Производство пожарных машин. Завод противопожарного и специального оборудования.

[@АлексейКрайт]

Вот это главный инженер, молодец !!! Действительно человек с большой буквы , от и до производство знает. ..

[@igorgullievich4193]

Евгений безусловно молодец , грамотная речь , технически грамотен , видно что ,, горит ,, на производстве , сейчас таких в стране единицы . Уважение ему !!!

[@KonstantinPro]

👍

[@Le64j]

Мужик крассава! Респект ему! Знает весь процес от и до! Зачем,для чего,и конечный результат!

[@Alexsandr1989]

Вот это вообще удивительно, все до мелочей.

[@KonstantinPro]

Ну таким и должен быть главный инженер!

[@ВладимирКруглов-п6м]

@@KonstantinPro Красиво ,только пустовато. Возможно я пропустил. Это шасси под какую цистерну ? Похоже на 20м3.

[@ВладимирКруглов-п6м]

@@KonstantinPro мы сейчас делаем на шасси Вольво 20м3

[@KonstantinPro]

@@ВладимирКруглов-п6м ну молодцы, вы тоже пожарки делаете?

[@vitalyandryushin9053]

Очень здорово, впечатлило. Человек явно горд за своё производство. Молодцы мужики!

[@KonstantinPro]

👍

[@АлексейБольшой-о5м]

Как пожарный с 20 летним стажем могу сказать, что после 6 лет эксплуатации варгашинской АЦ (Урал 43206): развесовка была сделана не верно в результате чего регулярно летел редуктор заднего моста, расположение ПТВ в отсеках крайне не удачное, цистерна сгнила и постоянно даёт течи, надстройка местами сгнила практически полностью. На мой взгляд более удачную компоновку того-же Урала выполняет УСПТК. Что касается АЦ 8.0-40 (43118) из Варгашей, то нареканий по нему значительно меньше, проблемы возникали только с насосом. В целом завод развивается и это радует!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@besbes3190]

Сам лично получал машины в Варгашах до 12 года качество машин было отвратительное на 5-6 лет Согласен центровки нарушены обсалютно жалюзи на отсеках разлетайтса через год а гниют караул. Ни одной машины без поломки и ремонта в дороге до части не догонял.

[@ИльяФранцузов-ъ8к]

Сколько же такого Советского оборудования сдали в чермет, некоторое даже новое. Видя в чермете такие вещи аж слезы на глазах накатывались.

[@dalaydalay1090]

Очень хорошее производство. Побольше заводов такого качества к производимому продукту по стране. И чтобы ЗП рабочих было отличным

[@Art-eg5jd]

приятно смотреть, видно что руководитель "горит" делом. радуется глаз за такой завод.

[@KonstantinPro]

🤝

[@mdkCrash]

Спасибо. Было очень интересно. Крутое производство. Сразу видно что с душой и качеством.

[@KonstantinPro]

Будет ещё несколько серий

[@zasim07]

а вот этот главный инженер любит свою работу , по больше таких ...

[@СергейКузнецов-о2я2к]

Костя ролик как всегда на высоте, заводчане красавцы нужные машины производят 😁👍👏

[@KonstantinPro]

Спасибо, будет ещё 2 серии

[@СергейКузнецов-о2я2к]

@@KonstantinPro Это хорошо будем ждать.

[@ВладимирВолков-ж5з]

Спасибо за обзор!!! здорово, что есть в России еще производства, не в том количестве конечно уже, но радует!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо что смотрите 🤝

[@СергейНиколаев-н5и]

Смотря такие видео поселяется надежда на возрождение. Спасибо.

[@APOFIGEON]

Красавчики! Приятно что это своё, и красиво и грамотно!!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@TemaSubaru]

Молодцы, что станки советские сохранили!

[@СашаДеревинский]

Ждут пока чермет подорожает)

[@Пельмешкапутин-м7л]

Так а нового не чего нет)))) щас все что есть осталось от СССР нового не чего нет почти, а завод делает говно а не машины, на деревню они хороши а в городе мученье одно, нам нужна небольшая машина чтоб в городе можно было развернуться, и обязательно с катушкой

[@igorgullievich4193]

....25:10 молодцы что сохранили такие станки .....а программа называлась ,, РЕПАРАЦИИ,, !!!

[@ЁсяШпак-ч5ц]

Крутые машины,молодцы мужики.👍👍👍👍👍Привет из Беларуси.Супер оборудование-обязательно такое оборудование обязаны сохранить для потомков и истории.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@Михаил-щ1э7д]

Константин спасибо за отличное видео.👍 Директор прям душой болеет за производство. Хорошо когда такие руководители. И рассказать и показать могут.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@АМПЕРАТОР]

Приятно посмотреть на заводы,развивающие в России!!! Константину,как обычно большое спасибо за обзор 👍🏻🤝

[@ATTACK-2]

Станки - на века !

[@василийгаврысь-б2щ]

Константин большое спасибо за ваши ролики!!!! Очень приятно и интересно смотреть👍🔥👌

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@Александр-щ8з3э]

Получил ОГРОМНОЕ удовольствие. Успехов Вам

[@KonstantinPro]

Спасибо большое за комментарии. К будет ещё несколько серий

[@kotmandu8508]

Посмотрел с большим удовольствием!

[@KonstantinPro]

Завтра выйдет ещё одна серия а потом ещё одна или две

[@ДенисКарамзин]

Радует инциативность, заинтересованность, участие в прцессе. Человек знает каждый этап производства. Неужели дождались, что наше производство встает из руин. Автору спасибо, подписка и лайк.

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии, я тоже вижу что у нас многие производства начинают развиваться, но это настолько длительный процесс, что дай бог нам дожить до того момента когда все это будет массово

[@stigr292]

Я такого главного инженера встречал в СССР,а сейчас такие редкость,молодчина,респект!

[@KonstantinPro]

👍

[@ФугасийНеимба]

вроде неказистое такие с виду производство, а технологии - вон какие. суперклей для металла, кузова композитные, световые туннели. Моё почтение производственникам! Это что ж было бы, если б таких производственников не душили всякими "экономическими реформами", "проверками", кредитами и т.д.? Наверное бы уже на Юпитер летали на таких вот пожарных машинах))

[@KonstantinPro]

👍🤝

[@sakovichvits4]

тоже много нового узнал :) спасибо! хорошо, что у нас производство работает

[@Bizonfater]

Репортаж навеял воспоминания мне, как я в начале 90-х после армии работал на одном военно-ремонтном заводе слесарем. Завод в то время переделывал Камазы и Газы-66 в автомобили для вахтовиков, изготовляя только салон для перевозки людей и ещё делали прицепы для легковых автомобилей. Автомобили партиями пригоняли с военных складов, где эти автомобили стояли на косервации до особого распоряжения. Брали авто, разбирали его полностью до винтика, раму отправляли на участок с пескоструйной камерой, после на перекраску. Все детали, узлы и механизмы распределяли по участкам, дефектовали негодные и заменяли новыми, после этих мероприятий собирали шасси с кабиной и затем отдавали на участок, где устанавливался салон и после "доведения до ума" (товарного вида) выставлялись на продажу для гражданских организаций. Примерно что-то похожее я увидел и на представленном вами, Константин, заводе))) - особенно, когда вас водили по цехам и участкам - антураж очень похож на тот мой завод, и старинные станки, пресы очень сильно создают ту атмосферу как на моей прошлой работе. Ностальгия...)))

[@жилибыли-р7м]

Уровень сейчас просто на высоте 🔥👍

[@TomLexx]

Я все ждал после разрухи и обнищания в 90-х подъема производства. Горестно было смотреть все это время на остовы огромных, пустых цехов, в которых когда то кипела деятельность. Приятно посмотреть, что есть заводы и люди, производящие качественную и востребованную продукцию. Спасибо за видео.

[@KonstantinPro]

🤝

[@евпатийколоврат-щ5р]

Приятно смотреть на таких людей и завод!

[@ТарантулПтицоед]

интересно очень ! смотрю вы там один про все распрашивали! ждемс продолжение! и нопосаран)

[@KonstantinPro]

Спасибо, будет еще 2 серии

[@jaloliddinboymurodov0721]

Умный инженер,качественные и красивые машины!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарии

[@dibazen]

Очень понравилось!!!!! Спасибо!!!!!!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо, будет еще 2 серии

[@dibazen]

@@KonstantinPro жду

[@АлександрКоробицын-б6с]

Очень интересное видео!!! Константин, молодец!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо, еще 2 серии будет

[@titv-nd4fx]

Очень приятно смотреть пора довно пора ребята Россия в перёд привет с Германии

[@АлексейЛозбин]

Приятно смотреть что в России есть качественные предприятия

[@АлексейЗаверуха-я4я]

Хочется ещё раз поблагодарить Костю за такие репортажи! Очень интересно

[@KonstantinPro]

Спасибо большое, будет еще 2 серии

[@mixahgs]

Мега интересно, спасибо!!!!!

[@KonstantinPro]

Будет еще несколько серий, ближайшая в четверг

[@TURGENIY]

Очень грамотный экскурс.Спасибо !!!!!

[@KonstantinPro]

Впереди еще 2 серии

[@ЮраВоитке]

Спасибо за видос. Давно хотел узнать про сборку пожарного оборудования на машине. Очень интересный ролик. Лайк!

[@KonstantinPro]

Еще 2 серии впереди

[@seeman2515]

Круто когда профессионал всё показывает. Факты и цифры от зубов отлетают как говорится)

[@KonstantinPro]

🤝

[@ИгорьН-к3р]

Приятно смотреть на профессионала

[@yertarginsarsembiyev2598]

Привет, большое спасибо за экскурсию, от ветерана ГПС РК.

[@KonstantinPro]

Спасибо вам что смотрите, будет ещё две серии

[@СашаДеревинский]

Всё такое красивое а я служил 20 лет назад ещё на 131-х ЗиЛах с Пожмашиновской надстройкой.Сейчас смотрю на эту кучу электроники и вспоминаю как первый раз Камаза-аэродромника с электропневмоуправлением насосом рассматривали как самолёт.У нас просто пневматика была и той редко пользовались.Хотелось бы пожелать что бы эти машины не выезжали из своих депо и через 50 лет так и выглядели новыми.

[@illarion100]

Круто стольно нового узнал про пожарные машины. Спасибо за видео. Подпись на ваш канал.

[@KonstantinPro]

Спасибо за поддержку 🤝

[@Driving_fire_truck]

На моём канале про пожарные машины

[@ТатьянаОмелова]

Спасибо. Интересно.🔥👍👌✌👊💜💟💝💐😍

[@arturzuromski4410]

молодцы ! класс ! с душой !

[@Ros0705]

Прекрасный ролик!) Пожарки хоть стали как конфетки делать, еще не хватает автостремянки)).И еще девушка понравилась).

[@АлексейТарусин-л4х]

Молодцы

[@djambodenim3259]

Познавательно!!

[@KonstantinPro]

🤝

[@lucifertear393]

Как здорово👍

[@erwin6282]

Здорово. Лайк

[@Architect_RU]

Хоть кто то в стране работает ! Молодцы )))

[@KonstantinPro]

🤝

[@antiliberas]

Ъ,так говорите как будто это чуть ли не единственный завод в стране!Голову включите - таких работающих предприятий по стране дохрена!Естественно,не отрицаю что где-то из-за рукозадых владельцев есть и закрытые...

[@igorgullievich4193]

Было очень интересно посмотреть , послушать специалистов о противопожарной технике !!! Да и комментарии почитал и лайк прожал :-):-):-) думал дама в голубеньком одеянии это Лёлик .....ан нет ошибся ;-);-);-)

[@KonstantinPro]

Будет еще 2 серии

[@Bizonfater]

Красивую обёртку производства вам, Константин, показали... собственное производство - только аллюминиевых коробков, модулей и цистерн, остальное - не своё. Согласились на съёмку, чтобы чуточку известности о предприятии прибавилось в надежде, что заметят потенциальные заинтересованные лица. Это правильно. Очень хорошо, что сняли такой видеоролик - познавательно. Очень печально, что часть производственных операций производится на репарационных вековых станках. Отдельное спасибо за кадры родного воронежского механического пресса, но не более - такое оборудование нужно менять. Не сомневаюсь, что руководство данного предприятия и над этим вопросом думает. Но чтобы выпускать хоть какую-нибудь вменяемую продукцию на рынок необходимо "освежать" производственные линии и устанавливать современное оборудование, например, станки с плазменной резкой. На всё не хватает средств - нужно платить з/п рабочим и специалистам+всякого рода отчисления и коммуналка. Очень сложно придумать и предложить доступный для большинства населённых пунктов пожарный автомобиль. Эти яркие красные ПА на шасси импортных автомобилей скорее всего делают по частному индивидуальному заказу. Пожары 2010 года очень сильно и явно оголили всю боеспособность той пожарной техники, люди реально творили подвиги на умирающей технике (ТО, ремонт и т.п.). Я служил в пожарной охране 21 год пожарным, начальником караула и инспектором сначала в Воронеже, затем в Нововоронеже. Ездил и на ржавых, постоянно ломающихся боевых трудягах ЗиЛах 130, 131(только хорошие воспоминания), и успел покататься на новеньких Ивеко, Камазах. Скажу ещё одно - лучше всего оснащаются объектовые пожарные части. После событий 2010 года город получил пару новых Уралов, а моя объектовая по охране АЭС - Камазы и импортные Ивеки. Это и понятно - бюджет частных компаний, концернов, организаций и городов совершенно разный - целая пропасть. И таким частникам как Варгашинский завод всё равно кто покупает, директор точно знает, кто какие машины заказывает. Но этот вопрос оснащения ПА населённых пунктов конечно не к нему. Такую технику делать жизненно необходимо, и очень обязательно в тесном сотрудничестве с реальными специалистами пожарной охраны, причём не с большими начальниками, а с водителями, пожарными, начальниками караулов, начальниками штабов службы пожаротушения - эти люди постоянно работают "на земле" и кому, как не им знать, что нужно и необходимо иметь при проведении боевых действий по тушению пожаров. А вас, Константин, приятно послушать - очень въедливые вопросы, чувствуется ваша техническая поготовка, успехов!!!

[@KonstantinPro]

Спасибо за комментарий. Много написали, не поленились 👍

[@Bizonfater]

@@KonstantinPro Да, Константин, многого здесь не скажешь, очень много не нужного появилось в этой благородной службе с момента передачи пожарной охраны в мчс, от реальной работы отвлекают/завалили бумагами, показушничества стало много. Степашин в то время мог бы повлиять на переход в мчс, но зачем ему, сытому? Пожарную охрану нужно было выводить в самостоятельное министерство, но Шойгу был любимчиком Деда Бори, и он (ошибся проДеда - конечно же ВВП, друзья же) ему подарил 300 тыс. человек. Да, есть что-то "общее" в работе ПО и спасателей - спасение людей и имущества, но есть одно жирное отличие - при возникновении чс с возгоранием всегда в первую очередь идут пожарные и лишь потом подключаются спасатели. Пожарные - это люди, обученные тушить пожары и спасать людей, спасатели - люди, обученные спасать людей и разбирать завалы. Министерство здравоохранения тоже спасает людей от болезней, от травм, от ожогов, но это не даёт повод считать, что его также необходимо переводить в мчс... Я не хочу сказать, что работа спасателей легче - очень глупо так думать, но когда во все страны, где происходили чс отправляли борты с гуманитаркой, когда своя собственная страна задыхалась от наводнений и других стихийных бедствий, то напрашивается вопрос - на хуа нам чужие аборигены? и сразу другой вопрос - откуда у мчс с численностью в 30тыс.чел. появились деньги на перелёты, когда у 300 тысячного состава ГПС не было средств на обновление автопарка, и причём после передачи ПО в мчс эти полёты продолжались? Одних кормят и прославляют, а другим кости бросали. А может, там и не в гуманитарке было дело? Вопросы, вопросы, вопросы... а если по душам разговорить тушил, очень много интересного можно услышать.

[@___8578]

Качественно, основательно и по делу - Доклад ! Десятки каналов по технике "посвящённые" и те сумбур фактов с 5-ти лиц сведён - итог реферат на 5 мин растянутый на 30 мин ...

[@KonstantinPro]

В четверг выйдет следующая серия

[@gariknikitin1612]

Про Торжок хоть вспомнили, завод оттуда эвакуирован в 41-ом, а в Торжке завод тоже работает, выпускает пожтехнику

[@ivansysoev9294]

Делают да, только гавно

[@ФрэнкКасл-ы3п]

Красиво

[@Eroha_86_KZ]

Молодец с Казахстана 👍👍👍

[@evgeniishevchenko1839]

Классно👍

[@KonstantinPro]

🤝

[@Max-xs8kt]

Часы у директора этого завода хорошие😀

[@Shantasovich]

Вот это станки!! ....чувствуется монументальность ...и эпоха .."железных людей" которые создавали такие механизмы ... К сожалению ...все осталось в прошлом

[@KonstantinPro]

Грустно ☹️

[@tochnoff]

Ох-ть как интересно!!!

[@alexbakutin9611]

great job guys!!!

[@СтаниславРысев-у1м]

А Ман хотели показать на улице?

[@KonstantinPro]

В следующих сериях будет видео с улицы

[@Женькапеченька-у1р]

Таак интересно.

[@yriigri1430]

году в 86-ом на вазе подъемник был финский - на базе автомобиля карху-сису .. никогда никакой торжок или варгаши не сможет выпускать технику такого уровня ..

[@besbes3190]

Согласен я 28 лет работаю в 82-ом в часть получили коленчатый подъёмник шведский BRONTO 330 на базе КАМАЗА до сих пор работает лучше новых современных.

[@antiliberas]

Типичный комментарий раболепного прихлебалы мол мы такого не можем,а вот они...)))Как ты вообще существуешь с таким комплексом неполноценности?

[@jaloliddinboymurodov0721]

Горбачёв разделил нас на 15 кусков.Но мы люди,которые сделаны в СССР всё равно стремимся быть вместе,и в хороших,и в трудных днях,имеем честь к добросовестно трудящимся людей!

[@KonstantinPro]

Спасибо за патриотический комментарий

[@antiliberas]

Это вы куски,а мы остались.

[@светланаусова-ж2ы]

станки класс ссср молодцы не продали не променяли

[@ВиталийСоветкин-ъ9л]

Вот Каму героя труда давать надо.

[@jaloliddinboymurodov0721]

Здраствуйте создатели,спасибо,молодцы,удачи!Ваш насос горячую воду может перекачывать?Говорят,что горячая вода быстрее тушит пожара?!

[@KonstantinPro]

Одинаково тушит

[@Fire_Cat_]

Ждём теперь обзорчик на какую-нибудь многотонную АЦ или АА)

[@OleksandrTymoschuk]

Что по поводу завода в Чернигове "Пожтехника" скажите? Огромный и на СОЮЗ делали.Сейчас на Мазах и Европе пож машины делают.

[@KonstantinPro]

Ничего не скажу, я там не был

[@antiliberas]

Какое нам дело до Чернигова?

[@iviv407]

Почему неставит дополнителные проблесковые маячки на уровне + - фар? В зеркале легк.авто невидно горит на крыше или нет.

[@Driving_fire_truck]

По закону не положено

[@NOMAD_WARRIOR]

Законодатель по пожарным спец машинам это Iveco-Magirus лучшие пожарные машины конечно они и на другие марки делают надстройки например на MAN, Mersedes и др. Марки по заказу.

[@Driving_fire_truck]

Речь идёт о Российском производстве

[@jameslewis5672]

увидел ящик с надписью celiksan, знакомая фирма. турецкая. роллеты делают катушки для шланга высокого давления..насосы делают..

[@СерегаКрупнов-ы5м]

Привет, все конечно хорошо, есть конечно не доработки, наша часть получила Урал 5557 АЦ 6.0-40, в нем нет сухотруба с боку, как на старом АЦ 5.5-40, для заправки цистерны водой от другой АЦ, На данной АЦ только сверху стоит полугайка. Да и по высоте Урал в наши ворота части не заходит, приходится переделывать. Фонари по бокам отсеков для освещения, надо закрывать защитным экраном, а то в лесах, СНТ, дачах можно оторвать их.Как то так.

[@СергейКузнецов-ъ8э]

Отсеки со временем ломаются, отрываются тросики крепления к валу отсека

[@КАНДЖУМБАР]

Со временем все ломается, а если говорить про нынешнее производство, то это время можно делить на 3

[@user-sg5ln5ng6w]

Кто разбираться тот на это без слёз не взглянит! Мы ездием на подобном и плачем!

[@qwerty11621]

Почему не переехали снова в Торжок, раз были там?

[@sergmogocha2152]

Там, что то страшное творится на канале "УралСпецТранс" похоже начинается "РЕВОЛЮЦИЯ" ;)

[@waldi7414]

Что бы не замерзала солярка,на алюминий бак одеть кожух наполненный с жидкостью, из коробки передач а с сверху одеть термо изолятор,а трубки обернуть теплоизолятором и термо волокном.или же трубки окунуть в элостичный клей а за тем в резиновый руберойт и вся ваша проблема в северном полюсе решенабудет.

[@РамисС-д8о]

Добрый день,нужна цистерна 8 тонн,на базе КамАЗ,как можно узнать, всё подробно??

[@KonstantinPro]

Пишите контакты вк

[@АлександрКапустин-ф2б]

Сделайте кабину Урала выше. Туда должен помещаться человек в каске, а по факту без всего головой в потолок упирается.

[@ИгорьЗолотухин-й4у]

Привет а ты случайно не с 71 пч ?

[@василийгоголь-и9ъ]

Кстати гибка деталей без стыка тоже имеет свои минусы в плане замены этих частей при эксплуатационной деформации

[@DenisDenis-sv2rv]

Сколько весит надстройка?

[@KonstantinPro]

Не помню уже

[@DenisDenis-sv2rv]

Где выяснить?

[@KonstantinPro]

На завод позвонить можете

[@ИгорьСычев-ш5в]

Ну пока соединение кабин и бойцовок не особо герметичны это как на камазах и уралах немного текут)))

[@KonstantinPro]

😁

[@АлиасхабАлиасхаб-ы9з]

Я работаю на вашей техники и за все время у меня один вопрос сформировался-вы в боевых условиях пробовали тестировать вашу мачмалу!

[@соколтысячелетия-й9б]

Классное производство))даже не верится что у нас такое делают))интересно и правда почему не выхлопом греют цистерну а отдельно гидроником.

[@KonstantinPro]

Выхлопы у современных дизелей слабоватые для прогрева

[@соколтысячелетия-й9б]

@@KonstantinPro интересно почему из за егр или сажевых фильтров?на самосвалах же работает как то))

[@KonstantinPro]

Вероятно да и кпд подняли

[@teremok_209]

Ну а теперь и ложка дёгтя в бочку мёда. Первое, техника безопасности напрочь отсутствует, рабочие в футболках гуляют, а гастралёры без касок расхаживают. Второе, очень много оказывается покупных зарубежных деталей в сборке. Третье, Станки многие старые, а как известно старой ж...й современно и нанотехнологично не пукнешь. А в остальном успехов, инженер вроде как подкован более менее а по другому никак это его хлеб.

[@Руслан-ч5ф9с]

Константин,приветствую, хотелось бы много узнать про нашу спец технику,помимо автомобилей,как думаешь?????

[@KonstantinPro]

Что именно хотите увидеть?

[@Руслан-ч5ф9с]

@@KonstantinProВсё что связано с техникой, хотя бы какие у нас Трактора или Комбайны делают,,про сельхозтехнику тоже будет интересно

[@Александр-и8л6г]

Константин, берите на вооружение производство цистерн. Прямые стенки, легче технологически, выглядит приятно. Вместо бочкообразных, с круглыми резами и стыками. Оснастка у вас там самодельная какая-то на производстве (однажды показывали) для этих овальных цистерн, торцы вальцуете отдельно тоже. А тут все просто, прямые резы, гибы и соединения. Тем более удобно, если еще и с утеплением цистерна. Сэндвич панелями обложили и все. Сами сэндвичи как дополнителное упрочнение от раздувания стенок. Центр тяжести будет ниже. Ходить по прямоугольной цистерне удобней, верхний лист из квинтета и уже потопчину отдельно делать не надо. Снег только зимой будет собираться при стоянке, но фуры ведь тоже прямоугольные, либо ветром на ходу сдует, либо почистить.

[@sergmogocha2152]

Ему это уже не надо ;)

[@Александр-и8л6г]

@@sergmogocha2152 можно намекнуть кому надо будет на производстве.

[@KonstantinPro]

Прямоугольные цистерны того же объема что и бочкообразные будут проигрывать бочкообразным по собственной массе и будут дороже в изготовлении, самая дешёвая цистерна это круглого сечения

[@sergmogocha2152]

@@Александр-и8л6г Можете сами идею покинуть им ;)

[@Александр-и8л6г]

@@sergmogocha2152 Дак я то кто, диванный эксперт, а Константин специалист и свой человек на предприятии, но он говорит, что не очень хороший вариант, значит нечего воду в цистерне боломутить.

[@APOFIGEON]

Теперь они смело могут всем говорить мол завод основан больше ста лет тому назад:))) Европейцы так все делают!!!

[@nomayor1]

Every single nut, every single bolt that Russia can produce locally, that's a good thing. Buy your own products, people. Support your own companies. Give work to your own compatriots.

[@ИгорьБарсуков-ф6з]

Хорошее производство но мы на Зил 131 78 года 10 деревень обслуживаем и такой техники нам не светит

[@SuperZloks]

Что могу сказать, система жалюзи для отсеков отстой полный, так как разваливаются быстро, железо оперения гниет быстро, волногосители в цистерне сгнивают за пол года, цестерны больше 5 лет не дюжат (железные). и в нашей стране предприятия предлагают пож авто, а МЧС выберает что подешевле. А не структура МЧС выдает тех требования заводам.

[@ВладимирКруглов-п6м]

Красота, только пустовато.

[@АлексейМаршенников-ж6й]

Примите меня в пожарные! Нууу... Это экзамен нужно сдать... Я готов! Ложись, спи! 5 часов, 8... Зам: Уже на командира звена пошёл! Начальник: давай дальше посмотрим! 12... 23... 36.... Начальник: Буди нафиг! Меня "перелёживает"!

[@user-zimin-230]

Световой тоннель круто. Камера конечно не передала всей мощи освещения.