Сколько нужно греть машину ? ТОЧНОЕ время прогрева двигателя в МОРОЗ !

Друзья здесь вы узнаете Сколько нужно прогревать машину ? ТОЧНОЕ время прогрева двигателя в МОРОЗ ! ! В этом видео я провел 2 эксперимента о прогреве на холостом ходу мотора автомобиля nissan qashqai J10. 2.0 двухлитровый бензиновый атмосферный двигатель. Первый опыт проводился при температуре -8 градусов, Второй опыт при температуре -14 градусов. Перед каждым экспериментом автомобиль простоял без движения 18 часов. В качестве результатов, экспериментах было получено время выхода охлаждающей жидкости на температуру в 40 градусов, а также при выходе на холостые обороты для каждого опыта. Итого по 2 значения.
------------------------------------------------------------
Получить помощь или совет:
t.me/AutoSovietChat - Чат в Телеге
t.me/AutoSoviet - Канал
------------------------------------------------------------
►►► Подписаться на канал - bit.ly/SubsСribe ◄◄◄
------------------------------------------------------------
Сотрудничать: [e-mail]
------------------------------------------------------------
Также подписывайтесь на моих друзей!
-
Дружеская группа ВК Добромир: dobromir32

[@AutoSoviet]

Спросить совета, пообщаться : Чат в Телеге - t.me/AutoSovietChat

[@МураталиЕрматов]

Д

[@Alex-lh6ym]

Спасибо за видео и эксперимент! Я лично грею минут 8-10 и начинаю неспешное движение. Живу в Сибири)

[@DundarDaily]

Грею Шевроле - Нива в мороз в зависимости от температуры за окном. Если -25-30° 5-7 минут и начинаю плавно не спеша ехать. Если -5-15° грею 5 минут и также плавно начинаю движении.

[@Влад-х8ь5н]

В минус 35-40 проведи эксперимент. Когда даже электроника глючит в салоне, и хрен ты куда поедешь, пока её не прогреешь.

[@ilekopitek]

Калина на механике, хендай акцент на меанике, ваз 21 10- при минус -14 до -25 грел минуты три мах и тут же ехал. Откатал на каждой машине по 140 т.км. масло лил 10w40, никаких проблем не было вообще.

[@СергейУсков-м3з]

Толково коротко и интересно. Нужно больше информации, такой как эта, грамотной жизненонеобходимой, с доступной и наглядной подачей материала. Спасибо Вам.

[@СергейШпилевский-у4о]

Ностальгирую по этим шкалам бака и температуры! Спасибо за видео! Все как всегда, четко и по делу) За 1+ отдельный респект!)

[@AutoSoviet]

Благодарю, Серег!

[@ДжонсонСтивенсон]

Обороты до 1000 упали и потихоньку поехал. Квадратики потом без нас появятся

[@madina9526]

Спасибо за хароший совет Чечьня г Аргун Султан

[@ВолкОдиночка-и6л]

Я вообще-то зимой прогреваю сам автомобиль, чтобы комфортно было мне самому, а движок греется заодно.

[@ИгорьПетров-т5й7ю]

Спасибо за выпуск! У меня точно такая же машина, как и у вас, автор, единственное, что не вариатор, а мкпп. У меня также около 5 минут в минус 10 занимает прогрев до 2го из 6 делений на датчике температуры антифриза. Когда это происходит, я плавненько трогаюсь и потом еду не более 2000об./мин., пока не появится 6 делений и обороты не упадут до холостых. Ну и в любом случае еду пепвые км 2-3 не более 40км/ч, чтобы прогрелась коробка и элементы трансмиссии с ходовкой

[@AlexandrLinux]

всегда грею до 50С, это первое деление, если стрелочный прибор, занимает примерно 10 минут на любой машине при температуре -20С снаружи

[@АндрейМитин-й2м]

Дольше греется вариатор и он тогда плохо переключается, поэтому я прогреваю подольше. Кстати у меня тоже NISSAN

[@viking19777]

Всё чётко и по делу, спасибо

[@АкхожаНурджанов-ч3к]

Спасиба за информацию 👍 правильный совет.

[@AutoSoviet]

💪

[@vladkhaikara88]

Спасибо большое за аргументированный и толковый совет с эксприментом))очень доходчиво!!!. Хотелось бы такое же мнение и совет по поводу дизельного двигателя !! Как известно на морозе с ним проблемы! Думаю многим будет полезна эта информация, заранее спасибо автору за ролики!)

[@ДонПар-е6й]

Живу в Сочи. Прогревать авто нет необходимости. Завел, подождал пока обороты упадут и вперед! А иногда, если опаздываю, то сразу еду.

[@AutoSoviet]

Ну в сочи то понятно необходимости нет😀 а тут вон гораздо дольше ждать надо пока обороты до тысячи приблизятся

[@igorkuzmichev1335]

+++ за ролик. Жду ролик прогрева автомата!

[@АНДРЭ-э4н]

Я на акп, прогреваю после пуска по минуте на N_D_P_N. Зима -20

[@vyacheslav388]

АКМ можно не греть, сразу можно валить!

[@AVA-fs8nq]

в -14 ели заводится.... 100k+ пробег, относится к авто трепетно и денег не жалеет) лучше машину бы нах****й поменял)) а так в остальном всё супер, но думаю это уже почти все знают, что в дубак если сразу погнать слышно будет как больно двигателю.....

[@РоманВикторович-т2ф]

я грею около 20 минут в минус 10. атмосферник 2 литра вольво. ибо если прогреть 5-10 минут как пишут некоторые умники в интернете, то автомобиль начинает пинаться, и прям начинаешь чувствовать как движку тяжко.

[@ВладРес]

Чем дольше молотит при низких температурах-тем больший износ. При пуске на низких температурах нужно время для распределения масла по двигателю (1-2 минуты). Дальше имеет смысл прогревать на ходу на низких передачах и оборотах (тепла при этом выделяется значительно больше и прогрев быстрее). Необходимо только чтобы дорожная обстановка позволяла. Я еду из деревни на трассу примерно 5 минут по проселку. Движок за это время прогревается до рабочих температур при -30 за бортом.

[@SpectrLine]

В чем заключается износ на холостых оборотах?

[@ВладРес]

Трение никто не отменял, даже на холостых оборотах. Если работа не в тепловом режиме-трение больше. При нагрузке тоже возрастает. На низких передачах и оборотах - режим близкий к холостому ходу, а тепла выделяется больше

[@SpectrLine]

@@ВладРес ну так на холостых оборотах трение будет самым минимальным, как и нагрузки. Смазка тоже подводится исправно, тепловыделение на минимуме. Необходимо набрать температуру для выхода на режим, так холостой ход для этого и годится (для бензинового двигателя). Ну а дальше что? Кроме траты моторесурса (по сути, самое главное это работа масла, которое потом требует замены) и сжигания топлива ничего страшного не происходит.

[@ВладРес]

При работе на низкой температуре износ двигателя существенно возрастает даже на холостых оборотах, почему и существует система поддержания температуры. Дополнительный износ в первом приближении будет пропорционален длине пути, который пройдёт поршень по цилиндру за время прогрева. Очевидно, этот путь будет равен ходу поршня умноженному на число оборотов и умноженному на время прогрева. Прогрев при температуре -30С у меня занимал время, близкое к часу. Прогрев на ходу без форсажа и на низких передачах -5-7 минут. Т.е. дополнительная потеря ресурса примерно в 10 раз меньше. Моё объяснение, конечно, не охватывает всех физических процессов прогрева двигателя. Например, при нагрузке двигателя при работе на низких температурах (активная езда на непрогретом двигателе) приведёт к дополнительному износу. Поэтому при прогреве на ходу я держу обороты, близкие к прогреву на ХХ (1000-1500), а передачу на 1 меньше, чем при обычной езде. Точных цифр по износу при прогреве двигателя нет, почему эта тема повторяется каждую зиму много лет и каждый принимает тот или иной стиль прогрева. Самое главное - чтобы мы управляли Машиной, а не она нами!

[@SpectrLine]

@@ВладРес классический атмосферный двигатель бензиновый за 15-20 мин вполне способен себя прогреть, остальные требуют свои нюансы при прогреве. Да и формула не столь линейна будет. И работа на холостом ходе самый щадящий режим, кроме может специфических моделей двигателей. И работа плохо прогретого двигателя это дополнительные нагрузки на различные элементы двигателя: резинки, пластмассы и прочее. Ну а для тех двигателей которые не способны себя прогреть нужно прогревать на ходу. Тут я не спорю, да и выбора особого нету. Установка котла может помочь только. Меня больше интересует чего так взъелись на холостой ход необоснованно. Уж более безопаснее, чем крутить двигатель на высоких оборотах.

[@Рафилькарачурин]

Я тоже грею двигатель в морозную погоду. Рано утром завожу и вечером выключаю. Смотрю , в баке бензина нету . Зато дв. прогреть. Можно ехать , дв. прогрет . Я в этом деле опытный и вам советую .

[@ИгорьЖуравлев-м5у]

Всегда прогреваю зимой минут 8-10

[@AutoSoviet]

👍

[@АндрейНикифоров-м9с]

-14 ха-ха-ха-ха! И авто еле завелась!)) Приезжай в Сибирь, вот где надо такие эксперименты проводить.) Спортейдж 2012г. простояв неделю на парковке в минус 30 с лишним завелся с трудом, но с первого разу. Ваш Ниссан видимо прилипнет до лета.))

[@AlexAlex-ln1uf]

Полная чушь, полная!

[@ИгорьПетров-т5й7ю]

@@AlexAlex-ln1uf верно, чушь) я с Сибири. у меня в -20-25 кашкай нормально заводился. Вот только не считаю, что этим надо хвастать. Не приспособлены все наши гражданские тачки для эксплуатации в такие температуры. На мой взгляд, без крайней необходимости, лучше вообще в -20 и более не ездить. Особенно без предпускового прогрева или просто автозапуска с прогревом

[@viktorvv6771]

А относительно новый аккумулятор и замена моторного масла каждые 7-8 т. км залог хорошего запуска в холода? По опыту владения х-трейлером с таким же мотором, могу сделать вывод, что у вас проблемы с системой питания или зажигания

[@AutoSoviet]

Спасибо за совет! На след неделе еду обслуживаться!) Ну и 2 недели назад в -22 заводился с пол оборота.

[@Ytrewq3854]

Причиной такого запуска может быть неисправный стартер. Помнится, было у меня такое. Даже аккум поменял на новый. А однажды просто не завелась. На сто чисто случайно выяснили, что стартер. Мастер стукнул по корпусу молотком и машина сразу завелась. А когда стартер разобрали, нашли причину - одна щетка раскололась.

[@Leopard327]

Бывает и так. Но и от АКБ и масла много зависит.

[@qwertas101]

​@@Leopard327так ясно, что сороковка на морозе так себя ведет. На тридцатке запустил бы сразу.

[@Leopard327]

@@qwertas101 Да, даже Идемитсу 10w-40 при -23 уже мёд. Лично видел. АКБ если найдёшь-Фурукава. Именно японский. Solite Корея не бери-2 зимы и на третью бегать возле машины. А у меня вообще на коллекторе стартера медная сопля была) Чёт плохо крутил. Контракт с KF и из двух собрал один. Который я выбрал контракт для своей машины-успели продать. Но запускается нынче с полпинка)

[@Leopard327]

@@qwertas101 Лучше 5w-30 масло. Синтетика. Рекомендую Идемитсу.

[@qwertas101]

@@Leopard327 не зная машины, рекомендуешь? На Крайслер у них нет допуска.

[@ДмитрийФедотов-п9н]

Большое спасибо автору за ролик. Мой почти 40-летний опыт вождения разных автомобилей полностью подтверждает его утверждения о правильном пользовании автомобилем и подготовке двигателя к поездке.

[@AutoSoviet]

Благодарю!

[@ЛеонидКудряшов-п9х]

Зачем пустая музыка не делайте из себя продюссера

[@ДмитрийФедотов-п9н]

@@ЛеонидКудряшов-п9х Выпей успокоительного... Все будет у тебя хорошо...

[@Leopard327]

@@AutoSoviet 3-4 минуты с вкл печкой на максимум жары и двойке скорости в -29 с сильным ветром и высокой влажностью-уже чуть выше С и тёплый воздух из дефлектора. 2 км проезжаешь и из печки +70 жарит. Без всяких догревателей, картонок, одеял, намордников, войлока, доп помп и прочей лобуды. И без котла и мокрого фена. Что 8 часов машина стояла, что 12-14. Мотор 1,3 л. Это всё реально. Но системы должны быть исправны.

[@xatasyugan2917]

​@@Leopard327а для чего ? экономишь на бензине 300 грамм?

[@pryazhonovd]

Аргументировано, чётко и ясно! Спасибо за информацию 👍👍👍

[@AutoSoviet]

Благодарю, Дим!

[@АлексейОбразцов-к2э]

С давних пор известно, что прогревать нужно. Деды и отцы завещали... всем добра и успеха!

[@AutoSoviet]

Взаимно!

[@vyacheslav388]

Да уж... но тогда были другие технологии, деды даже коней прогревали!😂

[@АлексейОбразцов-к2э]

@@vyacheslav388 🤣🤣🤣

[@Caymanec]

Когда они завещали ещё не было современных моторов

[@AutoSoviet]

А чем принципиально отличаются современные от не современных?

[@AlexAlex-ln1uf]

Ни о чем видос, толком, ни о чем....но прогрев нужен для любых авто, что зимой, что летом.... Так для чего нужен прогрев?!

[@Artem_Chehov]

Ну так и получается, пока снег сметёшь уже 5 минут проходит)

[@AutoSoviet]

Да, именно.

[@ДжонсонСтивенсон]

@@AutoSoviet особенно в -35

[@vyacheslav388]

5 минут снег сметаете? На тепловозе ездите?

[@Artem_Chehov]

@@vyacheslav388 а сколько времени выделено тратить на сметание снега по регламенту в вашей шизофрении?

[@vyacheslav388]

@@Artem_Chehov На электровоз 5 минут, как и было заявлено. А на машину ни секунды. Прикинь, у меня гараж с крышей и даже со стенами.😅

[@baxabizar8245]

Спасибо, я то до 70градусоа грел и потом только начинал ездить

[@АексейАлексей-д1л]

Сергей, хотелось бы узнать по поводу прогрева вариатора, с какой минимальной температурой можно начинать непосредственно эксплуатацию (движение)

[@AutoSoviet]

Привет! Cvtz50 считает, что с 50 градусов (когда появляется ОК). я начинаю движение, когда индикатор переходит из "Хол" в "Тепл". Помоему это градусов 20

[@Manabor1571]

При уличной температуре в - 20,-25 градусов вариатор придётся греть примерно 45 минут, а то и более.

[@AutoSoviet]

@Андрей это правда. При - 8 значение 50 градусов достигло только минут через 20. Однако, греть можно по разному- после достижение 20 градусов ставим в Драйв и прогрев пойдет гораздо интенсивнее.

[@АликАхметзянов-и2к]

Я грею 10 минут и двигатель и вариатор. На холостых реально вообще не греется. Нужно именно ездить. Машина MMC COLT PLUS. И, кстати, зимой только спорт режим, а то в драйве салон прогреется только к лету.

[@Денис-я8ы1м]

@@AutoSoviet А в чём разница когда стоим на драйве или когда движемся? Расскажите, если можно про это рассказать в двух словах.

[@user-jeka1414]

8 мороза?? Вы серьёзно? Вот это мороз! Минус 25 и заводится как летом. Машине 15лет, но Тайота на ДВ.

[@ilgiz991]

хорошее видео все наглядно показано. спасибо!

[@ednoskov4257]

У нас таких за бортом температур нет...🤣

[@ВладимирБерестовой-н8д]

Без всяких советов даю летом и зимой двигателю немного прогреется. За рулём почти 40 лет и заливал всякие масла.

[@NB-zl5mg]

Вот у меня муж делает не правильно, заведет голопом и катится по проулку, типа прогреется пока до трассы докатиться, а я ругаюсь ... 🤦🤣🤣🤣

[@ДжонсонСтивенсон]

В угол его

[@vyacheslav388]

Катиться галопом это КАК?

[@NB-zl5mg]

@@vyacheslav388 заводит голопом, а не катится голопом.

[@vyacheslav388]

@@NB-zl5mg Это сильно меняет дело. Только гАлоп😀

[@NB-zl5mg]

@@vyacheslav388 заняться не чем, умник? Сам не внимательный, ещё учить надумал.

[@Max-ms6xc]

Для минус 14 и правда как-то уж очень тяжело завелся.

[@AutoSoviet]

Да странно, 3 недели назад в -21 с пол оборота запускался... Думаю сказываются короткие поездки по 5км(

[@kolabhairava2376]

Стрелка минимума достигла, 50 градусов и поехали. Чё думать то...)))

[@GlebLiakh]

Очень круто, спасибо

[@АлександрБородин-п1щ]

Всё правильно относительно двигателя но на Западе появились запреты прогревать вплоть до штрафов из-за требований по экологии и защите среды и потому этот вопрос стал спорным . А поскольку у нас зимой морозы то будем прогревать до 40 градусов !

[@DocIgor1980]

Здравствуйте, вот ситуация такая: совсем недавно зарядил полностью АКБ, пришли морозы -30° будут стоять неделю, в ближайшие дни на авто ездить не буду, но надо, чтобы оно было в состоянии поехать куда-то в любое время, АКБ снимать не вариант, вопрос: как часто и по сколько раз в день, несколько раз в день или раз и по времени сколько, в общем как прогревать авто? АКБ 3 года, было в морозы пару дней просто стоял авто, потом не мог завести, приходилось прикуривать.

[@pivlantiypivlantiev4281]

Супер !!!

[@АлексейИбрагимов-г5г]

Зимой,я грею салон,а летом сел завёл поехал,через 100 метров всё прогрелось

[@ВячеславМоськин-ф7б]

Ни хрена не понял,но очень интересно..Один говорит что как только устойчиво заработал ДВС,можно ехать с небольшой скоростью.Другой говорит мин.7.,8.прогреть и лишь только тогда ехать.С нашими ценами на бензин здорово нагреешься.

[@Andriizabar]

Лайк!

[@Viking19554]

Что за квадраты вы там видите?

[@Андрей-м3в3д]

Всегда грею, летом 3-5мин., зимой 10-15 в зависимости от мороза, который у нас бывает за -40.

[@Андрей-м3в3д]

@@telug3681 Это в какой статье и какого закона написано, просветите пожалуйста или от соседа услышали😂

[@caly6063]

иидиот зачем так летом греть и еще стоять...что а корыто у вас......от жадности сами себе машину портите

[@Андрей-м3в3д]

@@caly6063 Дебил машину надо греть, хотя тупым это не объяснишь.

[@сергейвойтенко-т6ы]

У меня дизель, и если я буду стоять на холостых он никогда не прогреется, только при движении он греется.

[@Lexey_36]

Греть нужно до + 20 градусов по маслу а не по воде.Объясняю.Некому же в голову не приходит греть машину летом Вот вышли теплым летнем днём при + 20 сели и поехали.Так и тут.Нагрели зимой до 20 и поехали

[@vyacheslav388]

Есть "спецы", что с пеной у рта "доказывают", что надо греть до РАБОЧЕЙ температуры +90...😂

[@DanClark2]

Каким образом вы измерите темп масла 20грд? Далее, на холостых оно не греется, только при движении. Проверено.

[@АндрейДобролюбов-г5р]

Нисколько, садишься и едешь. Обороты двигателя такие же, как и на прогреве.

[@AutoSoviet]

А нагрузка какая?или у вас тягу создает какая то другая силовая установка, не мотор?

[@savochkinkonstantin4429]

Зимой дизель на хх может молотить хоть весь день и температура не поднимется, пока не поедешь и не дашь ему нагрузку.

[@dinalkat9263]

но 3-5 мин помолотить нужно, чтобы без нагрузки масло все детали охватило. потом плавно ехать. по другому для дизеля не нагреться. Да и не будет ему ничего, если плавно ехать на 1500-2000 оборотов. Чугунный блок. хорошее масло и всё будет норм.

[@savochkinkonstantin4429]

@@dinalkat9263 Согласен. И масло менять почаще.

[@АзатМусин-я5р]

У меня шевроле Кобальт заводится так в -35 40,такое ощущение как будто по звуку заводится-35

[@EGMATV1]

Спасибо!!! Очень правильное объяснение...

[@ВалерийКозлов-т2н]

Лей масло 5w30 а лучше 0w30 и будет вам счастье и двигатель будет легко запутаться и работать будет легко

[@2642776]

Прям физик и инженер сидит. Хахах.

[@РустамХарцызов-х7я]

Отличное видео)) Живу на черноморском побережье, зим с минусовыми температурами практически не бывает но тем не менее всегда грею машину даже летом пока обороты не упадут ниже 1000 , замерял этот момент сканером температура ОЖ в этот момент примерно 45-50 градусов, хотя стрелка у меня ещё не двигается, но с другой стороны когда двигается стрелка она не перемещается на одно деление а на два три деления за раз, а по времени каждый раз прогрев до падения оборотов ниже 1000, уходит не меньше 5 минут , затем я начинаю медленно двигаться пока выезжаю из двора мотор догревается, я это определяю как по стрелке так и по включению на панели режима ECO который не работает пока мотор холоднее нужного.

[@I.X.Y.18]

У меня через минуту обороты падают ниже 1000 и прогрев идёт😮

[@МаксимГладышев-и3н]

У меня дизель в два раза дольше греется. Дожидаюсь 50 градусов и трогаюсь потихоньку.

[@152fff]

Очень простой рецепт по прогреву авто с вариатором! Сколько градусов с знаком минус на улице,столько и греем авто. К примере если -25 то греем авто 25 мин.

[@АлександрПлатонов-о6й]

Ролик насчет трансмиссии++++

[@ИбрагимЛебедев-в4в]

Добрый день) Температура антифриза понятно, а что Вы скажите про прогрев коробки (CVT). Если она к тому моменту не наберёт определённую температуру?!

[@AutoSoviet]

Добрый. Включать драйв и постоять пару тройку минут.

[@ИбрагимЛебедев-в4в]

@@AutoSoviet Это после того как температура антифриза превысит 40°?

[@AutoSoviet]

Да.

[@ИбрагимЛебедев-в4в]

@@AutoSoviet И что это прям существенно увеличит прогрев коробки в отношении того, что будет работать на Х.Х.?!

[@AutoSoviet]

Конечно!

[@AN-xy9zs]

Рено Меган 3 рест,15я коробка, грею по cvtz 50 до 20 градусов (ТЕПЛ) и в путь,но получается минут 40 в мороз -15.

[@AutoSoviet]

Че т долго

[@AN-xy9zs]

@@AutoSoviet плюс, минус, но грею всегда,жена ругается)!но ниже 20 не трогаюсь!

[@АлексейТорбин-е7е]

Интересно какая температура вариатора на трассе ? При скорости 100км/ч

[@AutoSoviet]

Могу записать завтра. В чат выложу

[@АлексейТорбин-е7е]

@@AutoSoviet было бы очень интересно

[@Андрей-м3в3д]

У меня при минусовой температуре выше 50 градусов практически не поднимается.

[@nicegolden6631]

Смотря на некоторые коментарии хотелось бы отметить, что Дело не в том, что проблема в запуске двигателя из за некорректной работы каких либо электробриборов при минус 8 градусов, а дело в том, что даже у нового авто с завода и с автосалона при простое на улице (в ночное время) при температуре минус 35-40 или минус 55 градусов в течении более 10 часов - будут проблемы с запуском двигателя, возможно авто вообще не заведется, если не прогревать двигатель между этим

[@allanvonwahl1493]

да это все хорошо для старых машин которые расчитаны на 500 тыс и выше . на новых 100 тыс и машина в ведро так как ее уже не продать .

[@romansolovyov]

Класс я так понимаю на juke 190 лс вариатор тоже за 7-10 мин выходит на раб температуру

[@AutoSoviet]

Здесь же речь идет о прогреве мотора а не коробки

[@timashak8835]

Что за авто ? Литраж двигателя!? Больно долго греется

[@АндрейКо-й3м]

дилетанские эксперименты дилетанских экспертов

[@ПетрРудаков-з2ф]

Я думал эта тема сдохла,ан нет.

[@spon801]

и программа какая сканера?

[@AutoSoviet]

Cvtz50

[@ИринаИрина-й1к5р]

Странно, во втором эксперименте при минус 14, завелась не сразу. У нас в Иркутске при минус 25 так заводится.

[@gudvin5813]

На старых иномарках , шкала t двигателя , была , сине - розово - красная , можно было трогаться , только тогда , стрелка заходила в розовый сектор , это была рекомендация задода изготовителя ! Это была t 45 - 50 с !

[@AutoSoviet]

Ничего не поменялось и на новых авто. Тока шкала двухцветной стала

[@gudvin5813]

@@AutoSoviet это хорошо , я с 1978 года , за баранкой , начинал на ГАЗ 51 , раньше в парке заливали в радиатор горячую воду , были спускные краники , на радиаторе и блоке , проливали , заливали ещё , на газик уходило , от 2 до 6 ведер воды , двигатель заводился легче , но без прогрева не выезжали , жалели движки !

[@обеднялкадлялюбогоДВС]

Надо температуру поршня мерить!!!

[@AutoSoviet]

Как и каким прибором подскажите, я измерю. А лучше покажите)

[@jeyjonson6479]

Можете подсказать если расход 17.6 с прогревом в зиму на 2.4 160лс, от чего такой расход, или это норм?!

[@ВикторВасилков-м5ж]

Какая машина,если легковая меняй ,если грузовая- нормально.

[@ВикторВасилков-м5ж]

Видимо очень долго греешь, 3-5 мин достаточно !

[@АндрейСырчин-и4м]

А сколько греть дизель зимой?

[@AutoSoviet]

Его греть бессмысленно. Я бы пару тройку минут давал потарабанить и в путь.

[@ИгорьПетров-т5й7ю]

@@AutoSoviet а почему дизель нет смысла греть?

[@AlexAlex-cr1kd]

Логичней было назвать канал auto advice. Причём здесь soviet???

[@DmitriyGDS]

АКБ заряди как следует, а то скоро выкинешь... Новый не значит заряженный!

[@AutoSoviet]

Значит. Перед покупкой проверяют прям в магазе.

[@DmitriyGDS]

@@AutoSoviet А что там можно проверить? Напряжение)))

[@AutoSoviet]

@@DmitriyGDS ну да, его. Я когда покупал - мне показали сколько было. И ок

[@AutoSoviet]

@@DmitriyGDS я бы разряженный не брал) смысл от него?)

[@DmitriyGDS]

@@AutoSoviet Это свойство АКБ разряжаться, для этого его обслуживают...

[@МихаилПавозков]

Здравствуйте. Так и делаю.потом 1км неспеша(двигатель тот же ,почти)t32 2.0 и варик.

[@AutoSoviet]

Приветствую! Красава! Не почти, а тот же)

[@МихаилПавозков]

@@AutoSoviet изменения,свечи мне проще менять,коллектор не надо снимать.Вроде бы!.P.SА с прогревом, так и делаю.

[@AutoSoviet]

А модель то как называется

[@МихаилПавозков]

@@AutoSoviet икстрел t32

[@AutoSoviet]

@@МихаилПавозков модель двигателя)

[@юрийОдинцов-в5ы]

Может кто то вразумительно объяснить для чего надо ,,греть,, автомобиль?только, пожалуйста, с цифрами, а не бла бла бла?

[@AutoSoviet]

чтобы двигатель сломался не на 150ткм а на 300 ткм.

[@ВладимирГубин-з6ъ]

Проверь и подзарядки свой аккумулятор. Даже если ему и 10 месяцев.

[@AutoSoviet]

Да он в -22 3 недели назад с пол оьорота заводился. Думаю отсутствие поездок по трассе дает о себе знать. Но спасибо за рекомендацию!

[@AlexAlex-ln1uf]

Акб нужно обслуживать, особенно при минимальных поездках и соответственно иметь акб проверенной фирмой(производитель)...их знают

[@СергейОсипов-г9щ]

Я зимой грею машину пока в ней не станет комфортно - тепло, стекла без инея, с крыши снег сметен. Пока греется успеваю позавтракать. Предпочитаю встать на 10 минут раньше и ехать в комфортных условиях.

[@ВладимирАфонин-у4ю]

Хрень какая то! Кто такой то. ? Навешал тут пацанам.

[@spon801]

что за авто?

[@AutoSoviet]

Кашкай

[@ДмитрийДмитрий-ц5н]

Ещё одному расскажу. С технической точки зрения, двигатель нужно греть до рабочей температуры и зимой и летом, потому что все зазоры должны принять расчетные значения и все детали должны принять расчетные формы. Только тогда двигатель будет работать нормально. Все остальные разговоры из серии экологии и художественного воображения.

[@AutoSoviet]

А длительность работы двс без расчетных зазоров на что влияет?

[@dinalkat9263]

@@AutoSoviet вот вопрос, что хуже. Молотить на холостых до рабочей температуры 25 мин или прогреться на небольших оборотах на ходу за 10 мин до той же температуры и при этом сэкономить ресурс двигателя, т.к. моточасов на поездку затратить меньше. Да и рабочая температура нужно для использования двигателя при больших нагрузках, а если ехать на 10-20% от этой нагрузки, то так ли важен выход на рабочую температуру при движении? Думаю, что нет. Тем более, если блок чугунный, свои 200-300 тыс вы точно откатаете.

[@ЕвгенийСкрябин-к6ы]

10 минут

[@АлександрУстинов-м4н]

Машину греют чтобы в салоне было тепло

[@konstantinbashkirov6485]

Ни о чем

[@evgenevgen3052]

Где музон взял

[@Samsung-kc1gg]

Ауди С4 2.8 автомат,15 минут грею

[@СергейЯкунин-з9с]

Аккумулятор новый.

[@kennymakcormik2245]

Мой ответ тем кто прогревает в -14 свой автомобиль 1-2 минуты и начинает движение. АЛЁ ЁПТ, засуньте в -14 голые стопы в снег, подержите их там 1-2 минуты и потом начинайте бежать!! Больно??? Вот и мотору больно!!

[@cipollino1861]

Один бак бензина осушил, вот тогда прогрел. А теперь на заправку.

[@ВладимирАфонин-у4ю]

Все верно

[@СергейНекрасов-х5ь]

В морозы за -30, ставлю автозапуск каждый час по 10 минут, за 10 лет машина не разу не замерзла.

[@AutoSoviet]

Красава!

[@nicegolden6631]

Самый лучший ответ и точный ответ, который меня интересовал в этом видео

[@DanClark2]

Двум моим Вольво, вместе 27лет. Обе из Швеции, пробег по 270тыс. Никто зимой каждый час их не грел. Моторы в абсолютном порядке. Масло не расходуют, стуков, звонов нет. В чём прикол вашей методики?

[@МихаилКолесников-ю5ч]

@@DanClark2 легче пуск в мороз

[@Glamics1]

Спасибо за видосы!

[@AutoSoviet]

Рад, если помогает)

[@Glamics1]

@@AutoSoviet Вы как учитель: ) очень помогли с прогой свт50 дай вам бог здоров;я!

[@AutoSoviet]

@@Glamics1 формально - преподаватель )) взаимно! Удачи!

[@НикитаЕрохов-д4г]

В книге для эксплуатации про прогрев пишут минимум при отрицательных температурах до минус 27 градусов , прогрев мотора минимум 30 секунд и только после начинать движение на минимальных оборотах не давая сильную нагрузку с переключением на повышенные передачи. С одной стороны я согласен с автором, типо надо греть да можно греть и по 5 минут и по 10, да и по 20 наверное😂 Но я и согласен с тем что в книге написано понимая что маркетологи боятся за "экологию" Но по факту, если масло синтетика по смысл греть долго.. Можно правда 40-60 сек и поехал по тихоньку до минус 25-27 градусов, когда мороз за 27 например 30-35 то естественно греть нужно и даже иногда более 5 минут. Вообщем вывод такой, хорошая синтетика и температурные условия , я считаю что двигателю как положено жить так и положено, у кого то при агрессивной езде и агрессивных условиях эксплуатации по 300 тыс. км проезжают 🙂 Не судите, просто сказал свое мнение об этом)

[@air2125]

Привет Серый, как обычно лайкос👍. Заезженая тема, но подано свежо и информативно!

[@AutoSoviet]

Ну ты пуля, блин! Здарова, Серег!)

[@air2125]

@@AutoSoviet сижу грею своего кошака, и смотрю Ютуб, и тут бац твой видос . И прям в тему😂😂😂👍👍👍

[@AutoSoviet]

Я за эти два дня чуть не окалел )))

[@BALOVENSUDBY_666.]

Как температура достигла рабочего значения так и хватит. Ну если вам срочно надо поехать то дождитесь пока обороты упадут до рабочих и можно потихоньку ехать пока температура станет рабочей

[@dumastuydumastuy5225]

Полностью с вами согласен

[@СергейП-ш4ю]

Плохо слушать совет о машине,у кого самого машина даже плохо заводися.Вам самому совет нужен

[@AlexAlex-ln1uf]

Заводят телок, умник, двс запускают...учи азбуку

[@ВладимирПопов-и5м]

Спасибо за ролик, познавательно. Но было бы лучше, если вместо музыки слышать шум мотора.