Прогревать или не прогревать двигатель Сайт: Уроки вождения автомобиля www.Avtokursi.kiev.ua
Пікірлер: 1 000
@user-go4es1ff9z7 жыл бұрын
11 минут рассказа можно было уместить в 2 минуты. если в 2-х словах то: 1.с появлением новых технологий, появились новые масла, пленка от которых покрывает стенки цилиндров уже в первые секунды после пуска. но не стоит забывать о разных коэффициентах расширения поршней и цилиндров(они изготовлены из разных материалов). резюме - если не хотите получить эллипсы в цилиндрах и, как следствие, масложёр - нужен небольшой прогрев, до того моментакогда обороты(изначально увеличенные на ХХ) начнут падать. обороты упали, это верный признак -можно ехать. 2.движение начинаем неторопливо с оборотами не выше 2000 3. с оборотами 1500-2000 едем 2-я,3-я,4-я передачи хотя бы секунд по 10-15, чтобы прогреть масло в коробке. 4.про ходовую - если дорога в ухабах -не гони на холодную. высока вероятность повреждения жестких промерзших резинок в сайлентблоках и прочих узлах ходовой. всем удачи на дорогах!
@artur-lg7wv5 жыл бұрын
А что если обороты упали а датчик температуры не сдвинулся. Приходится очень долго ждать прежде чем датчик начнет хоть как-то реагировать. Что делать ехать или все же ждать?
@user-cg6ff1gh3j5 жыл бұрын
Ты при морозе масло видел? Мед или желе, какая пленка, конечно греть
@user-cg6ff1gh3j5 жыл бұрын
@@artur-lg7wv если на улице тепло или заморозки градусов- 5, то можно по тихоньку ехать. Но лучшн до 50 подожди или хотя бы минут 5 после запуска двс. Не только двиглу, а и тебе полезнее, машина изнутри не будет запотевать
@nikolastreluk87355 жыл бұрын
Спасибо, чтоб ты сэкономил мое время.
@Kern19095 жыл бұрын
А если каждый день приходится сразу на холм ехать? Ехать в натяг на 1500об?
@igortimin-raspik34685 жыл бұрын
Важные нюансы говорит Михаил.А то что повторяется, так он Преподаватель. Чайникам очень полезно.
@kostyanbest4578 жыл бұрын
Михаил большое тебе человеческое спасибо! Я за рулем месяц и благодаря твоим видео уже стал ездить гораздо увереннее. Что объясняешь ты,мой инструктор даже и не знает.Продолжай снимать видосы-они очень помогают.
@user-nz2cn7de6l5 жыл бұрын
Стаж 3 года... Прргревает ещё
@user-cp5sm7qk1i4 жыл бұрын
Все нвыки приходят со временем.если смотреть и слушать всех подрят то лутше ездить на такси отдал три копейки и не надо садержать свой автомаюиль.
@GektaRswitch2 жыл бұрын
@@user-cp5sm7qk1i Если такси за три копейки покрывает вашу необходимость в автомобиле, то нужно быть круглым идиотом чтобы покупать личный авто, да вот проблема в том что я таких людей не знаю кому на такси было бы ездить дешевле. Лично мне такси будет обходится в районе 1000 рублей в день, что намного больше содержания своего авто. На свое авто я 30 тыс. в месяц не трачу даже с учетом амортизации и ремонта.
@shaniakp41958 жыл бұрын
Спасибо! В последнее время стали чаще выкладывать видео , знайте, что многие новички смотрят и ждут ваши видео , вам за это большое спасибо. Особенно про машину с автоматом, нам, женщинам это очень помогает в вождение авто.
@user-co3tz2zi5s2 жыл бұрын
Почему именно "нам женщинам с автоматом"? Я тоже женщина и у меня механика😂😂😂😂😂😂
@vladmurza44114 жыл бұрын
Машину не грею, выезжаю из дома, встаю в пробку, универсальное решение
@u230794 жыл бұрын
😅👍
@tarasandrushko41904 жыл бұрын
А потім стружка, задири, даіжки говно
@lefortovviy52484 жыл бұрын
Taras Andrushko также делаю, проблем ноль)
@vladpavlov60843 жыл бұрын
Пробку, видимо, создаёшь ты и стоишь греешь двигатель.
@TwiSSter_07723 жыл бұрын
@@tarasandrushko4190 не будет такого.
@user-oq5lf2vx5o4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Я начинающий водитель и всегда с удовольствием смотрю все то Вы рассказываете. Многое мне помогло. Спасибо за Ваш труд.
@user-mg1ox8yi7l8 жыл бұрын
Видимо Михаил хорошую камеру купил, качество отличное! спасибо.
@Mihail-Avtoinstruktor8 жыл бұрын
+Олег Морозов Камера не моя, помогает знакомый, у него хорошая камера, а у меня появилась экшен камера SJCAM SJ5000 но с неё ещё видео на канале нет, но будет)))))))))
@Wiilam_James8 жыл бұрын
+Михаил Автоинструктор ждем!
@slychan80458 жыл бұрын
+Михаил Автоинструктор Продолжайте развивать канал) очень приятно смотреть.
@supersnickers5127 жыл бұрын
+Михаил Автоинструктор А почему прогревать нужно на бензине,а не на газу например?
@VasilisSV16 жыл бұрын
если на холодную переключать на газ портится мембрана в редукторе. у меня он один раз он даже заморозился, покрылся инеем (возможно там еще утечка была)
@antonorfe74463 жыл бұрын
Михаил вы самый толковый.Спасибо.Коротко и по сути!
@Nikita-gn3tu8 жыл бұрын
Качество картинки изменилось! Спасибо за видео
@user-tw4ep1oq6z5 жыл бұрын
Это у тебя всё творится. И Михаил видео НЕ переснимал. Тут же есть автовыбор качества. Это дело в нём. А Михаил объяснил как оно должно быть
@user-qo1lv6ch3v7 жыл бұрын
просто і доступно( без понтів) дякую.. успіхів в подальшому!!
@user-rt8rt8wl2n6 жыл бұрын
Спасибо за Ваши видео! Очень интересно смотреть. Я в своей тойоте закрываю радиатор, только когда на улице за минус 20, и открываю когда поднимается до минус десяти.
@user-mb3jl1oy3o4 жыл бұрын
2-3 минуты прогрев движка на холостых оборотах, затем трогаюсь. 5-6 минут на скорости до 40 км/ч - коробка, ходовая и движок хорошо прогреваются в движении, затем можно нормально ехать.
@MDunaev4 жыл бұрын
Двигатель прогревается не ради самого двигателя, а ради масла. Пока масло холодное, оно густое. Пока оно густое, главная проблема не в том, что плохо смазываются трущиеся поверхности. Густое масло не фильтруется, оно просто не в состоянии просочиться через фильтр и начинает проходить мимо фильтра через клапан сброса давления масла -- попросту байпас. Вместо очищенной смазки в двигатель возвращается грязное желе. После прогрева двигателя надо не забыть, что масло в коробке не обогревается, поэтому в мороз начинать движение стоит на малой скорости, даже если это мешает потоку.
@YuriyBorovchuk8 жыл бұрын
Ну и мне есть, что добавить. Hyundai i30 GD (||), в книге по эксплуатации написано следующее: 1. Предупреждение: Избегайте длительной работы двигателя в режиме холостого хода при наличии людей в салоне автомобиля. 2. При температуре ниже 0 градусов или после перерыва в эксплуатации автомобиля в течении нескольких дней дайте двигателю прогреться без нажатия акселератора в течении 2-3 мин. Мои наблюдения: Если ждать что бы двигатель грелся до рабочей температуры на холостом, то может занять и 20 и более минут. Если давать прогреться до 50 градусов это минут от 2 до 10 зависит от температуры окружающей среды. Я обычно делаю так: 2-3 мин. грею без печки, если не надо что бы стекла отпотели то трогаюсь, если надо включаю печку и жду отпотевания, на ходу машина греется быстрее в разы, за 3-4 минуты - уже рабочая температура.
@RKBVJR8 жыл бұрын
+Yuriy Borovchuk ТЫ ЗАБЫЛ ПРОЧИТАТЬ ЧТО ЭТО В ЗАКРЫТЫХ ПОМЕЩЕНИЯХ (( ПРИ НАЛИЧИИ ЛЮДЕЙ В САЛОНЕ )) И СКАЖИ КА МНЕ ДЛИТЕЛЬНАЯ ЭТО РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТЫХ ИЛИ НЕТ !!!!???? ЕСЛИ Я ПРИЕЗЖАЛ В КИЕВ В 10 ЧАСОВ ВЕЧЕРА И ДО УТРА СПАЛ В МАШИНЕ С ЗАВЕДЕННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ НА ОДНОЙ МАШИНЕ Я ОТЪЕЗДИЛ ТАКИМ ОБРАЗОМ С 2000 ГОДА ПО 2007 НА 76 БЕНЗИНЕ И ПРОБЕГ АВТО СОСТАВИЛ 400 000 КИЛОМЕТРОВ !!!!! А С 2007 ПО 20013 ГОД НА ПРОПАНЕ И ПРОБЕГ СОСТАВИЛ 550 000 КИЛОМЕТРОВ !!! И РАСХОД ТОПЛИВА ЗА НОЧЬ РАБОТЫ СОСТАВЛЯЛ ОТ 4 ДО 6 ЛИТРОВ ТОПЛИВА !!! И ТАК Я ЕЗДИЛ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ И КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ В ПЕРИОД С ОКТЯБРЯ ПО МАЙ ДВОЕ СУТОК ДВИГАТЕЛЬ НЕ ГЛУШИЛСЯ !!!
@gore0ru5 жыл бұрын
Caps lock нажми. Или Shift отпусти.
@user-ds1uw5kg5d6 жыл бұрын
Михаил спасибо за видосы.Всего хорошего вам.
@user-rf4sm5bz6n10 ай бұрын
Спасибо, Михаил.! Тоже важно. Объяснили в широком диапозоне. Что и почему. Повысили наши знания. Спасибо.!
@user-pp2su9bc2n4 жыл бұрын
Не начинайте движение, пока не прогреется ходовая. 😉
@helmetson6522 жыл бұрын
То есть ждите до весны)
@mindalex2 жыл бұрын
Я всегда грею движок, как советуют несколько мудрых автоинструкторов. Это личный выбор каждого греть или нет, я считаю, что полезнее для машины - греть, забочусь о ней. Кто не хочет - не греет, но может сэкономить на топливе, но потом попасть на ремонт движка.
@user-pz3kw4ps8n2 жыл бұрын
Я согласен
@user-pz3kw4ps8n2 жыл бұрын
Я хотябы грейюу матор 10минут если я не спешу тогда 20минут
@user-pz3kw4ps8n2 жыл бұрын
Тогда матор грейю нагрузку любую вдержить
@mindalex2 жыл бұрын
@@user-pz3kw4ps8n Вопрос не во времени, лучше всего ориентироваться по датчику температуры, если выше 50 есть, то можно уже ехать первые несколько км без большой нагрузки, а в движении до нужных 90 прогреется.
@Dmitrii-Zhinzhilov4 жыл бұрын
Михаил, благодарю! Полезно.
@badwoolfy4 жыл бұрын
Люблю этого мужика. Всегда все по делу и чотко! Я грею машину ибо ехать на тёплом сидении приятнее и ведёт машина себя нормально.
@Jolly_Roger19845 жыл бұрын
Завожу, жду минуту - другую и начинаю движение. Далее около 1 км еду не более 20-30 км/ч, как раз есть такой отрезок дороги, ну потом уже смело вперёд.
@VIT95953 жыл бұрын
Та же ситуэйшен😂1,5 км ямы
@ferdinantoreiro20352 жыл бұрын
Прогреваю пока не нагреются жопогрейки!
@anvarjonahmadov71543 жыл бұрын
Было бы здорово, если в таких роликах давали больше пояснений с точки зрения инженера (физики). Например, что происходит при первом запуске двигателя, как влияет температура на свойства масла, и вообще в чем заключается функция моторного масла (или КП), как влияет плохое масло или его количество, или топливо на работу мотора и т. д. То есть водитель как врач должен иметь представление о том, как это всё работает, функциях основных агрегатов, болячек и т. д. Стоит ли экономить на топливе или нет - это уже другой вопрос.
@Uliana99278 жыл бұрын
Михаил много повторяется, а в остальном всё супер, спасибо)
@user-hp1ol6zk9e6 жыл бұрын
Всё красиво объясняет ,и показывает .
@RTWtravel4 жыл бұрын
Экономия копеек это как не включать свет и экономить на лампочках. Но про прогрев есть инфа в мануале к авто. Но те кто прогревают, часто думают, что прогретый двигатель это прогретый весь автомобиль...Но это не так. Я струсил снег и погнал без фанатизма.
@helmetson6522 жыл бұрын
"Не прогревать, экономить деньги" - мотор на холостом расходует около литра в час. В ценах 2021 года отказ от прогрева экономит вам 2 грн. 50 копеек примерно. Вот это да! Вот это экономия!!
@mr.happiness71402 жыл бұрын
Именно!!!
@ikler_6639 Жыл бұрын
Копейка рубль бережет
@mikeonishchuk39008 жыл бұрын
спасибо, всё суперски объясняете!
@dinanikiforova54982 жыл бұрын
Mihail, spasibo, vi krutoj!!! smotru i učus u vas regularno🙃
@DJSWATclubtm8 жыл бұрын
Ждешь пока обороты упадут и поехал
@user-kv9dw5tn6o7 жыл бұрын
DJSWATclubtm да сразу поехал к доктору в-30,так как заболел в задубевшей машине.
@a1teraaa7 жыл бұрын
швейк скорее то что на улице постоял в -30
@user-ov2oo4wz5g6 жыл бұрын
Ок прогреть
@groh6 жыл бұрын
Или был умнее и потратил деньги на установку сигнализации с автозапуском , вместо доктора и лекарств
@user-pl6ej9od3d6 жыл бұрын
У меня Патриот,раздатка,коробка...Это стартер долго не выдержит в морозы.
@Mr.Wolf11194 жыл бұрын
А движок я прогреваю даже летом( не прогреваю, а жду аока обороты двигателя цподут до положенных- 700..800 оборотов)
@user-hi8xt8yf7z4 жыл бұрын
Никогда не грел двигатель зимой, уже 330 тыс км. в двиг не лазил даже, двигатель в идеале. Секрет в том что меняю масло каждые 5 тыс км. Зато у товарищей которые греют и меняют масло раз в 10-15 т.км двигатели давно ухайдакались)) так что если вы поступаете также то прогрев не сильно спасет ситуацию, а лишь потратит время и топливо. Ну и большинство неженок не хотят ездить в холоде, поэтому прогреть они хотят салон а не двигатель, а прогрев двигателя, типа чтоб не изнашивался, для них лишь повод. что то летом такие люди не греют его никогда). А вообще многие лишь вскользь упоминают такой важный параметр как МАСЛО. В инструкциях к советским авто писали что нужен прогрев т.к. в те времена масло было минеральное очень густое, в мороз же оно чуть ли не в лед превращалось, с таким маслом в принципе завести двигатель в минус было чудом, не то что двигаться ВОТ ПОЭТОМУ И ПИСАЛИ ЧТО НУЖЕН ПРОГРЕВ НА МЕСТЕ. Не забывайте что в те времена и в коробках была минералка, рычаг переключения передач колом вставал тоже, включить передачу невозможно было пока масло не разогреется, надо было минут 5 с выжатым сцеплением сидеть чтоб не заглохнуть. Все Современные синтетические масла в любой мороз за доли секунды прокачиваются по всем магистралям, поэтому проблемы такой нет. И опять же сейчас, как и сказал автор, электроника регулирует обогащенность топливно воздушной смеси, поэтому нет надобности греть. Почему раньше нужно было? Да потому что на не прогретом двигателе вы С МЕСТА БЫ НЕ ТРОНУЛИСЬ ДАЖЕ, поэтому и нужно было греть!!! Почему в инструкциях не писали тогда что надо прогревать в движении на подсосе?? Вы вообще ездили на машине с подсосом? Подсос можно регулировать только стоя на холостых оборотах, в движении ты не сможешь это делать адекватно, т.к.не знаешь обороты на холостых. Я уж молчу что во время езды в городе просто физичеки тяжело следить за дорогой, переключать передачи на колом вставшей коробке, следить за оборотами и регулировать подсос (если не забудешь про него), ты 20 раз в ДТП попадешь пока твой двигатель прогреется.ВОТ ПОЭТОМУ И ПИСАЛИ ЧТО НУЖЕН ПРОГРЕВ НА МЕСТЕ.!!!6
@Mr.Wolf11194 жыл бұрын
@@user-hi8xt8yf7z отвали эд!
@firetime754 жыл бұрын
@@user-hi8xt8yf7z согласен с вами поменять масло не реже чем раз в год как раз перед холоданием тема очень полезная!
@Sandor1972 жыл бұрын
Спасибо, Михаил!
@pavel.2392 жыл бұрын
Обычно двигатель прогревают минуты 3 летом и мин 10 зимой, чтобы двигатель начал нормальное движение. Спасибо вам за обзор.
@mayano4ka2 жыл бұрын
10 минут!? ((((( когда опаздываешь утром обычно - это роскошь
@user-nx6yf2oy9y4 жыл бұрын
Картонку ставят при минус 30 или когда барахлит термостат. В других случаях не нужно.
@Ivan.Kovalenko4 жыл бұрын
Стёкла почистил и поехал. Правда у нас обычно +5 -5 зимой. Бывает и -20, но не больше 2 недель и то не каждый год.
@user-lj6zy2mt7d7 жыл бұрын
спасибо вам большое. от вас я много узнал
@alkhajidinzhagypar99324 жыл бұрын
👍👍 человек умеет хорошо обьяснять
@gangma-den-luy86307 жыл бұрын
не грейте двиглу съэкономите на бензине, но скоро попадете на ремонте ребятам на станции тоже есть хочется. они ждут вас.
@Sigezmund777 жыл бұрын
Ну это смотря когда скоро и на какой двигатель попадаешь. У меня 14-я, Ее как бы совсем не жалко. До этого была пятерка (проехала 250 тысяч и была продана таксоманам, двигатель ни разу не вскрывался). Машина на ходу греется быстрее и в ней быстрее становится тепло. Естественно в -40 я сразу не стартану, но до -5-10 пару минут поторохтит, масло разбросает и потихоньку еду тем более один фиг из дома сразу в пробку метров на 500 попадаю ))))). И дело не в том что экономятся деньги(хотя за 13 лет наверняка сэкономил как минимум на пару движков)))))), экономится мое время. А железяку что жалеть. Другое дело с дорогими иноварками, там попандос на двигатель уже более значим. Короче говоря , греть или не греть это личное дело каждого и каждый для себя решает сам что ему важнее.
@AlexUSSRussa6 жыл бұрын
У меня женка за 6 лет накатала 50 000 км и продали машину, многие берут машину лет на 5 не более, а когда пробеги маленькие им по фиг прогревать или не прогревать двигатель все равно не дождутся когда он стуканет, Это как раз касается любителям б.у автохлама которые смотрят на пробег и думает что ух как им повезло с машиной с таким маленьким пробегом.
@AlexUSSRussa6 жыл бұрын
владимир дубинин ну да со скрученным пробегом, и уебаные в ноль, или в угоне -))) А ебланы их покупают.-)))
@RUSGhostt956 жыл бұрын
Gang Ma-Den-luy киа церато 2 не грел 5 лет и норм 120 тысяч проехала. Все сэкономил. Просто я не ехал быстро, а катился потихоньку , сначала минуты 2-3 постоял
@user-cg6ff1gh3j5 жыл бұрын
Главная дорога тест проводила. С негретым движком завел и поехал больше всего бенза улетает
@alexazard5 жыл бұрын
Грею, пока не упадут обороты, потом минут 5-10 тихонько езжу. По незнанию шугался от посторонних шумов в подвеске, про которые потом забываешь, хотя они уходят из за прогрева. Этот видос успокоил в этом плане.
@gudumnikits68384 жыл бұрын
Мне нравится, что он сразу начинает разбирать тему , а не распиздяйничает )
@user-rp5fu1nh2p7 жыл бұрын
Спасибо за интересное видео! Дай бог вам счастья и здоровья :)
@user-kd7fq7gs4k4 жыл бұрын
Надо было еще про автоодеяло свое мнение сказать )😎
@user-qh4lb7pf2t8 жыл бұрын
Карочь надо было сказать грейте Блеать движок !
@internetyoutube6445 жыл бұрын
Это точно, давление масла при хх нормальное? Или чуть подождать и ехать грубо 1.500 об?
@internetyoutube6445 жыл бұрын
А заодно медленно ехать и прогревать ходовую
@artiomtristram93705 жыл бұрын
Точнее не грейте...
@artiomtristram93705 жыл бұрын
Иван Соколов если на жигулях ездишь может быть, но мы в 2019г чувак !!! Везде кроме России люди не греют мотор, только у вас
@GektaRswitch4 жыл бұрын
@@artiomtristram9370 Тут даже Рено следуя мировой тенденции вообще нахер убрала датчик температуры ДВС с приборов на автомобилях, и шо бы вы думали? Пришлось вернуть, наш мужик хер куда поедет пока не убедится что мотор нагрелся.
@user-jv9ch1xc3i7 жыл бұрын
Привет из Кишинёва ,спасибо.
@andreyrenteev44125 жыл бұрын
Купил новый автомобиль с мотором 1,4Tsi. Его можно греть хоть пол часа - пока не проедешь 2 км, тёплый воздух не пойдёт. Специально, чтобы не умереть от холода VAG предусмотрел электрический фен-отопитель (который, кстати, раньше времени приканчивает аккумулятор). С переходом на турбо-мотор - всё, забываем о прогреве... Ваши советы актуальны для старых автомобилей с атмосферным двигателем - таких всё меньше и меньше.
@UMODUYM8 жыл бұрын
Про картонку при очень сильных морозах - 15-20 градусах улыбнуло. У нас это нормальная температура, можно сказать - жарко а вот - 35-42 это уже даа, жесть.
@user-ml2zr5cd5v2 жыл бұрын
Разве 35-40 это жесть?... вот 60-65 в якутии это жееесть
@Anastasi3d8 жыл бұрын
Я свою машину прогреваю, минут 5-15 в зависимости насколько холодно на улице, а потом минут 5 тихонько еду, выезжаю из двора. К тому времени двигатель уже почти прогревается. Еще пока еду во дворе на тормоза несколько раз нажимаю, а то на них, я так предполагаю, тоже скапливается конденсат, наледь, таким образом их очищаю. Еще пока прогреваю, потихоньку разрабатываю коробку передач (у меня механика), счищаю с авто снег и наледь, если есть.
@user-vt2kj8qx8c8 жыл бұрын
+Анастасия Чудесная у меня ауди а 8-4.2 литра греется в морозы 30-40 мин. но это из за термостата а менять в падлу.
@RKBVJR8 жыл бұрын
+максим михайлов В ПАДЛУ МЕНЯТЬ ТЕРМОСТАТ ??? ПОМЕНЯЕШЬ ДВИГАТЕЛЬ !!!!!
@user-vt2kj8qx8c8 жыл бұрын
IVAN IVANOV уверен.
@RKBVJR8 жыл бұрын
+максим михайлов не уверен а знаю !!!В начале 90 х по мимо основной работы ремонтировал тачки на дому в основном моторы.....
@user-tk9gp9xb4d3 жыл бұрын
Спасибо за информацию
@user-ei2nh4lu7e3 жыл бұрын
Михаил! все очень понятно, но давайте ролики будем делать 2-5 минут.Очень долго) с уваж.
@topgame44655 жыл бұрын
На прогреве 1,2-1,4 л/ч расход, греться минут 5-10. Считаем 100-200мл 4,5-9р.
@helmetson6522 жыл бұрын
Чё за расход дикий? У вас танк?
@user-ij8lr7gx6c2 жыл бұрын
@@helmetson652 в -20 такой расход и есть в первые минуты после запуска, прогретый же уже потребляет 600г в час. Опыты на М57 дизель.
@MrPaf1007 жыл бұрын
в первой авео т200 нижнее положение стрелки это до 55 градусов. если дернулась то больше 55 (стоял бортовой комп видно было точно). поэтому не очень корректно для всех автомобилей говорить что низ стрелки эти 0 градусов. скорее всего это нижний порог рабочей температуры двигателя
@TheTrekstor1115 жыл бұрын
спасибо за труд
@tvoyasmietana84635 жыл бұрын
если при езде остужается движок, то это неисправен термостат. Исправная система не будет остывать при морозах при езде.
@viktorseaman2 жыл бұрын
Это не про дизель....
@olegp42777 жыл бұрын
повторение - мать учения)
@user-uk4ql6uc3n6 жыл бұрын
Прогревать ,но только секунд 30-40 пока масло разойдется по двиглу и в рабочее состояние войдет,давление более-менее станет
@artemstaffpaintballparty42013 жыл бұрын
Спасибо! Очень информативные и полезные видео. Я как новичек в этих делах, всю полезную информацию узнаю из ваших видео. Очень грамотно и доходчиво объясняете для чайников
@udovitskyi79168 жыл бұрын
Новая камера) отлично!
@alexandrsobol40656 жыл бұрын
Представьте, что муж(брат,сват) имея стаж работы водителя или механизатора(тракториста) объясняет жене(сестре,сватье) её ошибки по вождению авто и слышит в ответку .-- "Как меня учили так я и езжу, как ездила так и буду ездить и вы все мне не указ ."! И тут она видит видео урок от Михаила. И появляется шансик что она поверит ЕМУ-- Михаилу автоинструктору и сбережет как ваши нервы и деньги, так и здоровье автомобиля.
@EvgenOl5 жыл бұрын
Как показывает жизнь, практика обращения с тракторами не всегда переносима на легковые автомобили в силу большой разницы в устройстве и назначении.
@user-in2gs4jn8v7 жыл бұрын
бензинка на холостом не должна остывать. а вот дизель вот это проблема. на ходу греется на холостом остывает. остановился на дизеле выключи забортный воздух и температура не упадет
@user-zl8bf8xg7c2 жыл бұрын
Зимой всегда грею до 40 гр, потом потихоньку до 40 км/ч минут 10. Перед зимой масло желательно поменять на свежее, после зимы, примерно в Апреле ещё раз поменять. Так как зимы у нас суровые по сравнению с Европой, масло быстрее теряет свои свойства. Сейчас у меня 9 машина , на всех всегда прогревал мотор, средний пробег 150000тк. Проблем с двигателями не было.
@user-rv6hx9db5m8 жыл бұрын
Спасибо!
@Nord7308 жыл бұрын
Спасибо за видео! Михаил а могли бы вы снять видео про экстренные ситуации на дороге, например на скорости пробилось колесо или оборвался тросик сцепления, как действовать?
@_SashaSmile_5 жыл бұрын
Отказаться наконец от машины, в которой привод выключения сцепления до сих пор реализован за счёт троса...
@doctorzarulem2 жыл бұрын
Подписался. Просто кладезь бесценной информации. Большое вам человеческое спасибо!)
@user-fm7qm8yj9z5 жыл бұрын
Я с тобой согласен полностью!!!
@DreaMinder18 жыл бұрын
вставлю свои 5 копеек. Капли бензина не горят. Те кто ездил на карбюраторе знает, что для холодного пуска смесь обогащается подсосом чтобы компенсировать недостаток топлива, часть которого просто не сгорает т.к. не может испариться на холодном двигателе. В инжекторах в этом плане чуть проще, но проблема остается. Она компенсируется тем, что комп сам обогащает смесь и повышает обороты для прогрева. К чему я веду: какая бы крутая тачка не была, в температуру ниже нуля заводить машину и внезапно начинать ехать - НЕ экономия денег, расход точно будет больше. Экономия - это постоять хотя бы 10сек чтобы не скармливать движку обогащенную смесь на ходу.
@stalkerroman61228 жыл бұрын
согласен, принцип работы двигателя вс никто не отменял, каким он был 70 лет назад, таким он будет и через 100 лет.
@alexrazel60078 жыл бұрын
+DreaMinder Какие 10 сек)) дольше, за 10 сек мало что успеет прогрется, но в остальном ты прав
@igorvolkov27028 жыл бұрын
побольше таких инструкторов! !!
@gore0ru5 жыл бұрын
Но ведь 10, 20, 30 секунд и даже минута - это всё равно не прогрев. Расход, кстати, больше быть никак не может. Меньше может, больше нет. Для прогрева двигателя в любом случае придётся потратить определённое количество топлива, и этот объём зависит только от характеристик двигателя и температуры. И «греющий на ходу», и «греющий до упора на месте» потратят на прогрев одинаковое количество бензина, с той разницей, что «греющий на месте» останется на месте.
@kirillkirill43825 жыл бұрын
@@gore0ru скажу одно ты не прав.
@Dima24265 жыл бұрын
Адекватные водители всегда прогревают двигатель
@ladislao925 жыл бұрын
Инжектор на холодную, больше выливает на ходу, чем на холостом прогревать машину, подключите диагностику и постомтрите, когда на холодной машине трогаешься. расход растет в разы, у некоторых авто при нерабочем термостате двигатель не выгревается, и расход в 30 40 литров намеряют, вот вам расход езды на холодной машине, греть в холостую дешевле, у меня 5 литровый двигатель, на прогреве 1.6 литра в час, считаем, греется он 5-10 минут, это от 100 до 250 грамм топлива, это 8 цилиндровый двигатель, далее при холостых он потребляет 0.6-0.8 литра в час, дешевле завести, попить чай, почистить зубы, сесть в теплый салон и поехать как человеку, а ваша экономия это одни только расходы и дискомфорт..
@Alive_Men5 жыл бұрын
В мороз проблемма одна - салон. Если поехать на холодную - моментально захэкивается и обмерзает стекло. Только по этому иногда вынужден маслать, пока не оттаит. А так много мотористов говорили, что когда обороты понизились на 1000 или ниже - двигатся с соотношением скорость-обороты-передача. Без резких ускорений, обороты немного ниже 2000, передача - чтоб двигателю было полегче.
@user-uh9nj1em5k4 жыл бұрын
блин,а я ходовую оказывается не прогреваю!
@alexshishkinn4 жыл бұрын
Вставлять картонку в решетку радиатора меня убило!!! Вы вообще понимаете о чем говорите? Я представляю владелец последней ауди q7 или Тойоты Камри ))) вставляет картон в решетку ))))
@user-qj8gu2lg9q3 жыл бұрын
От картонки сгорела тоета
@user-nd7yl6zg4z3 жыл бұрын
я раз вставил в тойоту - потом на трассе закипел. может в якутске - это необходимо но где нет сильных морозов - это зло
@petroklymko10484 жыл бұрын
Найкращий вчитель !
@aslanalmukhanov85598 жыл бұрын
В прошлом году ездил не прогревая, пробовал как это?! Но, потом мне посоветовал уважаемый старый моторист: "Дай маслу пообщаться с двигателем". Лучше пару минут прогреть. Плюсы: машина внутри салона теплая, не насилуешь двигатель, езда быстрее не плетешься как старичок. Вне погоду грязь, рыхлый снег плохо ехать на не прогретой. У меня помимо картона от холода, еще стоит сетка внутри от насекомых и камней, радиатор как новый.
@user-fq1rq1vv8t7 жыл бұрын
Умничка какая
@user-wb5mt7fb9z5 жыл бұрын
Варешка
@MegaChitman3 жыл бұрын
Минусы не назвал
@MegaChitman3 жыл бұрын
@@user-fq1rq1vv8t а ты неприятный тип.
@MAKSLASKA7 жыл бұрын
Информация очень полезна, но слишком много текста. слишком много воды в тексте из-за чего и много повторений. к концу видео... как буд-то много голосов одновременно говорят. Составьте текст перед съёмкой и тогда будет коротко, ясно и Ёмко.
Спасибо, Михаил! Много кого пересмотрела в ютубе на ваши тематики. Остановилась на Вас! Всё о чем рассказываете, не возможно не понять! Мне как новичку, все ваши видио понятны, интересны! Спасибо Вам большое! Всегда жду ваших видио! Удачи в ваших делах 🤗
@user-ur1ws8oe6g4 жыл бұрын
Писку будешь?
@leororich95687 жыл бұрын
в Германии морозов нету поэтому и не греют. Редко когда за -5 доходит.
@user-sr5qm7yw5u5 жыл бұрын
Мне кажется дело, в том что ,опять свои правила установили экологи на законодательном уровне.
@Ggikan5 жыл бұрын
Китайская картонка гробит ходовку..
@Dima24265 жыл бұрын
@@user-sr5qm7yw5u Прогрев двигателя не влияет на экологию, а вот на холодном газовать это выбросы идут сумашедшие
@Ivan.Kovalenko4 жыл бұрын
@@Dima2426 влияет. Именно по причине экологии и не рекомендуют прогревать. Посмотри manual например volvo или vw. Там так и пишут - нехрен топливо впустую жечь, потихоньку едь.
@Eugen9994 жыл бұрын
@@Ivan.Kovalenko Ага расскажи это в Якутии или Сибирекам :)))
@GrigoryMashuryan8 жыл бұрын
Спасибо за компетентность (за картонки))))))))))))))))))
@user-dj2cu6ck3u8 жыл бұрын
5 раз про картонку. а так очень полезно.
@dsp9mm7 жыл бұрын
Завожу холодную, обороты падают минуты за полторы до обычных. Сразу начинаю ехать, но не более 2- 2,5 тыс оборотов. через 10 мин 90 градусов. Есть еще мнение что чем дольше двигатель работает холодным, тем хуже
@mozgoverflow6 жыл бұрын
Да, есть мнение, что масляный туман на ХХ недостаточно туманистый и ухудшена смазка поршней и стенок цилиндров. Ещё если долго греть стоя на месте, то двигатель долго будет работать с холодными деталями, в которых нерабочие зазоры. А ещё дизель прогреть в мороз стоя на месте почти нереально. У меня в -20 надо стоить 15-20 минут греть, чтобы стрелка начала ползти.
@texetification6 жыл бұрын
Всё правильно написал
@user-so7vs9ku2x4 жыл бұрын
Ну только если летом. Зимой за такое время обороты не упадут
@user-wz3gj8co8s4 жыл бұрын
Самое правильное решение. Подождать пока тахометр опустится до 900 об.и не спеша поехали.
@ivandrago93384 жыл бұрын
Как обороты упали - сразу можно ехать. Если дольше будете стоять и греть движок, как на старых авто, то быстро ушатаете катализатор. Читайте инструкции по эксплуатации к современным авто, а не слушаете старых матёрых автомобилистов с трудом закончивших школу. Все их знания основаны на опыте шофёров 40-летней давности и половина из этих старинных баек уже не только не актуальны, но и вредны.
@user-yp5nu9cx8z4 жыл бұрын
У меня хендай акцент, всегда прогреваю двигатель, даже летом, до рабочей температуры, на данный момент пробег 420 тыс км, 1 хозяин по птс, никаких проблем с двигателем не было никогда, только расходники, выводы делайте сами
@BALOVENSUDBY_666.4 жыл бұрын
Прогревал и буду прогревать и для двигателя хорошо в любое время года и мне зимой тепло
@MrCaptain478 жыл бұрын
Спасибо за видео, как правильно греть коробку автомат, лайк за вопрос если кому то это интересно
@AlekseyKubikov4 жыл бұрын
Заводишь машину, потом переводишь автомат в Д. Несколько минут ждёшь. Потом автомат на заднюю. Тоже ждёшь. И можешь ехать. Да, ручник должен работать исправно. У нас некоторые машину в сугроб упирают. Я предпочитаю ручник. Живу в Красноярске, зимой минус 45 бывает. За городом и 50 не редкость. Ручник работает без проблем, пользуюсь им всегда.
@russianbaja47504 жыл бұрын
@@AlekseyKubikov Сам с Красноярска,понимаю о чем речь. :D Спасибо за совет. :)
@firetime754 жыл бұрын
не обязательно ставить на ручник, надо просто попереключать на разные передачи не спеша, просто на тормозе. Не то что бы она прогреется, но масло разойдется получше.
@ilnazmin7 жыл бұрын
Интересно, как "ходовая прогревается", когда стоишь на месте?))
@eyeam19135 жыл бұрын
А как она прогревается, когда едешь?
@RexKK75674 жыл бұрын
Eye Am движением, физика
@Ggikan3 жыл бұрын
Старайтесь ерзать в салоне, пока ищите щётку.. Любую щётку..
@user-ou5py1tr3c2 жыл бұрын
@@eyeam1913 Совсем не понимаешь о чем речь да ?
@ragnarok2k105 жыл бұрын
В общем мнения разделись на два лагеря. Первые греют с вечера, чтобы к утру прогрелось, вторые бегом подрываются, не счищая даже сугробов с крыши и стуча зубами от холода экономят рюмку бензина. Вариантов посередине видимо нет.
@user-ox1cz5km8o5 жыл бұрын
Всё чётко! Продолжай в том же духе и больше новой инфы)
@DodgeIntrepid4 жыл бұрын
Посмотрю я на таких "умельцев" с картонкой в пробке, когда двигатель начинает греться до 110 и автоматически включает радиатор...
@user-uf6no5ec4r4 жыл бұрын
У меня вопрос! Надо или не надо прогревать жену перед сексом? А то ведь экология, все эти вещи... Может просто надо подложить под нее картонку и все, поехали?
@user-pl2xd6lz4b3 жыл бұрын
Обязательно надо прогревать! Иначе смазка не поступит, словишь клин ))
@sheriff79793 жыл бұрын
Красавчег. Хороший прикол
@user-ig5zo2fc5k3 жыл бұрын
Если жена уже комнатной температуры,то нужно что-то менять
@user-kr7qr7zn8u7 жыл бұрын
толковий дядька
@savasava87856 жыл бұрын
снимай для всех!я на тавроне!как позволяет бюджет так и катаюсь!
@QWQWQW6037 жыл бұрын
зачем закрывать радиатор если при холодном двигателе все равно жидкость по малому кругу гоняет?
@arsen_ua7 жыл бұрын
Это работает в движении. например на трассе в -15 у тебя будет остывать двигатель и станет заметно прохаднее дуть из печки . Тут то и спасет тебя картонка.
@QWQWQW6037 жыл бұрын
ну тогда закрывать надо решетку радиатора чтоб ветер в двиг не задувал а не сам радиатор. закрывать сам радиатор дело бесполезное
@user-wq2zv4yi2h7 жыл бұрын
+QWQWQW603 температура срабатывания термостата примерно 85г. то есть после его срабатывания, двигатель дальше не нагревается. само собой и печка менее эффективна.
@igorf2438 жыл бұрын
Есть ещё вариант по оборотам смотреть, на прогретой машине примерно 800 - 900, многие с 1000 уже едут.
@gavrstanislav9997 жыл бұрын
Меня, так отец приучил, так и греюсь - жду пока обороты достигнут ~1000 тогда еду...
@yanav53024 жыл бұрын
У меня на ниссан марч не показывает обороты на панели. Как мне их смотреть?
@AlekseyKubikov5 жыл бұрын
У нас зимой -45 вполне обычное явление. Прогревать обязательно. Машина на автозапуске по температуре. Пришел к машине, поставил автомат на Д. И жду пока двигатель прогреется. Картонку ни когда не ставил. На трассе при исправной системе охлаждения двигатель не остывает. Я предпочитаю исправить систему охлаждения. Ставил картонку на М412. Один раз. Перегрел двиг и больше не занимался ерундой.
@asobyanin6 жыл бұрын
Автомобиль бережется как раз, если не прогревать 20 минут. Потому что на ходу быстрее прогревается двигатель и вместе с ним прогревается коробка и ходовая (которые, если стоять на месте, всё равно будут отставать по температуре от двигателя). Износ деталей меньше, так как холодная работа короче, чем если прогревать на месте и не будет вредного холостого хода. Естественно, как и сказал Михаил, резво не поедешь на холодной машине, не более 2-3 тысяч оборотов. Тем более летом или в демисизон, допустим, 0 градусов, и прогрев до рабочей температуры либо 10 минут холостого хода, или 4 минуты езды (а это ещё и 3-5 километров хода).
@vavilov753 жыл бұрын
Грел, грею и буду греть!!!!
@maxmarlin67447 жыл бұрын
Грейте чтоб ходовая прогрелась🙄😄😂
@pc74537 жыл бұрын
ахахаха
@user-bo9po7bo3g7 жыл бұрын
Max Marlin еще резину прогреть надо
@igor-mf2jc6 жыл бұрын
ахахахаахх
@aleksandrmax26134 жыл бұрын
Да вопрос как прогреть амортизаторы
@ZhelezkoSergey3 жыл бұрын
@@aleksandrmax2613 скачешь на машине, качаешь её пока движка греется)
@user-jk1if7ub5i7 жыл бұрын
Здорова, с меня лайк!
@YYutso4 жыл бұрын
В паркинге Машину с механикой Фиат добло не прогреваю, еду сразу плавно. На улице при отрицательной температуре прогреваю всегда, потому как машина напоминает больше бричку. Проехал без проблем 160 тыс. Второе авто LC Prado j150 на автомате, я в паркинге прогреваю 5 минут всегда и делаю это только из-за коробки. На холоде имеется функция преднагрева двигателя.
@mailtoallinow5 жыл бұрын
да причем тут деньги, ВРЕМЯ, время люди экономят! у меня до рабочей температуры при минус пяти прогреваться будет не меньше 30 минут.
@AlekseyKubikov5 жыл бұрын
У вас какая-то проблема с системой охлаждения. У нас даже дизеля при меньшей температуре прогреваются быстрее.
@28PhantomxXx4 жыл бұрын
Сигналка с автозапуском, пользуйтесь на здоровье
@BALOVENSUDBY_666.4 жыл бұрын
30 минут ? Ты что серьезно ?у меня на морозе 5-7 минут уходит .Это тебе в сервис прокатится надо