Обзор BMW R18. Для тех, кто никогда не купит Харлей.

[@autoprostir4407]

Самый крутой по качеству твой обзор

[@MorningSnail]

Илья, самый толковый обзор R18 на сегодня: чётко, понятно и без истерик! Спасибо!

[@ПРИЗНАКИРАЗУМНОЙЖИЗНИ]

За звук отдельное спасибо 🖐️🇧🇾.

[@drshogen2153]

Ездил на R18 сегодня на тест драйве. Приехал на тест на гусе, до этого был нейкед. На круизёрах до этого никогда не ездил. Первые 5 минут пытался понять как на этом ехать. Привыкший к квик-шифтеру, топтал пяткой рычаг коробки пытаясь включить вторую без сцепления ))). Следом обнаружил что хорошая дорога, по которой только приехал, не так уж и хороша)), на ней есть колейность и ямки)). Почти весь тест прошел в густом городском движении. После стояли и обменивались впечатлениями с товарищем и другими кто тестил R18. Народ в основном обсуждал вопрос - не едет он на 1800см3. И крен вправо на холостых. Но красив... А меня мот зацепил. Не знаю чем, но знаю что динамика и управляемость ни при чём, хотя тормоза да, хороши. Это б-ь не мотоцикл вообще! Это секс и экстаз, это про ехать медленно и орать песни!))) Может это конечно кризис среднего возраста, но если лекарство такое, дайте два!))) В восторге...

[@ProJapan]

Я рекомендую поездить на нем НЕ в городе. Он понравится вдвое больше.

[@LeroysAdventure]

а мне нравится этот звук... не люблю "пердунов на всю улицу" особенно ночью... потому на своей Хонде не делал тюнинг выхлопа) мне хорошо слышно, рядом тоже не дурно... разумная достаточность, так сказать) мот интересный, думаю приобрести) спасибо за видео.

[@yur9884]

Я вам скажу крамольную вещь, у меня и Харлей с тихим выхлопом, не стоковым конечно, но очень очень тихим. Так вот в наше время это удивляет людей даже больше чем "аццкие дудки" с мега звуком :))) А главное на дальняке комфортно, и соседи не хотят меня убить когда приезжаю поздно :)

[@dmitry_coboll]

@@yur9884 красава )

[@mcartworks13]

Расскажите кто вас координирует? Всем всегда было пофигу на других, у каждого свои тараканы. Но последние несколько лет ежегодно стало принято на кого то набрасываться всем Ынтырнетом. Несколько лет назад всем было пофигу на дрифт, бвм и мотоциклы, всем интернетом кукерекали про обочечников, мол это исчадия ада. Потом про них все забыли и стали как по команде кудахтать про "БМВ головного мозга" и каршеринг, не обращая внимания на все остальные проблемы. После, по команде, дрессированные интернет-хомячки забыли про обочечников, дрифтунов, каршеринг и водителей БМВ и самыми кончеными мразями вдруг резко стали мотоциклисты, весь интернет стал им желать смерти, ненависть сочилась из всех щелей. Сейчас дрессированным хомячкам дали отмашку и они начинают смещать свою злость, желчь и ненависть с мотоциклов на электросамокаты, якобы страшнее этого уже ничего в мире нет, ну и естественно всем этим овощам уже резко стало пофигу на обочечников, на дрифтиунов, на бмв, уже даже мотоциклы с прямотоками не так сильно цепляют толпы говноедов, сейчас в трендах хейтить электросамокаты и моноколеса. Почему столько лет всем было пофигу на орущие прямотоки, никого это не трогало, а 19-20гг овощи оживились, им вдруг стали мешать не соседи месяцами сверлящие стены, не соседи алкаши танцующие по ночакм под сердючку, не скулящие соседские собаки, не орущая под окнами музыка а именно мотоциклы? В каком координационном центре отдают отмашку хомякам?

[@LeroysAdventure]

@@mcartworks13 вот тебя рвануло))) нууу, когда не пофиг на других - называется воспитание)))) полезное свойство, делаешь сам и подаешь пример другим) а еще... когда думаешь о других, окружающие не чужие люди, начинают думать о тебе) будь здоров)

[@mcartworks13]

@@LeroysAdventure я 20 лет живу в доме окна которого выходят на скоростное шоссе крупнейшего города нашей страны, 6-7 месяцев в году тут по 100 раз за ночь проносятся мотоциклисты с прямотоками и выкрученными в отсечку моторами. И никого это не трогало, ну да ездят, ну да громко. Больше нервничали по поводу непрекращающихся ремонтов у некоторых соседей и круглосуточных праздниках у других. Но вот когда в 19-20 тренды привели хомяков к мотоциклистам тол началось. Мне первому надо стоять в этой толпе недовольных, но у меня это не вызывает такой попаболи как у интернет-говноедов. Где они были 20 лет назад? Где они были 15 лет назад? Где они были 5 лет назад? Почему молчали? Почему только сейчас активизировались и причем не6 конструктивно решили решить проблему а только выплескиванием желчи онлайн. Хоть бы раз к байкерам подошел диванный спецназ и начал высказывать свое недовольство. Нифига, ссыкотно, это не в интренете мемы инкогнито выкладывать, тут могут и в ответку предьявить. Поэтому хомяки и прячутся со своим кудахтаньем по интернету. Ждем что у этих овощей и домохозяек быдет в тренде после электросамокатов, вернется хейт к музыкальным колонкам у подростков и подвернутым штанам или придумают что то новое, например будут кудахтать против собачников или велосипедистов.

[@ПавелЕгоров-ю2я]

Илья, дорогой, ваш репортаж о R-18 блестящий, я подписан на ваш канал. Мне 74 года, у меня мото BMB было 3 штуке, сейчас катаюсь на Vespa- 300...желаю вам здравия, процветания вашему мото магазина... Вы лучшие!!! Р S, Илюша, ваши репортажи супер пупер,о мото смотрю с радостью...

[@ProJapan]

Спасибо! У меня тоже была эта Веспа!

[@ФедорГлебов-ч2ф]

Езжу год на р18 бэггере, ежедневно на работу и по вечерам на покатушки по хорошим шоссе. Он божественен! От звука тащусь, громче и не надо.

[@АлексСолтан-о3к]

Очень ждал этот обзор на R18. Я оппозитчик, владею BMW r1200c, Урал Вояж 750, Урал 🐺 и Днепр мт16. Собираюсь пополнить коллекцию!

[@Wipa4]

Без 1100RS коллекция неполная.

[@Rocketbill]

Привет, коллега по R1200C! Монтук или "первый"?.

[@lesnik_5305]

Посмотрел все обзоры на R-18 твой мне понравился больше всех. На мой взгляд самый лучший. Так держать!👍🤘

[@РоманКара-ъ5г]

Выйду на пенсию и возможно это мот для пенсионеров))) Илья у тебя самый лучший и скурпулезный обзор на R18!!! Только ты сказал про воздушно-масляное охлаждение, и штанговый привод клапанов!!! А ещё ты показал как он едет назад при помощи "заднего хода"! Посмотрим по опциям года через два-три... Одно слово Илья - молодец!!!

[@Sakal0_o]

Он прекрасен😍😍😍 Единственный круизер что нравится ещё со времён концепта) Когда то, очень очень нескоро, когда стану старый и пересяду с спорттуров на что либо, то это будет именно он 😍

[@Russian_666_]

Так и думал что с джетом гоняли) а тут оказывается ещё и от Миши ждать обзор) ваша подача мне больше нравится чем от Джета, но рекомендую посмотреть и его обзор, каждый что-то своё в общую картину добавляет

[@ФедорГлебов-ч2ф]

Я влюбился с первого раза в него, произведение искусства

[@filinnvkz]

Ну коли уж все решили сделать обзор на r18, что безусловно хорошо, ибо мот того стоит. То должен сказать, что это лучший обзор на него. Очень интересно. Не лучший, а прям ЛУЧШИЙ! Илья уделал всех))... При всей моей любви и к другим блогерам. Молодец И мот отличный. Действительно день традициям, что редкость. Даже захотелось прокатится на таком, хоть и очень далек от круизера

[@НаСолнце]

У джета хороший обзор вышел

[@Dranomant]

Безупречный стиль и отличная подача материала! Отличный обзор, посмотрел с удовольствием. Спасибо Илья, спасибо ProJapan!

[@TheVtaly]

Очень самобытный получился мот, для 2020ого)

[@TONYbullettoothed]

Класс, благодарю за обзор!

[@bikeonoor4006]

Отличный и подробный обзор. Респект, Илья. Что касается мотоцикла, то лично я могу охарактеризовать его лишь одним словом - НЕДОРАЗУМЕНИЕ. Во всем. От НЕДО- позиционирования НЕДО - круизера с его и НЕДО - посадкой до стилистики третьего рейха (в комплект нужно класть форму от «Хьюго Босс» с черепами), так заботливо политой слезами и соплями маркетологов и рекламистов БМВ. Кто мешал выпустить «классический» круизер, напичканный всеми технологиями БМВ. Так нет же. Держите привет из мрачного прошлого.

[@ProJapan]

Стилистика появилась до третьего рейха)

[@litvinvkl7797]

даже с учетом того, что обзор на этот мот я смотрел (и заснул), с учётом того, что мот мне не интересен и я был к нему предубежден из-за посадки... обзор всё равно заходит на ура!

[@АндрейЗемцов-р3б]

Посмотрел с удовольствием, хороший обзор, в прочем как и все остальные, пять балов, так держать!!!

[@serega35793579]

А мне кажеться звук у него очень годный! Я лично аж в улыбке расплылся....А как Илюха его запустил, оууу щееет - он живой! Суперский обзор, спасибо огромное.

[@leonegianluca1925]

Проходил сегодня возле дилера и видел его на витрине. Шикарный мотоцикл, в живую вообще супер выглядит

[@ОлегКатринец-й6п]

За Урал 1,5 мегарубля это дорого, а за BMW уже вроде и нет.

[@НаСолнце]

За "Урал" да, дорого. Никто и не спорит. За BMW R18 цена логичная

[@SuperStPl]

Не фига ты п..л, накинул 600к рублей выше ценника урала

[@ОлегКатринец-й6п]

@@SuperStPl ну не 1,5, а 1,3 приврал, согласен. Пару недель назад в новостях тут же была лимитированная версия. Но по мне так за Урал все равно дороговато.

[@SuperStPl]

@@ОлегКатринец-й6п Не смотри новости ;) Урал в начальных комплектациях порядка 900к стоит. А лимитированные версии любого транспорта стоят в разы дороже, сравнивать их с серийным модельным рядом не особо корректно. И насчет Урала - урал 80х годов, и урал нашего времени это совсем разные мотоциклы, от старого там только металл разве что остался :)

[@SuperStPl]

@@DenSyao Дорого? А с чего он должен стоить меньше, если внем почти все импортное и 90 процентов его идет за бугор? Нормальная стоимость за единственный в мире серийный байк с коляской

[@crv245]

Согласен! Прекрасный обзор, Илья, ты сделал. Слушал, смотрел и наслаждался. В т.ч. нормальной русской речью, мыслью... Отдельно благодарен за экскурс в историю!

[@crv245]

Мотоцикл понравился: вниманием к деталям, объемом, видом, 'безводностью', лаконичностью приборки. Осталось потестить) ПС. Кардан могли бы и отхромировать. По-моему, сэкономили)))

[@crv245]

Звук, на мой взгляд, БМВ не удался! Совсем! Любой V- twin, 'вкуснее'. У той же Драги...

[@Kostyantin_kedi]

обзор отличный! звук у мотика как у старых 1100-1150. Задний ход здорово полезен когда ты молодой и здоровый но живешь в городе в котором только две горизонтальные улицы ;)

[@showme2241]

Спасибо... Ты лучший. Других больше не смотрю. Спасибо

[@kruchinin1982]

Головки блока цилиндров выполняют функцию дуг, практично однако!

[@SIA888SIA]

Уйди в скользячку и я посмотрю во сколько тебе ремонт двигла станет)))

[@kruchinin1982]

@@SIA888SIA не дороже здоровья 🤔

[@SIA888SIA]

@@kruchinin1982 Я к тому , что дуги обязательны!!!

[@vitaliyrus4048]

Всё красиво и в тему ... кроме пультов на руле, они такие же как на всех современных БМВ и визуально выглядят чужеродными на этом мотоцикле.

[@RomanKryzhanivskyi]

Отличный обзор, начинал смотреть обзоры других товарищей но чет меня надолго не хватало :)

[@StanislavDenisenko]

В 36 году, на r5 в двигателе было ДВА распредвала, а в гидравлике еще и регулировка. Совсем недавно восстановил r66 1938 года - это один из предшественников r18. Лично для меня r18 не однозначный. Они старались повторить классику, а получилось нечто похожее на современную Jawa. ps Коробка на r18 включается примерно с таким же звуком как на Харлее.. Полосы называются - цировки.

[@Klimenti4]

Мот специфичный. В качестве единственного вряд-ли пойдет. Обзор на уровне, не хуже чем у джета и Геры.

[@Alexandr_Splin]

Кто такие джеты-геры-тинголы?

[@CTO_TriBogatirya]

Лично мне с исторической справкой обзоры больше нравятся.

[@ВадимВук-ц7ю]

Красивый и стильный! Обзор как асегда на высоте.

[@igortkach6584]

Первый обзор, где рассказали про заднюю подвеску. Думал, что там сзади всё жёстко очень. Спасибо, хороший обзор. Как мне показалось самый большой косяк - это посадка.

[@Mstr_Nobody_moto]

Сравнил твой обзор с обзором Джета - твой мне понравился больше, он более подробный и объективный. Молодец Илья, продолжай в том же духе.

[@Kirill19000]

В отсутствии Болта, ты единственный кто может снять достойный обзор на мото. Спасибо большое за высокий профессионализм, приятно смотреть. Не собираетесь ли Вы, снять обзор на кавасаки булкан 1700?

[@ProJapan]

Если попадётся в состоянии нового

[@ВладиславКизюк]

Хороший обзор и мотоцикл конечно интересный, не считая огромного глушителя. А полосы на баке принято называть цировками. Хорошо, что некоторые мотопроизводители продолжают тренд на классику.

[@dachnik_53]

Ют. Пьь4р ррт🎉 те чм н Л ш 1:22 э . Завод будет готов 1:26 5 . .гл 1:2. Д.

[@Baksford]

Как по мне BMW только приблизились к внешнему виду круизера, а по техническим характеристикам мотоцикл немножко по-другому устроен. И ещё у самих БМВ есть некоторые косяки.А так мотоцикл хороший! Жду следующий круизер от БМВ !

[@nightlight6476]

Это самый лучший обзор на R18 который я видел!

[@ВладимирСеверный-ы2р]

Спасибо за великолепный обзор.

[@adilzhambakiyev5035]

Шикарный обзор! Ведущему респект! Мот мечта, но я люблю Indian)))

[@proffko]

Хороший обзор и ведущий грамотный и культурный человек. Оч понравилось.

[@morzemorze9263]

Обзор класс! Но я бы себе такой не купил при наличии денег на него. Обожаю звук V-tvin а этот звук ассоциируется с Уралом. Также завывает кстати там шестерня распредвала. И задный ход полезная штука. В этом году пару раз бездумно съезжал под нормальный уклон и упирался передним колесом- парковался так без помощи посторонних выбраться было бы очень тяжело на круизере

[@morzemorze9263]

@@kanumowa аппарат прикольный, но за эти деньги можно более интересные варианты купить

[@Asfalter0]

Немецкий бюргер: звук совсем как у старого доброго R5, даст ист фантастиш. Отечественный байкер: фу, звук как у Урала, ни за что не куплю...

[@ДосяШ]

Обзор отличный!! Мало кто покупает BMW глазами за внешний вид..... В первую очередь покупают за его технологичность. Этой маркой нужно болеть. Есть BMW и есть другие мотоциклы.......

[@Gggrek11]

Думаю мот зайдёт в аудиторию. И будет отдельной нишей в линейке BMW, как ВиРод в ХэДэ. И большой выбор тюнячек будет этому способствовать. Внешка спорная с точки зрения расположения цилиндров и главное ног. Но, неоспоримо, он красив и самобытен.

[@ИванДавыдов-т4ш]

Я не фанат БМВ, но идея размещения "поворотникив" мне понравилась!

[@НаСолнце]

Единственный оппозит, который я бы купил. Только выхлоп сразу на замену

[@yurijgarncarz9970]

Да брось! Он тебя не достоин....

[@ПетрПетров-с8э]

Спасибо ребят за проделанную работу, я кайфую от этого мотоцикла

[@gskornilov]

Отличный обзор! Как применил мот для себя. То что нужно, чтобы прочувствовать

[@РусланРеменец]

Спасибо за обзор.Теперь у меня новая мечта!

[@saidd8570]

В БМВэшную запись звука мотора, добавить дребезжания ведерка болтов и не отличишь от УРАЛА))))

[@Vladimir-lz8fi]

Это тепловые зазоры

[@nikdasilva6073]

это самый красивый мотоцикл который я видел

[@OlegTalapov-n1e]

Обзор - это лайк и подписка. Спасибо. А мотоцикл не нравится. Ни разу не из секты свидетелей звука, но неисправный насос гидроусилителя на Форд Фокус 3 издаёт такое же противное жужжание на высоких частотах))

[@elis_rep]

Этот ретро дизайн! 😍

[@motoputi7207]

Илья. Спасибо за обзор Что я смотрел обзор на этот мот. Твой обзор самый точный и лучший..

[@Darth_Sith]

Отличный обзор 🔥🔥🔥 история, техничка, эмоции 👍👍👍

[@Денис-н8б4у]

Это лучший обзор на R18! Остальные блогеры убожествены в своих потугах... ) И кстати, не валит набок при разгоне?

[@ProJapan]

нет, но есть небольшой момент против часовой при сбросе передачи вниз. забыл упомянуть, но привыкаешь очень быстро

[@igortkach6584]

Другие обзоры если и похуже, то не на много, обстирать их прямо не обязательно.

[@Gggrek11]

По традиции, сначала лайкос, затем просмотр 👏🏻

[@ОлегНечаев-б5в]

Звук великолепный.

[@sanchezzvideou4414]

Расскажу секрет: под хромом всегда идет слой никеля, такая технология. Так что тут ничего такого особенного в том что кардан никелированный нет. Просто не сделали верхний слой хрома, получается чуть желтее цвет.

[@areyouroo]

Прям вот классный обзор! И Мот огонь! Спасибо! Очень качественно сделано всё

[@olegtiag8858]

Тебе не удобно переключать, так как ты привык к новым стандартам лапок. Хотя по фото там нового образца лапка, не тех времён, где там пяткой скорости переключать я не увидел. И опять же дело в привычке, думаю пару недель и никакого дискомфорта. Спасибо за обзор мечты.👍

[@AlphariusOne]

Спасибо за проделанную работу!

[@Great-Az.]

Мотык красивый, напоминает слегка голду без облицовки. Если делали классический мотык, то и кубатуру нужно было делать соответственно классическую БМВшную 650-750 кубов, ну или две версии 1800сс и 750сс.

[@Great-Az.]

@@kanumowa, пусть 45 л.с. дак он и легче будет по весу и по цене дешевле, есть же любители класики, которые покупают Кавассаки W650(800), Роял Энфилд Interceptor 650 и там достаточно мощности 44-50 л.с. Считаю что Бумер должен быть классическим по всем характеристикам, ну и внешнему виду.

[@Asfalter0]

Сольет конкуренцию Уралу, не вариант;)

[@alexbond7830]

Вот этот БМВ себе хочу! Рядом с 38ой будет смотреться самое то

[@РусланДжейрхо]

Какой же он здоровый в ширь!

[@alexred4513]

Хорошо рассказал... Но, было бы неплохо, если бы вкратце упомянул ценник/последствия в случае падения, заявленные производителем. Как видим, здесь по классике БМВ весёлые слайдеры в виде горшков солидного объёма. Как производитель озаботился на счёт заваливания, скольжения мотика в случае потери управляемости, то, как будут вести себя хвосты при опрокибывании. Если я правильно понял, центр тяжести где-то между задницей пилота и осью цилиндров, при этом длинный маятник, а значит, есть вероятность того, что при падении на высокой скорости рвёт горшок, который летит в ногу/ на средней и малой скоростях - заламывание глушителей, которые летят в спицы/кардан/диск. Вот было бы здорово обзор такого класса снять (да и не только на БМВ). Ну, типа краш-тесты в лаборатории и в реальной жизни. Этого, кстати, Илюх, у тебя в обзорах не хватает. Травматическая ампутация стоп даже на голдах присутствует, но рубрика была бы крутой.

[@ProJapan]

Где ж мне столько денег взять, чтоб краш-тесты делать?) дуги на него будут в любом случае.

[@alexred4513]

@@ProJapan ну, может быть есть какие-то данные? Ну типа украденного обзора

[@TomDury67]

Если повезёт, всем будет за 50. Но это не значит, что непременно хилость замучает😁

[@benderrodriges9198]

Красивый мотоцикл!

[@pavelvrasskii1359]

Спасибо Илья за классный обзор!

[@Flynag]

Во время прослушивания звука двигателя, появилось ощущение, что я чувствую запах бензина:)))

[@borisdavidov1608]

12:33-13:05 даже переслушал два раза. Ребят, запилите рингтон!

[@GerdosVidos]

Сплин - красавчик! Респекты

[@petrplotnikov4307]

как приятно заводится, тут как раз и чуется мощь...

[@adilzhambakiyev5035]

Кстати...звук шикарный. Прям принципиально отличный от американцев.

[@leonegianluca1925]

Если выбирать между харлеем и БМВ то я за БМВ, красивый, эстетичный, уникальный, и мне кажется надёжнее

[@tretnov_7366]

Кому как конечно, но как по мне выхлоп просто ПУШКА

[@KlounAda]

Мот для коллекционеров с лишними 2.1 миллионами в кармане. Вживую видел, слышал, поклонники ХД на него явно не пересядут.

[@k.m.s]

Молодец! Лучший обзор на R18!

[@sergeypankov9317]

Класс! И красиво так 👌

[@ДимКа-д4и]

Обзор супер, дальше в том же духе!

[@kolsharif]

Купил, доволен

[@ruslan5303]

Мот красивый, только глушитель на любителя. И есть сомнения, что он конкурент ХД, мне больше софтэйл слим нравится, да и дешевле на прилично. 👍за обзор!

[@ruslan5303]

@@АлексейНовиков-у6ф6б БМВ не единственые, кто туда целится, они одни из опоздавших

[@SIA888SIA]

Мот просто шикарный! Олд скульный, но дуги обязательны!

[@Pun4ello]

Илья, обзор крутой. Отдельно спасибо за звук. Формат мота не мой.

[@mexanikysyar1447]

Понравился обзор. Ярославль смотрит, спасибо,✌️

[@Igor_S_66]

Хороший обзор, у Джета я уже смотрел, осталось от Майка дождаться.

[@АртурАлександрович]

Илья красава! Прогрес колосальный😉 прошу закрепить этот коментарий.

[@ProJapan]

я не закрепляю коменты, где меня хвалят)

[@OlegSpaceCowboy]

Лучший обзор из всех!

[@sawwas3454]

обзор супер! вот если бы бмв в баке бардачёк сделали...

[@ЁкарныйБабай-г2о]

Именно! Это тема BMW! Как они забыли об этой фишке

[@ЮлияСупрун-о3ш]

Красивый о офигенный дизайн бомба. Простой и очень стильный. Да простят меня любители Урал но Урал это внедорожник с хорошей проходимостью и крайне малым мото ресурсом и очень низким качеством запчастей.

[@Mr-Apex]

А мне нравится когда на ходу не слышно выхлопа

[@Igor_K.83]

Так 345кг (14:46 ) или 245кг (18:29 ) весит мотоцикл ? 🙂 В обзоре вы два разных веса назвали)) А мотоцикл классный и спасибо, Илья, что показали его нам 🗻🏍️👍

[@ProJapan]

345, второй раз я оговорился(

[@СергейСемышев-с6с]

Отличный обзор!

[@FredasFredas]

Horosij aparat. Nado smotret v zivuju. Nado sest na nevo i smotret kak sebia ciustvujes.Daze samij lucsij moto mozet nepodoiti . Spasibo za obzor.

[@LightNiceBand]

Мечта оппозитчика

[@РоманРоманов-о1з]

Давай обзор на R18 Трансконтиненталь

[@ПетрПетров-с8э]

Спасибо за видео.

[@andreichukov6343]

Отличный обзор. Интересно и не предвзято

[@ХАЧТВ-ы3р]

ШИКАРНЫЙ МОТ

[@gavruwa248]

Илья, на обзор данных мотоциклов были приглашены все известные на рутьюбе мото блогеры, и абсолютно объективно, это лучший обзор R18, который вышел в русско говорящей версии. Даже такие старички как Jet00, выглядят на твоём фоне очень посредственно в качестве рассказчика. Это не в коем случае не оскорбление Джета, это наоборот огромная дань уважения той подготовке и тому труду, который ты вкладываешь в создание и подготовку материала к ролику. Продолжай в том же духе!

[@ProJapan]

Спасибо!)