Как нужно «жарить» на машине, чтобы спасти мотор от отложений?

[@ProjectX55]

Это должен уметь каждый водитель. Мастер класс от Чемпиона по Ралли светофорному гонщику kzbin.info/www/bejne/bojLhmqhh7ifkLs Чем опасна езда на низких оборотах для двигателя и АКПП? kzbin.info/www/bejne/m6LbaJp4gbaGl6s Как перегреть масло в АКПП при езде по городу? Нагреем ATF свыше 100 градусов? kzbin.info/www/bejne/m5bGmmSBed9mY68 Жарим масло в АКПП. Температура ATF при обгонах на трассе. kzbin.info/www/bejne/gpvJoYpnoZuIjrM Как устранить ЖОР масла без капиталки ДВС? 100% способ. kzbin.info/www/bejne/j2eVfY15faiChMk Почему современные авто одноразовые? Кто сокращает ресурс и зачем и почему всех это устраивает. kzbin.info/www/bejne/epPWqKiledx6bas Стать спонсором канала: kzbin.info/door/R7m7SvIKClCRRFJEEf1VmQjoin Второй канал. Лайф формат. Приглашаю самых близких и адекватных. Артём Грудцын: kzbin.info/door/uMPfSQkjN1r96fypL4N-hw

[@c0bham]

И на турбо моторах ? Я думал это актуально только для атмосферных ...

[@messenja2547]

Артем, посмотри видео. Еще одна причина, почему стоит периодически крутить двигатель. На вышесредних оборотах клапана и пружинки начинают вращаться вокруг своей оси, тем самым лучше очищаясь от нагара. Конечно, всегда не стоит долбить в отсечку, но то, что двигатель периодически нужно крутить - факт. И да, делать это под нагрузкой, а не на холостых. kzbin.info/www/bejne/mWnLoqJ7ZsRqmKM

[@ФедорТкаченко-б8э]

Артем, скажи мне как маздовод маздоводу( мазда сх-5,бензин 2,0,АWD, AКПП,2013г.в.): возможен ли в наших двигателях скайактив LSPI и нужно ли соответственно гоняться за моторными маслами с допусками SN+; Dexos1 gen2, SP? ЧТО ТЫ ЛЬЁШ В СВОЙ 2.5 ?

[@allecs4029]

подскажите, как прожечь мотор на планетарной коробке передач в тойота приус ?

[@xZHEKSx]

У меня Subaru impreza 2008г. 2л. бензин По городу в обычном режиме переключаюсь на 3.2-3.5т. оборотах. Если в активном режиме, на обгонах или со светлофора хочется поганять кручу до 4-4.5. Меня за это знакомые хаят что я зарежу мотор. Типа 2-2.5 тысячи за глаза хватит и мотор будет дольше служить. Посмотрел видео, по идеи моя взяла :)

[@Alex_Hockeynov]

Только ты забыл добавить, что перед повышенным оборотом двигатель необходимо вывести на рабочую температуру 90градусов, и только после этого можно увеличивать обороты

[@Vorukash]

👍

[@goodgame6013]

хз, я всегда прогреваю тачку перед выездом

[@Lionman177]

@@goodgame6013 для некоторых и 2 минуты - прогрев.

[@goodgame6013]

@@Lionman177 ну для некоторых пару раз газануть это уже прогрев, кто то вообще не прогревает, это их дело, я до рабочей температуры прогреваю всегда, неважно зима-лето...

[@its_wrong]

@@goodgame6013 каждый раз стоять и ждать пока двигатель 90 градусов будет, серьезно??

[@010_Koba]

В дизельной Ауди Q7 загорелая чек. Открыл книжку по эксплуатации. По совету включил спорт режим и прожарил на 2 скорости до 5000 оборотов километра 2-3. Чек погас. У них там датчик. Просто сажу надо было выплюнуть. Так что ваш совет в цвет !✊🏾

[@СлаваСлавин-о6д]

в книге советы дают))

[@alwayswannatilt8800]

Это же как долго надо было тошнить на такой тачке, чтобы чек загорелся из-за отложений😮

[@СлаваСлавин-о6д]

@@alwayswannatilt8800 тошнить? так она наверно на 7 скорости с 40 едет

[@naezdnik473]

Это из-за сажевого фильтра видимо.

[@dmitrimakarin1580]

@@naezdnik473 Это из-за клапана рециркуляции отработанных газов

[@antona.4572]

"Участвуйте в управлении вашим автомобилем, участвуйте в его жизни" - золотые слова, автор 👍👍👍

[@Олег-п5я2у]

У меня крупный автосервис и поэтому я обожаю таких автоблогеров, которые рекомендуют крутить движок и люблю тех водителей,которые тупо верят им и крутят движок до упора.Особенно когда ещё и масло давно не менялось.😆

[@АндрейЖуравлёв-о3ь]

Ехидничаете, батенька ))

[@ПавелСеменов-р5х]

Кстати не надо ля ля. Я выводом в отсечку, вылечил низкое масляное давление.

[@andriy6252]

@Mihail Utev хочешь поломать машину? - отвези в автосервис))

[@ПавелСеменов-р5х]

@@ЕвгенийБ-р9ж идите лесом какое ноу хау

[@ЕгорКох-у9н]

Хочешь сломать машину больше чем возможно едь в сервис

[@garage214]

И ещё уточнение для совсем чайников: Если у вас старый и убитый жигуль (например), с дохлыми прокладками, патрубками и остальными элементами, то высокими оборотами, вы себе не освежите движок. Сначала приведите его в достойное состояние на сто!

[@-NoNameNone-]

Да кто за твой жигуль возмется😂 на сто🤦

[@Virus-td9nc]

@@-NoNameNone- за жигуль возьмутся за здрасти, а вот например бмв не каждый сервис берётся чинить

[@-NoNameNone-]

@@Virus-td9nc я лет десять назад купил древнюю шестёрку. На машине ходовой вообще не было. Ехала в разные стороны. Отдал знакомому мастеру на сто. Человек день отпахал под ней. Ни один болт он открутить не смог. Зубило и болгарка, горелка. За это время он мог заработать в два раза больше денег и потратить меньше сил. Как думашь, нужен кому то такой гемор в наше время когда вообще никто работать не хочет. Конечно могут в работу взять, но ценник выкатят как за твою бмв. Кстати тот мастер просил меня больше к нему не приезжать😅

[@АлександрКононыхин-ш5э]

Дедушка всегда ездил не более 100 на 4ке, раз был вынужден разогнаться до 130. Он был раньше инструктором по вождению и сказал после этого что она лучше стала ехать. Машина было 18 лет

[@АлександрВавилкин-л4е]

Купил четырку и решил покрутить двигатель в итоге машина сломалась. (Краб оторвался x)

[@maksimyazev280]

У меня в инструкции к шкоде написано, что периодически в обязательном порядке необходимо крутить мотор свыше 4500 оборотов, т.к. возможно залегание поршневых колец. Выполнял эту рекомендацию (раз в 2 месяца гоняю москва- питер держу 5-5.5 к оборотов), машине 20 лет пробег 300к расход масла 0, хотя у всех после 100к жрать начинает.( свою я тоже с жором масла брал но после полугода интенсивной езды жор ушел)

[@yarik.voloshyn]

Та ладно, именно масложор ушел?) Без вмешательства, кроме как гонять на повышенных оборотах?

[@AE-uu6ib]

Верится с трудом,но хотелось бы)

[@KenigKwinTo]

Подтвержаю, у меня мазда, масла ела 500гр на 1000. После того как я начал жечь сейчас 500гр на 5 тыс. Так что это не туфта.

[@yarik.voloshyn]

@@KenigKwinTo Мазда 6 gg у меня, по началу ела только когда катался по трасса, грамм 200 на 1000км, сделал раскоксовку, посмотрел в поршни налет ушел, компрессия по цилиндрам 12.5, не дымит, если только в отсечку даю, то пускают дымок, но ест по городу сейчас 1.5 литра на 1000км законно, по трассе не могу приехать 200км что бы не глянуть под капот. Не знаю, поможет ли мне такое, так не хочется тратить кучу денег в ремонт двигателя.

[@yarik.voloshyn]

@@KenigKwinTo казалось, что чем больше кручу, тем быстрее масло уходит. Ещё один факт, машина на газу, может там все пересушило. Не пойму.

[@kron4215]

Мне мотористы тоже такой стиль езды рекомендовали, обосновывая не только тем что автор сказал но и в дополнение что износ камеры сгорания от трения колеу происходит равномерно. Я считаю что совет логичный и хороший, мотор в натяг не надо мучать, когда есть ещё несколько тысяч оборотов.

[@ДанилПогорелов-т9о]

Это верно но есть несколько моментов. Первое на высоких оборотах намного больше тепла выделяется, а система охлаждения сделана впритык на современных машинах и машине будет тяжко(ну это летом только). Далее чем больше жмем газ тем больше нагрузка на привода. Ну и последний момент - когда я езжу в городе днем у меня плотный поток и особо нигде поддать нельзя(стиль езды когда ебланят и шашки закрывают мы в расчёт не берём, объективно это бессмысленно и даже опасно). А там где можно там камеры стоят))) Соответственно безопасно поускоряться можно только либо поздно вечером либо рано утром либо на трассу специально выезжать.

[@kron4215]

@@ДанилПогорелов-т9о ну от себя добавлю что и расход выше,привода все прекрасно держат, что нужно сделать такого чтобы порвать привод, да и с охлаждением всё думаю в порядке, конечно если в течении 20 минут держать 4-6 тысяч то шансы что перегреется повышаются, но речь то тут не о постоянной езде в таком стиле, а как профилактика, и призыв к тому что не нужно боятся и жалеть металюжку под капотом. Это выбор каждого,можно и мимо пройти этой темы. Я знаю много зпядлых владельцев, которые настолько любят свой авто, что даже при малейшем износе чего то даже не значительного они берут ключи в руки и не жалеют кошелёк. Это больше тема для них, а рядовому водителю и масло после 15 тысяч заменить то уже хорошо.

[@ЕвгенМел-б9л]

@@ДанилПогорелов-т9о мотор не так сильно греется от оборотов, сколько от нагрузки. Пример 1. Езда на старой ниве по пескам. Вентилятор там приводной. Охлаждение начинает не справляется и температура ползёт выше 95. Останавливаемся, на нейтралке, газуем до 5000 оборотов на 3 минут и двигатель охлаждается. И штурмуем пески дальше. 2 дизель на холостых не греется хоть сколько газуй. Как колько появляется нагрузка в виде движения, начинается прогрева двигателя. 3 зимой лучше 2 минуты погреть и потом потихоньку ехать. Мотор быстрее прогреется чем молотить 15 минут на месте даже с оборотами в 2500.

[@sirop_chik]

@@ДанилПогорелов-т9о на низких оборотах с большей нагрузкой мотор будет сильнее греться чем на высоких с низкой. К тому же на низких оборотах помпа медленнее прокачивает антифриз и меньше давление масла

[@kron4215]

@@flashflash777 соглашусь, да и опять же если просто поразмышлять то, с не качественными маслами, расходниками и горючем вообще можно забыть о гарантийном ресурсе даже после капи-лки, это не больше как просто дальше ездить, но иногда дать пропердеться, что вполне возможно и на обнонах по трассе. Так тема для размышлений

[@redd1xs]

"Большие обороты - огромная скорость" У таких людей срочно надо отбирать тачку. Ни черта не понимают...

[@СанекЖмурин]

А кто запрещает давать больше оборотов на 1, 2, 3 скорости

[@____001____]

@@СанекЖмурин он про это и говорит

[@МихаилЛуганцев-х9ю]

А на АКПП в режиме L 4000 оборотов можно давать? Коробку не убьет?

[@batcu]

@@ЕвгенийБ-р9ж на холостом ходу ты вал колёс не крутишь, а крутишь только двигатель и нет нагрузки, а на передаче, на любой, ты уже крутишь колёса. Попробуй машину потолкай на первой скорости, никакой нагрузки не будет?

[@ДанилПогорелов-т9о]

Так то вы правы, но ехать 50км/ч на первой в отсечке - не прикольно. Да и чтобы нагар вылетал нужна именно нагрузка и ускорения. А машины сейчас скорость набирают достаточно быстро. Даже на малолитражках легко зевнуть и превысить скорость и поймать камеру или чего хуже экипаж ДПС.

[@ArcherSAU]

Надо перед этим только не забыть сначала нагреть двигатель и коробку до рабочих температур)

[@yrka1987]

Да хочется давать сразу ему минут 10 точно надо ехать в режиме пенсионера

[@DDD-qv9lg]

Полностью согласен, главное всё с умом это делать. Меняли цепь на моей, и то просто немного прокладка цепи ГРМ моросить начала, когда вскрыли а у меня там всё чисто и хорошо - пробег был около 300 тыс. хорошее и своевременная замена масла плюс делал так же обороты поддерживал. Авто использовал с нуля с автосалона. Сейчас продана и владелец след.доволен состоянием

[@vladyslavkozachok1344]

Скоро будут вопросы, «а как открыть дверь или куда руль кутить, чтоб повернуть направо ? Автор - респект ты молодец)

[@АлексейВергазов-к2ф]

Даже не думал что так много вопросов у людей в скором )))

[@игорьмакс-к4ж]

А ведь есть такие - не представляют куда повернут : кручу вправо - А колёса хаотично то-ли вправо, то-ли влево наобум. И у них есть права!!

[@antona.4572]

🤣🤣🤣

[@MykytaSereda]

Ну зимой на заднем приводе я кручу руль в лево что-бы поехать в право 😅

[@Vovilnik]

Вот я как раз на днях задавался вопросом : как открыть дверь? Когда все ключи в заведенной машине закрыл 😂

[@Але-ъ9м]

Все равно, "прожигать" надо авто именно на трассе, т.к на высокой скорости больше идет воздуха и меньше бензина смесь бедниться и ЕГТ увеличивается и прожигание идет эффективнее. На низких передачах и высоких оборотах наоборот смесь более богатая и кокса может образовываться даже больше.

[@zEdAkaDmitryB]

Ну, расход топлива так будет большой. Вполне хватит нормально навалить на обгоне, температура растет моментально:). Если переодически так ездить, все норм будет. главное только сначала прогреть и потом не глушить сразу, а лучше просто за 10км до конечной цели перестать валить, оно само остынет.

[@electruk91]

Полностью солидарен. Сам владелец ВАГ, страшного ТСИ) машина постоянно на повышеннах оборотах, 160 тысяч пробега, двс чистейший.

[@electruk91]

@@ЕвгенийБ-р9ж но он явно не на выставке стоит, а ездит причем на сток шпг с мощностью в 2,5 раза выше стока

[@СергейПанферов-ч2б]

Приветствую, какое масло заливали?

[@igorr7113]

Несколько вопросов по теме: 1. При какой температуре поверхности выгорает «шлак, кокс, прочее»:? Что именно есть этот «шлак, кокс, прочее»:? 2. В каких ИМЕННО местах выгорает «шлак, кокс, прочее»: в посадочных местах маслосъёмных колец цилиндров, на поверхностях цилиндров, во впускных или выпускных каналах, прочее? 3. Способны ли эти поверхности локально нагреваться до таких температур? 4. Что происходит в целом с блоком цилиндров, поршнями и прочими частями агрегата при экстремальном, локальном перегреве? Как с этим борится система охлаждения? Хорошо ли в целом агрегату при экстремальных тепловых и прочих нагрузках? 5. Всё ли хорошо с парами трения при таких нагрузках? 6. Стоит ли игнорировать рекомендации производителя по максимальному «моменту» двигателя на определённых оборотах? 7. Отдельный вопрос для тех, кто любит приводить в пример неких «мотористов»: имели ли они возможность регулярно наблюдать одинаковые движки при различных стилях эксплуатации годами, чтобы делать выводы об их ресурсах? Есть ли у этих «мотористов» выверенные методики проверки состояния агрегатов, инструментальные и лабораторные средства и так далее? Спасибо.

[@AlexF1ght]

Согласен. Судя по данным этого блогера, при 90 градусах «шлак, кокс и прочее» накапливаются, а при 95 - прогорают

[@groundhog5833]

С умом если всё делать, то норм. 460к пробег из них 200к мои. Двиг 4g92 не какой-то легендарный милионник. По сей день не требует ремонта. На морозе запуск хороший.

[@ВикторКорень-н9н]

Здравствуйте скажите пожалуйста какая машина

[@kukan0172]

... Сам лично , встречал врачей, которые лечат одну болезнь, совершенно разными методами и лекарствами, а я такой дурак, что верю сразу всем😂😂😂

[@МихаилСоболев-й7б]

В старой советской книге читал что была даже такая операция на технике выезжали на трассу и 100км ехали на 4тыс.об/мин при таком режиме езды вылетает весь кокс , но помимо этого необходимо следить за авто кокс и шлам повляются не от езды "в натяг" а из за супер классного бензина и несвоевременной замены масла . Если с бензином мы ничего поделать не можем но вот менять масло своевременно вполне себе . И дешевые масла гидрокрекинговые "типа синтетика" не живут более 5000тыс км пробега но фишка не в этом а в том что каким то образом всех зомбировали что масло меняется по пробегу хотя оно всегда менялось и меняется по моточасам . И пока люди не научатся правильно следить за своим авто и правильно его обслуживать хоть на отсечке постоянно катайся ничем хорошим это не закончится.

[@k3r1yt]

У меня машина 1998 года, Toyota Corona Premio, на неё идут движки 3S-FSE, довольно проблемные, НО те кто ездит и шпарит на нём-у тех проблем нет, а вот те, кто тошнит-у тех постоянно что-то не так. Я купил из под тошнотиков и проблем кабзда, а у моего знакомого 500к пробега, не вскрывал ни разу и каждый день крутит по 5к оборотов и всё просто прекрасно. Вывод очевиден, не нужно бояться, но опять же, если с системой охлаждения всё хорошо!

[@gfgfff6382]

Стараюсь втапливать на высоких оборотах в горки, на низких передачах. Думаю для двигателя это двойная польза и продышится и при этом нагрузка минимальная

[@Mr.RomanShows]

Я использую спорт режим при обгонах и при сдвижение на подъем всегда. Это банально облегчае разгон.

[@zorrokotofey9862]

Все по теме👍 Ещё журнал за рулём глаголил, что час езды по трассе с оборотами не менее 4000 очищает поршневую до девственно чистого состояния

[@nastroen]

Коксует наоборот. Так было даже на 3 тыс

[@minchelwarfely4380]

@@nastroen не правда. Если периодически раз в месяц ездить где-то в 4000об на 1 часок, то это даже полезно

[@tmp-ix5bp]

5 минут раз в неделю достаточно.

[@мистерФикс-ф8ы]

Про демиксид бред сказал😅

[@Kremler0777]

@@nastroen говномасла коксуют легко. Термостойкие масла или минеральные говна на кольцах не оставят

[@Davidich_Dynamic_Drive]

Сейчас чайники начнут на 2 передачах ездить ))

[@КонстантинКравченко-й4е]

Есть только два варианта переключения это 135 и 24R

[@maxi-s27]

@@КонстантинКравченко-й4е поясни, нихрена не понял

[@КонстантинКравченко-й4е]

@@maxi-s27 ну типа после первой до отсечки 3

[@КонстантинКравченко-й4е]

А после 2 4

[@vaineh_vu]

🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍

[@kostyab7861]

Всегда езжу во всём диапазоне оборотов, не вялый старт, езда активная, на трассе иногда 200+. Коробас автомат. Жижи и расходку меняю раз в 5000-7000км, осмотр в цилиндрах всё ок, машина подомной 16 лет с новья, пробег 350т.км эксплуатация нифига не бережная как многим кажется, кто через лежаки "пешком" едет и со светофора разгоняется как будто сам педали крутит.

[@DonMini2]

Вот вот, дело не в высоких оборотах и двигателе, а в том как часто его обслуживают. Кто-то думает если они будут держать обороты на 2-2.5к то они смогут ездить на одном масле 15к и радоваться жизни без капиталки долгое время, а нет, таких как раз и настигает ранний масложор.😂

[@rusiklol]

Помимо оборотов важно ещё положение дросселя, при «продувки» важно открывать полный дроссель, для хорошего воздушного наполнения, поэтому все таки трасса)

[@kingrs4589]

Я всегда кручу двигатель 3-5 тысяч оборотов, до этого ездил как пенсионер больше 2000 не поднимал начала подъедать масло и увеличился расход бензина, сейчас кручу и всё хорошо 👌 масло не есть, расход упал.

[@kuu41]

Не может упасть расход если жарить то расход увеличивается... Логично же

[@Андрей-р8х2ж]

@@kuu41 может, зависит от масла, у меня так было, тотал угорал , сменил на другое, не угорает, стиль езды такой же.

[@kuu41]

@@Андрей-р8х2ж от масла зависит да

[@bomberman5836]

Дичь пишешь. С увеличением оборотов пропорционально увеличивается расход топлива.

[@kingrs4589]

@@kuu41 работник автоВАЗ сейчас сказал бы как ты смеешь пользоваться логикой)))

[@RobMelbu]

Для равномерного движения нужно одна и та же отдача мотора, независимо от передачи. А раз одинаковая отдача, значит одинаковое количество топлива и воздуха (в случае с бензином). Разница только во внутренних потерях в моторе. Поэтому если цель "прожечь" мотлр, нужно именно дубасить на открытом дросселе.

[@Zakhar3377]

А перекладки поршня хотя бы?

[@RobMelbu]

@@Zakhar3377 при чем тут перекладки?

[@SergeyShanin]

Ну, наконец-то! Чтобы дожигать нагар нужен воздух! Откуда ему взяться на 10% дросселе? Хоть на 10 000 оборотов…

[@BVV89]

@@ghbdtnghbdtn753 чем педаль больше вдавлена в пол . Тем больше дросельная заслонка открывается ) поэтому надо иногда дать машине в пол на всех передачах

[@nilsmiller1544]

На машине нужно ехать, а не дрочить. У меня мазда 626 2.5 и фиеста 3 дизель 1.6. Обе летают. Двигатель чистится. Ты прав дружище. А масло и топливо, это расходники.

[@salimzhan630]

И самое главное если хотите отъездить больше 100к без проблем с каталиком и движком, не экономте на масле и бензине. Машинка вам спасибо скажет и будет служить верой и правдой долгие км пробега

[@АндрейСидорчук-т4я]

И на свечах не экономьте-меняйте вовремя.

[@Annonymouseification]

вот нормальный совет! Знаю таксистов, которые не гоняют на машине и пробеги огромные, слышал и про гоняющих на трассе с огромным пробегом. Все нужно в меру, главное следить за машиной и менять масла

[@minchelwarfely4380]

Согласен. Нужна "золотая середина", ну или периодически для профилактики "дать просраться - чтобы избавиться от токсинов"(ну это образно с аналогией авто и организмом)

[@minchelwarfely4380]

По своему опыту скажу, купил авто Фокус 2й, но он ехал как-то зажато и коробка не всегда оперативно работала. Периодически на часок в 4000об раз в месяц и эксплуатирование в 2600-3000об - машинка будто пробудилась и ездить стала лучше. И коробка стала работать на 70% лучше. Просто у Фокусов есть двигатели Дypaтек( типо топовые и предтоповые для массового авто), они ненавидят езду на низких оборотах. Для Duratec езда на низких оборотах 1500-1700 - смерть для этого двига

[@kdbejxwhxusm1384]

@@minchelwarfely4380у тебя коробка просто адаптацию сделала, а ты сразу в чудеса верить

[@davidzlesygarage1143]

Сколько раз замечал, когда по городу езжу в обычном режиме неделю - две, потом надо куда-то по трассе съездить 100-300км, приезжаю домой, и когда начинаю опять в городе ездить, сразу замечаю что машина начинает легче и бодрее ездить, ещё давно сам сделал вывод что мотору лучше становится от того что 3-5тыщ долговременно его покрутить

[@iskanderyesenbay4244]

Точно,после трассы двигатель глаже и тише и резвее после трассы.

[@azatqazaq121]

С 2004 года езжу в ритме 4000-6000 об/мин. Живу за городом. На работу еду в город. При этом, ни один мотор не пострадал 😄. Нет, честно, не жрали масла и не жрёт до сих пор. А были машины ВАЗ 2112 (2004гв), Королла (2014гв) и сейчас на Киа Сид 2014г/в. Как бы простые знания о технической составляющей двигателей.

[@ДанилПогорелов-т9о]

Езжу как пенс, очень редко выше 2.5 тысяч. Проблем также никаких. Так что херня всё это) Единственное конечно нельзя в горку ехать на 1200 оборотах. Либо с полной загрузкой. Но вам автомат скорее всего и не даст так внатяг ехать. Так что велосипед изобретать совсем не обязательно 😂

[@arkluk1463]

@@ДанилПогорелов-т9о 2 одиновых авто одной 80т км на поршневой выработка милиметр на второй 300к км выроботка около нулевой, на первой ездили в режиме потихоничку в натяжечку на второй крутили 3-6 тыс..

[@basfifur9243]

Заметил, что после того как мне дали машину, до этого она была у отца 6 лет, она кушала масло, отец сказал, что всё так и должно быть, напоролся на это видео месяцев 6 назад и покатался, крутил мотор прям хорошо. И спустя месяц я заметил, что машина стала более бодрой по набору скорости, масло спустя 4к км она не скушала вообще почти

[@evo834evo]

Совет ездить на повышенных оборотах правильный, безусловно. Проблема только в том, что 95% окружающих нас водителей не смогут проехать не только до отсечки (6500-7000), но даже при 4000 (выступит холодный пот), а при 5000 опустится матка.

[@Kan-ash]

Согласен с вами на все сто. Выше 5 тысяч не могу. Сердце кровью обливается.

[@evo834evo]

@@Kan-ash выше и не надо. Периодически доходить до этих оборотов. Выше уже гоночные режимы.

[@МазафакФакинщитович]

Мой старый ниссан любит обороты, просрачку надо давать, иногда, главное не ссать

[@slavasaharov1569]

Блин читаю это и не понимаю) мне казалось что крутить мотор до 4, это нормальный режим работы. Двигатель только только начинает напрягаться.

[@evo834evo]

Каждый же по своему с ума сходит. Кто-то покупает ЖЫП и тормозит перед лежачим полицейским до скорости пешехода (член клуба "хрустальная подвеска"). Кто-то гоняет на автоспринтах, повышая водительское мастерство. Кто-то судорожно рулит в безобидной ситуации и , выбираясь из кювета, винит во всём окружающих водителей. Типа, он, козёл, меня подрезал.............@@slavasaharov1569

[@ДимаЕрмаков-т5в]

Артём привет, Я очень давно на тебя подписан, но но разу не писал, сейчас не выдержал, что правда таких много которые по 20 лет стажу, а раскрутить движитель не могут? И спасибо тебе, ты действительно адекватный, приятно смотреть, удачи🙋‍♂️

[@ЖуковДмитрий-м3ф]

Ты дурачок ?

[@Россиянин-н9ц]

Каждый раз так делай спина не будет болеть 😂

[@directx711]

Отъездил на механике киа сид 1,6двиг , всегда гонял двиг не стесняясь вжаривать его до отсечки. продал на пробеге 97тык. работает по сей день исправно всё у нового хози.

[@arthurartwellbeing1276]

Периодически давал всем своим машинам просраться. Итог: чёткая работа двигателя.

[@genkotgenkot4687]

Потому, что мозги обучаемые, BOSCH

[@Тимур-б2л1б]

@@genkotgenkot4687 объясни поподробнее?

[@gggaaa8677]

Давать обороты нужно постепенно и докручивать до 5к, а если с каждого светофора газ в полас, то это нехорошая нагрузка на двигатель

[@minchelwarfely4380]

@@gggaaa8677 автор и объяснил, что раз в месяц где-то на часок надо давать "пpocpaться" 4500-5000об) Ну а потом ездить 2500-3000об

[@user-py8ug9416]

Была у меня рабочая машина ,, Камри,, на ручке, я на ней всегда до отсечки 6 тыс/об гонял двигатель. И это по Москве. Были времена в 2005- 2009г когда не было камер. Так эта машина до сих пор ездит, пробег 300 тыс. Сейчас езжу на аутлендере GT v6, коробка так устроена, сбрасываешь газ, переходит на нейтралку. Под рулевые лепестки не работают, не держит выбранную 2 скорость, переключает на повышенную. Спасает пониженная.

[@ВіталійСавенко-т7с]

Также в городе делаю раз-два в неделю на 4к...учитывая, что в городе выше 3 не поднимается да и в пробках постоянно...чувствуется разница по отзывчивости мотора после этого...а за городом хорошо давать 5-6к

[@_rewjerq_2077]

После работы, когда ночью еду домой, выкручиваю мотор в 7к на первой и держу около 5тыс. пока не дойду до 5 передачи

[@Смехо_ТЕНЬ13]

Умники скажут зачем оно надо! Но оно реально помогло, даже на старом опеле постоянно загорался чек, устовал сбрасывать, только поездил в агрессивном режиме и всё, так и до этого машина дёргалась при полном нажатии газа, в данный момент всё прошло после того как пару раз до отсечки дал!

[@СергейНифонтов-б1в]

Перед покупкой новой тачки прочитал много инфы про TSI. Так что кручу двигло почти всегда. Авто радует.

[@google_team_lead7655]

а не проще менять масло на 7000км и НИКАКИХ отложений не будит. Мужчина 2млн ездит и ни одного кап. ремонта. Он каждые 7000 меняет. масло.

[@Kremler0777]

7к это не ориентир)

[@DmitryPolev]

дал мотору просраться, замяло вкладыши шатунов)) вкладыши заменил, больше не даю просраться))))

[@Николай-г1х6щ]

Им время подошло .

[@MrTV-um8dg]

никогда не бегал, пил пиво, лежал на диване. Пробежал полумарафон и умер.

[@НикитаБоев-э9к]

Двигатель сказал спасибо)))

[@alexsmetanin326]

Вкладыши может провернуть, промять не может..

[@DmitryPolev]

@@alexsmetanin326 сам лично откручивал шатуны - именно замяло, с замков не слетели, расплющило так, что они воротником выдавились по стенкам шейки. как застучал движок сразу в бокс поехал поддон скидывать)

[@42Demin]

Согласен с автором. Был Стрим 2л., 5 АКПП, часто зимой замерзал, т.к. свечи были постоянно черные и он тянул на 5передаче 50км/ч, стал ездить в ручном режиме и все о проблеме забыл, свечи чистые, запуск легкий и динамика. потом ездил на Грандисе 2,4л, 4 АКПП. после 1 замерзания зимой и выкрутив свечи увидел, что все черное . Перевел его в ручной режим и часто им стал пользоваться до отсечки, так отьездил 150ткм и продал на 300ткм, а вот на хонде джейд гибрид, да немного не удобно без типтроника и приходится втыкать S но это все равно не те обороты 2тысили 3, вместо ранее на АКПП 5-6

[@moyakaunt8502]

Считаю любое устройство если эксплуатировать на пределе, то хватит на меньше ... хоть лифт дома , хоть дрель , хоть динамик акустики , да хоть сердце и печень ,если грузить на максимум ,то скорее сломается

[@sarahgaga7215]

Повышенная нагрузка при высоких оборотах выжигает нагар в камерах и свечах, но скорее закоксуются кольца из-за высокой температуры, масло будет окисляться и превращаться в лак в канавках🎉

[@google4160]

Надо понимать устройство каким вы пользуетесь и его задачи. Есть "низовые" моторы где полка момента достигается уже на 4 тысячах оборотах. Про дизели вообще молчу. А есть и "верховые" моторы. Практически любой 16 клапанник даже наш вазовский движок, у мотора изначально характеристики более "верховые" и полка момента на 5-6 тысячах. Посмотрите на моторы хонды и их технологию втек. Так там вообще мотор в 8к легко крутится. Все инженеры лет 20 бились над тем как заставить такие двигатели ехать "снизу". Хонда втек придумала, немцы фазовращетели прикрутили, другие делали изменяемую геометрию впускного ресивера (короткие и длинные раннеры). А есть ещё такое понятие как R/S двигателя - отношение длины шатуна к ходу коленвала. И желательно знать такие вещи, так как каждый мотор индивидуален. Также как и аналогия с человеческим сердцем. У одного пульс в покое 40-50 и ему явная дорога в активные виды спорта, где он скорее всего добьётся успеха, а у другого в покое 70-80, где насчёт целесообразности занятий тем же футболом стоит задуматься. А у опытных спортсменов так вообще сердце увеличенное, и без активных регулярных нагрузок организм будет страдать, так как большое сердце должно прокачивать много крови. Ко всем вещам нужен индивидуальный подход и принцип золотой середины и будет счастье)

[@Kremler0777]

@@sarahgaga7215 Надо понимать почему масло откладывает шлак на кольцах)

[@ingeneergaming]

в видео ясно объяснили почему надо иногда жарить

[@Альберт-л3м]

Мотор изначально рассчитан на обороты от 0 до красной зоны, на красной зоне возникает масляное голодание, т.е., завод моторы дают возможность нагрузки от 1к до 6к оборотов, с ним ничего не сделается, их испытывают на 5к об/мин часааами, следят за их состоянием, одноразовый разгон ничего не сделает ему, продувайте моторы беды не будет

[@romanbutanov618]

Почему нельзя в режиме на нейтрале подержать оборты 4000 об/м? обязательно при езде?

[@ЖеняМаксименко-б5у]

@@romanbutanov618 будет перегрев На скорости работает еще и воздушное охлаждение

[@mikviper4086]

Двигатель caxa пробег 300, после прогрева даю машине газ не стесняясь, машина чувствует себя хорошо. Не было ни дня чтоб я не довел масло до 100°+ Что это даёт: в масле не будет влаги, и бензина, турбина то-же любит когда её греют, катализатор родной до сих пор в идеале (смотрели эндоскопом) поршневая как новая. Из нюансов, на горячем моторе не грушу, только по достижении t масла ниже 99°с не смотря на принудительное охлаждение турбины электро насосом

[@sax4302]

Что бы спасти мотор от отложений,нужно масло менять!!

[@caldinaezdun6185]

Это правильно

[@ub8aaq30]

И чистить отложения !

[@minchelwarfely4380]

Ну само собой)

[@FordAdrenalius]

Хочу отметить стоит знать меру. Для профилактики достаточно дать 4000-4500 оборотов, но не давать в пол до отсечки. Если нет желания попасть на капиталочку.

[@lexaoms8100]

Артем, бензин - понятно, следующий видос давй про дизель))

[@VadimBonkrashkov]

Та так же будет, только обороты значительно меньше)

[@danpan6420]

Максимальный крутящий момент +200 оборотов, переключаем скорость. Что дизель, что бензин. Будет мотор дышать всегда и езда будет ок

[@vladi9743]

Кстати, я наверное прослушал на каком топливе все это было. У меня дизель, CFFB, 103KWt. Нагреть в городе сложнее чем бензин. Когда меняю масло, чтоб разогреть, приходится на прямой участок выезжать и дать хорошенько)))

[@danpan6420]

@@vladi9743 у тебя максимальный крутящий момент 320 Нм при 1750 до 2500 оборотов. Крутишь движок до 2700 и переключаешь скорость. Не надо ехать на трассу.

[@danpan6420]

@@famirin ну-ка объясните о ‘нагрузке на двигатель’? 😉

[@Alexey55555]

Машина Лада Гранта, ей 7 год пошел, двигатель 21127, чип + выхлоп, держу 7 тыс оборотов постоянно, что бы око Саурона не обнаружило мои кольца и не залегло их, пробег 181 тыс, полет отличный! Но устал немного)

[@Annonymouseification]

не боишся, что ремень оборвется?)

[@Russianinchannel]

Давайте те, кто писал эти комменты, сейчас дружно выйдете и пойдете в киоск за желтым восклицательным знаком, чтобы от вас люди подальше держались... не понимать очевидных вещей... как вы ездите вообще?

[@arsenhovanisyan239]

А можно на нейтральном повышать обороты?

[@ИосифСталин-ч1к]

Как говорит мой батя, надо продуть ноздри)) Давно на 2106!

[@SebastianPereiroSPB]

Возможно вы и правы но у меня совершенно обратная статистика. На всех своих тачках я ездил в режиме "бабка" - не превышал и не гонял и оборотов никогда не давал. Крузак сотка дизель продан на 410ткм - без кап ремонта и проблем. Мерс сейчас GL x166 350D - 3 литра дизель, пробег 260ткм - наверное ни разу с покупки не видел оборотов выше 3500. Ездит и не жалуется. Кстати у современных автомобилей прожиг сажевого включается автоматически при длительной езде по трассе но я такого ни разу не замечал. Мой секрет прост: отсутствие дтп, качественное топливо, трассовый пробег, хороший сервис и своевременная замена масла не реже чем в 10ткм.

[@АлексРоссийский-о6р]

На предыдущем авто отсечка была на 7,5 тысячах. Если бы не продал - после этого видео ездил бы на первой передаче 😆😅

[@kirill4996]

3000-4000 тыс об 2109 карб 8кл. Проезжаю больше 25 тыс в год, трассовый ход в основном. Масло меняю раз в 4 -5тыс км. Двигатель не течет, не сапунит, масло не ест, чистый. Вот мои пять копеек...Добавлю что всегда прогреваю, но часто до 70, еду 2000-3000 тыс. с малым газом, минут через пять начинаю ехать смелее. Лично я сомневаюсь, что хорошо плохо прогретому двигателю на низких оборотах . Давления минимум, масляного тумана ноль. Да здравствует задиры на юбках и цилиндрах

[@antoniomontana2232]

Не имел никогда залегания колец, но имел отрыв клапана и развал поршня с известными для посвященных последствиями.

[@alexenso]

Из-за чего?

[@antoniomontana2232]

@@alexenso Отлетела тарелка выхлопного во втором цилиндре на скорости 160. Пробег на тот момент у двигателя был 12 т. Расточил под мокрую гильзу, которую выточил из гильзы 412 Москвича. Машина 2108 1600 см3. Видимо такой хороший клапан был изготовлен. Головка блока пошла в утиль. Поршень или палец поршня , там уже в этой каше не поймешь с чего началось, развалился на 160 . На разгоне. Двигатель 127 на Гранте. Пробег около 16 т. Блок в утиль, головку удалось восстановить. Выкинул эту дохлую систему с картонными поршнями и шатунами. Поставил с 124 двигателя. Тоже самое пришлось прежде делать и на Приоре. На ней сдохла заводская водопомпа на 12 т Ремень рванул, клапана в мусор, гидротолкатели и шатуны туда же. Облегчили шатуны и поршни, при этом добавив массу маховика и сцепления! Не странно ли ? Разбирал двигатели с залеганиями колец. В основном это явление от унылой езды в натяг. Даже если это Ваша манера езды, все равно надо время от времени давать двигателю максимальные нагрузки. Замечали- догоняешь чайника, он встрепенется, дает полный газ и у его авто из выхлопа вылетаетстолько скопившейся там сажи и воды, что тихо удивляешься. Если Вы посмотрите в отверстие выхлопа Вашего авто и оно имеет цвет кофе с молоком- ни о каком залегании колец не может быть и речи ! Доброго Вам здоровья и успехов. Живу на этом свете более 70 лет из которых около половины занимался этими вопросами.

[@Airwolf4545]

Полоностью согласен с аатором!!! На автомате всегда в городе на спорте ездил, на трассе, да там можно и простой режим, там итак обороты нормальные. А всем, кто хочет прочувствовать, какая нагрузка идет на коленвал на малых оборотах и высокой передаче можете взять велик, включить самую высшую передачу и попробовать поездить медленно. Офигеете)

[@loaddaol8809]

Мой батя купил новый форд мондео 2.0 дизель . Все 60.000 км ездил только на спорте в драйв да же не переключал))) в итоге коробка на 60.000 наебнулась теперь спорт включает только при обгоне))

[@Airwolf4545]

@@loaddaol8809 Легендарный робот с двумя сцепами? Если да, то именно столько ходят на нем сцепы))

[@SerzhKiaCerato]

Каждый день по трассе езжу , обороты , что в городе , что на трассе от 3700 до 6000 кручу , коробка 6МТ. Пробег на машине 596 000 км

[@quattrovich]

Что за машина и какой двигатель?!

[@SerzhKiaCerato]

@@quattrovich Киа Церато 1.6 G4FC

[@ДениДеВито-з5б]

С трудом верится

[@saharasisi5871]

@@ДениДеВито-з5б На тахометре у тебя для чего рабочий диапазон и красный??

[@АлександрИзвестный-р3ч]

Не нашел в коментах-такой вопрос родился-не лучше ли для двигателя , трансмисии и расхода давать 3-5 минутную прожарку на нейтрали? То-есть стоя на месте несколько минут крутить 3-4-5 тысячи???

[@Alexey_Timoshevskiy]

Месяц назад Октавию взял с мотором CJSA. Жрёт около 500 мл на 1000 км. Попробую погонять на высоких оборотах, посмотрим чем закончится)))

[@Govnyasha1993]

Стукнул

[@milenasandanski7475]

У меня Шкода Фабия универсал,купила 9 мес назад с пробегом 202к,сейчас 214к,масло меняла,не жрёт,регулярно езжу 4-5к.

[@Alexey_Timoshevskiy]

@@Govnyasha1993 нет, но жор вырос

[@Govnyasha1993]

@@Alexey_Timoshevskiy а у меня упал

[@Alexey_Timoshevskiy]

@@Govnyasha1993 👍

[@elenaekkert9313]

Не зря при покупке б/у авто спрашивают-городской автомобиль или пользовался на длинные дистанции. Вообще надо ездить не в булочную на машине, а на несколько десятков километров в день. Именно длительная , равномерная езда и "прочищает" мотор и продлевает ему жизнь. Что главное? Машина должна меня доставить из точки "а" в точку "б". Без стрессов и негатива.

[@Danila_VTS]

А теперь вопрос - что делать с дизельным двигателем? Он ведь не любит высокие обороты.

[@Smilivist]

Как и прогрев для него бессмысленный

[@yrka1987]

Согласен купил у девочки q3 походу ездила по правилам 60км на 1500 оборотах 120 тыщ ужасный масложор. Двигатель закоксован жесть, но все целое. Я ездил на всех авто как ужаленый масложера небыло. В этом есть разумность. Вольво купил ее насиловали в хвост и в гриву, да ресурса нету. Но он при разборе чистейший был. Представьте что с дизелем происходит)

[@РоманОсьмухин]

Крутить по городу не особо поможет. Был фф2, 1.8 мотор. Не тошнил, переключялся попозже и все такое. На трассу не ездил почти год и пошёл детон и холостые с вибрациями. Прошло после длинной поездке по трассе. Обороты надо давать по трассе (чтобы нагрузка была).

[@minchelwarfely4380]

Даа, 1.8 мотор он такой. Для него 2тыс оборотов губительны. Надо на нём ездить 2700-3200об

[@minchelwarfely4380]

Ну и дроссель периодически прочищать

[@АзатГилязов-ш6я]

Езжу к дому через трассу. В одном месте есть участок: спуск 20%, длинной ~1км, далее разворот, и соответственно подъём в эту гору, после подъёма уже съезд с трассы. Именно на спуске торможу двигателем - начиная со 100км/час, 5ая передача, газ отпустил, заранее убедившись, что ни кому не создал помеху в левом ряду и помчал вниз на передаче. 95км/ч с перегазовкой перешёл на 4ую передачу. Обычно на 75км/ч опять же с перегазовкой, перехожу на 3ю передачу, и перед самым разворотом на 2ую и далее сам манёвр разворота. Повторюсь: при этом, никому не мешая, выполнять манёвры опережения, т.к. 2 полосы в попутном направлении. В таких режимах мотор хорошо дышит, при отпущенной педали газа, скатываясь с горки на передачи.

[@ProjectX55]

Неа) Дроссель должен быть открыт полностью)

[@ProjectX55]

А он закрыт

[@etanol6457]

Девушки тоже смотрят)) нравится такой формат)👍

[@ProjectX55]

Круто

[@КонстантинК-к6к]

Ну есть и некое здравое зерно, МОТОцтклетные моторы всегда чистые внутри, таминиже 5-7коб никто не ездит, но! Там любой мотоциклист меняет масло не реже 5ккм а то и чаще, а еще моторы горячее 105-115 средняя температура

[@ДедМазай-я6з]

Артём ,вот такой вопрос. Каким образом ,температура в камере сгорания может повысится, если система охлаждения двигателя призвана удерживать температуру двигателя в заданных значениях? Я думаю ,что возможна небольшое и не продолжительное повышение температуры при повышении нагрузки, но не более. И ещё, слышал я от бывалых шоферов, что в двигателе очень хорошо выгорает шлак, когда машина идёт на затяжной спуск с включенной передачей, правильно подобрав которую, выдерживать повышенные обороты. При этом идёт очень бедная смесь, и повышенное содержание кислорода в горячей камере выжигает шлак.

[@СантехДоктор]

Температура внутри и снаружи разная, даже на нескольких мм А шлаки и горят не могут отдать тепло металлу На совр машинах при движении на передаче выше об хх топливо не пожается

[@NikitaVladimirovich87]

Приветствую, а у меня другие переживания, коробка короткая, когда на море еду по трассе на последней передаче при средней скорости потока обороты 4600. Целый день так ехать тоже наверное не очень хорошо.

[@NikitaVladimirovich87]

@@Timurazz а какой у Вас двигатель?

[@1lyha_minsk578]

Хондаводы: 3-4 тысячи?)) хахах, да это холостые у меня)😹😹😹

[@PlymouthBarracudaV8Hemi]

Регулярно пару раз в неделю кручу в красную зону свой 2011 camaro SS 6.2 на автомате, который не переключает сам в ручном режиме

[@MultiBigart]

Так а все эти отложения наверное летят в катализатор? И он начинает загибаться Или не?

[@nameuser9739]

Здравствуйте. Вопросы, прошу ответить. Что за приблуда (отображение показаний в смарте) у Вас подключена и куда её подключать? И какое масло льёте в свою мазду и что советуете для скайактива летом и зимой (90% город)?

[@ДмитрийБронников-ю7г]

После прежнего видоса начал крутить двс от 2 до 4 тысяч и расход топлива упал, масло перестало подьедать и посторонние шумы ушли) магия блен)) Двигатель 2az

[@thepython4973]

в отсечку крутить не пытался?))

[@a-Khabarov]

В отсечку крути расход порадует ещё

[@ДмитрийБронников-ю7г]

@@thepython4973 старенький он в отсечку ему давать)))

[@triiksaa7015]

у меня каждый день режим 7000 в течении полутора лет, мотор эндоскопили, все хорошо, мотор чистый, лишних шумов нет

[@РамисЗагидуллин-ц6н]

расскажу свой случай: кашкай hr16de, мкпп, ввиду слабого двигателя постоянно крутил в 5-6 тыс, потому что мощности не хватает. и прям удивлялся когда находил инфу в интернете что масложор на этом двигателе. пробег при продаже был 220ткм и ездил без доливки от замены до замены 10ткм. расхода масла не было вообще. кастрол 0в30 лил.

[@АндрейЖуравлёв-о3ь]

А мне хватает. Обычно 2,5-3 т.оборотов. Раз в неделю - две еду с оборотами ок. 4000 минут 3-5 чтобы убрать нагар

[@medvoputohyeW]

Круто! Клапана регулировали, цепь меняли? Какое бензин и регион?

[@medvoputohyeW]

@@АндрейЖуравлёв-о3ь помогает?

[@snova_kino]

а вот хтрейл mr20de, двушка, обороты тоже дай бог, а масло жрет почти каждый...у меня на тииде был hr15 - огонь двига, близкий сосед вашего кашкаевского, тоже масло не жрал вообще...

[@snova_kino]

и да, на тииде пробег был 200 тыщ при продаже и вот год уже у нового хозяина и тоже не жрет нифига.

[@Namsozza]

Хонда Цивик, пробег 560 тысяч, постоянно езжу в отсечку, полет отличный)

[@ГарикТемерязев]

ресурс двигателя очень абстрактная величина, а вот цена на топливо, вполне осязаемая. Езжу в натяг и мне ок, зато в салоне тихо и расход низкий.

[@ZeusIgorevich]

Всю зиму в отсечке что на жиге что на Е36, полёт нормальный ) На А5 в аккурат ездили - потом капиталили 😅

[@Banzay23ru]

Артем спасибо за инфу, подскажите пожалуйста есть такой подход универсален ко всем ДВС или есть какие то исключения (турбина \ атмосферник \ .. )?

[@ProjectX55]

Ко всем. Принцип один и тот же.

[@волкодиночка-ж7м]

На современных Хондах сейчас коробки без всяких рычагов, две кнопки, вперед назад, и ни как ее не заставить крутить 4000 обротов если ее не разогнать под 200)

[@c0bham]

Что за прога для мониторинга температуры масла ATF ?

[@c0bham]

@@Quinareth в смысле? В pro версии? Или в обычной?

[@c0bham]

@@Quinareth спасибо. Я взял себе vgate vlinker mc + ( под Андроид) . Версия подключения 4.0 там присутствует. Буду разбираться. Много всего в car scanner , но пока не нашел как визуализировать температуру на VW Tiguan 1 gen.

[@marketingovoerabstvo]

Видео хорошее, но не нужно постоянно в городе на спорт режиме гонять, а то народ сча начнёт постоянно использовать) у меня выводит на приборку температуру масла, и когда ож 90 градусов - масло в городе при постоянных высоких оборотах может и до 110 дойти, т.к. обдув на двигатель слабый идёт, у кого такой информации нет - может и проморгать перегрев. Трасса - другое дело

[@АртемПолянский-б6э]

5 лет мотор ездит на звидюлях))) замена свечей, замена масла и всех фильтров)))

[@АлександрЖелнов-р2к]

Главное учитывать еще мото Часы по этому мало раз в 5к не зависемо от бренда и все будет гуд а прогнать уж все знают как в любом случае раз в неделю две все дают проспаться даже своей старухе)) всем удачи на дорогах,берегите себя!

[@Bender10598]

Я свечи не меняю. У меня дизель.

[@ПоручикПорочник]

Для начала неплохо бы измерить на каких оборотах достигается максимальное давление масла. И соответственно нет уже смысла крутить дальше измеренного значения!!!

[@LADNO235]

Знакомый на Приоре в таком режиме до 370 тыс до кап ремонта проехал

[@vaska91]

Ништяк. Мастерские, где шлифуют ГБЦ после перегревов и/или капиталят мотор - пополнятся подписчиками ProjectX. Да, крутить мотор время от времени надо, но с умом, если давать 4-5 тыщ на 2-3й передаче - перегрев welcome. Охлаждение то не то все равно, хоть там помпа как гоняет - обдува радиатора нет, а у 70% этот радиатор еще и забит. А если машина куплена с рук и неизвестно с какой периодичностью ей меняли масло, какое лили масло и какой уровень там отложений ? Хорошо , если эта ерунда прикипела намертво, а если ушлый водитель залил какую-нибудь моющую "отмывающую" присадку и лак этот пойдет отваливаться и забивать каналы? Да, кстати -- у масел есть тесты на износостойкойсть, когда их специально дробят и смотрят сохранили ли вязкость или нет - oil club проводил тесты - как бы это тоже не однозначно. Про коробку тоже писали - даже "супернадежная" камри если на ней 200 по трассе наваливать чет приезжает на ремонт коробки, а если постоянно на 2-3й ее так крутить?

[@ProjectX55]

А еще мы все умрем. Машину не заводи

[@vaska91]

@@ProjectX55 с этим уже сложно поспорить. А вот с призывами выкручивать в отсечку на низких передачах - я бы все-таки поостерегся.

[@КодБегемод-ш7з]

Про бензиновый двигатель-показанный способ действителен полезен. Как быть с дизелем?

[@vt4017]

В первую очередь дизельный надо крутить . Там стоит сажевый фильтр

[@димитрийвасиленко-ъ4ф]

У меня друг на дизелях валит по 4-5 тыс/оборотов регулярно. Сам он слесарь и всё О.К.

[@sokolgraf9261]

@@димитрийвасиленко-ъ4ф 2т двигатель , рабочие обороты от 5 до 9 тысяч , все ок)))

[@vt4017]

@@sokolgraf9261 9 000 об/мин ... Вы о каком моторе пишите

[@sokolgraf9261]

@@vt4017 на канале видосы , 3 kj до 18000

[@skv_v_v]

Аули А3 - часто загорается чек по катализатору из-за качества топлива .... спасает только прожиг высокими оборотами

[@dimadimich7042]

Крутить мотор надо под нагрузкой! - т.е. когда в горку едешь, ускоряешься или пассажиров/груза много. Просто без нагрузки крутить, т.е. когда на холостом ходу, равномерно по трассе катишься или с горки скатываешься - это не есть хорошо!

[@batcu]

Можете объяснить почему? Для экономии бензина? Когда так крутишь, машина ускоряется и нагрузка идёт на двигатель.

[@dimadimich7042]

@@batcu Потому что под нагрузкой нужна большая смазка=большая подача масла, что достигается за счет увеличения обротов=производительности маслонасоса. А без нагрузки много масла не к чему и получается в холостую просто изнашиваешь двигатель большими оборотами.

[@AlexSAABer35]

Едешь в городе,тошнишь,температура в камере растет,а охлаждения нет,хреновенько так. Продувайте моторы на трассе,чтоб охлаждение было соотвецтвующее и нашрузка на трансмиссию от дорожного полотна была минимальная. И да,я не эксперт,если че))

[@СергейСергеев-ф2п5ь]

Про Лифа скажу,что его тоже нужно иногда крутить в отсечку и чем чаще тем лучше,так как максимальная нагрузка на батарею сохраняет и даже поднимает сох,год езжу берегу 9 палку,те кто в теме те поймут,для города просто идеальная машина, 2.5 литровые бензинки на светофоре остаются позади,а 100км пути обходятся в 40 рублей😂👍

[@antona.4572]

Да кому интересна ваша электропомойка, здесь речь ведётся о настоящих автомобилях :)

[@СергейСергеев-ф2п5ь]

@@antona.4572 🤣🤣🤣

[@alexenso]

@@antona.4572 пару лет назад то же самое говорили про китайские авто 😂

[@manul8773]

Ездил всю зиму в пенсионерском режиме, геометрия походу немного забилась сажей, прожарил по трассе от 2500 до 4000 оборотов, после этого машина полетела и свист турбины стало слышно

[@GoodMorning-mv4hi]

Почему, когда я газую выше 5к оборотов, в салоне запах гари появляется, это хорошо или плохо?

[@konechnoadik]

Помой подкапотку и днище. А ещё проверь, что масло с мотора не течёт.

[@sensey85ua]

Это ауенно 👍🏻

[@bogdanxp777]

Это хорошо, значит гарь с двигла вылетает.

[@ivanpetrovich4823]

@@bogdanxp777 Это первое время копать выходит, потом пройдет.

[@brahmadavinchi4915]

Где-то всё-таки давит масло. на коллектор, возможно, и оно прогарает, и через фильтр салонный - в салон

[@alexhodson8831]

Ток в отсечку всё же лучше давать на свежем масле, ну кто часто меняет, впринципе всегда)

[@user-nh8nc1dq2s]

Бредддд, пробег 400000,выше 3000 обороты не поднимаю))) Что самое интересное,у таких "знатоков "личного опыта нет по длительности эксплуатации одного автомобиля.

[@SerzhKiaCerato]

У меня пробег 600 000 км. Кручу стрелка оборотов ниже 3700 не опускается, переключения обычно 4500-5500 об/миин

[@ПавелКорчагин-й3ь]

полностью солидарен. "Знатоки" не прое3дившие больше 50К на своих "отжигах". После чего продающие беднягу такому же "отжигателю"

[@user-nh8nc1dq2s]

@@ПавелКорчагин-й3ь При чем ,двигатель масло не ест,замена масла через 150 мото часов,5w40,и чихаю и смеюсь на бредни про допуски!))))

[@СЕРЖКРУТОФ]

Марка, модель, движек, коробка?

[@dantistos]

@@SerzhKiaCerato так ты таксер или кто? речь в целом про нормальных людей, работа дом дача и тд и пробегами тысяч 20 в год потолок. понятно если накручивать пробег не вылезая с машины мотору проще... у кого трассовый пробег так там вообще двигатель миллионником можно сделать...

[@АлександрТрушин-й5р]

Сколько людей столько и мнений го грамотные вещи говорит , я раз в день даю хоть раз в отсечку и езжу во всех диапазонах до 8 к ))

[@minchelwarfely4380]

У вас спортивно-гоночный авто?)😃

[@dumastuydumastuy5225]

Не у всех коробки автомат. Механика надежней. Мысль правельная, мотор продувать нужно. На механике 3.5 тис оборотов это 100 на спидометре

[@ВладимирРакетин-ч1м]

У меня на 3 000 скорость за 120. На метане

[@dumastuydumastuy5225]

@@ВладимирРакетин-ч1м значит шестиступенчатый автомат. Я знаю точно что у меня пятиступка