PROHLÍDKA MOTORU - Dieselelektrická Lokomotiva T478 1010 "Bardotka" - Train Lovers TL69

[@spravodlivy]

Bardotky a Okuliarniky. Krása z produkcie ČKD.

[@charlesangell_bulmtl]

Kéž bych pochopil, co bylo řečeno... Ale to je ze země Tatry😍

[@petrriedl4977]

Excelentní video 👍👍 Barborky řady t 478.1, 2 považuji za nejkrásnější lokomotivy z produkce ČKD 👏👍👏👍

[@TrainLovers-TL69]

Děkuji, jj je krásná a ten motor jak bublá...

[@premyslpodzimek9899]

Přesně!!!!a ten krásný zvuk to je unikát❤❤

[@viktorbukna8620]

Úžasné, čo sme si všetko dokázali vyrobiť v našom krásnom a úspešnom Českoslovenku. A kde sme dnes????? Slušne povedané tam, kde chrbát stráca slušné pomenovanie. Veľmi smutné!!!!!!

[@martinvostry7217]

Velmi pěkné, poučné a zajímavé video 👍👍👍

[@TrainLovers-TL69]

Děkuji!

[@ondrapizzajop221]

ty kraso, to je prostě železo

[@premyslpodzimek9899]

Berta jak má být!!!!😍😍😍😍

[@bibik50]

Nádherný motor =)

[@EleonoraFabiankova]

Jo, Zamračený, ty můžu. Žůžo mašinky.

[@TrainLovers-TL69]

jj ten zvuk je prostě nej

[@martinstloukal5388]

Super a diky! Kazdeho rozumneho musi napadnout, ze uz.......

[@MarkHesselink-r1g]

i wish i could buy a Bardotka, they are beautiful 🙂

[@TrainLovers-TL69]

Yes, they are! kzbin.info/www/bejne/hYK0ZISYrbGDrtk

[@MrRatbor]

Je evidentní,že si ten,co mluví o motoru,cucá fakta z rukávu.Takže:Mezichladič vzduchu turbodmychydla je tam proto,že vzduch od dmychadla je horký a je ho třeba zchladit.A Další nesmysl:Turbodmychadlo má max. otáčky 18000/min,ne 32000....Kompresor má název K 2 lok 1,má svoje tlakové mazání a obsah oleje je 4 kg.Olej v motoru má obsah cca 400 litrů.Takže nejdříve 800 a potom 700 litrů,by bylo opravdu moc.Upozornění na to,aby se neuhodil o páku,je nesprávné.Jedná se o rukojet zavíracího kohoutu rozvaděče průběžné brzdy Dako.Na těchto loko jsem něco najezdil,byly a jak je vidět,ještě jsou v kondici a spolehlivé.

[@mikko7062]

Tak hlavně že to umíte opravit. Tak šup znovu do montérek. Fakta si dohledat umí každý.

[@MiloslavBrada]

To jsi teda krásně vysvětlil - je potřeba ho chladit, protože je horký. To je fakt, kdyby byl studený, tak se bude chladit blbě. Pán z videa má pravdu, je potřeba ho chladit, protože horký má menší hustotu a do motoru se ho vejde méně - a tím pádem umožní shoření menšího množství paliva => menší výkon. Proto je tam vůbec to turbo, aby se do motoru povedlo dostat více vzduchu než by nasál atmosférický motor. A to chlazení vzduchu zvětšuje efektivitu turba, které by jinak při stejném výkonu motoru muselo být větší. Ohledně oleje si pamatuju taky číslo 800l ale hledat se mi to nechce.

[@VojtovySumavskeVlakyCZ]

Krásný záběr like 🙂👍👍

[@TrainLovers-TL69]

Děkuji!

[@spravodlivy]

50 rokov a stále slúžia. Žiadna z dnešných premodernizovaných lokomotív sa nedožije takého veku...

[@TrainLovers-TL69]

jj skvělé lokomotivi a ten motor ten zvuk!

[@carlopedersoli157]

Krásná Barča, zajímavý vieo. Stejný motor má i Čmelák, ČKD K 6 S 310 DR

[@TrainLovers-TL69]

Díky, Čmelák je taky zajímavá lokomotiva...

[@george911751]

Čmelák byl taky nesmrtelná legenda. má sice o cca 300kW nižší výkon, ale co utáhl to bylo neskutečný. A nebyl ani moc náchylný na prokluz měl vynikající adhezi.

[@vlackar_z_veselskoostrozska]

Jako kdyby to většina lidí nevedela

[@LukynBiky]

​@@george911751Protože byl těžký. Čím větší hmotnost, tím větší tažná síla. Třeba 742 má větší tažnou sílu jak 751 jen kvůli snížení rychlosti

[@george911751]

@@LukynBiky těch 6 náprav proti 4 v tom taky hrálo roli

[@MrCrown25]

👍👍

[@TrainLovers-TL69]

Natočeno na akci !Audience u císaře Karla I.! celý průjezd Bardotky s parní Všudybylkou zde: kzbin.info/www/bejne/oIeUp6VrmJyWrK8 🚂🚃***SUBSCRIBE FOR MORE TRAINS*** 🚃🚃

[@bashingCZ]

škoda velmi krátkého videa s téměř nulovými informacemi o podvozku, motoru, přenosu, výkonu...... Myslím že ten průvodce neboli strojvedoucí by tyto informace všechny věděl. videu by slušelo tak 25-30min

[@martindrotar9037]

S týmto by som si mohol liečiť komplex viacejcenosti 😀

[@ДобринДимитров-щ9ч]

Колко конски сили е този локомотив, и колко оси е на талига?

[@TrainLovers-TL69]

Подвозек: «Bo´ Bo´» мощность: 1 103 кВт Максимальная тяжёлая сила 180 кН Максимальная поволевая мощность 100 км/ч

[@davidvesely6240]

Běžte už někam s tou podřadnou bardotkou,u nás ve vidlákově to byl a bude Mračoun,vole

[@TrainLovers-TL69]

Smozřejmě má mnoho přezdívek Mračoun, /Zamračená/, Berta, Honda, Ceckatá, Barča nebo Baruna...

[@davidvesely6240]

@@TrainLovers-TL69 nu,tak ceckatou jsem ještě neslyšel,ale taky dobrý

[@paulhandyman1521]

@@davidvesely6240 U nás sa jí říkalo Cecula. Veselí nad Moravou 25 roků zpátky.

[@Борис-о6д]

Я так понял , движок у него как у ЧМЭ3.

[@TrainLovers-TL69]

да, так и есть ČKD K 6 S 310 DR

[@rv5409]

Kolik to žere?

[@TrainLovers-TL69]

Spotřeba bude značná... Já odhaduji tak 350l na 100km, ale záleží na mnoho okolnostech jak rychle se jede jak těžký vlak táhne, profil trati...