ПРОХОДИМОСТЬ Нивы ТРЕВЕЛ относительно Весты СВ Кросс. МОНОПРИВОД против ПОЛНОГО привода наглядно.

#ниватревел #ладавеста Как я застрял на Весте СВ Кросс: • LADA Vesta SW Cross 20...

[@DmitriyFlegantov]

Как я застрял на Весте СВ Кросс: kzbin.info/www/bejne/pXq3k4yroJZjfdE Тест штатной резины зимой: kzbin.info/www/bejne/pGTQoI1thZepZtU

[@user-in8bc8yk5d]

Лайк прям сразу, не глядя, за идею! А теперь начну смотреть!

[@user-os3hw4yt1z]

Тоже купил в этом году..не жалею !

[@user-ws2gf3qj2o]

никого не жалеешь?)

[@khakimov.a.r.]

Хорошие интересные обзоры. Аромат чая, кофе и здоровый образ жизни 👍

[@user-qg3ek5ir2p]

как мне нравятся твои атмосферные покатушки по туманам, по снегам, по Северу нашему.. Хех.. ;))

[@1Gennadiy_K]

Также спустился к реке на ларгус кроссе, но мучатся в подъем не пришлось. Мимо ехала шнива, взяла меня на буксир, и мы играючи заехали в подъем. Ещё был раз, в другом месте, обмотал колесо стропой и тоже поднялся, правда там был песочный подъем.

[@user-rs6xx6vu7o]

Удовольствие будет, когда машину посадите на брюхо. Долго откапываться придется. По этому надо ездить по таким дорогам очень аккуратно и желательно возить с собою лопату, лебёдку и хороший домкрат. Шевик в принципе машина не плохая, ремонтнопригодная даже в полях, хотя серьезный ремонт можно делать только на СТО. При хорошем и своевременном обслуживании без проблем работает 5-7 лет. Движок начинает требовать капиталку при нормальной эксплуатации со 180-230 тысяч км. Самое главное не ганять на ней по трассе со скоростью 120 и выше. Плохо сказывается на раздатке и коробке передачь. Все остальное окей. Сам езжу на шнивах 17 лет. Приходилось вытаскивать из снежного плена лендкрузеры не один раз и мицубиси паджеро спорт из грязей. Машина с этой задачей справилась на ура. Несколько раз отрывал авто из снега и грязи.

[@SERGEY_MESHKOV_]

Спасибо!

[@drago-honing]

Класные поездки. Смотрю и понимаю на что способна моя новая тачка тревел кхл. Я купил кокраз ради полного привода и клиренса. Моя основная машина веста седан кросс в эту зиму совсем плохо себя показала, а ведь это уже 6 зима была, 1 раз вообще целиком всем кузовом сел, только exeed vx меня смог не напрягаясь вытащить как игрушечную машину.

[@user-pf3ev4ws7u]

Сильно ли страдает подвеска от таких поездок? Я имею в виду, разбалтывается ли что-то? (Амортизаторы, стойки, рейка и т.д.)

[@user-ny2yf1bx3c]

молодцы, заводчане! наконец то в ниве появился достойный экран.

[@user-im8hu7je6k]

Приобрети ЛР1,6 г. Владимир. Только с синтетическим тросом , чуть дороже но очень приятно работать по сравнению со сталью. Комплект текстильных шаклов, удлиннители троса и лопату. Этот минимальный "джентельменский" набор позволяет возвращаться домой . Особенно когда путешествуеш один.

[@SERGEY_MESHKOV_]

Слушать вас приятно

[@andreyzykin4106]

Дмитрий, сапсибо за информацию Резина только не зимняя точно, не липучка

[@user-mp5fx4eg2m]

Четкач!

[@user-yd5jd6by3e]

самое грустное, когда ты лупишь по бездорожью на какой-нибудь далекий пляж, преодолеваешь трудности с полным приводом, все дела, а там... А там, сцуко, поцеки на Солярисах и Камри уже пиво пьют)))

[@MrLobp]

Дмитрий, а где такие места? Я вот никогда не был в Вологодской губернии, хочу съездить

[@DmitriyFlegantov]

Это Харовский район

[@serpur2601]

Дмитрий молодец. Всегда смотрю твои трофи рейды выходного дня. Интересно было бы взять на тесты ниву легенду дастер и провести такие рейды👍

[@user-lc6hk1ls8t]

Такой рейд будет дорого стоить, а спонсора не видно!

[@the366]

Красавчик ты братан 👍 на хате не торчишь...

[@psvtyt6532]

Природа шикарная , удивило что на пикнике все чисто , обычно все засирают мусором . У нивы конечно возможностей больше она как раз и создана для таких дорог

[@KawasakiZXR-lc2jq]

Туда сложнее проехать, а значит будет меньше людей, а где меньше людей там чище, всё просто))

[@_-world]

Давно когда была калина в пользовании, имел в багажнике комплект цепей. На цепях проходимость была отличная, короткие свесы, база короткая, большой достаточно просвет, проезжал там, и в такие горы после дождя, где с трудом проезжали на 4wd. Ехала везде и всегда пока не начинала садится на защиту картера, с цепями проходимость конечно удивительная.

[@user-bp8jr7lp6g]

С цепями в таком болоте закрываться будет очень быстро, тут выгоднее колеса спускать!

[@ineysaratof]

Я на Калине с цепями и без "защиты" ещё дальше заезжал)) Если серьёзно, проходимость Калины оч.хорошая.

[@user-wu2lk5pe7l]

Правильно сказал Дмитрий.., кому нужна рубка в грязи пусть сразу берет трактор или билаз и пусть рубица, а машина она одна почти у всех на всё.....

[@user-yx8sw8pj4c]

Я например без 2-х карданов уже жить не могу.

[@user-yx1hf2xr8m]

Дизель ей нужен и коробка с раздаткой нормальные

[@user-xc2hm8gl7d]

Дизель для бездорожья офигенно! На бездоре в разы меньже топлива кушает! С коробкой согласен, с раздаткой нет, раздатка на ниве ахуенна, её бы делали из нормальных материалов

[@FadeToEvil]

А мы вчера столбы дергали Нивой. Да не простые, у них приварен уголок перпендикулярно, чтобы не вытаскивались. Смотрите видео у меня.

[@user-bf1tc5rl6t]

Давно заметил, что негативные отзывы по тревел и шниве пишут - рукожопые и технически безграмотные флеминги.

[@user-gl6hg3fo8o]

Или враги.

[@VadimUsanin]

Застряла не Веста))))) а к великому несчастию ВЫ!

[@DmitriyFlegantov]

Как и любой бы другой там застрял. Нет места для разгона.

[@VadimUsanin]

@@DmitriyFlegantov все там есть))))))

[@DmitriyFlegantov]

@@VadimUsanin нет. В начале подъема поворот, потом глина в гору, разгоняться негде.

[@nicks1427]

@@DmitriyFlegantov зачем разгоняться? Цепи на ведущие колёса и всё

[@schepuda]

@@nicks1427 и упряжку ездовых собак ).

[@gnom3780]

Красота у Вас!Прямо кричащая красота.

[@user-er4jg5xx6s]

Какие подшипники в передних ступицах, регклируемые?

[@DmitriyFlegantov]

Да, раз в 10 000 км регулировать надо

[@user-er4jg5xx6s]

@@DmitriyFlegantov Плохо. А почему не поменяешь на не регулируемые?!

[@user-xc2hm8gl7d]

@@user-er4jg5xx6s можно не менять а поставить туда распорную втулку

[@luckiest7154]

Дим смотрю твой канал ) Тревел наверное лучший внедорожник :) едет почти везде ) даже не знаю , например Субару XV, или Форик /////наверное у них будет похуже проходимость ) так всегда думаю после просмотра видео )))

[@user-xc2hm8gl7d]

Главное преимущество нивы это хорошая раздатка с возможностью жестко заблокировать оси между собой, пониженная передача, а еще сзади мост что дает болишие хода подвески и надежность на бездорожье

[@user-yj6gr1mh9x]

форик будет жалко засаживать в говна, темболее на вариаторе, помоему это больше городской кроссовер просто

[@_-world]

На зиму динамку, на 8т шаклы 2т купил с озона, выдергивать моноприводы готов)

[@_-world]

@@user-xs4yu9cv3y заработки по выдергиванию зимние скоро начнутся?

[@fisher1418]

Классное место... Судя по камням, очень похоже на место для жертвоприношений у древних людей. Либо домонгол...

[@chupacabra5304]

28:05 - на Ниве ты пару раз "садился" в сугробе и именно передним мостом. 40 см в районе раздатки никак не помогли. Вот то и объясняют, что у Дастера клиренс идентичный. 99% засаживания автомобиля - это сесть на мосты при движении по колее (или мягким грунтам). Горки и буераки (там где геометрия Нивы покажет преимущество) обычные водители штурмовать не будут. 29:10 в прошлом видео ты показывал обычную дорогу большинства - что там на кроссовере оторвать можно???

[@FWOtstoy]

В районе раздатки у стоковой Нивы нет 40 см... Под раздаткой - 31, под банкой глушителя - 25...

[@DmitriyFlegantov]

@@FWOtstoy от порога 35 у Нивы, но есть и более глубокие места.

[@chupacabra5304]

@@FWOtstoy , 28:27 - Дима пальцем туда показывает, говорит про расстояние до днища

[@nagovski81]

Дмитрий смотрю отлично мне нравится очень жизненно

[@swcross9293]

Дмитрий, ты почти чуть не в каждом ролике говоришь: главное правильно обкатать автомобиль. А правильно по твоему, это как?

[@DmitriyFlegantov]

Вот так kzbin.info/www/bejne/rIi3gmxvfZ1jp8U

[@user-lc6hk1ls8t]

Сразу заменить масло и ДВС и в раздатке, первые километры ездить аккуратно без перегруза и ускорений. до 2 - 3х тыс.км обороты двигателя держать в интервале не ниже 2х тыс и не больше 3х. После сменить в ДВС масло и можно двигатель чуть больше крутить.

[@user-gj6eh9lp8h]

Подтверждаю, была у меня шеви нива, теперь веста св, да никакая у весты проходимость по сравнению с шнивой, вообще полный ноль, кроме отсутствия полного привода у весты еще длинные передачи, чуть что сразу буксует, электронные помощники конечно помогают, но тщетно и длинные свесы, везде норовит своим клювом воткнуться, клиренс не поможет, веста - авто для асфальта, Хрей кросс должен быть получше, передачи короче со свесами, но и ей я уверен не тягаться с Тревелом.

[@user-yd5jd6by3e]

причем на Весте комфорта нет. Сам владею СВ кроссом уже 3 года, до сих пор не могу удобную позу найти для дальних дистанций.

[@user-oy7ex1dr1c]

Привет.Что за секретный листочек в чай добавил?Респект за видос

[@DmitriyFlegantov]

Лавровый лист)

[@avtolubitel78]

Дмитрий, а есть ли у нивы система предупреждения других водителей об экстренном торможении? Аварийка срабатывает или стоп сигнал начинает моргать?

[@DmitriyFlegantov]

Вот это не знаю, надо почитать мануал будет.

[@avtolubitel78]

@@DmitriyFlegantov, это интересно. При срабатывании АБС не увидел работу аварийки. Может быть моргать стоп сигналы начинают. Боюсь, в инструкции это не написано. Надо вам это проверить. Ещё интересно, при ДТП аварийка включается? Но это проверять не надо :)

[@longgg397]

Ничего там нету

[@asasas56057]

Что за края? Это не такой уж "гряземес" бывает гораздо грязнее... Показал бы как работает навигатор в "ниве-трэвэл"?

[@user-fj5ew1kn8g]

Попил с табою чай из тэрмоса 👍👍

[@user-lc6hk1ls8t]

Что значит русский напиток, всё достойно, а то с этим заморским кофе приходиться блудиться )))

[@user-xh6ml4ju6r]

Проходимее, потому что это внедорожник. Тоже блин,открытие. А то что веста в разы комфортнее,удобнее,тише,быстрее,экономичнее нивы? Что не сравнил то эти параметры?

[@user-yd5jd6by3e]

Веста тоже машина с кучей компромиссов. Владея такой, скажу, что двигун 1.8 полное говно, динамики от приоровского шеснаря больше. Его потенциал не раскрыт. Удобно усесться у меня за 3 года так и не получилось. Багажник вроде норм, но тоже не фонтан. Ну такое себе, в общем.

[@user-fh4fx3hw3l]

Молодец!!! 👌

[@alekinko3345]

Дмитрий, все то хорошо, но скоро двух сателлитный ДИФФ нужно будет менять, ходит он порядка 20тыс потом расшатывается, но ездить можно если не замечать повышенных люфтов в трансмиссии, про передние гранаты я вообще не говорю, они с завода с конским люфтом и не только его, а если с этим не замарачиваться то лучше машину сменить

[@sistemagiperboreiussr5941]

Эти люфты облегчают работу трансмиссии чтобы правильно работал дифиринциал

[@user-ge9iz1sn3l]

13-00 валим валим боком 👍

[@user-ig9no7lz4h]

Автомобиль создан для Вашего передвижения, а не Вы для покупки, оплаты расходов, продвижения бренда и т.д. Вашего автомобиля. Сам круглый год (в отпусках и по выходным) много езжу на машине: трасса, причём дальние поездки до 3000 км в одну сторону, так и отдых с палатками. Недавно купил новую Ниву, очень нравится: то, что где проигрываешь на трассе по скорости седану - наверстываешь по грунтовке и разбитому асфальту (до этого покупал новую иномарку, но за 5 лет уже был большой пробег и спонтанно решил поменять на недорогую, но новую отечественную машину, тем более повышенной проходимости).Мне очень жаль тех людей, которые покупают дорогой автомобиль и денег хватает только на погашение кредита, бензин от работы до дома, а денег на путешествия, как и свободного времени не остаётся. Тогда вопрос: зачем Вам такой автомобиль? Все равно в наше время никого и ничем не удивишь: всегда найдётся тот, у кого лучше, красивее (толще и длиннее) и т.д. Позвольте себе настоящую роскошь - живите для себя, а не для зависти коллег, друзей и родственников! P.S. Можете мне не верить, но я могу себе купить "в напряг (уже сейчас), но без кредита" допустим новый TLC300, но езжу на Ниве: будет денег без напряга на другую - куплю другую. Большинство же хейтеров либо ездят на кредитных китайцах, либо на десителетних немцах, либо на диванах. Спасибо автору за интересный контент и вкусный чай.

[@user-ig9no7lz4h]

Забыл добавить: напряг для меня - это стоимость автомобиля более 3-х месячного моего заработка. Относитесь к автомобилю как к одежде, телефону и т.д. и не возводите в культ. И при всем этом - даже мне нравится этот автомобиль.

[@user-yd5jd6by3e]

могу не в напряг купить десятилетнюю ладу семерку хоть сейчас. Мужчина 37 годиков))). Шучу конечно. Согласен с автором коммента, жить надо для себя, а не для банка, в котором взял кредит с выплатой на всю месячную зарплату, лишь бы коллег новой Камрюхой удивить. Ведь что получается - им всё равно насрать, а долговая яма подъедает нервную систему

[@mifnvkz69]

А место действительно красивое, жаль только люди мусор( 7:21) в такие места тащит... Я в таких местах всегда сперва порядок навожу и мешок чужого мусора с собой увожу что не сгорает .

[@user-lc6hk1ls8t]

Мусор почти в каждом ролике, что за люди там живут!

[@sistemagiperboreiussr5941]

Металолом

[@user-rx3un1bw6n]

Дима!С прошедшим днем автомобилиста!

[@DmitriyFlegantov]

С праздником! Я и забыл про него)

[@mifnvkz69]

Честно сказать мне силуэт сбоку Весты кросс не впечатляет. ( Завал вниз крыши не идет - впечатление что крыша примята сзади. практичности в этом уж точно нет... Дмитрий, было бы неплохо погонять X-Ray кросс в сравнении с Тревел... Был бы признателен!. единственное что меня смущает в Тревел малый размер багажника и салона.. поэтому присматриваться стал в Х-Рею, так как полный привод, это хорошо, но мне не так уж принципиально, не на первом месте - главное комфорт для семьи.

[@user-jg9hs6gl1v]

Что за река?

[@DmitriyFlegantov]

Кубена

[@user-ew1cq5jr8x]

Дорога как раз для паркетника 4вд - проехать там где монопривод встрянет. А Нива и посерьезней может. Жаль нет у нее блокировок и движок слабенький.

[@user-yz2gy3nj5z]

Дык есть кукурузник, поджерик.

[@user-yd5jd6by3e]

в тюнинг ателье ставят самоблок

[@tim4910]

Дмитрий, а возьмите на длительный тест драйв тайоту рав 4, но чтоб была в максимальной комплектации в плане функции по бездорожью и чтобы был их топовый полный привод и именно автоматическая коробка, а не вариатор. Было бы интересно с нивой сравнить в плане проходимости

[@DmitriyFlegantov]

Да мы немножко-то гоняли их kzbin.info/www/bejne/gJncgZuFaZ6bjq8

[@user-lc6hk1ls8t]

Интересно кто же такой щедрый, чтобы на длительный тест дать машину?

[@user-qt1sv4qh4j]

🤣 Уй с пальцем сравнивать неуместно.....

[@user-fn5jd5tu6f]

Ну да, это вот её стихия. Езжу на шевике по трассам, а когда приходит время ночёвки - сворачиваю под прямым углом и шурую км 3-4, подальше от людей.

[@user-qd4xq1zr2u]

Лес то какой! Места рябчиковые и на реке наверное утки дикие паркуются. Диман, ты хотя бы поблеснил, а то чай, чай.

[@user-lc6hk1ls8t]

Дмитрий, объясни на кого рассчитаны разговоры про скорость в 130 км. ?

[@DmitriyFlegantov]

Я эту скорость не раз показывал, я езжу с ней.

[@user-lc6hk1ls8t]

Дмитрий, много тебе времени потребовалось, чтобы понять, что Веста создавалась для хороших дорог!

[@cskjumper3646]

Про Рено 5 копеек добавлю - у Нивы механический полный привод - ничего ему не будет, пока сцепление не спалите, что при наличии понижающего ряда - задача не простая. У Рено - муфта, которую перегреть в сложных условиях (снег и ледяная колея например - метров 500) элементарно, после чего начинаются надписи "Перегрев системы полного привода", "Проверь систему стабилизации" и пр., перезагрузки машины и прочие танцы с бубнами. Вот после такого ехать в поля желание отпадает (это не значит, что нельзя - там неплохая геометрическая проходимость). Поэтому кроссоверы Рено - это скорее легковая машина повышенной проходимости, а Шнива - внедорожник. Ну и ремонтопригодность у Нивы выше

[@DmitriyFlegantov]

У Рено и ходовка легковая, хлипкая для бездорожья.

[@Ivan-bd5hp]

При выключенных блокировках у нивы нет полного привода

[@user-ne2vv1ed8e]

Доброго дня Вам.У нивы постоянный полный привод.

[@Ivan-bd5hp]

@@user-ne2vv1ed8e И Вам доброго дня. При выключенной межосевой блокировки у нивы крутится одно колесо, то которому легче. Так что без блокировок у нивы нет полного привода.

[@user-ne2vv1ed8e]

@@Ivan-bd5hp Ну да,только крутится одно на передней оси,другое на задней.Выходит что крутятся по одному на каждой постоянно.

[@user-ne2vv1ed8e]

@@Ivan-bd5hp Нива и считается с постоянным полным приводом а не с подключаемым как а Уаз🤝

[@Ivan-bd5hp]

@@user-ne2vv1ed8e Не люблю общаться с глупыми людьми, и не люблю повторять по два раза, но для Вас сделаю исключение. При выключенной межосевой блокировки у нивы крутится одно колесо, то которому легче.

[@user-lc6hk1ls8t]

Дмитрий, уже понял? На прямой передаче машина в грязи и по снегу едет лучше и ДВС хватает, а проходимость выше.

[@user-mz3is4fu6u]

Дмитрий, как насчёт демонстрации разгона на максимальную скорость?

[@user-ff2js3nq8b]

Машина хорошая. Чего жалеть что купил. Сейчас цены очень на всё поднялись..

[@user-bp8jr7lp6g]

Так поднялись на все! Чего бы не купил!

[@user-ff2js3nq8b]

@@user-bp8jr7lp6g я купил себе ниву тревел. Только я отдал 1 мил. А дастер с полным приводом 2 мил

[@user-ff2js3nq8b]

@@user-bp8jr7lp6g в 2013 году шевроле нива люкс стоила 518 т. Р

[@user-pt7vj6wc3s]

не я так и немогу привыкнуть к этой мультимедии бесит она меня

[@user-wk5wq3hd6z]

Всем привет, знакомьтесь, меня зовут Стёпа Овсянников, дочка у вас есть?🙂

[@DmitriyFlegantov]

Нет, два сына у меня.

[@VadimUsanin]

Кто же на переднеприводном авто останавливается))))) Ходом нужно брать такие препятствия))))) Дмитрий у вас вообще водительстве удостоверение есть?🤣🤣🤣🤣🤣

[@DmitriyFlegantov]

Чтобы ходом что-то взять, нужно разогнаться, а там разгоняться негде, там глина, машина еле ползёт.

[@user-pj3iy5zf7l]

@@DmitriyFlegantov Ему с дивана виднее же) Напишут чушь и думают что другие это схавают))

[@user-im8hu7je6k]

Физически электронный акселератор не может дать "тягу", а по Русски момент, ! Почитай от чего зависит момент прежде чем "пердеть в лужу"! Учите мат. часть юноша.

[@Eugen158]

Вы на ниву pirelli p7 поставьте и потом можно с вестой кросс сравнить. А то там на шоссейной резине остановиись на месте и впариваете,что она не едет. Всем понятно,что на полном приводе проще грязь месить,но с полным приводом великое множество автомобилей. Никто не виноват,что автоваз не делает полный привод на весте и на иксрее. Если бы на иксрей кросс поставить полный привод,то нива нервно курила бы в сторонке.

[@schepuda]

Если бы, да кабы. Полноприводный Хрей, это Дастер. Вот с ним и нужно сравнивать.

[@Eugen158]

@@user-fagot777 скоро французы вообще ничего позволять не будут. Уже за трей квартал отчитались и заявили,что автоваз продал меньше,чем дачия. Тонкий намёк на то,что автоваз вообще ничего не может. Вместо сборки автлмобилей скоро будут лягушек выращивать. И так 35000 рабочих осталось вместо 105000. Гнать лягушатников поганой метлой нужно.

[@schepuda]

@@Eugen158 гнать лягушатников не нужно, ибо привнесли культуру производства и заметно подняли качество. Но дать понять, что Ладе должен остаться свой инжиниринг - нужно. В т.ч. с перекрестным рециклингом новых ладовских платформ на рено-ниссановские (и наоборот). Сотрудничество должно быть симметричным, а не в одну калитку.

[@Eugen158]

@@schepuda они даже японцев умудрились подсадить на свои "платформы". Для того чтобы что-то своё делать, нужно было с вагом сотрудничать,а не с этими клоунами. А про культуру производства скажу так: была у меня калина спорт 2011г,собирали тогда их на УПП,а не в лада-спорт. Генеральным был тогда Комаров. Так вот из гарантийного в том авто было только моторчик заднего стеклоочистителя и натяжной ролик грм. Проехал я на ней за 7 лет 116000км и продал,второй хозяин накатал на ней ещё около 50000 тысяч и намотал на столб. При этом менялись только расходники и не было на ней ни единого жучка- ржавчинки. А вот на весте св кросс 2018г по гарантии пришлось поменять даже обивку сиденья и кнопку стеклоподъемника заднего. Кнопка тупо была сломана при установке. Вот вам и культура. Про расход масла молчу,потому что 250-500мл не критично на этом двигате,но на предыдущем авто не разу не подливал за 7 лет. Кстати на весте пришлось поменять термостат по гарантии. Дилер долго упирался,но я дал им выбор между заменой двигателя всборе или термостат- температура не поднималась выше 65°С и за 500км машина скушала 1,5литра масла. Поменяли термостат,всё вернулось на круги своя зимой около 500мл на 1000км,летом-250мл. Вообщем культура производства не зависит от концерна,зависит от главного бухгалтера. За каждый косяк 10% от зарплаты и работники становятся как из Мюнхена. :)

[@Eugen158]

@@user-fagot777 не свои,а свою :) для нас одной платформы хватит самой убогой. ВАЗ 2101 после этого пушкой-гонкой покажется:)

[@user-zw9nj9dk2i]

Поїть на ніві там дети іхав на увазі жорсткий как он єсть реальний грезомес на шосесей кі в стокі

[@user-pw9hq1iz6n]

Дастер бы лучше подошел для ваших целей коль вы весту продали, веди в ниве комфорта просто нет.

[@DmitriyFlegantov]

В Ниве больше комфорта, чем в Дастере. Она тише, просторнее, подвеска мягче в разы.

[@user-ky8bi4kd9l]

В ниве тревал в люксе все хорошо с комфортом и подвеска мягче

[@user-mt6hk9zt1c]

Уместней было бы ниву с трелевочником сравнить было бы нагляднее😂

[@DmitriyFlegantov]

Сравнивали)) kzbin.info/www/bejne/nGHIiImFrdimrsU

[@user-mt6hk9zt1c]

@@DmitriyFlegantov я имел ввиду настоящий хотя бы такой как тт 4или тдт 55.

[@DmitriyFlegantov]

@@user-mt6hk9zt1c или с танком сразу))

[@user-jn9dz1nj2n]

Там и легковая без проблем проедет.

[@DmitriyFlegantov]

Не проедет. Приезжай, попробуй)

[@Gud-kov]

Не проедет там обычная легковая, поотрывает себе все что нужно и не нужно...

[@user-qg8gr2uo6r]

Движок слабоват конечно!

[@user-pm8uz5ko7o]

Сравнивать эти машины идиотизм , открыл ролик только для комента .

[@DmitriyFlegantov]

Вот и я так думаю, однако есть уникумы, которые утверждают, что разницы нет)

[@user-ky8bi4kd9l]

@@DmitriyFlegantov Правда?))))

[@pegas5628]

Видимо я "не почувствую никакого диссонанса" если пересяду с V6 3300 на рядную 4 1,7!🤣

[@DmitriyFlegantov]

При пересадке в любую другую машину с любой и вы получите иные ощущения. Речь не о том, речь об ощущении качества, целостности продукта, функциональности.

[@pegas5628]

@@DmitriyFlegantov Дмитрий, если пересесть в авто, которое после твоего просто не едет по тех.параметрам, то о каком наслаждении может идти речь? Садясь в Prado с рядной 4 2,7 я начинаю материться, потому что она не едет и поэтому уже ни о каких других наслаждениях речи не может и быть!

[@user-lm2ck2xq6u]

@@pegas5628 Просто вы судите по себе. Я например не гонщик. И ниву купил для проходимости. Для леса. Есть также новый паджеро спорт. 3 литра. Но по городу я езжу примерно с той же скоростью. Поэтому нива меня, по динамике, не раздражает. Был у меня так же сузуки джимни, 660 кубов. Еще более дохлый)). На нем, по городу, было в сто раз удобнее ездить, чем на паджеро спорт.

[@pegas5628]

@@user-lm2ck2xq6u А при чем тут гонка? Речь о запасе мощности под капотом! Ваши обе машины живут в гараже или бросаете на улице?

[@user-lm2ck2xq6u]

@@pegas5628 Одна в гараже, одна на улице. Скоро, когда стукнет - 25, паджеро спорт поедет в гараж)). Нива будет на прогревах. Насчет запаса мощности, я заметил что чем выше "запас" тем чаще аварии. Просто мозг срабатывает медленнее, чем раскручивается двигатель)). Посмотрите ролики с авариями. Что ни идиот, то летит с выпученными глазами. Думая что всех обгонит и обьедет. Разбивая и свой и чужие авто. Убивая и калеча пассажиров и пешеходов. Если вы будете неукоснительно соблюдать пдд, а именно так безопаснее всего, вы поймете что никакой запас вам не нужен.

[@wtfhacker698]

Ахаха можно просто купить duster вот комфорт на трассе и комфорт по грязи ))

[@DmitriyFlegantov]

Дастер кроссовер, у него хлипкая ходовая от Логана с малыми ходами подвесок, а задняя многорычажка ломается от встречи с пнем, или камнем, так как сделана из тонких труб есть множество тому примеров. Нива по бездорожью едет значительно комфортнее Дастера за счет реально внедорожной подвески. У Дастера нет раздатки с пониженным рядом, блокировкой и постоянным полным приводом, у него геометрия легковой машины (плоское днище равное клиренсу), большая база. У него муфта вместо жесткого полного привода, которая перегревается и отключается. У Дастера тесный салон, меньше по размерам чем у Нивы. Короче, Дастер может что-то показать на бездорожье, но он от этого быстро сломается, так как не предназначен для этого.

[@wtfhacker698]

@@DmitriyFlegantov ну твоя правда ))

[@TsapaSubarik]

Кросс монопривод городской... Нива на рыбалку гонять по говнам. Тревел ни то и ни другое и даже не знаю почему это выпускают без систем безопасности

[@DmitriyFlegantov]

Так-то у Тревела две подушки и ремни с преднатягом, детские крепления есть. И, как показал мой опыт, что для трассы, что для бездорожья Тревел отличное решение. Вот в сутки 920 км на нем проехал kzbin.info/www/bejne/foC4dIt6j8uigJY

[@TsapaSubarik]

@@DmitriyFlegantov стабилизации нет, а это крах

[@gennadiyk7061]

а чем там тревел от нивы отличается в корне?

[@TsapaSubarik]

@@gennadiyk7061 масса кг и обвес. Нива дохлая мало сил. Тревел ваще пизнец. Навешали тонну говна на ишака

[@gennadiyk7061]

​@@TsapaSubarik полторы тонны. вот евро-5 понятно зло для нивы.

[@user-cy4wi7sq4n]

а почему воду из реки не фильтровали..хоть и прозрачная...но гадости в ней может быть много..да еще в разлив

[@DmitriyFlegantov]

У нас вода чистая, даже раки есть.