обычный, разница во всех характеристиках у к16 на порядок круче были. Валили хорошо. Но потом купил всетаки RMX 250, вот это уже совсем другое дело

[@Sem-wm5oi]

У меня ПС с 76г ремонта больше чем езды главная проблема в кпп. При такой мощности нужно 5 скоростей.И при езде больше 100 он рассыпается ненадёжен и поэтому очень опасен. В городе у нас многие покалечились помучаются и избавляются. Я один остался почти все модернизировал.

[@mariskrumins8606]

KAK VSEGDA OCHENJ INTERESNO !!! 👍👍👍

[@PalVadimuch]

А ничего, что у первых двух Ижей задние колеса на стенде исполняли джигу?)

[@anonimousanonimous4701]

Айгар, надо было взять для сравнения планету 3.02. интересно было бы посмотреть наложение графиков мощности и оборотов. К слову сказать из старых журналов следовало, что установкой лепесткового клапана на впуске, конструкторы прежде всего пытались добиться экономии топлива на двухтактном моторе, повышение мощности было уже вторично. Понятно что в те времена бензин не экономили, за то сейчас приходится констатировать что к примеру мой ИЖ планета 5 22 лошади потребляет топлива больше чем мой VW polo 90 сил. По карбюраторам: ИЖ планета 5 со стоковым К 62 с дыркой 30мм едет заметно лучше чем с более современным К 68 с дыркой 32 мм. Хотя подозреваю что дело в 92 бензине. на котором приходится делать смесь несколько богаче чкм когда использовали 76-80.

[@slavakozukov9439]

Улучшение за счёт уменьшения диффузора. Впуск на планете 28-29 мм. Диффузор не должен быть больше впускного тракта. Иначе абсолютно все характеристики ухудшаться.(запуск, стабильность, экономичность, максималка)

[@AndreassRus]

Интересный замер получился!

[@KolobochekKolobochek]

Оранжевая Мечта рулит.👍

[@teorijaLavua]

У ПС самая кривая не симетричная продувка из всех ижей. Там надо хорошо поработать чтобы он поехал. И речь не про фазы, а про сечение каналов и углы выхода в цилиндр. Если на к16 просто поставили клапан (опять же какой и от чего), то результат не удивителен.

[@milesallblues4737]

Тоже думал кривые углы выходов окон а нет взял промерял красиво , симметрично выходят , по крайней мере на моём цилиндре , а вот стыковка с картером там да плохо сделано и немного разные размеры по объему у каналов продувки. Но если цилиндр стоит к16 и без проставки то там будет несоответствие открытия окон.

[@12EasyRider70]

СУПЕР !!!! 🤘

[@ЧинганчгукЧинганчгук]

Вот интересно было бы иж юпитер третий крутануть на диностенде...по мощности вроде как поздний пс, только момент поинтересней наверно будет

[@ЕвгенийДжексон-л8з]

Может по возможности чезет-500. На династенд загляните))

[@svyatiktv9283]

Айгар спасибо за видео🤝 результат помоему не однозначный получился. К16 ударил в грязь лицом, неожиданно)) но есть ощущение, что дело в самих к16тых. Одно дело поршень поставить и клапан, другое дело мотор собрать. Собрать можно совсем по разному. На оранжевой мечте видно что мотор хорошо собран. На к16тых чет не видно. И интересно от чего ЛК

[@84enik]

Там простые ПС-овские движки собранные на коленке + не отрегулированные, на простых степень сжатия 9, на К-ашном 11

[@МихаилБрусникин-з3л]

С чего это он ударил? К16 показал более пологий график, с неплохой полкой, а то, что макималка чуть ниже, так это компенсируется низами ( меньше на 1 ЛС, это смешно)

[@svyatiktv9283]

@@МихаилБрусникин-з3л смешно что с завода разница в 8 лошадей должна быть в пользу К16. Низа лучше с клапаном не спорю. Но вот мощность в моем понимании должна быть минимум около 30 л.с. на колесе

[@ВасилийВасильков-ю5й]

Надо было по приколу дядю жорика за руль когда пс крутили)

[@Barbel-lu8zk]

Теперь остался чезет 250 и 500 найди их побратски и замерь, пожалуйста!)

[@АлександрГори]

Жорик ты красавчик!!!!!!!!!!!👍👍👍

[@artem7538]

Посмотреть бы съёмку с тепловизора в момент набора

[@МихаилБрусникин-з3л]

Эмм, а с какой целью?

[@VrotKompot666]

@@МихаилБрусникин-з3л для получения эстетического удовольствия, это же очевидно!

[@SQMaNiac]

Вся твоя техника работает как часы, а "К-акахи" как ведро с гайками. Я хз чего смотрю твои видео - у меня даже мотоцикла нет, но все очень интересно, может и я когда то куплю китайца эндуро и начну учится, пока надо добить\разобраться в SQ автозувке, что бы еще одно хобби было - так веселей и интересней развиваться. Всего самого лучшего тебе! И привет из Украины!

[@сергейшматко-х3э]

На начальном этапе товарищ купил к 16,но уже сильно видавший жизни. Сцепление и кикстартер отремонтировали но вилке была труба крепкая, покупать другую,б/у, смысла не было. Хозяин отгорел ижом, купил мотоленд 250- продал через год и взял каë т6. Пока устраивает но на фирму и кубики посматривает... А чисто моё мнение- парится с ижом не стоит. Есть фанаты которые будут кричать да вот я... Но где вы господа видели нормальные запчасти на них?

[@Torvald999]

Ооочень интересно!

[@fredik7776]

на 2:40 минуте думал мот сыпаться начал , а это оказывается засохшая грязь отваливается 😂😂😂

[@Creepy-Cooter]

Спасибо за видос!

[@380v2]

Сделайте пожалуста видео о ресурсе 2т и 4т моторов, цене обслуживания, надёжности,перегревах, и т.д.. На примере ендуро, кросс, мотоцыклов. Интересно будет послушать, опытного человека. 🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵

[@АлександрЕрёма-ф3ю]

2 т дешевле выходит. Если регулярные тренировки и сарики. На 4т дорого и много деталей. Но зато валит как!!!!

[@380v2]

@@АлександрЕрёма-ф3ю дороже но ресурс побольше в теории,

[@milesallblues4737]

@@380v2 в теории.

[@arvidsbrivers7601]

Интересное видео. Успехов и удачи. 👍

[@ВладимирЕлькин-р6ь]

Я думаю тут дело в доработке цилиндра под лепестковый клапан. На этом моторе лучше не вскрывать 5 канал в цилиндре, тогда мотор на верхах лучше едет на порядок

[@milesallblues4737]

Тоже такого мнения. Петля думаю изменяется в худшую сторону , считаю что лучше для добавления низов и общей мощности увеличить диаметр цилиндра до 80 мм. и более если есть такая возможность .

[@ВладимирЕлькин-р6ь]

@@milesallblues4737 у меня поршень 79 мм и в цилиндре 5 канал не вскрыт, карб стоит с диффом 38 мм, валит хорошо

[@xtdi2295]

Kozak jesteś :) pozdrowienia z polski

[@ijytnfr]

думаю ольшие потери идут из за биения задних колес, особенно на кросачах заметно....попробуйте отбалансировать хотя бы

[@violettaomg5499]

Надо было у дяди Жоры спросить что с этим делать !;)

[@ЮрийКиселёв-и7ч]

Я не пойму дядя Жорик и дядька с оранжевой бородой это один человек? Или это два брата близница? Манера общения одинаковая, а вот езда и размер живота отличается. Отвязные поступки и неповторимый темперамент, я хочу что бы было больше видео с дядей Жориком, хоть и дюже интересно слушать про лепестковые клапаны и резонаторы, но усатый дядька в кожанкне и резиновых сапогах как то покорил мое ❤️.

[@robertooneeye5531]

La gialla è favolosa, mi ricorca i vecchi Ktm 👍

[@pavlokanivets1475]

На подрыв уступает, но звук приятней)))

[@olegiakovlev2757]

Второй к16 так складывало моментом, что я подумал сейчас вилка сломается

[@arsylain3951]

Привет, Сделай пожалуйста видео про среднюю езду, как научиться среднему уровню, что нужно знать, какие эле менты и так далее. То есть чтобы бы не совсем чайником и не профи.

[@НиколайПаршков-й8п]

Наушники хорошо, вентиляцию в помещение надо, однако))))

[@ВиталийТитовский-е1б]

интересно было бы увидеть к-16 на мотоплате без клапана и микуни 32. или с клапаном, но опять же микуни. что-то у обоих к-16 беда с ходовками(

[@РулонОбоев-м1ъ]

Дядя Жорик, даже без оранжевой мечты, обойдёт любой мотоцикл 🤣🤣🤣

[@MrPanteleymonov]

Я уже начал думать что эта судорога не разгонится но после 2:00 прострелил))

[@dishashatuh9943]

ну не знаю я ваших замеров...у меня замер был с чистой новой шестёркой...я её сделал...на старте и на максималке...страшно было...но!!! не японец. обычный пс.новенький.бодренький.

[@Марат-и5т4м]

Однозначно интересное видео, лайк! Где и от чего заказывал поршни с кольцами, тоже хочу!

[@77Oi-oHaKyxHe]

Приветствую тебя Айгар и всех любителей Псов и К16. Хочу здесь поделиться своим умозаключением по поводу низкой мощности и ресурса этих моторов, потому что в интернете ни где это не нашел. Вкратце, дело в конструкторском просчете. Ещё в юности слышал как работают эти мотоциклы и даже покатался на таком. Был разочарован низкой мощностью на низах, чувствовал нехватку топливно воздушной смеси. Слышал рассказазы о заклинивших поршнях и сгоревших подшипниках шатунов и оправдывал это форсировкой мотора. Недавно товарищ купил К16 в разобранном виде. Посмотрев на цилиндр, понял что форсировка то низкая и ресурс у мотора должен быть. Сначала ничего не понял, но копнув поглубже увидел мину замедленного действия, заложенную конструкторами. Все дело в обратном вращении двигателя, которое они получили после замены моторной цепи на шестерню. Обьясню для тех кто еще не понял. В двухтактном двигателе поршень является золотникоаым клапаном, отвечающим за продувку и при правильном вращении двигателя за счет перекладки поршня прижимается к стенке цилиндра, исключая не санкционированный прорыв топливновоздушной смеси. При обратном вращении наоборот получается зазор через который смесь выдувается вместе со смазкой. Отсюда и низкая мощность и ресурс. Из псов поставленных в Америку ни один обкатку не прошел потому что такой мотор мог только тарахтеть в условиях отсутствия российских дорог, а на автобане быстро померал. Когда я понял это то был мягко говоря удивлен что эти мотоциклы производились в течении десяти лет. 😂

[@4_700Melnikov]

Это не совсем так как вы опесали, вращения в обратную сторону конечно имеет своё влияние, как например фаза впуска происходит в противодеиствии вращению каленвала и шатуна, что чуть ухудшает наполнения, что косается поршня, никакого значительного прорыва там не происходит, а разница лишь в том что поршень при робочем ходе прижимается к выхлопной стороне цылиндра а не к впускной, и такая кампановка чуть болие требовательна к качеству масла изза большей теплонагруженности, а основная причина почему эти двигателя в то время выходили из строя это то что в то время этот мотор действительно является ..высокофорсировоном.. для того время но для простого народа небыло доступно хорошее 2т масло и также зачестую использывали бензин низкого октанового числа Я на своём ПС езжу уже 3ти год и испрльзую его не желея , двигатель полностю стандартный и он работает отлично

[@77Oi-oHaKyxHe]

Сколько людей столько мнений, я просто высказал свое, потому что другого объяснения низкого ресурса для себя с точки зрения инженера не нашел. Ладно раньше в России кроме автола ничего не было, но ведь в Америке были хорошие масла и тем не менее. И при современных маслах этот двигатель долго не ходит. Сам же упоминал что поршень прихватывает и приходится его шкурить. На высоких оборотах двигатели с таким вращением конечно работают, правда не долго. Картенгисты в свое время также избавлялись от цепи. Четырехтактнику с зажатыми клапанами на оборотах тоже будет важней наполнение а не протечка в клапанах потому что в процентном отношении она будет мала. В последствии просто клапана прогорят. И учти, люди дискутируя приближаются к истине. 😊

[@Александр-б5л1у]

@@77Oi-oHaKyxHe за три года накатал более 10 тыс и ничего не развалилось, цпг при вскрытии вполне рабочая, еще столько же проехала бы точно. Мотор требователен к качеству сборки, настройки и запчастей.

[@77Oi-oHaKyxHe]

@@Александр-б5л1у От прокладки между рулем и сиденьем много что зависит. Сам в молодости наблюдал как моментально разваливается этот мотоцикл в руках среднестатистической прокладки. Да и сейчас люди в своих воспоминаниях это описывают.

[@ROSSIYA-SILA]

Оранжевая мечта выиграла пс🤟🤟🤟🤟

[@СергейХомиченко-п3х]

Без облегчения вала он не будет дальше крутиться. А значит и пиковой мощности больше не будет. Думаю можно резонатором и впуком подправить пик дальше по оборотам, но чуда не будет и дальше 9000 об/мин он крутиться не будет

[@Бюронаходок]

Спасибо, очень интересно! ЛК!

[@АлександрСтанченко-я7я]

Айгар, сделай уже отвод газов! 😁

[@tolikstepanishun]

Если дядя Жора доверил тебе свой пс , значить тебя можно доверить всё

[@МаксимТютюнов-о2ъ]

А момент крутящий где ? Этот показатель важнее . Видно как лепесток работает с низов но хотелось бы полную картину увидеть .

[@qf8ey6sn7q]

Отличное сравнение!

[@Djigit-z]

программируемое зажигание👍. а на бегемотах от восхода с датчиком🤣

[@DJED_07]

Замерь как нибудь cz250 для интереса ! У самого такой стоит в гараже )

[@AlexFit-hl7xw]

Привет! Проведи эксперимент с замером мощности на заднем колесе меняя ведомые и ведущие звезды, думаю будет очень познавательно! Интересно узнать, как меняется момент с увеличением звезды на несколько зубов!

[@claudionesich3260]

Hola como es la relación de aceite y combustible

[@АвтоХод-н9н]

Молодец 👍🏽 давай Минск и Восход 👍🏽👍🏼👍🏻

[@cheburashka135]

Забыли сравнить кроссовый чезет с этими мотиками