SECRETS OF SPORTS OILS! SHARE SECONDS OR ENDURANCE AND PROTECTION? 1300 hp ON 0W-2!

As a rule, sports oils have a viscosity of 20w50, 15w50, 5w50, 10w60, etc. It is believed that more viscous oils provide a thicker lubricating film. However, there are sports cars where oils 0w2, 0w3, 5w20, 5w30, 10w30 are used. The reason is that the choice of engine oil viscosity is more related to the technological features of the engine and it does not determine its “sportiness”.
The modern development of engines and lubricants is largely determined by environmental requirements for exhaust emissions. As a result, all the latest car models are equipped with exhaust gas afterburner systems or catalytic converters. In turn, manufacturers of lubricants are forced to obey the requirements of original equipment manufacturers O.E.M .. As a result, the American Petroleum Institute is releasing new standards API SM and API SN, where one of the requirements for motor oils is to protect the exhaust system.
One of the elements that negatively affect catalytic converters is zinc, phosphorus, sulfur and a number of others. It is these substances that are used in anti-seize additives. One of the most common additive packages is ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphates - Dialkyl Zinc Dithiophosphate) or the simple “zinc”. Although the latter is not correct, since ZDDP is a family of chemical compounds and, moreover, there are several formulas of such additives with different physicochemical properties. Phosphorus in ZDDP forms a lubricating film that prevents metal - metal contact. The work of additives is activated at a certain load and temperature.
One of the important components of any oil is dispersant additives. They are designed to clean the engine from contaminants and retain them in oil. The problem is that dispersant additives interfere with the activation of ZDDP additives. Manufacturers of racing oils were divided. Some of them produce oils with a reduced content of detergents, while others believe that the right type of ZDDP and optimal balance with detergents can give maximum protection for a sports engine.
The next determining element of racing oil is the base oil base. The bulk of specialists agree that the synthetic base provides better thermal stability, the ability to switch to more fluid viscosities and reduce friction losses. On the other hand, many manufacturers make sports oils on a mineral basis to reduce the cost of the product and on the basis of a mixture of PAO and third group oils according to API. From their point of view, in a number of races this allows you to achieve a better result.

[@ProjectX55]

Парни, если было интересно нажмите на лайк и репост. Очень мотивирует с душой подходить к новым роликам! Спасибо мнение в коменты!

[@Доцент-я4п]

Усилие на разрыв масленной пленки это при какой температуре?

[@user-fj6ic1zm8w]

Продолжай в том же духе 👍

[@ЕвгенийМусерский]

Доброго времени суток! Скажите пожалуйста если что то знаете или проверяли, спортивные масла motul 300v. Так как производитель не заявляет о составе этих масел. Я например это масло 20w60 заливаю в свой мотоцикл Harley Davidson. Так как особенно по жаре и в пробках двигатель нагревается до 200 градусов по Цельсию. И при таких температурах нужно реально очень густое масло. По сравнению с маслом 20w50 двигатель в жару работает тише. Мне как его порекомендовали люди которые ездят на аналогичных мотоциклах, так и на нем катаю. И ещё вопрос, возможно ли провести лабораторный анализ этого масла, и сколько это будет стоить? Думаю не мне одному будут интересны результаты. Слышал что те кто ездят на Субару, заливают это масло. Заранее спасибо за ответ.

[@pitradomir]

@@ЕвгенийМусерский в масле главное не состав, а наличии самого масла, т.е. наличие самой этой жидкости. в ДВС практические нет контактного трения, а все происходит в режиме жидкостного, гидродинамического трения. Поэтому не парьтесь и не гонитесь за маркетинговыми обещаниями. Например в авиации, в МИГ 24 или Ил 18, использовали «обычное» но качественное минеральное масло, а это авиация, другие температуры и другие требования ко всему, понимаете, как нас всех разводят на бабло? )) все писаки про масла, не имеет фундаментального образования, а просто пишут, капипостят банальные вещи, а зачастую тупо гаражные байки, пишут ради денег и получают свой гонорар, а вашем случае, если движок работает мягче, значит меньше контактов металл о металл, вот и юзайте его и спите спокойно ))

[@beb198312]

Про лайк поставить, забыл сказать! 👍

[@navigator9147]

Тема для следующих роликов. Разбор ПАО и Эстер масел для гражданских автомобилей. Можете начать с ваших любимых Хонда и Мазда. Благодарю.

[@dugin555]

А разве такие масла ещё остались? По-моему, все перешли на GTL с мармеладом.

[@SeReGaGor18]

Про масла всё по делу, но так же не надо забывать спортивную эксплуатацию движков, не только смена масла после каждого заезда но и смена движка после каждого цикла. Готовы вместе с маслом движок капиталить - лейте спортивные масла и не парьтесь, но если вы к этому готовы то можете и масла любые лить вообще без разницы. Спортивные масла и гражданские масла разнятся так же как спорт и физкультура. Спорт - рекорды и износ организма, физкультура поддержание здоровья и продление жизни.

[@SeReGaGor18]

@@good.54 а три замененых двигателя в перплавку? Нет. В условиях комндной мастерской при заводе разбор, дефектовка, замена деталей с износом, сбор и следующий сезон. Это что не капремонт? Формула 1 конечно бабла не меряно, но люди и там деньги считают. Вы видимо не совсем правильно поняли мой первый комент , или я не доходчиво выразил мысль.

[@SeReGaGor18]

@@good.54 Согласен. Гонки тяжелые условия обороты большие, движки термонагруженные, в маслах пакет присадок мощный должен быть.

[@SeReGaGor18]

@@good.54 зайду посмотрю, )) уговорил)))

[@АмидЭгерек-Кемаль]

Я тебе очень благодарен за инфу!!! Никто ещё нюансы так не расписывал.

[@АмидЭгерек-Кемаль]

@@sasasky85 да с ума по этому поводу не сходил. Но интерес пробуждался с попаданием в автоспорт(не профессионально).

[@kirillkhrenov9070]

Добрый день. Ролик определенно достоин уважения!

[@АлександрФомин-р6э]

Молодец! Наконец хоть кто-то раскрыл карты. Я конечно догадывался что масло в гонках другое. Ну что бы так и на столько разнились даже между собой. Реклама пудрит мозги людям. Почему за такую ложь они не несут ни какой ответственности.

[@Cheguevara111]

Зачетно,оч интересно. Спасибо за труд, кругозор расширяется. Удачи!

[@doctordobro8144]

Заставка конечно огонь, радует глаз

[@ANAHONDA]

Артем очень много точной инфы! Респект! Серьезный труд!

[@ProjectX55]

Жаль не зашел(

[@ANAHONDA]

@@ProjectX55 почему? Просмотров мало?

[@ProjectX55]

Ага. Столько времени убил

[@ANAHONDA]

@@ProjectX55 да ничего все будет норм. Просто щас все в суете с карантинами, гречку т бумагу исчат. Доллар взлетел. Конституцию кроят. Бардак .

[@АлександрГлинский-е2л]

Купил масло Extreme GTI 5w30. Залил в пятницу (13.03.20). Полёт нормальный. Движок пока не стуканул. Пробег машины 196т.км 1,8TSI VAG

[@Денчик-ц7л]

Не стуканет, я на 2.0 tsi Кстрол 5в40 250км проехал))

[@ЭдуардДи-ы7ц]

Спасибо вам за столь подробное видео, ничего подобного не встречал в ютубе.

[@ФедорП-э2э]

За информацию СПАСИБО! Но в свои автомобили не разу не задумывался о спорт маслах. Мне так кажется жизнь гражданского двигателя продлевает частая замена масла и качественное масло и расходники

[@konskons74]

Vladimirr0n а ты в автосалоне?

[@ФедорП-э2э]

@@Vladimirr0n а ты гонщик диваный? А ресурс для меня важен так как я авто владею не гарантийный срок а пака меня авто устраивает

[@ФедорП-э2э]

@@konskons74 что? Изложите Ваш вопрос яснее

[@konskons74]

@@Vladimirr0n "но я ее продал вовремя"-это все можно сказать про ездунов, навроде тебя. Нюансы типа, ты 10 тыр накатываешь, а другие 30; редкий СОВРЕМЕННЫЙ движок БМВ в Москве к пробегу 100000 не требует ремонта; ГРМ сейчас требуют замены чуть ли не раньше ремня итд, рассматривать не будем.

[@Alexandr76K.]

Очередное отличное видео, огромная работа! Самому в таких тонкостях сложно разобраться. Спасибо и респект!

[@navigator9147]

Ну и тему надо раскрыть покупки масел напрямую из Штатов и Японии (не опт)

[@Феликс-е8щ]

Страшно цену представить. У меня Финляндия рядом. Хочу попробовать там купить при следующем посещении.

[@pitradomir]

Когда вам очередной манагер будет впаривать дорогущее жидкое масло а заодно мысль о тонких каналах в вашем гражданском хундае или мазде, задайте вопрос, этой жертве ЕГЭ, как же защищается двигатель , когда я утром собираюсь на свою любимую работу а за окном пусть даже не мин 40 а всего минус 20 гр С.? И как по “тонким” каналам пройдёт холодное утреннее масло с вязкостью 3000 или пусть даже 2000 статисток? Ведь это ж не w20, а уже по факту целых w 350 ! А мне на работу ездить каждый день. А растояние, дом-работа , это всего каких то от 5 максимум 15 км , расстояние на котором температура масла ну ни как не выйдет до рабочих показателей в 100 гр С ? И не наберёт волнующих мою нежную душу показатели w20? Или в пересчете на вязкость заветные 8-9 статисток? Наверное проектировщики хундаев и мазд, не дураки? И делают зазоры в своих двигателях и под холодное морозное утро и под жаркий июньский день? Не? Т. е. делают нормальные гражданские двигатели ,как делали их отцы и деды ещё сто лет назад ))) разумеется если они не троцкисты-вредители, которые СПЕЦИАЛЬНО сверлят узкие каналы, для создания масленного голодания )))

[@georgespb3066]

Абсолютно прав!!! Машина 80% времени при поездках на работу и обратно работает на масле, температура которого не успевает подняться выше 40-50 град. ( кто-то тут из ютуберов проводил эксперимент - через 40 минут езды масло разогревается лишь до 60 град.) Это даже из 20-ки получается... ну... конечно не W350, но W80 точно.)) И ничего, ездят же, как-то толщины каналов хватает.))

[@pitradomir]

George SPb толщину каналов придумали маркетологи, что бы впарить свою жижу с тройной маржей , а офисные хомячки и прочие жертвы ЕГЭ, это наживку проглатили и давай сею басню под пивас в курилки друг другу пересказывать. Узкие каналы, это конструктивный просчёт ДВС а в 30-е годы 20-го века это называлось вредительство и отправляли таких горе конструкторов на таежный курорт проветрить свои мозги свежим морозным воздухом. Подача масла в ДВС рассчитывается при вязкости масла от 7000 ст до 9 ст и рассчитывается так что бы масло подавалось с ИЗБЫТКОМ. Но откуда это знать продавцам стройматериалов и пр оболтусам со столь популярного ныне ойлклуба? )))

[@КарлВеликолепный]

Ой спасибо за спортивные масла! Автор, вы лучший по маслам!!! Все, вопрос с маслами по гражданским и спортивным для меня снят. Еще раз спасибо!!!

[@yutmaru]

Спасибо большое за ролик. Ждём Xenum керамику! Только с личным опытом эксплуатации. Ничем не подкрепленные теоритические догадки мы и на ойлклубе почитаем) Интересует практика! Ещё раз спасибо за руды.

[@ProjectX55]

Будет 2 части. Первая о бренде в целом. Вторая именно практическая. Реальная история. Реального человека

[@sunset6717]

Чем выше скорость относительного перемещения деталей, тем меньше нужна вязкость

[@СергейСибилев-ь2н]

Досмотрел до конца, на одном дыхании, спасибо огромное за информацию и вашу работу!!!

[@Диман-и2ч]

Можите сделать видео об мотоциклетном масле, есть ли какая-то разнина между автомобильным и мотоциклетным маслом?

[@ЕвгенийМусерский]

Есть большая разница в этих маслах. Так как в большинстве мотоциклов нераздельная система смазки. Тойсть двигатель, коробка передач и сцепление смазываются одним маслом, все узлы трения находятся в одном блоке. И отличаются эти масла количеством антифрикционных присадок, так как сцепление купается в масляной ванне. Люди которые довольствовались тем что заливали автомобильное масло в мотоцикл, вскоре обнаруживали что диски сцепления у их мотоциклов стирались в ноль. Так что это совсем иные масла, по всем показателям.

[@anatoliyremer1933]

Однозначно лайкос 👍очень позновательно и информативно !

[@АндрейБодрей-м6н]

Моторное масло ... сколько нового узнаю из ваших роликов. Каждый раз узнаю что то новое. Вязкость 0W-2 кстати это как у пива, или жирного молока)))

[@АлексейЛипов-е6щ]

Большое спасибо за материал! Остались вопросы: 1. Если катализатора нет, закрываем глаза на экологию, а в приоритете минимизация износа кулачков распредвала, практически снятого с производства: правильно будет искать масло с как можно жирной ZDDP порцией и качественной базой? Пусть ценою в том числе сниженного щелочного числа. 2. Молибден снижает трение. А износ в конечном счёте? Мнения не однозначные. В чём физика происходящего?

[@Vellgod]

👍😉 А таблица зазоров, температуры и вязкости для коротких дистанций (чтоб выжать максимум момент крутящий) или для длинных (хоть как-то выжило масло) ? И есть ли что-то похожее, - таблица для гражданских моторов на длинный обычный пробег? Чтоб понять че к чему , и какое масло лить в своё авто ))). А то допуски по книжке от 5-20 до 40ки (для жарких стран ). Скромненько, авто Рио 2 )))

[@SERGERYO]

Я так понял кальций там и не нужен ибо масло работает не много по времени. Ну и может быть лучше ниже кальций, часов избегать lspi. А вообще в гражданке я за 5-30/0-30 - оптимальная вязкость для большинства "современных" двигателей. Много разных масел лил, экспериментировал.

[@hondaman2191]

Как я долго ждал это видео!

[@Азимут-й2ь]

Досмотрел. Бомбически! Понимаю так, что раскрыли азы, а детали изучать и изучать)

[@ProjectX55]

Алексей Рязанов Спасибо. Там изучать и изучать) но всем лень. Долго, скучно и экшена нет.

[@Азимут-й2ь]

К сожалению, самый популярный контент - как правило, самый бесполезный. А здесь за мыслью успевать надо😉👍 и это трудно)

[@paisiykigishvily6593]

Добротно, по делу, с цифрами. Хороший подход. Плюсую.

[@KDVKDVKDVKDV]

Достаточно глубоко развернута тема, мы входим в эпоху, где грамотный инженерный поход напрочь уничтожает заявления маркетологов (манагеров с купленными в метро дипломами звездобола). Больше такого материала !

[@АндрейКО8]

Красиво, чётко без воды.

[@navigator9147]

Интересно, Полезно, красиво, с душой! Молодец, благодарю!

[@СандрКассандр]

Кучерявый-красавчик, тока чото не сослался чьи данные по прочности маслопленки на разрыв 2:55, в этом месте хотелось поподробней.

[@ProjectX55]

Сандр Кассандр Экстрим предоставил данные

[@Kit_Kat..]

Что скажете про мото масло, про частоту его замен и тд, очень интересно. И существует ли оно вообще или это наклейка с мото и все 😄

[@tmp-ix5bp]

Ахаха, никак не смиришься?)))

[@Kit_Kat..]

@@tmp-ix5bp вера в чудо остается😂

[@ИванКликунов-л9ж]

Поэтому и меняю масло в двс квадрика каждые 500км, движка его мгновенно убивает. Предлогаю вам об этом масле выпуск.

[@andrei.ljapunov]

Досмотрел до конца. Интересно, полезно. Спасибо!

[@user-om8pj1ci9o]

Молодец! Огромная работа проделана чтоб донести до нас простых обывателей информацию для понимания!!!

[@DatoBatono]

Артём, спасибо за информативные видосы, 5 баллов!

[@МУТНЫЕЗАМУТЫ-я5р]

Приятно слушать) красавчик про экстрим более развёрнуто ещё давай

[@nikitapochechuev5247]

Грёбанные экологи молчал о том что потом двигател надо будет быстрее ремонтировать (а точнее менять) и на это потратится и много ресурсов ВМЕСТЕ С ВЫБРОСАМИ для изготовления и деталей и агрегатов (и оборудования и .... по цепочке ... топлива, масел). И хорошо если реальный пользователь будет чинить вещь. "Зажравшийся" буде сплавлять весь автомобиль весом 1+ тонны и в итоге, даже через вторичный рынок, он быстро дойдёт до утиля и изготовления нового авто с полным циклом (с выбросами). Кроме того куча людей потратят силы/время на избыточную деятельность (лишь бы крутилась экономика) как хомячки в колесе да и сам "владелец авто" потратит кучу сил/времени/денег что при ремонте машины что при выборе и оформлении новой. В итоге это "экология-экономия" в синтетическом/искусственном тесте (который как "сферический конь в вакууме") для нового авто в определённых режимах выйдет и лишними расходами и большим загрязнением в долгосрочной перспективе. Причём не в такой уж и далёкой перспективе. Просто "за рамками теста/гарантии/..."

[@sergeimarkelov3444]

Очень толково и интересно.

[@ВикторЧерепанов-э3и]

Молодцы чётко грамотно доступно профессионально,интересно и ещё раз молодцы!!!

[@gench1642]

Что скажете по спортивному маслу G-Energy Racing 10W60? Газпромнефть уже который год участвует в автоспорте и небезуспешно.

[@Радиолюбитель-КВ]

Не знал что спортивные масла убивают катализатор! И обычный мотор в принципе тоже! Спасибо за интересную тему!

[@a.v.9561]

Не убивают, они ухудшают эффективность, есть исследования на эту тему

[@my86region]

Стоишь на заправке: блин, бензин дорогой, надо сократить поездки! Садясь в заправленную машину: ааа, можно и пару кружков лишних по городу дать!)

[@АзаматАминов-я9с]

СантиСтокССССС! Аж пр ушам режет. В конце С! Так много информации про вязкость масла и неправильно произносите слово. В целом видео довольно достойное

[@ProjectX55]

Спасибо) Деревня мы)

[@АлександрЦиммер-н3д]

Досмотрел. Интересно. Теперь бы про трансмиссионку для мкпп узнать =))

[@АлександрЦиммер-н3д]

Из практики: чем хуже масло, тем хуже включаются передачи. Синхронизаторы работают от трения, но их не должно клинить. GL4 и GL5 тоже разные бывают и по составу и по вязкости. А ещё в кпп подшипники есть и даже роликовые ;))

[@hondaman2191]

Досмотрел до конца!

[@igor_110_k3]

Доброго времени суток. Довольно интересная информация. СПС за видос.

[@СергейДемянчук-э7ы]

Ещё бы цены сказал на канистру, ради интереса)))

[@skalenskij]

Спасибо, очень информативно. Впервые от Вас услышал о таких тонкостях моторных масел.

[@ДмитрийНевзоров-я2э]

Спасибо за видео, очень интересно!

[@apixhydra3679]

Очень круто. Спасибо.Реально было интересно

[@АлександрВыходцев-м8щ]

Супер!!! Спасибо большое!!!

[@SERGEY-IVANOV.]

Палец вверх 👍))) спасибо , очень интересно было смотреть .

[@АнтипГлымов-ъ8й]

Прикольно. Спасибо за работу. Лайк однозначно.

[@gadellatypov63]

Очень хорошо раскидал. Спасибо

[@user-eq7xm3de3i]

Все очень доходчиво,спасибо!

[@ruhaeva2207]

Получается ПАО эстеры хорошо защищают двигатель, но не подходят для города по причине быстрого старения масла?

[@ProjectX55]

Не так. Пао и эстеры в гражданском масле хорошо себя чувствуют. Быстро стареют спорт масла

[@russad3262]

Плохо, что Экстрим подорожает!

[@BB-ti9bf]

Посмотрел 2 раза, материал действительно классный. А то, что просмотров мало - лишнее тому подтверждение. Человеку тяжело напрягать мозг и усваивать материал, мозг всегда отчаянно и изощренно сопротивляется. А много просмотров как раз у бесполезного или простого материала, там мозг не напрягается, что всячески им стимулируется и поощряется эндогенными каннабиоидами, опиоидами.

[@ProjectX55]

Спасибо! Это обидно, времени на такой материал уходит очень много(

[@BB-ti9bf]

@@ProjectX55 но такой контент среди всеобщей безграмотности и домыслов весьма ценится

[@Snake_68]

Привет,расскажи о масле ХАДО,откуда оно на самом деле и т.д

[@ГенадийРоманов-т6к]

Грамотно и Верно!!!! Больше выпусков

[@РоманБирюкович]

СУПЕР!!!! ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!

[@sergeysergey4034]

СПС. Все четко и по полочкам.

[@kokabeliy]

Про мото масла было бы интересно послушать, есть ли разница с автомобильным ) А может быть мото масло даже лучше лить в авто?!

[@АнтонЛукьяненко-э2ж]

Супер, спасибо!

[@goodtiger8240]

Скажите уже наконец какой бренд лить синтетического масла????

[@vitaliidesilva1855]

а какие масла на леман 24 или дакар. там дооолго ехать

[@ProjectX55]

50 и 60

[@MixVin]

Парни спасибо Вам , вы молодцы

[@vladkrumin1295]

мало, что понял... Но ооооооочень интересно

[@chopchits]

Досмотрел! Отлично позновательно

[@ОлегМастер-с3р]

Есть civic рекордсмен в США , дядя 1.6млн км проехал. Гугл не даст соврать, есть инфа. Главное лейте оригинал, да меняйте по мото часам, и не страшен вам будет никакой износ. Да! и производитель должен ресурс в мотор заложить иначе все выше сказанное ни имеет смысла!

[@Доцент-я4п]

Вот это поворот. Интересно.

[@alexandrsypalo7832]

Досмотрел до конца.

[@ЕвгенийПетаев-ж1ъ]

Очень эпично когда при просмотре вылезла реклама Kixx!!!!

[@СергейБашатов-с1ц]

Классный ролик доходчевая информация

[@FreeHazelNuts]

Спасибо, оч интересно!

[@MrDidoge]

Лучше людям покажи масло, которое норм проходит 3-5 тыс км на гражданских моторах, которые форсировали до 450-600лс

[@VelikiyUrovnitel]

Амсойл сс либо 5 в 30 а зиму, либо сейчас в лето очень популярное тоже серия сс 10 в 30, но его вечно нету ! Ну или летом редлайн, а в зиму его нельзя, не желательно !

[@MrDidoge]

Армен Хфчфтурян водичку от амсоил в лето на 500 лс? Вроде не меньше 40-ки должно быть, а лучше 10-50 не?

[@VelikiyUrovnitel]

@@MrDidoge я же не знаю, какой двс и какая машина и какие цели, манера езды. Только показатель стенда 400~600 л с и всё ! Там и надо подбирать по задачам ! И смотрится на молекулу, 40 это не показатель, там плёнка как раз слабее, вот разница 10 в 30, разница 20 молекула крепче и стойче к разрыву, чем 5 в 30 и тем более 5 в 40, там разница 35, молекула длиннее и слабже. Это все гонщики ЗНАЮТ ! А остальное миф для хомячков ! Я лил и мотюль в 300, на фуйл эстер в 90 х , а не как сейчас дубль эстер, 20 в 60 леман, синего цвета как сметана ! Но у меня стоял ВЕБАСТА, ТЁПЛЫЕ пуски и после пуска в догонку включение вебасты и на 100 гр и потом боком можно валить везде и всюду и тд и тп. ЭТО ФИЛОСОФСКИЙ ВОПРОС ! АМСОЙЛ СЕРИЯ СС ХОРОШИЕ МАСЛА И ЖИВУЧИЕ ! В ОТЛИЧИЕ ОТ 100 % ЭСТЕР, ОБРАЗНО РЕДЛАЙН ! НО ОНИ КОРОТКИЕ ! ПЛЮС Я БЛЕНДЮ САМ ДЕЛАЮ масла ДАВНО ! Я ПОВЕСЕЛИЛСЯ МНОГО ЛЕТ ! НО ПОТОМ БРАК, ДЕТИ И ИХ 3 СЕЙЧАС НЕ ДО ЖИРУ ! СЕЙЧАС САМ ХЕРАЧУ ! ЕСЛИ ДЕНЬГИ ЕСТЬ НА ЧЁРНУЮ ИКРУ ПОСТОЯННО, ТО МОЖНО ВЕСЕЛИТЬСЯ ! А ЕСЛИ НЕТ, ТО НА ХОРОШЕЙ КРАСНОЙ МОЖНО ПОСИДЕТЬ И ДТ И ТП. ТОП ГОНОЧНЫХ МАСЕЛ 20, АМЕРИКАНСКОГО РЫНКА !

[@ordinaryperson2321]

Малорик, 💯 лайков с меня

[@amicamici7979]

Крутой материал!

[@Godofhel1]

4:05 что за цифры на оси x?

[@АндрейГаврилов-к5д]

всё по феншую! лайкую!

[@КонстантинОмелящик]

Оочень интересно но ...когда будут обещаные мини раскоксовки.

[@48night]

значит можно молибден лить в масло смело, если катализатора нет?

[@ANAHONDA]

Досмотрел конечно ) !

[@medvediwe8136]

3:40 320 градусов по Фаренгейту? Наверное всё таки по Цельсию?

[@nicks6903]

Очень познавательно!

[@Timurazz]

Я 0w20 лил себе в матиз пока оно было не таким дорогим. 260 тыс прошел без кап ремонта. Еще катаюсь расход масла 50грамм на 1000км но уже на 5w30

[@jdmdato777]

informativni vidos. respeqt

[@RemurusTempestuous201stb]

У меня сейчас на лбу и в глазах от такого количества информации написано большими EROR ошибка и синий экран такой

[@ПавелГрозный-щ9у]

Отличная работа Артем, я сегодня отписался от накачанные колёс, Виктор уже не тот, смотрю только тебя, не стань таким как он.

[@ProjectX55]

Спасибо за оценку. А что с Виктором случилось?

[@ПавелГрозный-щ9у]

@@ProjectX55 Не интересный стал канал, снимает все подряд ради денег, деньги это хорошо, но надо чтобы было и смотрительно и интересно, а не ради активности на канале. Всего Вам хорошего и хороших продуманный роликов, есть пару вопросов, я напишу на драйв, если можно.

[@vvmdc5418]

Доброго дня! Не раскрывали тему применения грузовых масел в легковыми авто?

[@Мойгосподин-с3д]

Крутой ролик. Респект.

[@kestutisbagdonas4892]

Thanks. Watching you from Lithuania... Lux content...

[@ВладимирКостусев-щ6ц]

все по делу)) отличный выпуск

[@ordinaryperson2321]

6 дизов поставили адепты водички

[@doctordobro8144]

Ох уж какой видос зачётный, ну прям пушка

[@АндрейГришин-э9ю]

Не пойму зачем в гражданское авто лить спортивное? Лучше менять каждые 250 моточасов при езде на бензине. Или лить cupper.

[@dmitryg9838]

Торкон из ойлклуба неодобряет

[@DenisVanHorn]

Что за цифры на оси абсцисс? Почему температура в фаренгейтах а зазор дюймах. Такое ощущение, что задача не объяснить понятно, а поумничать: "замените сколько всего непонятной инфы у меня имеется!". В начале ролика упомянулось о Ф1, очень сомневаюсь, что там так замеряют.